Теперь Китай, Лада и Корея наше все. Как вы считаете, наш авторынок теряет от того, что такие машины просто не могут у нас нормально стоить? Или и так полно достойных тачек и нам нечего бурчать?
Да везде ситуации похоже, можно посмотреть у Дага ДеМуро из США, которому 20-летний гелик кабриолет из Европы за овер $100тыс обошелся, с кучей геморроя
Философия Хонды это машина для водителя. Причем водителя-гонщика. Директор Хонда в выходные любит погонять на треке. Поэтому звук при разгоне именно такой, максимально приближен к гоночным авто. А так у Хонда есть очень продвинутая система динамического подавления шумов. Тем кто не в теме, система полного привода распределяет момент до 70% на самое нагруженное колесо. Преимущественно в сторону передних колес. Управляемость феноменальная. Эту систему Хонда разрабатывала очень и очень давно. БМВ скопировала свою систему х-драйв у Хонды с небольшими изменениями. Вообще если у вас есть возможность попробуйте зимой прокатиться на Хонда легенд. Это просто нужно попробовать. Правда в конкуренции на доступность она проигрывает и очень сильно. Технологии стоят дорого. Ещё Хонда не любят мастера кузовного ремонта потому, что много прочного металла который трудно рихтовать. Очень хочется надеяться, что маркетологи Хонда никогда не победят инженеров Хонда.
Был счастливым владельцем Акура МДХ 2008гв. Тачка просто огонь. После неё владел инфинити qx60 2014гв, потом Лексус RX300 2018гв. Авторитетно заявляю, по ходовым качествам Акура вне конкуренции, а полный привод просто сказка. Я от Финика плевался несколько месяцев после Акуры. Вспоминаю и скучаю со слезами на глазах. Ооооочень жаль что они ушли с рынка. Сильно недооценённая машина в России
Низкий тебе поклон,Лиса! За этот чудо обзор! А то от этих мужичонков-автоговноблоггеров только обзоры на немецкий ширпотреб можно увидеть. И да,SH-AWD лучший полный привод в мире!😉
Не говори бро . У меня Акура МДХ 2 поколение когда стою у заправки или в мойке многие спрашивают это Китай и спрашивают обьем 2.0 . Есть некоторые единицы они знают что за тачка.
Езжу на RDX-I. В жизни бы не подумал, что буду на одной машине ездить больше 3х лет, но вот уже 10лет на ней. Причина одна- лучше этого в классе ничего не было и нет. SH-AWD действительно лучшая система полного привода, что важно с передниприводными повадками. Дрифтить на БМВ это конечно здорово, но улететь со снежной дороги не очень. Машина на 2 головы выше X3. Про NX вообще молчу- это не машина, а косметичка. Кстати про размеры… Машина по внешним габаритам примерно как X3… Но салон и багажник несравнимо больше. Это кстати про «сторону добра», так как BMW X3 и Volvo XC60 решили побывать на обеих «сторонах» добра и у них есть варианты с 3л моторами. А что это значит? Правильно, что под капотом должно быть дофига места. А где его взять? Правильно, за счет ваших ног. А когда машина изначально идет только с компактной турбодвижкой, то можно при тех же внешних габаритах, сделат пассажиров и водителя намного счастливее. вот сегодня смотрел в салоне Volvo. XC60: настроил водительтское сидение под себя и… и сзади уже не влез. Это при росте 180 и худощавом телосложении. Причина проста: Acura RDX имеет какой-то фантастический салон. Я не знаю как они умудрились сделать при внешне идентичных габаритах столько места внутри. Там море места и спереди и внутри и полка багажника на 51см от пола. Я не поленился взял рулетку и сравнил размеры… оказалось что салон среднеразмерного RDX такой же как у Volvo XC90!!! (без учета багажника) Я не шучу, можете проверить. В подлокотнике столько места, что можно положить рюкзак с 14 дюймовым ноутбуком. Сидения- это отдельная песня. До сих пор не встречал ничего удобнее. И это мнение всех, кто сидел в машине независимо от возраста и спистрастий. Друг после X3 восхищался тем как в них удобно сидеть.. Вот поэтому не могу больше 10 лет ничего лучше выбрать. Единственным недостатком машины были слабые тормоза, впрочем не хуже, чем у других японцев. Кстати, интересно узнать как тормоза в RDX-III? Очень жаль, что Акура ушла с нашего рынка. Про око Саурона или как там у вас про центральный тоннель. Машина производится для Америки и она сделана для потребителя. Там такая компоновка понятна. Она перекликается с решениями GM и Ford. И кстати кнопки взамен ручки КПП это тоже есть, например, на Линкольне. Хотя не спорю, непривычно. Я ездил на легковой Акуре с такой системой. Про «сторону добра» в виде 3,5л мотора RDX-II: разгон до 100 у него был меньше, чем у RDX-I, так как машина стала сильно тяжелее. Не нужна такая тяжесть в машине таких габаритов и веса. Ну и про размеры салона выше сказал. Ни какой «стороны добра» тут нет.Просто Хонда делает качественный моторы независимо от того есть на них улитка или нет. У моего 2,3 турбо уже 200тыс пробега и проблем с турбиной ни каких. Про запасное колесо: да, не лучшее решение. Раньше оно было внутри. Но у БМВ запаски нет вообще )) так что либо на дубовом ранфлете, либо "зимой в ночи" ждать эвакуатор. Спасибо, отличный обзор!
Как обычно, самомнение и дурь! Про Тачпад - что до поездки трудно было посмотреть мануал с картинками? Про пепеключатель акпп - если он вам так напоминает анус-глаз, то о чём вы думаете глядя на переключатель скоростей от бмв? Я уверен, что владельцы данного автомобиля совершенно спокойно, НА ОЩУПЬ переключают режимы акпп. А вопросы может вызывать переключатель режимов движения, поскольку на его месте гораздо лучше бы функционировал регулятор громкости.
