He trabajado casi 20 años para una marca generalista (americana) y 15 para una premium (alemana) y hace 6 meses compré este coche en versión híbrida y tengo que decir que ni las premium valen lo que cuestan y las generalistas lo son tanto. Subaru está a otro nivel. Los que lo tenemos lo sabemos. Saludos
En casa tenemos un Forester del 2017 y estamos encantados con el, gran sistema de tracción, estabilidad y uso todo terreno es lo que destacaria. Los consumos no son su fuerte pero se compensa por no ser caro de adquirir. Los motores diesel se irán perdiendo en todas las marcas paulatinamente a favor de los eléctricos, o hibridos. Posiblemente adquiramos próximamente un XV . Excelente prueba como siempre mis felicitaciones a todo el equipo de coches.net. Un saludo.
Joan, tienes una capacidad de dicción envidiable, las cosas como son. Soltar esas parrafadas con tanta fluidez demuestra los kilómetros que llevas a tus espaldas, literalmente. Bonito interior el del XV y bien resuelto el apartado multimedia. Tampoco parece tan dificil para los despropositos que se ven por ahí. Además, me parece que sale con un precio muy interesante, me ha sorprendido. Gracias por otra gran prueba.
Gracias!!!!! Como dueño de un xv 2018 concuerdo completamente con todo, es un gran auto, manejo de turismo, uso eyesight con regularidad en ciudad para tráfico adaptativo y es una delicia. En seguridad sorprende. Muy sólido su manejo. Es un motor sin vibraciones. Hay que acelerarlo si. Pero responde. La cvt se maneja muy diferente a una dct o manual. Uno se acostumbra. La meto a todo lado con confianza. Es un crossover en todo el sentido de la palabra. Es un auto con muy buena relación precio/calidad. Subaru se caracteriza por funcionalidad por encima de frivolidades. Que buen video
Un vídeo muy bueno, y que me ha servido par acabar de convencerme después de estar años con Mercedes y audi voy a dar el paso a este subaru xv en versión gasolina híbrido de 150cv
Don Joan Dalmau, muy buena información y analisis de una gran marca como Subaru. has demostrado una vez más el gran criterio y conocimientos del mundo del motor. Sincero, práctico y lógico en tus argumentos, por no decir lo bien informados que estais. En ningún vídeo hablas para decir nada. Saludos y mil gracias a todo el equipo.
Me encanta que Subaru es fiel a su imagen y de todos los ángulos se le comprueba, sin duda me gustaría comprarme un Subaru, tecnología, seguridad, historia, y comodidad, saludos desde México! Gran prueba.
En mi casa hay dos Subaru; Forester y XV y próximamente nos llegará el nuevo Outback 2018. Los dos primeros el concesionario les instaló el GLP y con el Outback harán los mismo previo pago de 1.800 €. Merece la pena por lo económico que es repostar GLP frente a la gasolina y diésel. Quien vaya a por un Subaru les recomiendo que les digan a su comercial que le instalen el deposito de GLP al encargar el pedido. Veo que la gente sigue con el mantra, de que el cambio CVT no responde a lo que se le pide, responde como cualquier otro cambio, lo que ocurre que la rumorosidad no se corresponde con la forma de acelerar, y da la falsa sensación de que no empuja, pero el coche tira como cualquier otro de otra marca que no tenga el cambio CVT. Además el CVT de Subaru es con diferencia el más suave de todos los variadores continuos del mercado, siendo el peor el que monta Nissan, y regulares los de Honda y Toyota.
Excelente reseña, destaca en todo momento el conocimiento técnico del coche. (Tanto que ganó mi suscripción y mi pulgar arriba) Yo ya cuento con mi XV, y estoy más que contento con mi compra, aunque desafortunadamente en Mexico algunos aditamentos como el Eyesight no están presentes. Saludos a la madre patria.
Muy buen video la verdad. Como exdueño de un xv de la anterior generación, puedo decir que ya el anterior era una maravilla. Le puse ruedas mas offroad y es alucinante por donde puede pasar. Ahora tengo un outback 2017. El outbak esta a otro nivel en acabados y calidad de acabado y rodadura, pero no son comparables. El xv era una maravilla y este nuevo tiene que ser tremendo. Es mucho más ligero, y otro matiz. En campo se nota mucho la longitud. El outback es una locomotora, pero el xv es más ágil. Otra cosa que me gusta más del outback es el motor. El 2.5 del outback se nota mucho mas lleno y el espacio del maletero te permite llevar rueda de repuesto. Aun así creo que este xv es más versátil. Casi lloro cuando he oido que lo situáis por encima del ateca en comportamiento. Es difícil q algún medio hable de un subaru, y menos en conciencia. Si no vas a pisar campo, no entiendo que te compres un SUV, y hoy en día el 90% de los suvs de este país no pueden ni pisar un charco. Para eso me pillo una berlina buena. Si de verdad quieres poder salir de asfalto, subaru es una de las mejores opcciones sin duda. Esperamos comparativas. Enhorabuena
Umm. EL punto importante es que hay pocos o sólo un fabricante que tenga la tracción total "permanente" y no que se conecte cuando detecta perdida de tracción. Se que la Quattro de audi lo era, pero no se si son todas iguales actualmente y como va la que equipan en los Q3, Q5 y demás gama. Es muy eficaz el Terrain response de Land Rover, y Quizás Jeep tb se comporta muy bien en campo, pero no lo he podido comprobar. Otro que se que va bien en campo es el Dacia Duster por cotas y ligereza, pero es otro concepto. no quiero un suv para TT extremo (para eso estan los defender, los G, Land cruiser y similares), pero si un vehículos uqe te permita pasar por sitios que te sorprenderían.
Claro, yo igual. Yo necesito un coche polivalente que me lleve por caminos (regular, mal o buen estado). Al final sirven para eso, para llevarte a sitios que una berlina no pueda o tenga serios problemas. Entiendo que tracciones como la de Suzuki y Mitsubishi a pesar de no ser permanentes tampoco se pueden considerar "malas" o insuficientes. Me apunto no obstante lo de Audi, ya tenía oído que no estaba nada mal.
Audi es otro nivel económico. El equivalente en tamaño a mi outback es el A6 allroad y duplica el precio como mínimo. Mitsubishi y suzuki tienen buenas tracciones pero no son permanentes en la gama suv (El montero es caso aparte con reductora) Pero al final la clave tb son los neumáticos. Hace poco estuve probando el Eclipse Cross 4x4, en una ruta no muy complicada, y pese a que no iba mal, en 20 km las ruedas asfálticas de perfil bajo dijeron basta y volvimos con un pellizco fuerte y una ampolla en una rueda. Eso junto con los angulos de ataque tan malos que tenía le perjudicaban en campo. En mi anterior XV monté unas ruedas 60/ 40 con flancos reforzados, y el coche mejora muchísimo en campo. Para pistas con casi cualquier SUV 4x4 y unas ruedas mas camperas te defiendes, pero la tracción total permanente se nota. Incluso en asfalto agradezco el sentir que las 4 ruedas empujan y agarran siempre.
Joan Dalmau tiene armas impresionantes, que ya quisiera tener yo, y son: Léxico fluido Base de vocabulario Impresionante dicción Ídem de vocalizacion Impecable, (Joan) sin duda, un modelo a seguir. Indudablemente también todo su equipo, me quito el sombrero o el borsalino. En cuanto al Subaru, para mi, de las compras con mejor relación precio, calidad, tecnología, y lógica de compra, por saber que adquieres una máquina impresionante. El video, muy profesional, a la altura de un buen documental de automoción.
HABITAD información; Comparto tus palabras sobre Joan. y también veo al Subaru una compra muy lógica. Conozco muy bien esta marca, y doy fe de ello que son unos especialistas en fiabilidad y 4x4.
A. MT. Si, en eso tienes razón. Pero quién no tiene errores más graves, como laismos, que quedan fatal. O también coletillas, repetidas hasta la saciedad de forma cansina. O la famosa expresión de: "vale" de Belen Esteban que queda como el cu..... Estoy seguro que Joan, es una persona inteligente y perfeccionista, si lee lo que tu has escrito lo tendrá en cuenta. P.D. Yo también, porque ha veces he dicho "fijaros" todo lo que sea perfeccionar y formarse es lo mejor. Y más en esta España, que se le pone palos a la rueda a los que quieren aprender y formarse.
Os G jajaja vale, ya decía yo... Me había recorrido todas las opciones y no lo encontraba. Es cierto que puedes descargar una zona bastante amplia o descargar varias pero no sé por qué Google no dejará el país completo, la verdad. Gracias por responder, un saludo!
Personal Pons ¿sabías que TH-cam te permite modificar el comentario todas las veces que necesites, sin necesidad de poner un comentario nuevo cada vez que te equivoques? saludos
Respecto al cambio CVT... Mi padre ha tenido un A8 6.0, ahora el A6 Allroad 313 diesel biturbo, yo he tenido DSG 6 y 7 velocidades, mi expareja un GLC automático, he conducido varios BMWs automáticos, y un Range Sport... Y ninguno se acerca en comodidad y suavidad urbana a un CVT, especialmente para maniobrar a baja velocidad, como el que tengo en mi Lexus NX300h. Obviamente es cierto que en carretera sale mal parado, especialmente en aceleraciones. Pero, como todo, es saber qué y para qué se compra alguien un vehículo. No todo es blanco o negro.
