J'ai envie de pousser la réflexion un peu plus loin en allant jusqu'à dire que la France est en train de redevenir une force dominante dans le sport automobile au delà même de la monoplace. En WRC, nous avons eu Loeb et Ogier qui fait toujours quelques piges, mais nous avons en petit "jeune" Adrien Fourmaux (OK il a 29 ans, c'est plus un perdreau de l'année, mais la maturité arrive souvent plus tard en rallye, sauf quand tu t'appelles Kalle Rovenpera, mais ça c'est une question pour un autre jour), et en rallye 2 on a Yohan Rossel qui pousse aussi. En endurance, c'est une orgie de pilotes français, pas nécessairement jeunes, le plus souvent confirmés, mais présents partout : - Julien Andlauer (25 ans), Mathieu Jaminet (30) et Kévin Ester (36) chez Porsche - Sébastien Bourdais (45) et Norman Nato (32) chez Cadillac - Paul Loup Chatin (32), Jules Gounon (29), Frédéric Makowiecki (44) et Charles Milesi (23) chez Alpine (pas dégueu leur line-up Alpine avec Ferdinand Habsbourg et Mick Schumacher, leur équipe de WEC donne plus envie que celle de F1 en tout cas) - Jean Eric Vergne (34) pour Peugeot Tous sont ceux qui sont confirmés pour le moment (27/12/24) pour 2025. Et c'est sans compter sur les jeunes en LMGT3 comme des Esteban Masson (20) qui est passé par la F4 France et l'Eurocup et qui là part en Super Formula Lights chez l'équipe championne 2024. On a aussi Doriane Pin (presque 21) qui vient faire quelques piges de temps en temps avec les Iron Dames qui vont par ailleurs accueillir un autre française, Célia Martin (33) en remplacement de Sarah Bovy parce que cette dernière est passée pilote Silver (on va pas rentrer dans les détails des classifications des pilotes et des compo d'équipage en endurance, ce pavé est bien assez long comme ça, mais on dira juste que ça fait chier). Je ne suis pas les 173 millions de catégories GT3 qui existent, donc je ne suis pas en mesure de vous parler des éventuels pilotes français qui évoluent là bas, mais je suis certain qu'il y en a. Et j'ai envie d'aller encore plus loin. Non seulement la France est une fabrique à pilote, mais c'est aussi un fabrique à ingénieurs et à dirigeants. Fred Vasseur team principal de Ferrari, Laurent Mekies team principal de Torro Rosso, Cyril Abiteboul (et son accent inimitable) grand patron de Hyundai Sport pour ne citer que les plus en vue. On a des français partout à tous les niveaux, ce qui me fait dire que nous sommes certainement une des nation qui pèse le plus aujourd'hui dans le sport automobile mondial. C'est pourquoi je rejoins totalement monsieur Loupe dans sa conclusion : c'est une honte qu'une nation aussi importante ne fasse aucun effort pour disposer d'un grand prix national d'autant plus que ladite nation fait partie des pionnières de l'industrie et du sport automobile. Il est également honteux qu'un constructeur national abandonne la fabrication de moteurs de F1 pour des motifs fallacieux, car certes ce n'était pas le meilleur, mais nous faisions avec 500 personnes quasiment aussi bien que Ferrari et Mercedes qui ont entre 1500 et 2000 gonzes sur le sujet et un budget 3 à 5 fois supérieur au nôtre. Si tu te bats avec une main attachée dans le dos et un bandeau sur les yeux mais que tu parviens quand même à t'en sortir, est-ce que ça ne vaut pas le coup de détacher la seconde main et de dégager les yeux pour voir ce que ça pourrait donner ? Je dis ça comme ça.
