ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
なぜかシフトダウンの音が好き
僕も好きです！w
SunsetRiderさんの動画見てると本当にバイク乗りたくなります！！
進むって何か？アクセルをあけるってことですか？
これクラッチ握ってギア下げてますよね？その後クラッチはなしてると思うんですけど半クラにするんですか？
別に半クラにしなくていいと思いますよ
シフトダウンに慣れてくると回転数の基準値がわかってきて回転数を操るという楽しさが増えるよね。エンブレを抑えるテクでいきなりアクセルオフにせずにブリッピング後、回転数を一定に保つためにアクセルを若干開けてパーシャル作るというのもおすすめ。低速ギアだとどうやっても衝撃がガツンとくる時があるからそういう時に使える技です。
バイクは乗り始めたら音と感覚で操縦するって教習所で言われたけどそう言うことか😂
クラッチ切ってからアクセルふかして落とす感じですか？クラッチ切って落としてからアクセルふかせる感じですか？💦
今更ですが。アクセル吹かすが先だと自分は感じますが、実際やっててほぼ同時なので、シフトペダル踏むと同時にアクセル捻ってクラッチ離す。でやってます。
バイクって1速2速って上がるじゃないですか？上がると早くなるんですか？
スピードは上がりますけど、力は弱くなります。自転車のギアと同じで、坂道を登る時は力の強い1速2速で、平坦でスピードが出てきたら3速4速と上げていきます。エンジンブレーキも6速よりも1速の方が強く、6速から1速に一気に落としたりすると前のめりになるくらいブレーキがかかります
マフラーなんですか？？教えください！！
最近動画毎日だしてくれて嬉しい😆
アクセル回してるときにシフトダウンしてもいいって事？？アクセル回し終わってシフトダウンするのか教えてください！！
最初の頃ふかしすぎて車にぶつかりそうな時あった
まだまともに走れもしないのに、昨日教えて貰って、タンデムで当たり前に聞いてた音がこんな高等技術だったんだと感動しました笑
バイク止める時クラッチ切ってブレーキ握るんですけどこれバイクに悪いですか？
リア クラッチ切らないとエンストするくない？
一年前のコメントにすみません完全にクラッチを切ってしまえば問題ありません。
初めてのバイクで中古バイクを買おうとしているのですが年式が古いのはやめた方がいいとかあるのでしょうか？どなたか教えて頂けるとありがたいですちなみに車種はNINJA250かZ250にしようかと思っています
Ninjaとかなら2013年以降とか割と新しい車種がたくさんありますよ！年式も大事だけどそれよりエンジンの異音とかタイヤ交換が近いとかそーゆーとこ見たほうがいいかな？と思います！
SNSD 4637 ありがとうございます！なら、年式重視ではなくても大丈夫という事ですね！
ns1でも同じことができますか？
ryota haruyama できますよ。原付でもBMWでも自動車でもミッションの乗り物なら基本なんでも出来ます。
ブリッピング気持ちよすぎぃぃ！！！！今日から秋の交通安全運動です。安全運転で行きましょう
東名建設 安全に気をつけてウィーリーします。
おっ。ハスクバーナ。
普通自動二輪小型限定免許取得の参考にさせていただきます
コレクション大好きひろかずさん いや、それはやばい（笑）
すんごーーーーーーい長い直線笑でもものすごくバイク乗りたくなりました！
バイク全然詳しくないんですけど停止寸前(１０ｋｍ以下)でクラッチ握って6速？から１速まで一気に落としてはダメなのですか？
むしろそっちのほうが正しいです。ブリッピングは公道ではほぼ必要ありません、カッコつけですw
それでもいいと思うけど、バイクによっては順序よくシフトダウンしないとシフトペダル踏んでるのにシフトダウンしなかったり、半クラ寸前まで繋げないとギア入ってくれなかったりすると思う
何回転くらい回すんですか？
一コメー！まじで最近動画たくさん出してくれるから嬉しい！
かわごしくん 俺の勝ちだな！フッ
それな
ブリッピングのとき、少しブレーキかける人もいるみたいですが、どっちが正解？
Kouyu T どっちも正解で余裕があるときとあんまり無いときとで分けるんだと思う
車で言うヒール＆トゥと同じで、本当はコーナー侵入時にフロントをフルブレーキしながらアクセルを煽ってシフトダウンするんです。それが本当のブリッピングダウンです。
これ教習所でしても大丈夫ですかね？
けんのし わかりました 笑笑ありがとうございます
そもそも一般のドライバーは単車がミッションなのを知らないと思うからブリッピングしすぎると「うるせぇバイクだな...」と思われそうで怖い。
すごい分かる(｀・ω・´) バイクの事を考えるとやらなきゃいけないけど、煽られそうで、結構気になります。
むしろ追い越し車線をチンタラ走っている車が前方に来たら、わざと大げさにブリッピングして「お前のせいで減速してますよ」アピールする。車間距離詰めなくても、やんわりと「早く行けよ」って伝えられるしね。
CAMUI GACKT ハーレーでしたらのんびりしてる軽自動車が猛スピードで逃げ出したわスピード出せるんやな
ただ吹かしてるって思われますよね…アップの時も吹かす人いますよね
