У меня был Запор. Я на нем таксовал) И у меня так же колесо отваливалось в огромной луже ночью и весь следующий день я как поросёнок в грязи его ремонтировал. Мне нравился Запор. Супертачка!
Прощай маленький друг,спасибо за эпоху советского машиностроения.🤝👍 Вышел с конвеера завода и не думал что к концу жизни из него сделают турбо тачку и отправят в металл😢
@@RoflanuiPirog Такое себе веселье: пару раз стартануть и опять чинить. Я такое не понимаю. К тому же, автомобиль должен быть сбалансированным: кузов, ходовая, трансмиссия должны соответствовать мотору.
@@brazo_largoс ним можно было бы что-то сделать, если бы не кузов... Он итак слабый, а этот ещё и гнилой. Поэтому и нет смысла. А в целом с запорожцами итак много всего интересного, у илинг мне очень понравился
Константин, добрый вечер! Спасибо за видео! Интересно! Жалко малыша! Тем более с документами! У Запорожцев незавидная участь, он слишком дёшево достается, чтобы его ценили. Я бы не дербанил, а выставил на аукцион и отдал тем, кто их любит. Этот автомобиль должен жить. В конце концов подарите его Бориславу (Совжесть). По конструкции Запорожец парадоксален и уникален одновременно. Карданчик привода тоже парадокс, он может долго терпеть всякие издевательства, а может внезапно лопнуть на ровном месте, причем второй при этом может еще долго служить. Штатный 40 сильный мотор имел 76 н.м крутящего момента (для сравнения мотор 2103 - 103 н.м), коробка 968 при этом широко использовалась на кроссовых багги и на формуле Эстония, где мощность моторов была близка к 150-170 л.с. На Луазе эта же коробка тянула автомобиль вперед. Иногда при переборке коробки случались такие ошибки и машина могла быстро ехать не туда:))) Моторы, которые не удавалось вспомнить - амтосферные VTEC Honda B серии. B16a2 Civic EK4 - 160 л.с., В16В Civic EK9 -185 л.с. или B18C Integra DC2 & DB8 Type R - 200 л.с
По крайней мере ничем не приметный запорожец на закате своей жизни вошёл в историю с миллионными просмотрам и останется надолго на просторах Ютуба. Не совсем унылый уход из жизни. Покойся с миром.
Привет. В 80е))) строили багги на агрегатах Запора. И переворачивали мотор на 180 град, в базу. У него диф переставляется на другую сторону... А вообще, Запор - прикольный!)) Заводские гонщики (были и такие))), зимой , в Крылатском на льду гребного канала, легко уделывали заводскую команду ВАЗа и "сборную таксопарков Мск")))
ЗП жалко, отцовская первая машина, я в 83 в 13 лет учился на ней ездить, приятные воспоминания... помню еду в лесу, два дерева дорогу перебегают, одно не успело...
Вы учились с отцом? И вы случаем грибочками всякими не баловались перед тем как в машуну сесть, просто я перебегающих деревьев не видел, видел только столбы и отбойники как-то
Игнат, не косяч! ))) 46:25 А видео классное! Какое бы не было ведро, но всегда приятно когда авто отечественное ))) Я за любой движ с нашими автомобилями!
Есть решение по кпп, так же как и на транспортерах делают, ставят кпп от Ауди, только переворачиваю ее по своей оси, чтобы сапун был снизу (он становится сливным отверстием), а сливное становится сапуном и все ходит
Как хозяин транспортёра т3, пожалуй добавлю свои 5 копеек: есть ещё 3 варианта. 1) коробку от Ауди переворачивают вверх ногами 2) в переднеприводной кпп Субару переворачивают диф, подпиливая рёбра жесткости в корпусе. 3) коробка ун1 от рено, где диф переворачивают вообще как есть, но это конечно экзотика.
Так это специально. Старые фильмы были записаны на кинопленках и обычно фильм размещался на нескольких бобинах (рулонов киноленты на носителе). Так вот, киномеханик заправив два кинопроектора (два поста) кинолентой, должен был вовремя переключить посты, как раз в тот момент, когда заканчивалась кинолента в одном из постов. Переключение должно быть незаметно для зрителя. Нельзя дождаться окончания ленты в одном проекторе, а потом включить другой - будет неприятный перерыв показа в несколько секунд. Вот для облегчения этой задачи, в конце каждой части фильма (в конце ленты), в кадре делались два больших пятна (черный круг, белое пятно или еще как). На первой метке киномеханик должен был включить лампу второго поста (подготовить пост к проекции), а на второй метке, открыть заслонку проектора в зал и включить мотор проектора, одновременно отключив первый проектор. Тем временем, пока второй пост показывает следующую часть, киномеханик заправляет киноленту в первый проектор, подготавливает его к работе и смотрит в окошко в зал, ожидая меток показываемой части. Работа непростая. Жалко, зрители не знают тонкостей и если получается какая заминка, начинают свистеть и орать - "сапожник!". Добавлю. Что касается вертикальных тонких линий, точек и других помех, то обычно это износ киноленты, которая много раз прокручивалась в проекторе и получала мелкие повреждения, царапины.
