Vielen Dank für das Lob. Das richtige Maß für solch ein Format zu finden ist immer schwer. In Videos wie diesem gehe ich natürlich etwas mehr ins Detail: th-cam.com/video/D45nIFRUmtM/w-d-xo.htmlm22s Das ist allerdings für viele dann schon eine nummer zu viel. Was ja auch nicht schlimm ist. Als Laie sollte man halt nur das machen, was man sich zutraut. Ihnen allzeit eine gute Fahrt !
Hat 1 A geklappt. Auch wenn letztlich manches anders War. In meinen auto gibt's kein Werkzeug und kein Wagenheber weil man das bei Mercedes nur drin hat wenn man auch ein Ersatz rad gekauft hat. Naja. ... die Männer um mich rum konnten helfen. Allerdings wollten die doch ernsthaft mit dem mess Werkzeug die schrauben lösen. Hatte ich ja gerade gelernt dass das nicht gut ist. Sie haben mir noch eine Stahl bürste gegeben um die schrauben von Rost zu befreien. Tolles Video und absolut gut für Anfänger auch wenn hier manche einzelne Schritte evt anders empfehlen. Ob es nun reifen oder rad Wechsel ist. ... wenn man optisch einfach alles nach macht kann net viel schief gehen
Es freut mich zu hören, dass es geklappt hat, wenn auch mit Hürden. Das mit dem Drehmomentschlüssel kann ich um ehrlich zu sein nicht vollends nachvollziehen. Ich mache es seit 10 Jahren immer mit dem gleichen Drehmomentschlüssel. Er ist auch noch recht genau. Ich wünsche auf jedefall allzeit eine gute Fahrt!
Schönes Einsteigervideo. Nur ein Hinweis: bitte zum LÖSEN einer Schraube nie den Drehmomentschlüssel verwenden, speziell beim Auto immer den Bordschlüssel einsetzen.
Hardy Flanders seiner ein Drehmomentschlüssel ist ein Messwerkzeug. Der wird auf ein bestimmtes Drehmoment eingestellt, wird diese Kraft erreicht löst er ein knacken aus (hört man auch recht deutlich im Video). Wenn die Radmutter sich im Betrieb weiter als mit dem ursprünglichen Drehmoment festgezogen hat, kann eine höhere Belastung als eingestellt wurde beim lösen die Mechanik im Schlüssel zerstören.
himmel. das ist so toll erklärt, dass ich schon gar keine lust mehr habe bis morgen früh zu warten. würde es am liebsten jetzt gleich probieren. vielen dank für das tolle video. und pfeiff auf die schlauschwätzer.... die haben nämlich noch kein besseres video gemacht.
Vielen Dank für diesen lieben Kommentar! Einige Dinge sind durchaus angebracht und ich würde ein neues Video auch etwas anders aufbauen. Aber wie schon schön gesagt, muss man halt auch erst mal ein Video machen. Ich hoffe einfach damit zu zeigen, dass man vor manchen Dingen keine Angst haben muss, wenn man es in ruhe schritt für schritt macht. So gibt es ja auch noch etwas detailiertere Video von mir. Aber die Zeit gibt leider nicht mehr her und so habe ich auch schon lange keins mehr gemacht. Aber vielen lieben Dank !!
+Kaukus Anotherone Wie der Titel beschreibt, ist es eine Anleitung für Anfänger. Was genau missfällt Ihnen an diesem Video ? Sollten Sie gehobene Ansprüche haben, so sollte Sie kein "Video für Anfänger" zur Informationsfindung auswählen. In solche einem Video gehe ich mehr ins Detail: th-cam.com/video/D45nIFRUmtM/w-d-xo.htmlm5s Dies ist für viele aber eher abschreckend, als eine Hilfe.
Sehr schön. Ich sehe, dir ist der unterschied zwischen rad und reifen bewusst (ja, da ist einer). Warum sagst du dann als multiplikator nicht konsequent *radwechsel*? Denn den reifenwechsel macht dann die reifenwerkstatt. Mit dem malso-malso machst du nur die einfacheren geister konfus.
Freut mich xD also das nächste mal wechselst du selber? Und das Video lasst du neben der Arbeit rennen damit du ja nichts verkehr machst ja? PS: Sobald das Auto beim aufheben knackst, musst du das Auto sofort wegschmeißen, Lebensgefährlich!! :))xD
gut erklärt bis auf den teil am ende beim festdrehen, drehmoment schlüssel darf nie mehr als einmal knacken und am besten gleich nach dem knacken aufhören, also keine 2te runde und noch einmal knacken lassen ausser man hat einen sehr guten drehmomentschlüssel welcher eine spezielle vorrichtung eingebaut hat und wirklich immer gleich auslöst.
