Witam od takiego motocyklisty kupić motor to coś pieknego. Wszystko zrobione jak się należy bez drutowania i trytytek. Super filmy. Dużo zdrowia pozdrawiam.
Przemo te osłony z łozysk sie zdejmuje i mozesz wtedy nawtykac palcem smaru pomiedzy kulki na full👍ale najwiekszy szacun za pudelko po krowkach,tez bym takie chcial he he
Kolego, zębatka zdawcza powinna być zamontowana odwrotnie tzn. tym zgrubieniem i oznaczeniami od strony silnika. To zgrubienie powoduje, ze zęby są przesunięte w stronę silnika (porównaj z oryginalną zębatką) i nie zachowasz osiowości z zębatką tylną. Konstrukcyjny luz na zębatce tej różnicy nie zniweluje. Skutek-przyspieszone zużycie zębatki tylko od strony silnika oraz króciutki żywot łańcucha. Wiem co pisze. bo przerabiałem to na Shadow 125 w tym sezonie. LWG
Witam zapytam wlasnie napęd zmieniam varadero 125 i mówisz że zebatka przednia z tymi napisami co są i grubieniem powina być od strony silnika ?gałązka strona od strony pokrywy
@@kamilstefaniak6534 Witam. Dokładnie tak jak wcześniej opisałem. Koledzy na filmie zrobili odwrotnie, ale później, jak pisze Przemysław Mamrot, przełożyli na prawidłową stronę.
Cześć Przemek. Powiem Ci że potrafisz prowadzić kanał :) Jest co oglądać i są też wycieczki,a to ważne. Zębatka była nieźle zjechana, ale przynajmniej wykorzystałeś napęd do końca ha ha :) Cały czas czekam na filmik z dźwięku Twojego nowego tlumika dominator. Pozdro Edit. Myślę,że to był fabryczny napęd dlatego takie hondowskie śruby dziwne znalazłeś ;) Dobrze że go wymieniłeś, bo faktycznie tragedia. Lewa
Okazało się że rdza między ogniwami była powodem śrutowania w sensie hałas. Ale nie miałem szansy go zdemontować bo był zakuty . Teraz to całkiem inaczej . Kanał prowadzę większej części idąc Twoim przykładem . Za co Tobie jestem wdzięczny . Dzięki Wodzu.
Dobra robota, super zrobiony film. Zębatka wygląda na oryginalną, u mnie była identyczna. Tylko te śruby jakieś dziwne - ja miałem "normalne". Już chciałem Ci podpowiedzieć abyś śrub nie rozwiercał ale widzę (jakbyś czytał w moich myślach) sam wpadłeś na chyba najlepszy sposób nacięcia diaksem. Ciekawe czy łańcuch nie będzie za krótki? Miałem taki sam dylemat przy wymianie ale ostatecznie okazało się, że musiałem go jeszcze minimalnie naciągnąć po założeniu. Dzięki za pozdrowienia i również życzę wszystkiego najlepszego :)
Trzeba było wsadzić łańcuch w naftę na zimę. Pewnie sezon przy częstym smarowaniu, jeszcze by polatał. Zębatki widać że były w dobrym stanie. A łożysko jest typowe. Tą tulejkę trzeba wyprasować i wtłoczyć w nowe łożysko... I w sumie ciekawy jestem jak będzie jeździć większa zębatka. W Virago 125 brata nie sprawdzało się w ogóle. Na piątym biegu nie miała siły utrzymać stałej prędkości. Czwórka, można powiedzieć robiła za piątkę. Po zmianie na oryginał nie ten motocykl. Prędkość w zasadzie nie zmieniła się ale dynamika bez porównania.
Cześć. Masz całkowitą rację 15stka się nie sprawdziła . Będzie powrót do 14. Co do łańcucha nie miałem wiedzy co jest nie tak . łańcuch zakuty to nie ma szans demontażu . a że była rdza na ogniwach dopiero rozcięcie to ujawniło . Teraz kiedy mam na zapinkę , będzie łatwiej o pielęgnację. Bardzo fajny wpis . Masz serducho Wodzu.