Pourquoi balancer de l'argent pour 1 GP de F 1⁉️ Les retombées locales sont minimes car les prix d'entrée sont problématiques et trop chers, oui certains prix sont minimes mais, aucune vue, confort inexistant, accès au circuit problématique et un résultat final décevant financièrement 😢 J'ai assisté à 2 GP et suis "vacciné" Terminée la F 1😢
@@SmartSpaceTurtle Tu ne peux pas limiter des superstructures qui s'engagent dans de multiples disciplines du sport automobile et qui, indirectement, peuvent travailler sur l'ensemble de leurs projets sans aucune restriction interne
@@intercepte c'est vrai que si tu as des gens qui ont déjà des compétences, tu peux gagner du temps et de l'argent pour un même résultat. Maintenant, c'est envisageable pour n'importe quelle écurie de "voler" les ingénieurs des autres
Superbe vidéo pour nous rappeler l'importance du système de formation de nos jeunes pilotes ! Merci pour ton taff, comme d'habitude c'est précis et efficace
Je ne suis ni un gros suiveur de basket, ni de f1, mais tout ça me fait un peu penser au promesses actuelles du basket français. Et j'ai pas l'impression que ce soit le fruit du hasard si les 2 émergent dans un court laps de temps. Comme si dans la formation sportive d'une manière générale, on observait en France enfin le fruit d'un travail souvent commencé dans les années 90. Et on a vu un peu le même schéma avec 15-25 ans de décalage coté football, en résultant ce qui est surement l'une des si ce n'est la sélection la plus performante du 21ème siècle. Maintenant que ce soit pour la f1 ou le basket ce ne sont que des promesses, il va falloir confirmer ça en allant chercher les titres les plus prestigieux (ça vaut aussi pour les rugbymen, avec les talents qu'on a faut aller chercher une coupe du monde).
Si on peut avoir les deux tant mieux, mais, à choisir, je préfère sans hésitation voir des pilotes français en F1 que l'organisation d'un GP de France.
Une dernière pour la route. Merci encore LaLoupe pour tes chroniques, pour cette année de sport auto. ia Orana i te matahiti api (Bonne Année en Tahitien) oui je te suis depuis Tahiti 😅 Mes meilleurs voeux pour 2025 🙏
Promouvoir de jeunes pilotes c est bien mais ils finissent pilotes d essai car les portefeuilles sont maigres😮 alors où se retrouve leur talent sinon qu aux oubliettes faute de fric 😮😮😮😮
Par exemple Théo Pourchaire champion du monde de formule 2 qui n' a pas pu trouver de volant en F 1 faute de pognonet futur pilote d' essai chez Peugeot. CQFD.
Je suis assez d'accord, c'est bien d'Identifier mais y'a trop de talents francais qui finissent sur le carreau par manque de moyen. Theo Pourchaire en est le plus gros exemple. Il faudrait avoir un systeme de bourse ou un truc dans le genre pour permettre à nos champions de pouvoir financer des essais ou avoir des sponsors sur le long terme et pouvoir faire leur trou en f1
La FFSA ne recherche pas des jeunes avec du talent , mais ceux pour qui papa a le porte-feuille bien remplit. La FFSA ne fournit aucune aide financière aux jeunes pilotes, et ceux dont les parents ne sont pas milionnaires sont contraints d'arrêter. Donc quand vous dites , "la FFSA identifie les jeunes talents les plus prometteurs , avant de leur FOURNIR un cadre scolaire structurant" , la FFSA identifie surtout les jeunes capables de mettre 100 000 euros dans une saison de kart. Bien dommage pour un aussi beau sport que la fédé ne fournisse pas d'aide.
Je lance une bouteille à la mer mais sait-on jamais... Cher Jérem' j'aimerais beaucoup que tu nous fasses une vidéo "bilan" de cette saison 2024, pilote par pilote. C'est toujours tellement intéressant de t'écouter parler de F1, j'aimerais vraiment avoir ton avis sur les 23 ou 24 pilotes qui ont fait la saison 2024.
Bravo à eux pour avoir créé cette structure qui crache des talents mieux que les autres. Ceci dit, il manque manifestement qqch pour augmenter leur présence en formule 1 puisqu’il y a plus d’anglais que de français sur le plateau. Que font ils de mieux et que peut on faire pour les égaler? Aussi, je suis surpris qu’on accueille des pilotes étrangers si c’est une structure payée par l’état. Je serai curieux de voir les termes et conditions car subventionner la performance des autres sans une contrepartie substantielle m’embêterait …
Et avec tout ça, Renault ne s'est pas posé la question d'investir, d'être la cerise sur le gâteau. D'être en bout de parcours l'élite française dans le paddock. Non, les directeurs et investisseurs étrangers maitiennent qu'il faut être en angleterre. C'est vrai que le pays qui a construit la fusée Ariane, le Concorde, ou le Rafale a vraiment des leçons d'aérodynamisme à prendre... Encore une fois, quand on centralise tout en France, quand on laisse notre patte faire le travail ça marche. Mais quand on laisse des entreprises faire ce qu'elles veulent, ce n'est jamais dans le sens du bien commun, ou de la fierté nationale. Nationalisons Renault. Ils sont bien assez incompétents comme ça.
