Vergiss Öl & Wachs!😮🔥 Variolube D200 der einzige Schmierstoff für deine Fahrradkette?
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
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Auf den E-Bike Days haben wir sie euch kurz vorgestellt.
Variolube, ein Schmierstoff für die Kette, mit dem geringsten Reibungswert.
Kim schmiert seit Jahren mit nichts Anderem.
Warum er das macht und warum es für ihn keine Alternative gibt, erklärt er dir in diesem Video.
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Ich benutze Variolube jetzt seit knapp einem halben Jahr, und bin sehr zufrieden. Die Kette ist super geschmiert, zieht deutlich weniger Dreck an und ist ruck zuck mit einem Lappen (am besten Microfaser) wieder sauber.
Zwei (verschmerzbare) Nachteile:
Die Kette muss vor der ersten Anwendung entfettet werden, und bei Regen muss man öfter nach schmieren.
Ich nutze das D200 auf drei
Rädern alle je ca 150km. Emtb, Rennrad und Hardtail. Ich kann bestätigen das ich noch nicht nachölen musste . Allerdings muss nach der Fahrt doch schwarzen Rückstand mit einem Lappen abgewischt werden. Danach ist die Kette wieder Silber sauber. Ich habe die Schaltwerke (rollen) mit dem VL Fett gefettet nach gründlicher Reinigung mit Aceton bzw. Waschbenzin . Letzteres funzt besser. Lauf und Reibgeräusche werden eliminiert bei extrem wenig Auftrag der Mittel.
Das Fett und Öl lässt sich viel besser von Werkzeug , Fingern beseitigen durch fast rückstandsfreies Abwischen mit dem Tuch.
Ich bin beeindruckt von dem geringen Verbrauch und den hochwertigen Dosen bzw. Öler. Also relativiert sich der Preis. Das ist mein persönlicher Eindruck und ich habe alles selber gekauft :-)
Variolub benutze ich seit eineinhalb Jahren. Sowas gutes hab ich seit drei Jahren nicht gesehen. Absolut empfehlenswert 👍👍👍
Ich nutze seit ca. 12.000km das Kettenöl von Nigrin. Hält je nach Wetter so 300-400km. Preis-Leistung stimmt (1/4 vom Variolube D200 UVP)
Sind die Nachschmier-Intervalle mit Polyether häufiger als mit öl/wachs ?
Danke für die Info. Ich habe Variolube und verstehe erst jetzt das mit dem Schmierstoff im Unterschied zu Öl. Gut gesprochen, klar und ohne ähm. Wow! Mich würde interessieren, was du bevorzugst, Wachs oder Schmierstoff.
Vergiss Öl und Wachs lautet die Überschrift. Aus diesem Beitrag kann ich keine Vorteile für Variolube 200 erkennen. Wie soll die Kette vor dem ersten Gebrauch entfettet werden? Muss die Kette komplett in ein Reinigungsbad eingetaucht werden? Falls ja, ist das der gleiche Aufwand, um eine Kette zu wachsen. Gewachste Ketten sollen weniger schnell verschmutzen. Wie sieht der Vergleich mit Variolube 200 aus? Schade, diesmal nur eine Produktwerbung, ohne den Nutzen zu Öl und Wachs heraus zu arbeiten.
Ich verwende ausschließlich Wachs für meine Ketten und bin seit der Umstellung von Öl auf Wachs absolut begeistert.
Mich würde interessieren, welche Vorteile dieses Schmierstoff im Vergleich zu Wachs bietet und ob sie einen Mehrwert darstellt?
Bis auf die etwas einfachere aufbringung gibt es da wahrscheinlich keine
Ich verwende auch seit einigen Jahren nur noch Wachs für meine Räder, bin auch absolut zufrieden damit. Sauber und längere Standzeit der Kette. Kleiner Nachteil, ca. alle 150 km nachwachsen, aber für mich völlig ok. Ketten halten bei mir 5 bis 6000 km, laut Verschleißlehre, damit bin ich super zufrieden
Der zusätzliche Vorteil zum einfachen auftragen ist der wesentlich geringere Reibwert des Schmierstoffes und die bessere Kriechfähigkeit. LG, Mario
Gute Erfahrungen habe ich mit dem Hanseline Flüssigwachs gemacht.
Kein Hype sondern "oldschool' gut
Wenn vor dem Fetten der Kette mittels Variolube die Entfettung derselben empfohlen wird, sollte dies dann mittels Tuch, Bürste/Pinsel, Kettenreinigungsgerät oder einem Übernacht-Bad im Entfetter erfolgen? 🤔
Danke für das informative Video. Habt Ihr den Schmierstoff denn bei Euch auch gelistet? In Euren Geschäften finde ich bisher nichts.
