ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2017
- Jeśli podobał Ci się film, przydał się, chcesz więcej to postaw mi kawę :) buycoffee.to/rychu
CZYTAJ CAŁY OPIS!
►Facebook: / rrtravelpl ◄
►Instagram: / rrtravelpl ◄
►TH-cam: / rrtravel ◄
►mail: rrtravelpl@gmail.com ◄
►Patronite: patronite.pl/RRTravel ◄
Kolejność czynności:
Demontaż:
1. Ustawiamy stabilnie motocykl, używamy nóżki centralnej lub stawiamy motocykl na stabilnej podporze, dla bezpieczeństwa można zabezpieczyć motocykl pasem
2. Demontujemy elementy przymocowane do lag: błotnik, jarzmo hamulca, w starszych modelach linkę licznika
3. Odkręcamy zabezpieczenie śruby osi
4. Odkręcamy oś, wyciągamy ją i zdejmujemy koło
5. luzujemy korki na górze lag tak, żeby można je było lekko odkręcić po demontażu lag z półek
6. odkręcamy dolną osłonę (wypełnienie) przy dolnej półce
7. odkręcamy lagę od półek (dół dwie śruby, góra jedna śruba)
8. wyciągamy lagę z półek
9. odkręcamy korek i do pojemnika zlewamy stary olej
10. odkręcamy śrubę dolną
11. odkręcamy korek i wyciągamy: tuleję, podkładkę, sprężynę
12. zdejmujemy pierścień kurzowy
13. zdejmujemy zabezpieczenie
14. pewnym szarpnięciem wyciągamy lagę z pozostałymi elementami z goleni
15. z lagi wyciągamy tłoczek ze sprężyną
16. zwracamy uwagę na kolejność montażu elementów na ladze!
17. wszystko dokładnie czyścimy ze starego oleju
18. Sprawdzamy stan panewek ślizgowych na ladze i tłoczku oraz stan pierścienia kurzowego
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności:
1. Do lagi wrzucamy tłoczek ze sprężyną, oraz sprężynę gęstym zwojem do dołu
2. na sprężynę nakładamy podkładkę oraz tuleję a całość łapiemy górnym korkiem
4. zakładamy górną tuleję ślizgową i delikatnie dobijamy ją tak, żeby wskoczyła na swoje miejsce (możemy zrobić to za pomocą podkładki która wchodzi pod uszczelniacz)
5. zakładamy podkładkę
6. zakładamy nowy uszczelniacz większym wyżłobieniem (grubsza sprężyna) do dołu
7. dla pewności można dobić całość starym uszczelniaczem
8. zakładamy zabezpieczenie
9. zakładamy uszczelniacz kurzowy
10. przykręcamy dolną śrubę z miedzianą uszczelką
11. montujemy lagę w półce, górna krawędź lagi powinna być równo z krawędzią górnej półki
12. dokręcamy śruby półek górnej i dolnej
13. odkręcamy korki lag i wypełniamy je nowym olejem
14. dokręcamy korki
15. sprawdzamy i ewentualnie dokręcamy wszystkie śruby półek
16. przykręcamy osłonę (wypełnienie) przy dolnej półce
17. zakładamy koło, jarzmo hamulca, wkręcamy śrubę zabezpieczającą oś
18. montujemy błotnik
Gotowe!
Do zalania lag olejem użyłem oleju 15W w ilości 350ml na lagę (fabrycznie jest 10W) ze względu na swoją wagę, gęściejszy olej powoduje większą sztywność lag i bardziej progresywne ich zachowanie. Lagi na początku wydają się być dosyć sztywne, lecz po kilkuset kilometrach lagi zaczynają pracować już lżej i poprawia się komfort jazdy. Dla lżejszych osób lepiej jest użyć oleju o gęstości zalecanej przez producenta czyli 10W - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
Dzięki. Filmik bardzo pomocny . Dziś wymieniłem dzięki twoim instrukcjom uszczelniacze wswojej shadowce 125 . udało się. Mechanik krzyknął stówkę za wymianę dałem radę sam z twoją pomocą.
Super pokazane ...na temat i rzeczowo....
Robię krok po kroku. Bardzo dziękuję za Twój film!