По мне, так нахер не нужна эта тарчащая коряга из центральной консоли! Это уже новые технологии и японцы идут в ногу со временем, это мы вечно отстаём и только через десяток лет понимаем, что это отличное решение...
@@ЕвгенийР-х3п на таких авто не ездят люди, которые привыкли буксировать или лазить в них по локти грязные. И ездить на отжатом АКБ на такой тачке ни кто не будет.
Лена добрый вечер, смотрю часто ваши обзоры, но этот по ходу с кондачка 🙂, если бы вы попробовали затянуть его на скорости в поворот или поиграли в шашки вы бы оценили по достоинству (САШУ ) тобишь привод, сам пересел в этом году с ауди кватро (на которых проездил более 12ти лет ) на хонду легенд, и я вам скажу в управлении разница просто колоссальная , а потом через 2 месяца снова сел в ауди надо было отогнать в другой регион, так на первой развязке чуть не кувыркнул, по привычке заходил как на хонде. Ну и конечно японские качество неубиваемые автомобили , да по сравнению с любителями БМВ Ауди (знаю не по наслышке) хонда скучная, катается и катается никаких приключений тебе с эвакуаторами и гаражами.
В этой Акуре звук мотора передаётся через колонки. Отвечает за это ANC модуль объединяющий активное шумоподавление и передачу звука мотора через аудио систему. Физическое отключение модуля улучшает ситуацию, в салоне тихо. 3 генерация несколько больше. Владел 2 G RDX, сейчас RDX 2020. По ощущениям 2 разных автомобиля
У меня был 2014 RDX Tech в США, один из лучших кроссоверов на рынке. Рулится как спорт седан. Полный привод не нужен если жить в теплом климате. На новом RDX ещё не ездил, но он стал слишком дорогим. Раньше занимал уникальную нишу где не было вообще конкурентов за эти деньги.
Полный привод был уникален и иновационный на момент создания и до сих пор(ставили на легенд еще его) еще полный привод писали был схожий по уникальности у митсубиси эво. Я читал и про то и про то, разные но крутые.
Скажите пожалуйста я очень хочу Акура мдх с 2013/2014 надёжная эта машина или лучше взять Лексус рх 2012 (именно за лексуса я сказал потому что владею ним только он 2006)
Технологический прогресс не стоит на месте. Тем более, такие мировые авто гиганты. Селектор супер. А всё, что то новое человечеству всегда чуждо. Но зато потом, Вау, как это круто. Перед данным решением Снимаю шляпу. Да и целом всё привлекло внимание, даже очень.Имея в виду конкурентов в данном классе.
А вот Acura действительно хороший автомобиль. Оценки на авто ру 4.7, 4.8 в среднем. Очень надежные и комфортные. Для дальних путешествий. США рынок , который требует не изьебств инженеров и дизайнеров, а удобства для потребителя, там в этом знают толк . Ну и потом тачки , сделанные для США, тем более японцами, это как бы по ГОСТу первой категории , поэтому знающие люди такие покупают. Фирма́
Лена, спасибо за яркий обзор действительно классной тачки классного бренда! Сам поклонник Акура, езжу на Аккорд купе 6 что я вляется производным оного, и поэтому смотрел как мед пил. Благодарю!)))
Этот интерьер будущего, нам ещё это странновато, через лет 5 все к такому придут. Все пока просто ставят дисплеи, что дешевле, чем такой стиль со своим дизайном и техникой.
На самом деле Acura RDX всегда выходила в 3 модификациях - 1. стандартный пакет - переднеприводная 3.5 литра, 2. Технологический пакет - полноприводная с навигацией, и 3. advanced пакет - полноприводная со всеми наворотами которые только есть - lane departure - датчики изменения полосы движения, blind spot detection -датчики мертвых зон, датчики проксимити спереди и сзади, адаптированный круиз контроль следит за машиной перед вами и сама тормозит или ускоряется в автоматическом режиме а также stability control стабилитi контроль и traction control тракшин контроль включены в модели до 2019. Новая 2019 RDX SHAWD (super handling all wheel drive) имеет ешо более усовершенствованная система стабилити контроля и тракшион контроля (кстати єта система SH-AWD уже давно использовалась на Acura MDX). Разница в том что при повороте руля на сплошном льду система заставляет двигатся машину в направлении руля а не в направлении центростремительного ускорения.. У БМВ или Лехуса такой системы нет. 3 Бимер даже близко не имеет что имеет Acura RDX . Там платят просто за лєйбу.
Пошлины большие, чтобы защитить местных автопроизводителей. И нет, это не только ВАЗ и Корея, из-за которого все ноют. Многие автопроизводители (ВАГ, GM, Ford, Мерседес и т.д. ) у нас построили заводы, локализовали производство и создали довольно много рабочих мест. Еще это технологии, обучение сотрудников, социальные программы. Этих автопроизводителей тоже защищают, чтобы после их капитальных инвестиции в нашу экономику сюда не привозили дешевые машины и забирали себе рынок.
Дешевые иномарки и высокая безработица были бы лучше? Думайте, потом говорите!
@@MrIlnurkin у тебя хватает квалификации чтобы оценивать экономику страны? Или тебе так сказали на канале Навального? Каждый Вася на диване лучше знает куда деньги вложить, куда не надо и как страной управлять, а по факту даже за своим весом уследить не может. Не существует идеальной экономической модели, у любой будут сильные и слабые стороны.