Regarde les interviews de Prost qui parle des raisons de l'échec de l'écurie Prost grand prix, une des raisons principales était le prix de la masse salariale qui était quasi le double pour le même nombre d'employés que les autres écuries situé en Angleterre ce qui limite grandement les investissement possible pour la performance
Oui, la F4 française est sympa pour dénicher des talents... Cela dit la décision d'enlever le titre a Stevenheydens en lui infligeant une pénalité particulièrement sévère pour un incident si minime me parait quand même assez bizarre.
FFSA Academy : 16 500 € HT pour une saison de karting junior France 118 000 € HT pour une saison de F4 France Même si le budget est 3 fois inférieur à l'Espagne, la sélection ne se fait absolument pas (que) sur le talent.
De la bonne propagande digne de l'URSS de la grande époque ! Combien de victoires, de titres pilotes, de podiums, de pôles en F1? Il manque certainement des paramètres pour prétendre à cette auto satisfaction officielle. Rentrez donc le coq, attendons de gagner enfin sur la durée avant d'entendre ce cocorico.
Isack Hadjar à plus le parcours d'un autodidacte, avec très peu de moyen financiers, plutôt repéré et aidé par la filière jeune de RedBull ... ce n'est pas l'écurie Alpine qui lui a tendu la main n'est ce pas ! mais bel et bien Mr.Helmut !! son parcours en F3 et F2 c'est des filières de RedBull pas la peine d'essayer de récupérer le truc et de se mousser avec la formation française ...( mis a part le championnat F4 qui est équitable)
surtout que Alpine ne retiens plus ces talents et la France ne veut pas ranger ca sans GP ni moteur Renault , on doit arrêter de se faire voler ,on est pas assez méchant
@@Parabellum198 On va le regarder en F1 la saison prochaine, il débute tout juste donc je ne vois pas pourquoi on doit lui prédire un avenir moyen...on verra bien
@lorisnavel13 Perso je ne comprends tjrs pas pourquoi il n'y a plus de GP en France ! ...en Italie y'auna deux, ... y'a toujours un GP en Belgique et en Hongrie mais plus en France .... une aberration totale !
Ce qu'il faudrait surtout c'est une entreprise, même étrangère si il le faut, qui finance leurs parcours après la F4 sinon faute de capitaux il ne peuvent pas continuer sans entrer dans une académie.
Je trouve qu’il est bien plus pertinent d’investir dans les jeunes que dans l’organisation d’un Grand prix de Formule 1, qui sera de de toute façon non rentable pour les organisateurs.
Mouais ils sont ou les pilotes Français capables d'être champions du monde depuis ... le dernier qui était ... je ne sais même plus qui . Prost . Je ne vois que lui . Il a bien C.Leclerc qui le pourrait , peut être . Sinon ils ne sont pas assez bon pour être dans un top team ou n'arrivent pas entrer tout court en F1 .
Pour être honnête, ça a toujours été un peu le cas. C'était moins structuré mais Alain Prost a bénéficié du volant elf. A une époque on avait jusqu'à 8 pilotes en F1. Mais en tout, un seul a été champion...et c'est toujours le cas. Malheureusement, je regarde Isaak Hadjar et je vois Jean Alesi, pas Alain Prost.
@AlpineA442 de quel mois? Avril ,mai? Bon au delà de la blague, je sens juste qu'il peut manquer de subtilité et que ça peut lui causer du tort. C'est rigolo, ça fait le spectacle, c'est impressionnant... mais j'ai bien peur que ça ne fasse pas un champion du monde et ça m'embête pour la filière française. Je le voyais plus subtil...On verra, il est jeune... mais c'était le fond de mon propos. Alesi: une énorme pointe de vitesse, une furia, mais une poisse intergalactique, un manque manifeste de vista dans sa carrière. Conclusion, il devait concurrencer Senna, il a une victoire en 200 départs...
@AlpineA442 oui malheureusement. Et Hadjar, je le sens bourré de talent mais brut de fonderie. Quand je vois ce qui arrive à Yuki Tsunoda, j'ai un peu peur pour lui.
vu le profile rien a faire de se pilote qui sera privilégié par autre chose que son talent !! vous pourrez baratiner comme vous voulez c 'est mort !! après le foot les sport mécanique ? ...... pathétique !!