Cieszę się, że mogłem pomóc :)
💪
To jest instruktaż ,jak spieprzyć robotę ! Jedna rzecz tylko pomocna, którą stroną zakładać uszczelniacze.
Fucktycznie, robota tak spieprzona, że wszystko działało bez zarzutów przez długi czas i wiele kilometrów a z tego co wiem służy nadal... :)
ale masz rozpiździaj w tym garażu 😁👏pozdro Byku 👊
Ten garaż to taki ogólnodostępny niestety jest a pana do sprzątania nie ma :(
Dziękuje za ten poradnik, świetna robota! Ile czasu taka wymiana trwa?
No i fajnie, w SV też wymieniałem. Teraz czekam na zmianę Twojego moto i poradnik o wymianie oleju w USD :D
Pozdro !
Trovao obrócę sobie lagi i wymienię next time :) moto zostaje jak na razie :)
dobry tutek bez niepotrzebnego szczypania się i panikowania o ryske na śrubce ;) pozdro
Dzięki, pozdro :)
Zabieram się za lagi w hornecie z 2002. Czy można wymienić sam uszczelniacz pylowy oraz czym czyścić lagi w środku i czy trzeba je wycierac do sucha. Super materiał dzięki
dobra robota , good job
dzięki bardzo
mam takie same kobyłki :) dobry poradnik
Ja założyłem teraz centralną nóżkę i sprawdza się lepiej. Kobyłki są bardzo uniwersalne i naprawdę się przydają.
Kolejny super filmik instruktarzowy, zaoszczędzi się kolejne 200 zł. Dzieki, pozdrawiam. Widać jakie piwko pijesz- ha,ha😄
Jedna laga a za drzwiami tyle butelek 😂
super pierwszy raz opisał ktoś dokładnie która strona zakłada sie zimeringi. A lagi można założyć wyżej z1 cent jak sie jest niższym. ijest ok ..
Dodam jeszcze, że kilka tysi przejechane, olej się wypracował i wszystko gra :)
Kozak tutorial. dziś właśnie jadąc na mały trip ok 200km puściłem kierownicę i zobaczyłem że zaczęła lataćtak jakbym zgubił wyważenie koła . ale nie patrzę a z lewej lagi leci ciurkiem . pozdrawiam dzięki . sam będę wymieniał. wymieniał. LWG
Dzięki i zapraszam na resztę filmów na kanale
Oglądam oglądam . Po tych Twoich filmach przesiadlem sie z yamahy Xmaxa 125 na Varadero .Pozdro z Wawy
Świetny poradnik:) Podpowiedz mi czy przedni błotnik można zdjąć bez demontażu koła?
No stary pomogłeś dzięki wielkie !
Dzięki i proszę bardzo 😀 W dowodzie wdzięczności możesz postawić kawę buycoffee.to/rychu tym samym wspierając kanał 😉
Dziękuję
Ależ proszę uprzejmie :)
Fajnie pokazane . Jak będzie pora skorzystam . Dzięki
I have been searching for months now how to change folk seals and folk oil for the Varadero 125cc and found nothing,
but now I have found your video clip , if only the title of your video was in English also
thank you thank you RRTravel
I'm glad that I could help. My English is bad, so both the content and title are always in Polish.
@@RRTravel hey my friend once again thank you for the video,
google translate your video descriptions and add English to the Polish together
your video was so very helpful../..
Twój film był bardzo pomocny
jutro zamówię pieczęcie ludowe do mojego Varadero ze strony internetowej z częściami Hondy, ale zobaczymy, ile czasu zajmie przybycie, ponieważ moje miasto ma teraz blokadę czwartego poziomu, powiedziałem mojemu przyjacielowi o tym filmie, a on powiedział, że może potrzebować bardzo długo Klucz płaski 500 mm do wewnętrznej strony ludu, który przytrzymuje dolny pręt, aby można było dokręcić lub poluzować dolną śrubę,
Mam nadzieję, że mój tłumacz Google coś dla ciebie zrozumiał
@@johntray1462 I didn't have a long key, just a standard one. Should be enough to remove the screw ... I don't remember, that was a long time ago ... maybe a wrench or extension from a socket wrench set will suffice. I'm always curious where the man who comments on movies is from, where do you live?
