Bahnhof Rudolstadt und Fahrt von Saalfeld nach Lichtenfels 28.02.1993
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2024
- Dies ist eine digitalisierte VHS Sicherheitskopie. Die Originalkasette (Hi8) bereitete zu viele Probleme. Am Anfang Aufnahmen vom Bahnhof Rudolstadt. Ab 04:37 Fahrt nach Lichtenfels. Bemerkenswert ist der PmG bei 1:12:08.Bei Betrachtung des Videos fällt mir so auf, dass ich das Streckenprofil nicht so gut verinnerlicht hatte. Was meine Kommentare zur Fahrleitung betrifft, weiß ich inzwischen so manches besser. Die Fahrleitung, die ich als Vorkriegsbauart bezeichnet habe, war eine Firmenbauart. Und zwar von der Firma BBC. Diese war in Süddeutschland der Standard, kam im mitteldeutschen Netz nur in Einzelfällen zur Anwendung und im schlesischen Netz gar nicht. Wer mehr wissen will, siehe hier: www.elektrische-bahnen.de/eb_h... und hier: www.zackenbahn.de/elektrifizie... sowie hier (unvollständig): www.rbd-breslau.de/fremde_date... .
Da kommen Erinnerungen hoch. Vielen Dank für diese Zeitmaschine.😮
Schönes Zeitdokument von der einzigen Strecke, die ZWEI Rampen hat. Und der Personenzug im Probstzella nach Sonneberg mit einer 95er bespannt. Viele Strecken und Anschlüsse sind seit Ewigkeiten Geschichte. Danke für Einstellen :-)
Eine schöne Zeitreise, Danke an den Filmer...
Sehr interessantes Material! Vielen Dank fürs hochladen.
Ein Traum von einem Film und Zeitdokument! Ich mag auch die Gespräche beim Filmen. Die finde ich besonders bei euren Film Berlin Ostbahnhof - Fallersleben interessant. Hier auch! Wie ist es euch die letzten 30 Jahre so ergangen? Hoffe, ihr seid alle noch gesund!
Sehe ich genauso. Ich hoffe es schlummern noch einige Videos im Archiv, die darauf warten, veröffentlicht zu werden.
Einfach herrlich,meine Stellwerke w2 und w3 sind noch zu sehen,heute alles platt.😢
Klasse Zeitdokument. Die Strecke ist schon echt schön. Ein Riesen-Unterschied zur Neubaustrecke mit ihrer Lärmschutzwand-Tunnel-Monotonie.
Krass, wie die Br 95 mit den Bghw bei 32:55 abzischt, als wäre sie eine S-Bahn-Lok.
Da ist heute nichts mehr so früher. Zwischen Saalfeld und Ludwigsstadt sowie zwischen Förtschendorf und Hochstadt-Marktzeuln hat der Doppelspurausbau schon begonnen; dies war damals ein gewaltiges Unternehmen, das sich unter den heutigen Bedingungen nicht mehr so zügig verwirklichen ließe.
Schöne Erinnerungen an Damals, wird direkt gespeichert.
Jetzt weiß ich, was ich vermisse: das Geräusch der Schienenstöße.
Schienenstöße kamen damals schon nicht mehr so häufig vor. Vor allem auf Hauptstrecken nicht und die Frankenwaldbahn ist ja eine. Obwohl, die letzten nicht verschweißten Schienen an die ich mich erinnere waren auf einer Hauptstrecke zu finden. Genau gesagt zwischen Marl Sinsen und Haltern. Vermutlich weil es ein Bergsenkungsgebiet ist oder war.
Auf jeder Modellbahn wird es die Schienenstöße weiterhin geben, egal ob Haupt- oder Nebenbahn. 😜 Ich vermisse sie aber auch! Und die Klotzbremsen (Das Geräusch bei hohen Geschwindigkeiten, als wenn jemand M20 Schrauben in der Waschmaschine im Schleudergang hat). Was auch fehlt ist der Geruch nach Rost, Öl und Ei (bei der DR) oder Bananen (bei der DB), der den Mülleimern entstieg. 🙃 Heute riechen die Züge nach Döner oder Mc Donalds und manche hören sich an wie Darth Vader (Atemgeräusche) beim Fensterputzen. 😶
Servus aus Bayern , Ein Zeitdokument aus meiner Geburtsstadt bzw Alten Heimat. Bitte noch mehr solche Filme
Vielleicht vom Bahnhof Rottenbach
, oder im Schwarzatal. Gruß Daniel.
Zum Bahnhof Rottenbach gibt es eine Doku von 1985 hier auf YT. Einfach mal "Reichsbahner Jahn" hier suchen.
Wie kommt es denn zu dem Dampfzug? War das eine Sonderfahrt?
Es war eine Plandampf Veranstaltung im Raum Sonneberg Lauscha. Gefahren wurde, an jenem Wochenende, auf den Strecken Sonneberg Rauenstein und Sonneberg Lauscha Probstzella.