Tengo este vehículo 2.0 executive plus desde hace un mes.antes de tenerlo no lo había probado (muy mal hecho)nunca he tenido un automático y lo que he oído de la cvt me daba reparo.despues de un mes estoy encantado va muy bien.si es cierto que el consumo es un poco elevado pero hago 11000km. ano y es asumible.en definitiva estoy encantado
Yo tengo mi xv del año 2015 2.0 147cv turbodiesel manual de 6 velocidades y va como la seda jejejej con unos buenos consumos y potencia mejores que este gasolina 1.6 114cv y con emisiones de CO2 146 g/km combinados y acelera de 0 a 100 kml/h 9,3 s ..con eso quiero decir que con el motor boxer diesel hubiera sido una buena alternativa respecto al gasolina y por mi parte me parece un error que Subaru no haya montado en este nuevo modelo este motor y uno se tenga que conformar con 1.6 114cv y 2.0 155cv con cambio automatico y sin turbo. Ahora por otra lado el coche es precioso sobre todo el interior con un acabado nunca visto en esta marca ya que normalmente siempre han sido muy sobrios y espartanos en su modelos, de equipamiento de los mejor del mercado en seguridad activa y pasiva con la mejor tracción permanente del mundo bajo tus pies que mas se puede pedir jejejjej !!Buen video saludos!!
Solo añadir , que si tuvieseis el Diésel , yo tengo uno del 2017 y es una máquina en carretera y fuera de ella. Con aceleración de 0 a 100 en 9,3 segundos , par motor de 350 Nm y una punta real de 197 kms hora, pero en aceleración, adios a muchísimos modelos de otras marcas y en campo , Nieve , tierra , no os cuento ,y con un precio justo hace. 1 año de 27.000 euros. Ya llevo 29.000 Kms y consumos dándole , medios de 6,7 litros , ciudad carretera , a 130 kms hora....en carretera y en ciudad no a 50 ..., si vas en torno a 150 , 7,2 litros....aprox, y a 110 en torno a 5,5 litros.
Al respecto del GPS, seguro que habrá quien lo use a diario. Y también, quien como yo, lo use un par de veces al año y no esté por la labor de andar actualizando mapas y pagando por ello. Máxime, llevando el mismo en todos los smartphones. Si no se quieren gastar datos con Google Maps,(que además desaparece a la vez que la cobertura en algunas zonas), la app HERE WE GO,(antes Nokia Maps), funciona solo con los satélites, siempre que se haya bajado los mapas y la voz que mas le guste. Igual que el TOM TOM, pero en el móvil. Sobre el coche, a mi me gusta. Me parece un acierto la combinación de sistemas que lleva. Aunque creo que sería interesante saber por parte de algún usuario de la marca, si el mantenimiento se va de precio, o compensa. Saludos.
Tengo desde Abril 2017 , la versión Diésel de 147 CV , con un par motor de 350 y unas cifras en aceleración, que no tienen nada que ver con los gasolinas. Te puedo decir que anda muy bien , de 0 a 100 en 9,3 seg.... y se nota. Los consumos son bastante contenidos , con medias de 140 kms hora , no pasa de 7, 6 litros .... y en ciudad no sube de 8 litros , yendo ligero.. Llevo en 10 meses 24.500 Kms y estoy encantado. En cuanto a off road, teniendo en cuenta que tengo también un Toyota Land Cruiser, del 2005 , no es tan completo como este , pero le he probado en Nieve, tierra y el XV , va muy bien . Entonces no compraría nunca una gasolina , sin turbo.... de 1500 Kgrs, , eso no anda nada, deberían llevar el motor de gasolina del Leborg, que es turbo alimentado de 170 CV.
Para mi la única alternativa gasolina que encuentro con mismas capacidades off road es el Vitara S 140cv Turbo. Me parece que Subaru tiene que trabajar más los consumos porque no es normal que sus diesel consuman casi 2 litros más que un gasolina turbo de Suzuki, que se supone que es una marca "de baratillo".