Tengo este mismo, el 2016, gasolina, pero mecanico...es una delicia de conducir, viajes de 6 horas seguidas se hacen muy cómodos. y Como buen Subaru, mientras mas rápido vas, mas estable se vuelve.
Son por lejos, de lo mejor que hay en tests, hoy rescato la sinceridad en cuanto al andar del XV, al contrastarlo con el referente que tienen. Con cada video, se ganan más y más no sólo mi respeto, sino que además, mi admiración. ¡Fuerte abrazo a todo el equipo de C.N!
Joan, una pregunta. El aceite normalmente sin presionar el motor esta entre 97 y 100 grados centígrados. Subiendo se me sube entre 105 y 112, inclusive el máximo me llega a 123 grados (en subida entre 1 y 2 cambio en promedio a 5 mil revoluciones). Esto es normal?. Es la xv 2018 mas equipada y tiene 500 km.
Hola. Ya tenemos respuesta de la marca. Nos han comentado que es totalmente normal. Piensa que estamos hablando de la temperatura del aceite, no la del refrigerante. Habitualmente pensamos en la temperatura del agua, que está sobre 90 grados, y la de aceite es siempre más elevada. Y más en condiciones de esfuerzo como es en marchas cortas, en subida y con el motor alto de revoluciones. No te preocupes ya que son temperaturas no ya dentro de tolerancias sino en su grado habitual en esas condiciones. Todo correcto.
Me gusta la prueba y me encanta este coche. Sin duda si estuviera pensando en comprar un SUV iría a probarlo y se situaría de los primeros de la lista.
Los mejores periodistas de habla hispana. No me pierdo sus resumenes.Que muchos autos y marcas no llegan a Mexico se mantiene uno informado. Y ademas uno aprende de expertos hasta como comprar un auto. Excelente. Saludos desde Mexico.
Excelente reportaje. Queda muy bien definido el coche. Es una pena que el diseño no sea tan acertado. Al menos para mi gusto, por lo demás me parece muy buen coche y la relación calidad-precio muy buena. Felicidades por vuestro buen trabajo
Acabo de venir de un evento de Subaru, donde puede probar este carro. Que descreste, ataco curvas llenas lodo, barro, baches, desniveles exagerados de una manera mas que excelente y me convencio totalmente en el off road, luego la probe en carretera y me parece mas que ajustado su andar; si se demora en arrancar, pero una vez lo hace se comporta muy bien, tengo un nissan sentra 2.0 con cvt, y este lo supera en comportamiento en carretera con creces. Eso que a mi me parece que el sentra no lo hacia mal del todo. Ya tome mi decision y luego de este evento la xv es mi carro y eso que estaba dudando frente a las Mazda cx5 2.5 awd. Me voy por la opcion mas full.
@@IsraGuitar Si señor lo compre, pros todos, seguro, cómodo, bueno para caminos destapados, excelente manejo y equipamiento. El taller es muy bueno, si le suena algo te lo encuentran, la reventa es buena, los repuestos siempre hay. En 5 años solo le he tenido que cambiar pastas de frenos, llantas, batería y algo en un rodamiento, el carro es un tanque finísimo, esta como nuevo. Para mi gusto seria bueno un poco de potencia para sobrepasos, al principio se siente con falta de potencia pero el motor responde mejor con el tiempo, para viajes de 4 personas con equipaje poco espacio en la maleta, se arregla con un maletero de techo Thule.
@@IsraGuitar Ten en cuenta lo siguiente, ese es mi comentario del modelo 2018, para el Modelo 2023 este viene con la pantalla grande del outback nuevo, las cámaras son de nueva generación con más ángulo de visión mejorando su seguridad, viene con cámara delantera para el off-road y la respuesta de la caja está mejorada, también trae los tipos de manejo x Mode dual (nieve/ tierra y lodo y nieve profu da y el tipo de manejo inteligente con respuesta inmediata). La verdad es el 2023 un mejor carro frente al que tengo, no vayas a comprar el 2022 si no el 2023 si vas por subaru.
Por comportamiento, Seat Ateca, por características de carrocería y conjunto motor-cambio, Mitsubishi Eclipse Cross pero también el Qashqai con motor de 165 CV y cambio automático, por ejemplo.
Es un excelente sub, no hay duda, con muy buena calidad de acabados, ajustes, espacio interior teniendo en cuenta sus cotas. Por su conjunto en general. configuración integral, tarados de suspensión, motor boxer, versatilidad of road. Ademas con un precio muy atractivo. La pegas sin duda y muy grandes, para mi juicio, el cambio hubiese tocado un doble embrague y lo peor, es que el motor se admosferico, si fuese turbo seria perfecto con esos 156cv, pero admosferico, para los estandares de hoy....no se, no entiendo la propuesta de Subaru. Consumos más elevados, ya que siempre hay que llevarlo alto de regimen para encontrar algo de fuerza. Lastima, por que por lo demas me parece un coche diez total. Como el reportage excelente como siempre Joan, un placer ver y palpar tanta calidad. Gracias, seguid asi. Saludos.
Existe con caja de cambios automáticos con convertidor de par? Ya que es derivado de un impresa se puede importar con el motor 2.4 L con turbo, caja cambios manual y freno de manual mecánico como si los tienen los impresas?
Hola desde Chile, yo ya tengo mi 3 Subaru y tengo actualmente un Outback automático 2.5 CC y es lo máximo !! Y el XV será el próximo que tendré en chile son autos de gama media a alta
creo que ha sido un poco pobre la prueba o con falta de algunos datos fundamentales para entender el porque del consumo que es algo mas bajo del que decís. Es tracción total permanete 60-40 algo que no habéis dicho en ningun momento del video, ningun competidor tiene un sistema parecido, todos son tracción delantera y mandan tracción al eje posterior cuando hay deslizamiento del eje anterior. Por ejemplo, este funciona en 60-40 ( delantera -trasera )siempre y si hay deslizamiento de algún eje entonces puede llegar a ser 50-50 independiemente de la velocidad aumentando enormemente la seguridad en situaciones de lluvia y nieve. Otra cosa que habéis pasado por alto es el eyesigh que es el mejor sistema de seguridad de su categoría, el que mejor funciona y ademas de largo, es extraño que no digáis nada de algo tan importante. Las ventajas que yo le veo son la gran calidad de materiales que le sitúan en lo mas alto de su categoría, la tracción total que es la mejor que existe, igual que los sistemas de seguridad, tambien en campo es de largo el mejor pero es que ademas en carretera tambien es el mejor. Como puntos negativos seria el consumo que es alto pero debido a la tracción total permanente y la gran altura al suelo y el maletero algo pequeño. El cambio Cvt no lo pongo como algo negativo pues eso va en gustos, a algunos no les gusta como al probador pero a otros les parece el mejor cambio, ademas de que es mucho mas fiable que un doble embrague y con menos mantenimiento que un doble embrague o un manual al no tener que cambiar nunca un embrague, solo el aceite del cambio.
No lo has podido explicar mejor y no puedo estar mas de acuerdo contigo. Lo tengo desde hace 3 semanas y cada dia estoy mas convencido de la compra. El CVT suave y maravilloso, solo he usado una vez las levas por jugar, y el EyeSight mejor que lo que trae VW y que ademas tienes que pagar por ello aparte. Me hubiera gustado con neumaticos all-weather, cuales te gustan CrossClimate u otras marcas?
los crossclimate son muy buenos pero si vas ha salir un poco por el campo o pisar nieve frecuentemente mejor los nokian weatherprof. ¿que consumo le sacas al xv?
El Bekibun había leído esto y también los verdstein o algo así. Vivo en Barna, nieve como mucho un fin de semana al año y lo que me pilla en Navidad cuando voy a Euskadi y Navarra, además del agua en tiempo frío. Fuera de la carretera, salidas por caminos de tierra. En este contexto sigues pensando mejor los Nokian que los CrossClimate? Lo importante es no tener que poner cadenas y salir del paso
Gran cambio con la anterior generación, este coche me gusta mucho. Una pena que se vean tan pocos. No me importaría cambiarlo por mi cx3 aunque sigo enamorado de mi mazda.
Hola, ¿Qué tal el CX3 por cierto? A mi que esté tan mal aprovechado en su interior me tira para atrás. ¿Se podría notar tanto para una persona de 1.85 m como es el caso?