@@przemysawmamot4224 Polecam się na przyszłość 😎... Powiem szczerze, że myślałem że w wiaderku, z racji trochę wyższej mocy będzie lepiej. Ale jednak przy tej pojemności i mocy fabryka wiedziała lepiej. A zapinka na łańcuchu? Bajka! W każdej chwili ściągasz łańcuch, myjesz, smarujesz, piescisz i jazda... Szkoda że w większych pojemnościach się nie stosuje... Mam pytanie do Ciebie o sprzęgło. Jak zachowuje się u Ciebie? U mnie brało pod koniec i nie wiem czy się kończyło czy tak miało być? ...aaaa i kiedy dalsza część? Pozdro
A jeszcze pytanko mam bo kupiłem cały napęd did i łańcuch jak naciągnięte powinien być niby jak piszą na pudelku luzu 2do 2.5cm ale jak stopki zdejmem i usiądę to łańcuch sztywny jest nią luzu niema chyba coś powinien mieć
Dzięki A i wtedy taki luz ma być pod obciążeniem 2cm czy mniejszy.?a jeszcze zapytam bo zauważyłem że pisał ci że zebatka przednia to założona powina być tym pogrubienie i napisami od strony silnika? A tym gładka stroną od pokrywy do strony śrub tej podkładki
A gdzie kupił Pan napęd i czy poleca Pan? Mam jeszcze pytanko czemu na tej małej zębatce to 15 zębów co to ma za znaczenie? Bo jestem w trakcie szukania i kupienia właśnie napędu (też mam taką varadero) 😊
A gdzie kupował Pan napęd, bo chyba podobny widziałam na olx? Jeśli też nie jest to tajemnica to jaka cena bo zastanawiam się nad napędem za 250zl jest i nie wiem czy będzie ok
@@Wiktoriak1 allegro.pl/oferta/lancuch-520-x-ring-zloty-xl-125-varadero-01-13-8592128996 Jeżeli chcesz mieć na zapinkę to musisz osobno kupić na gmoto mają trzeba wpisać iris x ring 520 . Są na allegro gotowe zestawy . Ale są to zestawy słabszej jakości , gdyż sprzedawcy prowokują niską ceną
Witam jakie masz oponki założone hondzie kupowales jakie poleczas ile dałeś bo kupiłem varadero i oponki musze zmienić bo popękane są a i zębate jaka przodzie masz ile zabkow
Musze w tym sezonie wymienić. Też mam pierwszego montażu i są lekkie pęknięcia. Dlatego jak wchodzę w zakręty specjalnie się nie przechylam. W tym sezonie wymienię również na nowe . Będzie o tym odcinek. Zębatka zdawcza 14 tyle co jest w oryginałe. Kupiłem 15 i szybko ją wymieniłem motocykl muł.
A jakie kupujesz bo ja już chciałem zamówić bo jak pojadę przerejestrowac to bym koła wziął i opony do wymiany bo umnie tu nie wymieniają pobliżu 30km poszukam tam właśnie gdzie rejestrować będę i wywazyc jakie masz na oku albo polecasz raczej tak na asfalt więcej jazdy niż polne polne to 10%
@@kamilstefaniak6534 jakoś na razie o tym nie myślę. Będę szukał w połowie kwietnia . Będę celował w bieżnik trochę asfalt trochę w terenie . Coś na podobieństwo tych z pierwszego montażu. Tych skorpion juz nie produkują. Są na sprzedaż ale stare roczniki. Czyli guma już twarda .
1. W zabieraku jest zwykłe łożysko 6004 2RS, a nie żadne "tulejowane". Wsadzanie tam smaru jest bezcelowe - są obustronnie kryte, poza tym są uszczelniacze. 2. Śruby i nakrętki dokręca się odpowiednim momentem, a nie "na zicher". 3. Śruby zębatki zdawczej zabezpiecza się klejem do gwintów (i tak było fabrycznie, a nie "dowalone pneumatykiem"). 4. "Smar to smar, nie słyszałem, żeby gdzieś tam szkodził". Mało słyszałeś... 5. Opony to szmelc. 6. Ten film mógłby trwać 3 minuty...