Бюджет воруют везде,просто масштабы разные.Опять же,бюджет растаскивают не инопланетяне,а твои вчерашние одноклассники получившие такую возможность.Что ещё более печально,возмущаются только те,кто не у корыта,но как только они к нему прорываются,вся их"благие намерения"выходят дымом из жопы.Пока мозги у людей на место не встанут,пока они не поймут что можно жить без рвачества и понтов,пока не перестанут смотреть как другие живут,а начнут жить СВОЕЙ жизнью,до тех пор развития не будет.Будет деградация до уровня дебилов ждущих дядю, который придёт и даст им"всё"на халяву...😄
Про запуску снизу - такая куерга! Лиса, а ты меняла запуску летом, в жару, на трассе если багажник у тебя ЗАБИТ!?!?)))) Запуска снизу - это круто. Главное, чтобы домкрат, балонник и механизм крепления были независимы от багажника - не под полом и, соответственно, поклажей.
В России не только не выгодно тянуть машину с Америки,но и с Европы! Мне лично нравится только дизель ( расход, момент, ресурс),и что пригнал,а у нас то дизеля на заправке хорошего НЕТ☝️! Почему 80% Европы дизель ( потому что он там шикарен)! Машина валит! А про Путинскую растаможку я вообще молчу!🤬(бюрократия ужас,да и цены)! Акура бензин, это бред расход 13-15!
Елена спасибо за видео все как всегда на 100 баллов ты лучший Автообзорщик у нас на Ютубе . Всего хорошего тебе желаю и новых проектов на канале и ждем новых видео как всегда.
А зачем она нужна эта SH-AWD? Для города пойдет передний привод + зимние шины если живешь на севере. Этот SH-AWD дико утяжелял машину. Специально сравнивал на Акуре TL здесь в Америке.
@@00_UU для распределения крутящего момента,для улучшения прохождения в повороте именно, не для бездорожья. Этакий эффект Митсубиши Эво,где момент на внешнее заднее колесо перекидывается для ввинчивания в поворот,ну и для безопасности на дороге. Человек,кстати,который ее изобрел,также использовал эту технологию на Ниссане ГТР.
@@Damir72rus Сам то ездил или много читал? Я специально тестил 2014 TL с полным и передним приводом. Так вот чтобы ощущать этот драйв нужно очень сильно давить на газ потому что система полного привода сжирает мощность и прибавляет лишний вес, при этом расход бензина вообще становится дикий. Радости особой не ощутил. TL с передним приводом разгоняется по ощущениям быстрее, из-за легкого веса проще входит в повороты, быстрее отзывается на газ и расход бензина меньше.
@@00_UU я тут увидел случайно,что на TLX обычной ( не "a-spec") от 2019 года с мотором 3.5 стали появляться и aws-модели!Т.е.,переднеприводные!)Можешь затестить потом!)
@@Damir72rus TLX мне не понравился. Тестил ещё когда он вышел. По сравнению с предыдущим TSX практически никакой разницы кроме чуть увеличенного места для ног задних пассажиров. Не помню была ли на ней P-AWS или нет. Точно знаю что P-AWS ставят на Acura RLX нового поколения. Её я тоже тестировал у дилера. Едет прекрасно, но посадка за рулем неудобная. Работу P-AWS не ощущаешь потому что она слегка подруливает задние колёса. Учитвывая космическую цену RLX её мало покупают, поэтому дилеры в США дают скидки на неё $8-10k легко. Но всё равно выгоднее и комфортнее брать MDX который внутри очень похож, едет практически также и посадка за рулем гораздо удобнее.
Езжу на MDX 2008, до этого была Honda Legenda.. Надежные, неубиваемые тачки, при условии своевременного и правильного обслуживания.А оно весьма недешево, да и налог конский
Alex Dan , у меня вторая машина - Акура RDX 2013 г.в. Пробег около 200 тыс. км. Не ломалось вообще ничего!!! Гарантию пусть дают Мерседес с БМВ, Лэнд Ровер и Вольксваген групп с Хёндай! Для чего гарантия? От каких поломок? Хонда-Акура - синоним надёжности!
@@ГеннадийБорисов-ю6ш у меня q7 4m, постоянно выходят новые прошивки и обновления то на акпп то на mmi итд, которые официалы ставят естественно бесплатно пока тачка на гарантии. Это мелочь, но все же, без гарантии ездить и бояться? Тем более чем современнее тачка тем она более навороченная по электронике, и Акуру это тоже касается. Потому отвалить пятёрку за тачку без гарантии это то же самое что сыграть на эти деньги в лотерею.
@@alexdan8371, может где-то и соглашусь с Вами, но не во всём: 1. Просто неугоняемые машины 2. Выделяешься из потока (засилье VW, Ауди, Мерседесов, БМВ и Лексусов...) 3. Абсолютная надёжность машин, т.к. производят для себя, а не для стран третьего мира. 4. Многие прошивки устанавливаются уже через WI-FI (как в Тесле, например. С RDX ещё не разобрались до конца). И чего бояться?! Двигатель, АКПП, 4 колеса...
Просто обслуживать Акуру дешевле гораздо :) Есть спец сервисы, я накатал по России на РДХ 10 года больше 180 000 ничего не менял, по отзывной из Америки заменил пиропатрон Токата - бесплатно, связался с Акурой США, они в течении 30 секунд подключили переводчика и оформили замену!!! Зачем гарантия на то что не ломаетстя?