Pues yo lo compré hace un mes y me lo traen en junio. La prueba de conducción me convenció. No parecías que llevarás un SUV. A mi el cambio automático me gustó. Lo único que no me gusto fue que el ruido no va acorde a la velocidad... va muy suave el coche , prioriza el confort pero no tiene “patada”
Gracias por este video. De todo los que hablan del SUBARU. Este esta muy bien descrito las características del coche Yo tengo este modelo En USA es solo Crosstrek Y el mío es de 6 cambios manual. Con este sería el 3 de la misma línea. Y este 2018. Realmente es muy buen coche Gracias nuevamente por este video. No me pierdo ninguno
Saludos desde chile. Pregunta, rendimiento y prestaciones entre esta xv y la Mazda cx5 2.0 awd cuál elegirías? Cual tiene mejor rendimiento de combustible? Saludos
El consumo es menor en el Subaru comparado con el Mazda con caja automática. Por lo demás, el Mazda tiene mejor habitabilidad y más maletero. Del Subaru nos gusta más sus sistema de tracción integral.
coches.net gracias por el dato, crees que el consumo en la más da awd mecánica se acerque al subaru o de igual manera gastará más? Acá en chile es más costosa la xv que la mazda en similares características
Joan, no encuentro info sobre esto. Cual es la mejor forma de usar el xmode, con el control off road desactivado o activado. Lo que pienso es que depende del terreno pero no estoy seguro. Por ejemplo en una subida con grava y terreno seco se puede dejar activado para que no patine y en una subida lodosa desactivarlo para que coja traccion; o en cualquier condición es mejor desactivarlo?. Saludos.
Tengo entendido que las cvt no tienen compresión como una manual, de ahí que este tome las ayudas electrónicas como el control de decenso para que no sea tan tedioso el controlarlo. Incluso algunas cvt traen un modo para una bajada prolongada el cual reduce en cierta manera la velocidad del auto.
Pensando en un off road suave a mediano, un countryman all4 o un xv? y por otro lado que opinión os dan los lift kits para ambos modelos mencionados claro que con neumáticos all terrain. Saludos.
Excelente como siempre. El subaru Forester recibira un cambio para 2019 y supongo que mantendra la misma plataforma. La pregunta es, ¿necesitando mas maletero como en mi caso (2+2niños)merecera la pena el nuevo forester o cree que con un roof box en este XV merece la pena? Ya he estado en un concesionario subaru y con GLP que no es de fabrica pero si homologado y con garantía ,al no tener hueco para la rueda de repuesto se pierde aun mas la capacidad del maletero. Forester GLP 2019 o XV GLP con roof box..............
Genial Joan! Siempre premium tus reportes! Una pregunta: la suspención de este coche la considerarias tan robusta como la del SUV, digamos Suzuki Grand Vitara?
Una consulta actualmente tengo el auto del video y me parece súper bueno, si quisiera subir un escalón más arriba e ir por un BMW, audi o mercedes ¿me podrías recomendar algún modelos de estas marcas o de otras similares?
BMW X1, Audi Q3, Mercedes GLA... pero no tendrás con ninguno de ellos el comportamiento fuera de carretera del XV. ¿Por qué no un Forester 2019? Saludos.
He adquirido el xv 1.6 hace dos semanas y estoy encantadisimo con el coche. Increíble como se comporta en cualquier terreno ya sea en asfalto o fuera de el.
Uno de mis carros favoritos. Acá se ofrece el navegador en los dos niveles más equipados y el EyeSight solo en el tope de gama. Creo que en EE.UU hay versión con caja manual. Saludos desde Colombia.
Subaru siempre ha dado cátedra en términos de capacidad offroad, sin necesariamente ser reales todoterrenos con caja reductora o cosas similares. Este XV es un buen mostrador de las tecnologías que han desarrollado y me alegro que ustedes las hayan explotado
Soy de Mexico y creo que los vehiculos que envia SUBARU a españa no son los mismos que envia a Mexico .. sin embargo me gusta mucho todos comentarios muy tecnicos que tienes para los vehiculos.
El mejor suv compacto que uno se puede comprar en el mercado español con motor boxer y la mejor tracción permanente del mundo bajos tus pies ejjejej una marca japonesa que por desgracia aquí en España ahi mucho desconocimiento, yo soy propietario de un xv diesel del año 2015 y me va de lujo , la unica pega que le pongo es que no lo haya con cambio manual y que el maletero apenas aumenta cinco litros a 385 y antes 380 a pesar que estrena una nueva plataforma. Premiado en Japón como el coche mas seguro en su segmento. !!Buen video saludos!!
Increíble el vídeo, la imagen y su grabación!! Todo muy natural....enhorabuena! Me encanta Subaru, una marca olvidada pero muy fiable. El interior está muy bien acabado....esperemos alguna comparativa con Skoda, el nuevo Honda CRV....
Ya he dicho en mi círculo de amistades que este portal es de los mejores en cuanto a análisis y estudio de vehículos. Respecto al vehículo en si, es notable la mejora, ya he ido a verlo a concesionarios y entre este y el jeep Wrangler estoy en dudas respecto a aspectos totales (esto porque quiero un 4x4) hoy por hoy este xv me gusta más por comodidad, terminaciones, visibilidad, incluso manejo dentro de la ciudad... repito comparando contra el jeep
Magnífico vídeo. Es un placer escuchar tus explicaciones, amplias, claras y concisas, mientras veo las imágenes muy bien editadas. Sobresaliente trabajo. El coche me encanta. Tiene sus defectillos pero en general es un producto excelente. Bien por Subaru.
Pues va a sonar contradictorio lo que voy a decir pero, aun ofreciendo un producto súper polivalente, completo, bien acabado y a buen precio, creo que no van a vender un pimiento. El hecho de que SÓLO se ofrezca en gasolina, al menos en España, ya se lleva por delante a un montón de clientes. Si encima de no ser un motor gasolina con un rendimiento especialmente bueno, le sumas el cambio CVT... Entiendo perfectamente cómo funcionan estos cambios, tenemos uno en casa (Mercedes B), y sé que teóricamente sacan lo mejor del motor siempre. Pero a la hora de la verdad, mucho ruido (literalmente) y pocas nueces. A no ser que seas una marca con un gran número de fieles seguidores, creo que limitar las opciones nunca es un buen negocio. Apple se lo puede permitir, te vende un móvil en dos versiones y punto. En el mundo del automóvil tenemos a Porsche, que se puede permitir quitar el diésel de su gama ya que van a seguir vendiendo una barbaridad. Subaru en cambio... No lo tengo muy claro.
Obrigado Joan Dalmau por mais um vídeo de altíssima qualidade. Nunca vi nenhum desses cá em Portugal. Para mim foi novidade absoluta. Achei um suv muito interessante, mas com uma mala que deixa muito a desejar...
Hola El Skoda Brand no sabemos qué es. ¿A qué te refieres, exactamente? El Jaguar se presenta en Ginebra. Haremos un video en el salón y luego otro cuando se lance al mercado y podamos probarlo.
A ver...estoy confundido...es que Skoda publicó un video en el que mostraba un auto sedan. EL titulo del nuevo video es Skoda Brand. A lo mejor pense que Skoda Brand era un nuevo modelo...estoy tonto xD
Lo del GPS, bien lo dice el Sr. Dalmau, con una correcta dicción por otra parte, es un puntazo porque siempre lo actualizaremos sin coste. Sería interesante saber si es compatible alguna otra app navegador. Skoda usa el mismo sistema, aunque puedes pagarte el Columbus ( barato no es ). Buen video una vez más. Lo que no sé es cómo de puede hablar sin partirse la caja al lado del Olaf con la rama colgando.
No, no se sitúan en el mismo segmento. El Subaru es claramente más grande, con más espacio en las plazas traseras, con más maletero y con muchas mejores posibilidades como todoterreno que el Mazda. Saludos.
Muy buen reportaje. ¡Felicitaciones! ¿Parece que se ofrece con GLP instalado desde inicio? Es muy buena opción, para ahorrar sin necesidad de ir a Lourdes. Pero, en ese pequeño hueco debajo del maletero. se puede instalar un depósito( útil) de GLP de al menos 40 litros?Esa es la pregunta...
Subaru instala un depósito de GLP en el hueco previsto para la rueda de recambio y sí, es de unos 40 litros. La instalación la realiza la empresa Ircongas y mantiene la garantía de fábrica. El ahorro es de aproximadamente un 30% del coste por kilómetro. Saludos.
@@cochesnet Muchísimas gracias., por responder tan claro y pronto. Veo como es lógico que el GLP se reserva a los modelos de 1600 cc. Es cuestión de solicitar una prueba a ver que tal andamos de potencia.
El GLP puede adaptarse a cualquier motor atmosférico de gasolina (con los turbo es algo más complicado pero también se hace). Hay gente que tiene un Cayenne o un M3 a GLP. La pérdida de potencia es de un 10% aproximadamente cuando se usa el GLP por su menor coeficiente de detonación respecto a la gasolina. En un coche de mucha potencia apenas se nota. En uno de menos, se nota un poco al acelerar a fondo o al subir una cuesta. Por otra parte, el GLP, además de más barato, genera menos emisiones, tiene una combustión más limpia, de manera que mejora la fiabilidad del coche y hace menos ruido. Saludos.
@@cochesnet Me han dicho que este XV con motor gasolina de 150 cv va ser retirado del mercado español por motivos de emisiones para ser sustituido durante 2020 por el modelo híbrido, con el mismo motor y menores emisiones. La pregunta es: ¿sabéis qué modelo va a venir a España?. Si el que se vende en algunos estados de Norte América, con una reducción notable del espacio del porta-maletas ( creo queda en 41 pies cúbicos) o el que se vende en Japón, que reduce solo el depósito de combustible, porque lleva una batería menor. Personalmente creo que esta segunda opción es la mas aconsejable. Saludos.