Witam,czy po wymianie zębatki zdawczej z 14 na 15 zębów,Varadero nie jest za słaba na piątym biegu,chodzi Mi o to,czy nie zmiejszyła się prędkość maksymalna?
@@januszguz4615 jestem na etapie wymiany napędu w Varadero 125 2007 rok, proszę o podpowiedź jakie przełożenia najlepiej pasują do tego motocykla ? Przód 14 zębów, a tył ? Pozdrawiam!
Strasznie motocykl hałasował . Jakby jechał samochód ze złomem . Powód rdza po między ogniwami . Oringi nie pozwalały do smarować te przestrzenie zamknięte. I właśnie dlatego lepiej mieć łańcuch na zapinkę bo można go wykąpać w ropie.
Kolego motocykle klasy 650 maja a terenowe prawie kazde wiesz dlaczego? Bo zapinke rozpinasz jednym srubokrentem a nie zapiedalasz po praske do domu jak ci wetnie lancuch. Gdybys przyjzal sie zapince wiedzla bys ze jest to nic innego jak ogniwo ktore ma odpowiednie zapiecie jesli zapinasz je prawidlowo nie ma obcji rozpiecia
@@kapsel952 Kolego głupoty gadasz .25 lat latam motocyklami przerobiłem ich pięć .I zawsze miały zkute łańcuchy. Zapoznaj się z tematem . Każdy serwis ci powie że zakucie jest dużo pewniejsze.Obecnie posiadam Gs 800tke i jak najbardziej na zakuty łańcuch.
@@Lipson-cm7oi Kolego głupoty gadasz. A ja zrobiłem 50 tysięcy kilometrów na łańcuchach spinanych. Spinka nie przenosi żadnych obciążeń, zabezpiecza tylko ogniwo przed wypadnięciem. Serwis zawsze tak powie, bo na łańcuchu ze spinką nie zarobi.
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Pełen profesjonalizm. Pozdrawiam serdecznie
Witam od takiego motocyklisty kupić motor to coś pieknego. Wszystko zrobione jak się należy bez drutowania i trytytek. Super filmy. Dużo zdrowia pozdrawiam.
Bardzo mily komentarz. Dziekuje bardzo. Pozdrawiam serdecznie.
I fitted a CBR 500 rear shock on mine from a 2008 model it was a direct fit and alot cheaper than a varadero one.
Przemo te osłony z łozysk sie zdejmuje i mozesz wtedy nawtykac palcem smaru pomiedzy kulki na full👍ale najwiekszy szacun za pudelko po krowkach,tez bym takie chcial he he
Dzięki Wodzu . Teraz to już będę wiedział . Krówki były pychota. :)
Sam zjadłem kurwa wszystkie krówki.. SAM.. w 3 DNI
Hahahhaaaa dobre dobre👍👍😷
Kolego, zębatka zdawcza powinna być zamontowana odwrotnie tzn. tym zgrubieniem i oznaczeniami od strony silnika. To zgrubienie powoduje,
ze zęby są przesunięte w stronę silnika (porównaj z oryginalną zębatką) i nie zachowasz osiowości z zębatką tylną. Konstrukcyjny luz na zębatce
tej różnicy nie zniweluje. Skutek-przyspieszone zużycie zębatki tylko od strony silnika oraz króciutki żywot łańcucha. Wiem co pisze. bo przerabiałem to na Shadow 125 w tym sezonie.
LWG
Wiesz co piszesz i masz rację. Mamy kierunki zmienione. Po tygodniu po założeniu sie kapneliśmy. Dzieki za czujność Wodzu. Masz serducho.
