[ 漫談/平生不識GT3、便稱車癡也枉然 ]
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Porsche GT3 四代同堂完全解析（996/997/991/992）
從996時代誕生的911 GT3（1999年），本身就是保時捷偏執於極致速度的一篇勵志故事，但保時捷的GT3與FIA賽事中的GT3組別並無關聯，我們可以這麼理解，GT3是911家族中自然進氣的王者，GT2是渦輪家族的王者，而GT1則是原形賽車公路版的王者！
關於992 GT3請參考： • [ 哈拽漫談：暴走翻漲保時捷～ 911到底在...
從1999年誕生至今，從996、997、991演進到今天的992世代，GT3在諸多條件的限制下不斷突破自我，在NA 4.0L的框架下追求極致動力，這極致絕非僅僅是帳面上的馬力數字，而底盤科技與空氣動力效應的精進更是近代GT3的精華。
今天，我們將歷代GT3齊聚一堂，這將是歷史上彌足珍貴的畫面，因為新一代911極可能是油電融合的新世代，最純粹的四台GT3就在我們眼前，讓我們帶著虔誠而尊敬的心，一起來看看保時捷當今NA超跑的最高成就。
#GT3RS #992GT3 #PORSCHE #PORSCHEGT3 #RS4.0 #MEZGER #991 #997 #996 #993 #964 #PDK #BOXER #水平對臥 #GT4RS #PORSCHETAIWAN
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![[漫談/本田電油單挑豐田油電，日產表示不服！]](http://i.ytimg.com/vi/BPSoPM7r29Q/mqdefault.jpg)
眾所期待的GT3試駕來！！
th-cam.com/video/jA_N18TJyK0/w-d-xo.html
政義哥的資訊量永遠是這麼大，很慶幸點到這一集。
謝謝您喜歡
Touring到了一起來聞香😌
我也要！
要搬GT3引擎出來聊嗎？
911系列個人一直鍾愛Targa跟GT3這兩款車型
看到這集覺得根本香爆啊啊啊啊😍
高轉NA+手排的配置真的是GT3的極致~
之前好像有看到過一則報導是......
手排變速箱在991.2的GT3重新回歸之後
美國當地超過七成的買家選擇手排😁
果然喜歡GT3的人很多都有這種偏執
不然如果單純是為了追求速度
渦輪+PDK的組合難道還不香嗎? 😌
GT3已經不只是911的極致，也是一百多年來汽車工藝的重要里程碑了！
NA高轉的魅力還是無可取代
996/997 GT3這兩年來行情飛漲，997 GT3甚至已經超越991.1 GT3，在你心目中，哪一代GT3最有代表性呢？
我選997.2 GT3
@@MrRyu1021 +1
@@0622scottchen 有眼光！
GT3RS 4.0
997.2 RS4.0
已拜讀 但很抱歉 我實在無法評價
「靜靜」看著 聆聽著 就已滿足
心靈滿足就已足夠~
真是好立志的故事，開頭風格改的有讚
哈哈，內容太冷僻，風格可以活潑點
介紹很棒 觀念很好 期待下次影片！ 👍🏻👍🏻👍🏻
謝謝，期待熱駕的試車影片喔
很專業的介紹！！
買了記得借我們試駕喔
很熱血的介紹，期待試駕影片！
會有的，記得敲碗喔
感謝詳細的介紹! 讓人太期待了!
請期待熱駕的試車影片喔~
@@HotDriveMedia 太棒了！想說怎麼只有靜態展示
小時候家旁邊就是修理廠
每天看著各種品牌的車子進進出出
GTO 這個名稱不陌生但是真吸引不了我
通常是越理解越能感受GT3的魅力！
真過癮，謝謝
謝謝您的肯定，我們在極短時間內完成拍攝，因為產品精彩，聊起來也特別帶勁~
我還以為是要拆車研究
哈哈哈，麥安捏喇
寶：喜歡911的話，你可以參考我們這篇GT3 with Touring Package，雖然沒拆車，但我們在影片後半部對空力跟底盤的說明，應該不是只會拆車就能說出的東西
政義哥專業
但是屏幕上的馬力數據有誤.........
謝謝您，我們會虛心接受批評與指正喔~
是不是我以前在龍潭賽車場。看的那個盧政義。
我們總編是陳政義啦，盧大哥也是好朋友。
🤣
其实，gt3弯中比gt4rs快，一大部分原因是gt4rs轮胎窄，而且gt4rs的开发驾驶员也没push到极限。等媒体测试很有可能gt4rs在一些赛道比gt3更快。
拭目以待囉
一來是輪胎尺寸，二來GT3底盤面積也比GT3略大，加上更多的黑科技，在相差不多的車重下，GT3確實更有優勢。
太小氣了啦 不多剪排氣聲進影片 (淚........)
下回注意，哈
+1
感動
我們也是（握手）
出油電真的要哭了
其實911架構是非常適合油電的
保時捷應該不敢違背GT精神吧
博主比较喜欢 gt3 的引擎还是458 的引擎啊？ 两颗都是9000rpm 500匹++
好難選啊！論高轉聲浪與運轉質感，法拉利V8還是略勝一籌
如果992 GT3RS 可以拉到9500rpm 那是真的太熱血 覺得會是4.0 or 4.2?
有點可惜沒介紹到，GT3 homologation的誕生，源於最初的Carrera Cup演變至GT3 Cup Challenge，甚至是LeMans GT3 class。將競技車規格市售量產化才是最最迷人的地方啊~🥰
謝謝您的補充。
很多人弄不清楚911 GT3跟FIA GT3組別的關聯，其實GT3是公路版Cup car統一規格賽車，GT3 R跟RSR符合GT3規範，而RSR是針對WEC耐久賽系列打造的賽車。
👎
@@嗚嗚怡我 可以說明一下您的意見嗎？
少壮不努力，老大徒悲伤。有娃了还买个啥GT3。四座911极限了。
等明年了
有得等總是讓人羨慕
@@HotDriveMedia 新车买不到就等二手车，美国的二手市场环境不错的
想請問.1 .2 差別在哪 一直不是很懂 🥲🥲
.1是前期款，.2指中期改款後期版，一般外觀小修正，動力調升。
@@HotDriveMedia 收到了解了 感謝解答我多年的疑問 😃
一直很好奇RR的配置是如何成達到那無比的操控~
真的，早期911 turbo加速感覺要朝天空發射了
胎宽？ 这轮胎宽出天际了。比M5还宽。我就觉得钱包爆炸。
轮胎也不一样