Ahora que ya han pasado 6 meses, quería saber si continuais pensando que es uno de los mejores, y si vale la pena hacer el esfuerzo del motor 2.0 o el 1.6 es igual o mejor
, hola buenos días estaría interesado en que si es posible me puedes dar una información entre el modelo qué es ponéis en este vídeo o el Dacia Duster 150 cv gasolina 4x4 a ver cuál la opción es más factible gracias y un saludo
Son coches distintos. Este es un coche más grande, mejor acabado, más equipado y de mucha más calidad que el Dacia que e, simplemente un vehículo correcto pero que salvo en precio, no mejora en nada a este Subaru.
Lastima del excesivo consumo y la falta de algunos elementos de seguridad mas como en otras marcas europeas, esta claro que esta mas enfocado al mercado EEUU que al europeo, como siempre hace Subaru. Fantastico video, como siempre.
Muy buena review Joan, como es habitual. Siempre me ha gustado Subaru, es una marca diferente, casi premium como comentas en el análisis, pero con soluciones técnicas como el cambio CVT que a mí tampoco me gustan nada. Comentar que recientemente estuve a punto de comprar otro modelo de la marca (Levorg), entre otras cosas por algo que comentas en el vídeo que tienen los Subaru (muy buen comportamiento dinámico que tuve ocasión de comprobar), pero finalmente opté por un producto de marca generalista (con tracción integral y cambio secuencial "de verdad"), principalmente por el cambio CVT y también porque en el caso de esta marca estás a merced del importador para temas de garantía y repuestos de importancia.
Hola, que tal el 1.6 para tirar de una caravana de unos 900kg? Por ficha homologa 1400kg de remolque pero no se yo.... El híbrido 2.0 sólo homologa 1270kg
@@isaacrojas7158 versión CVT. El XV de segunda generación cómo es el mío, sólo existe con cambio CVT, al menos en España, y te digo una cosa, me enamoré tanto de mi XV tras comprarlo que a los seis meses después mi mujer se compró un Impreza 1.6 CVT.
Recomiendas el XV o el Impreza compacto?? Que criterios deben ser tomados en cuenta? Los dos me gustan bastante su estética, por tanto por ahi todo bien.
Esta claro que es un coche precioso, diria que de los mas bonitos del segmento, que por supuesto está bien fabricado y la calidad de los materiales como comenta Joan ademas que se nota con verlo ha mejorado muchisimo, pero sigo pensando que la cabezoneria de Subaru por conservar el cambio CVT desde hace años y que no se preocupen lo mas minimo en la eficiencia aun habiendo retirado el motor diesel lo harán un coche con las ventas justas ya que los usuarios genéricos preferirán otros modelos solo porque tendrán mejor respuesta y mejor eficiencia.
El problema es que incluso yo mismo, que soy un consumidor muy informado y responsable, valoro el NO comprar este Subaru XV precisamente por: 1. el gasto de combustible. 2. CVT en un atmosférico....... 3. espacio muy mal aprovechado con un maletero terrible para su tamaño. (Lo cual no tiene sentido que sea por el 4x4 y el eje, ya que muchos otros no han tenido problema con eso. E incluso son coches más pequeños). Demasiado cuadriculados estos de Subaru. Y encima no trae navegador, lo cual para mi es secundario, pero mires por donde lo mires es un cagadón. Tienes ahí una pantalla casi inservible, ya que desde mi punto de vista para lo que realmente debería servir es para el gps. (No me vale eso de tirar del móvil, consumo de batería y datos = reducción de vida útil de mi móvil porque sí). Muy mal sinceramente, mucho me tendrán que convencer en el concesionario cuando vaya a verlo.
ARGΩNAUTA No te tienen que convencer ni a ti ni a nadie, sencillamente son decisiones de mierda que toma la marca y que debido a ellas no estarán a la altura de ventas por lo menos en España
Ya, me refería a convencerme con otras bondades que pueda tener y que todavía desconozco. Ya sabes que una vez pruebas el coche a veces nos cambia la cara xD
He trabajado casi 20 años para una marca generalista (americana) y 15 para una premium (alemana) y hace 6 meses compré este coche en versión híbrida y tengo que decir que ni las premium valen lo que cuestan y las generalistas lo son tanto. Subaru está a otro nivel. Los que lo tenemos lo sabemos. Saludos
Ese comentario me da gana de comprarme uno ahora mismo!!! Lo que mucha gente no le gusta la caja de cambio? Tu opinión?
La gente prefiere comprar un coche alemán solo para hacerse el chulo delante del vecino 😂😂
Qué opinas de la primera generación?
En casa tenemos un Forester del 2017 y estamos encantados con el, gran sistema de tracción, estabilidad y uso todo terreno es lo que destacaria.
Los consumos no son su fuerte pero se compensa por no ser caro de adquirir.
Los motores diesel se irán perdiendo en todas las marcas paulatinamente a favor de los eléctricos, o hibridos.
Posiblemente adquiramos próximamente un XV .
Excelente prueba como siempre mis felicitaciones a todo el equipo de coches.net.
Un saludo.
Jose Antonio Reguero i
Joan, tienes una capacidad de dicción envidiable, las cosas como son. Soltar esas parrafadas con tanta fluidez demuestra los kilómetros que llevas a tus espaldas, literalmente. Bonito interior el del XV y bien resuelto el apartado multimedia. Tampoco parece tan dificil para los despropositos que se ven por ahí. Además, me parece que sale con un precio muy interesante, me ha sorprendido. Gracias por otra gran prueba.
Gracias!!!!! Como dueño de un xv 2018 concuerdo completamente con todo, es un gran auto, manejo de turismo, uso eyesight con regularidad en ciudad para tráfico adaptativo y es una delicia. En seguridad sorprende. Muy sólido su manejo. Es un motor sin vibraciones. Hay que acelerarlo si. Pero responde. La cvt se maneja muy diferente a una dct o manual. Uno se acostumbra. La meto a todo lado con confianza. Es un crossover en todo el sentido de la palabra. Es un auto con muy buena relación precio/calidad. Subaru se caracteriza por funcionalidad por encima de frivolidades. Que buen video
Gracias por tu comentario. Este tipo de comentarios de usuarios que ya tienen el coche son muy buenos para aquellos que se plantean su compra.
¿Qué modelo, el 1.6 o el 2.0? Gracias
Subaru, esa gran marca olvidada.... excelente video como siempre, un saludo.
Un vídeo muy bueno, y que me ha servido par acabar de convencerme después de estar años con Mercedes y audi voy a dar el paso a este subaru xv en versión gasolina híbrido de 150cv
Don Joan Dalmau, muy buena información y analisis de una gran marca como Subaru. has demostrado una vez más el gran criterio y conocimientos del mundo del motor. Sincero, práctico y lógico en tus argumentos, por no decir lo bien informados que estais. En ningún vídeo hablas para decir nada.
Saludos y mil gracias a todo el equipo.
lo has mojado
@@adriancast3926 xxxx
Wjjbdc
I
10:11 se nota que estás fuerte jajajaj
Me encanta que Subaru es fiel a su imagen y de todos los ángulos se le comprueba, sin duda me gustaría comprarme un Subaru, tecnología, seguridad, historia, y comodidad, saludos desde México! Gran prueba.
En mi casa hay dos Subaru; Forester y XV y próximamente nos llegará el nuevo Outback 2018. Los dos primeros el concesionario les instaló el GLP y con el Outback harán los mismo previo pago de 1.800 €. Merece la pena por lo económico que es repostar GLP frente a la gasolina y diésel.
Quien vaya a por un Subaru les recomiendo que les digan a su comercial que le instalen el deposito de GLP al encargar el pedido.
Veo que la gente sigue con el mantra, de que el cambio CVT no responde a lo que se le pide, responde como cualquier otro cambio, lo que ocurre que la rumorosidad no se corresponde con la forma de acelerar, y da la falsa sensación de que no empuja, pero el coche tira como cualquier otro de otra marca que no tenga el cambio CVT.
Además el CVT de Subaru es con diferencia el más suave de todos los variadores continuos del mercado, siendo el peor el que monta Nissan, y regulares los de Honda y Toyota.
Es una opcion a tener en cuenta, pero ¿Has perdido mucho volumen de maletero con el deposito o el funcionamiento es exclusivo en glp?
y en tema de potencia o garantía de la marca?
Excelente reseña, destaca en todo momento el conocimiento técnico del coche. (Tanto que ganó mi suscripción y mi pulgar arriba)
Yo ya cuento con mi XV, y estoy más que contento con mi compra, aunque desafortunadamente en Mexico algunos aditamentos como el Eyesight no están presentes.
Saludos a la madre patria.
Que motor tiene tu xv? 1.6 o 2.0. Yo quiero el 1.6 pero no se como vaya de potencia.
Impecable como siempre, son largamente los mejores en la producción de test automotor.
Quisiera saber que opinión te merece la versión 1.6L. Gracias.
Da gusto verte, el mejor análisis posible, se nota lo gran profesional que eres. Felicidades por tu gran trabajo.
