لطفا درمورد انواع شاسی در موتور سیکلت، انواع فنر و تفاوت اونها، مثلا تفاوت فنر معکوس با کمک فنر معمولی چیه و چرا در یکسری موتور ها از معکوس استفاده میشه هم ویدیو تهیه کنید. اطلاعات در این زمینه بین موتور سواران مخصوصا مبتدی ها خیلی کمه و داشتن اطلاعات در این زمینه میتونه هنگام انتخاب موتور سیکلت، انتخاب درست تری داشته باشیم و رضایت بیشتری در خرید داشته باشیم. خدا قوت میگم بهتون، برنامه ها عالی هستن🙏👍🏻🌷
کمک معمولی بیشتر برای مصارف شهری است.چون نرم تره و به اصطلاح دنبه تر...دلیلشم اینه که تمام ادوات اعم از فنر،پمپ،کاسه پمپ،اورینگ و همه تشکیلات کمک مستقیما به چرخ جلو وصله و عملا کمک وزنشو روی چرخ انداخته و متصل به چرخه.پس در نتیجه چون وزن چرخ سنگینه و نزدیک به نقطه اصطحکاک یا همون زمین نرم تر کار میکنه..چون تمام وزن پایینه موتوره..البته کمک معمولی کارش جایی شروع میشه که به سمت داخل جمع بشه،مثلا از رو سرعت گیر رد میشی،وقتی جمع شد وزن زیادش باعث میشه خیلی نرم به طرف پایین میاد و باز شه
کمک معکوس بیشتر برای تریل و فشارهای سنگین به کار میاد..و معمولا خشک تر و ارتجاع بیشتر و دارای دو فنر داخل هر کمک هستن...ولی چون کاسه نمد کاملا زیر روغنه و تمام روغن بالای کمکه معمولا زودتر به روغن ریزی میافتن...در کل خوده شرکتای بزرگ هم هنوز بحث دارن بین این دو نوع کمک..زیاد جدی نگیر..تجربه من میگه خاستی موتور بخری حتما کمک انتی شوک داشته باشه که به شدت امنیت داره
@@behdad82 نه اکثر موتورا این قابلیتو ندارن..مثل موتورهای چینی که به هیچ عنوان نمیشه روشون حساب کرد برای تقویت و تیونینگ...شرکتای معتبر مثل شرکتای ژاپنی و اروپایی و گاهی هندی،از متریال باکیفیت استفاده میکنن و سیستم انجین این موتورا از گیربکس و شاتون و سیلندر بگیر تا شاسی موتور و کمکها به شدت با کیفیت و قدرتمنده و علم مهندسی در این موتورا بیداد میکنه...واسه همین تقویت این انجین راحتتره و قابل اطمینان تر..مثلا شما نمیتونی یه موتور اس وای ام صدوهشتاد رو تقویت کنی.چون متریال و استفاده شده کشش و توان تقویت رو نداره..ما انجام دادیم،شاتون زد،گیربکس قفل کرد،و و و و...ولی موتور ژاپنی رو از صد بیست و پنج به دویست تقویت کردیم تازه میگفت کمه بازم اپدیتم کن😎
موتور هایی مثل هندا ویو، اس وای ام راکز، یا همین یاماها ام اکس کینگ در چه دسته بندی قرار میگیرن؟ خیلی ها فکر میکنن در دسته بندی اسکوتر ها هستند، ولی این موتور ها از نظر گیربکس و جای قرار گیری پا و سایز رینگ و لاستیک تفاوت هایی دارن که فکر میکنم با توجه به این موارد، قرار دادن این موتور ها در دسته اسکوتر خیلی درست نباشه و حس میکنم کتگوری خاصی وجود داره که نامش رو نمیدونیم و واژه آندر بن پایپ رو در اینترنت سرچ کردم فقط عکس اگزوز آورد.