この下げ方練習したわ〜何回かみすしたら首行きかけた笑笑
とても参考になりました勉強させていただきます
これどの道走ってますか？教えてくださーい！
ninja250rってスリッパークラッチついてなかったですっけ？
5:44 ここからいい音
その3秒くらい前で2速くらいまで落としてるのやばすぎwww
@@4684-s8y 音が結構レーシー笑
投稿頻度良いですねぇ！
シフトダウンでアクセル吹かす時ってフロントブレーキ握りながら吹かしてますか？
フロントブレーキ握りながらやってますか？
@alola1599 コーナ侵入時フロントブレーキをフルで握りながら アクセルを煽るのが本当のブリッピングダウンですよ。
ツナギって持ってますか？持ってたら紹介とオススメのメーカーを教えて下さい
6:10のあの狼のマーク、プジョーかな？
法王サリヴァーン プジョーrczだと思います
上級者で、ブリッピングシフトダウンをせずにある程度スピードを落として出来るだけギアに負担の無いように普通にシフトダウンをする人ってどれぐらいいますか？
fisher ky うまい人はみんなするオートブリッパーでのもあるからね
頭で考えるよりこの音で覚えられました！同じNinja250だったから😆👍
停止するときは2速で止まってから、ニュートラルにしますか？それとも、減速してニュートラルにしてブレーキしますか？
も も 本人じゃなくて申し訳ないですけど、自分は減速しながらニュートラルにして止まってます。
僕は1速で停止してからNに入れます
「2りんかん行きてえ2りんかん行きてえ」ワカルンゴｗｗｗｗ w w w w w w w
俺も2りんかん行きてえ！だが金がねえ！
ブリッピングって教習所で習いますか？
メタルルスライイム 教えてくれないはずだけどやっても問題ないから教習所で覚えちゃえばいいと思います
これをやるとチェーンの負荷がいつもと逆方向にかかるため、寿命が少しばかり短くなります。同時にリアのブレーキをかけてあげることでチェーンの負担は減るのでオススメですよ！
とし この回転でシフトダウンするとどのみちエンジンブレーキでかかるから煽る分滑らかにかかるからそんなことないのでは…🤔
@@三歩の散歩 シフトダウンという行為自体が、チェーンに負荷がかかると言ってるんだと思いますけどね
分かりやすい！練習に最適な道やし！
毎日楽しみです。
いつもためになる動画をありがとうございます‼️
スロットルを戻さずに吹かした時にシフトペダルを落とすってことですか？
初心者にわかりやすくて嬉しいですー！！
切って落として吹かして繋ぐとアクセルあんまり開かんで済むぞ
簡単に説明すれば、シフトダウンしてクラッチ離す前にアクセル煽るってことですよね！！
ある程度距離が無いと難しいですよね？
ある程度の速度で走ってないとあまり効果ないかな…？渋滞から進んでまた止まるのなら回転数もそこまで上がってないから普通にシフトダウンすればいいかも
クラッチ切ってアクセル吹かしてギア落とす順番ですけど、クラッチ切ってギア落とすと同時にアクセル吹かしてもできますか？これはやってみないと分からないもんですかね
クラッチアクセルギア全部同時にやるのが理想
普通のシフトアップも順番とか無視して全部同時が理想？@@拓浅川-z5w
頻度高くてうれしぃ
これ今日練習してみたけど、難しい…
つい最近原付のMT納車したので助かります…
発進で半クラッチ→最速で完全にクラッチが戻せるのはどうなったら、どのタイミングか教えて頂きたいですorz
タイヤが回り出したらエンストはしないからどのタイミングでクラッチ戻してもいいでしょ、その代わり一気に話したらがくんって衝撃くるよ
@@jikoneko_taiko ありがとうございます 経験でなんとなくわかってきましたが、今一理屈がわかりません 半クラッチを最短で終わらせて尚且つショックが無く加速していくにはどうすればいいでしょうか？ 250ccなもので2速にシフトアップする手間も加えると乗用車にベタづけされたりしてバイクなのに情けないと思いましてそれに加えてヤフー知恵袋などではシフトアップなんか0.1秒だとか皆口をそろえて言うんですけど1→2速にあげるときにそうするとショックがどうしてもでます 2→3以降は大丈夫です 何故でしょうか？
@@_pledge オートマと違ってマニュアルは発進は特に遅いんでしゃーないっすよ、燃費気にするやつはすぐ1→2に変えますけど、特にそんな気にしないなら半クラで3メートルくらい引っ張って速度出てからぱっと離したほうがいいかも？？
@@_pledge ただ半クラで引っ張りすぎたらクラッチ盤痛むから気をつけて！半クラのミートポイントになれたらすぐショックなくなるっす！
@@jikoneko_taiko ありがとうございます 車体の振動で繋がる瞬間がわかってましてそこまで半クラそこからパッと離すとやっているんですが（約2m）それで良かったでしょうか？ それとも最初の最初だけ半クラ～その2mの間で徐々に緩めるの方がいいんでしょうか？
シフトアップでクラッチ握ってペダル上げてアクセル開けるとき微妙にクラッチ握りかけながらアクセル開けてる？みたいな音がするんですがそれはクラッチ痛めたりしないですか？すみませんバカなんで言葉がうまく使えないです...