Muy buen video la verdad. Como exdueño de un xv de la anterior generación, puedo decir que ya el anterior era una maravilla. Le puse ruedas mas offroad y es alucinante por donde puede pasar. Ahora tengo un outback 2017. El outbak esta a otro nivel en acabados y calidad de acabado y rodadura, pero no son comparables. El xv era una maravilla y este nuevo tiene que ser tremendo. Es mucho más ligero, y otro matiz. En campo se nota mucho la longitud. El outback es una locomotora, pero el xv es más ágil. Otra cosa que me gusta más del outback es el motor. El 2.5 del outback se nota mucho mas lleno y el espacio del maletero te permite llevar rueda de repuesto. Aun así creo que este xv es más versátil. Casi lloro cuando he oido que lo situáis por encima del ateca en comportamiento. Es difícil q algún medio hable de un subaru, y menos en conciencia. Si no vas a pisar campo, no entiendo que te compres un SUV, y hoy en día el 90% de los suvs de este país no pueden ni pisar un charco. Para eso me pillo una berlina buena. Si de verdad quieres poder salir de asfalto, subaru es una de las mejores opcciones sin duda. Esperamos comparativas. Enhorabuena
¿Qué otras marcas consideras que son buenas para pisar campo?
Subaru por descontado claro.
Umm. EL punto importante es que hay pocos o sólo un fabricante que tenga la tracción total "permanente" y no que se conecte cuando detecta perdida de tracción. Se que la Quattro de audi lo era, pero no se si son todas iguales actualmente y como va la que equipan en los Q3, Q5 y demás gama. Es muy eficaz el Terrain response de Land Rover, y Quizás Jeep tb se comporta muy bien en campo, pero no lo he podido comprobar. Otro que se que va bien en campo es el Dacia Duster por cotas y ligereza, pero es otro concepto. no quiero un suv para TT extremo (para eso estan los defender, los G, Land cruiser y similares), pero si un vehículos uqe te permita pasar por sitios que te sorprenderían.
Claro, yo igual. Yo necesito un coche polivalente que me lleve por caminos (regular, mal o buen estado). Al final sirven para eso, para llevarte a sitios que una berlina no pueda o tenga serios problemas.
Entiendo que tracciones como la de Suzuki y Mitsubishi a pesar de no ser permanentes tampoco se pueden considerar "malas" o insuficientes.
Me apunto no obstante lo de Audi, ya tenía oído que no estaba nada mal.
Audi es otro nivel económico. El equivalente en tamaño a mi outback es el A6 allroad y duplica el precio como mínimo. Mitsubishi y suzuki tienen buenas tracciones pero no son permanentes en la gama suv (El montero es caso aparte con reductora) Pero al final la clave tb son los neumáticos. Hace poco estuve probando el Eclipse Cross 4x4, en una ruta no muy complicada, y pese a que no iba mal, en 20 km las ruedas asfálticas de perfil bajo dijeron basta y volvimos con un pellizco fuerte y una ampolla en una rueda. Eso junto con los angulos de ataque tan malos que tenía le perjudicaban en campo. En mi anterior XV monté unas ruedas 60/ 40 con flancos reforzados, y el coche mejora muchísimo en campo. Para pistas con casi cualquier SUV 4x4 y unas ruedas mas camperas te defiendes, pero la tracción total permanente se nota. Incluso en asfalto agradezco el sentir que las 4 ruedas empujan y agarran siempre.
Y toyota?
Joan Dalmau tiene armas impresionantes, que ya quisiera tener yo, y son:
Léxico fluido
Base de vocabulario
Impresionante dicción
Ídem de vocalizacion
Impecable, (Joan) sin duda, un modelo a seguir.
Indudablemente también todo su equipo, me quito el sombrero o el borsalino.
En cuanto al Subaru, para mi, de las compras con mejor relación precio, calidad, tecnología, y lógica de compra, por saber que adquieres una máquina impresionante.
El video, muy profesional, a la altura de un buen documental de automoción.
HABITAD información; Comparto tus palabras sobre Joan. y también veo al Subaru una compra muy lógica. Conozco muy bien esta marca, y doy fe de ello que son unos especialistas en fiabilidad y 4x4.
Realmente asombra su capacidad para desenvolverse en cada video ... sin duda coches.net es la mejor pagina de reviews.
Muchas Gracias!!!!!
Sería casi perfecto si no utilizara mal el infinitivo. Se dice "fijaos", y no "fijaros". Aun con eso, suscribo todo lo dicho en este comentario.
A. MT. Si, en eso tienes razón.
Pero quién no tiene errores más graves, como laismos, que quedan fatal.
O también coletillas, repetidas hasta la saciedad de forma cansina.
O la famosa expresión de: "vale" de Belen Esteban que queda como el cu.....
Estoy seguro que Joan, es una persona inteligente y perfeccionista, si lee lo que tu has escrito lo tendrá en cuenta.
P.D. Yo también, porque ha veces he dicho "fijaros" todo lo que sea perfeccionar y formarse es lo mejor.
Y más en esta España, que se le pone palos a la rueda a los que quieren aprender y formarse.
Pedazo suv del ke muchos pseudosuv tendrían ke aprender. Buena prueba Joan.
pero no es un suv. es un crossover...
yo creo que ese es un hatchback levantado con acavado tipo todoterreno que dá mucho mas que los que presumen de ser tipo offroad
Google maps se pueden descargar y usarlos offline
rubio15es pero te tienes que preocupar el día antes de descargarlo, ver si tienes espacio en el teléfono... Demasiado engorroso lo veo yo
Pero solo puedes descargar zonas ¿No? Es decir, no puedes descargar, por ejemplo, el mapa de España completo
Os G jajaja vale, ya decía yo... Me había recorrido todas las opciones y no lo encontraba. Es cierto que puedes descargar una zona bastante amplia o descargar varias pero no sé por qué Google no dejará el país completo, la verdad. Gracias por responder, un saludo!
sigyc,here no hay problema
Personal Pons ¿sabías que TH-cam te permite modificar el comentario todas las veces que necesites, sin necesidad de poner un comentario nuevo cada vez que te equivoques? saludos
Respecto al cambio CVT... Mi padre ha tenido un A8 6.0, ahora el A6 Allroad 313 diesel biturbo, yo he tenido DSG 6 y 7 velocidades, mi expareja un GLC automático, he conducido varios BMWs automáticos, y un Range Sport... Y ninguno se acerca en comodidad y suavidad urbana a un CVT, especialmente para maniobrar a baja velocidad, como el que tengo en mi Lexus NX300h. Obviamente es cierto que en carretera sale mal parado, especialmente en aceleraciones. Pero, como todo, es saber qué y para qué se compra alguien un vehículo. No todo es blanco o negro.
Tengo este mismo, el 2016, gasolina, pero mecanico...es una delicia de conducir, viajes de 6 horas seguidas se hacen muy cómodos. y Como buen Subaru, mientras mas rápido vas, mas estable se vuelve.
Hola, estoy a punto de comprar un xv 2014, quería saber si es taaaaanta la diferencia con el crosstrek? También puedo hacer terreno con el xv normal?
Son por lejos, de lo mejor que hay en tests, hoy rescato la sinceridad en cuanto al andar del XV, al contrastarlo con el referente que tienen. Con cada video, se ganan más y más no sólo mi respeto, sino que además, mi admiración. ¡Fuerte abrazo a todo el equipo de C.N!
Joan, una pregunta. El aceite normalmente sin presionar el motor esta entre 97 y 100 grados centígrados. Subiendo se me sube entre 105 y 112, inclusive el máximo me llega a 123 grados (en subida entre 1 y 2 cambio en promedio a 5 mil revoluciones). Esto es normal?. Es la xv 2018 mas equipada y tiene 500 km.
Preguntamos al experto y te decimos.
Hola. Ya tenemos respuesta de la marca. Nos han comentado que es totalmente normal. Piensa que estamos hablando de la temperatura del aceite, no la del refrigerante. Habitualmente pensamos en la temperatura del agua, que está sobre 90 grados, y la de aceite es siempre más elevada. Y más en condiciones de esfuerzo como es en marchas cortas, en subida y con el motor alto de revoluciones. No te preocupes ya que son temperaturas no ya dentro de tolerancias sino en su grado habitual en esas condiciones. Todo correcto.
coches.net muchas gracias por el profesionalismo y la diligencia en la respuesta. Quedo tranquilo. Muchas gracias y seguiré disfrutando de mi xv.
Me gusta la prueba y me encanta este coche. Sin duda si estuviera pensando en comprar un SUV iría a probarlo y se situaría de los primeros de la lista.
Victor TN cuando te pasas a Subaru ya no quieres otra cosa, no lo dudes ;)
Hay algún lugar donde se pueda consultar la curva de par del motor 2.0? Muchas gracias.
10:11 menos mal que es un coche japonés sino no aguantaba ese ostión!
Me recordó a mi suegra cuando cierra el maletero.
@@zeukrob Qué bueno. Jajajajaja
Los mejores periodistas de habla hispana. No me pierdo sus resumenes.Que muchos autos y marcas no llegan a Mexico se mantiene uno informado. Y ademas uno aprende de expertos hasta como comprar un auto. Excelente. Saludos desde Mexico.