J'ai envie de pousser la réflexion un peu plus loin en allant jusqu'à dire que la France est en train de redevenir une force dominante dans le sport automobile au delà même de la monoplace.
En WRC, nous avons eu Loeb et Ogier qui fait toujours quelques piges, mais nous avons en petit "jeune" Adrien Fourmaux (OK il a 29 ans, c'est plus un perdreau de l'année, mais la maturité arrive souvent plus tard en rallye, sauf quand tu t'appelles Kalle Rovenpera, mais ça c'est une question pour un autre jour), et en rallye 2 on a Yohan Rossel qui pousse aussi.
En endurance, c'est une orgie de pilotes français, pas nécessairement jeunes, le plus souvent confirmés, mais présents partout :
- Julien Andlauer (25 ans), Mathieu Jaminet (30) et Kévin Ester (36) chez Porsche
- Sébastien Bourdais (45) et Norman Nato (32) chez Cadillac
- Paul Loup Chatin (32), Jules Gounon (29), Frédéric Makowiecki (44) et Charles Milesi (23) chez Alpine (pas dégueu leur line-up Alpine avec Ferdinand Habsbourg et Mick Schumacher, leur équipe de WEC donne plus envie que celle de F1 en tout cas)
- Jean Eric Vergne (34) pour Peugeot
Tous sont ceux qui sont confirmés pour le moment (27/12/24) pour 2025.
Et c'est sans compter sur les jeunes en LMGT3 comme des Esteban Masson (20) qui est passé par la F4 France et l'Eurocup et qui là part en Super Formula Lights chez l'équipe championne 2024. On a aussi Doriane Pin (presque 21) qui vient faire quelques piges de temps en temps avec les Iron Dames qui vont par ailleurs accueillir un autre française, Célia Martin (33) en remplacement de Sarah Bovy parce que cette dernière est passée pilote Silver (on va pas rentrer dans les détails des classifications des pilotes et des compo d'équipage en endurance, ce pavé est bien assez long comme ça, mais on dira juste que ça fait chier).
Je ne suis pas les 173 millions de catégories GT3 qui existent, donc je ne suis pas en mesure de vous parler des éventuels pilotes français qui évoluent là bas, mais je suis certain qu'il y en a.
Et j'ai envie d'aller encore plus loin. Non seulement la France est une fabrique à pilote, mais c'est aussi un fabrique à ingénieurs et à dirigeants. Fred Vasseur team principal de Ferrari, Laurent Mekies team principal de Torro Rosso, Cyril Abiteboul (et son accent inimitable) grand patron de Hyundai Sport pour ne citer que les plus en vue.
On a des français partout à tous les niveaux, ce qui me fait dire que nous sommes certainement une des nation qui pèse le plus aujourd'hui dans le sport automobile mondial.
C'est pourquoi je rejoins totalement monsieur Loupe dans sa conclusion : c'est une honte qu'une nation aussi importante ne fasse aucun effort pour disposer d'un grand prix national d'autant plus que ladite nation fait partie des pionnières de l'industrie et du sport automobile.
Il est également honteux qu'un constructeur national abandonne la fabrication de moteurs de F1 pour des motifs fallacieux, car certes ce n'était pas le meilleur, mais nous faisions avec 500 personnes quasiment aussi bien que Ferrari et Mercedes qui ont entre 1500 et 2000 gonzes sur le sujet et un budget 3 à 5 fois supérieur au nôtre. Si tu te bats avec une main attachée dans le dos et un bandeau sur les yeux mais que tu parviens quand même à t'en sortir, est-ce que ça ne vaut pas le coup de détacher la seconde main et de dégager les yeux pour voir ce que ça pourrait donner ? Je dis ça comme ça.