そこまでクラッチヤワじゃないよー。変な話、教習所ではしっかり握ってゆーくりつなげて行くって教えられるくらいだし^_^
なるほどwそー言えばそう教わりましたwでもクラッチずっと握ったまま吹かしたり惰性で進むのってクラッチによくない？です？
SNSD 4637 クラッチレバーはちょん引きなので恐らく気のせいだと思います！
まじですかwシフトアップしたらクラッチ離しながらアクセル開けてくじゃないですか。それがなんか同時にできてないのかしらんけどクラッチを離し切るまえにアクセル開けてるってかなんかそんなかんじでちょっとクラッチ引っ張ってるみたいな音がします。(ほんとバカだからこれが精一杯の説明)
大丈夫ですw言いたい事は伝わってます！wもしかしたらクラッチ盤が少し滑り気味なのか？わかりませんが、とりあえず今後は少し意識しながら走ってみますね！コメントありがとうございました！
ホンダの250CCのバイクでカワサキのninjaとかヤマハのYZF-R25みたいにカッコいいバイクないですか？？ホンダで働いてるいとこがいるんで少し安く買えるんです。
Love Tennis スポーツで有名なんならCBRかな、
Thanks for your reply .It was very helpful !! Thank u so much ,men!!But I don’t have a driver license yet.
系は全然違いますがレブルかっこいいですよ
新型CBRええやん
納車したばっかで今練習中だから勉強になりました
燃費悪くならない？
この動画で完全に操作をおぼえましたブンブンブンって感じでスムーズにシフトダウン出来るとキマッた感じがする
そう言っていただけるとほんと嬉しいです！きもちいいですよね！
クラッチ切る→吹かす→落とす落とした後って半クラですか？
TWICE Night 半クラじゃないですよ普通にクラッチ離せばいい
蘇我伊織 あざす！
角煮マン!! ローギアでもでしょうか？
1万人おめでとですー
うぽつ！最近1番ハマってるʬʬʬʬʬʬʬこれからも頑張ってね！
独学でなんか身についたけど今まで停止しないとシフトダウンできなかったからほんとに為になると思う！
おめっち! 独学ってかこれがふつうだよ
停止しないとシフトダウン出来ない？どういう事だろ？
ブリッピングしないでシフトダウンすると強烈なエンブレでショック起きるから完全に停止してからガチャガチャ下げるしかなかったってことじゃないですか？
SNSD 4637 それって教習所でやったら怒られますよね笑
メメジパトリック ばり怒られますww車校は出しても3速だから停止してから2回ペダル踏むだけですからねw
5:10 気管に唾が入った時の対処法！上を向いて咳をする。
Ninjaには関係ないですが、今ホーネット250とbandit250でどちらを買うか迷ってます。維持費や値段を考えたらどちらの方がいいですか？皆様の意見を聞かせてください！
MASU KY 燃費も維持費もホーネットの方が掛かりますよ！
ホーネットはパクられやすいそうなのであんまりおすすめではないですね〜
MASU KY お金があるならホーネットだねあと被りたくないならホーネットはやめた方がいいよたくさん走ってるから個人的にはbanditかな
維持費や値段を見ればbandit自分が行った店ではbandit30万でホーネット40万ぐらいでしたよ。 値段より好きなバイク乗ることをお勧めします。byホーネット乗り
それ教習所でやったら怒られた
うぽつだぞい
シフトダウンって、クラッチ握ってハンドルひねって足で落とす感じですか？
吹かすと同時にシフトダウンですか？？
まあ、練習あるのみですね。僕もまだブリッピング失敗しますから。徹底的に練習したら、気持ちいいシフトダウンが楽しめます。
アクセル＝スピードを上げるものと考えておられる方がおられるのかな？だから、止まるのになんでアクセル回しているんだとなるのでしょうか
一本道が羨ましい
こーちゃんでーす。 本当ですよね!!練習したいんですが無いんですよね
音が最高でしたーあ❤ありがとうございます🎵💓☺️
めちゃくちゃ地元です！どこ高出身ですか？向陽？
高岡彰人 向陽って愛知の？
めっちゃ勉強になります…
ninja250Rって、今何速かって、見れますか？
TWICE Night 余計なお世話なのは分かっているのですが、その程度の事は自分で調べれば出てくるかと。
このバイクは自分が走行中にギアが今何速に入っているかは確認出来ないよ。バイクによってはシフトインジケーターのあるバイクがあるからそれなら分かるけどね。でもそんなのが無くても乗ってたらエンジン回転数の音や速度感覚で今バイクが何速に入っているのか分かるようになるよ(⌒‐⌒)
東西南奴 ご丁寧にありがとうございます！頑張ります！
今何速かわからなくて6速なのにさらにシフトアップしようとすることを幻の7速といいます。←
バイクのブリッピングはちょー簡単なのに、車のヒールアンドトゥができない。
