Klobuk dole za mna najlepsi postup, nasiel som dvojnika 🙂💪 pri oprave aut postupujem takmer na 99% totozne doslova neuveritelne, pozdravujem z Hlohovca 🙂 nech sa ti dari a vela spokojnych zakaznikov 💪
Už je strašne málo poctivých mechanikov,naozaj radosť pozerať. Závidím tvojím zákazníkom že vedia,že svoje autá majú pri servisovaní ,v dobrých rukách. Nech sa darí a teším sa na ďalšie videa. Kiežby si robil nejaký mercedes w211 e350 benzín 4matic, to by som si rád pozrel. 😉✌️
Čavko,nieje to tam úplne dobre vidno,ale na ľavej strane je prasknutá tehlica v hornej časti ako sa vkladajú horné ramená.Ja len aby sa niečo nestalo 🙂Neber to ako hejt ( 16:27 )
Ak je DPF pôvodný a stačilo ho po toľkých kilometroch LEN vyčistiť tak ako paráda. Ten motor musel dostávať opateru dobrú a musí dobre spaľovať. Sen každého majiteľa s motorom ktorý má DPF.. vrátane mňa.
Rad to sledujem nielen jeho je to borec ale predstav si ze ti rozvod tak vymeni jak rameno… sorry ta si fpixi ked ti tam tesnenia da stare nebodaj stary napinak zalozi😂 bratu drzim palce a hlavne pomaly a s rozvahou! Peace
Ahoj, vdaka za dalsie zaujimave video. Zaujimalo by ma ako moc skodi ten start-stop system turbu, chapem teoriu, preco to skodi, ale spominane bolo, ze ma nabehane 386 tkm a vypina sa to az teraz (ci ho vzdy manualne vypol), zaroven by ma zaujimal nazor na preprogramovanie DSG na vyssie otacky, bezne to toci (zdanlivo) nezmysel, na klasickom TDI s manualom som take otacky v zivote ani neskusal, avsak bezne vidiet DSG-cka co maju nabehane 300 tkm a viac bez preprogramovania, trpi tym podtacanim iba dvojmota alebo? Vdaka za odpoved.
Ďakujem,majiteľ doteraz vypinal ručne startstop .pokiaľ viem. Úpravy sw prevodoviek nerobím nemám stým skúsenosť ale dsg podtačaju motory to je fakt. Neskôr po práci sa vyjadrím rozsiahlejšie
Vždy som dával Lemforder, len raz som na X5 dal Febi, lebo nič iné nebolo skladom a za š mesiace som 4 ramená menil a to ma prescedčilo, že radšej počkám na Lemforder, skúsenosť na T4 a T5 40-50 tkm bez problému
Chcem sa opýtať, v servise mi menili nedávno nové tlmiče s pružinami v predu aj z horným uložením , ramená a tyčky stabilizátora a to isté aj vzadu tlmiče a pružiny a uz to vyzerá opet klesnute oproti tomu čo to bolo ked to prišlo od nich zo servisu...
16:28 ano prave idem komentovat a vsimol som si to😂 no tak to je zrada podla mna je ta manzetka puknuta a odide klb do teplych krajin raz dva.. no nevim ti ja vole co na to autor?
Sorry ale fakt si odbornik robis veci co ti servis nezrobi len nemal by si nevsimnut min ked to tocis tak aj kontrolujes lebo to nerobi dobre meno ludom co sleduju tvoje vide do detailu a ti ich likajkuju lebo vidiet ze vies len vies sledujem nasagaraz a bratu ten je neomylny doslova ziadne faily top opravy bez zavahania ale pozdravujem
A všimol si niekto tu prasknutu tehlicu naboja kde je centralny šrob ? pri 16:27 minute a sekunde to krasne vidno neviem či je zrovna toto bezpečne a poctive ...