Не соглашусь... В чем тут его безысходность? В желании на заведомо тупиковом проекте турбоЗАЗа наварить по итогу бабла?? Ведь и Ежу понятно, что вся эта затея сугубо личное желание собрать сей самострой, и вкидывание в него бабок, сил и времени всего навсего увлечение, хобби, да как не назови... И с этого еще и по итогу хотеть компенсировать затраты?!))) Да и это по итогу настолько штучный товар, что хрен его знает какая цена в рынке должна ему соответствовать... 🤷♂️ Скажу за себя: собрал себе Нивас, и тот не доконца... Так вот, покупался он за 150к, в итоге полный перекрас раптором, частичная кузовня, переборка КПП, ходовки, большое ТО всего, + салон обновил чуток. Итого к этим 150 я по чекам только влупил еще 300, а там может и еще сотка сверху. И чего, мне ее теперь за 600-700 продавать?))) Да ладно )) Во-первых это личный фетиш, во-вторых после своей "отболтадоболта" другую такую не найти в эти деньги. Вывод, пусть будет в гараже пока жив, или в доску не за£бет 😁
Человек изначально ставит цены выше с учетом того, что в ходе торга цена скинется до той или чуть ниже той. что он хочет выручить. Думаю владелец рад был продать запор за 150
А я помню видео, где Константин пускал в разбор две Лады, где каждая деталь стоила соточку. И двигатель забрали первые же приехавшие. Прошло время, и двигатель снова стоит соточку... только тысяч...
Ну сотка за такой комплект хорошая цена. Бу-шный обычный шоснарь около 15 будет. А тут еще минимум нива-поршни если не ковка. Плюс еще остальной прочий тюнинг, портинг, кулек, турбина, все такое
Всё верно, вестгейт в горячей части препятствует перекручиванию турбины, а блоуофф или его замена в виде байпаса - это холодная часть, скидываем лишнее при закрытии дросселя, но девочки писаются только от блоуоффа, хотя байпас имхо технологичнее.
Костя, подтянись по турбо части. Блоу офф и Вестгейт делают разные вещи раз. 300сил в 1.5т машине едут из 5.0сек. Там не прямая зависимость два. С любовью❤
Метелица-отличная зимняя резина. У меня на таких шоха ездила лет 10, без проблем, какбы и размер не тот-же самый... Считал, что на ней можно везде пролезть, где мне нужно, пока гниву не купил) Ну и весной на ней неплохо по развязшему полю до дачи доезжал. Только у меня шашки получше сохранились.
@@Дмитрий-б3э4п не так то, что нужно было до запуска проверить уровень, либо подождать минут 5-10 пока стечёт в поддон и потом проверять, а так его по системе раскидало и показания недостоверные.
Костя, любую коробку можно поставить, даже если крутится не в ту сторону - просто в этом случае её нужно ставить вверх-ногами (сливной пробкой наверх), заглушить сапун и сделать новый. В теории может быть недостаточно смазки, но на практике такие решения работают и весьма неплохо. От той же ауди.
@@ячеловек-п9ш в переднемоторной компоновке да, но в заднемоторной на заднем приводе тяга кулисы длиной метр и на такой длине абсолютно без разницы, сверху или снизу она прикручена к коробке
На коробках типа 2141, ауди, субара и т.п, кулиса чаще не сверху, а просто вал выбора торчит назад, из задней крышки, к нему цепляется тяга от кулисы с карданчиком. При перевороте он будет так-же торчать назад, только, скорее всего, ниже)))
Как эта тема с Запорожцем прошла мимо Костика - НЕПОНЯТНО! А у него был нестандартный подход, изгалялся над инвалидкой😂. Ну как говориться «пути ГОСПОДНИ неисповедимы»!!!
Константин Добрый день. Если на чистоту то 965 был спроектирован и опытный экземпляр был сделан на заводе Москвич, но не пошло в серию и был отправлен за завод ЗАЗ остался только индекс 965й. Кто то на просторах ютуба рассказывал!
@@VolodkaBobovich ну никто не спорит для того времени, но речь то шла что в нами сейчас много дормоедов которые на китайскую машину шильдик наклеить могут и продают а где школа инженеров и разработчиков авто, а парни в гараже собрали без всяких ученных степеней ))) для тех лет это была машина хит , и очень долгое время жила ))
@@LL1Hyp Я восхищаюсь теми, кто что-то делает своими руками, а не покупает готовые новые машины и типа он крутой. Тупой в данном случае второй вариант.
Катался на запоре в деревне. Ммм) Мягенькая подвеска глотает неровности грунтовки настолько хорошо, что машина просто плыла, ровненько! Движок на низких мурчит где-то сзади, и за подушкой сиденья его почти и не слышно. А хорошо нагруженная задняя ось вкупе с шинами ёлочкой позволяли ехать совершенно не напрягаясь по грязи там, где классике приходится эту грязь штурмовать (главное в тракторную колею не сеть). Вот это - его стихия! А 160 км/ч на нём делать - ну нет, ну нет, ну не надо, ну не для этого он)
Для решения проблем с приводами берут привода от Москвич 2141. Не знаю обьём переделок, но привода от москвича очень крепкие. Возможно, даже удастся перейти на москвичёвские ступицы.
Приколный формат. Интересно, хоть и грустно, что вот вернули из глубокой спячки проект, и в итоге разбор и металлоприёмка. Но такая жизнь! Успехов, Константин!
Коробку можно брать от Порше 911, от Фольксваген Кафер (этот старый) или от старого Фольксваген Транспортер (до 1981 год). У старого Сааба (до 1992 года) и у Датсуна 100 и Черри находится мотор на коробке и привод от сцеплении на коробку мочным цепом. У Датсуна мотор стоит перпендикулярно с кузовом, а у Сааба в длинно и мотор "перевернутый." Ремни, генератор и остальные аксессуары находятся между блока и кабины.
Есть тема что кпп рено 25 имеет 5 передач и возможность перевернуть дифф! и разные наборы шестерен. к ней любой мотор и это будет ракета версия 2.0 ))) лайк в поддержку и продолжение истории !!!
Аудишняя коробка только перевёрнутая и будет вам счастье :) Запоровскую коробку на формуле Эстония переворачивали и все дела а там все 160 лошадок бывало было . Правда там была от зазика только корпус КПП а начинка,прямозубые шестерни с кулачковым зацепом. Скажу больше , к машинам прилагался комплект в виде набора шестерен для подбора передаточных чисел для конкретному конфигу гоночной трассы .