Курточка розовая верх красивый , низ не очень , извините если обидел . машинка сделанная маркетологами , как впрочем и чсе что сейчас делается , расчитанная на Американо-китайский рынок , как и все , что делается , миром рулит спрос , а спрос там где деньги )
Ну кнопочный селектор АКПП не в новинку (если не говорить о конкретном исполнении). Американцы (конкретно корпорация Крайслер) на машинах 50-х годов ставили кнопочные АКПП. Мода возвращается?;)
Леночка, машина не воет, это просто свой характерный звук Акуры. У меня на Acura MDX 14 года звук такой же. В комфортном режиме акустика в противофазе глушит все внешние звуки, а в спорте слышишь всё как есть. По управлению Акура лучшая, сравниваю с Х5 53 кузовом, ещё честным BMW. До сих пор не могу привыкнуть, что Акура намного комфортнее BMW, а рулится на порядок лучше. Но я про MDX, но я думаю, что RDX подобна своему старшему брату.
Не такой там звук, коллега, и это однозначно! Новый RDX реально воет, т.к. не хватает ему даже на турбо(!) крутящего момента. Японцы так и не научились делать турбированные тачки. И даже чип, я думаю, ничего не исправит. Увы и ах.
Теперь Китай, Лада и Корея наше все. Как вы считаете, наш авторынок теряет от того, что такие машины просто не могут у нас нормально стоить? Или и так полно достойных тачек и нам нечего бурчать?
Лиса Рулит выбор всегда хорошо. Только пу это не надо
Да везде ситуации похоже, можно посмотреть у Дага ДеМуро из США, которому 20-летний гелик кабриолет из Европы за овер $100тыс обошелся, с кучей геморроя
Китай скоро догонит хендай и тойоту, а вот лада как была в глубокой жопе так и останется. (Ничего личного)
Эх. Россия матушка....
Классная женщина! 😑😊
Философия Хонды это машина для водителя. Причем водителя-гонщика. Директор Хонда в выходные любит погонять на треке. Поэтому звук при разгоне именно такой, максимально приближен к гоночным авто. А так у Хонда есть очень продвинутая система динамического подавления шумов. Тем кто не в теме, система полного привода распределяет момент до 70% на самое нагруженное колесо. Преимущественно в сторону передних колес. Управляемость феноменальная. Эту систему Хонда разрабатывала очень и очень давно. БМВ скопировала свою систему х-драйв у Хонды с небольшими изменениями. Вообще если у вас есть возможность попробуйте зимой прокатиться на Хонда легенд. Это просто нужно попробовать. Правда в конкуренции на доступность она проигрывает и очень сильно. Технологии стоят дорого. Ещё Хонда не любят мастера кузовного ремонта потому, что много прочного металла который трудно рихтовать. Очень хочется надеяться, что маркетологи Хонда никогда не победят инженеров Хонда.
Хонду пілот , бомба
Считаю, что данный производитель единственный где ещё рулят инжинер!!!
Я обожаю данную марку!!!
У самого ZDX!!!
SH-AWD - рулит!!!))
Любишь данную модель? Ну хотя бы, слово инженер правильно пиши, японцы бы поседели бы от такой грамматики
Аккра не просто красивая- она офигительная😍❤️😎👍👏🏻
Acura TOP 👍
Американская BMW
Качество на высшем уровне сделано инженерами а не маркетологами👌🔥
Хоть кто то про Акуру рассказал. Спасибо, лисичка ))
Acura отличный и надёжный автомобиль!
Был счастливым владельцем Акура МДХ 2008гв. Тачка просто огонь. После неё владел инфинити qx60 2014гв, потом Лексус RX300 2018гв. Авторитетно заявляю, по ходовым качествам Акура вне конкуренции, а полный привод просто сказка. Я от Финика плевался несколько месяцев после Акуры. Вспоминаю и скучаю со слезами на глазах. Ооооочень жаль что они ушли с рынка. Сильно недооценённая машина в России
Акура КЛАССНАЯ!!!!
Совершенно согласен, полный привод акура, накатает Кватро шматро и хдрайв, рулится сверхфизики
Сам катаю вторую МДХ, полный привод хорош. Но, фанат Ауди, и опять но, у аудюх Кватро толковый кончился в 97ом году .
Сделайте разбор новой ACURA RLX, или HONDA Legend. Вот где технологический прорыв.
И очень жаль что Акуры нет в РФ официально.
кому надо, тот на акуре ездит и проблем не знает)
Алексей Шавкута , ACURA TYPE S планируем привезти в Россию. Вот где технологии! Машина просто огонь, красивая, агрессивная. Глаз не оторвать!
Красивее нашей говнолады
RLX Sport Hybrid так вообще тачка огонь
Рдх-2019-35т.$
Tucson-2019-35т.$
Что происходит???????не понял.
Зачем покупать других японцев,если есть хонды???
Низкий тебе поклон,Лиса! За этот чудо обзор! А то от этих мужичонков-автоговноблоггеров только обзоры на немецкий ширпотреб можно увидеть. И да,SH-AWD лучший полный привод в мире!😉
Люблю хонды, есть у них своя харизма!
Ну что там говорить, просто классная тачка, очень понравилась и внутри и снаружи.
Акуру узнает только знающий, другие подумают Китай
Не говори бро . У меня Акура МДХ 2 поколение когда стою у заправки или в мойке многие спрашивают это Китай и спрашивают обьем 2.0 . Есть некоторые единицы они знают что за тачка.
Езжу на RDX-I. В жизни бы не подумал, что буду на одной машине ездить больше 3х лет, но вот уже 10лет на ней. Причина одна- лучше этого в классе ничего не было и нет.
SH-AWD действительно лучшая система полного привода, что важно с передниприводными повадками. Дрифтить на БМВ это конечно здорово, но улететь со снежной дороги не очень.
Машина на 2 головы выше X3. Про NX вообще молчу- это не машина, а косметичка.
Кстати про размеры… Машина по внешним габаритам примерно как X3… Но салон и багажник несравнимо больше. Это кстати про «сторону добра», так как BMW X3 и Volvo XC60 решили побывать на обеих «сторонах» добра и у них есть варианты с 3л моторами. А что это значит? Правильно, что под капотом должно быть дофига места. А где его взять? Правильно, за счет ваших ног. А когда машина изначально идет только с компактной турбодвижкой, то можно при тех же внешних габаритах, сделат пассажиров и водителя намного счастливее.