Pourquoi balancer de l'argent pour 1 GP de F 1⁉️
Les retombées locales sont minimes car les prix d'entrée sont problématiques et trop chers, oui certains prix sont minimes mais, aucune vue, confort inexistant, accès au circuit problématique et un résultat final décevant financièrement 😢
J'ai assisté à 2 GP et suis "vacciné"
Terminée la F 1😢
@@WarriusZ3r0 Sans doute, l'attachée de presse de la FFA qui nous livre l'auto satisfaction officielle🙄
Les budgets en F1 sont tous les mêmes maintenant, il y a une limite
@@SmartSpaceTurtle Tu ne peux pas limiter des superstructures qui s'engagent dans de multiples disciplines du sport automobile et qui, indirectement, peuvent travailler sur l'ensemble de leurs projets sans aucune restriction interne
@@intercepte c'est vrai que si tu as des gens qui ont déjà des compétences, tu peux gagner du temps et de l'argent pour un même résultat. Maintenant, c'est envisageable pour n'importe quelle écurie de "voler" les ingénieurs des autres
Super vidéo, j'ai appris plein de trucs, et ce malgré un format très court (ce qui signifie qu'il est efficace) !
Superbe vidéo pour nous rappeler l'importance du système de formation de nos jeunes pilotes ! Merci pour ton taff, comme d'habitude c'est précis et efficace
Merci pour toutes ces vidéos plus intéressantes les unes que les autres et passer de bonnes fêtes de fin d'année.
Je ne suis ni un gros suiveur de basket, ni de f1, mais tout ça me fait un peu penser au promesses actuelles du basket français.
Et j'ai pas l'impression que ce soit le fruit du hasard si les 2 émergent dans un court laps de temps.
Comme si dans la formation sportive d'une manière générale, on observait en France enfin le fruit d'un travail souvent commencé dans les années 90.
Et on a vu un peu le même schéma avec 15-25 ans de décalage coté football, en résultant ce qui est surement l'une des si ce n'est la sélection la plus performante du 21ème siècle.
Maintenant que ce soit pour la f1 ou le basket ce ne sont que des promesses, il va falloir confirmer ça en allant chercher les titres les plus prestigieux (ça vaut aussi pour les rugbymen, avec les talents qu'on a faut aller chercher une coupe du monde).
Comme d'hab, c'était très bien. :P Bonne fêtes, et à l'année prochaine. ^^
Merci, bonnes fêtes et à l'année prochaine !
Tjr instructif, merci et bonne année!!! 🎉🎉🎉
Excellent comme d’habitude.
Si on peut avoir les deux tant mieux, mais, à choisir, je préfère sans hésitation voir des pilotes français en F1 que l'organisation d'un GP de France.
Définitivement l un des meilleurs youtubeur F1. Bravo et merci
Merci beaucoup, je connaissais mal la FFSA 👌
Toujours pertinent et précis
Super intéressant, merci !
Une dernière pour la route.
Merci encore LaLoupe pour tes chroniques, pour cette année de sport auto.
ia Orana i te matahiti api (Bonne Année en Tahitien) oui je te suis depuis Tahiti 😅
Mes meilleurs voeux pour 2025 🙏
Au top !
Promouvoir de jeunes pilotes c est bien mais ils finissent pilotes d essai car les portefeuilles sont maigres😮 alors où se retrouve leur talent sinon qu aux oubliettes faute de fric 😮😮😮😮
Par exemple Théo Pourchaire champion du monde de formule 2 qui n' a pas pu trouver de volant en F 1 faute de pognonet futur pilote d' essai chez Peugeot. CQFD.
@Anne-marieMeuret oui et demandez à Grosjean pourquoi il a eu une Renault de pacotille 🥴🥴🥴🤕
Je suis assez d'accord, c'est bien d'Identifier mais y'a trop de talents francais qui finissent sur le carreau par manque de moyen. Theo Pourchaire en est le plus gros exemple.
Il faudrait avoir un systeme de bourse ou un truc dans le genre pour permettre à nos champions de pouvoir financer des essais ou avoir des sponsors sur le long terme et pouvoir faire leur trou en f1
C’est un peu le lot du tennis aussi et de beaucoup de sports en France on est champion du monde junior et on remporte plus rien chez les seniors
Bravo, ultra clair
La FFSA ne recherche pas des jeunes avec du talent , mais ceux pour qui papa a le porte-feuille bien remplit. La FFSA ne fournit aucune aide financière aux jeunes pilotes, et ceux dont les parents ne sont pas milionnaires sont contraints d'arrêter. Donc quand vous dites , "la FFSA identifie les jeunes talents les plus prometteurs , avant de leur FOURNIR un cadre scolaire structurant" , la FFSA identifie surtout les jeunes capables de mettre 100 000 euros dans une saison de kart. Bien dommage pour un aussi beau sport que la fédé ne fournisse pas d'aide.