Костя, чтобы увеличить скорость вдвое - мощность надо увеличить вчетверо. Так что 160*4 это под 600 сил надо, если бы у запорожца держала резина, привода и коробка
Кость, ты не провел самый главный тест! Сейчас я тебя научу как мы в детстве делали: убираешь всё с морды, снимаешь задний бампер и заливаешь его свинцом, ставишь обратно и у тебя бесконечное вилли П.С. а по двигателю/коробке/приводам - можно с Тойоты мр2 взять
Нет с мр2 не прокатит, там мотор стоит поперёк, как на королле, ну или как на той же девятке. С тем же успехом можно развернуть шеснарь присрать кпп от неё же, привода, ступицы и колёса(полностью всю ходовую, с рычагами... О да это же Крым получится), но это ещё большее кроилово, чем вариант с б16 и Ауди кпп
Звучит круто! Реставрацию конечно не надо делать, но доработать слабые места и посмотреть результат, очень удивили цифры который выдал хоть и не долго.
Да и 140 без проблем шел))(а то и все 160 свои бы брал), только гружёный, иначе на взлет хотел идти. В 91 годе брали новый с завода. Ресурс родного движка никакой а так по проходимости иномарки в приморье шатал только так. Машина прикольная...
В этот запор бы мотор от мотоцикла, от какого-нибудь литрового спортбайка и коробку от него же. Там мотор крутится в другую сторону, сразу 2 проблемы решены. При этом мотор будет выдавать около 180 сил и весить гораздо меньше и крутится до 15.000 об/мин. Хорошую держаковую резину и этот запор полетит в космос
@@ArTuRkrut13 момента у него около 120нм при 10.000 об/мин, что эквивалентно 240нм при 5.000 об/мин. Шеснарь 190 момента около 5к оборотов выдает, едет же
Ты ошибаешься, была формула Эстония, там стоял мотор от ваза и кпп от заза, естественно всё переделано и доработанно. Но это едет! Второй вариант это та же кпп Ауди, на багги в кроссе они прекрасно применяются и устанавливаются они именно задом наперёд, как на зазе в стоке, там в кпп просто перевёрнут редуктор. А Хонды старые начало 90х почти все в другую сторону крутились, но тебе это не особо бы помогло, так как если ты соберёшь такой конфиг, то тогда червячная пара в редукторе будет работать в другую сторону с неправильным зацепом. Удачи!
в кпп от запорожца можно внедрить жесткую механическую блокировку дифференцала от луаза. У Кости был НЕБОЛЬШОЙ опыт ЛуАЗоводства, так что должен помнить :)))
Когда-то видел Запорожец с двумя двигателями от спортивных мотоциклов - один на передний, другой - на задний привод и их как раз синхронизировали. Вроде его потом кто-то купил из ОАЭ и увёз туда.
Костя, если зазик на запчасти, продай или задари руль с него буду очень признателен!!! На моём совсем пластик рассохся🙁 Видео про сусские тачки всегда затрагивает душу а про заз 968м особенно!
Костя, насчёт двигателей про хонда которые в обратную сторону крутятся : это моторы серии F, т.е. F18B, F20B , ну и ещё H22A. Но по силам там есть двухвальные моторы F20B SIR и SIR-T, там 180 л.с. и 200 л.с. соответственно. На H22A вообще 220 л.с. поэтому по запасу дури там всё очень даже круто)
Жалко, что Костя забросил канал, новых видосов нет уже 8 минут.
Уже 34 минуты, роликов ещё нет😢😢😢
Где-то я это уже слышал.
И про подобный комент и про 8 минут
Хорош 😅
Скатился, дизлайк отпеска
Это очень жестоко....как так можно относиться к подписчикам 😮😮😮
Даа, Константин уже на таком уровне, что может на основу снимать даже просто поход за хлебом, и его будут смотреть. Я не знаю, мне все нравится)
так Костя тут за багетами съездил как раз на кабрике
@@DmitryAstapkovichспециально для этого и купил кабрик))
Как же вы заели со своими ученицами и заечками!
🔥👍
Что не нравитсся я тоже делаю так зарабатывать как то надо же а ты смотри
У меня был Запор. Я на нем таксовал) И у меня так же колесо отваливалось в огромной луже ночью и весь следующий день я как поросёнок в грязи его ремонтировал. Мне нравился Запор. Супертачка!
Запор лечить надо
@@Aisenovtt Юморист 90 уровня. Прямо Петросян
Прощай маленький друг,спасибо за эпоху советского машиностроения.🤝👍 Вышел с конвеера завода и не думал что к концу жизни из него сделают турбо тачку и отправят в металл😢
Он прожил весьма интересную жизнь в отличае от своих братьев)) так что ничего страшного нет.
Ну спасибо блин за спойлер👍
То чувство, когда живешь в километре от этого завода, где он выпустился....
@@RoflanuiPirog Такое себе веселье: пару раз стартануть и опять чинить. Я такое не понимаю. К тому же, автомобиль должен быть сбалансированным: кузов, ходовая, трансмиссия должны соответствовать мотору.
.
Даешь рубрику: Народный кастом⚡
Сколько у нас интересных, не завершенных проектов по гаражам.
Доводить их до ума дорого и сложно, но это контент.
Смысл воскрешать некроколхоз? Ладно еще что то интересное типа этого Запора, хотя и он уже тоже по факту мертв.
@@brazo_largoвот в этом и смысл. Искать то самое золото в куче говна
@@brazo_largo2108 на базе бмв интересно?)) заходи 😊
@@brazo_largoс ним можно было бы что-то сделать, если бы не кузов... Он итак слабый, а этот ещё и гнилой. Поэтому и нет смысла. А в целом с запорожцами итак много всего интересного, у илинг мне очень понравился
@@redragon002 Да еще до начала блогерства были на моторах от спортов.
