Воочию первый раз увидел эту машину в 1973 году на ВДНХ.Служил в Подмосковье.Нас наградили поездкой на ВДНХ.Машина была с дипномерами.В СССР она не поставлялась...по разным причинам ( в том числе и по той,что к её созданию приложил руку злодей асех времён и народов Гитлер) Но... машина производила неизгладимое впечатлнние! И в прямом и в переносном смыслах! Во- первых в техническом плане! Все детали подогнаны так,что комар носа не подточит, Во -вторых Идея! Биодизайна! Машину сделали как живого жука! И жужжала она как живой жук! Гениально! Вот вам и Успех ! Бест селлер!
Parabéns pelo vídeo! Parabéns pelo trabalho realizado. Ficou muito bonito o carro. Particularmente, eu o preferiria numa cor única, já que o uso de laterais de outra cor, remetem a sedans dos anos '50, o que não tem nada a ver com um 1303... 😊😊😊
Bom dia , parabéns pelo serviço de funilaria e pintura, mecânica e elétrica esse fusca 1303 muda algumas coisa do fusca 1300 aqui no Brasil, mas o pouco que entendo esse 1303 ê melhor, obrigado pelo vídeo, vaqueiro Picuí PB Adauto Júnior Brasil
Prezado: O 1303 foi resultado de uma "evolução" do sedan VW tradicional, que a empresa alemã fez, visando o seu mercado de exportação para os Estados Unidos da América do Norte, face às restrições de segurança impostas por aquele país, ao carro com as suspensões originais, tanto usadas no Brasil e no México, até o fim das respectivas produções. Começou em 1970 com a colocação de articulações com juntas homocinéticas na traseira, visando melhorar a estabilidade. Depois, em 1971/1972 surgiu o modelo 1302, que introduziu a suspensão dianteira Mc Pherson, mantida no modelo 1303 em 1972/1973, até 1978/1979, Outros aperfeiçoamentos foram feitos no 1303, como o parabrisa panorâmico, visando atender exigências norte-americanas de distância mínima entre o vidro e o rosto do condutor. Tanto o 1302 como o 1303 tiveram diferentes motorizações desde 1200 cm3, 1300 cm3 e os modelos "S", com 1600 cm3...
Примерно около 2-х лет. Машина долго стояла. Проект заморозили, но потом опять возобновили восстановление. Приходилось заказывать некоторые кузовные детали. Теперь машина на полном ходу благодаря кузовщику и автоэлектрикам.
I verniciatori senza protezioni e la vernice del fondo antirombo sopra la ruggine fanno di questa macchina un bidone. Mi spiace per chi ha commissionato il lavoro che crede di avere una macchina restaurata, invece è solo una fregatura.
Tenho no Brasil, um raro (para nós) sedan 1600 alemão, de modelo exportação para os Estados Unidos da América do Norte. Justamente a "proteção" anti ruídos e corrosão, é que provocou ferrugem na base dos paralamas... Daí, não vejo grande diferença ou vantagem no uso dessa pseudo proteção...
Во бракоделы! Хоть бы не позорились. Антигравийку прямо по ржавчине херачит! Красит диски между машин клиентов, пыль столбом, без сушки.. И так сойдёт! Машина снизу вся гнилая. С домкрата снимает, а порог играет... Хрен ли толку от внешнего блеска, если она гнилая?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
Ну МАСТЕР !
НУ КРАСАВЧИК !
МОЛОДЕЦ !
С УВАЖЕНИЕМ !!!
👍♥️
Парень молодец ! Но работать при покраске без защитной маски не есть хорошо . Пусть берегёт здоровье . Его золотые руки всегда будут востребованы .
Quel que soit le pays et quelle que soit la langue c’est toujours aussi beau la renaissance d’une Cox
Таких машин осталось мало 👍✊🔥
Воочию первый раз увидел эту машину в 1973 году на ВДНХ.Служил в Подмосковье.Нас наградили поездкой на ВДНХ.Машина была с дипномерами.В СССР она не поставлялась...по разным причинам ( в том числе и по той,что к её созданию приложил руку злодей асех времён и народов Гитлер) Но... машина производила неизгладимое впечатлнние! И в прямом и в переносном смыслах! Во- первых в техническом плане! Все детали подогнаны так,что комар носа не подточит, Во -вторых Идея! Биодизайна! Машину сделали как живого жука! И жужжала она как живой жук! Гениально! Вот вам и Успех ! Бест селлер!