Je lance une bouteille à la mer mais sait-on jamais... Cher Jérem' j'aimerais beaucoup que tu nous fasses une vidéo "bilan" de cette saison 2024, pilote par pilote. C'est toujours tellement intéressant de t'écouter parler de F1, j'aimerais vraiment avoir ton avis sur les 23 ou 24 pilotes qui ont fait la saison 2024.
vidéo sortie il y a une heure et pas de notif malgré la cloche, merci youtube
Bravo à eux pour avoir créé cette structure qui crache des talents mieux que les autres. Ceci dit, il manque manifestement qqch pour augmenter leur présence en formule 1 puisqu’il y a plus d’anglais que de français sur le plateau. Que font ils de mieux et que peut on faire pour les égaler? Aussi, je suis surpris qu’on accueille des pilotes étrangers si c’est une structure payée par l’état. Je serai curieux de voir les termes et conditions car subventionner la performance des autres sans une contrepartie substantielle m’embêterait …
Et avec tout ça, Renault ne s'est pas posé la question d'investir, d'être la cerise sur le gâteau. D'être en bout de parcours l'élite française dans le paddock. Non, les directeurs et investisseurs étrangers maitiennent qu'il faut être en angleterre. C'est vrai que le pays qui a construit la fusée Ariane, le Concorde, ou le Rafale a vraiment des leçons d'aérodynamisme à prendre...
Encore une fois, quand on centralise tout en France, quand on laisse notre patte faire le travail ça marche. Mais quand on laisse des entreprises faire ce qu'elles veulent, ce n'est jamais dans le sens du bien commun, ou de la fierté nationale. Nationalisons Renault. Ils sont bien assez incompétents comme ça.
peut-être mais la F1 c'est Anglo centrer et pas l'aviation
nationalisation, ben voyons...
c'est bien connue que l'état est le pire actionnaire et décisionnaire en entreprise...
mais pas que d'ailleurs.
Regarde les interviews de Prost qui parle des raisons de l'échec de l'écurie Prost grand prix, une des raisons principales était le prix de la masse salariale qui était quasi le double pour le même nombre d'employés que les autres écuries situé en Angleterre ce qui limite grandement les investissement possible pour la performance
imagine on parle de ton lycée dans cette vidéo 3:15
Oui, la F4 française est sympa pour dénicher des talents... Cela dit la décision d'enlever le titre a Stevenheydens en lui infligeant une pénalité particulièrement sévère pour un incident si minime me parait quand même assez bizarre.
Niveaux ingénieurs ont est bien placés aussi sur la grille.
FFSA Academy :
16 500 € HT pour une saison de karting junior France
118 000 € HT pour une saison de F4 France
Même si le budget est 3 fois inférieur à l'Espagne, la sélection ne se fait absolument pas (que) sur le talent.
On n'est pas aussi bons pour placer nos circuits...
Dijon et Magny Cours me manquent.
De la bonne propagande digne de l'URSS de la grande époque ! Combien de victoires, de titres pilotes, de podiums, de pôles en F1? Il manque certainement des paramètres pour prétendre à cette auto satisfaction officielle. Rentrez donc le coq, attendons de gagner enfin sur la durée avant d'entendre ce cocorico.
il ne faut pas oublier aussi que ça permet de former des mécaniciens pour le sport automobile
Isack Hadjar à plus le parcours d'un autodidacte, avec très peu de moyen financiers, plutôt repéré et aidé par la filière jeune de RedBull ... ce n'est pas l'écurie Alpine qui lui a tendu la main n'est ce pas ! mais bel et bien Mr.Helmut !! son parcours en F3 et F2 c'est des filières de RedBull pas la peine d'essayer de récupérer le truc et de se mousser avec la formation française ...( mis a part le championnat F4 qui est équitable)
surtout que Alpine ne retiens plus ces talents et la France ne veut pas ranger ca sans GP ni moteur Renault , on doit arrêter de se faire voler ,on est pas assez méchant
Il a même pas fait champion dans les autres catégories. Encore un « nouveau Prost algérien » qui va finir comme Ocon et Gasly
@@Parabellum198 On va le regarder en F1 la saison prochaine, il débute tout juste donc je ne vois pas pourquoi on doit lui prédire un avenir moyen...on verra bien
@lorisnavel13 Perso je ne comprends tjrs pas pourquoi il n'y a plus de GP en France ! ...en Italie y'auna deux, ... y'a toujours un GP en Belgique et en Hongrie mais plus en France .... une aberration totale !