Ни одна тачка не вызывает столько улыбок прохожих😊 У меня в гараже стоит такая гонка: заз 968- м 91 года. Пробег около 10 тыс км😊 Любимый авто👌
капсула времени получается?
Заз в стоке едет 38 секунд до 100)))) а тут 6 . Автор большой молодец
38 дней
О цирк на колёсах
Привет вам
Я ваш подписчик недавно
Пришёл от авто хлама нет
С какого то старого видео
@@Rustam_D привет))
@@Rustam_D 38 лет))
Запор едет 100?
Если Интеркуллер стоит сзади, то он Ректальный 🎉
🤣🤣🤣🤣🤣
Или,извиняюсь, анальный)
Если у ЗАПОРа есть сзади интеркулер, то ЗАПОР может просраться...
Константин, добрый вечер! Спасибо за видео! Интересно!
Жалко малыша! Тем более с документами!
У Запорожцев незавидная участь, он слишком дёшево достается, чтобы его ценили. Я бы не дербанил, а выставил на аукцион и отдал тем, кто их любит. Этот автомобиль должен жить. В конце концов подарите его Бориславу (Совжесть).
По конструкции Запорожец парадоксален и уникален одновременно.
Карданчик привода тоже парадокс, он может долго терпеть всякие издевательства, а может внезапно лопнуть на ровном месте, причем второй при этом может еще долго служить.
Штатный 40 сильный мотор имел 76 н.м крутящего момента (для сравнения мотор 2103 - 103 н.м), коробка 968 при этом широко использовалась на кроссовых багги и на формуле Эстония, где мощность моторов была близка к 150-170 л.с.
На Луазе эта же коробка тянула автомобиль вперед. Иногда при переборке коробки случались такие ошибки и машина могла быстро ехать не туда:)))
Моторы, которые не удавалось вспомнить - амтосферные VTEC Honda B серии. B16a2 Civic EK4 - 160 л.с., В16В Civic EK9 -185 л.с. или B18C Integra DC2 & DB8 Type R - 200 л.с
Вадим из Синдиката: покупает олдскульный запорожец в состоянии близком к заводу.
Тем временем Ящер Костя: 🗿🗿🗿
Не сравнивай Костю с дибилом😂
да Вадим вообще всякое говно скупает и сгниет все в том поле на земле
Как говорится: больше жогова!)
По крайней мере ничем не приметный запорожец на закате своей жизни вошёл в историю с миллионными просмотрам и останется надолго на просторах Ютуба. Не совсем унылый уход из жизни. Покойся с миром.
Этот запор напомнил мне фильм Самый быстрый Индиан.
Такой-же не безопасный и устаревший, но готов бить мировые рекорды)
Костя отдай этот запорожец в Совжесть. Этот дядька из Питера. Дай ему время и он сделает из этого запорожца лучший запор на диком Западе
ПРОСТО В ТОП, ОТДАЙТЕ ЖУЖ СОВЖЕСТИ
Борислав из Совжести все сделает по фен-шую, во имя Луны!
Ему разве что запчасти пригодятся. Кузов гнилой у этого запора и тюнинг не совжесть, тот родные моторы доводит
Борис ходовку родную в порядок приведет
У него пока финансы не позволят вкладываться, только если на ремонт за денежку
Привет. В 80е))) строили багги на агрегатах Запора. И переворачивали мотор на 180 град, в базу. У него диф переставляется на другую сторону... А вообще, Запор - прикольный!)) Заводские гонщики (были и такие))), зимой , в Крылатском на льду гребного канала, легко уделывали заводскую команду ВАЗа и "сборную таксопарков Мск")))
Ну да, этот же мотор и коробка стояли на ЛуАЗах, только передачи получались зеркальные
@@Vyglyskr063 на луазах же другая коробка, ибо полный привод и редуктора на колёсах
@@Suicide_Pigeon от ЗАЗа не подходит вторичный вал и вторая половина первичного вала-они короче, а в целом это она
Константин заслуженный санитар авторынка. Респект!
ЗП жалко, отцовская первая машина, я в 83 в 13 лет учился на ней ездить, приятные воспоминания... помню еду в лесу, два дерева дорогу перебегают, одно не успело...
Вы учились с отцом? И вы случаем грибочками всякими не баловались перед тем как в машуну сесть, просто я перебегающих деревьев не видел, видел только столбы и отбойники как-то
Ахаха)))) хороооош)
@@penguinvelikiy5835 3143дец ты душный, а ведь ты так шитить пытаешься, омг
Игнат, не косяч! ))) 46:25 А видео классное! Какое бы не было ведро, но всегда приятно когда авто отечественное ))) Я за любой движ с нашими автомобилями!
Это перезагрузка в матрице была, все норм.
я и не косячу
Есть решение по кпп, так же как и на транспортерах делают, ставят кпп от Ауди, только переворачиваю ее по своей оси, чтобы сапун был снизу (он становится сливным отверстием), а сливное становится сапуном и все ходит
Как хозяин транспортёра т3, пожалуй добавлю свои 5 копеек: есть ещё 3 варианта. 1) коробку от Ауди переворачивают вверх ногами 2) в переднеприводной кпп Субару переворачивают диф, подпиливая рёбра жесткости в корпусе. 3) коробка ун1 от рено, где диф переворачивают вообще как есть, но это конечно экзотика.