ARGΩNAUTA pues si pero estarás conmigo que el diésel anda muy bien , no tiene nada que ver en paso por curva, dado su bajo centro de gravedad y su transmisión AWD , tampoco tiene nada que ver con Suzuki . Para mí no todo es el consumo , y luego precios gasoil , tampoco con gasolina ... en España
Claro, el diesel en AWD y 4X4 en realidad es de lo más aconsejable. Lo del centro de gravedad no es por diesel si no porque el motor Boxer de cilindros horizontales, los gasolina también son Boxer. En ese sentido son iguales. De Suzuki depende, van por coches. El Vitara y el Scross les han salido muy bien. Pero está claro que Subaru es calidad ante todo. Pero vamos, en mi caso prefiero gasolina por muchas razones. La primera porque el diesel es puro cáncer y por esa razón van a ir desapareciendo en todo el mundo. Y los precios por cierto, se irán igualando.
ARGΩNAUTA hombre tenía claro que lo del centro de gravedad era por el motor bóxer de Subaru, me refería en relación al suzuki y no en relación a los demás Subaru, joder era obvio si comparábamos los dos. Comparaba mi XV Bóxer Diésel, con el Suzuki , ver acabados en el Suzuki , con los Subaru. De acuerdo que los SV de Gasolina son unos muertos en prestaciones , deberían montar el motor gasolina del Leborg , 1,6 turbo de 175 CV... Pero mi XV Diésel tiene Turno de Geometría variable , y el Suzuki no. Par motor de 350 , que dobla el par tanto a los XV de Gasolina como al Suzuki . Y visto la prueba del Suzuki , en Off Road , le penaliza altura al suelo mucho menor que los Subaru. En resumen nada que ver en conjunto del vehículo.
Bien, te había entendido mal. Yo no tengo tan claro que se diferencien tanto, salvo por esos detalles que comentas son coches parejos en la práctica. Y coño, la altura al suelo no es mucho menor. La del Vitara es 18.5 cm y la del XV 22. También luego el XV es mucho más grande y pesado, que también penaliza en muchos aspectos dinámicos tanto offroad como en carretera. Está clarísimo que un XV es mejor en casi todo, pero también está claro que son segmentos diferentes y precios muy inferiores para el Suzuki. Haciendo balance calidad/precio no me parece ninguna locura decantarse por un Vitara. Yo mismo me lo voy a pensar muy mucho en el futuro (lejano). El tema del par motor pues bueno.... para gustos colores, pero un par motor altísimo no te dice nada a cerca del desempeño del motor. Eso simplemente son adelantamientos y fuerza de arrastre. Créeme que un gasolina turbo de 140cv como el del Vitara da muchas sorpresas al volante, y más teniendo en cuenta el peso tanto del coche como del motor. Y es que en concreto este motor no es nada malo ni atrasado tecnológicamente y tira como una bala. 6.4 l/100 km es lo que consume este 140 con AWD. Siendo gasolina a mi me parece una salvajada de diferencia con respecto a los diesel de Subaru. De todas formas, a ver qué hace Suzuki en julio que es cuando renuevan el Vitara. Obviamente, a pesar de todo. Sigo más interesado en el XV que en Suzuki. Pero me parece que la gente se olvida del tema de los consumos en Subaru y por eso lo he recalcado.
Ahora he leído un comentario de Antonio , anterior al mío , y me agrada que podréis ver qué coincidimos en todo . Este XV, hay que comprar el Diésel ... en cuanto a lo del 3008, se referirá a carretera exclusivamente, por que no pensareis que el 3008de calle es el del Dakar, con ese Peugeot, no entreis en arena, ni en barro y por supuesto si os pilla una nevada .... a poner cadenas .... y una Tracción Total como la de Subaru, los Peugeot , no saben ni a qué huele..... rodar en autovía con mucho agua a alta velocidad 6 me lo contáis. La mayoría de los Suv, son un cuento, fuera del verano y no os digo fuera de carretera.
muy buena prueba, considero que es un error por parte de Subaru no incluir ni como opción la posibilidad de navegador nativo, por lo demás creo que es un coche correcto con el consumo algo elevado comparado con sus competidores a día de hoy.
