ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
JR東の幽霊インバータにJR西の竜巻インバータ三菱IGBTはやっぱり良いですね！
なんとなく東日本の特急の日立IGBTに聞こえて来ますね。😃💡減速が特に💡
音が223系に似ているからどっちも好きだな
俺も土曜日に新大阪駅でくろしお7号白浜行を撮りました。6両と3両を連結して9両編成で運行されてました
起動加速度は289系改造の際に287系に合わせて、1.6km/sに落とされました。
289系三菱IGBTと東芝IGBTの加速音と停車音が、223系2000番台と同じでありながら、歯車比が違うのが面白い。くろしおには、自動放送が無いんだね。
いつも当チャンネルを視聴してくださってありがとうございます。自動放送は、動画内で流れていますけど・・・
@@TOQBOX ２８９系は新快速の２２３系２０００番台や阪和関空大阪環状の２２３系２５００番台のインバーターとよく似ています
数年前まではしらさぎで名古屋に来ていたんだっけな
289系、北近畿の特急の中では初の自動放送搭載ですごい新鮮だったなーしかしながらもう投入から5年も経過してるんですね… 時間は早いな。
283系と683系って全然違うんですね。見た目がすごくにているので同じかと思ってました
223系2000番台や2500番台よりちょっと変調が長い感じがしますね。あと中間車の見た目だけ見たら287系と全然変わらない感じですね。
東芝IGBTが改造のE257系2000番台と西武線の新型特急001系ラビューに聞こえて来ましたね。😃💡三菱に似た氷のようなキャリキャリしたような音💡
287系とはまた違ったいい音ですね。非貫通顔が変顔みたいで面白い
２８９系と６８３系と顔が同じや帯で何処で走っているかわかります、青なら京阪福滋を中心にサンダーバード、水色なら大阪環状阪和を中心にくろしお、赤色なら福知山線嵯峨野線を中心にコウノトリ舞鶴橋立で活躍しています
くろしおと言えば381系が思い浮かぶ今は287系、289系、283系だな
ヒュウウウーーーーウオオオーーーンウエーーーーン‼️って加速音だね。
動画の最後の103系が懐かしいです。289系と103系が共演する期間もわずかながらあったのですね。
289系に改造された683系2000番台S編成は「サンダーバード」ではなく「しらさぎ」で使用されていた車両ですよー
あ、そうでしたか！細かいご指摘ありがとうございます。説明を修正しますね。
@@TOQBOX ６８１系とか２８１系とか２２３系の０番台明石車の２０７系１０００番台みたいにGTOサウンドが聞けますね、２２３系０番台のGTOインバータも其の内聞けなくなる
起動加速度が低いからか、加速時にVVVFサウンドを長く聞けて良いですね〜(っ´ω`c)♡
JRの651系のパターンではなく完全に形式ごと改番しているんですね。
三菱igbt-vvvfの音が名鉄3100系に似ている。
インバーターの音がサンライズ瀬戸、出雲に似てる気がする
視聴ありがとうございます。三菱の方は、サンライズとほぼ同じですね。東芝は制御の違いで、音がだいぶ違いますが
減速音が東日本のE657系とE259系の音に聞こえて来ました。💡
車内チャイムって始発、終着駅でしかならない設定もあるんですね北陸新幹線敦賀延伸すればまた289系も増えそうですね
北陸新幹線延伸でサンダーバードが減便すれば更に289系に改造されて283系ややくもの381系を置き換えたりはするのでしょうかね？
北陸新幹線が開通したら、やくもにも289系が来るのかな
他の動画やWikipediaも色々漁ってますが、特急型の車両は起動加速度が概して低いですね。それを考えると、起動加速度も高いし300km/hも出せるN700やN700Sは正にバケモノですな(ﾟдﾟ)！
起動加速度が低い分、中速～高速域の加速は圧倒的によくなる逆に起動加速度を高くすると中速～高速域の加速はかなり鈍くなるN700で起動・中高速域ともに高加速を両立できたのは14両連続電動車のおかげですね
14:50 どこの駅ですか？
西宮名塩です
おー!