Kupferpaste verhindert eine gewissen nötige haftung zwischen Felgen und der achse wo der reifen draufsitzt. Mit drahtbürtste solltest du den rost erstmal abschleifen.. Ich habe mal die Radmuttern komplett runter gedreht ohne dass der Heber drunter war. Ist zum glück nichts passiert :D
Ich hab beim Mini beim Versuch die Schraueben nur zu lockern das Felgenschloss in 3 Teile gesprengt..... ob mir das mit einem Drehmomentschlüssel nicht passiert wäre?
ja gerade Vorderachse. Ich hatte auch keine Kupferpaste / Keramik / oder Alu paste drauf und habe dafür die Quittung bekommen :-( Ich musste einen Vorschlaghammer holen mit Kombination von einem Holzknippen. Habe damit an 4-5 Punkten auf die Felge (mit relativ viel Gefühl) geschlagen und konnte somit das Rad lösen. Dann wie du im Video gezeigt hast mit den Füßen abwechselnd das Rad abgetreten. Kupferpaste Liqui Moly im Baumarkt 10,99 EUR = 1. min arbeit pro Rad. :-) An bzw festgerostetes Rad = Arbeitsaufwand von 10 min :-( :-( :-(
Danke für den Kommentar, zumal man sich beim "Abschlagen" auch die spur verziehen kann. Dann wird es noch teurer. Was ich auch schon gesehen habe, rad Etwas loseschrauben und ein stück mit dem Auto fahren. Aber sobald es knackt stoppen und nicht die Schrauben zu beschädigen.
Benutz einfach rostlöser, kostet nicht viel. Musst aufpassen das nichts auf die Bremse kommt, den dann wirds gefährlich, im Notfall hilft Bremsenreiniger
Füße unter die Reifen wenn nur ein Wagenheber drunter ist würde ich mal sein lassen. Feststellbock drunter und Reifen ansonsten einfach an der Felge mit beiden Händen halten und leicht hin und her bewegen und mit dem Knie gegen die Felge drücken, dann geht er genausogut drauf und das ganz ohne Risiko.
Den Drehmomentschlüssel sollte man nicht zum Lösen der Radmuttern nehmen, bei festangezogenen Rädern besteht die Gefahr dass er kaputt geht. Der Drehmomentschlüssel ist dazu da die Radmuttern mit einer bestimmten Kraft anzuziehen.
Hallo)Ich habe eine Frage...Wie kann ich wissen welches Rad auf welche Seite kommt?Muss ich da etwas beachten (laufrichtung)Mache das zum ersten mal (und als Frau habe ich nicht so viel Ahnung)
Hi, also laufrichtugnsgebundene Reifen haben in der Regel einen Pfeil (Rotate) der in die richtige Richtung zeigt. Man kann es aber auch gut am Profil erkennen, siehe hier: www.oponeo.de/reifen-abc/wie-funktioniert-ein-laufrichtungsgebundener-reifen --> Von oben betrachtet sollte das Profil dann wie ein Pfeil nach vorn schauen. Es kann aber auch sein, dass der Reifen nicht laufrichtugngsgebunden ist. Ich hoffe ich konnte helfen :)
autocheckTV Danke Dir)Du hast alles prima erklärt👍Ich schaue nach wie es bei mir aussieht! Ich habe es mir ganz leicht vorgestellt,durch verschiedene Kommentare habe ich etwas Angst bekommen ob ich alles korrekt hinbekomme(wegen schrauben)Bei Werkstatt nachgefragt und sie möchten 42€ dafür haben....Ich weiss nicht ob es daran liegt das ich eine Frau bin)))Im Internet steht das man es für 15€ schon gewechselt bekommt. Daswegen dachte ich das ich evtl.selbst versuche.
Zum Preis kann ich leider nichts sagen, da ich meine Reifen schon immer selber wechsel. Für das erste mal ist es natürlich schöner, wenn jemand einem über die Schulter schauen kann. Ansonsten in ruhe ohne Stress der reihenfolge nach aberarbeiten und nach 50km einfach alle Reifen noch mal nachziehen.
Mit der Laufrichtung das ist korrekt (sollte man aber nur bei neuen Reifen anwenden). Sonst die Reifen direkt nach dem abmontieren kennzeichnen, wo diese waren (VL, VR, HL, HR). Dann je nach Bedarf bei der nächsten Montage die Reifen von vorne nach hinten/hinten nach vorne (wenn die beiden angetriebenen Reifen abgenutzter sind als die anderen).
Schlecht, seit wann lockert man radbolzen mit Drehmomentschlüssel , da er sonst kaputt geht. Und man nimmt auch keine Kupferpaste oder ähnliche Paste da sie den hitzeausgleich der bremsscheibe hindert oder auf deutsch, die bremsen bleibt nicht auf Betriebstemperatur Abgesehen davon bestehen diese Pasten aus sehr viel fett und dieses ist nahezu ein Staubmagnet
Ich hätte noch eine Frage: Wenn man die Reifen runter hat .. da stehen immer VL HL VR HR klar ... muss man die Reifen immer wieder auf die selben Stelle drauf machen oder tauscht man auch ? Von hinten nach vorne oder so ?🤔.. Vielen Dank
Die Schrauben sind in meinem Beispiel fest mit der Radnabe verbunden. Es ist parktisch ein teil. Daher ist es nicht möglich, dass sich diese Schraube bei abdrehen der Mutter nach "hinten" bewegt. Also entweder stehe ich auf dem Schlauch und verstehe das Problem nicht, oder bei Ihnen ist es genau umgedreht, dass Sie die Schraube in die Radnabe/aufnahme schrauben ?
Darüber streiten sich die Gesiter. Ich mache es seit vielen Jahren mit Kupferpaste. Mir ist in der Zeit noch nie eine Felge angerostet. Man muss halt bei beiden aufpassen, nicht an das Gewinde zu kommen, da sich sondt die Muttern schnell lösen können.