Спасибо за Ваш отзыв
Parabéns pelo vídeo!
Parabéns pelo trabalho realizado.
Ficou muito bonito o carro.
Particularmente, eu o preferiria numa cor única, já que o uso de laterais de outra cor, remetem a sedans dos anos '50, o que não tem nada a ver com um 1303... 😊😊😊
Возрождение классики 👍🤝
Отлично снято 👍👍👍
Смотрится на одном дыхании
Прикольная машинка. Отличная работа. 👍✊🔥
❤❤❤ очень красиво
Круто 👍 подарили вторую жизнь
Классно сделано 👍🔥
Ждём продолжения 👍👍👍
Хотелось бы послушать как шепчет эта ласточка😍👍
Bom dia , parabéns pelo serviço de funilaria e pintura, mecânica e elétrica esse fusca 1303 muda algumas coisa do fusca 1300 aqui no Brasil, mas o pouco que entendo esse 1303 ê melhor, obrigado pelo vídeo, vaqueiro Picuí PB Adauto Júnior Brasil
Prezado:
O 1303 foi resultado de uma "evolução" do sedan VW tradicional, que a empresa alemã fez, visando o seu mercado de exportação para os Estados Unidos da América do Norte, face às restrições de segurança impostas por aquele país, ao carro com as suspensões originais, tanto usadas no Brasil e no México, até o fim das respectivas produções.
Começou em 1970 com a colocação de articulações com juntas homocinéticas na traseira, visando melhorar a estabilidade.
Depois, em 1971/1972 surgiu o modelo 1302, que introduziu a suspensão dianteira Mc Pherson, mantida no modelo 1303 em 1972/1973, até 1978/1979,
Outros aperfeiçoamentos foram feitos no 1303, como o parabrisa panorâmico, visando atender exigências norte-americanas de distância mínima entre o vidro e o rosto do condutor.
Tanto o 1302 como o 1303 tiveram diferentes motorizações desde 1200 cm3, 1300 cm3 e os modelos "S", com 1600 cm3...
It's not a car .. it's real a toy 👍
Прикольная машинка
Круто 👍🔥
То очень крутая модель
Super 👍
Привет. Купил под восстановление 1969 арийца. Нескромный вопрос, во сколько обошелся ремонт? Я ещё купил регтоп)))
Esta restauração do Volkswagen foi realizada na Rússia ?
Aqui no Brasil ele tem o nome de Volkswagen "Fusca".
Rio de Janeiro - Brasil
A restauração foi realizada na República do Cazaquistão. Em Astana
Me encantaria comprarlo
Сколько времени ушло на восстановление?
Примерно около 2-х лет. Машина долго стояла. Проект заморозили, но потом опять возобновили восстановление. Приходилось заказывать некоторые кузовные детали. Теперь машина на полном ходу благодаря кузовщику и автоэлектрикам.
VW 1303 is real deal!!! Especially when you tune motor and instale double carbourators!!! Porsche!!!
I verniciatori senza protezioni e la vernice del fondo antirombo sopra la ruggine fanno di questa macchina un bidone. Mi spiace per chi ha commissionato il lavoro che crede di avere una macchina restaurata, invece è solo una fregatura.
Tenho no Brasil, um raro (para nós) sedan 1600 alemão, de modelo exportação para os Estados Unidos da América do Norte.
Justamente a "proteção" anti ruídos e corrosão, é que provocou ferrugem na base dos paralamas...
Daí, não vejo grande diferença ou vantagem no uso dessa pseudo proteção...
No mask equals a early grave using 2k
Во бракоделы! Хоть бы не позорились. Антигравийку прямо по ржавчине херачит! Красит диски между машин клиентов, пыль столбом, без сушки.. И так сойдёт! Машина снизу вся гнилая. С домкрата снимает, а порог играет... Хрен ли толку от внешнего блеска, если она гнилая?