Nein, war ein Tester, und hat Kim überzeugt.
Nurtze es seit etwa 6 Monaten am EMTB. Etwa alle 200km sparsam auftragen, einziehe lassen, Kette mehrfach durch den Lappen ziehen und fertig. Antrieb nun bei 3000km ohne spürbaren Verschleiß.
Hm, nach 3.000Km am eMTB kein "spürbarer" Verschleiß? was sagt denn die Kettenlehre bezüglich messbarem Verschleiß?
Ich wachse meine Ketten seit über 12tkm. Der Vorteil ist die schön saubere Kette und kein Schmodder von Straßendreck und Staub. Auch nach Dauerregen immer noch ok.
Welche Vorteile hat dieses Zeug? Woraus wird es hergestellt?
Hier mal der Schmierstoff: variolube.com/pages/polyetherschmierstoffe-erklart
Ich bin vor ein paar Wochen auf Kettenwachs umgestiegen und absolut begeistert. Der Hersteller hat nicht zu viel versprochen: geschmeidiges Laufen der Kette, langlebig und vor allem sauber. Keine schmutzigen Hände, wenn die Kette mal abgesprungen ist. Die Handhabung ist sehr einfach, wenn man die Kette einmal umgestellt hat. Was ich im Video nicht gehört habe, ist der Umstand, wie sauber die Kette mit Variolube bleibt. Falls sie Öl den Schmutz anzieht, wäre es für mich keine Option.
Naja schwarz werden die Finger auch sagst du. Mich würde interessieren wieviel länger die Kette bzw Kassette denn länger hält???
Klingt gut und die Nachhaltigkeit gefällt mir! Bin aktuell mit dem Wachs von Optimize unterwegs und nach den ersten 3000 km sehr gut zufrieden. Werde erstmal bei Wachs bleiben.
Was für ein Rad fährst du? Ich habe flüssig Wachs fahre ein e-mtb und bin nicht ganz zufrieden damit weil es recht schnell runter ist und ich nachwachsen muss
@@scottysmaschinistenchannel1465 dann steigt auf heisswachs um gibt auch bei optimize im shop schon fertig gewachste ketten. nix hält länger und bietet weniger reibung als wachs. flüssigwachs ist eher was fürs rennrad
@@scottysmaschinistenchannel1465 der Fehler vieler ist, dass sie glauben, dabei Wachs immer Wachs AUF Röllchen sein muss. Dasist aber nicht so. Es muss eine Wachschicht unter den Röllchen sein. Die Kette darf also nicht "klappern". Je nach Einsatz kann eine Wachsung dann schon 200-400 Km halten.
Genau. Ich wachse i.d.R. nach wenn die Kette nicht mehr leise läuft oder nach Fahrten durch längeren Regen. Fahre ein R&M Charger 4 und bin nicht nur auf Asphalt unterwegs.
@@Olli261168 was für ein Rad hast du? Klappern tut sie recht schnell. Mir wurde mal gesagt dass quietschen ein Anzeichen ist von einer nicht gut geschmierten Kette kann sein dass ich etwas falsch mache ich gehe aber sehr gewissenhaft vor
Bei meinem Premium Rennrad ist die Kette gewachst mit Squirt Chain Lupe, bei den anderen Rädern nutze ich Finish Line Cross Country. Meine Brems- und Schaltzüge öle ich mit reinem Silicon-Öl. (Dank des Vit Bike Basis Lehrgang habe ich mich zu einem "halben Rennrad-Mechaniker" entwickelt und habe im Herbst zu 90% ein neues Rennrad selber aufgebaut. Das einzigste was ich nicht selber gemacht war das Innenlager einzubauen, da ich nicht wusste was der Rahmen für ein Lager brauchte. Aber da ich ein Lager kaufen musste war es dann auch nicht so teuer.
Nochmal für Alle welche nicht durchgehend zugehört haben: Kettenpflege (je nach Einsatzgebiet) alle 200-300 km!! Ich werde bei mir des Öfteren belächelt wenn ich monatlich meine Kette pflege. Ist jedoch von Nöten, da meine Hauptstrecken auf Schotter verlaufen.