вот сегодня смотрел в салоне Volvo. XC60: настроил водительтское сидение под себя и… и сзади уже не влез. Это при росте 180 и худощавом телосложении. Причина проста: Acura RDX имеет какой-то фантастический салон. Я не знаю как они умудрились сделать при внешне идентичных габаритах столько места внутри. Там море места и спереди и внутри и полка багажника на 51см от пола. Я не поленился взял рулетку и сравнил размеры… оказалось что салон среднеразмерного RDX такой же как у Volvo XC90!!! (без учета багажника) Я не шучу, можете проверить. В подлокотнике столько места, что можно положить рюкзак с 14 дюймовым ноутбуком.
Сидения- это отдельная песня. До сих пор не встречал ничего удобнее. И это мнение всех, кто сидел в машине независимо от возраста и спистрастий. Друг после X3 восхищался тем как в них удобно сидеть..
Вот поэтому не могу больше 10 лет ничего лучше выбрать.
Единственным недостатком машины были слабые тормоза, впрочем не хуже, чем у других японцев. Кстати, интересно узнать как тормоза в RDX-III?
Очень жаль, что Акура ушла с нашего рынка.
Про око Саурона или как там у вас про центральный тоннель. Машина производится для Америки и она сделана для потребителя. Там такая компоновка понятна. Она перекликается с решениями GM и Ford. И кстати кнопки взамен ручки КПП это тоже есть, например, на Линкольне. Хотя не спорю, непривычно. Я ездил на легковой Акуре с такой системой.
Про «сторону добра» в виде 3,5л мотора RDX-II: разгон до 100 у него был меньше, чем у RDX-I, так как машина стала сильно тяжелее. Не нужна такая тяжесть в машине таких габаритов и веса. Ну и про размеры салона выше сказал. Ни какой «стороны добра» тут нет.Просто Хонда делает качественный моторы независимо от того есть на них улитка или нет. У моего 2,3 турбо уже 200тыс пробега и проблем с турбиной ни каких.
Про запасное колесо: да, не лучшее решение. Раньше оно было внутри. Но у БМВ запаски нет вообще )) так что либо на дубовом ранфлете, либо "зимой в ночи" ждать эвакуатор.
Спасибо, отличный обзор!
Как обычно, самомнение и дурь! Про Тачпад - что до поездки трудно было посмотреть мануал с картинками? Про пепеключатель акпп - если он вам так напоминает анус-глаз, то о чём вы думаете глядя на переключатель скоростей от бмв? Я уверен, что владельцы данного автомобиля совершенно спокойно, НА ОЩУПЬ переключают режимы акпп. А вопросы может вызывать переключатель режимов движения, поскольку на его месте гораздо лучше бы функционировал регулятор громкости.
3.5+sh-awd это как раз от легенды прошлого поколения. Хонда, как и старые bmw, славились съемом максимум лошадей с каждого кубика объёма двигателя.
Забыл сказать , что речь идет про атмосферу
Спасибо за обзор. Сам фанат акуры, езжу на ΜDX. Это как джаз в музыке. Непонятен любителям попсы. Но есть знатоки гармонии))
Истина 🤣🤣
По мне, так нахер не нужна эта тарчащая коряга из центральной консоли! Это уже новые технологии и японцы идут в ногу со временем, это мы вечно отстаём и только через десяток лет понимаем, что это отличное решение...
Мерсовский селектор на руле...вот лучшее решение
Самое интересное начнется, если в режиме паркинга сядет акб и понадобится буксировка
@@ЕвгенийР-х3п на таких авто не ездят люди, которые привыкли буксировать или лазить в них по локти грязные. И ездить на отжатом АКБ на такой тачке ни кто не будет.
@@ЕвгенийР-х3п эт решается локально под капотом фиксацией болта в рычаге кпп
SH-AWD скажи очный привод, на MDX отрабатывает в а 5+
Лена добрый вечер, смотрю часто ваши обзоры, но этот по ходу с кондачка 🙂, если бы вы попробовали затянуть его на скорости в поворот или поиграли в шашки вы бы оценили по достоинству (САШУ ) тобишь привод, сам пересел в этом году с ауди кватро (на которых проездил более 12ти лет ) на хонду легенд, и я вам скажу в управлении разница просто колоссальная , а потом через 2 месяца снова сел в ауди надо было отогнать в другой регион, так на первой развязке чуть не кувыркнул, по привычке заходил как на хонде. Ну и конечно японские качество неубиваемые автомобили , да по сравнению с любителями БМВ Ауди (знаю не по наслышке) хонда скучная, катается и катается никаких приключений тебе с эвакуаторами и гаражами.
Она ШИКАРНАЯ ..!!! высшая степень инженерии и японской философии..
Селектор бомба красота 👍👍👍👍👍👍👍
Не 280 nm а 280 ft-lb. Это почти 380 ньютон
Ждём тогда обзора на ACURA NSX 2019 года ;)
А мне панелька нравится 😍 может, просто к Хонде привык. Слышал, что в Японии подразделение «Honda” называют «королева Японии».
3:00 Что за белый цалафан наклеен на левую стойку?
В этой Акуре звук мотора передаётся через колонки. Отвечает за это ANC модуль объединяющий активное шумоподавление и передачу звука мотора через аудио систему. Физическое отключение модуля улучшает ситуацию, в салоне тихо.