Монтажерам как всегда респект🤣🤣🤣🤣 это чисто уже фишка канала)))))) без зла парни, только здоровый стеб😁😁😁
Что не так
@@DKyst1446:24 повтор 2 раза... Баден-Баден :)
Так это специально. Старые фильмы были записаны на кинопленках и обычно фильм размещался на нескольких бобинах (рулонов киноленты на носителе). Так вот, киномеханик заправив два кинопроектора (два поста) кинолентой, должен был вовремя переключить посты, как раз в тот момент, когда заканчивалась кинолента в одном из постов. Переключение должно быть незаметно для зрителя. Нельзя дождаться окончания ленты в одном проекторе, а потом включить другой - будет неприятный перерыв показа в несколько секунд. Вот для облегчения этой задачи, в конце каждой части фильма (в конце ленты), в кадре делались два больших пятна (черный круг, белое пятно или еще как). На первой метке киномеханик должен был включить лампу второго поста (подготовить пост к проекции), а на второй метке, открыть заслонку проектора в зал и включить мотор проектора, одновременно отключив первый проектор. Тем временем, пока второй пост показывает следующую часть, киномеханик заправляет киноленту в первый проектор, подготавливает его к работе и смотрит в окошко в зал, ожидая меток показываемой части.
Работа непростая. Жалко, зрители не знают тонкостей и если получается какая заминка, начинают свистеть и орать - "сапожник!".
Добавлю. Что касается вертикальных тонких линий, точек и других помех, то обычно это износ киноленты, которая много раз прокручивалась в проекторе и получала мелкие повреждения, царапины.
ну это точно не для этого эфекта сделано, просто челы както плюют на контроль качества@@micromass
@@micromass Невольно вспомнился х/ф Константин: Повелитель тьмы (2005). Пересмотреть что ли...
Всегда так жалко людей, с которыми торгуются, потому что они соглашаются на цены ниже от безысходности и попросту не могут отказать.
Не соглашусь... В чем тут его безысходность? В желании на заведомо тупиковом проекте турбоЗАЗа наварить по итогу бабла?? Ведь и Ежу понятно, что вся эта затея сугубо личное желание собрать сей самострой, и вкидывание в него бабок, сил и времени всего навсего увлечение, хобби, да как не назови... И с этого еще и по итогу хотеть компенсировать затраты?!))) Да и это по итогу настолько штучный товар, что хрен его знает какая цена в рынке должна ему соответствовать... 🤷♂️
Скажу за себя: собрал себе Нивас, и тот не доконца... Так вот, покупался он за 150к, в итоге полный перекрас раптором, частичная кузовня, переборка КПП, ходовки, большое ТО всего, + салон обновил чуток. Итого к этим 150 я по чекам только влупил еще 300, а там может и еще сотка сверху. И чего, мне ее теперь за 600-700 продавать?)))
Да ладно ))
Во-первых это личный фетиш, во-вторых после своей "отболтадоболта" другую такую не найти в эти деньги. Вывод, пусть будет в гараже пока жив, или в доску не за£бет 😁
Изначально оверпрайс
Человек изначально ставит цены выше с учетом того, что в ходе торга цена скинется до той или чуть ниже той. что он хочет выручить. Думаю владелец рад был продать запор за 150
Та блогер крахабор 😂
Если от безысходности отдают, значит конечная цена, после торга даже, на самом деле завышена. Ибо если бы не Костя, то никто бы и не купил эту тачку.
Костя, рад, что с колесом ситуация не на скорости произошла! Береги себя!
на скорости бы это не произошло. Самый большой момент на 1-й передаче
47:12 график настолько хороший, что стоит сказать про это два раза
Двигатель сам себя не продаст.
@@waves9710тоже верно
Новая фишка монтажера видимо 😁 В предыдущем ролике было двойнное вступление 😂
Да чтото монтажер стал заикаться что-то😅
@@waves9710 скорее "коменты сами себя не напишут")
Костик ты молодец, рад за тебя и то как ты всё и со всеми это делаешь. Молодец😊
А я помню видео, где Константин пускал в разбор две Лады, где каждая деталь стоила соточку. И двигатель забрали первые же приехавшие.
Прошло время, и двигатель снова стоит соточку... только тысяч...
Ну сотка за такой комплект хорошая цена. Бу-шный обычный шоснарь около 15 будет. А тут еще минимум нива-поршни если не ковка. Плюс еще остальной прочий тюнинг, портинг, кулек, турбина, все такое
@@EXE0FILE все это бомж, не стоит оно столько
Костя, блоу офф и вестгейт имеют разное предназначения. Ну прочитай уже про эти устройства.
Опередил меня)
Он вестгейт с байпасом перепутал
@@TheAirzoom нигде. Лысей дальше, голова говяжья
Всё верно, вестгейт в горячей части препятствует перекручиванию турбины, а блоуофф или его замена в виде байпаса - это холодная часть, скидываем лишнее при закрытии дросселя, но девочки писаются только от блоуоффа, хотя байпас имхо технологичнее.
Ты ещё Хэнсону предложи про тачки почитать.
Костя когда заговорил про коробку от Ауди я был удивлен и вспомнил видео гонки с Ильдаром ...
Без комментариев 😂😂😂😂😂😂😂
Turbo S, который мы заслужили
С ректальным интеркулером😂😂
- пап, я хочу турбо с
- у нас есть турбо с дома
- турбо с дома :|
Смотришь ролик и радуешься за запор что он до сих пор живет и очень весело, а в конце ролика слышишь о его гибели, как то все это печально 😢
Какой гибели?
@dima3102 академик разбился на ней
@@varfalamey4000 спасибо бро. Придётся теперь досмотреть
Жалко ЗаЗик ,их и так осталось мало.