@@RRTravel thank you for your reply, I'm in Manchester and ride a Honda Varadero 125cc
I plan to remove the folks then sand and paint silver / grey the folk housings before replacing the folk seals
but now the days are shorter so I don't see a lot of daylight
@@johntray1462 Good luck with your plans, hope it looks great. I have been to many countries, but I haven't been to England yet. You have a lot of interesting castles preserved in great condition, favorable law for treasure hunters, it's a pity that now it will be more difficult to reach you after leaving the European Union. I like traveling and sightseeing, looking for treasures with a metal detector. It is a pity that in Poland you earn so little money to go to England for a few days :(
Pytanie, co zrobić gdy panewka (tulejka ślizgowa) nie chce wejść na swoje miejsce? Ona ma wejść do samego dołu? Nie chce tam wejść. Jakiś pomysł?
Olej do amortyzatorów zdecydowanie różni się parametrami od oleju silnikowego. Moja opinia lepiej kupić olej do amortyzatorów.
Taki właśnie był kupiony i takim zalane lagi :)
Porządnie zrobiony film.
Wielkie dzięki, mnie cały czas coś brakuje ale podobno postęp jest dziełem ludzi niezadowolonych :)
Spoko filmik. Na pewno pomoże gdy na moje przyjdzie czas. Chce zamontowac oslony gumowe i sie waham.
Witam. Jaka rada jeśli ten imbus na dole obkreca się razem z całym wnętrzem?
Szczerze powiedziawszy na odległość trudno coś zaradzić, pewnie jak by mi się przytrafiło rozkminiał bym jak to zablokować i odkręcić, trudny temat...
Patent na kij od szczotki. Wkładasz tam gdzie wchodzi ośka i ładnie się blokuje.
Pozdro LwG
Pozdro
Skąd pan wzioł informację i ilości oleju w ladze i gdzie pan kupil uszczelniacze
to było tak dawno, że nie pamiętam...
Witam cię w jednym z odcinków jak puściłeś kierownicę to zaczęła drżeć ja mam to samo co może być tego przyczyną ?
STARE NIERÓWNO ZUŻYTE OPONY' KRZYWA USZKODZONA FELGA' KRZYWA LAGA.USZKODZONA PULKA.
Opony są nowe a reszta to niewiem muszę znalezć jakiegoś magika by mi to sprawdził.
Po założeniu opon było wyważane koło? Może być to wyważenie koła, lub luz na główce ramy, poza tym reszta o której wspominał kolega Eryk Eryk
Jazda na zużytych lagach i wyząbkowanie opony. Masz najprawdopodobniej do wymiany opone z przodu i lagi do naprawy. Jak zrobisz same lagi to nadal możesz mieć problem z oponą. Sugerował bym zrobić jedno i drugie..
Czy potrzebny będzie do tego klucz dynamometryczny?
Zawsze wskazany...
Pierwsze spojrzenie na lagi - i już u mnie jest inaczej. Mam jakiś przewód na lewej ladze - chyba prędkościomierz. Jak go odkręcić żeby nie uszkodzić?
Masz przedlifta a ja miałem polifta... nawet gdybym miał ślimaka od licznika to pewnie po takim czasie nie pamiętał bym jak odkręcić.
@@RRTravel 6:52 - doszedłem do tłoczka - u mnie nie ma tej sprężyny, zastanawiam się czy w przedlifcie nie ma, czy poprzednik nie założył?
@@rockerososos nie pomogę Ci w tym temacie, nie rozbierałem i nie zastanawiałem się nigdy nad lagami z przedlifta... Poza tym minęło już 6 lat od publikacji tego filmu... nie pamiętam... stary PESEL mam 😅
Trzecią ręką trzymasz lage 😂
A mnie ciekawi czemu na początku powiedziałeś że trzeba uważać żeby sprężyna nie wystrzeliła...a na koncu i tak odkrecilea korki żeby wlac olej? To jak to jest ? 🧐
Nie pamiętam... lata temu to było, może głupoty gadałem 😆
Haha spoko pytam bo właśnie jadę działać przy moim viaderku z twoim filmikiem 😊 mimo wszystko dzięki za poradnik 👍
@@MrZoziko Ludzie na mieście mówią, że jak robili wg filmu to się udało, więc powinno i Tobie pójść bez problemu. A jak się przydało to postaw browara buycoffee.to/rychu czy tam kawę...