声だけで伝わる爽やか感
暴走族になにコール切ってんだよって言われた(*ﾟ∀ﾟ*)
、城之内くん その暴走族、コールというものを知らないな。
、城之内くん 暴走族って古っ！今時いないんじゃない？w
@@XERO-z8w 居ますねぇ！
エンブレはかけるものじゃなくて、あるセル戻したら自然にかかるものだから。。。みんなエンブレをかけにいくけどおかしいwww見てて笑える
日本語おかしいし、イキってるの寒いから辞めた方がいいよ
ギアによってエンブレの強さが変わるってことをご存知でしょうか？
一万人ということで顔出し希望
バイパス下りて桜木食堂のとこ右のほうに行く方が2りんかん近いんじゃないですか？？
信号があるし混むんです！
SunsetRider なるほどです！！対向車も多いのでそっちの方が楽そうですね！！
雨の時とかってどうしてんだろ。ウェアーびしょ濡れ？
雨の日は基本乗らないですー
ネモケン氏が同じこと言ってたな。これから新潟県は天気が悪くなるのでお気おつけて。
相談です。同じく高校生なんですが、県自体で高校生がバイクに乗ることを禁止しているため就職してからお金を貯めて乗ろうと思っています。しかし、マニュアルの操作を見ている限り自分にはできる気がしません笑。特にシフトダウンなんか想像しただけで難しいです笑。実際免許を取って乗っていれば慣れるものですか？どんな感じなのか、もし宜しければ教えて頂きたいです！
TOMOKI 教習所に通ってるうちに絶対出来るようになりますよー！！1からなんでも教えてくれます。出来るようになるまで教えてもらえます！心配しないで🤤
@@おおお-g8f それなら安心です！ありがとうございます！
僕も高校生ですが、余裕でしたよというか、よく考えてみて下さい今のお婆さんが若かった頃は、皆マニュアルの車を当たり前に運転してたんですよ？知識も興味もない女の人が運転出来るんですから、好きな人が出来ない事はないでしょう
@@tofu-ei5jq た、確かに…笑
@@TMK0024 ただ、ブリッピングみたいな技は多少練習を積まないと出来ませんね
ダウン後の低くなる音好き！！
俺はこの前、ニュートラルに入らないというのが続く地獄の夢をみた。
一般道で80km/h以上出てるし右側車線ずっと走ってるし運転の説明する前に見直す部分があるんじゃないの？
この年式の忍者ってスリッパークラッチ付いて無いのですか？わかり易くやって居るんだとは思いますが、アクセル煽り過ぎな気がするｗシフト+アクセル+クラッチはワンアクションですね。むか～し、よく練習しましたね！
いつも拝見させていただいてます！質問です。自分も250rにのっているんですが、クラッチレバー変えたら、握りが軽くなったりしましたか？
軽さは変わりませんが握りやすいです！
なるほど！ありがとうございま^ ^
赤いタンクカバー？はなんて調べれば出てきますか？自分もタンク丸々隠れるカバー欲しいので教えて欲しいです
カウルを買う前に業者にメールで注文しました！
あー、バイクに悪い方やってた。。
クラッチ切ってシフトダウンしてから吹かしてるんですが、クラッチ切ってシフトダウンする前に吹かす方がいいんですか？
結局、クラッチ繋ぐ前に回転数があってれば良いので、どちらでも大丈夫です！
6:10 プジョーRCZですね！
背中のマンスジみたいなんすこ
ゆっくり緩めるのは教習所で習ったな……
ウィリーのやり方教えて欲しいです！1速アイドリングからクラッチ切ってフロント上げるぐらいはできるのですが、そこから長続きしていかないです！どうしたら長くできますか？
安定角に入れる事ができれば、最初は怖いですがミリ単位で調整しつつスロットル煽ります。横転しそうになったらリアブレーキ動画で解説するほどのスキルは無いので文面で勘弁してください……
SunsetRider ありがとうございます！練習頑張ります！
こりゃアクセル煽りすぎたわ笑笑
登録者10000人おめでとうございます㊗️いつも、動画更新を楽しみにしています！これからも同じ高校生バイク乗りとして応援していますので、今後ともよろしくお願いします。｜ω・)｡oO(10000人かー、俺は5000人くらいの時から見てたから早いなぁー
TYAPPY 03 自分は200〜500人くらいの時から見てました(隙自語)
初めまして、いつも動画見て参考にしてます！まだ教習所通っててシフトダウンまたに練習してるんですけどあんまり上手くいかないんですけどこの動画見て実際に試してみます！
新潟にもこんなアグレッシブな道路があるんだ・・・
なぜかシフトダウンの音が好き
僕も好きです！w
SunsetRiderさんの動画見てると本当にバイク乗りたくなります！！
進むって何か？アクセルをあけるってことですか？
これクラッチ握ってギア下げてますよね？その後クラッチはなしてると思うんですけど半クラにするんですか？
別に半クラにしなくていいと思いますよ
シフトダウンに慣れてくると回転数の基準値がわかってきて回転数を操るという楽しさが増えるよね。
