Non mi ha convinto per niente. Appena c'è un minimo di pericolo ti molla. Capisco che si devono parare il didietro però dai, cosi che te ne fai? Basta il CC
Ma nel traffico si potrebbe vedere come guida.... Questo tratto autostradale nn mi ha completamente soddisfatto giusto per avere un'idea piu' completa e chiara grazie.
Grazie per il video! Le differenze con Tesla quindi risiedono nella presenza delle ridondanze? Parlavi anche di zone in cui sia possibile attivarlo: le definisce solo il traffico circostante o c’è anche altro? Grazie mille
La differenza con tesla è che qui mercedes si prende la responsabilità della macchina nel momento in cui è attivo a differenza di tesla che rimane un sistema di aiuto e non un autopilot: di fatto devi essere presente e non puoi fare altro se non guardare la strada
@@roizen1260 Da quello che ho visto nel video se arriva una macchina lateralmente e vuole mettersi nella carreggiata, il sistema si disattiva. Adesso non so se era impostato a posta ma per dire nella mia Civic con il pilota inserito, un'auto arriva si inserisce nella carreggiata, il sistema frena per permettere inserimento e continua la corsa senza disinserirsi, segnalandoti anche a schermo la manovra dell'auto e lo fa anche al cambio della carreggiata. Così come se auto davanti frena di colpo, a parte che mantiene sempre la distanza e può andare ben più veloce dei 95...in autostrada io imposto sempre sui 120 e segue perfettamente la scia delle auto. Va anche detto che richiede sempre una mano sul volante, quindi il livello 3 sarebbe più perfetto ma resta il fatto che se si disattiva a ogni minimo pericolo, allora non è progettato al meglio.
@@Sebastianusification decisamente comodo, quasi tutte le case si stanno adeguando molto lentamente, speriamo che si arrivi presto alla guida autonoma
@@roizen1260 Mah guarda...ti dico la verità, non la uso quasi mai giusto delle volte che in autostrada vedo molte auto per assurdo lo imposto perché non ho voglia di stare sempre lì a frenare, andare, cambiare marcia, dato che il copilota non ha bisogno del cambio marcia. Ma il piacere di guida non me lo toglieranno così. E anche pensare che in auto mi metto a vedere un film...bho per me si sta abbastanza esagerando. Lo farei su percorsi fatti proprio per la guida autonoma, non mi fiderei mai nelle nostre strade né tantomeno in autostrada dove si corre troppo e la gente ha poca attenzione.
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Ottimo inizio, occorrerà tempo per perfezionarlo.
Non mi ha convinto per niente. Appena c'è un minimo di pericolo ti molla. Capisco che si devono parare il didietro però dai, cosi che te ne fai? Basta il CC
Sbaglio o nell’uso reale si interrompe molto spesso?
Direi che serve un'ottima memoria per guardarsi un film.. si è bloccato ogni due minuti :D
Sai che esteticamente le Mercedes EQE EQS a volte tanto criticate, sono quelle che preferisco
Dovrebbero renderlo obbligatorio,specialmente ai possessori della Panda !!
Ma nel traffico si potrebbe vedere come guida....
Questo tratto autostradale nn mi ha completamente soddisfatto giusto per avere un'idea piu' completa e chiara grazie.
Grazie per il video! Le differenze con Tesla quindi risiedono nella presenza delle ridondanze? Parlavi anche di zone in cui sia possibile attivarlo: le definisce solo il traffico circostante o c’è anche altro? Grazie mille
La differenza con tesla è che qui mercedes si prende la responsabilità della macchina nel momento in cui è attivo a differenza di tesla che rimane un sistema di aiuto e non un autopilot: di fatto devi essere presente e non puoi fare altro se non guardare la strada
A me sembra ancora inutile, dai pochi km ci sono ancora troppe casistiche in cui si disattiva
che senso ha far arrivare il range dell'auto pilot alle alte velocità? Direi che sui 100 è più che sufficiente.
Mi sembra che mollasse subito… cartoncino sulla telecamera, peso sul volante e si va a comandare!!! Model Y è ancora avanti 😂😂😂
So che è una cosa che fa paura ma prima o poi anche io che non ci vedo potrò avere il mio taxi personale
ma una bella inversione a U con il freno a mano ... la fa ??
grande emiliano video e spiegazioni perfette
Macchina spaziale
Il top è quando si potrà dormire
Ma il piacere di guidare che fine ha fatto...
Ma se l'hanno fatto solo per essere liberi di smanettare il telefono e mangiare un panino non mi sembra molto sicuro
Lo scopo è arrivare alla guida autonoma dove il guidatore non dovrà far nulla e si eviteranno tutti gli incidenti. Ci vorranno tanti anni però
Vorrei capire, sei autorizzato a guardare un film ma se l'auto sbrocca investe un pedone e lo ammazza chi va in galera?
Sistemi che non servono a nulla e che non funzioneranno mai come dovrebbero
Honda lo fa meglio con il livello 2 ah ah ah
Quale auto?
@@roizen1260 Da quello che ho visto nel video se arriva una macchina lateralmente e vuole mettersi nella carreggiata, il sistema si disattiva. Adesso non so se era impostato a posta ma per dire nella mia Civic con il pilota inserito, un'auto arriva si inserisce nella carreggiata, il sistema frena per permettere inserimento e continua la corsa senza disinserirsi, segnalandoti anche a schermo la manovra dell'auto e lo fa anche al cambio della carreggiata. Così come se auto davanti frena di colpo, a parte che mantiene sempre la distanza e può andare ben più veloce dei 95...in autostrada io imposto sempre sui 120 e segue perfettamente la scia delle auto. Va anche detto che richiede sempre una mano sul volante, quindi il livello 3 sarebbe più perfetto ma resta il fatto che se si disattiva a ogni minimo pericolo, allora non è progettato al meglio.
@@Sebastianusification decisamente comodo, quasi tutte le case si stanno adeguando molto lentamente, speriamo che si arrivi presto alla guida autonoma
@@roizen1260 Mah guarda...ti dico la verità, non la uso quasi mai giusto delle volte che in autostrada vedo molte auto per assurdo lo imposto perché non ho voglia di stare sempre lì a frenare, andare, cambiare marcia, dato che il copilota non ha bisogno del cambio marcia. Ma il piacere di guida non me lo toglieranno così. E anche pensare che in auto mi metto a vedere un film...bho per me si sta abbastanza esagerando. Lo farei su percorsi fatti proprio per la guida autonoma, non mi fiderei mai nelle nostre strade né tantomeno in autostrada dove si corre troppo e la gente ha poca attenzione.