まさか今日2本も動画見れるとは…幸せ(*˘︶˘*).｡.:*♡
いつも視聴ありがとうございます＾＾
3:16 やっぱりドアチャイム遅いw
股尾前科の音じゃん
JR東の幽霊インバータにJR西の竜巻インバータ
三菱IGBTはやっぱり良いですね！
なんとなく東日本の特急の日立IGBTに聞こえて来ますね。😃💡減速が特に💡
音が223系に似ているからどっちも好きだな
俺も土曜日に新大阪駅でくろしお7号白浜行を撮りました。6両と3両を連結して9両編成で運行されてました
起動加速度は289系改造の際に287系に合わせて、1.6km/sに落とされました。
289系三菱IGBTと東芝IGBTの加速音と停車音が、223系2000番台と同じでありながら、歯車比が違うのが面白い。
くろしおには、自動放送が無いんだね。
いつも当チャンネルを視聴してくださってありがとうございます。
自動放送は、動画内で流れていますけど・・・
@@TOQBOX ２８９系は新快速の２２３系２０００番台や阪和関空大阪環状の２２３系２５００番台のインバーターとよく似ています
数年前まではしらさぎで名古屋に来ていたんだっけな
289系、北近畿の特急の中では初の自動放送搭載ですごい新鮮だったなー
しかしながらもう投入から5年も経過してるんですね… 時間は早いな。
283系と683系って全然違うんですね。見た目がすごくにているので同じかと思ってました
223系2000番台や2500番台よりちょっと変調が長い感じがしますね。
あと中間車の見た目だけ見たら287系と全然変わらない感じですね。
東芝IGBTが改造のE257系2000番台と西武線の新型特急001系ラビューに聞こえて来ましたね。😃💡三菱に似た氷のようなキャリキャリしたような音💡
287系とはまた違ったいい音ですね。
非貫通顔が変顔みたいで面白い
２８９系と６８３系と顔が同じや帯で何処で走っているかわかります、青なら京阪福滋を中心にサンダーバード、水色なら大阪環状阪和を中心にくろしお、赤色なら福知山線嵯峨野線を中心にコウノトリ舞鶴橋立で活躍しています
くろしおと言えば381系が思い浮かぶ
今は287系、289系、283系だな
ヒュウウウーーーーウオオオーーーンウエーーーーン‼️って加速音だね。
動画の最後の103系が懐かしいです。289系と103系が共演する期間もわずかながらあったのですね。
289系に改造された683系2000番台S編成は「サンダーバード」ではなく「しらさぎ」で使用されていた車両ですよー
あ、そうでしたか！
細かいご指摘ありがとうございます。
説明を修正しますね。
@@TOQBOX ６８１系とか２８１系とか２２３系の０番台明石車の２０７系１０００番台みたいにGTOサウンドが聞けますね、２２３系０番台のGTOインバータも其の内聞けなくなる
起動加速度が低いからか、加速時にVVVFサウンドを長く聞けて良いですね〜(っ´ω`c)♡
JRの651系のパターンではなく完全に形式ごと改番しているんですね。
三菱igbt-vvvfの音が名鉄3100系に似ている。
インバーターの音がサンライズ瀬戸、出雲に似てる気がする
視聴ありがとうございます。
三菱の方は、サンライズとほぼ同じですね。
東芝は制御の違いで、音がだいぶ違いますが
減速音が東日本のE657系とE259系の音に聞こえて来ました。💡
車内チャイムって始発、終着駅でしかならない設定もあるんですね
北陸新幹線敦賀延伸すればまた289系も増えそうですね
北陸新幹線延伸でサンダーバードが減便すれば更に289系に改造されて283系ややくもの381系を置き換えたりはするのでしょうかね？
北陸新幹線が開通したら、やくもにも289系が来るのかな
他の動画やWikipediaも色々漁ってますが、特急型の車両は起動加速度が概して低いですね。
それを考えると、起動加速度も高いし300km/hも出せるN700やN700Sは正にバケモノですな(ﾟдﾟ)！
起動加速度が低い分、中速～高速域の加速は圧倒的によくなる
逆に起動加速度を高くすると中速～高速域の加速はかなり鈍くなる
N700で起動・中高速域ともに高加速を両立できたのは14両連続電動車のおかげですね
14:50 どこの駅ですか？
西宮名塩です
おー!
まさか今日2本も動画見れるとは…
幸せ(*˘︶˘*).｡.:*♡
いつも視聴ありがとうございます＾＾
3:16 やっぱりドアチャイム遅いw
股尾前科の音じゃん