Danke Kim für dieses aufklärende Video. 👌
Ein Kumpel von mir fährt in der Woche mehrere Touren teilweise bis zu 250km an einem WE Tag. Dann müsste er ja quasi auf der Tour selbst die Kette nachfetten oder sogar reinigen lol
Seitdem ich Wachs hab hab ich gar keine Lust mehr auf was anderes 😊
Letztes Jahr wurde noch TuneUp als bestes Produkt beworben !!! Ich habe mir dieses Produkt zugelegt & bin damit sehr zufrieden 👍
Wir sind auch weiterhin von Tunap überzeugt ;)
@@vitbikes ich aber nicht, ständig war die Büchse leer! Viel zu teuer!
MUC-Off und das schon seit Jahren. Billig, gut und schmiert. Kaufe ein mal im Jahr eine große Flasche, für 10 Euro im Angebot und gut is. 😀🤷🏻♂️
Wie sehe es den im Vergleich zu Wachs aus. Bei gewachsten Ketten bleibt ja immer alles schön sauber bei geölten ehr weniger. Wie verhält es sich den hier.
Wird schnell schmutzig, bin zurück auf Wachs gewechselt.
Solange du überschüssiges Material nach dem Schmieren mit einem Tuch wieder von der Kette entfernst, wird da auch nix dreckig. Wichtig ist, wie bei Wachs auch, die Kette vorher gründlich von allen Öl-/Fettrückstanden zu befreien. Dann werden nicht einmal die Finger dreckig, wenn du an die Kette fasst.
Ich verwende seit 1 Jahr Motorex Chainlube und bin sehr zufrieden. Ist auch biologisch abbaubar und kostet die Hälfte. Aber eigentlich egal was ich drauf schmiere , nach etwa 1000 km muss ich eh die Kette wechseln 🙂
Ich benutzt kettenspray von meiner Motocross und ist auch top
Ich verwende seit Jahren Rohloff Kettenöl. Hält auch bei Schnee und Regen einige Zeit. Aber als Öl zieht es den Schmutz natürlich an. Für mich trotzdem das beste Aufwand / Nutzen / Kosten Verhältnis.
Nicht schlechter oder besser als die Konkurrenz. Dafür fast doppelt so teuer…
Aus Neugier bestellt . Kann ich leider nicht bestätigen kette wir sehr schnell dreckig und nach 100 km muss man schon nachschmieren
Leider klingt das alles zu sehr nach Werbung. Wo ist der Vergleich zu den Konkurenten? Warum ist das hier besser? Und ist das belegbar?
Stand doch drüber "Dauerwerbesendung" ...
Als druff auf die Ketten 😂
Oder kann man schneller fahren weil's leichter läuft???
Ich hab nun mehrere Schmierstoffe probiert. Nichts hat mich wirklich zufriedengestellt. Nur eine einzige Sache: Kette in kürzeren Abständen reinigen, neu fetten, in dem Fall mit einem Industrie-Schmierstoff und gut is.
So ein Bauteil, welches ständig unter Last steht, Witterung ausgesetzt ist, muss einfach wenn man ganz ehrlich zu sich selbst ist häufiger gewartet werden wie andere Bauteile am bike.
Funktioniert top solange es trocken ist, bei einer 3h Session im Park im Regen war die Kette danach echt nicht mehr gut, Schaltperformance hat merklich nachgelassen. Aber bei trockenem Wetter sicher top.
Nach längeren Fahrten im Regen (bzw. Im Schlamm mit anschließender Gartenschlauch-Wäsche) sollte man am nächsten Tag ohnehin die Kette neu fetten.
@@HenrikWittenberg Es geht bei meiner Erfahrung nicht um den nächsten Tag, es war bereits nach 2h und zwar so, dass das Schalten schon nicht mehr ordentlich ging. Es wird halt deutlich leichter „runtergespült“ als herkömmliches Kettenöl.
@@MTBeginner24 kann ich nicht bestätigen (habe seit meiner letzten Kette auch Variolube verwendet).
Mir kommt nur noch Wachs oder Wachs oder Wachs an die Kette.
so ist es, ich nutze Flüssigwachs und die Flasche hält ewig.
Ich benutze "ROHLOFF Original Kettenöl". Meine Kette reinige ich so alle +/- 200 KM mit einem alten Handtuch und nach Bedarf beim Putzen sehr intensiv. Das Öl trage ich abends auf und nehme das Überschüssige am nächsten Morgen ab. Nach einer Regen/ Schlammfahrt zeitnah alles zusaammen.
Meine Kette wird so alle 9000km ausgetauscht. Bin halt faul.