Das ist nicht schön, das es eigentich eine wichtige Information für das Bordhandbuch ist. Sie können auch gern mal im Internet nach Informationen suchen. Normalerweise sind 110 - 120 ein guter Wert für den Drehmomentenschlüssel. Und dann halt nach 10-50 km noch mal nachziehen und kontrollieren ob alles fest sitzt.
Irgendwie sieht das auch so aus, als sei das ein laufrichtungsgebundener Reifen (siehe Sägezahnprofil 11:15). Der würde dann nach vorne-links gehören, nicht hinten-rechts. Und der Drehmomentschlüssel: Das ist ein Messwerkzeug zum Überprüfen des Drehmoments (typisch zb 110 Nm). Der ist inbesondere nicht zum Lösen oder Festziehen von Schraubenverbindungen geeignet! Dafür nimmt man ein Radkreuz mit ausreichendem, aber nicht zu langem, Hebelarm. Wenn die Radbolzen verrostet sind, dann sollte man auch neue Radbolzen kaufen im Kraftfahrzeugfachhandel oder in der Werkstatt!
+peterkmm100 Zieht man das Rad mit einem Radkreuz fest und "überprüft" danach, dann habe ich ja keine Ahnung wie fest es wirklich ist. Wenn er "klackt" (Drehmoment-Schlüssel) dann ist es zu straff, wie viel zu Straff kann man dann allerdings nicht sagen. Stelle ich jedoch 120N (Drehmoment-Schlüssel) ein und ziehe damit die Schraube fest, dann weiß ich ganz genau, dass ich auch 120N angezogen habe und nicht mehr. Und wenn man mit dem Radkreuz zu wenig anzieht, dann macht den rest eh mit dem Drehmoment-Schlüssel ?! Und warum bitte Radbolzen regelmäßig wechseln, wenn man das verrosten/anrosten einfach verhindern kann ?
Wieso sollte man den Bitte auf die Radbolzen keine Kupferpaste drauf machen ? Ich bin Kfz Mechatroniker und wir machen das immer so. Außerdem hätte man die Radnabe mit einer Drahtbürste sauber machen sollen.
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Bei fettenden Stoffen ist es so, dass sie eine gute Gleitwirkung haben und den Kontakt zwischen 2 Werkstoffen verhindern sollen. Dadurch kann sich die Mutter auf dem Radbozen lösen. Für den Laien ist es daher nicht ratsam irgend einen dieser Stoffe auf die Radbolzen aufzutragen. Dies dienst zur eigenen Sicherheit. In einer Autowerstatt werden die Räder jedoch oft durch den Schlagschrauber stäerker angezogen. Bei der Drahtbürste sollte es jeder so machen wie er es möchte. Der eine entfernt rost so lange bis das Blech durch ist, der andere lässt es einfach so wie es ist . . . im grunde soll ja der Direkte Kontakt zw. Felge und Radnabe verhindert werden. Das ist im Video gegeben.
1. Bitte nie ein Drehmomentschlüssel zum lösen verwenden. 2. Der rost muss weg nicht überschmiert werde. Also rost mit stahlbürste wegkratzen und wer will kann dann immernoch die paste drauftun.
ein Anfänger weiß nicht wie man einen Drehmomentschlußel einstellt und mit einem Meßwerkzeug darf man nie grobe Arbeiten ausrichten wie z.B. Schrauben lösen
Naja. Das goldene vom Ei ist das auch nicht. Radbolzen werden wie auch beim festziehen über Kreuz gelockert. Das Knarzen kommt nicht davon weil die Last auf den vorderen Rädern liegt, sondern weil das Auto sich etwas verwindet, Federn und der hintere Reifen entlastet werden. Radbolzen gehen schwer zu lösen, weil diese stark verrostet sind? Klar weil du anscheinend noch nie Fett für die Bolzen und die Radnabe benutzt hast. Ist der Reifen richtig festgerostet, nützt dir auch dein Rechts...Links mit den Füßen nichts. Kupferpaste auf die Radscheibe geht gar nicht, denn wenn, dann schmiert man nur die Radnabe ein und auch die Radbolzen bzw das Gewinde. Da lockert sich keine Mutter oder Schraube. Kupferpaste oder Fett auf die Scheibe kann dafür sorgen das kleine Fettteile auf die Bremsbeläge gelangen, somit keine Bremswirkung mehr. Komisch das du alles eingeschmiert hast, beim Ansetzen der Alufelge aber keine Paste mehr zu sehen ist. Reifen aufziehen ist ein Gewurstel? Quatsch du stellst dich leider nur falsch an. Auto nur soweit anheben das der jeweilige Reifen 3-5mm Spiel hat, dann benötigt man auch keine Füße zum anheben. Es sind auch keine Schrauben die du da hast, sondern Radmuttern bzw Felgenmuttern.