Me gusta, pero eso que no lleve rueda de repuesto ni navegador me parece un error es lo único que me lo esta haciendo pesar en otras opciones Quizás el SUBARU FORESTER DIESEL
CREO QUE EL CONSUMO REAL SE MOSTRARÁ A PARTIR DE LOS 10 000 KM, UNA VEZ QUE EL MOTOR HAYA ASENTADO Y SE HAYA ADAPTADO A TU MANERA DE MANEJO, POR LO DEMAS ESTA MUY BUENO, NO SE PORQUE LA OBSECION DE TENER UN MOTOR MUY POTENTE CUANDO EN EL USO MAS REGULAR LO HACES EN CIUDAD Y A BAJAS VELOCIDADES, PUES NO SON PISTAS DE CARRERA POR SUPUESTO... CREO QUE PARA SACARLE EL JUGO A ESTE SUV LE VENDRIA BIEN UNA CAJA MANUAL. SALUDOS Y EXCELENTE TEST.
Creo que este coche con un motor 1.6 turbo como el del levorg y un cambio de convertidor ... sería casi perfecto . No entiendo estas mecánicas anticuadas ,gastonas y con prestaciones muy justas y luego el cambio cvt acaba rematando la faena porque si ya son motores con poca prestación.. este tipo de cambios pierde mucha potencia por el camino .
En Asia, América y Australia, el cvt está mucho más aceptado que en Europa. Yo he tenido un cvt y no sería un motivo para no comprar un coche. Es curioso que en el mercado americano este coche se puede comprar en versión manual, y aquí no. No entiendo mucho qué ha llevado a Subaru tomar esa decisión. Lo que sí he leído es que el Xmode da todo su potencial con cvt.
Desde el punto de vista técnico es mucho mejor, además el problema de que no le guste a la gente es algo que ocurre en algunos sitios de Europa, en EEUU acostumbrados a los cambios automáticos tradicionales un CVT no les llama la atención y en Asia tampoco genera ningún dilema. Hay que decir también que muchos de los que dicen que odian el CVT no lo han probado o habiendolo probado simplemente se quejan por quejar. (No es la primera vez que veo a alguien con Scooter decir que no le gusta el CVT en el coche y después habla de lo fácil y suave que va su Scooter)
¿Por qué ? ¿Podrías decirme si la caja automática es muy durable? me encanta el coche, pero tengo miedo tener problemas de mantenimiento de la caja automática. Desde ya, gracias
Grimey10 Son coches pensados para un público diferente. Aquel que quiera un crossover con unas capacidades reales de 4x4 deberá decantarse por el Subaru. El que quiera un SUV bonito y que no vaya a salir de la carretera quizá hará mejor compra con el 3008.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Tengo este vehículo 2.0 executive plus desde hace un mes.antes de tenerlo no lo había probado (muy mal hecho)nunca he tenido un automático y lo que he oído de la cvt me daba reparo.despues de un mes estoy encantado va muy bien.si es cierto que el consumo es un poco elevado pero hago 11000km. ano y es asumible.en definitiva estoy encantado
Yo tengo mi xv del año 2015 2.0 147cv turbodiesel manual de 6 velocidades y va como la seda jejejej con unos buenos consumos y potencia mejores que este gasolina 1.6 114cv y con emisiones de CO2 146 g/km combinados y acelera de 0 a 100 kml/h 9,3 s ..con eso quiero decir que con el motor boxer diesel hubiera sido una buena alternativa respecto al gasolina y por mi parte me parece un error que Subaru no haya montado en este nuevo modelo este motor y uno se tenga que conformar con 1.6 114cv y 2.0 155cv con cambio automatico y sin turbo. Ahora por otra lado el coche es precioso sobre todo el interior con un acabado nunca visto en esta marca ya que normalmente siempre han sido muy sobrios y espartanos en su modelos, de equipamiento de los mejor del mercado en seguridad activa y pasiva con la mejor tracción permanente del mundo bajo tus pies que mas se puede pedir jejejjej !!Buen video saludos!!