エンブレを抑えるテクでいきなりアクセルオフにせずにブリッピング後、回転数を一定に保つためにアクセルを若干開けてパーシャル作るというのもおすすめ。
低速ギアだとどうやっても衝撃がガツンとくる時があるからそういう時に使える技です。
バイクは乗り始めたら音と感覚で操縦するって教習所で言われたけどそう言うことか😂
クラッチ切ってからアクセルふかして落とす感じですか？
クラッチ切って落としてからアクセルふかせる感じですか？💦
今更ですが。
アクセル吹かすが先だと自分は感じますが、実際やっててほぼ同時なので、シフトペダル踏むと同時にアクセル捻ってクラッチ離す。
でやってます。
バイクって1速2速って上がるじゃないですか？上がると早くなるんですか？
スピードは上がりますけど、力は弱くなります。自転車のギアと同じで、坂道を登る時は力の強い1速2速で、平坦でスピードが出てきたら3速4速と上げていきます。
エンジンブレーキも6速よりも1速の方が強く、6速から1速に一気に落としたりすると前のめりになるくらいブレーキがかかります
マフラーなんですか？？教えください！！
最近動画毎日だしてくれて嬉しい😆
アクセル回してるときにシフトダウンしてもいいって事？？アクセル回し終わってシフトダウンするのか教えてください！！
最初の頃ふかしすぎて車にぶつかりそうな時あった
まだまともに走れもしないのに、昨日教えて貰って、タンデムで当たり前に聞いてた音がこんな高等技術だったんだと感動しました笑
バイク止める時クラッチ切ってブレーキ握るんですけどこれバイクに悪いですか？
リア クラッチ切らないとエンストするくない？
一年前のコメントにすみません
完全にクラッチを切ってしまえば問題ありません。
初めてのバイクで中古バイクを買おうとしているのですが年式が古いのはやめた方がいいとかあるのでしょうか？
どなたか教えて頂けるとありがたいです
ちなみに車種はNINJA250かZ250にしようかと思っています
Ninjaとかなら2013年以降とか割と新しい車種がたくさんありますよ！
年式も大事だけどそれよりエンジンの異音とかタイヤ交換が近いとかそーゆーとこ見たほうがいいかな？と思います！
SNSD 4637 ありがとうございます！
なら、年式重視ではなくても大丈夫という事ですね！
ns1でも同じことができますか？
ryota haruyama
できますよ。原付でもBMWでも自動車でもミッションの乗り物なら基本なんでも出来ます。
ブリッピング気持ちよすぎぃぃ！！！！
今日から秋の交通安全運動です。安全運転で行きましょう
東名建設
安全に気をつけてウィーリーします。
おっ。ハスクバーナ。
普通自動二輪小型限定免許取得の参考にさせていただきます
コレクション大好きひろかずさん いや、それはやばい（笑）
すんごーーーーーーい長い直線笑
でもものすごくバイク乗りたくなりました！
バイク全然詳しくないんですけど停止寸前(１０ｋｍ以下)でクラッチ握って6速？から１速まで一気に落としてはダメなのですか？
むしろそっちのほうが正しいです。
ブリッピングは公道ではほぼ必要ありません、カッコつけですw
それでもいいと思うけど、バイクによっては順序よくシフトダウンしないとシフトペダル踏んでるのにシフトダウンしなかったり、半クラ寸前まで繋げないとギア入ってくれなかったりすると思う
何回転くらい回すんですか？
一コメー！
まじで最近動画たくさん出してくれるから嬉しい！
かわごしくん 俺の勝ちだな！フッ
それな
ブリッピングのとき、少しブレーキかける人もいるみたいですが、どっちが正解？
Kouyu T どっちも正解で
余裕があるときとあんまり無いときとで分けるんだと思う
車で言うヒール＆トゥと同じで、本当はコーナー侵入時にフロントをフルブレーキしながらアクセルを煽ってシフトダウンするんです。
それが本当のブリッピングダウンです。
これ教習所でしても大丈夫ですかね？
けんのし わかりました 笑笑
ありがとうございます
そもそも一般のドライバーは単車がミッションなのを知らないと思うからブリッピングしすぎると「うるせぇバイクだな...」と思われそうで怖い。
すごい分かる(｀・ω・´)
バイクの事を考えるとやらなきゃいけないけど、煽られそうで、結構気になります。
むしろ追い越し車線をチンタラ走っている車が前方に来たら、わざと大げさにブリッピングして「お前のせいで減速してますよ」アピールする。車間距離詰めなくても、やんわりと「早く行けよ」って伝えられるしね。
CAMUI GACKT ハーレーでしたらのんびりしてる軽自動車が猛スピードで逃げ出したわスピード出せるんやな
ただ吹かしてるって思われますよね…アップの時も吹かす人いますよね
この下げ方練習したわ〜何回かみすしたら首行きかけた笑笑
とても参考になりました
勉強させていただきます
これどの道走ってますか？教えてくださーい！
ninja250rってスリッパークラッチついてなかったですっけ？
5:44 ここからいい音