Excelente reportaje. Queda muy bien definido el coche. Es una pena que el diseño no sea tan acertado. Al menos para mi gusto, por lo demás me parece muy buen coche y la relación calidad-precio muy buena. Felicidades por vuestro buen trabajo
Acabo de venir de un evento de Subaru, donde puede probar este carro. Que descreste, ataco curvas llenas lodo, barro, baches, desniveles exagerados de una manera mas que excelente y me convencio totalmente en el off road, luego la probe en carretera y me parece mas que ajustado su andar; si se demora en arrancar, pero una vez lo hace se comporta muy bien, tengo un nissan sentra 2.0 con cvt, y este lo supera en comportamiento en carretera con creces. Eso que a mi me parece que el sentra no lo hacia mal del todo. Ya tome mi decision y luego de este evento la xv es mi carro y eso que estaba dudando frente a las Mazda cx5 2.5 awd. Me voy por la opcion mas full.
Qué tal amigo llegastes a comprarte el coche? estás contento con él ? Que pros y contras tiene ? Te lo volverías a comprar? ya me cuentas, un saludo
@@IsraGuitar Si señor lo compre, pros todos, seguro, cómodo, bueno para caminos destapados, excelente manejo y equipamiento. El taller es muy bueno, si le suena algo te lo encuentran, la reventa es buena, los repuestos siempre hay. En 5 años solo le he tenido que cambiar pastas de frenos, llantas, batería y algo en un rodamiento, el carro es un tanque finísimo, esta como nuevo. Para mi gusto seria bueno un poco de potencia para sobrepasos, al principio se siente con falta de potencia pero el motor responde mejor con el tiempo, para viajes de 4 personas con equipaje poco espacio en la maleta, se arregla con un maletero de techo Thule.
@@jaguar2164 genial amigo muchas gracias por responder, muy útil tu información ya que estoy entre el Subaru xv y el Jeep Renegade.
@@IsraGuitar Ten en cuenta lo siguiente, ese es mi comentario del modelo 2018, para el Modelo 2023 este viene con la pantalla grande del outback nuevo, las cámaras son de nueva generación con más ángulo de visión mejorando su seguridad, viene con cámara delantera para el off-road y la respuesta de la caja está mejorada, también trae los tipos de manejo x Mode dual (nieve/ tierra y lodo y nieve profu da y el tipo de manejo inteligente con respuesta inmediata). La verdad es el 2023 un mejor carro frente al que tengo, no vayas a comprar el 2022 si no el 2023 si vas por subaru.
Cuales serían los 2 principales coches a tu consideración que compiten con este subaru?
Por comportamiento, Seat Ateca, por características de carrocería y conjunto motor-cambio, Mitsubishi Eclipse Cross pero también el Qashqai con motor de 165 CV y cambio automático, por ejemplo.
coches.net pero cuando analizas el precio y el equipamiento, los barre a todos. Un Ateca 4x4 es mucho mas caro
8
Es un excelente sub, no hay duda, con muy buena calidad de acabados, ajustes, espacio interior teniendo en cuenta sus cotas. Por su conjunto en general. configuración integral, tarados de suspensión, motor boxer, versatilidad of road. Ademas con un precio muy atractivo. La pegas sin duda y muy grandes, para mi juicio, el cambio hubiese tocado un doble embrague y lo peor, es que el motor se admosferico, si fuese turbo seria perfecto con esos 156cv, pero admosferico, para los estandares de hoy....no se, no entiendo la propuesta de Subaru. Consumos más elevados, ya que siempre hay que llevarlo alto de regimen para encontrar algo de fuerza. Lastima, por que por lo demas me parece un coche diez total. Como el reportage excelente como siempre Joan, un placer ver y palpar tanta calidad. Gracias, seguid asi. Saludos.
Existe con caja de cambios automáticos con convertidor de par? Ya que es derivado de un impresa se puede importar con el motor 2.4 L con turbo, caja cambios manual y freno de manual mecánico como si los tienen los impresas?
Hola desde Chile, yo ya tengo mi 3 Subaru y tengo actualmente un Outback automático 2.5 CC y es lo máximo !! Y el XV será el próximo que tendré en chile son autos de gama media a alta
creo que ha sido un poco pobre la prueba o con falta de algunos datos fundamentales para entender el porque del consumo que es algo mas bajo del que decís.
Es tracción total permanete 60-40 algo que no habéis dicho en ningun momento del video, ningun competidor tiene un sistema parecido, todos son tracción delantera y mandan tracción al eje posterior cuando hay deslizamiento del eje anterior.
Por ejemplo, este funciona en 60-40 ( delantera -trasera )siempre y si hay deslizamiento de algún eje entonces puede llegar a ser 50-50 independiemente de la velocidad aumentando enormemente la seguridad en situaciones de lluvia y nieve.
Otra cosa que habéis pasado por alto es el eyesigh que es el mejor sistema de seguridad de su categoría, el que mejor funciona y ademas de largo, es extraño que no digáis nada de algo tan importante.
Las ventajas que yo le veo son la gran calidad de materiales que le sitúan en lo mas alto de su categoría, la tracción total que es la mejor que existe, igual que los sistemas de seguridad, tambien en campo es de largo el mejor pero es que ademas en carretera tambien es el mejor.
Como puntos negativos seria el consumo que es alto pero debido a la tracción total permanente y la gran altura al suelo y el maletero algo pequeño.
El cambio Cvt no lo pongo como algo negativo pues eso va en gustos, a algunos no les gusta como al probador pero a otros les parece el mejor cambio, ademas de que es mucho mas fiable que un doble embrague y con menos mantenimiento que un doble embrague o un manual al no tener que cambiar nunca un embrague, solo el aceite del cambio.
También ha dicho que tiene un ángulo de ataque muy justo y es el mismo ( 18 grados) que tiene el Suzuki Vitara
No lo has podido explicar mejor y no puedo estar mas de acuerdo contigo. Lo tengo desde hace 3 semanas y cada dia estoy mas convencido de la compra. El CVT suave y maravilloso, solo he usado una vez las levas por jugar, y el EyeSight mejor que lo que trae VW y que ademas tienes que pagar por ello aparte. Me hubiera gustado con neumaticos all-weather, cuales te gustan CrossClimate u otras marcas?
los crossclimate son muy buenos pero si vas ha salir un poco por el campo o pisar nieve frecuentemente mejor los nokian weatherprof.
¿que consumo le sacas al xv?
el vitara tiene una altura libre al suelo de 18,5 centímetros por 22 de xv.
El Bekibun había leído esto y también los verdstein o algo así. Vivo en Barna, nieve como mucho un fin de semana al año y lo que me pilla en Navidad cuando voy a Euskadi y Navarra, además del agua en tiempo frío. Fuera de la carretera, salidas por caminos de tierra. En este contexto sigues pensando mejor los Nokian que los CrossClimate? Lo importante es no tener que poner cadenas y salir del paso
Buen video. Me queda una duda. Desaparece la opcion del glp definitivamente en la marca?
Me gustaría saber que tal va con un remolque. de tamaño medio. gracias
El mejor análisis que he visto... Saludos amigo, muy buen trabajo.
Gran cambio con la anterior generación, este coche me gusta mucho. Una pena que se vean tan pocos. No me importaría cambiarlo por mi cx3 aunque sigo enamorado de mi mazda.
Hola,
¿Qué tal el CX3 por cierto? A mi que esté tan mal aprovechado en su interior me tira para atrás. ¿Se podría notar tanto para una persona de 1.85 m como es el caso?
Pues yo lo compré hace un mes y me lo traen en junio.
La prueba de conducción me convenció. No parecías que llevarás un SUV. A mi el cambio automático me gustó. Lo único que no me gusto fue que el ruido no va acorde a la velocidad... va muy suave el coche , prioriza el confort pero no tiene “patada”
Gracias por las impresiones, son de gran ayuda.
ARGΩNAUTA
También lo probé por curvas reviradas y el coche se agarra como una lapa , nada de de efecto Barca
Genial, gracias. Tiene pinta de ser el mejor dinámicamente a pesar del poco empuje del automático.
En mi caso me gusta ir tranquilo ;D
Qué tal te va?
No existe en españa el 2.0 diesel manual?
Gracias por este video. De todo los que hablan del SUBARU. Este esta muy bien descrito las características del coche
Yo tengo este modelo En USA es solo Crosstrek Y el mío es de 6 cambios manual. Con este sería el 3 de la misma línea. Y este 2018. Realmente es muy buen coche
Gracias nuevamente por este video. No me pierdo ninguno
Pedazo de comentador, me encantan sus videos , no me pierdo ni uno.
Este video se a ganando un gran like , Enhorabuena.❤️
Saludos desde chile. Pregunta, rendimiento y prestaciones entre esta xv y la Mazda cx5 2.0 awd cuál elegirías? Cual tiene mejor rendimiento de combustible?
Saludos
El consumo es menor en el Subaru comparado con el Mazda con caja automática. Por lo demás, el Mazda tiene mejor habitabilidad y más maletero. Del Subaru nos gusta más sus sistema de tracción integral.
coches.net gracias por el dato, crees que el consumo en la más da awd mecánica se acerque al subaru o de igual manera gastará más? Acá en chile es más costosa la xv que la mazda en similares características
Mazda CX5
¿Tiene salidas de aire en las plazas traseras?