Solo añadir , que si tuvieseis el Diésel , yo tengo uno del 2017 y es una máquina en carretera y fuera de ella. Con aceleración de 0 a 100 en 9,3 segundos , par motor de 350 Nm y una punta real de 197 kms hora, pero en aceleración, adios a muchísimos modelos de otras marcas y en campo , Nieve , tierra , no os cuento ,y con un precio justo hace. 1 año de 27.000 euros. Ya llevo 29.000 Kms y consumos dándole , medios de 6,7 litros , ciudad carretera , a 130 kms hora....en carretera y en ciudad no a 50 ..., si vas en torno a 150 , 7,2 litros....aprox, y a 110 en torno a 5,5 litros.
Al respecto del GPS, seguro que habrá quien lo use a diario. Y también, quien como yo, lo use un par de veces al año y no esté por la labor de andar actualizando mapas y pagando por ello. Máxime, llevando el mismo en todos los smartphones. Si no se quieren gastar datos con Google Maps,(que además desaparece a la vez que la cobertura en algunas zonas), la app HERE WE GO,(antes Nokia Maps), funciona solo con los satélites, siempre que se haya bajado los mapas y la voz que mas le guste. Igual que el TOM TOM, pero en el móvil. Sobre el coche, a mi me gusta. Me parece un acierto la combinación de sistemas que lleva. Aunque creo que sería interesante saber por parte de algún usuario de la marca, si el mantenimiento se va de precio, o compensa. Saludos.
Tengo desde Abril 2017 , la versión Diésel de 147 CV , con un par motor de 350 y unas cifras en aceleración, que no tienen nada que ver con los gasolinas. Te puedo decir que anda muy bien , de 0 a 100 en 9,3 seg.... y se nota. Los consumos son bastante contenidos , con medias de 140 kms hora , no pasa de 7, 6 litros .... y en ciudad no sube de 8 litros , yendo ligero.. Llevo en 10 meses 24.500 Kms y estoy encantado. En cuanto a off road, teniendo en cuenta que tengo también un Toyota Land Cruiser, del 2005 , no es tan completo como este , pero le he probado en Nieve, tierra y el XV , va muy bien . Entonces no compraría nunca una gasolina , sin turbo.... de 1500 Kgrs, , eso no anda nada, deberían llevar el motor de gasolina del Leborg, que es turbo alimentado de 170 CV.
Para mi la única alternativa gasolina que encuentro con mismas capacidades off road es el Vitara S 140cv Turbo.
Me parece que Subaru tiene que trabajar más los consumos porque no es normal que sus diesel consuman casi 2 litros más que un gasolina turbo de Suzuki, que se supone que es una marca "de baratillo".
ARGΩNAUTA pues si pero estarás conmigo que el diésel anda muy bien , no tiene nada que ver en paso por curva, dado su bajo centro de gravedad y su transmisión AWD , tampoco tiene nada que ver con Suzuki . Para mí no todo es el consumo , y luego precios gasoil , tampoco con gasolina ... en España
Claro, el diesel en AWD y 4X4 en realidad es de lo más aconsejable.
Lo del centro de gravedad no es por diesel si no porque el motor Boxer de cilindros horizontales, los gasolina también son Boxer. En ese sentido son iguales.
De Suzuki depende, van por coches. El Vitara y el Scross les han salido muy bien. Pero está claro que Subaru es calidad ante todo.
Pero vamos, en mi caso prefiero gasolina por muchas razones. La primera porque el diesel es puro cáncer y por esa razón van a ir desapareciendo en todo el mundo.
Y los precios por cierto, se irán igualando.