Je pense qu'il nous manque une marque sportive en France. Alpine, oui, 'fin bon... C'est neuf et ça a pas l'air parti pour durer. Avis ?
Ce qu'il faudrait surtout c'est une entreprise, même étrangère si il le faut, qui finance leurs parcours après la F4 sinon faute de capitaux il ne peuvent pas continuer sans entrer dans une académie.
Français ou Algérien? Double nationalité!🤨
Depuis quand la France rayonne en F1. Ou plutôt depuis combien de décennies ça n’est plus arrivé ?
Je trouve qu’il est bien plus pertinent d’investir dans les jeunes que dans l’organisation d’un Grand prix de Formule 1, qui sera de de toute façon non rentable pour les organisateurs.
Attention, Panis est parti fin 2004, pas en 2003 😉
Enfin un arab en f1 il vous fera gagné
Salut sans un diplôme universitaire on peut être un mécanicien de F 3 2 1
Bla bla bla. Sans papa moman derrière, pas de "pépites"
Ah djar: DZ
"Un chiffre inédit depuis 2020" 😂😂😂😂
Il aurait pu aller chez Renault Isaac Kajdjar!!
"Academy" en anglais, vraiment ?
La 2 eime nation au clasement mes qui gagne rien même Charle il est monaigasque
La 2ème Nation la plus représentée...
T'es sourd ou bien ?? 😂😂
Hadjar n’est pas Français
Il est français ?
Mouais ils sont ou les pilotes Français capables d'être champions du monde depuis ... le dernier qui était ... je ne sais même plus qui . Prost . Je ne vois que lui . Il a bien C.Leclerc qui le pourrait , peut être . Sinon ils ne sont pas assez bon pour être dans un top team ou n'arrivent pas entrer tout court en F1 .
Il sied de signaler qu’il n’a jamais rien gagné en formule de promotion.....il n'est en rien exceptionnel ce Isack...
C'est vrai que sa victoire en F3 et ses 4 victoires en F2 n'ont jamais existé...
@yaypa on parle de titre mec 😀😀😀
@@christopherklaus5762 mec quand t’écris qu’il n’a jamais rien gagné et que tu parles de titre précise le 🤨
Donne moi les derniers titré en F2 qui sont en F1, à part Piastri mais ça fait déjà longtemps.
OK Christophe
Franco_ Algérie
Pour être honnête, ça a toujours été un peu le cas. C'était moins structuré mais Alain Prost a bénéficié du volant elf. A une époque on avait jusqu'à 8 pilotes en F1. Mais en tout, un seul a été champion...et c'est toujours le cas. Malheureusement, je regarde Isaak Hadjar et je vois Jean Alesi, pas Alain Prost.
Mois je vois hadjar, il faut arrêter de toujours voir un ancien pilote dans les nouveaux. Chacun a sa personnalité.
@AlpineA442 de quel mois? Avril ,mai? Bon au delà de la blague, je sens juste qu'il peut manquer de subtilité et que ça peut lui causer du tort. C'est rigolo, ça fait le spectacle, c'est impressionnant... mais j'ai bien peur que ça ne fasse pas un champion du monde et ça m'embête pour la filière française. Je le voyais plus subtil...On verra, il est jeune... mais c'était le fond de mon propos. Alesi: une énorme pointe de vitesse, une furia, mais une poisse intergalactique, un manque manifeste de vista dans sa carrière. Conclusion, il devait concurrencer Senna, il a une victoire en 200 départs...
@@briegleruyet4139 c est vrai toujours au mauvais endroit au mauvais moment.
@AlpineA442 oui malheureusement. Et Hadjar, je le sens bourré de talent mais brut de fonderie. Quand je vois ce qui arrive à Yuki Tsunoda, j'ai un peu peur pour lui.
@@briegleruyet4139 de toute façon chez Red bull tant qu il y a Max le deuxième pilote est à son service.
Grosjean... l'ultime boulet de la F1
vu le profile rien a faire de se pilote qui sera privilégié par autre chose que son talent !! vous pourrez baratiner comme vous voulez c 'est mort !! après le foot les sport mécanique ? ...... pathétique !!