Спасибо большое Алексей , никогда сам ничего не делал сам в машине, купили Вольво xc90, увидел ваш канал и захотелось тоже многие вещи делать самому, очень интересно! Спасибо еще раз!
все доходчиво и понятно, втч. и с патрубком. Меня зае***али жгуты проводов. Сняв фишки, привязывал шнур и оттягивал вверх-всторону к чему-либо закрепив -доступ шире......Спасибо за видео!!
Добрый день, Алексей спасибо за канал. У меня тоже хс90 дизель, механика/ ездил в Германию за ней/ пробег 313000 км. По поводу того , что не нужно смазку в актуаторе турбины есть сомнение у меня. Я уже меня ее два раза. Первый раз на 200000, затем на 300000. Так вот , последний актуатор, я вскрыл. И там было немного смазки.
У меня заглушен клапан ЕГР физически и програмно.За два года егр и дросельная заслонка чистые не намека на сажу.Егр зло для двигателя ,так эта сажа не только в ЕГР попадает и в вихревые заслонки и во впуск и в сам двигатель.Пробег 305 000 тыс ,масло от замены до замены.С ЕГР работает потише.
Алексей Алексей есть такая штука как очиститель карбюратора замечательно чистит отложения в клапане а также на деталях которые не изготовлены из алюминия можно пользоваться простым очистителем для печки
Алексей, приветствую! Приятно смотреть Ваши ролики, давно это делаю. Размещаете информацию о машине на Drive 2? Прошу прислать ссылку на Вашу страницу на Drive2
@@Kucerjavij Ездил в Швецию с семьёй, и там ТО делал. Мне на вольво посоветовали сменить масло на с более вязким http, чтоб было не менее 3,5. Дескать со 150т. будет лучше.(Совет дали не официальный,у старика мастера на вольво 750 на одометре было) Я крайние три раза заливал ADDINOL. Им доволен после пробы других марок. Из +, один точно это 100% немец , со старым добрым немецким качеством. У нас в Дойчланде его с завода курьером доставляют. И кастрольный лак оно смыло и ЕГР как ни странно меньше засирает. Пробег 25-30 т. в год. Попробуй дружище его.
Первый раз когда решил почистить я снимал полность. Но гемора ооччеенньь много. Вплоть до того что антифриз надо сливать, так как выхлопные газы охлаждаются. Второй раз чистил уже по месту.
Првет Алексей.Как я могу с вами связаться.У меня тоже машина волво сх90 . Есть какой-то проблема я не как не могу отстранить проблему.Я думаю может вы поможете.
Лёш привет скажите пожалуйста клеммы с аккумулятора снимать прокладку менять на новую под дроссельной заслонкой , и потом адабтацыю компьютерную не нужно делать всё так как на видео? , спасибо
Какой расход масла у вас на 10000км на этом моторе? У меня такой же мотор 136 кв. пробек 310 тысяч км масло практически не доливаю.Меняю через 10000км.
Я думаю расход в пределах нормы. Меняю масло через 10000т.км. За 5 лет никогда масло не доливал. Около 0,5 см по щупу уходит, но всегда между рисок остаётся. Лью CASTROL 0w30
@@Kucerjavij Я заливаю MOBIL 5W30 уже 8 лет, и когда 2 года назад менял вихревую то видел что внутри мотора идиально чисто. Этим маслом я доволен. У меня V-70 2006g. Кстати я тоже из Латвии.
Очень нравится такой автомобиль. Хочу купить 2007-09 года за вменяемые деньги. У вас нет информации по авто которые в продаже (в хорошем состоянии), по Литве Латвии. (знакомые, друзья, коллеги)?
Добрый вечер аль день вопрос после чистки егр и дроссельной заслонки адаптация нужна или нет в интернете мнения расходятся машина хс90 2.4 дизель 2008 рестайлинг хочу плановую чистку сделать
Алексей сделайте видио по замене масла в акпп и можно ли обойтись без" виды "в интернете много видио по замене, но там без "виды" необойтись и нужно ли скидывать адаптацию на акпп и одоптировать акпп, а вы где меняете масла в акпп?
Привет Алексей!У меня появилась очередная проблема видимо перестал работать парковочный датчик и эа запись перекрывает все показания компа можно ли сэтим бороться не меняя датчики.Машина 2008года
Привет, ошибка будет постоянно пока датчик не заменишь. Но ошибку можно откинуть назад покрутив колёсико на рукоядке поворотников и читать информацию которая тебе нужна.
@@Kucerjavij я сегодня стал счастливым обладателем ХС 90 2003 2.4 скажем так новичёк в этом, и есть немного мандраж. Скажите можно ли как то к вам подьехать проконсультироватся поболтать.