Ďakujem za pripomienku, na zábere to vyzerá byť naozaj prasknuté. Samozrejme bezodkladne vozidlo skontrolujem, je možné že to uniklo mojej pozornosti. 👍
Skvelá práca👍 len škoda ze si neukazal ako bolo zanesené EGR a nedalo sa teda vyčistiť? Tiez by ma zaujimal pohľad na pred a po vyčistení DPF filtra Ináč akou metódou si dal čistiť DPF?
Ďakujem Egr som nakoniec necistil a netestoval následne pretože nebol zaneseny do takej miery že by mu karbón bránil v pohybe. Dpf cistila externá firma neviem akou technológiou.
@@hadesjozko Egr ventil ktorý bol zadretý v pootvorenom stave no príčina zadretia ventilu nebolo v zaneseni ventilu ale skrátka a jednoducho sa pokazil.
Ahoj,prosim ta vedel by si mi poradit uz neviem co z tym …mam tiez audi a4b8 3.0tdi 176kw kod motora ccwa a mam problem ze auto mi spusta caste regeneracie dpf filtra cca kazdy 120 km …stale sledujem auto na diagnostiku hodnoty vstrekov tlak atd .. dal som nove turbo vycistil dpf ,vycistene sanie, nove tesnenia …neviete povedat co by uz sposobovalo takto caste regeneracie? Dakujem za odpoved 😊 inak hodnoty vstrekov turba je uplne v poriadku
Inak som zabudol napisat ked kukal live hodnoty dpf tak dost rychlo mi navysuje namerana a vypocitane sadze a neviem preco a popilek mam stale na 0.00L aj ked som uz nabehal 3000km cca
@@tomasbudjac4866ahoj uz si prisiel na to??mne zas na passate b8 to takto blbne..namerana hodnota sadzi 23g vyp.hodnota 17g a 71% zaplnenia dpf zrazu to skoci na 100% a regeneruje filter :( pritom spravim 150km dost malo…
presne to som si aj ja povedal, servis za kopec penazi, ramena idu asi najlepsie, ake sa daju okrem OEM a zrazu Monroe tlmice🥴. Pozrel som cenu, Sachs je 30e/ks drahsi, to naozaj nie je nejaky astronomicky rozdiel.....
Dobra robota. Ale radsej by som na tvojom mieste neukazoval nic ohladom vcdska, pretoze si toho ukazal az dost a niekto by sa toho mohol chytit, vsak vieme o com hovorim.
Len malé info k DPF. Treba rozoznávať zanesenie filtra v dvoch rovinách. Sadze a popolček. Sadze sa odstraňujú regeneráciou, či už pasívnou, alebo aktívnou aj to len v prípade, že sú splnené podmienky pre regeneráciu. Vo vašom prípade sa však vzhľadom na kilometrový nájazd auta, jednalo už o zaplnenie fitra zbytkovým popolčekom na maximálnu úroveň, toto sa nedá riešiť spustením regenerácie DPF ani cez diagnostiku, preto Vám to nešlo spustiť. Tu pomôže už len výmena alebo čistenie. Tiež čistenie DPF treba rozlišovať podľa typu čistenia, nesprávnym čistením prichádza k nenávratnému poškodeniu filtra čo sa ukáže až za pár tisíc km... tým netvrdím že to je tento prípad, len upozorňujem. Často sa stretávam s mylnou predstavou, že filter je nekonečný a môže fungovať do nekonečna ak funguje regenerácia. Nie nemôže, ale téma je na dlhšie...😉
Ďakujem za hodnotný a odborný komentár.👍 Plne súhlasím, no ja túto tému rozoberám vo videu len okrajovo. Nakoľko video je určené pre bežných ľudí nie výlučne pre automechanikov,nejedná sa o výučbu. Každopádne ešte raz ďakujem, ludia majú možnosť o niečo viac pochopiť dpf.👍
@@autopoliklinika jasné, chápem. Komentár som písal len na margo informácie zo začiatku videa, že budete hľadať prečo DPF neregeneruje a že nejde spustiť ani príkazom cez diagnostiku. Ale inak pekná tvorba, točte ďalej 👍
Zla funkcnosť DPF ma za následok ďalšie namáhanie motora. Bohužiaľ po odbornom čistení DPF v Nemecku sa uz nevypalovalo do 15km ale trvalo to až 35km. Obávam sa že tie výplachy poškodzujú účinnosť DPF. = Vyššia spotreba koly dĺžke vypalovania. Vyššie teplotné namáhanie motora a neskôr dalšie problémy s teplotne namáhanými súčiastkami a následne napr. netesnosti chladiaceho okruhu. Či zadrete turbo. Takže DPF je pekna hnusoba. EGR zas z kultivovaneho motora robí traktor. Bez EGR tie motory idu ovela krajšie a tichšie. A nehovoriac keď su obe fičurky demontované. +100km dojazd, výrazne lepší chod motora predĺženie životnosti. Minus sú emisie.