その3秒くらい前で2速くらいまで落としてるのやばすぎwww
@@4684-s8y 音が結構レーシー笑
投稿頻度良いですねぇ！
シフトダウンでアクセル吹かす時ってフロントブレーキ握りながら吹かしてますか？
フロントブレーキ握りながらやってますか？
@alola1599 コーナ侵入時フロントブレーキをフルで握りながら アクセルを煽るのが
本当のブリッピングダウンですよ。
ツナギって持ってますか？持ってたら紹介とオススメのメーカーを教えて下さい
6:10のあの狼のマーク、プジョーかな？
法王サリヴァーン プジョーrczだと思います
上級者で、ブリッピングシフトダウンをせずにある程度スピードを落として出来るだけギアに負担の無いように普通にシフトダウンをする人ってどれぐらいいますか？
fisher ky うまい人はみんなする
オートブリッパーでのもあるからね
頭で考えるよりこの音で覚えられました！同じNinja250だったから😆👍
停止するときは2速で止まってから、ニュートラルにしますか？
それとも、減速してニュートラルにしてブレーキしますか？
も も 本人じゃなくて申し訳ないですけど、自分は減速しながらニュートラルにして止まってます。
僕は1速で停止してからNに入れます
「2りんかん行きてえ2りんかん行きてえ」
ワカルンゴｗｗｗｗ w w w w w w w
俺も2りんかん行きてえ！だが金がねえ！
ブリッピングって教習所で習いますか？
メタルルスライイム 教えてくれないはずだけどやっても問題ないから
教習所で覚えちゃえばいいと思います
これをやるとチェーンの負荷がいつもと逆方向にかかるため、寿命が少しばかり短くなります。同時にリアのブレーキをかけてあげることでチェーンの負担は減るのでオススメですよ！
とし この回転でシフトダウンするとどのみちエンジンブレーキでかかるから煽る分滑らかにかかるからそんなことないのでは…🤔
@@三歩の散歩 シフトダウンという行為自体が、チェーンに負荷がかかると言ってるんだと思いますけどね
分かりやすい！
練習に最適な道やし！
毎日楽しみです。
いつもためになる
動画をありがとうございます‼️
スロットルを戻さずに吹かした時にシフトペダルを落とすってことですか？
初心者にわかりやすくて嬉しいですー！！
切って落として吹かして繋ぐとアクセルあんまり開かんで済むぞ
簡単に説明すれば、シフトダウンしてクラッチ離す前にアクセル煽るってことですよね！！
ある程度距離が無いと難しいですよね？
ある程度の速度で走ってないとあまり効果ないかな…？
渋滞から進んでまた止まるのなら回転数もそこまで上がってないから普通にシフトダウンすればいいかも
クラッチ切ってアクセル吹かしてギア落とす順番ですけど、クラッチ切ってギア落とすと同時にアクセル吹かしてもできますか？これはやってみないと分からないもんですかね
クラッチアクセルギア全部同時にやるのが理想
普通のシフトアップも順番とか無視して全部同時が理想？@@拓浅川-z5w
頻度高くてうれしぃ
これ今日練習してみたけど、難しい…
つい最近原付のMT納車したので助かります…
発進で半クラッチ→最速で完全にクラッチが戻せるのはどうなったら、どのタイミングか教えて頂きたいですorz
タイヤが回り出したらエンストはしないからどのタイミングでクラッチ戻してもいいでしょ、その代わり一気に話したらがくんって衝撃くるよ
@@jikoneko_taiko ありがとうございます 経験でなんとなくわかってきましたが、今一理屈がわかりません 半クラッチを最短で終わらせて尚且つショックが無く加速していくにはどうすればいいでしょうか？ 250ccなもので2速にシフトアップする手間も加えると乗用車にベタづけされたりしてバイクなのに情けないと思いまして
それに加えてヤフー知恵袋などではシフトアップなんか0.1秒だとか皆口をそろえて言うんですけど1→2速にあげるときにそうするとショックがどうしてもでます 2→3以降は大丈夫です 何故でしょうか？
@@_pledge オートマと違ってマニュアルは発進は特に遅いんでしゃーないっすよ、燃費気にするやつはすぐ1→2に変えますけど、特にそんな気にしないなら半クラで3メートルくらい引っ張って速度出てからぱっと離したほうがいいかも？？
@@_pledge ただ半クラで引っ張りすぎたらクラッチ盤痛むから気をつけて！半クラのミートポイントになれたらすぐショックなくなるっす！
@@jikoneko_taiko ありがとうございます 車体の振動で繋がる瞬間がわかってましてそこまで半クラそこからパッと離すとやっているんですが（約2m）それで良かったでしょうか？ それとも最初の最初だけ半クラ～その2mの間で徐々に緩めるの方がいいんでしょうか？
シフトアップでクラッチ握ってペダル上げてアクセル開けるとき微妙にクラッチ握りかけながらアクセル開けてる？みたいな音がするんですがそれはクラッチ痛めたりしないですか？すみませんバカなんで言葉がうまく使えないです...