Alles gut erklärt !! - Wieder ein Schmierstoff den kaum ein Händler hat oder kennt. Dasselbe Spiel / Problem wie beim Wachs. Die Ölindustrie lässt wohl keine Konkurrenz zu. Händlerketten wie z.B. ZEG haben ihre Produkte und da es kennt sich auch keiner mit anderen Schmierstoffen aus. Otto Normal Radfahrer nimmt das Mittel, dass sein Händler hat und empfiehlt. Es wird schwer, die Radfahrer: innen vom "Öl" zu trennen. Ich fahre seit 2 Jahren Wachsketten und bin sehr zufrieden damit. Von variolube höre ich hier das erste Mal.
An der Stimme hört man deutlich, was passiert, wenn man ein Fläschchen auf Ex trinkt.
Jeder der Rad fährt weiß dass nicht der Schmierstoff eine Kette verschleißen lässt sondern der Schmutz der am Schmierstoff kleben bleibt. Schön das Variolube biologisch abbaubar ist, jedoch werden keine sonstigen Unterschiede gegenüber Öl erwähnt.
Ich bleibe bei Wachs. Biologisch abbaubar, Antriebsstrang und Finger bleiben sauber.
Hab gar nicht gewusst, dass es ein biologisch abbaubares Kettenwachs gibt.
Welches verwendest du?
Und weißt du zufällig, aus welchen Bestandteilen es ist?
Da muss ich euch leider enttäuschen, Schutz hat kein Effekt auf die Kette... Null 0. Wirklich... Schmutz lässt die Kette nur Trockner werden und fallen als kleine Kügelchen, die durch Schmutz entstanden sind, einfach ab.
Nur die Geräuschevolle Schaltvorgänge und nicht geschmierte Kette, lassen die Kette schneller verschleißen.
@@matrgerund wie erklärst du dir dann, dass ketten am mtb in der Regenzeit deutlich schneller verschleißen und generell schneller verschleißen als am Rennrad?
@@matrger Da möchte ich aber widersprechen. Wenn feiner Schmutz zwischen die Kettenglieder und die Bolzen kommt und das in Verbindung mit einem bindenden Schmierstoff, dann hast du eine 1A "Schmirgelpaste" und das verschleisst deine Kette schneller als wenn sie sauber wäre.
Du darfst mich aber gerne überzeugen warum das nicht so ist.
@@leereiyuu warum Sagen denn alle, dass Schmutz die Kette schneller verschleißen lässt? Unwissenheit leider...
Schmutz hat kein Effekt auf die Kette, nur dass sie trocken wird und eine trockene Kette muss geölt also geschmiert, Wachs ist auch Art Öl alt Fette.
Die Kette längt sich nur durch die Bolzen die immer dünner werden und die Ringe werden ebenfalls dünner, sie werden regelrecht dünner gewalzt.
Sorry Kim, mit diesen Video hast Du dir leider keinen gefallen getan was man merkt wenn man auch andere Kommentare liest.
Der Werbehinweis fehlt in deinem Video. Ansonsten sehe ich keinen gravierenden Unterschied zum Kettenöl, von dem man ja lange abgerückt ist. Kette wachsen, was besseres gibt es nicht! Außerdem wird es wohl bald keine Kette mehr geben, sondern verschleiß- und wartungsfreie Zahnriemen, wie von Pinion.
Rechts oben steht Dauerwerbesendung
Eine Kette sollte Zwischen 5000 und 8000 Kilometer bei einer Kettenschaltung halten. Wer darunter liegt, hat nicht vernünftig geschaltet und nicht vernünftig geschmiert oder auch beides.
Ganz ehrlich, ich halte mein E Bike sauber, aber der Antrieb bleibt geschmiert, so soll es auch sein. Ich werde wahrscheinlich auf Motorrad Schmierstoff wechseln, weil Fahrrad Schmierstoffe sind zu flüssig....
Dreck hat kein Schmirgeleffekt... Wer Geräuschlos schaltet und den Antrieb geschmiert lässt, wird lange was von der Kette haben, Fakt.
Man soll keine Fahrradkette mit Motorrad-Kettenöl ölen, da die Motorradketten anders aufgebaut sind und umgekehrt.
@@Mathias12121977 kein Thema für mich. Die Schmierstoffe (Kettensprühfette) für Motorräder Sauen meinen Hinterrad nicht so ein, wie herkömmliche Fahrrad Schmierstoffe.
@@matrger th-cam.com/video/bI3yNiOb4uk/w-d-xo.html
so ein schlechter Clip, was soll das? Keine wirklichen Infos, keine Daten, nur Gelaber. Einfach Werbung sonst nichts.