Radosť si kúpiť nové a potom s nim chodiť na reklamačky s každou blbosťou a auto viac v servise ako doma. A to čo prerobí na aute prvý a druhý majiteľ tak ten tretí za rovnaké obdobie ani zďaleka nenasype do servisu toľko ako prerobil každý jeden z nich. Tolko k tvojej teórii 200k.
Mám auto s 530.000km, Audi A6 C6 4F 2009 3.0 V6 TDI 176kw . Ber tak čo sa malo pokaziť sa pokazilo a čo sa už malo vymeniť sa vymenilo :) keď jazdíš ako máš s dieslom, tak to nabehá aj 1.5 mega za svoj život. Moje DPF je zanesé na +- 20%, nedávnosom robil znovu STK a EK, bez žiadnej výhrady, dymivosť bola lepšia jak na benziňákoch, len 0.0300. Musíš si dávať pozor na vstreky, tie sú cašto príčinou zanesenia EGR a následne DPF.
Když se dívám na tvoji práci neměl bych problém zaplatit co si řekneš.Moc takovích super servisáků jako ty není.Přeji mnoho zdaru
Obdivuju a cením odvahu a silu lidi, který dokážou tyhle úkony na tech nových verglech komplikovanych.👍 kamo, jako fandím. At se dari✌✌
Ďakujem veľmi pekne
Poctivá robota a ešte aj zdokumentovaná.
Ďakujem
Ste šikovny keby bolo takichto servisákov viac👍
Ďakujem
Brutalny frajer, dufam, ze v buducnosti to budem mat blizsie, aby som mohol servisovat u teba.
Ďakujem
Super, chýbali mi takéto videá kde je všetko pekne vidieť. Prajem veľa normálnych zákazníkov !
Klobuk dole za mna najlepsi postup, nasiel som dvojnika 🙂💪 pri oprave aut postupujem takmer na 99% totozne doslova neuveritelne, pozdravujem z Hlohovca 🙂 nech sa ti dari a vela spokojnych zakaznikov 💪
Ďakujem, podobne nech sa darí
Krásná ,poctivá práce ! Super a radost koukat 🙂 jen tak dál 🙂💪
Už je strašne málo poctivých mechanikov,naozaj radosť pozerať. Závidím tvojím zákazníkom že vedia,že svoje autá majú pri servisovaní ,v dobrých rukách. Nech sa darí a teším sa na ďalšie videa. Kiežby si robil nejaký mercedes w211 e350 benzín 4matic, to by som si rád pozrel. 😉✌️
Ďakujem
Právě nechápu proč dělá podcive a druhý to odbývá.kazdy ať dělá svoji práci podcive a bude vše na světě fungovat lip😂😂
Ja tiež nemám šťastie na mechanikov.
Čavko,nieje to tam úplne dobre vidno,ale na ľavej strane je prasknutá tehlica v hornej časti ako sa vkladajú horné ramená.Ja len aby sa niečo nestalo 🙂Neber to ako hejt ( 16:27 )
Ďakujem, áno všimli sme si to. Bola prasknuta a menili sme ju.