Joan, no encuentro info sobre esto. Cual es la mejor forma de usar el xmode, con el control off road desactivado o activado. Lo que pienso es que depende del terreno pero no estoy seguro. Por ejemplo en una subida con grava y terreno seco se puede dejar activado para que no patine y en una subida lodosa desactivarlo para que coja traccion; o en cualquier condición es mejor desactivarlo?. Saludos.
@@mike6880 Muchas gracias, ya estaba suponiendo eso ya que el motor se suelta mas.
@@mike6880 Lo mire, muchas gracias. En realidad se ve mejor con control de tracción pagado y xmod como comentas.
Una pregunta por favor. Tiene las 4 ventanas automatica que bajan solo con un toce o solo las ventanas de alante? Gracias
Pregunta difícil. Diría que sólo las delanteras.
Comprobado. Sólo las delanteras. Saludos.
coches.net Ok gracias.
Buen vídeo, como siempre nos tenéis muy bien acostumbrados. Seguir e esa línea .Felicidades!!!
Ya me gustaba el anterior el nuevo riza el rizo.... Muy guapo el video y como conductor de Subaru que soy, un XV de DIEZ!!!! GRACIAS!!!
Que pasa si hay que cambiar un inyector? ...hay que bajar TODO el motor?
Muy buen video, como todos los que subís. Tenía grandes expectativas en el XV y me las habéis aclarado como nadie. Seguid así!
Tengo entendido que las cvt no tienen compresión como una manual, de ahí que este tome las ayudas electrónicas como el control de decenso para que no sea tan tedioso el controlarlo. Incluso algunas cvt traen un modo para una bajada prolongada el cual reduce en cierta manera la velocidad del auto.
Pensando en un off road suave a mediano, un countryman all4 o un xv? y por otro lado que opinión os dan los lift kits para ambos modelos mencionados claro que con neumáticos all terrain. Saludos.
Pensando en off-road, del tipo que sea, el Subaru es muy superior al Mini.
Buenos días, sobre el consumo de una versión de 1.6 con respecto a una versión de 2.0 de cuanto es?
Excelente como siempre. El subaru Forester recibira un cambio para 2019 y supongo que mantendra la misma plataforma. La pregunta es, ¿necesitando mas maletero como en mi caso (2+2niños)merecera la pena el nuevo forester o cree que con un roof box en este XV merece la pena? Ya he estado en un concesionario subaru y con GLP que no es de fabrica pero si homologado y con garantía ,al no tener hueco para la rueda de repuesto se pierde aun mas la capacidad del maletero. Forester GLP 2019 o XV GLP con roof box..............
Tengo una pregunta, este xv, qué tal acelera a la hora de hacer un adelantamiento? Muchas gracias!
En modo manual, aceptablemente para su potencia. En modo automático es más lento.
Y esa caja cvt. Es durable? Sin fallas?
Suele ser un tipo de cambio muy fiable ya que tiene menos piezas y es más simple que un cambio convencional automático.
@@cochesnet gracias por su tiempo
Me encanta este coche y me encantan vuestros vídeos , enhorabuena Joan Dalmau estás que te sales.
Genial Joan! Siempre premium tus reportes! Una pregunta: la suspención de este coche la considerarias tan robusta como la del SUV, digamos Suzuki Grand Vitara?
Sí, aunque la robustez debe valorarse con el paso del tiempo. Respecto a otros SUV similares no hay diferencias.
Una consulta actualmente tengo el auto del video y me parece súper bueno, si quisiera subir un escalón más arriba e ir por un BMW, audi o mercedes ¿me podrías recomendar algún modelos de estas marcas o de otras similares?
BMW X1, Audi Q3, Mercedes GLA... pero no tendrás con ninguno de ellos el comportamiento fuera de carretera del XV. ¿Por qué no un Forester 2019?
Saludos.
Existe con turbo??
He adquirido el xv 1.6 hace dos semanas y estoy encantadisimo con el coche. Increíble como se comporta en cualquier terreno ya sea en asfalto o fuera de el.
Nos alegramos un montón. A disfrutarlo
Buenas. Con una aceleración de 0 a 100 en más de 11 segundos. Que tal los adelantamientos?. Gracias
Did you find out the answer to your question?
Uno de mis carros favoritos. Acá se ofrece el navegador en los dos niveles más equipados y el EyeSight solo en el tope de gama. Creo que en EE.UU hay versión con caja manual. Saludos desde Colombia.
Joan Dalmau; garantia de buen video :D.
Me he quedado alucinado con el precio con el equipamiento, muy bueno
Soy muy fan de Subaru, siempre he querido un Impreza pero estoy buscando algo más normalito y este xv me está convenciendo. Gracias por la review!
Estará disponible en versión GLP?
¿La versión base ya no viene con reductora como la versión anterior?
Sí. La del motor 1.6. En el 2.0 no existe esa opción.
Subaru siempre ha dado cátedra en términos de capacidad offroad, sin necesariamente ser reales todoterrenos con caja reductora o cosas similares. Este XV es un buen mostrador de las tecnologías que han desarrollado y me alegro que ustedes las hayan explotado
Buen video, estoy entre el kodiaq 2.0 Tsi y el Crv 2.0i
Cual me recomendais ??
Contestan o pasan de las preguntas ?
Juan Tortorella pasaron
Soy de Mexico y creo que los vehiculos que envia SUBARU a españa no son los mismos que envia a Mexico .. sin embargo me gusta mucho todos comentarios muy tecnicos que tienes para los vehiculos.
En otros Review este xv tiene llanta de reparación tamaño completo...
Será un opcional ?
Tal vez en el 1.6
El mejor suv compacto que uno se puede comprar en el mercado español con motor boxer y la mejor tracción permanente del mundo bajos tus pies ejjejej una marca japonesa que por desgracia aquí en España ahi mucho desconocimiento, yo soy propietario de un xv diesel del año 2015 y me va de lujo , la unica pega que le pongo es que no lo haya con cambio manual y que el maletero apenas aumenta cinco litros a 385 y antes 380 a pesar que estrena una nueva plataforma. Premiado en Japón como el coche mas seguro en su segmento. !!Buen video saludos!!
Peculiaridades del idioma, España- México.
Pasos de rueda, rines.
Protectores, facias
Capó, cofre
Pilotos, calaveras
Salpicadero, tablero
Aireadores, salidas de aire
Ordenador, computadora
Móviles, celulares
Pinchazos, ponchaduras
Tiradores, jaladeras
Maletero, cajuela
Increíble el vídeo, la imagen y su grabación!! Todo muy natural....enhorabuena! Me encanta Subaru, una marca olvidada pero muy fiable. El interior está muy bien acabado....esperemos alguna comparativa con Skoda, el nuevo Honda CRV....
jorge kassotakis Muchas gracias!!!!!
Buen coche, la verdad que me gusta. Tirarias para este o para el tiguan? o algun otro modelo parecido? estoy pensando en comprar uno. Gracias!!
Ya he dicho en mi círculo de amistades que este portal es de los mejores en cuanto a análisis y estudio de vehículos. Respecto al vehículo en si, es notable la mejora, ya he ido a verlo a concesionarios y entre este y el jeep Wrangler estoy en dudas respecto a aspectos totales (esto porque quiero un 4x4) hoy por hoy este xv me gusta más por comodidad, terminaciones, visibilidad, incluso manejo dentro de la ciudad... repito comparando contra el jeep
Muy buen video. Haréis alguna comparativa con el mazda cx5 2017?
Por cierto, cuando subireis la revisión del ssangyong rexton nuevo?
Después de semana santa nos llegará una unidad. Lo probaremos y lo subiremos.
coches.net y haréis alguna comparativa con el cx5 de 2017?
Jesús Asis Bravo eva
Cómo siempre excelente trabajo cracks!!!!
Y el interior de este coche junto al del Peugeot 3008 de lo mejor que he visto
t
Magnífico vídeo. Es un placer escuchar tus explicaciones, amplias, claras y concisas, mientras veo las imágenes muy bien editadas. Sobresaliente trabajo.
El coche me encanta. Tiene sus defectillos pero en general es un producto excelente. Bien por Subaru.
Pues va a sonar contradictorio lo que voy a decir pero, aun ofreciendo un producto súper polivalente, completo, bien acabado y a buen precio, creo que no van a vender un pimiento. El hecho de que SÓLO se ofrezca en gasolina, al menos en España, ya se lleva por delante a un montón de clientes. Si encima de no ser un motor gasolina con un rendimiento especialmente bueno, le sumas el cambio CVT... Entiendo perfectamente cómo funcionan estos cambios, tenemos uno en casa (Mercedes B), y sé que teóricamente sacan lo mejor del motor siempre. Pero a la hora de la verdad, mucho ruido (literalmente) y pocas nueces.
A no ser que seas una marca con un gran número de fieles seguidores, creo que limitar las opciones nunca es un buen negocio. Apple se lo puede permitir, te vende un móvil en dos versiones y punto. En el mundo del automóvil tenemos a Porsche, que se puede permitir quitar el diésel de su gama ya que van a seguir vendiendo una barbaridad.
Subaru en cambio... No lo tengo muy claro.
