Mungkin nu di maksud sambungan tina puli Kana As tengah nya kang . Eta nu di sebut kopelan nu dirangkai ku dua piringan ukuran buleudan 30 cm terus pake kalinden Jang nyambung dua piringan eta kang🙏
Bisa saja cuma mmg jd boros bahan bakar kalau lobang spray 5 dipakai untuk 24 atau 26 dan jg gak seimbang antara volume energi yg dihasilkan oleh kompresi mesin bang yg pastinya ada efek samping yg bahaya jg bang dan alangkah baiknya kalau 24 atau 26 paking lobang spray 4 saja karena lobang spray 5 itu untuk 30 ke atas 🙏
Injektor itu pake ring gasket Kuningan di bagian setelan dan jg bagian bawah Kalau solar banjir itu biasanya ring gasket bagian penutup baut setelan yg bocor bang🙏
Assalamualaikum Mas, mau tanya untuk diesel kubota indikator oli mau naik saat oli dingin, dan naiknya saat nyala setelah di slenger, waktu di slenger tidak mau naik, jadi harus putaran tinggi baru naik, dan setelah mesin panas indikator tidak naik itu penyebabnya apa ya
Iya bang.. Indikator oli di engkol pertama itu gak naik dan kalaupun naik posisi mesin sdh hdp yg artinya perlu rpm tinggi agar indikator oli bs naik dan stelah sepersekian menit mesin hdp atau disaat kondisi mesin itu dlm keadaan suhu mesin meningkat panas itu indikator oli total tdk naik, Nah itu pertama yg harus di cek itu dari pompa oli nya dan pastikan as pompa oli / As baling baling nya utuh atau tidak aus karena kalau As tsb aus itu akan longgar di lobang ruang pompa oli yg ada di gear bloknya dan kalau as longgar secara otomatis oli yg seharusnya tertampung diruang pompa itu bocor dari As pompa tersebut makanya jk rpm rendah indikator GK bs naik tp kalau rpm tinggi baru indikator bs naik apalagi setelah suhu mesin panas itu indikator oli gak bs naik karena memang akibat kebocoran tsb, Satu lg itu bs di akibatkan dari longgarnya metal duduk ke As kruknya dan kalau metal duduk longgar atau sdh aus itu bs berakibat oli jg kurang naik ke metal jln jg yg lainnya soalnya metal duduklah yg berbagi transfer ke segala saluran oli. Tetapi untuk RD 85 coba cek dulu pompa oli karena posis pompa oli cukup dkt dgn indikator nya bang🙏🙏
Biasanya kalau api keluar dari knalpot itu hanya pengkabutan nozzle yg normal jadi terkadang keluar solar dari ujung nozlle itu GK ngabut maka api keluar dr ujung knalpot biasanya seperti itu bang 🙏
@@HarunArun-bh5fe Mesin GK bs hidup disaat kondisi dingin dan mau hidup harus dipancing pake oli itu adanya kebocoran kompresi yg disebabkan oleh lemahnya ring piston bagian depan atau ring top 1 yg akibatnya mesin susah hidup harus dipancing oli baru hidup dan oli itulah yg berfungsi menutupi kebocoran tsb makanya mesin bisa hidup tetapi kalau tidak di pancing oli mesin tdk bs hidup karena bocor kompresinya alias kompresi tdk padat bang 🙏
Hadir bg menyimak... Ttp smngat y bg
Terimakasih atas support nya sahabat 🙏🙏🙏
Semangat bang ananda
Insyaallah ttp semangat bang👍💪
Terimakasih atas support nya sahabat 🙏🙏
Mantaap bang...trims infx
Sama sama 🙏🙏
Siip
@@SurotoBaru-k4k
Terimakasih sdh hadir 🙏🙏
Aslmkm kang sabungan puli ti na roda gila ke as namayah apah hatur nuhun
Mungkin nu di maksud sambungan tina puli Kana As tengah nya kang .