Witam zapytam wlasnie napęd zmieniam varadero 125 i mówisz że zebatka przednia z tymi napisami co są i grubieniem powina być od strony silnika ?gałązka strona od strony pokrywy
@@kamilstefaniak6534 Witam. Dokładnie tak jak wcześniej opisałem. Koledzy na filmie zrobili odwrotnie, ale później, jak pisze Przemysław Mamrot, przełożyli na prawidłową stronę.
Czy w honda shadow 125 luz łańcucha mierzymy pod obciążeniem tzn. jedna osoba siedzi a druga sprawdza luz na łańcuchu
Cześć Przemek. Powiem Ci że potrafisz prowadzić kanał :) Jest co oglądać i są też wycieczki,a to ważne. Zębatka była nieźle zjechana, ale przynajmniej wykorzystałeś napęd do końca ha ha :) Cały czas czekam na filmik z dźwięku Twojego nowego tlumika dominator. Pozdro
Edit. Myślę,że to był fabryczny napęd dlatego takie hondowskie śruby dziwne znalazłeś ;) Dobrze że go wymieniłeś, bo faktycznie tragedia. Lewa
Okazało się że rdza między ogniwami była powodem śrutowania w sensie hałas. Ale nie miałem szansy go zdemontować bo był zakuty . Teraz to całkiem inaczej . Kanał prowadzę większej części idąc Twoim przykładem . Za co Tobie jestem wdzięczny . Dzięki Wodzu.
No łańcuch z 2002 roku więc nic dziwnego że jest zardzewialy. Spoko. Dzięki wielkie i pozdrawiam
@@Ibanezgames No dokładnke od 2012 motocykl był wyrejestrowany a od 2008 nie jeździł bo tak widać wg przeglądu w sensie przebieg.
Bardzo fajny film jak i inne twoje, ale dbaj o palce i używaj szlifierki z osłoną tarczy.
Wiem wiem . Biorę to ryzyko na klatę .
Dobra robota, super zrobiony film.
Zębatka wygląda na oryginalną, u mnie była identyczna. Tylko te śruby jakieś dziwne - ja miałem "normalne". Już chciałem Ci podpowiedzieć abyś śrub nie rozwiercał ale widzę (jakbyś czytał w moich myślach) sam wpadłeś na chyba najlepszy sposób nacięcia diaksem.
Ciekawe czy łańcuch nie będzie za krótki? Miałem taki sam dylemat przy wymianie ale ostatecznie okazało się, że musiałem go jeszcze minimalnie naciągnąć po założeniu.
Dzięki za pozdrowienia i również życzę wszystkiego najlepszego :)
Cześć Kolego. No te śrubki od zdawczej , koszmar. Na szczęście już ich nie mam i mieć nie będę . Pozdrawiam Dzięki za miły komentarz.
Gdyby była szczelna osłona jak np. w MZ ETZ to trwałość dobrej klasy napędu 520 w motocyklu 125 zbliżyłaby się do 100 tyś km.
To prawda taka osłona jest praktyczna
Trzeba było wsadzić łańcuch w naftę na zimę. Pewnie sezon przy częstym smarowaniu, jeszcze by polatał. Zębatki widać że były w dobrym stanie. A łożysko jest typowe. Tą tulejkę trzeba wyprasować i wtłoczyć w nowe łożysko...
I w sumie ciekawy jestem jak będzie jeździć większa zębatka. W Virago 125 brata nie sprawdzało się w ogóle. Na piątym biegu nie miała siły utrzymać stałej prędkości. Czwórka, można powiedzieć robiła za piątkę. Po zmianie na oryginał nie ten motocykl. Prędkość w zasadzie nie zmieniła się ale dynamika bez porównania.
Cześć. Masz całkowitą rację 15stka się nie sprawdziła . Będzie powrót do 14. Co do łańcucha nie miałem wiedzy co jest nie tak . łańcuch zakuty to nie ma szans demontażu . a że była rdza na ogniwach dopiero rozcięcie to ujawniło . Teraz kiedy mam na zapinkę , będzie łatwiej o pielęgnację. Bardzo fajny wpis . Masz serducho Wodzu.