@@Kucerjavijдело не в масле, а в маслоотделителе ВКГ. Маслоотделитель перестаёт сепарировать картерных газы от масла, масляные пары попадают в систему вентиляции, которая идёт через дроссельную заслонку и клапан ЕГР, смешивается с выхлопными газами, образует сажу, которая забивает патрубки ВКГ и маслоотделитель. Далее растёт давление в картере и масло начинает давить через сальники валов, начинается масляное голодание турбины. В общем дело не в клапане ЕГР, а в не рабочем маслоотделителе.
Спасибо большое Алексей , никогда сам ничего не делал сам в машине, купили Вольво xc90, увидел ваш канал и захотелось тоже многие вещи делать самому, очень интересно! Спасибо еще раз!
Алексей,Спасибо большое.
Надеюсь всё понятно снял.
Молодец Лёха. Работа нужная однозначно.
все доходчиво и понятно, втч. и с патрубком. Меня зае***али жгуты проводов. Сняв фишки, привязывал шнур и оттягивал вверх-всторону к чему-либо закрепив -доступ шире......Спасибо за видео!!
Привет Алексей, спасибо за видео! Все четко и ясно.
Добрый день, Алексей спасибо за канал. У меня тоже хс90 дизель, механика/ ездил в Германию за ней/ пробег 313000 км. По поводу того , что не нужно смазку в актуаторе турбины есть сомнение у меня. Я уже меня ее два раза. Первый раз на 200000, затем на 300000. Так вот , последний актуатор, я вскрыл. И там было немного смазки.
У меня заглушен клапан ЕГР физически и програмно.За два года егр и дросельная заслонка чистые не намека на сажу.Егр зло для двигателя ,так эта сажа не только в ЕГР попадает и в вихревые заслонки и во впуск и в сам двигатель.Пробег 305 000 тыс ,масло от замены до замены.С ЕГР работает потише.
Алексей Алексей есть такая штука как очиститель карбюратора замечательно чистит отложения в клапане а также на деталях которые не изготовлены из алюминия можно пользоваться простым очистителем для печки
Да я знаю. Я когда в первый раз чистил мне очистители не помогли очень большие отложения были. Надо было просто отковыривпть по кусочкам.
Спасибо за видео. У тебя мотор с нормами Евро 4? У меня D5 Евро 3 и у меня нет дроссельной заслонки и клапана ЕГР.
Алексей, приветствую! Приятно смотреть Ваши ролики, давно это делаю. Размещаете информацию о машине на Drive 2? Прошу прислать ссылку на Вашу страницу на Drive2
Приветствую. Да на Drive я тоже есть www.drive2.ru/r/volvo/xc90/500351733868789804/
Все как всегда отлично , без воды. Алексей , какое масло пользуешь?
CASTROL 0W30. Думаю сменить на другое.
@@Kucerjavij Ездил в Швецию с семьёй, и там ТО делал. Мне на вольво посоветовали сменить масло на с более вязким http, чтоб было не менее 3,5. Дескать со 150т. будет лучше.(Совет дали не официальный,у старика мастера на вольво 750 на одометре было) Я крайние три раза заливал ADDINOL. Им доволен после пробы других марок. Из +, один точно это 100% немец , со старым добрым немецким качеством. У нас в Дойчланде его с завода курьером доставляют. И кастрольный лак оно смыло и ЕГР как ни странно меньше засирает. Пробег 25-30 т. в год. Попробуй дружище его.
Первый раз когда решил почистить я снимал полность. Но гемора ооччеенньь много. Вплоть до того что антифриз надо сливать, так как выхлопные газы охлаждаются. Второй раз чистил уже по месту.
Понял, ок
Првет Алексей.Как я могу с вами связаться.У меня тоже машина волво сх90 . Есть какой-то проблема я не как не могу отстранить проблему.Я думаю может вы поможете.
Алексей привет,а перед этой процедурой акум надо отключать?
Я не отключал. Несколько раз уже чистил. Вроде там замкнуть нечим.
Алексей, добрый день. А чем промывали заслонку и ЕГР в первый раз? Соляркой или другой жидкостью?
Пробовал средством для чистки карбюраторов, но нагар был сильным и мне не хватило, потом взял бензин и пошло дело.
@@Kucerjavij Спасибо, Алексей
@@Kucerjavij Просто я подумал про попадание средства и грязи в зазоры штока(вала) заслонки в корпус, а там шестеренки, работающие "насухую"
Лёш привет скажите пожалуйста клеммы с аккумулятора снимать прокладку менять на новую под дроссельной заслонкой , и потом адабтацыю компьютерную не нужно делать всё так как на видео? , спасибо
Привет, я клему не снимал. Фишки которые я сдергивал ни к чему не притрагиваютя. Адаптацию не делал, все нормально ездит.