3 генерация несколько больше. Владел 2 G RDX, сейчас RDX 2020. По ощущениям 2 разных автомобиля
У меня был 2014 RDX Tech в США, один из лучших кроссоверов на рынке. Рулится как спорт седан. Полный привод не нужен если жить в теплом климате. На новом RDX ещё не ездил, но он стал слишком дорогим. Раньше занимал уникальную нишу где не было вообще конкурентов за эти деньги.
Акура восхитительна!!!
Дело не в сек., со старта, дело в управляемости, как она ведёт себя на дороге. А едет она отлично!
Смотрю в апреле 2022 года, от существующих цен сейчас меня не хило так коматозит!
SH-awd внатуре шикарная система. Имел MDX то знаю эту систему не по ютюбу.
Не знаю насчет нашего рынка авто, но розовые тапки Огонь🔥🔥🔥
Взял MDX !! Машина кайф , до этого была 09 МДХ, проехал 350тыс км
Лиса классная. Тачка классная. Хороший дуэт. Хороший обзор. Спасибо!
Сиденья правельные,тачка крутая !
Полимо SH-AVD у хонды лучший газораспределительный механизм VTECK. Даже Е. Травников это подтверждает в своем видео о моторах хонда.
Это они подумали эту систему . И на инспайрах японских стоит система vcm, отключающая 2-3 цилиндра
Лиса, мучаюсь выбором сейчас на вторичке между Мдх 2014-16 и qx60 2014-16....
Что брать? Нравится куикс, но вариатор.....
Класс ! Это же настоящая Американская качество , а не то ,что всякие разовые из Европы .
Ручкой селектора всегда удобнее пользоваться, т.к. переключаешь не глядя на него, а тут либо зырить на эти кнопки либо на ощупь включать
Тоже нравится мдх) по ним понравилась Акура) жаль что нету у нас всех машин.
Акура топ! 👍
Полный привод был уникален и иновационный на момент создания и до сих пор(ставили на легенд еще его) еще полный привод писали был схожий по уникальности у митсубиси эво. Я читал и про то и про то, разные но крутые.
Скажите пожалуйста я очень хочу Акура мдх с 2013/2014 надёжная эта машина или лучше взять Лексус рх 2012 (именно за лексуса я сказал потому что владею ним только он 2006)
Акура это очевидно
Технологический прогресс не стоит на месте. Тем более, такие мировые авто гиганты. Селектор супер. А всё, что то новое человечеству всегда чуждо. Но зато потом, Вау, как это круто. Перед данным решением Снимаю шляпу. Да и целом всё привлекло внимание, даже очень.Имея в виду конкурентов в данном классе.
А вот Acura действительно хороший автомобиль. Оценки на авто ру 4.7, 4.8 в среднем. Очень надежные и комфортные. Для дальних путешествий. США рынок , который требует не изьебств инженеров и дизайнеров, а удобства для потребителя, там в этом знают толк . Ну и потом тачки , сделанные для США, тем более японцами, это как бы по ГОСТу первой категории , поэтому знающие люди такие покупают. Фирма́
Молодец Лиса! Акура РДХ супер тачка! Сам езжу не первом поколение данной модели! Всё супер!
прекрасное авто , сам имею MDX. Но вот концовка обзора не зашла, так откровенно про то что другие кормят лучше..
ACURA - Вещь !!! Сам имею MDX 3 - от машины , балдею !!!
Сиденья уже красил? Признавайся!))))
@@ambassador8716 . Машина 14 года, ноябрь. Даже и не думал ! Кондиционером для кожи обрабатываю и все !
@@СергейБелов-е5у у меня 16го и водительское, особенно спинку, уже можно красить...🙈
@@ambassador8716. Печально! Первый раз , о такой проблеме слышу !
Лена, спасибо за яркий обзор действительно классной тачки классного бренда! Сам поклонник Акура, езжу на Аккорд купе 6 что я вляется производным оного, и поэтому смотрел как мед пил. Благодарю!)))
Если перевернуть значок акуры, то получится чанган)
Хонда гордится звуком своего мотора. Поэтому и громкий мотор. 2.0 турбо конечно не втековые атмо, но вроде звук норм.
«Посмотрите на машину и скажите, как вы считаете, она красивая»? И внешность мышины не показала, показала микробов на машине с диким приближением:))
Жаль что про первый кузов не рассказала. Очень интересная машина. Там тоже sh-awd
это конечно вкусовщина, но мне внешний вид современных авто не нравится. Узкие передние фары, задние, которые выпирают за кузов, не очень решение
Этот интерьер будущего, нам ещё это странновато, через лет 5 все к такому придут. Все пока просто ставят дисплеи, что дешевле, чем такой стиль со своим дизайном и техникой.
Не будет срч. Уникальный полный привод. В первые установили на хонде легенд. 👍👍👍
Здравствуйте, у нас всегда всё новое воспринимается в штыки а после привыкают радует людей.
На самом деле Acura RDX всегда выходила в 3 модификациях - 1. стандартный пакет - переднеприводная 3.5 литра, 2. Технологический пакет - полноприводная с навигацией, и 3. advanced пакет - полноприводная со всеми наворотами которые только есть - lane departure - датчики изменения полосы движения, blind spot detection -датчики мертвых зон, датчики проксимити спереди и сзади, адаптированный круиз контроль следит за машиной перед вами и сама тормозит или ускоряется в автоматическом режиме а также stability control стабилитi контроль и traction control тракшин контроль включены в модели до 2019. Новая 2019 RDX SHAWD (super handling all wheel drive) имеет ешо более усовершенствованная система стабилити контроля и тракшион контроля (кстати єта система SH-AWD уже давно использовалась на Acura MDX). Разница в том что при повороте руля на сплошном льду система заставляет двигатся машину в направлении руля а не в направлении центростремительного ускорения.. У БМВ или Лехуса такой системы нет. 3 Бимер даже близко не имеет что имеет Acura RDX . Там платят просто за лєйбу.