@@przemysawmamot4224 Polecam się na przyszłość 😎... Powiem szczerze, że myślałem że w wiaderku, z racji trochę wyższej mocy będzie lepiej. Ale jednak przy tej pojemności i mocy fabryka wiedziała lepiej. A zapinka na łańcuchu? Bajka! W każdej chwili ściągasz łańcuch, myjesz, smarujesz, piescisz i jazda... Szkoda że w większych pojemnościach się nie stosuje...
Mam pytanie do Ciebie o sprzęgło. Jak zachowuje się u Ciebie? U mnie brało pod koniec i nie wiem czy się kończyło czy tak miało być?
...aaaa i kiedy dalsza część?
Pozdro
@@mackoGD Tak zdecydowanie zapinka . Lepsze dojście do czyszcenia łańcucha jak i wahacza
Witam A przednią zebatke jak zminiales to też jest luźno ma luzy takie musi mieć
Tak ten luz jest potrzebny . Wtedy Oś łańcucha z zębatkami bardziej współpracuje.
A jeszcze pytanko mam bo kupiłem cały napęd did i łańcuch jak naciągnięte powinien być niby jak piszą na pudelku luzu 2do 2.5cm ale jak stopki zdejmem i usiądę to łańcuch sztywny jest nią luzu niema chyba coś powinien mieć
@@kamilstefaniak6534 . W vardero luz ustawiamy na motocyklu obciążonym. Najlepiej wykonać to w dwie osoby. Jeden siedzi na motocyku drugi ocenia luz
Dzięki A i wtedy taki luz ma być pod obciążeniem 2cm czy mniejszy.?a jeszcze zapytam bo zauważyłem że pisał ci że zebatka przednia to założona powina być tym pogrubienie i napisami od strony silnika? A tym gładka stroną od pokrywy do strony śrub tej podkładki
@@kamilstefaniak6534 tak zebatki tak jak ktoś napisał. Łańcuch spokojnie może być taki lużny . Ja mam nawet luźniejszy
Jej…. Varadero …. Marzenie
Co ciekawe ceny tego modelu szybują w górę. Jestem BARDZO zadowolony.
@@przemysawmamot4224 sąsiad ma Varadero 125, może użyczy mi do teledysku 😀
@@wiesaw-podlasiakrolijegodw2983 jak zrobisz proszę o link Wodzu.
Pojechałem do Warszawy
th-cam.com/video/cPAmUx2U_MA/w-d-xo.html
To są łożyska kryte przemek tego się nie smaruje, a jak byś już bardzo chciał to trzeba było tą osłone ściągnąć.
Czasem te krycie miewa lekkie defekty . Lepiej niech w pobliżu lawiruje smar niż wilgoć z otoczenia. Ale zgadzam się masz rację .
Witam panie Przemku chciałem zapytać tylna zębatka 44 zęby oryginalnie?
Tak tył 44 przód 14. Pozdrawiam
@@przemysawmamot4224 dzięki bo sklep mi zamówił 40 zębów 😱 dziś otworzyłem i właśnie jadę oddać, pozdrawiam
@@grzegorzwodarczyk3428 ok . Na zębatce 40 motocykl nie miał by siły . Znacząco wydłużyłyby się biegi zmniejszając moc.
@@przemysawmamot4224 No właśnie 4 zęby to zbyt duża różnica może 2 mniej to jeszcze bym spróbował ale 4 to za duża różnica
@@grzegorzwodarczyk3428 producent zrobił to najlepiej . Każda zmiana będzie wadą
A gdzie kupił Pan napęd i czy poleca Pan? Mam jeszcze pytanko czemu na tej małej zębatce to 15 zębów co to ma za znaczenie? Bo jestem w trakcie szukania i kupienia właśnie napędu (też mam taką varadero) 😊
Gratuluję posiadania wiaderka. Proszę nie kupować 15stki . Wracam do 14stki . będzie o tym film. Napęd jaki kupiłem jak najbardziej polecam .
