ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Друзья Всем привет! Все Давно Ждали этот прототип. Очень давно мечтал об этом моторе для фэт колёс. Это один из самых мощных отечественных генераторов, им комплектуют силовую установку трактора кировец 28В 125А и тягач КАМАЗ 28В 110А.
Основная фишка этого прототипа это его маятник. Оказалось что располагать тяжёлый мотор на противоположной стороне маятника очень хорошая идея. Вес мотора помогает колесу подниматься в верх наезжая на кочку, он как бы является противовесом для колеса. Благодаря этому колесо лёгкое и очень быстро реагирует на неровности дороги. Колесо всегда прижато к покрытию равномерно, что делает сцепление с дорогой очень уверенным и предсказуемым.
Данная амортизация поглощает все мелкие и крупные неровности, у неё большой ход, ехать очень комфортно.
Из мотора вывел все 12 проводов от статора. 3 фазы по 2 жилы , 6 начал и 6 концов. Это для того чтоб испытать 4 варианта коммутации.
1 последовательная звезда
2 последовательный треугольник
3 параллельная звезда
4 параллельный треугольник
Сейчас можно ехать только на первом варианте, последовательная звезда, обороты меньше, а тяги больше.
Мотор потребляет очень очень много, особенно по глубокому снегу. Даже толкать его руками очень сложно по снегу, из за большой ширины колёс. В итоге вывод такой, для глубокого снега (20+ см) он не подходит. Уверенно может ехать только при 15 см. Нужно гораздо большее передаточное соотношение хотя бы 1 к 7 не 1 к 3,5 как сейчас. Но вот ехать по дорогам которые чистят можно. Данное видео снято как раз в тот момент, когда на кануне после снегопада дороги расчистили, но ночь валил снег, и утром и днём дороги ещё не успели полноценно расчистить. Под снегом лёд, и ехать по снежной каше очень трудно, можно сказать что ехать на обычных колёсах вообще не реально. А фэт колеса легко справляются, что и демонстрирую в этом видео. В итоге очень доволен, мотора, ремня, контроллера хватает, а вот акб слаб, больше 20 ампер не снять, а надо хотя бы 45-50А чтоб ехать бодрее.
Данные прототипы показали мне слабые места, выявили потребности, и дали мыслей и идей для проектирования на их основе нового прототипа, который вберёт в себя лучшие качества и свойства предыдущих прототипов. Так что этой зимой буду делать новые прототипы для испытаний в зимний период.
телеграмм t.me/youtubeDaniq