ARGΩNAUTA hombre tenía claro que lo del centro de gravedad era por el motor bóxer de Subaru, me refería en relación al suzuki y no en relación a los demás Subaru, joder era obvio si comparábamos los dos. Comparaba mi XV Bóxer Diésel, con el Suzuki , ver acabados en el Suzuki , con los Subaru. De acuerdo que los SV de Gasolina son unos muertos en prestaciones , deberían montar el motor gasolina del Leborg , 1,6 turbo de 175 CV... Pero mi XV Diésel tiene Turno de Geometría variable , y el Suzuki no. Par motor de 350 , que dobla el par tanto a los XV de Gasolina como al Suzuki . Y visto la prueba del Suzuki , en Off Road , le penaliza altura al suelo mucho menor que los Subaru. En resumen nada que ver en conjunto del vehículo.
Bien, te había entendido mal.
Yo no tengo tan claro que se diferencien tanto, salvo por esos detalles que comentas son coches parejos en la práctica.
Y coño, la altura al suelo no es mucho menor. La del Vitara es 18.5 cm y la del XV 22.
También luego el XV es mucho más grande y pesado, que también penaliza en muchos aspectos dinámicos tanto offroad como en carretera.
Está clarísimo que un XV es mejor en casi todo, pero también está claro que son segmentos diferentes y precios muy inferiores para el Suzuki.
Haciendo balance calidad/precio no me parece ninguna locura decantarse por un Vitara.
Yo mismo me lo voy a pensar muy mucho en el futuro (lejano).
El tema del par motor pues bueno.... para gustos colores, pero un par motor altísimo no te dice nada a cerca del desempeño del motor. Eso simplemente son adelantamientos y fuerza de arrastre.
Créeme que un gasolina turbo de 140cv como el del Vitara da muchas sorpresas al volante, y más teniendo en cuenta el peso tanto del coche como del motor.
Y es que en concreto este motor no es nada malo ni atrasado tecnológicamente y tira como una bala.
6.4 l/100 km es lo que consume este 140 con AWD. Siendo gasolina a mi me parece una salvajada de diferencia con respecto a los diesel de Subaru.
De todas formas, a ver qué hace Suzuki en julio que es cuando renuevan el Vitara.
Obviamente, a pesar de todo. Sigo más interesado en el XV que en Suzuki.
Pero me parece que la gente se olvida del tema de los consumos en Subaru y por eso lo he recalcado.
El audio solo se escucha por el lado izquierdo...Sabéis que se puede editar para ponerlo estéreo, no?
La prueba correcta y sin parafernalias, y hablando clarito , si señor. La Tracion AWD una pasada
Ahora he leído un comentario de Antonio , anterior al mío , y me agrada que podréis ver qué coincidimos en todo . Este XV, hay que comprar el Diésel ... en cuanto a lo del 3008, se referirá a carretera exclusivamente, por que no pensareis que el 3008de calle es el del Dakar, con ese Peugeot, no entreis en arena, ni en barro y por supuesto si os pilla una nevada .... a poner cadenas .... y una Tracción Total como la de Subaru, los Peugeot , no saben ni a qué huele..... rodar en autovía con mucho agua a alta velocidad 6 me lo contáis. La mayoría de los Suv, son un cuento, fuera del verano y no os digo fuera de carretera.
Buenas tardes, el motor 1.6 tiene un modo L - que aparece en el video en la caja de cambios- ¿Cuál es su función y que tal funciona?
imagino que sera el como una reductora. y si no estoy mal encamidado el sistema Xmode solo lo tiene en los automaticos.
muy buena prueba, considero que es un error por parte de Subaru no incluir ni como opción la posibilidad de navegador nativo, por lo demás creo que es un coche correcto con el consumo algo elevado comparado con sus competidores a día de hoy.
Iván Morales Romero en Chile el tope de línea tiene navegador incorporado
Que sabe de la versión híbrida,cuándo estará a la venta? Será enchufable o autorecargable?
Buen video, me has aclarado muchas cosas.