اسکوترها معمولا جاپایی ندارن و دارای کفی هستن...ترمز به صورت دستیه و ترمز پایی در کار نیست..البته بجز مواردی خاص..تمامی این مدل هایی که فرمودین در دسته کاپ قرار میگیرن
They have own categories, but in terms of chassis and engine placement, they are motorcycle (you can use yamaha vixion parts to mx king BTW, since they share same engine) even someone in thailand (youtube : bell ksr) put KTM duke engine into exciter 155
سلام، من یک ماه به عید ۱۴۰۱ کرفتم ۵۷ ملیون برج ۲، ۱۴۰۱قیمت آن ۲۰ ملیون یعنی ۷۷ ملیون شده البته ۲۰۰ سی سی کرفتم بسیار قدرتمند و در سینه که سواری پس مخورد من ۳ پشته از سخت ترین سربالایی به راحتی بالا مرفت که واقعان باورم نمیشد سوخت آن در ۳۵۰۰ گلیومتر ۳۵۰. گیلومتر مصرف داره گریبگس داره بسیار بی صدا و راحت هست تنها عبیش نداشتن رکاب در عقب هست که مشه سوار کرد ۱۷۰ سی سی روغن کریبکس و روغن موتور ۱۵۰ سی سی زیر یک لیتر روغن مخوره بدون کلاچ و هیج گونه صدای تعویض دنده مشاهد نمکنی باید ترمز بکیری تا استارت بخوره بلاخره من همه موتورها را داشتم از بهترینهاست سرعت نهایت ۱۱۰ هست قدرتی هست ۴و نیم لیتر بنزین مخوره بسیار کم سوخت و عالی smz, قطع کن زیر صندلی ، قفل کردن و ، تشکراز سازندش ،
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
همش نقطه قوته 💙😍
KING YAMAHA MX KING 150💙😍
الان 220تومن
لطفا درمورد انواع شاسی در موتور سیکلت، انواع فنر و تفاوت اونها، مثلا تفاوت فنر معکوس با کمک فنر معمولی چیه و چرا در یکسری موتور ها از معکوس استفاده میشه هم ویدیو تهیه کنید. اطلاعات در این زمینه بین موتور سواران مخصوصا مبتدی ها خیلی کمه و داشتن اطلاعات در این زمینه میتونه هنگام انتخاب موتور سیکلت، انتخاب درست تری داشته باشیم و رضایت بیشتری در خرید داشته باشیم. خدا قوت میگم بهتون، برنامه ها عالی هستن🙏👍🏻🌷
کمک معمولی بیشتر برای مصارف شهری است.چون نرم تره و به اصطلاح دنبه تر...دلیلشم اینه که تمام ادوات اعم از فنر،پمپ،کاسه پمپ،اورینگ و همه تشکیلات کمک مستقیما به چرخ جلو وصله و عملا کمک وزنشو روی چرخ انداخته و متصل به چرخه.پس در نتیجه چون وزن چرخ سنگینه و نزدیک به نقطه اصطحکاک یا همون زمین نرم تر کار میکنه..چون تمام وزن پایینه موتوره..البته کمک معمولی کارش جایی شروع میشه که به سمت داخل جمع بشه،مثلا از رو سرعت گیر رد میشی،وقتی جمع شد وزن زیادش باعث میشه خیلی نرم به طرف پایین میاد و باز شه
کمک معکوس بیشتر برای تریل و فشارهای سنگین به کار میاد..و معمولا خشک تر و ارتجاع بیشتر و دارای دو فنر داخل هر کمک هستن...ولی چون کاسه نمد کاملا زیر روغنه و تمام روغن بالای کمکه معمولا زودتر به روغن ریزی میافتن...در کل خوده شرکتای بزرگ هم هنوز بحث دارن بین این دو نوع کمک..زیاد جدی نگیر..تجربه من میگه خاستی موتور بخری حتما کمک انتی شوک داشته باشه که به شدت امنیت داره
@@mohsensafari2462 واقعا لطف کردید اینهمه زمان برای تایپ کردن اختصاص دادید، بسیار متشکرم از شما🙏🙏🙏🙏
اصطلاح آندر بن پایپ که فرمودید چه معنی داره؟
