Moin Frank, Trabi steht in der Garage aber angemeldet ist er noch nicht. Wie gesagt; Verkäufer hat mir das Auto auf´m Trailer bis vor die Garage gefahren; reinfahren durfte ich ihn dann. War dann nächsten Tag noch mal da und was soll ich dir sagen? Garage stinkt nach Sprit. Oha, dachte ich, geht ja schon gut los. Geguckt: Fleck unter´m Auto. Häh? Benzinhahn ist doch zu!!!! Lange Rede kurzer Sinn: Benzinhahn schließt nicht mehr ordendlich (Korkdichtung ist total im A.....) dadurch läuft der Vergaser über. Kenne ich noch aus Simson -Zeiten. Ich hab auch den 28 HB 2-8 verbaut. Naja, Dichtungssatz für Benzinhahn und Vergaser sind schon bei TW bestellt. Das ist erstmal der Stand der Dinge. Schönes Wochenende. Gruß Tommy
Moin. Wie gesagt,ich freu mich echt mit dir und ich weiß ja selbst, wie oft ich bei meinem in der Garage war,als ich ihn frisch hatte. Das mit dem Benzinhahn ist nicht ungewöhnlich,gerade nach langer Standzeit. Aber das erneuern ist schnell gemacht. In dem Zuge könntest du die Glocke am unteren Filter gegen eine aus Alu tauschen, an der hält das Gewinde länger. Liebe Grüße.
Moin Frank, ich hab ´da noch mal ´ne Frage; ich hab ´bei meinem Trabi den gleichen Vvergaser verbaut. Original gehört ein 28H 1-1 rein. Den muss ich nur noch fertigmachen. Die Drosselklappenwelle schlackert wie ein Lämmerschwanz; hat also horizontales und auch vertikales Spiel. Manchmal läuft er wie ein Uhrwerk aber gestern hab´ich ´nen Kollegen nach Hause gefahren, geht er an der Ampel aus. Neu gestartet, nimmt er wiederwillig das Gas an und geht sobald man vom Gas geht sofort aus. Zieh ich aber den Choke für 2-3mm tuckert er schön vor sich hin und nimmt auch Gas an. Was kan das sein ? Leerlaufgemischregulierschraube? (sitzt ja an der denkbar bescheidensten Stelle) links fetzt es dir die Haut wegen des Keilriemens weg und oben verbrennt man sich die Finger am Motor. Für mich klingt das nach Kraftstoffmangel. Hast du noch ´ne Idee ?
Dieses Video hilft mir sehr viel weiter bei meinem Vergaser. Perfekt! 👍👍 Wie und was genau möchtest du an der Unterseite vom Startvergaser planschleifen? Das ist sehr wichtig für mich. Was nimmst du dazu und worauf muss man achten?
Beim Startvergaser hast du diese Runde Drehschieberfläche...die muß glatt sein...ich nehme dafür einen ganz feinen schleifklotz.. gibt's im Dreierpack in jedem Baumarkt...darauf den Drehschieber aufsetzen, schön gerade und dann mit wenig Druck schleifen...bis Riefen und Rillen weg sind...das gleiche mache ich hinten am Flansch auch...die anschlußfläche zum Motor muss/ soll auch schön eben sein....
Sehr gut erklärt man kann echt viel lernen wenn man keine Ahnung hat weiter so machst dich langsam zum vergaser Doktor 😉👍
Nochmal Vielen Dank😊👍
wird die tage verbaut 👌😍
Sehr gerne...wenn Fragen auftauchen, Nummer hast ja, meldest dich einfach...
Das sowieso 😬
Moin Frank, Trabi steht in der Garage aber angemeldet ist er noch nicht. Wie gesagt; Verkäufer hat mir das Auto auf´m Trailer bis vor die Garage gefahren; reinfahren durfte ich ihn dann. War dann nächsten Tag noch mal da und was soll ich dir sagen? Garage stinkt nach Sprit. Oha, dachte ich, geht ja schon gut los. Geguckt: Fleck unter´m Auto. Häh? Benzinhahn ist doch zu!!!! Lange Rede kurzer Sinn: Benzinhahn schließt nicht mehr ordendlich (Korkdichtung ist total im A.....) dadurch läuft der Vergaser über. Kenne ich noch aus Simson -Zeiten. Ich hab auch den 28 HB 2-8 verbaut. Naja, Dichtungssatz für Benzinhahn und Vergaser sind schon bei TW bestellt.
Das ist erstmal der Stand der Dinge.
Schönes Wochenende.
Gruß Tommy
Moin. Wie gesagt,ich freu mich echt mit dir und ich weiß ja selbst, wie oft ich bei meinem in der Garage war,als ich ihn frisch hatte.
Das mit dem Benzinhahn ist nicht ungewöhnlich,gerade nach langer Standzeit. Aber das erneuern ist schnell gemacht. In dem Zuge könntest du die Glocke am unteren Filter gegen eine aus Alu tauschen, an der hält das Gewinde länger.
Liebe Grüße.
Moin Frank, ich hab ´da noch mal ´ne Frage; ich hab ´bei meinem Trabi den gleichen Vvergaser verbaut. Original gehört ein 28H 1-1 rein. Den muss ich nur noch fertigmachen. Die Drosselklappenwelle schlackert wie ein Lämmerschwanz; hat also horizontales und auch vertikales Spiel. Manchmal läuft er wie ein Uhrwerk aber gestern hab´ich ´nen Kollegen nach Hause gefahren, geht er an der Ampel aus. Neu gestartet, nimmt er wiederwillig das Gas an und geht sobald man vom Gas geht sofort aus. Zieh ich aber den Choke für 2-3mm tuckert er schön vor sich hin und nimmt auch Gas an. Was kan das sein ? Leerlaufgemischregulierschraube? (sitzt ja an der denkbar bescheidensten Stelle) links fetzt es dir die Haut wegen des Keilriemens weg und oben verbrennt man sich die Finger am Motor. Für mich klingt das nach Kraftstoffmangel. Hast du noch ´ne Idee ?
Dieses Video hilft mir sehr viel weiter bei meinem Vergaser. Perfekt! 👍👍
Wie und was genau möchtest du an der Unterseite vom Startvergaser planschleifen? Das ist sehr wichtig für mich. Was nimmst du dazu und worauf muss man achten?
Beim Startvergaser hast du diese Runde Drehschieberfläche...die muß glatt sein...ich nehme dafür einen ganz feinen schleifklotz.. gibt's im Dreierpack in jedem Baumarkt...darauf den Drehschieber aufsetzen, schön gerade und dann mit wenig Druck schleifen...bis Riefen und Rillen weg sind...das gleiche mache ich hinten am Flansch auch...die anschlußfläche zum Motor muss/ soll auch schön eben sein....
Ich hab ja auch noch den 2-9er bei mir hängen...werd zeitnah mal ein kurzes Video dazu machen 😉
Kann man dich nur hier kontaktieren? Hätte da auch mal ein zwei fragen
Kannst mich auch über Instagram anschreiben....
Hab ich gerade