@@technogames5330 честно говоря это корыто даже бесплатно не взял бы
Константину &co лайк за контент, чисто человеческие советы и народное видео. И спасибо Игнату за его работу, он доказал что монтажОры тоже люди)
СОВЖЕСТЬ, отдайте жужу Бориславу в СОВЖЕСТЬ!!! Хотя бы кузов!!!! Костяяяяя
Я искал этот момент ))))
Категорически ЗА
Кузов еще достоин жизни
У него такого хлама девать некуда
Тоже хотел написать, но опередили
лайкаем в топ этот коммент!!
этот мотор я настраивал очень давно))) он сначала в жиге стоял) Антон Феоктистов его собрал)
Костя, подтянись по турбо части. Блоу офф и Вестгейт делают разные вещи раз.
300сил в 1.5т машине едут из 5.0сек. Там не прямая зависимость два.
С любовью❤
Хронометражность передаётся воздушно-капельным путём? Спасибо Ильдару за это 💪💪👍
до Стасяо с его разгонами по истории ещё далеко
@@neoshaman1000разгоны у Кости в стримах на другом канале 😂
Ставлю лайк Константину за мастерство игры на струнах мощности 🎸
всех поздравляю с днём оккупанта.
@@CMEPT_PUTINSKIM_OKKUPANTAMэто вообще к чему?
Метелица-отличная зимняя резина. У меня на таких шоха ездила лет 10, без проблем, какбы и размер не тот-же самый... Считал, что на ней можно везде пролезть, где мне нужно, пока гниву не купил)
Ну и весной на ней неплохо по развязшему полю до дачи доезжал. Только у меня шашки получше сохранились.
Завели тачку,погрелась,заглушили…Костя достает щуп «Ну масло на щупе есть»😂😂😂
Ящур знает, когда масло проверять
что не так?
@@Дмитрий-б3э4п не так то, что нужно было до запуска проверить уровень, либо подождать минут 5-10 пока стечёт в поддон и потом проверять, а так его по системе раскидало и показания недостоверные.
И хрен поспоришь😂
@@therealslavian понял. спасибо
Плохуй-монтаж в последнее время радует!
✌😆👍
46:13
Ну а воле к жизни Запорожца и разумности Костика бурные аплодисменты!
монтажер похоже не пересматривает видос
Что только уже не тестили, обгрейдживали и разматывали. Остались Катки, Трактора и Комбайны =) Можно еще машинку для гольфа превратить в Вертолет =)
Костя, любую коробку можно поставить, даже если крутится не в ту сторону - просто в этом случае её нужно ставить вверх-ногами (сливной пробкой наверх), заглушить сапун и сделать новый. В теории может быть недостаточно смазки, но на практике такие решения работают и весьма неплохо. От той же ауди.
принцип тот же, как и с переворачиванием моста
Один нюанс, кулису придётся в узел завязать, чтобы наверх вывести
@@ячеловек-п9ш в переднемоторной компоновке да, но в заднемоторной на заднем приводе тяга кулисы длиной метр и на такой длине абсолютно без разницы, сверху или снизу она прикручена к коробке
популярная тема на бусах фольксовских Т3, коробку от Пассата Б5 перевёрнутую ставить.
На коробках типа 2141, ауди, субара и т.п, кулиса чаще не сверху, а просто вал выбора торчит назад, из задней крышки, к нему цепляется тяга от кулисы с карданчиком. При перевороте он будет так-же торчать назад, только, скорее всего, ниже)))
Мне всегда жалко запорожцы. Взгляд у него такой, аж плакать хочется 😅
Хотел бы посмотеть, как оно поехало бы на хондовском B16 :)
Это то, что мы заслужили, спасибо Костя) 🎉
От помойки зелёной не сильно отличается)))
А гей
Есть такой замечательный канал как Совжесть...особенно нравятся серии про желтый запорожец
Костя не заморачивается серьёзным проектом с Запорожцам, поэтому Совжесть ему не интересен. Костя хайпоблогер, а Совжесть - философ и перфекционист...
Вот кузов бы отдали Бориславу из Совжести
Как эта тема с Запорожцем прошла мимо Костика - НЕПОНЯТНО! А у него был нестандартный подход, изгалялся над инвалидкой😂. Ну как говориться «пути ГОСПОДНИ неисповедимы»!!!
Отдайте каналу Совжесть, он приведет ее в чувства
У него свой хороший.
Поддерживаю! Он ходовку сделает, и она будет управляться, тормозить, и держать момент!
Можно просто ему отдать на ремонт, ему и контент и заработок, а то пока с деньгами у него не густо, к сожалению
Ребята поддержите лайкосами коммент! И мы кайфанем и Костя и Совжесть при деле)))
Нах ему этот колхоз??
Костя, ты лучший, качество удерживаешь, как говорит молодёжь, мегахорош!
Константин Добрый день. Если на чистоту то 965 был спроектирован и опытный экземпляр был сделан на заводе Москвич, но не пошло в серию и был отправлен за завод ЗАЗ остался только индекс 965й. Кто то на просторах ютуба рассказывал!
Все правильно сделали! Поддерживаю! Спасибо, что несёте в массы разумную информацию и подаёте пример разумных поступков.
Очепятка, бро!
@@Kot-cq2lk спасибо, бро!
"Вчера умер создатель словаря Т9. Земля ему пуховик..." 🤣
Колабу с каналом "СОВЖЕСТЬ".
Это будет эпичное продолжение жизни чудо аппарата.
+
Молодец, Костя! Вроде и видео простое относительно, и почти час, а просмотрел на одном дыхании) Хоть и на скорости 1,75😊
Вот что делают ребята в гаражах , вот кто должен работать в НАМИ те кто собирали запор )
Для 1950 года разработка Запорожца вполне норм была
@@VolodkaBobovich ну никто не спорит для того времени, но речь то шла что в нами сейчас много дормоедов которые на китайскую машину шильдик наклеить могут и продают а где школа инженеров и разработчиков авто, а парни в гараже собрали без всяких ученных степеней ))) для тех лет это была машина хит , и очень долгое время жила ))
Делать корчи из древних бу ведер? Откуда вы такие тупые беретесь
@@LL1Hyp Я восхищаюсь теми, кто что-то делает своими руками, а не покупает готовые новые машины и типа он крутой. Тупой в данном случае второй вариант.