Yo el audio lo escucho muy bien
Pedazo suv. Mejor con el motor 2.0
Me gusta, pero eso que no lleve rueda de repuesto ni navegador me parece un error es lo único que me lo esta haciendo pesar en otras opciones
Quizás el SUBARU FORESTER DIESEL
No sé en España pero en Latinoamérica si trae rueda de repuesto. Yo tengo un XV 2013 y hasta ese lo trae
CREO QUE EL CONSUMO REAL SE MOSTRARÁ A PARTIR DE LOS 10 000 KM, UNA VEZ QUE EL MOTOR HAYA ASENTADO Y SE HAYA ADAPTADO A TU MANERA DE MANEJO, POR LO DEMAS ESTA MUY BUENO, NO SE PORQUE LA OBSECION DE TENER UN MOTOR MUY POTENTE CUANDO EN EL USO MAS REGULAR LO HACES EN CIUDAD Y A BAJAS VELOCIDADES, PUES NO SON PISTAS DE CARRERA POR SUPUESTO... CREO QUE PARA SACARLE EL JUGO A ESTE SUV LE VENDRIA BIEN UNA CAJA MANUAL. SALUDOS Y EXCELENTE TEST.
Lástima que no trae rueda de auxilio.
Creo que este coche con un motor 1.6 turbo como el del levorg y un cambio de convertidor ... sería casi perfecto . No entiendo estas mecánicas anticuadas ,gastonas y con prestaciones muy justas y luego el cambio cvt acaba rematando la faena porque si ya son motores con poca prestación.. este tipo de cambios pierde mucha potencia por el camino .
si a nadie le comvence el CVT ¿porque los japoneses siguen apostando por ello?
porque tiene un modo manual con levas en el volante...pero no dicen nada en el video, lo equipa el 2.0 y 8 marchas creo.
En Asia, América y Australia, el cvt está mucho más aceptado que en Europa. Yo he tenido un cvt y no sería un motivo para no comprar un coche.
Es curioso que en el mercado americano este coche se puede comprar en versión manual, y aquí no. No entiendo mucho qué ha llevado a Subaru tomar esa decisión. Lo que sí he leído es que el Xmode da todo su potencial con cvt.
Desde el punto de vista técnico es mucho mejor, además el problema de que no le guste a la gente es algo que ocurre en algunos sitios de Europa, en EEUU acostumbrados a los cambios automáticos tradicionales un CVT no les llama la atención y en Asia tampoco genera ningún dilema. Hay que decir también que muchos de los que dicen que odian el CVT no lo han probado o habiendolo probado simplemente se quejan por quejar. (No es la primera vez que veo a alguien con Scooter decir que no le gusta el CVT en el coche y después habla de lo fácil y suave que va su Scooter)
No se escucha el relato
El mantenimiento de una cvt es más barato que una dsg
¿Por qué ? ¿Podrías decirme si la caja automática es muy durable? me encanta el coche, pero tengo miedo tener problemas de mantenimiento de la caja automática. Desde ya, gracias
@@fernandopierrepont3014son mucho más seguras las automáticas
CREES QUE LOS NIPONES SE DARA CUENTA Y MONTARA EL DIESEL??
Juan González López el diesel ya no se va a montar en pocos años y mucho menos en marcas japonesas
Y LA PRUEBA DEL ALCE?????, Y SLALOM??????????
Victor Cortes eso no es aquí es en km77 un saludo
al probador no le gustan nada los coches japoneses ese tiene un golf o algo jajajaja se nota.
No oigo nada de lo que dice. Cada día lleváis peor los audios
Subaru 15
Creo que el peugeot 3008 se los ha comido a todos
Grimey10 También es AWD?? 🤔🤔😁😂 Tiene la misma confiabilidad? No lo creo
no tiene fe ni nada en los coches franceses....
Jajajaja. No compares la fiabilidad de un japonés con lo que acabas de mencionar, que por cierto su rival es más bien el 2008
Grimey10 Son coches pensados para un público diferente. Aquel que quiera un crossover con unas capacidades reales de 4x4 deberá decantarse por el Subaru. El que quiera un SUV bonito y que no vaya a salir de la carretera quizá hará mejor compra con el 3008.
Lo que cuesta arreglar una falla eléctrica de peugeot te comprad cualquier auto hasta mas fiable:v