Hardy Flanders seiner bei 12:20. Er erklärt, dass man den Drehmomentschlüssel knacken lassen kann um sicher zu gehen , dass sie vorschriftsmäßig angezogen sind. So wie er es gemacht war es falsch. Er hat sie davor mit der Hand ÜBER 115Nm angezogen und danach mit dem Drehmomentschlüssel festgezogen.. Ist ja klar dass der scheiß Drehmoment jetzt knackt.. Der Sinn hinter so einem Werkzeug ist es, nicht über dem eingestelltem Drehmoment festzuziehen. Und um das zu erreichen muss die Schraube vorher max. mit gefühlten 80-90Nm von Hand/Schlüssel /Knarre etc. festgezogen werden und der Rest mit dem Drehmoment. Die Schraube MUSS sich bis zum Knacken des Schlüssels mitdrehen! Wenn nicht, dann ist man darüber.
ʲˣᵐᵉᶰ ʳᵃᶜᵉʳ Wenn ich aber den Drehmomentschlüssel auf 115 Nm einstelle und alles mit diesem mache, gehe ich dann auch gefahr die Schrauben zu fest zu ziehen? Normalerweise müsste ich doch dann immer unter 115Nm bleiben ?!
Ja so wäre es auch kein Problem. Meist ist es in Kfz Werkstätten so, dass sie die Radschrauben mit dem Schlagschrauber viel zu fest anziehen und danach, sinnloser Weise noch mit dem Drehmoment nachprüfen ob eh 120Nm oben sind.. Die meisten Mechaniker sind nur Teiletauscher ohne jeglicher fachlichen Kompetenz. (Ob Fachwerkstätte oder Freie spielt dabei keine Rolle)
Reifenwechsel leicht gemacht xDDD also wer die Reifen nicht tauschen kann, hat auch den Autoführerschein nicht. Ganz leicht gesagt haha.. Heutzutage ist bei der Führerscheinprüfung ein Radwechseln durchzuführen. So ein Video brauchst du glaub ich nicht machen. Wirklich der der keinen Radwechseln durchführen kann sollte man wirklich als Strafe sie weiterhin zum Reifenmonteur gehen lassen um einen Reifen zu wechseln. Diese Menschen die zum Reifenmonteur gehen schwimmen entweder im Geld oder wollen ihre Finger nicht dreckig machen Das knacksen ist nicht ganz ungefährlich Leute. Also an die Menschen die keinen Reifenwechsel können und die es zum ersten mal versuchen, sobald das Auto beim aufheben knackst ist das Auto Pressereif, egal ob Altes oder Neues Auto ja? Nicht vergessen, sobald das Auto bein Aufheben knackst bzw, die schrauben beim aufdrehen knacksen, braucht ihr neue Reifen und neue Bremsscheiben. xD hahah omfg Radwechsel leicht gemacht Tutorial XD nichts gegen dich, du hast es echt gut erklärt aber sowas ist eine Schande der sowas nicht kann. xD
![Reifenwechsel bei Alufelgen [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/CeAHLMJYI1k/mqdefault.jpg)
![Reifenwechsel bei Alufelgen [TUTORIAL]](/img/tr.png)
Du hättest Lehrer werden sollen / können!! ^^ Du erklärst exakt, informativ, ohne überflüssige Informationen. TOP *thumb up
Vielen Dank für das Lob. Das richtige Maß für solch ein Format zu finden ist immer schwer. In Videos wie diesem gehe ich natürlich etwas mehr ins Detail: th-cam.com/video/D45nIFRUmtM/w-d-xo.htmlm22s Das ist allerdings für viele dann schon eine nummer zu viel. Was ja auch nicht schlimm ist. Als Laie sollte man halt nur das machen, was man sich zutraut. Ihnen allzeit eine gute Fahrt !
Gleichfalls, Danke!
Pro tip : you can watch series on kaldrostream. Me and my gf have been using it for watching a lot of movies lately.
@Anthony Lionel Definitely, I've been watching on kaldrostream for since november myself :)
Dein Video hat zwei Anfängern im Urlaub geholfen :) Vielen Dank
Super tolles Video für Anfänger wie mich. Muss das heute zum ersten mal machen. Danke
Wunderbar erklärt. Selbst für alte Damen zu bewerkstelligen .
Super gut! Danke! Endlich was ohne viel unnützes Geschwafel! Fakten und gut erklärt! Danke
Zum ersten mal Reifen gewechselt!!
Goaned so schwer 🙌🏻👌🏻
w/22
Das freut mich, dass es geklappt hat. Nun das nachziehen zur Kontrolle nicht vergessen und geschafft :)
Danke! Sehr klar erklärt. Wieder was gelernt! Kupferpaste, überkreuz anziehen!!! Laufrichtung! :)
Hat 1 A geklappt. Auch wenn letztlich manches anders War. In meinen auto gibt's kein Werkzeug und kein Wagenheber weil man das bei Mercedes nur drin hat wenn man auch ein Ersatz rad gekauft hat. Naja. ... die Männer um mich rum konnten helfen. Allerdings wollten die doch ernsthaft mit dem mess Werkzeug die schrauben lösen. Hatte ich ja gerade gelernt dass das nicht gut ist. Sie haben mir noch eine Stahl bürste gegeben um die schrauben von Rost zu befreien.
Tolles Video und absolut gut für Anfänger auch wenn hier manche einzelne Schritte evt anders empfehlen.
Ob es nun reifen oder rad Wechsel ist. ... wenn man optisch einfach alles nach macht kann net viel schief gehen
Es freut mich zu hören, dass es geklappt hat, wenn auch mit Hürden. Das mit dem Drehmomentschlüssel kann ich um ehrlich zu sein nicht vollends nachvollziehen. Ich mache es seit 10 Jahren immer mit dem gleichen Drehmomentschlüssel. Er ist auch noch recht genau. Ich wünsche auf jedefall allzeit eine gute Fahrt!