そこまでクラッチヤワじゃないよー。変な話、教習所ではしっかり握ってゆーくりつなげて行くって教えられるくらいだし^_^
なるほどwそー言えばそう教わりましたw
でもクラッチずっと握ったまま吹かしたり惰性で進むのってクラッチによくない？です？
SNSD 4637 クラッチレバーはちょん引きなので恐らく気のせいだと思います！
まじですかw
シフトアップしたらクラッチ離しながらアクセル開けてくじゃないですか。それがなんか同時にできてないのかしらんけどクラッチを離し切るまえにアクセル開けてるってかなんかそんなかんじでちょっとクラッチ引っ張ってるみたいな音がします。(ほんとバカだからこれが精一杯の説明)
大丈夫ですw言いたい事は伝わってます！w
もしかしたらクラッチ盤が少し滑り気味なのか？わかりませんが、とりあえず今後は少し意識しながら走ってみますね！
コメントありがとうございました！
ホンダの250CCのバイクでカワサキのninjaとかヤマハのYZF-R25みたいにカッコいいバイクないですか？？
ホンダで働いてるいとこがいるんで少し安く買えるんです。
Love Tennis スポーツで有名なんならCBRかな、
Thanks for your reply .It was very helpful !! Thank u so much ,men!!
But I don’t have a driver license yet.
系は全然違いますがレブルかっこいいですよ
新型CBRええやん
納車したばっかで今練習中だから勉強になりました
燃費悪くならない？
この動画で完全に操作をおぼえました
ブンブンブンって感じでスムーズにシフトダウン出来るとキマッた感じがする
そう言っていただけるとほんと嬉しいです！
きもちいいですよね！
クラッチ切る→吹かす→落とす
落とした後って半クラですか？
TWICE Night
半クラじゃないですよ普通にクラッチ離せばいい
蘇我伊織 あざす！
角煮マン!! ローギアでもでしょうか？
1万人おめでとですー
うぽつ！最近1番ハマってるʬʬʬʬʬʬʬ
これからも頑張ってね！
独学でなんか身についたけど今まで停止しないとシフトダウンできなかったからほんとに為になると思う！
おめっち! 独学ってかこれがふつうだよ
停止しないとシフトダウン出来ない？
どういう事だろ？
ブリッピングしないでシフトダウンすると強烈なエンブレでショック起きるから完全に停止してからガチャガチャ下げるしかなかったってことじゃないですか？
SNSD 4637 それって教習所でやったら怒られますよね笑
メメジパトリック ばり怒られますww
車校は出しても3速だから停止してから2回ペダル踏むだけですからねw
5:10 気管に唾が入った時の対処法！上を向いて咳をする。
Ninjaには関係ないですが、今ホーネット250とbandit250でどちらを買うか迷ってます。維持費や値段を考えたらどちらの方がいいですか？皆様の意見を聞かせてください！
MASU KY 燃費も維持費もホーネットの方が掛かりますよ！
ホーネットはパクられやすいそうなのであんまりおすすめではないですね〜
MASU KY
お金があるならホーネットだね
あと被りたくないならホーネットはやめた方がいいよ
たくさん走ってるから
個人的にはbanditかな
維持費や値段を見ればbandit
自分が行った店ではbandit30万でホーネット40万ぐらいでしたよ。
値段より好きなバイク乗ることをお勧めします。
byホーネット乗り
それ教習所でやったら怒られた
うぽつだぞい
シフトダウンって、クラッチ握ってハンドルひねって足で落とす感じですか？
吹かすと同時にシフトダウンですか？？
まあ、練習あるのみですね。僕もまだブリッピング失敗しますから。
徹底的に練習したら、気持ちいいシフトダウンが楽しめます。
アクセル＝スピードを上げるものと考えておられる方がおられるのかな？
だから、止まるのになんでアクセル回しているんだとなるのでしょうか
一本道が羨ましい
こーちゃんでーす。 本当ですよね!!練習したいんですが無いんですよね
音が最高でしたーあ❤ありがとうございます🎵💓☺️
めちゃくちゃ地元です！
どこ高出身ですか？向陽？
高岡彰人 向陽って愛知の？
めっちゃ勉強になります…
ninja250Rって、今何速かって、見れますか？
TWICE Night
余計なお世話なのは分かっているのですが、その程度の事は自分で調べれば出てくるかと。
このバイクは自分が走行中にギアが今何速に入っているかは確認出来ないよ。バイクによってはシフトインジケーターのあるバイクがあるからそれなら分かるけどね。でもそんなのが無くても乗ってたらエンジン回転数の音や速度感覚で今バイクが何速に入っているのか分かるようになるよ(⌒‐⌒)