Какой расход масла у вас на 10000км на этом моторе? У меня такой же мотор 136 кв. пробек 310 тысяч км масло практически не доливаю.Меняю через 10000км.
Я думаю расход в пределах нормы. Меняю масло через 10000т.км. За 5 лет никогда масло не доливал. Около 0,5 см по щупу уходит, но всегда между рисок остаётся. Лью CASTROL 0w30
@@Kucerjavij Я заливаю MOBIL 5W30 уже 8 лет, и когда 2 года назад менял вихревую то видел что внутри мотора идиально чисто. Этим маслом я доволен. У меня V-70 2006g. Кстати я тоже из Латвии.
слышал что castrol загрезняет двигатель, может перед следующей заменой сменю производителя.
@@Kucerjavij Да, я об этом тоже слышал, потому и заливаю Mobil ,им я очень доволен.
Лёха, когда будем тепловозы изучать?
Ха-ха. А оно нам надо?😁
Очень нравится такой автомобиль.
Хочу купить 2007-09 года за вменяемые деньги. У вас нет информации по авто которые в продаже (в хорошем состоянии), по Литве Латвии. (знакомые, друзья, коллеги)?
Такой информации у немя нет. Можно и так по объявлениям посмотреть, я думаю есть достойные варианты.
Добрый вечер аль день вопрос после чистки егр и дроссельной заслонки адаптация нужна или нет в интернете мнения расходятся машина хс90 2.4 дизель 2008 рестайлинг хочу плановую чистку сделать
Добрый день раз 3 снимал ничего не делал. Летит как пуля
Алексей сделайте видио по замене масла в акпп и можно ли обойтись без" виды "в интернете много видио по замене, но там без "виды" необойтись и нужно ли скидывать адаптацию на акпп и одоптировать акпп, а вы где меняете масла в акпп?
У меня коробка механическая, там все просто😉
Кажется это дроссельная заслонка, а не клапан EGR.
Есть заслонка, а есть клапан егр. Они вместе стоят.
Привет Алексей!У меня появилась очередная проблема видимо перестал работать парковочный датчик и эа запись перекрывает все показания компа можно ли сэтим бороться не меняя датчики.Машина 2008года
Привет, ошибка будет постоянно пока датчик не заменишь. Но ошибку можно откинуть назад покрутив колёсико на рукоядке поворотников и читать информацию которая тебе нужна.
@@Kucerjavij Спасибо.но ошибка не прячется я пробовал ничего другого не показывает
С торца на рукоядке поворотника есть кнопка, надо ее нажать и тогда можно будет листать меню колёсиком.
10000т. - это у вас десять тысяч?
Алексей вы из Даугавпилса?
Да.
@@Kucerjavij я сегодня стал счастливым обладателем ХС 90 2003 2.4 скажем так новичёк в этом, и есть немного мандраж. Скажите можно ли как то к вам подьехать проконсультироватся поболтать.
Конечно можно. Сам боялся когда купил. Вот уже больше 5 лет езжаю. Можно завтра около 18.00
Посмотри мои видосы, там в принцепи всё разсказано.
@@Kucerjavij А куда можно подьехать?
Мотор какой ?
Дизель D5 136 киловат
Капец за 10т чето почернело
У меня чище было совсем ничего не изменилось
Возможно надо масло сменить. Я до сих пор CASTROL лью. Кто его не льёт у тех чище.
Я лью neste А5 В5. Это Нидерландское масло. Раньше в Финляндии брал на заправках neste.
@@Kucerjavijдело не в масле, а в маслоотделителе ВКГ. Маслоотделитель перестаёт сепарировать картерных газы от масла, масляные пары попадают в систему вентиляции, которая идёт через дроссельную заслонку и клапан ЕГР, смешивается с выхлопными газами, образует сажу, которая забивает патрубки ВКГ и маслоотделитель.
Далее растёт давление в картере и масло начинает давить через сальники валов, начинается масляное голодание турбины.
В общем дело не в клапане ЕГР, а в не рабочем маслоотделителе.
Надо будет проверить.
Так же и Турбина (пожившая) может пропускать масло, если уже за 250+ при норм условиях и обслуге.
3:46 "фишку, две фишки ..."
Может, это РАЗЪЁМЫ?
Не в казино, вроде. 😊
ЛЕХА ПРИВЕТ КАК С ТОБОЙ МОЖНО СВЯЗАТСЯ ЕСТЬ ВАПРОСЫ ПО ВОЛЬВО МОЖНО КАК ТО ЧЕРЕЗ ТЕЛЕГРАМ ИЛИ ВАТСАП