Schönes Einsteigervideo. Nur ein Hinweis: bitte zum LÖSEN einer Schraube nie den Drehmomentschlüssel verwenden, speziell beim Auto immer den Bordschlüssel einsetzen.
Warum ist das so ?
Hardy Flanders seiner ein Drehmomentschlüssel ist ein Messwerkzeug. Der wird auf ein bestimmtes Drehmoment eingestellt, wird diese Kraft erreicht löst er ein knacken aus (hört man auch recht deutlich im Video). Wenn die Radmutter sich im Betrieb weiter als mit dem ursprünglichen Drehmoment festgezogen hat, kann eine höhere Belastung als eingestellt wurde beim lösen die Mechanik im Schlüssel zerstören.
@@hardyflandersseiner953 Weil Drehmoment Schlüssel teuer sind
Danke für den Tipp mit der Kupferpaste, hat mir sehr viel Mühe erspart! :)
Sehr schön erklärt! :) Dankeschön!
Vielen Dank für das tolle Video!
himmel. das ist so toll erklärt, dass ich schon gar keine lust mehr habe bis morgen früh zu warten. würde es am liebsten jetzt gleich probieren. vielen dank für das tolle video. und pfeiff auf die schlauschwätzer.... die haben nämlich noch kein besseres video gemacht.
Vielen Dank für diesen lieben Kommentar! Einige Dinge sind durchaus angebracht und ich würde ein neues Video auch etwas anders aufbauen. Aber wie schon schön gesagt, muss man halt auch erst mal ein Video machen. Ich hoffe einfach damit zu zeigen, dass man vor manchen Dingen keine Angst haben muss, wenn man es in ruhe schritt für schritt macht. So gibt es ja auch noch etwas detailiertere Video von mir. Aber die Zeit gibt leider nicht mehr her und so habe ich auch schon lange keins mehr gemacht. Aber vielen lieben Dank !!
Bravo echt super erklärt
😊
Danke für das Kompliment :)
Hast du echt gut und sehr verständlich für alle erklärt...
Vielen Dank :)
Ich liebe es wenn derlei Amateure versuchen etwas zu erklären
+Kaukus Anotherone Wie der Titel beschreibt, ist es eine Anleitung für Anfänger. Was genau missfällt Ihnen an diesem Video ? Sollten Sie gehobene Ansprüche haben, so sollte Sie kein "Video für Anfänger" zur Informationsfindung auswählen. In solche einem Video gehe ich mehr ins Detail: th-cam.com/video/D45nIFRUmtM/w-d-xo.htmlm5s Dies ist für viele aber eher abschreckend, als eine Hilfe.
Gutes Video! Danke vielmals für die Mühe...
Vielen lieben Dank !
Sehr schön und anschaulich :-) !
Danke hat uns sehr geholfen
Sehr schön. Ich sehe, dir ist der unterschied zwischen rad und reifen bewusst (ja, da ist einer). Warum sagst du dann als multiplikator nicht konsequent *radwechsel*? Denn den reifenwechsel macht dann die reifenwerkstatt. Mit dem malso-malso machst du nur die einfacheren geister konfus.
danke für die hilfe, sehr gute anleitung! lg janns siehe
Tolles Video!
Toll erklärt. Danke.
Sehr gut erklärt
Prima erklärt.
Vielen Dank für das Lob :)
Freut mich xD also das nächste mal wechselst du selber? Und das Video lasst du neben der Arbeit rennen damit du ja nichts verkehr machst ja? PS: Sobald das Auto beim aufheben knackst, musst du das Auto sofort wegschmeißen, Lebensgefährlich!! :))xD
Prima erklärt, aber leider voller Fehler. Auf solche "Erklärungen" sollte man lieber verzichten.
gut erklärt bis auf den teil am ende beim festdrehen, drehmoment schlüssel darf nie mehr als einmal knacken und am besten gleich nach dem knacken aufhören, also keine 2te runde und noch einmal knacken lassen ausser man hat einen sehr guten drehmomentschlüssel welcher eine spezielle vorrichtung eingebaut hat und wirklich immer gleich auslöst.
Vielen Dank für den Hinweis! Wir wünschen Ihnen allzeit gute fahrt!
Danke war sehr hilfreich
Kupferpaste verhindert eine gewissen nötige haftung zwischen Felgen und der achse wo der reifen draufsitzt.
Mit drahtbürtste solltest du den rost erstmal abschleifen..
Ich habe mal die Radmuttern komplett runter gedreht ohne dass der Heber drunter war. Ist zum glück nichts passiert :D
Top Danke dir
Muss ich die Kupferpaste benutzen. Habe sie nicht da, wollte von Winter auf Sommer Räder wechseln. Mache es auch das erste mal selbst.
Danke, hat mir geholfen
Hat gut geklappt, danke :) w/19
Ich hab beim Mini beim Versuch die Schraueben nur zu lockern das Felgenschloss in 3 Teile gesprengt..... ob mir das mit einem Drehmomentschlüssel nicht passiert wäre?
ja gerade Vorderachse.