@@autopoliklinika Nieje začo.Máš super videá,len tak ďalej
@@Gavo990 ďakujem veľmi pekne
Super video! Differak sa menil olej len v zadnom? Ja som menil na 75k lebo som nevedel dohladat interval a v audi tvrdili, ze lepsie nemenit......
radosť pozerať no proste super
Skvělé se video sleduje
Ak je DPF pôvodný a stačilo ho po toľkých kilometroch LEN vyčistiť tak ako paráda. Ten motor musel dostávať opateru dobrú a musí dobre spaľovať. Sen každého majiteľa s motorom ktorý má DPF.. vrátane mňa.
Rad to sledujem nielen jeho je to borec ale predstav si ze ti rozvod tak vymeni jak rameno… sorry ta si fpixi ked ti tam tesnenia da stare nebodaj stary napinak zalozi😂 bratu drzim palce a hlavne pomaly a s rozvahou! Peace
respekt !! borec
Ahoj, vdaka za dalsie zaujimave video. Zaujimalo by ma ako moc skodi ten start-stop system turbu, chapem teoriu, preco to skodi, ale spominane bolo, ze ma nabehane 386 tkm a vypina sa to az teraz (ci ho vzdy manualne vypol), zaroven by ma zaujimal nazor na preprogramovanie DSG na vyssie otacky, bezne to toci (zdanlivo) nezmysel, na klasickom TDI s manualom som take otacky v zivote ani neskusal, avsak bezne vidiet DSG-cka co maju nabehane 300 tkm a viac bez preprogramovania, trpi tym podtacanim iba dvojmota alebo? Vdaka za odpoved.
Ďakujem,majiteľ doteraz vypinal ručne startstop .pokiaľ viem. Úpravy sw prevodoviek nerobím nemám stým skúsenosť ale dsg podtačaju motory to je fakt.
Neskôr po práci sa vyjadrím rozsiahlejšie
Vždy som dával Lemforder, len raz som na X5 dal Febi, lebo nič iné nebolo skladom a za š mesiace som 4 ramená menil a to ma prescedčilo, že radšej počkám na Lemforder, skúsenosť na T4 a T5 40-50 tkm bez problému
Mam otazku octavia 3 2l TDi a dost casto regeneruje moze to byt tym snimacom? Km 160tis
Super 💯💯💯❣
Top práce
Chcem sa opýtať, v servise mi menili nedávno nové tlmiče s pružinami v predu aj z horným uložením , ramená a tyčky stabilizátora a to isté aj vzadu tlmiče a pružiny a uz to vyzerá opet klesnute oproti tomu čo to bolo ked to prišlo od nich zo servisu...
16:28 ano prave idem komentovat a vsimol som si to😂 no tak to je zrada podla mna je ta manzetka puknuta a odide klb do teplych krajin raz dva.. no nevim ti ja vole co na to autor?
Sorry ale fakt si odbornik robis veci co ti servis nezrobi len nemal by si nevsimnut min ked to tocis tak aj kontrolujes lebo to nerobi dobre meno ludom co sleduju tvoje vide do detailu a ti ich likajkuju lebo vidiet ze vies len vies sledujem nasagaraz a bratu ten je neomylny doslova ziadne faily top opravy bez zavahania ale pozdravujem
Super robota klobuk dole.
Pan mechanik 👍👍👍nie typ mechanika tato neznam😂😂
A všimol si niekto tu prasknutu tehlicu naboja kde je centralny šrob ? pri 16:27 minute a sekunde to krasne vidno neviem či je zrovna toto bezpečne a poctive ...
Ďakujem za pripomienku, na zábere to vyzerá byť naozaj prasknuté. Samozrejme bezodkladne vozidlo skontrolujem, je možné že to uniklo mojej pozornosti. 👍
je to prasknute
Kokos fakt ... 😮 dobrý postreh.
@@agent848
Veru klobúk dolu.