Nie zaznaczyles pozycji lag w polkach?
yahoo1340 po co? krawędź lagi równo z krawędzią górnej półki, to wszystko...
Nie chodzi o ulozenie na wysokosc,to jasne ze na rowno z polka,ale o umieszczenie lagi tak jak przed demontazem,wiem ze jest okragla,lae kiedys byla jedna strona "do przodu".pytam z ciekawosci bo jak oddalem swoje moto na wymiane uszczelniaczy to mechanik znaczyl markerem kreske na ladzei na polce i pozniej wkladal na ta sama pozycje.
Można to zrobić, jeśli nie masz pewności czy są równe (ale wtedy przy wygięciu lepiej je wymienić). Dolna panewka się obraca, górna jest w goleni na stałe ale ma tak małą szczelinę, że nie ma sensu celować bo na ladze i tak nie zauważysz zużycia. Półek też nie skręcasz z taką siłą, żeby zgnieść rurę więc operacja zaznaczania jest moim zdaniem zbędna.
Dzieki za odpowiedz,bylem ciekawy Twojego zdania.
Robiłem tak przy YBR125, zrobiłem tak przy Varadero i po przejechaniu już wielu km wszycho jest ok, więc raczej jest dobrze. Moim zdaniem, jeśli miało by to jakiekolwiek znaczenie producent zaznaczył by to na ladze a takiego znacznika poprostu nie ma...
Najpierw dokręca się dolną półkę. Oleju nie wlewamy odmierzając kubkiem, ilosc dokładnie wg. serwisówki. Itd.
a w kubku dokładnie odmierzona ilość według serwisówki :) A co do odkręcania to już tyle różnych kombinacji ludzie proponują, że i tak zrobiłem po swojemu. Wszystko działało po robocie tak jak powinno więc chyba ok :)
@@RRTravel pisalem o dokrecaniu. Tak oleju nie zmierzysz dokladnie, lepiej liczyc w cm od krawedzi
@@mistermarcelgo działało bez problemu więc chyba ok :) A to w jakiej kolejności to albo ułatwienie albo utrudnienie... lub ułatwienie. Było git, może jak będę robił następną zawiechę będzie lepiej :)
@@RRTravel ja absolutnie nie krytykuje i wierze, ze bylo ok. Poradziles sobie swietnie. Ja tez nie jestem profesjonalista. Taka kolejnosc dokrecania ponoc eliminuje naprezenia.
Tylko po co odkręcać je od półki
Chociażby dla wygody, dokładności, precyzji... W sumie to pewnie mało kto robi lagi bez zdejmowania ich z motocykla. Pewnie idzie ale po co się męczyć...
Nie bałeś się lać oleju niewiadomego pochodzenia, z opakowania po płynie do naczyń?
Nie, bo to sprawdzony olej i wszystko działa dobrze...
cztery wojaki obrócone, piaty na stole, można pracować :D Tak z innej beczki. Kiedy i po co w ogóle to robić? Mam rozumieć, że jak pojawi się jakiś wyciek? W innym wypadku nie ruszać
Lagi na przepracowanym oleju działają gorzej, nie tłumią tak nierówności, dobijają, zapiekają się, szybciej zużywają. Wymiana co jakiś czas znacznie poprawia właściwości jezdne.
Zawsze mowilem ze mlotkiem i srubokretem mozna nawet silnik rozebrac 😂
no ba! W Indiach na kuckach i w japonkach produkują części spawane elektrodą, których używamy w swoich pojazdach i nie tylko...
ej kurwa jakie proste
Wszystko super, ale to nabijanie panewki śrubokrętem lekko nie fachowe.
a czym to inaczej się dobija?
nie że jestem jakiś uszczypliwy czy chuj wie co ale pytam bo nie mam pojęcia, dopiero ten filmik mi przybliżył o co chodzi w wymianie oleju i uszczelniaczy
Korki lag powinno się odkręcać i przykręcać przy poluzowanych śrubach górnej półki. Z tego co mi wiadomo.
Xd
Kowalstwo artystyczne 🤣