Ich hatte auch keine Kupferpaste / Keramik / oder Alu paste drauf und habe dafür die Quittung bekommen :-(
Ich musste einen Vorschlaghammer holen mit Kombination von einem Holzknippen.
Habe damit an 4-5 Punkten auf die Felge (mit relativ viel Gefühl) geschlagen und konnte somit das Rad lösen.
Dann wie du im Video gezeigt hast mit den Füßen abwechselnd das Rad abgetreten.
Kupferpaste Liqui Moly im Baumarkt 10,99 EUR = 1. min arbeit pro Rad. :-)
An bzw festgerostetes Rad = Arbeitsaufwand von 10 min :-( :-( :-(
Danke für den Kommentar, zumal man sich beim "Abschlagen" auch die spur verziehen kann. Dann wird es noch teurer. Was ich auch schon gesehen habe, rad Etwas loseschrauben und ein stück mit dem Auto fahren. Aber sobald es knackt stoppen und nicht die Schrauben zu beschädigen.
Benutz einfach rostlöser, kostet nicht viel. Musst aufpassen das nichts auf die Bremse kommt, den dann wirds gefährlich, im Notfall hilft Bremsenreiniger
Wo ist denn beim space Star der Wagenheber? Lg
Mit dem DMS solltest du noch üben. Du drückst nach und dabei erhöht sich der Wert locker um 30-50%.
Füße unter die Reifen wenn nur ein Wagenheber drunter ist würde ich mal sein lassen. Feststellbock drunter und Reifen ansonsten einfach an der Felge mit beiden Händen halten und leicht hin und her bewegen und mit dem Knie gegen die Felge drücken, dann geht er genausogut drauf und das ganz ohne Risiko.
Ein sehr guter Hinweis, DANKE!
Vielen dank für das video als besser erklären kann man es nicht dankee
Den Drehmomentschlüssel sollte man nicht zum Lösen der Radmuttern nehmen, bei festangezogenen Rädern besteht die Gefahr dass er kaputt geht. Der Drehmomentschlüssel ist dazu da die Radmuttern mit einer bestimmten Kraft anzuziehen.
Hallo)Ich habe eine Frage...Wie kann ich wissen welches Rad auf welche Seite kommt?Muss ich da etwas beachten (laufrichtung)Mache das zum ersten mal (und als Frau habe ich nicht so viel Ahnung)
Hi, also laufrichtugnsgebundene Reifen haben in der Regel einen Pfeil (Rotate) der in die richtige Richtung zeigt. Man kann es aber auch gut am Profil erkennen, siehe hier: www.oponeo.de/reifen-abc/wie-funktioniert-ein-laufrichtungsgebundener-reifen --> Von oben betrachtet sollte das Profil dann wie ein Pfeil nach vorn schauen. Es kann aber auch sein, dass der Reifen nicht laufrichtugngsgebunden ist. Ich hoffe ich konnte helfen :)
autocheckTV Danke Dir)Du hast alles prima erklärt👍Ich schaue nach wie es bei mir aussieht!
Ich habe es mir ganz leicht vorgestellt,durch verschiedene Kommentare habe ich etwas Angst bekommen ob ich alles korrekt hinbekomme(wegen schrauben)Bei Werkstatt nachgefragt und sie möchten 42€ dafür haben....Ich weiss nicht ob es daran liegt das ich eine Frau bin)))Im Internet steht das man es für 15€ schon gewechselt bekommt.
Daswegen dachte ich das ich evtl.selbst versuche.
Zum Preis kann ich leider nichts sagen, da ich meine Reifen schon immer selber wechsel. Für das erste mal ist es natürlich schöner, wenn jemand einem über die Schulter schauen kann. Ansonsten in ruhe ohne Stress der reihenfolge nach aberarbeiten und nach 50km einfach alle Reifen noch mal nachziehen.
Mit der Laufrichtung das ist korrekt (sollte man aber nur bei neuen Reifen anwenden). Sonst die Reifen direkt nach dem abmontieren kennzeichnen, wo diese waren (VL, VR, HL, HR).
Dann je nach Bedarf bei der nächsten Montage die Reifen von vorne nach hinten/hinten nach vorne (wenn die beiden angetriebenen Reifen abgenutzter sind als die anderen).
Stimmt es, dass man anstatt einer Kupferpaste lieber eine Alu-Paste verwenden soll, da es sonst mit Autos mit ABS-System zu Problemen kommen kann?
Danke°°
Danke
Schlecht, seit wann lockert man radbolzen mit Drehmomentschlüssel , da er sonst kaputt geht.
Und man nimmt auch keine Kupferpaste oder ähnliche Paste da sie den hitzeausgleich der bremsscheibe hindert oder auf deutsch, die bremsen bleibt nicht auf Betriebstemperatur
Abgesehen davon bestehen diese Pasten aus sehr viel fett und dieses ist nahezu ein Staubmagnet
Ich hätte noch eine Frage:
Wenn man die Reifen runter hat .. da stehen immer VL HL VR HR klar ... muss man die Reifen immer wieder auf die selben Stelle drauf machen oder tauscht man auch ? Von hinten nach vorne oder so ?🤔..
Vielen Dank
Ich würde jetzt einfach Mal sagen nein und zwar aufgrund der Abnutzung
Also immer dahin wo die waren ?