Obrigado Joan Dalmau por mais um vídeo de altíssima qualidade. Nunca vi nenhum desses cá em Portugal. Para mim foi novidade absoluta. Achei um suv muito interessante, mas com uma mala que deixa muito a desejar...
Pueden hacer una review del Skoda Brand o del Jaguar I-Pace
Hola
El Skoda Brand no sabemos qué es. ¿A qué te refieres, exactamente?
El Jaguar se presenta en Ginebra. Haremos un video en el salón y luego otro cuando se lance al mercado y podamos probarlo.
A ver...estoy confundido...es que Skoda publicó un video en el que mostraba un auto sedan. EL titulo del nuevo video es Skoda Brand. A lo mejor pense que Skoda Brand era un nuevo modelo...estoy tonto xD
Por cierto el Subaru XV se parece mucho al Skoda Karoq
Vaya y cuéntanos en qué se parece, más allá de que ambos son suvs del segmento c.
Sois los mejores joan me lo paso muy bien viéndoos y aprendiendo cada día más de este maravilloso mundo que son los coches
Que bueno vivir en México y tener la opción de la caja de cambios manual.
Lo del GPS, bien lo dice el Sr. Dalmau, con una correcta dicción por otra parte, es un puntazo porque siempre lo actualizaremos sin coste. Sería interesante saber si es compatible alguna otra app navegador.
Skoda usa el mismo sistema, aunque puedes pagarte el Columbus ( barato no es ).
Buen video una vez más. Lo que no sé es cómo de puede hablar sin partirse la caja al lado del Olaf con la rama colgando.
Hola... Tu Opinion sobre el MAZDA CX3 Vs Subaru XV Crosstrek 1.6... Considerando que se situan en el mismo segmento... Saludos
No, no se sitúan en el mismo segmento. El Subaru es claramente más grande, con más espacio en las plazas traseras, con más maletero y con muchas mejores posibilidades como todoterreno que el Mazda. Saludos.
Hay posibilidad de GLP como pasa en algunos casos con Subaru?
Para este no. Para el que lleva el motor 1.6i de 115 CV sí. Cuesta 1.750 euros más.
Me recomiendan la Subaru xv 2.0 2013 awd?
Muy buen reportaje. ¡Felicitaciones! ¿Parece que se ofrece con GLP instalado desde inicio? Es muy buena opción, para ahorrar sin necesidad de ir a Lourdes. Pero, en ese pequeño hueco debajo del maletero. se puede instalar un depósito( útil) de GLP de al menos 40 litros?Esa es la pregunta...
Subaru instala un depósito de GLP en el hueco previsto para la rueda de recambio y sí, es de unos 40 litros. La instalación la realiza la empresa Ircongas y mantiene la garantía de fábrica. El ahorro es de aproximadamente un 30% del coste por kilómetro. Saludos.
@@cochesnet Muchísimas gracias., por responder tan claro y pronto. Veo como es lógico que el GLP se reserva a los modelos de 1600 cc. Es cuestión de solicitar una prueba a ver que tal andamos de potencia.
El GLP puede adaptarse a cualquier motor atmosférico de gasolina (con los turbo es algo más complicado pero también se hace). Hay gente que tiene un Cayenne o un M3 a GLP. La pérdida de potencia es de un 10% aproximadamente cuando se usa el GLP por su menor coeficiente de detonación respecto a la gasolina. En un coche de mucha potencia apenas se nota. En uno de menos, se nota un poco al acelerar a fondo o al subir una cuesta. Por otra parte, el GLP, además de más barato, genera menos emisiones, tiene una combustión más limpia, de manera que mejora la fiabilidad del coche y hace menos ruido. Saludos.
@@cochesnet Me han dicho que este XV con motor gasolina de 150 cv va ser retirado del mercado español por motivos de emisiones para ser sustituido durante 2020 por el modelo híbrido, con el mismo motor y menores emisiones. La pregunta es: ¿sabéis qué modelo va a venir a España?. Si el que se vende en algunos estados de Norte América, con una reducción notable del espacio del porta-maletas ( creo queda en 41 pies cúbicos) o el que se vende en Japón, que reduce solo el depósito de combustible, porque lleva una batería menor. Personalmente creo que esta segunda opción es la mas aconsejable. Saludos.
Ahora que ya han pasado 6 meses, quería saber si continuais pensando que es uno de los mejores, y si vale la pena hacer el esfuerzo del motor 2.0 o el 1.6 es igual o mejor
Vale la pena hacer el esfuerzo del 2.0. Sigue siendo uno de los mejores.
existe diesel con pantalla gps?
Me está convenciendo. Iré a verlo al concesionario. Saludos desde Guanajuato México 🇲🇽 💪🏍️
Muy buen vídeo como siempre y cada día tengo más claro que mi próximo coche será un subaru.
Sabéis si a este modelo se le puede adaptar GLP?
, hola buenos días estaría interesado en que si es posible me puedes dar una información entre el modelo qué es ponéis en este vídeo o el Dacia Duster 150 cv gasolina 4x4 a ver cuál la opción es más factible gracias y un saludo
Son coches distintos. Este es un coche más grande, mejor acabado, más equipado y de mucha más calidad que el Dacia que e, simplemente un vehículo correcto pero que salvo en precio, no mejora en nada a este Subaru.
Muy buen análisis, explica perfectamente los pro y contras del vehículo.
Gracias.
Gracias a vosotros me gustan mucho más los coches
Lastima del excesivo consumo y la falta de algunos elementos de seguridad mas como en otras marcas europeas, esta claro que esta mas enfocado al mercado EEUU que al europeo, como siempre hace Subaru.
Fantastico video, como siempre.
Muy buena review Joan, como es habitual.
Siempre me ha gustado Subaru, es una marca diferente, casi premium como comentas en el análisis, pero con soluciones técnicas como el cambio CVT que a mí tampoco me gustan nada. Comentar que recientemente estuve a punto de comprar otro modelo de la marca (Levorg), entre otras cosas por algo que comentas en el vídeo que tienen los Subaru (muy buen comportamiento dinámico que tuve ocasión de comprobar), pero finalmente opté por un producto de marca generalista (con tracción integral y cambio secuencial "de verdad"), principalmente por el cambio CVT y también porque en el caso de esta marca estás a merced del importador para temas de garantía y repuestos de importancia.
Hola, que tal el 1.6 para tirar de una caravana de unos 900kg? Por ficha homologa 1400kg de remolque pero no se yo.... El híbrido 2.0 sólo homologa 1270kg
Es muy difícil responder a eso sin haberlo probado pero se nos antojan ambos un poco escasos.
@lordTyrant1 pudiste remolcar??? Tengo un mini trailer de unos 800 kg, recomiendas la xv para viajar ?
@@isaacrojas7158 pues la verdad es que sí, sigo con mi XV y mi caravana haciendo un par de viajes al año 👍
Y tienes la versión manual o CVT? Me ayudas con eso
@@isaacrojas7158 versión CVT. El XV de segunda generación cómo es el mío, sólo existe con cambio CVT, al menos en España, y te digo una cosa, me enamoré tanto de mi XV tras comprarlo que a los seis meses después mi mujer se compró un Impreza 1.6 CVT.
Recomiendas el XV o el Impreza compacto?? Que criterios deben ser tomados en cuenta? Los dos me gustan bastante su estética, por tanto por ahi todo bien.
El lunes saldrás de dudas.
Subaru Impreza
El gran desconocido , una marca discreta pero de lo mejor del mercado , una verdadera opcion de compra.
Esta claro que es un coche precioso, diria que de los mas bonitos del segmento, que por supuesto está bien fabricado y la calidad de los materiales como comenta Joan ademas que se nota con verlo ha mejorado muchisimo, pero sigo pensando que la cabezoneria de Subaru por conservar el cambio CVT desde hace años y que no se preocupen lo mas minimo en la eficiencia aun habiendo retirado el motor diesel lo harán un coche con las ventas justas ya que los usuarios genéricos preferirán otros modelos solo porque tendrán mejor respuesta y mejor eficiencia.
El problema es que incluso yo mismo, que soy un consumidor muy informado y responsable, valoro el NO comprar este Subaru XV precisamente por: 1. el gasto de combustible. 2. CVT en un atmosférico....... 3. espacio muy mal aprovechado con un maletero terrible para su tamaño. (Lo cual no tiene sentido que sea por el 4x4 y el eje, ya que muchos otros no han tenido problema con eso. E incluso son coches más pequeños).
Demasiado cuadriculados estos de Subaru. Y encima no trae navegador, lo cual para mi es secundario, pero mires por donde lo mires es un cagadón. Tienes ahí una pantalla casi inservible, ya que desde mi punto de vista para lo que realmente debería servir es para el gps. (No me vale eso de tirar del móvil, consumo de batería y datos = reducción de vida útil de mi móvil porque sí).
Muy mal sinceramente, mucho me tendrán que convencer en el concesionario cuando vaya a verlo.
ARGΩNAUTA No te tienen que convencer ni a ti ni a nadie, sencillamente son decisiones de mierda que toma la marca y que debido a ellas no estarán a la altura de ventas por lo menos en España
Ya, me refería a convencerme con otras bondades que pueda tener y que todavía desconozco. Ya sabes que una vez pruebas el coche a veces nos cambia la cara xD