Ale zákazníkovi sme to odstránili
Nezodpovedne ze to natacas a urobis takuto chybu to je si sranie do ust
Lenforder dakedy super naposledy tyčky nevydržali ani rok 🙈 som dosť skepticky od kedy to robia v Turecku…
Masakr poctivá robota !
Skvelá práca👍 len škoda ze si neukazal ako bolo zanesené EGR a nedalo sa teda vyčistiť? Tiez by ma zaujimal pohľad na pred a po vyčistení DPF filtra
Ináč akou metódou si dal čistiť DPF?
Ďakujem
Egr som nakoniec necistil a netestoval následne pretože nebol zaneseny do takej miery že by mu karbón bránil v pohybe.
Dpf cistila externá firma neviem akou technológiou.
@@autopoliklinikatak potom čo spôsobilo také extrémne upchatie DPF filtra?
@@hadesjozko
Egr ventil ktorý bol zadretý v pootvorenom stave no príčina zadretia ventilu nebolo v zaneseni ventilu ale skrátka a jednoducho sa pokazil.
Ahoj,prosim ta vedel by si mi poradit uz neviem co z tym …mam tiez audi a4b8 3.0tdi 176kw kod motora ccwa a mam problem ze auto mi spusta caste regeneracie dpf filtra cca kazdy 120 km …stale sledujem auto na diagnostiku hodnoty vstrekov tlak atd .. dal som nove turbo vycistil dpf ,vycistene sanie, nove tesnenia …neviete povedat co by uz sposobovalo takto caste regeneracie? Dakujem za odpoved 😊 inak hodnoty vstrekov turba je uplne v poriadku
Inak som zabudol napisat ked kukal live hodnoty dpf tak dost rychlo mi navysuje namerana a vypocitane sadze a neviem preco a popilek mam stale na 0.00L aj ked som uz nabehal 3000km cca
@@tomasbudjac4866ahoj uz si prisiel na to??mne zas na passate b8 to takto blbne..namerana hodnota sadzi 23g vyp.hodnota 17g a 71% zaplnenia dpf zrazu to skoci na 100% a regeneruje filter :( pritom spravim 150km dost malo…
Práce poctivá 👍, ale ty Monroe tlumiče teda nevím nevím 🤷♂
Ďakujem
Monroe neni zlá značka
presne to som si aj ja povedal, servis za kopec penazi, ramena idu asi najlepsie, ake sa daju okrem OEM a zrazu Monroe tlmice🥴. Pozrel som cenu, Sachs je 30e/ks drahsi, to naozaj nie je nejaky astronomicky rozdiel.....
@@ROKI49n1Monroe dělá origo dcc tlumiče pro koncern
Top👍
Ďakujem
Ahoj, je možné Vás navštevovať? Kde sa nachádzate? Hľadám schopný servis :) ďakujem
Zdravím je to možné samozrejme no je ku nám dosť čakacia doba.
Sídlime na adrese Boleráz 489
0911536636
ak kto nieje tajomstvo mohol by ste povedať výslednú cenu pri každom videu ,aj s prácou a materialom
Zdravím, áno vo videách budúcich bude vždy na konci cena opravy spomenutá
ahoj viete vypnúť aj ADblue systém na audi a6 2.0 2015 a vyššie ?
Zdravím, nie to neviem
Odeslo cerpadlo že klasika
Dobra robota. Ale radsej by som na tvojom mieste neukazoval nic ohladom vcdska, pretoze si toho ukazal az dost a niekto by sa toho mohol chytit, vsak vieme o com hovorim.
Ďakujem
Jj 🙈🙊
Kto chce a veľmi ho niečo zaujíma a je vytrvalí tak sa aj chytí. Koniec koncov nič nové aspoň keď to dobabre budete mať robotu :-D
👍
Len malé info k DPF. Treba rozoznávať zanesenie filtra v dvoch rovinách. Sadze a popolček. Sadze sa odstraňujú regeneráciou, či už pasívnou, alebo aktívnou aj to len v prípade, že sú splnené podmienky pre regeneráciu. Vo vašom prípade sa však vzhľadom na kilometrový nájazd auta, jednalo už o zaplnenie fitra zbytkovým popolčekom na maximálnu úroveň, toto sa nedá riešiť spustením regenerácie DPF ani cez diagnostiku, preto Vám to nešlo spustiť. Tu pomôže už len výmena alebo čistenie. Tiež čistenie DPF treba rozlišovať podľa typu čistenia, nesprávnym čistením prichádza k nenávratnému poškodeniu filtra čo sa ukáže až za pár tisíc km... tým netvrdím že to je tento prípad, len upozorňujem.