Jetzt nach fahrerfahrung weiss ich, wie man Reifen wechselt. Zumindest theoretisch
Der Reifen rostet nicht. Der ist aus Gummi.
Die Kupferpaste ist zum Einschmieren der Radnarbe, damit sich die Felge dort nicht festfrisst.
+peterkmm100 Richtig, mein Fehler :)
stabil
Wie sieht es mit wuchten aus `?
Was macht man wenn die Schraube beim abschrauben der Mutter nach hinten gedrückt wurde??
Die Schrauben sind in meinem Beispiel fest mit der Radnabe verbunden. Es ist parktisch ein teil. Daher ist es nicht möglich, dass sich diese Schraube bei abdrehen der Mutter nach "hinten" bewegt.
Also entweder stehe ich auf dem Schlauch und verstehe das Problem nicht, oder bei Ihnen ist es genau umgedreht, dass Sie die Schraube in die Radnabe/aufnahme schrauben ?
Kupfer oder lieber Keramikpaste ?
Darüber streiten sich die Gesiter. Ich mache es seit vielen Jahren mit Kupferpaste. Mir ist in der Zeit noch nie eine Felge angerostet. Man muss halt bei beiden aufpassen, nicht an das Gewinde zu kommen, da sich sondt die Muttern schnell lösen können.
Was ist der unterschied zwischen reifen/rad wechseln
Der Reifen ist nur das Gummi.
Was hier passiert ist ein Radwechsel
Also... in meiner Anleitung zum Auto steht nirgends was von Newton fürs Anziehen der Räder... :/
Das ist nicht schön, das es eigentich eine wichtige Information für das Bordhandbuch ist. Sie können auch gern mal im Internet nach Informationen suchen. Normalerweise sind 110 - 120 ein guter Wert für den Drehmomentenschlüssel. Und dann halt nach 10-50 km noch mal nachziehen und kontrollieren ob alles fest sitzt.
👍👌🙏
Irgendwie sieht das auch so aus, als sei das ein laufrichtungsgebundener Reifen (siehe Sägezahnprofil 11:15). Der würde dann nach vorne-links gehören, nicht hinten-rechts.
Und der Drehmomentschlüssel: Das ist ein Messwerkzeug zum Überprüfen des Drehmoments (typisch zb 110 Nm). Der ist inbesondere nicht zum Lösen oder Festziehen von Schraubenverbindungen geeignet! Dafür nimmt man ein Radkreuz mit ausreichendem, aber nicht zu langem, Hebelarm.
Wenn die Radbolzen verrostet sind, dann sollte man auch neue Radbolzen kaufen im Kraftfahrzeugfachhandel oder in der Werkstatt!
+peterkmm100 Zieht man das Rad mit einem Radkreuz fest und "überprüft" danach, dann habe ich ja keine Ahnung wie fest es wirklich ist. Wenn er "klackt" (Drehmoment-Schlüssel) dann ist es zu straff, wie viel zu Straff kann man dann allerdings nicht sagen.
Stelle ich jedoch 120N (Drehmoment-Schlüssel) ein und ziehe damit die Schraube fest, dann weiß ich ganz genau, dass ich auch 120N angezogen habe und nicht mehr. Und wenn man mit dem Radkreuz zu wenig anzieht, dann macht den rest eh mit dem Drehmoment-Schlüssel ?!
Und warum bitte Radbolzen regelmäßig wechseln, wenn man das verrosten/anrosten einfach verhindern kann ?
Ich hätte vielleicht an der Aufnahme den Rost noch entfernt bevor ich da ein Zeug drauf schmiere und das neue Rad montiere.
Wieso sollte man den Bitte auf die Radbolzen keine Kupferpaste drauf machen ? Ich bin Kfz Mechatroniker und wir machen das immer so. Außerdem hätte man die Radnabe mit einer Drahtbürste sauber machen sollen.
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Bei fettenden Stoffen ist es so, dass sie eine gute Gleitwirkung haben und den Kontakt zwischen 2 Werkstoffen verhindern sollen. Dadurch kann sich die Mutter auf dem Radbozen lösen. Für den Laien ist es daher nicht ratsam irgend einen dieser Stoffe auf die Radbolzen aufzutragen. Dies dienst zur eigenen Sicherheit. In einer Autowerstatt werden die Räder jedoch oft durch den Schlagschrauber stäerker angezogen.
Bei der Drahtbürste sollte es jeder so machen wie er es möchte. Der eine entfernt rost so lange bis das Blech durch ist, der andere lässt es einfach so wie es ist . . . im grunde soll ja der Direkte Kontakt zw. Felge und Radnabe verhindert werden. Das ist im Video gegeben.
1. Bitte nie ein Drehmomentschlüssel zum lösen verwenden.
2. Der rost muss weg nicht überschmiert werde. Also rost mit stahlbürste wegkratzen und wer will kann dann immernoch die paste drauftun.
ein Anfänger weiß nicht wie man einen Drehmomentschlußel einstellt und mit einem Meßwerkzeug darf man nie grobe Arbeiten ausrichten wie z.B. Schrauben lösen
Was ist ein Reifen?