東西南奴 ご丁寧にありがとうございます！頑張ります！
今何速かわからなくて6速なのにさらにシフトアップしようとすることを幻の7速といいます。←
バイクのブリッピングはちょー簡単なのに、車のヒールアンドトゥができない。
声だけで伝わる爽やか感
暴走族になにコール切ってんだよって言われた(*ﾟ∀ﾟ*)
、城之内くん
その暴走族、コールというものを知らないな。
、城之内くん 暴走族って古っ！
今時いないんじゃない？w
@@XERO-z8w 居ますねぇ！
エンブレはかけるものじゃなくて、あるセル戻したら自然にかかるものだから。。。
みんなエンブレをかけにいくけどおかしいwww
見てて笑える
日本語おかしいし、イキってるの寒いから辞めた方がいいよ
ギアによってエンブレの強さが変わるってことをご存知でしょうか？
一万人ということで顔出し希望
バイパス下りて桜木食堂のとこ右のほうに行く方が2りんかん近いんじゃないですか？？
信号があるし混むんです！
SunsetRider なるほどです！！
対向車も多いのでそっちの方が楽そうですね！！
雨の時とかってどうしてんだろ。
ウェアーびしょ濡れ？
雨の日は基本乗らないですー
ネモケン氏が同じこと言ってたな。
これから新潟県は天気が悪くなるのでお気おつけて。
相談です。
同じく高校生なんですが、県自体で高校生がバイクに乗ることを禁止しているため就職してからお金を貯めて乗ろうと思っています。
しかし、マニュアルの操作を見ている限り自分にはできる気がしません笑。特にシフトダウンなんか想像しただけで難しいです笑。
実際免許を取って乗っていれば慣れるものですか？どんな感じなのか、もし宜しければ教えて頂きたいです！
TOMOKI
教習所に通ってるうちに絶対出来るようになりますよー！！1からなんでも教えてくれます。出来るようになるまで教えてもらえます！心配しないで🤤
@@おおお-g8f それなら安心です！ありがとうございます！
僕も高校生ですが、余裕でしたよ
というか、よく考えてみて下さい
今のお婆さんが若かった頃は、皆マニュアルの車を当たり前に運転してたんですよ？
知識も興味もない女の人が運転出来るんですから、好きな人が出来ない事はないでしょう
@@tofu-ei5jq た、確かに…笑
@@TMK0024
ただ、ブリッピングみたいな技は多少練習を積まないと出来ませんね
ダウン後の低くなる音好き！！
俺はこの前、ニュートラルに入らないというのが続く地獄の夢をみた。
一般道で80km/h以上出てるし
右側車線ずっと走ってるし
運転の説明する前に見直す部分があるんじゃないの？
この年式の忍者ってスリッパークラッチ付いて無いのですか？
わかり易くやって居るんだとは思いますが、アクセル煽り過ぎな気がするｗ
シフト+アクセル+クラッチはワンアクションですね。
むか～し、よく練習しましたね！
いつも拝見させていただいてます！
質問です。
自分も250rにのっているんですが、クラッチレバー変えたら、握りが軽くなったりしましたか？
軽さは変わりませんが握りやすいです！
なるほど！
ありがとうございま^ ^
赤いタンクカバー？はなんて調べれば出てきますか？自分もタンク丸々隠れるカバー欲しいので教えて欲しいです
カウルを買う前に業者にメールで注文しました！
あー、バイクに悪い方やってた。。
クラッチ切ってシフトダウンしてから吹かしてるんですが、クラッチ切ってシフトダウンする前に吹かす方がいいんですか？
結局、クラッチ繋ぐ前に回転数があってれば良いので、どちらでも大丈夫です！
6:10 プジョーRCZですね！
背中のマンスジみたいなんすこ
ゆっくり緩めるのは教習所で習ったな……
ウィリーのやり方教えて欲しいです！
1速アイドリングからクラッチ切ってフロント上げるぐらいはできるのですが、そこから長続きしていかないです！どうしたら長くできますか？
安定角に入れる事ができれば、最初は怖いですがミリ単位で調整しつつスロットル煽ります。
横転しそうになったらリアブレーキ
動画で解説するほどのスキルは無いので文面で勘弁してください……
SunsetRider ありがとうございます！練習頑張ります！
こりゃアクセル煽りすぎたわ笑笑
登録者10000人おめでとうございます㊗️
いつも、動画更新を楽しみにしています！これからも同じ高校生バイク乗りとして応援していますので、今後ともよろしくお願いします。
｜ω・)｡oO(10000人かー、俺は5000人くらいの時から見てたから早いなぁー
TYAPPY 03 自分は200〜500人くらいの時から見てました(隙自語)
初めまして、いつも動画見て参考にしてます！まだ教習所通っててシフトダウンまたに練習してるんですけどあんまり上手くいかないんですけどこの動画見て実際に試してみます！
新潟にもこんなアグレッシブな道路があるんだ・・・