A gdzie kupował Pan napęd, bo chyba podobny widziałam na olx? Jeśli też nie jest to tajemnica to jaka cena bo zastanawiam się nad napędem za 250zl jest i nie wiem czy będzie ok
@@Wiktoriak1 allegro.pl/oferta/lancuch-520-x-ring-zloty-xl-125-varadero-01-13-8592128996
Jeżeli chcesz mieć na zapinkę to musisz osobno kupić na gmoto mają trzeba wpisać iris x ring 520 . Są na allegro gotowe zestawy . Ale są to zestawy słabszej jakości , gdyż sprzedawcy prowokują niską ceną
O dziękuję bardzo
@@Wiktoriak1 proszę bardzie. Potem napisz co kupiłeś i jakie wrażenia na nowym napędzie.
w którym miejscu była ta gruba podkładka co lezy miedzy kluczami ktora widac w 6:08 na filmie bo serwisowka jej nie pokazuje ? :)
A to ile Pan km zrobił że już Pan wymienia napęd?
Łańcuch był źle konserwowany przez poprzedniego właściciela . Od początku był głośny . Stopień jego rozciągnięcia był znikomy .
Witam jakie masz oponki założone hondzie kupowales jakie poleczas ile dałeś bo kupiłem varadero i oponki musze zmienić bo popękane są a i zębate jaka przodzie masz ile zabkow
Musze w tym sezonie wymienić. Też mam pierwszego montażu i są lekkie pęknięcia. Dlatego jak wchodzę w zakręty specjalnie się nie przechylam. W tym sezonie wymienię również na nowe . Będzie o tym odcinek. Zębatka zdawcza 14 tyle co jest w oryginałe. Kupiłem 15 i szybko ją wymieniłem motocykl muł.
A jakie kupujesz bo ja już chciałem zamówić bo jak pojadę przerejestrowac to bym koła wziął i opony do wymiany bo umnie tu nie wymieniają pobliżu 30km poszukam tam właśnie gdzie rejestrować będę i wywazyc jakie masz na oku albo polecasz raczej tak na asfalt więcej jazdy niż polne polne to 10%
@@kamilstefaniak6534 jakoś na razie o tym nie myślę. Będę szukał w połowie kwietnia . Będę celował w bieżnik trochę asfalt trochę w terenie . Coś na podobieństwo tych z pierwszego montażu. Tych skorpion juz nie produkują. Są na sprzedaż ale stare roczniki. Czyli guma już twarda .
Witam, gdzie jest druga część?
1. W zabieraku jest zwykłe łożysko 6004 2RS, a nie żadne "tulejowane". Wsadzanie tam smaru jest bezcelowe - są obustronnie kryte, poza tym są uszczelniacze.
2. Śruby i nakrętki dokręca się odpowiednim momentem, a nie "na zicher".
3. Śruby zębatki zdawczej zabezpiecza się klejem do gwintów (i tak było fabrycznie, a nie "dowalone pneumatykiem").
4. "Smar to smar, nie słyszałem, żeby gdzieś tam szkodził". Mało słyszałeś...
5. Opony to szmelc.
6. Ten film mógłby trwać 3 minuty...
Cud że żyję.
A jakie marki bierzesz pod uwagę opon
Ile zwoi na łancuchu wlasnie chce kupic napędy i widze większość 112 a powinno być chyba 110
Witam,czy po wymianie zębatki zdawczej z 14 na 15 zębów,Varadero nie jest za słaba na piątym biegu,chodzi Mi o to,czy nie zmiejszyła się prędkość maksymalna?
Ok sorry,nie doczytałem niżej,napisałeś że wróciłeś do 14-tki bo 15-tka Hondę zamulała.Pozdro, LWG
@@januszguz4615 jestem na etapie wymiany napędu w Varadero 125 2007 rok, proszę o podpowiedź jakie przełożenia najlepiej pasują do tego motocykla ? Przód 14 zębów, a tył ? Pozdrawiam!