@@LL1Hyp вы видимо очень умный раз незнакомым людям грубить , особо от меня тупого умом не отличаетесь)))
Мощнючий запар, Константин у Тебя просто талант находить такие тачки, аплодирую стоя😁🔥💯👍
Катался на запоре в деревне. Ммм) Мягенькая подвеска глотает неровности грунтовки настолько хорошо, что машина просто плыла, ровненько! Движок на низких мурчит где-то сзади, и за подушкой сиденья его почти и не слышно. А хорошо нагруженная задняя ось вкупе с шинами ёлочкой позволяли ехать совершенно не напрягаясь по грязи там, где классике приходится эту грязь штурмовать (главное в тракторную колею не сеть). Вот это - его стихия! А 160 км/ч на нём делать - ну нет, ну нет, ну не надо, ну не для этого он)
Ёмаё... он жив ещё.. я его видел крайни раз 6 лет назад на ЗАЗ гонках.. офигеть
Костя, привет, я переделывал у себя на Запорожце от восьмёрки, ставил привода. И был не крестовина, а ШРУС уже. И ходила долго, и счастливо.
У меня эти шлицы раза три рвало)на обычном моторе😊там же весь металл сырой,не говоря уже о такой мощи😮
Мне стиль переда ппц как нравится👍
С удачным приобретением мотора, Костянчик! Мои конгрытюлейшнз!!
Судьбу не дергай, ты нам ещё нужен!!! 🙏👍
Для решения проблем с приводами берут привода от Москвич 2141. Не знаю обьём переделок, но привода от москвича очень крепкие. Возможно, даже удастся перейти на москвичёвские ступицы.
Запор кайф, был один умелец у нас который переделал запор на Ауди коробку, какой мотор был не знаю, но в 2003 году никто не мог его объехать...
Приколный формат. Интересно, хоть и грустно, что вот вернули из глубокой спячки проект, и в итоге разбор и металлоприёмка. Но такая жизнь! Успехов, Константин!
Коробку можно брать от Порше 911, от Фольксваген Кафер (этот старый) или от старого Фольксваген Транспортер (до 1981 год).
У старого Сааба (до 1992 года) и у Датсуна 100 и Черри находится мотор на коробке и привод от сцеплении на коробку мочным цепом. У Датсуна мотор стоит перпендикулярно с кузовом, а у Сааба в длинно и мотор "перевернутый." Ремни, генератор и остальные аксессуары находятся между блока и кабины.
Есть тема что кпп рено 25 имеет 5 передач и возможность перевернуть дифф! и разные наборы шестерен. к ней любой мотор и это будет ракета версия 2.0 )))
лайк в поддержку и продолжение истории !!!
У Вадима запорожец, у Кости запорожец, осталось только Ильдару купить запорожец и устроить зарубу😁
Типичный Костя, приехал тачку смотреть. Через 8 минут уже пофиксил чужой корч-авто 😂
Костя-фиксик 😂
Неважно какая у тебя машина, важно кто сидит за рулём....
Вин Дроссель✊🏻
ауф@@BashBarin
Метелица топовая зимняя резина, 9 лет отпахала зацеп не теряла зимой пока 1мм протектора не остался. Нашёл бы новую купил бы)
Аудишняя коробка только перевёрнутая и будет вам счастье :) Запоровскую коробку на формуле Эстония переворачивали и все дела а там все 160 лошадок бывало было . Правда там была от зазика только корпус КПП а начинка,прямозубые шестерни с кулачковым зацепом. Скажу больше , к машинам прилагался комплект в виде набора шестерен для подбора передаточных чисел для конкретному конфигу гоночной трассы .
Дрифт на ручном управлении! Костя может!💪
вариант для безногих
Ильдар!!! Отпусти академега))) хотя не отпускай, пусть по часу будут видосы )))
Походу дела Костя в гонке проиграл свой паспорт, теперь отрабатывает 😂
Костя годы берут своё.
И опыт сын ошибок трудных....😊
Молодец, удачи, успехов.
Казахстан, Алма-Ата.
вот он, тот запор, который рвет иномарки, из рассказов в молодости)))))
Костя, чтобы увеличить скорость вдвое - мощность надо увеличить вчетверо. Так что 160*4 это под 600 сил надо, если бы у запорожца держала резина, привода и коробка
Эх время летит, начинал смотреть как Костя, Илья и Ярослав искали х5... вроде недавно было)))
Костя как всегда удивляет. Много лет смотришь а всегда как первый раз можно сказать с раскрытым ртом смотришь. Красавчик)!
Без претензий! Костя это обращение унизительное😶. Константин это более корректнее. Это как Константин излогаю своё мнение
Запор отдать каналу СОВЖЕСТЬ....🎉🎉🎉🎉
👍👍👍
Вопрос только зачем он ему
Отдать вместе с двигателем. ❤
Совместный проект! Возможности Кости и идеи Совжестчика))
Боль моего детства))) сколько же я поменял полуосей и карданчиков, благо у отца была разборка отечественного авто и полцосей и карданчиков хватало)))
да емае, пару дней назад сдавал на права на этом же месте.
и почему я все еще не видел такого замечательного человека?)