Пошлины большие, чтобы защитить местных автопроизводителей. И нет, это не только ВАЗ и Корея, из-за которого все ноют. Многие автопроизводители (ВАГ, GM, Ford, Мерседес и т.д. ) у нас построили заводы, локализовали производство и создали довольно много рабочих мест. Еще это технологии, обучение сотрудников, социальные программы.
Этих автопроизводителей тоже защищают, чтобы после их капитальных инвестиции в нашу экономику сюда не привозили дешевые машины и забирали себе рынок.
Дешевые иномарки и высокая безработица были бы лучше? Думайте, потом говорите!
За твой и за наш счёт и спасают эти заводы, в итоге что, в любом случае мы в пролете из за дерьмовой экономики
@@MrIlnurkin у тебя хватает квалификации чтобы оценивать экономику страны? Или тебе так сказали на канале Навального?
Каждый Вася на диване лучше знает куда деньги вложить, куда не надо и как страной управлять, а по факту даже за своим весом уследить не может.
Не существует идеальной экономической модели, у любой будут сильные и слабые стороны.
Mister Bellamy в России воруют бюджет, вот тебе все знания экономики
Бюджет воруют везде,просто масштабы разные.Опять же,бюджет растаскивают не инопланетяне,а твои вчерашние одноклассники получившие такую возможность.Что ещё более печально,возмущаются только те,кто не у корыта,но как только они к нему прорываются,вся их"благие намерения"выходят дымом из жопы.Пока мозги у людей на место не встанут,пока они не поймут что можно жить без рвачества и понтов,пока не перестанут смотреть как другие живут,а начнут жить СВОЕЙ жизнью,до тех пор развития не будет.Будет деградация до уровня дебилов ждущих дядю, который придёт и даст им"всё"на халяву...😄
BMW хотела выкупить у Хонды SH-AWD
Где вычитал? Скинь ссылку.
ПОЧЕМУ в кадре при рассказе о тачке не тачка а лиса🤔 зашел посмотреть на тачку а не на блогера😕
Про запуску снизу - такая куерга! Лиса, а ты меняла запуску летом, в жару, на трассе если багажник у тебя ЗАБИТ!?!?)))) Запуска снизу - это круто. Главное, чтобы домкрат, балонник и механизм крепления были независимы от багажника - не под полом и, соответственно, поклажей.
В России не только не выгодно тянуть машину с Америки,но и с Европы! Мне лично нравится только дизель ( расход, момент, ресурс),и что пригнал,а у нас то дизеля на заправке хорошего НЕТ☝️! Почему 80% Европы дизель ( потому что он там шикарен)! Машина валит! А про Путинскую растаможку я вообще молчу!🤬(бюрократия ужас,да и цены)! Акура бензин, это бред расход 13-15!
Дизель это экономия в кредит
Елена спасибо за видео все как всегда на 100 баллов ты лучший Автообзорщик у нас на Ютубе . Всего хорошего тебе желаю и новых проектов на канале и ждем новых видео как всегда.
Шикарный обзор, шикарной машины от шикарной Алисы 😉
Вторая хонда у меня, CRV, сейчас Пилот, Акура MDX мечта. Раньше думал что хонда только мотоциклы умеет делать, но оказалось что и машины тоже.
Очень хочу аккорд...Жаль,что Хонды нет в России (седаны).... Даже в Украине модельный ряд в 5 раз больше!!!!
P.S. У Елены очень классная обувь!!!!)
Подскажите, какая налоговая ставка за ввоз автомобилей (растаможка) в других странах мира по сравнению с Россией?
Ее некоректно сравнивать с лексусом и тем более с тойотой, эти ведра и рядом с акурой не стоят
Крутейшая тачка вместо Тойота и Лексус. НАМ продают г@вно?
Продают не нам а тем кто в состоянии ее купить
Розовые тапочки! Я под столом! Лайкос!
Да я обожаю акуру очень
Жаль,в предыдущем RDX систему sh-awd изъяли,оставив ее у старшего брата MDX..Как хорошо,что Елена это озвучила👏
А зачем она нужна эта SH-AWD? Для города пойдет передний привод + зимние шины если живешь на севере. Этот SH-AWD дико утяжелял машину. Специально сравнивал на Акуре TL здесь в Америке.
@@00_UU для распределения крутящего момента,для улучшения прохождения в повороте именно, не для бездорожья. Этакий эффект Митсубиши Эво,где момент на внешнее заднее колесо перекидывается для ввинчивания в поворот,ну и для безопасности на дороге. Человек,кстати,который ее изобрел,также использовал эту технологию на Ниссане ГТР.
@@Damir72rus Сам то ездил или много читал? Я специально тестил 2014 TL с полным и передним приводом. Так вот чтобы ощущать этот драйв нужно очень сильно давить на газ потому что система полного привода сжирает мощность и прибавляет лишний вес, при этом расход бензина вообще становится дикий. Радости особой не ощутил. TL с передним приводом разгоняется по ощущениям быстрее, из-за легкого веса проще входит в повороты, быстрее отзывается на газ и расход бензина меньше.
@@00_UU я тут увидел случайно,что на TLX обычной ( не "a-spec") от 2019 года с мотором 3.5 стали появляться и aws-модели!Т.е.,переднеприводные!)Можешь затестить потом!)
@@Damir72rus TLX мне не понравился. Тестил ещё когда он вышел. По сравнению с предыдущим TSX практически никакой разницы кроме чуть увеличенного места для ног задних пассажиров. Не помню была ли на ней P-AWS или нет. Точно знаю что P-AWS ставят на Acura RLX нового поколения. Её я тоже тестировал у дилера. Едет прекрасно, но посадка за рулем неудобная. Работу P-AWS не ощущаешь потому что она слегка подруливает задние колёса. Учитвывая космическую цену RLX её мало покупают, поэтому дилеры в США дают скидки на неё $8-10k легко. Но всё равно выгоднее и комфортнее брать MDX который внутри очень похож, едет практически также и посадка за рулем гораздо удобнее.