KGB 🤪
Opiszesz jaki efekt zmiany zebatki ?
W jakim sensie ? Nie wiem czy oglądasz wszystko, bo wróciłem do 14stki. 15stka moim skromnym zdaniem zamula jednostkę. Pozdrawiam.
Witaj Przemku kiedy będzie druga część ?
Cześć Łukasz. Jakoś po niedzieli. Postaram się na wtorek zmontować materiał
Swietnie dziękuję posiadasz F/B chciałem Cię zaprosić
Miło bardzo ale nie mam FB.
Jaki napęd polecacie
Ja mam ten hiszpański i Ci powiem nie narzekam do teraz. Wiadomo trza co tankoowanie posmarować ale to standard
Pomaluj zabierak na czarny kolor
O ile się nie mylę to smar fabryczny trzeba usunąć .
Wcześniej o tym nie wiedziałem . Dzięki za podpowiedz. Smar usunięty i przesmarowany typowym do łańcuchów.
Można do pana kontakt mam pytanie dość nietypowe pozdrawiam.
Pmamot@gmail.com
Wysłałem mejla do pana
A propo varadero też dobry kanał th-cam.com/video/BJ6TTNZCTuo/w-d-xo.html pozdrawiam i LwG 🤘
Dlaczego ta zmiana napedu ?
Strasznie motocykl hałasował . Jakby jechał samochód ze złomem . Powód rdza po między ogniwami . Oringi nie pozwalały do smarować te przestrzenie zamknięte. I właśnie dlatego lepiej mieć łańcuch na zapinkę bo można go wykąpać w ropie.
@@przemysawmamot4224 Zebatka wyglada na wieksza .jakie sa obroty na 5 biegu a jakie byly . moim zdaniem wieksze motor moze halasowac
@@maciej7524 wieksza zdawcza obroty maleją. 15stka niestety sie nie sprawdza . Bedzie powrót do 14stki. Różnica na 5ce miedzy 15 a 14 to 0,5k obrotów
@@przemysawmamot4224 15 to sie domyslilem ze sie nie sprawdzi ja mam naped 14 na 42
@@maciej7524 nie spodziewałem sie ze aż tak zmieni sow harakterystyka o jeden ząb na zbawczej. 14/ 42 ciekawe zestawienie.
Wymień sobie oponę, bo na tej kolejnego filmiku możesz nie nagrać.
Tak widzę że już na nią czas . opona 2012 rok ma prawo.
Ciesz się bo zapinka jest dobra do rowera a nie motocykla.Zakujesz i będzie pewne
Czyli ze zapinka do motocykla jest gorsza twoim zdaniem ?
@@kapsel952 Istnieje ryzyko, że zapinka może się rozpiąć, nie ryzykowałbym jej stosowania w czymś większym niż motorower.
Kolego motocykle klasy 650 maja a terenowe prawie kazde wiesz dlaczego? Bo zapinke rozpinasz jednym srubokrentem a nie zapiedalasz po praske do domu jak ci wetnie lancuch. Gdybys przyjzal sie zapince wiedzla bys ze jest to nic innego jak ogniwo ktore ma odpowiednie zapiecie jesli zapinasz je prawidlowo nie ma obcji rozpiecia
@@kapsel952 Kolego głupoty gadasz .25 lat latam motocyklami przerobiłem ich pięć .I zawsze miały zkute łańcuchy. Zapoznaj się z tematem . Każdy serwis ci powie że zakucie jest dużo pewniejsze.Obecnie posiadam Gs 800tke i jak najbardziej na zakuty łańcuch.
@@Lipson-cm7oi Kolego głupoty gadasz. A ja zrobiłem 50 tysięcy kilometrów na łańcuchach spinanych. Spinka nie przenosi żadnych obciążeń, zabezpiecza tylko ogniwo przed wypadnięciem. Serwis zawsze tak powie, bo na łańcuchu ze spinką nie zarobi.