اندر بن تایپ...موتورهایی که بیشتر تو کشورهای اندونزی و مالزی و گهگاهی تو هند تیونینگ میشه و قابلیت تیونینگ شدنو داره به طور بالقوه
تشکر بابت توضیحتون🙏 ولی مگه هر موتوری قابلیت تیون شدن نداره؟
@@behdad82 نه اکثر موتورا این قابلیتو ندارن..مثل موتورهای چینی که به هیچ عنوان نمیشه روشون حساب کرد برای تقویت و تیونینگ...شرکتای معتبر مثل شرکتای ژاپنی و اروپایی و گاهی هندی،از متریال باکیفیت استفاده میکنن و سیستم انجین این موتورا از گیربکس و شاتون و سیلندر بگیر تا شاسی موتور و کمکها به شدت با کیفیت و قدرتمنده و علم مهندسی در این موتورا بیداد میکنه...واسه همین تقویت این انجین راحتتره و قابل اطمینان تر..مثلا شما نمیتونی یه موتور اس وای ام صدوهشتاد رو تقویت کنی.چون متریال و استفاده شده کشش و توان تقویت رو نداره..ما انجام دادیم،شاتون زد،گیربکس قفل کرد،و و و و...ولی موتور ژاپنی رو از صد بیست و پنج به دویست تقویت کردیم تازه میگفت کمه بازم اپدیتم کن😎
موتور هایی مثل هندا ویو، اس وای ام راکز، یا همین یاماها ام اکس کینگ در چه دسته بندی قرار میگیرن؟ خیلی ها فکر میکنن در دسته بندی اسکوتر ها هستند، ولی این موتور ها از نظر گیربکس و جای قرار گیری پا و سایز رینگ و لاستیک تفاوت هایی دارن که فکر میکنم با توجه به این موارد، قرار دادن این موتور ها در دسته اسکوتر خیلی درست نباشه و حس میکنم کتگوری خاصی وجود داره که نامش رو نمیدونیم و واژه آندر بن پایپ رو در اینترنت سرچ کردم فقط عکس اگزوز آورد.
به این سبک موتور کاپ میگن
اسکوترها معمولا جاپایی ندارن و دارای کفی هستن...ترمز به صورت دستیه و ترمز پایی در کار نیست..البته بجز مواردی خاص..تمامی این مدل هایی که فرمودین در دسته کاپ قرار میگیرن
ممنونم بابت توضیحاتتون، اطلاعاتم در این زمینه خیلی کمه و کمک کردید آشناییم با موتور های کاپ بیشتر بشه🙏🌷👍🏻
They have own categories, but in terms of chassis and engine placement, they are motorcycle (you can use yamaha vixion parts to mx king BTW, since they share same engine) even someone in thailand (youtube : bell ksr) put KTM duke engine into exciter 155
تو شهر ما نیست از کوجا میشه خرید
Direct bede be page ma too insta behet begam @ir.motorplus ❤️❤️❤️
تاپ اسپید چنده؟
128 km
130
سلام، من یک ماه به عید ۱۴۰۱ کرفتم ۵۷ ملیون برج ۲، ۱۴۰۱قیمت آن ۲۰ ملیون یعنی ۷۷ ملیون شده البته ۲۰۰ سی سی کرفتم بسیار قدرتمند و در سینه که سواری پس مخورد من ۳ پشته از سخت ترین سربالایی به راحتی بالا مرفت که واقعان باورم نمیشد سوخت آن در ۳۵۰۰ گلیومتر ۳۵۰. گیلومتر مصرف داره گریبگس داره بسیار بی صدا و راحت هست تنها عبیش نداشتن رکاب در عقب هست که مشه سوار کرد ۱۷۰ سی سی روغن کریبکس و روغن موتور ۱۵۰ سی سی زیر یک لیتر روغن مخوره بدون کلاچ و هیج گونه صدای تعویض دنده مشاهد نمکنی باید ترمز بکیری تا استارت بخوره بلاخره من همه موتورها را داشتم از بهترینهاست سرعت نهایت ۱۱۰ هست قدرتی هست ۴و نیم لیتر بنزین مخوره بسیار کم سوخت و عالی smz, قطع کن زیر صندلی ، قفل کردن و ، تشکراز سازندش ،