*17:27** Спасибо. Увидели.*
Зачем так крутить руль?Туда-сюда,туда-сюда....Неисправна рулевая?)))
Тест на крен,стабильность,остроту рулежки)
голова больная у нее.
280 сила фут = 380 нм крутящий момент
VTM-4 и SH-AWD - технологии ваще огонь, да, не для амномеса, но для обычных гражданских дел - супер, куда там VAGу (уныло).
тапули у Лисы супер ))
Лиса с утра уже на посту))))) Радуешь на весь день)
Езжу на MDX 2008, до этого была Honda Legenda.. Надежные, неубиваемые тачки, при условии своевременного и правильного обслуживания.А оно весьма недешево, да и налог конский
Езжу на Акуре. Следующая, скорее всего, тоже будет Акура.
Лена, классный обзор, но забыла упомянуть крутейшую аудио систему ELS.
После слов "Гарантии нет" за тачку которая стоит в РФ как тот же Q8, можно дальше не смотреть.
Alex Dan , у меня вторая машина - Акура RDX 2013 г.в. Пробег около 200 тыс. км. Не ломалось вообще ничего!!! Гарантию пусть дают Мерседес с БМВ, Лэнд Ровер и Вольксваген групп с Хёндай! Для чего гарантия? От каких поломок? Хонда-Акура - синоним надёжности!
@@ГеннадийБорисов-ю6ш у меня q7 4m, постоянно выходят новые прошивки и обновления то на акпп то на mmi итд, которые официалы ставят естественно бесплатно пока тачка на гарантии. Это мелочь, но все же, без гарантии ездить и бояться? Тем более чем современнее тачка тем она более навороченная по электронике, и Акуру это тоже касается. Потому отвалить пятёрку за тачку без гарантии это то же самое что сыграть на эти деньги в лотерею.
@@alexdan8371, может где-то и соглашусь с Вами, но не во всём: 1. Просто неугоняемые машины 2. Выделяешься из потока (засилье VW, Ауди, Мерседесов, БМВ и Лексусов...) 3. Абсолютная надёжность машин, т.к. производят для себя, а не для стран третьего мира. 4. Многие прошивки устанавливаются уже через WI-FI (как в Тесле, например. С RDX ещё не разобрались до конца). И чего бояться?! Двигатель, АКПП, 4 колеса...
Просто обслуживать Акуру дешевле гораздо :) Есть спец сервисы, я накатал по России на РДХ 10 года больше 180 000 ничего не менял, по отзывной из Америки заменил пиропатрон Токата - бесплатно, связался с Акурой США, они в течении 30 секунд подключили переводчика и оформили замену!!! Зачем гарантия на то что не ломаетстя?
Ну это не так страшно, Хонда это не ВАГ, во время гарантии там ничего не сломается.
Так себе обзор. Но он оригинален, благодарю за обзор акуры в принципе.
Когда BMW Х3 стал конкурентом Lexus RX?, X5 тогда кому конкурент?
Лисичка привет!Умничка,иурасотка!Машина отличная ,но ценник просто космос!Удачи!
Курточка розовая верх красивый , низ не очень , извините если обидел .
машинка сделанная маркетологами , как впрочем и чсе что сейчас делается , расчитанная на Американо-китайский рынок , как и все , что делается , миром рулит спрос , а спрос там где деньги )
Центральная панель задел в будущее, мы привыкли к квадратному и простому, здесь космическое, круто! 👍👍👍
Лена, вас приятно смо реть! Вы-профессионал)
Лена, ты супер. Невозможно оторвать глаз)))
Ну кнопочный селектор АКПП не в новинку (если не говорить о конкретном исполнении). Американцы (конкретно корпорация Крайслер) на машинах 50-х годов ставили кнопочные АКПП. Мода возвращается?;)
Леночка Лиса сними обзор на первый rdx он хорош и с него все началось shawd
Леночка, машина не воет, это просто свой характерный звук Акуры. У меня на Acura MDX 14 года звук такой же. В комфортном режиме акустика в противофазе глушит все внешние звуки, а в спорте слышишь всё как есть. По управлению Акура лучшая, сравниваю с Х5 53 кузовом, ещё честным BMW. До сих пор не могу привыкнуть, что Акура намного комфортнее BMW, а рулится на порядок лучше. Но я про MDX, но я думаю, что RDX подобна своему старшему брату.
Не такой там звук, коллега, и это однозначно! Новый RDX реально воет, т.к. не хватает ему даже на турбо(!) крутящего момента. Японцы так и не научились делать турбированные тачки. И даже чип, я думаю, ничего не исправит. Увы и ах.
@@ambassador8716 ... ах жаль, а я хотел супруге его заказывать, печалька((
@@drradimir рассмотрите Тигуан. Комплектация правда может и не такая жирная будет, но и этого хватит.
@@ambassador8716 ...да, рассматривал, но от немцев осадочек не растворился пока...
@@drradimir это вы про бывший X5? Ломался что ли? Б/у брали?
Лисичка, а что получше s- awc( мицу) или у хонды спасибо
Того савц уже нету он был настоящий только на эволюции, он был очень хорош! Сечас сшавд лучше и совершеннее...
"Большой Стен" фильм называется, нет?))
как там в 2024 с официальными дилерами лексус, бнв и прочих? Купил себе такую 2020 года трёхлеткой и получаю удовольствие
От куда такие цены на доставку??? Можно б/у тут купить за $19к 2019 год