Eta nu di sebut kopelan nu dirangkai ku dua piringan ukuran buleudan 30 cm terus pake kalinden Jang nyambung dua piringan eta kang🙏
Kalau kompenan nya salah apa itu bisa menyebabkan ngasal putih
Bisa bang karena kalau salah pasang itu kinerjanya otomatis kurang 🙏
Bang tanya klo lubang sprai 4 di ganti lubang 5 apakah boleh
Bisa saja cuma mmg jd boros bahan bakar kalau lobang spray 5 dipakai untuk 24 atau 26 dan jg gak seimbang antara volume energi yg dihasilkan oleh kompresi mesin bang yg pastinya ada efek samping yg bahaya jg bang dan alangkah baiknya kalau 24 atau 26 paking lobang spray 4 saja karena lobang spray 5 itu untuk 30 ke atas 🙏
Kalau solar banjir keluar di kepala injektornya gimana bang
Lubang nozle ada yg buntu
Injektor itu pake ring gasket Kuningan di bagian setelan dan jg bagian bawah
Kalau solar banjir itu biasanya ring gasket bagian penutup baut setelan yg bocor bang🙏
Penjelasannya kelamaan bang,..
Iya mohon maaf bang🙏
Terimakasih atas sarannya 🙏🙏🙏
Assalamualaikum Mas, mau tanya untuk diesel kubota indikator oli mau naik saat oli dingin, dan naiknya saat nyala setelah di slenger, waktu di slenger tidak mau naik, jadi harus putaran tinggi baru naik, dan setelah mesin panas indikator tidak naik itu penyebabnya apa ya
Iya bang..
Indikator oli di engkol pertama itu gak naik dan kalaupun naik posisi mesin sdh hdp yg artinya perlu rpm tinggi agar indikator oli bs naik dan stelah sepersekian menit mesin hdp atau disaat kondisi mesin itu dlm keadaan suhu mesin meningkat panas itu indikator oli total tdk naik,
Nah itu pertama yg harus di cek itu dari pompa oli nya dan pastikan as pompa oli / As baling baling nya utuh atau tidak aus karena kalau As tsb aus itu akan longgar di lobang ruang pompa oli yg ada di gear bloknya dan kalau as longgar secara otomatis oli yg seharusnya tertampung diruang pompa itu bocor dari As pompa tersebut makanya jk rpm rendah indikator GK bs naik tp kalau rpm tinggi baru indikator bs naik apalagi setelah suhu mesin panas itu indikator oli gak bs naik karena memang akibat kebocoran tsb,
Satu lg itu bs di akibatkan dari longgarnya metal duduk ke As kruknya dan kalau metal duduk longgar atau sdh aus itu bs berakibat oli jg kurang naik ke metal jln jg yg lainnya soalnya metal duduklah yg berbagi transfer ke segala saluran oli.
Tetapi untuk RD 85 coba cek dulu pompa oli karena posis pompa oli cukup dkt dgn indikator nya bang🙏🙏
@@anandadiesel6057 terimakasih mas sudah diberi solusi
Membersihkan nya bagus nya pakai pertalite atau pakai solar
Pakai petralite lebih bagus tp pakai solar jg gpp bang🙏
Bang.....gimana mengatasi api keluar dari knalpot bang.,..
Biasanya kalau api keluar dari knalpot itu hanya pengkabutan nozzle yg normal jadi terkadang keluar solar dari ujung nozlle itu GK ngabut maka api keluar dr ujung knalpot biasanya seperti itu bang 🙏
@@anandadiesel6057 terima kasih bang...
@@HarunArun-bh5fe
Sama sama 🙏
@@anandadiesel6057 bang....penyebab mesin jiangdong 1115 susah hidup kalau pagi,kecuali di pancing ,minta solusinya bang....maaf sy masih pemula bang.
@@HarunArun-bh5fe
Mesin GK bs hidup disaat kondisi dingin dan mau hidup harus dipancing pake oli itu adanya kebocoran kompresi yg disebabkan oleh lemahnya ring piston bagian depan atau ring top 1 yg akibatnya mesin susah hidup harus dipancing oli baru hidup dan oli itulah yg berfungsi menutupi kebocoran tsb makanya mesin bisa hidup tetapi kalau tidak di pancing oli mesin tdk bs hidup karena bocor kompresinya alias kompresi tdk padat bang 🙏