Často sa stretávam s mylnou predstavou, že filter je nekonečný a môže fungovať do nekonečna ak funguje regenerácia. Nie nemôže, ale téma je na dlhšie...😉
Ďakujem za hodnotný a odborný komentár.👍
Plne súhlasím, no ja túto tému rozoberám vo videu len okrajovo. Nakoľko video je určené pre bežných ľudí nie výlučne pre automechanikov,nejedná sa o výučbu.
Každopádne ešte raz ďakujem, ludia majú možnosť o niečo viac pochopiť dpf.👍
@@autopoliklinika jasné, chápem. Komentár som písal len na margo informácie zo začiatku videa, že budete hľadať prečo DPF neregeneruje a že nejde spustiť ani príkazom cez diagnostiku. Ale inak pekná tvorba, točte ďalej 👍
Zla funkcnosť DPF ma za následok ďalšie namáhanie motora. Bohužiaľ po odbornom čistení DPF v Nemecku sa uz nevypalovalo do 15km ale trvalo to až 35km. Obávam sa že tie výplachy poškodzujú účinnosť DPF. = Vyššia spotreba koly dĺžke vypalovania. Vyššie teplotné namáhanie motora a neskôr dalšie problémy s teplotne namáhanými súčiastkami a následne napr. netesnosti chladiaceho okruhu. Či zadrete turbo. Takže DPF je pekna hnusoba. EGR zas z kultivovaneho motora robí traktor. Bez EGR tie motory idu ovela krajšie a tichšie. A nehovoriac keď su obe fičurky demontované. +100km dojazd, výrazne lepší chod motora predĺženie životnosti. Minus sú emisie.
parada ja to delas tak poctive :-)
Ďakujem
Ej skoda ze nie je taky sikovny mechanik na kazdom rohu to by bola parada.Radost nechat opravit auto.
Ďakujem
Povodne rozvody? Pfu, no neviem, som len vodic, ale ak sa bavime or klasickych rozvodoch - tak to by som na odvahu nedal. 120tis km a idu.
aj tie brzdy sú zodraté
Prosím nepoužívať slovo autíčko
za autičko potom zaplatiš penijažky a vela peniažkov
@@Bet-vx3fg :-D :-D
Neviem si predstavim mat auto co ma skoro 400K kilometrov, to uz len trpnut co sa pokazi a penazenka zaplace :) ... ja po 200K davam auto prec.
Radosť si kúpiť nové a potom s nim chodiť na reklamačky s každou blbosťou a auto viac v servise ako doma. A to čo prerobí na aute prvý a druhý majiteľ tak ten tretí za rovnaké obdobie ani zďaleka nenasype do servisu toľko ako prerobil každý jeden z nich. Tolko k tvojej teórii 200k.
Mám auto s 530.000km, Audi A6 C6 4F 2009 3.0 V6 TDI 176kw . Ber tak čo sa malo pokaziť sa pokazilo a čo sa už malo vymeniť sa vymenilo :) keď jazdíš ako máš s dieslom, tak to nabehá aj 1.5 mega za svoj život. Moje DPF je zanesé na +- 20%, nedávnosom robil znovu STK a EK, bez žiadnej výhrady, dymivosť bola lepšia jak na benziňákoch, len 0.0300. Musíš si dávať pozor na vstreky, tie sú cašto príčinou zanesenia EGR a následne DPF.
🙌 Promo'SM
paradzina
čínsky vcds zabil :D