Dein sommerreifen hatt kein orofil mehr
100-130 newtonmeter hast du bei jedem Fahrzeug :)
Naja. Das goldene vom Ei ist das auch nicht. Radbolzen werden wie auch beim festziehen über Kreuz gelockert. Das Knarzen kommt nicht davon weil die Last auf den vorderen Rädern liegt, sondern weil das Auto sich etwas verwindet, Federn und der hintere Reifen entlastet werden. Radbolzen gehen schwer zu lösen, weil diese stark verrostet sind? Klar weil du anscheinend noch nie Fett für die Bolzen und die Radnabe benutzt hast. Ist der Reifen richtig festgerostet, nützt dir auch dein Rechts...Links mit den Füßen nichts.
Kupferpaste auf die Radscheibe geht gar nicht, denn wenn, dann schmiert man nur die Radnabe ein und auch die Radbolzen bzw das Gewinde. Da lockert sich keine Mutter oder Schraube. Kupferpaste oder Fett auf die Scheibe kann dafür sorgen das kleine Fettteile auf die Bremsbeläge gelangen, somit keine Bremswirkung mehr. Komisch das du alles eingeschmiert hast, beim Ansetzen der Alufelge aber keine Paste mehr zu sehen ist.
Reifen aufziehen ist ein Gewurstel? Quatsch du stellst dich leider nur falsch an.
Auto nur soweit anheben das der jeweilige Reifen 3-5mm Spiel hat, dann benötigt man auch keine Füße zum anheben.
Es sind auch keine Schrauben die du da hast, sondern Radmuttern bzw Felgenmuttern.
2:04 „sieht man das?“
Max Ruhnke der Reaktionsboss👌
newton
Kupferpaste NICHT BEI ALUFELGEN!
Alter. Reifen, Rad und Felge.
So richtig schön falsch erklärt, von Kupferpaste und Radnabe bzw Bolzen bis hin zum festziehen der Radmutter mit dem Drehmomentschlüssel..
Da oben schon keine Antwort kam, frage ich hier auch noch einmal nach: Was ist am Drehmomentschlüssel falsch ?
Hardy Flanders seiner
bei 12:20. Er erklärt, dass man den Drehmomentschlüssel knacken lassen kann um sicher zu gehen , dass sie vorschriftsmäßig angezogen sind. So wie er es gemacht war es falsch. Er hat sie davor mit der Hand ÜBER 115Nm angezogen und danach mit dem Drehmomentschlüssel festgezogen.. Ist ja klar dass der scheiß Drehmoment jetzt knackt.. Der Sinn hinter so einem Werkzeug ist es, nicht über dem eingestelltem Drehmoment festzuziehen. Und um das zu erreichen muss die Schraube vorher max. mit gefühlten 80-90Nm von Hand/Schlüssel /Knarre etc. festgezogen werden und der Rest mit dem Drehmoment. Die Schraube MUSS sich bis zum Knacken des Schlüssels mitdrehen! Wenn nicht, dann ist man darüber.
ʲˣᵐᵉᶰ ʳᵃᶜᵉʳ
Wenn ich aber den Drehmomentschlüssel auf 115 Nm einstelle und alles mit diesem mache, gehe ich dann auch gefahr die Schrauben zu fest zu ziehen? Normalerweise müsste ich doch dann immer unter 115Nm bleiben ?!
Ja so wäre es auch kein Problem.
Meist ist es in Kfz Werkstätten so, dass sie die Radschrauben mit dem Schlagschrauber viel zu fest anziehen und danach, sinnloser Weise noch mit dem Drehmoment nachprüfen ob eh 120Nm oben sind.. Die meisten Mechaniker sind nur Teiletauscher ohne jeglicher fachlichen Kompetenz. (Ob Fachwerkstätte oder Freie spielt dabei keine Rolle)
ʲˣᵐᵉᶰ ʳᵃᶜᵉʳ
Danke für die Auskunft !
Bitte nicht nachmachen!
Reifenwechsel leicht gemacht xDDD also wer die Reifen nicht tauschen kann, hat auch den Autoführerschein nicht.
Ganz leicht gesagt haha.. Heutzutage ist bei der Führerscheinprüfung ein Radwechseln durchzuführen. So ein Video brauchst du glaub ich nicht machen. Wirklich der der keinen Radwechseln durchführen kann sollte man wirklich als Strafe sie weiterhin zum Reifenmonteur gehen lassen um einen Reifen zu wechseln. Diese Menschen die zum Reifenmonteur gehen schwimmen entweder im Geld oder wollen ihre Finger nicht dreckig machen
Das knacksen ist nicht ganz ungefährlich Leute. Also an die Menschen die keinen Reifenwechsel können und die es zum ersten mal versuchen, sobald das Auto beim aufheben knackst ist das Auto Pressereif, egal ob Altes oder Neues Auto ja? Nicht vergessen, sobald das Auto bein Aufheben knackst bzw, die schrauben beim aufdrehen knacksen, braucht ihr neue Reifen und neue Bremsscheiben. xD hahah omfg Radwechsel leicht gemacht Tutorial XD nichts gegen dich, du hast es echt gut erklärt aber sowas ist eine Schande der sowas nicht kann. xD
Der Gang muss doch raus
Du möchtest, dass das Auto wegrollt, wenn du es aufgebockt hast?
Pass auf deine Gliedmaßen auf!
macht ja eigentlich so alles falsch was nur geht. Ist das Video ein Witz? Also, liebe Laien, nicht nach machen!
Super hilfreich. Dringend benötigt. Danke.