День запорожцев сегодня? У синдикатов тоже ролик про запорожец вышел
Кость, ты не провел самый главный тест! Сейчас я тебя научу как мы в детстве делали: убираешь всё с морды, снимаешь задний бампер и заливаешь его свинцом, ставишь обратно и у тебя бесконечное вилли
П.С. а по двигателю/коробке/приводам - можно с Тойоты мр2 взять
Нет с мр2 не прокатит, там мотор стоит поперёк, как на королле, ну или как на той же девятке. С тем же успехом можно развернуть шеснарь присрать кпп от неё же, привода, ступицы и колёса(полностью всю ходовую, с рычагами... О да это же Крым получится), но это ещё большее кроилово, чем вариант с б16 и Ауди кпп
Звучит круто! Реставрацию конечно не надо делать, но доработать слабые места и посмотреть результат, очень удивили цифры который выдал хоть и не долго.
Он не будет его делать. 😢 Я тоже хотел бы увидеть коробку Ауди в связке с Хонда мотором.
@@janiszalans1990оно и понятно, днища у кузова то нету. Ну и с трансмиссией тут туго очень
То что Константин не сдувается выше всяческих похвал...❤
у хонды на 5-6 поколении все моторы крутят в обратную сторону , можно поставить B18C и будет жогово
Атмо на 180 сил 🔥
В самом конце 80х - начале 90х в нашей семье был 968м с двигателем на 40 лошадей. По трассе отец на нём разгонялся до 120 км/ч.
По сей день езжу на таком :)
В 72м году тоже выпускали запорожцы с 40ка сильным мотором, но на обратно включаемых передачах
@@Zaz_Broкупи уже нормальную машину
@@Andrew55558-q современные машины тоже есть и не одна)
Да и 140 без проблем шел))(а то и все 160 свои бы брал), только гружёный, иначе на взлет хотел идти. В 91 годе брали новый с завода. Ресурс родного движка никакой а так по проходимости иномарки в приморье шатал только так. Машина прикольная...
Костя, надо ставить коробку от транспортёра Т2, там суть та же. Только держит явно гораздо больше!
Костя ,коробку от ауди можно перевернуть на 180градусов через переходную плиту,или разрезать колокол
Отличный контент Молодцы ребята так держать 👍❤️
В этот запор бы мотор от мотоцикла, от какого-нибудь литрового спортбайка и коробку от него же. Там мотор крутится в другую сторону, сразу 2 проблемы решены. При этом мотор будет выдавать около 180 сил и весить гораздо меньше и крутится до 15.000 об/мин. Хорошую держаковую резину и этот запор полетит в космос
Правда у него момента намного меньше, и не осилит он эту тушу тк вся мощность у него на 15к оборотов
@@ArTuRkrut13 момента у него около 120нм при 10.000 об/мин, что эквивалентно 240нм при 5.000 об/мин. Шеснарь 190 момента около 5к оборотов выдает, едет же
Ты ошибаешься, была формула Эстония, там стоял мотор от ваза и кпп от заза, естественно всё переделано и доработанно. Но это едет! Второй вариант это та же кпп Ауди, на багги в кроссе они прекрасно применяются и устанавливаются они именно задом наперёд, как на зазе в стоке, там в кпп просто перевёрнут редуктор. А Хонды старые начало 90х почти все в другую сторону крутились, но тебе это не особо бы помогло, так как если ты соберёшь такой конфиг, то тогда червячная пара в редукторе будет работать в другую сторону с неправильным зацепом. Удачи!
в кпп от запорожца можно внедрить жесткую механическую блокировку дифференцала от луаза. У Кости был НЕБОЛЬШОЙ опыт ЛуАЗоводства, так что должен помнить :)))
и её разорвёт нахрен, и так на коленях
так не в эту убитую ставить а в целую. в советсвое время делали багги и пристыковывали к кпп от заза мотор от волги и как то держало @@neoshaman1000
Когда-то видел Запорожец с двумя двигателями от спортивных мотоциклов - один на передний, другой - на задний привод и их как раз синхронизировали.
Вроде его потом кто-то купил из ОАЭ и увёз туда.
Горбатый такой тоже попадался в видео лет 7 назад. Два мотора от Ямаха R1 кажись в нём жили
Зачем такие длинные ролики? 😁 я же открываю ютуб чтобы пожрать и не разу до конца не досматривал😂 думаю нас таких много😂 пол часа идеально💯✨
Господи, я один половины не понимаю что говорит Костя в видео, но с удовольствием смотрю его?)
Кулер от компухтера?? Та ладна́!!
Зачётный корч 👍☺️
Костя, если зазик на запчасти, продай или задари руль с него буду очень признателен!!!
На моём совсем пластик рассохся🙁
Видео про сусские тачки всегда затрагивает душу а про заз 968м особенно!
Уважаемый Константин можно использовать КПП от Рено 21 или эспейс марка КПП UN1 там диф переворачивается и можно любой ДВС ставить
Костя, насчёт двигателей про хонда которые в обратную сторону крутятся : это моторы серии F, т.е. F18B, F20B , ну и ещё H22A. Но по силам там есть двухвальные моторы F20B SIR и SIR-T, там 180 л.с. и 200 л.с. соответственно. На H22A вообще 220 л.с. поэтому по запасу дури там всё очень даже круто)
А как же B серия?
@@АлексейРогоза-р1е точно, забыл
@@АлексейРогоза-р1еb16 и b18 от топора будут значительно дороже чем f20b, но шанс что войдёт туда куда больше
Есть двигателя от хонды серии G20A - G25A. Ставились на Inspire. В серии G25A 190 сил. так же крутятся в обратную сторону
Надежнее будет D или B серия , какой нибудь d15 3 stage на 130 сил будет очень хорошо и жить будет вечность
Позитив. Смотрел всю субботу с перерывами на дачу, пиво, шашлык, баню....
Главное что продолжает снимать так же как в начале своего пути ,не зазнался это радует