mai are 1.0 ecoboost PROBLEME?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2022
- ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
AUTOMOLI, site de verificare istoric auto bit.ly/detailing-automoli
COD REDUCERE 20% : ainflu10
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1 - ยานยนต์และพาหนะ
Te salut cu respect. Ascult vlog urile tale cap coadă. Îmi place stilul de cum vorbești și comportamentul ii de-al nostru oamenii de rând. Mulțumesc pentru efort. Drumuri bune coleguți.
Esti un adevarat povestitor. Eram cam deranjat de prea multe detalii tehnice prezentate dar uite ca imi achizitionez un Sharan si ma uit la video de 3-4 ori inainte sa cumpar sharanul tocmai si pentru detaliile tehnice.
Sharlatan 😂
Frumoasa prezentare,ca de altfel toate blogurile tale 👍✌️✌️
Un intro perfect, ca de obicei.
Inteleg perfect ce vrei sa spui, Vlad! Am fost de curând la Praga . Și chiar cu mașina, 1.0 eco-g! Un oraș minunat! In we este furnicar! Plin de turiști! Politie la tot pasul! Nu vezi specimenele descrise de tine! E alta lume, clar! Noi suntem exagerat de departe din toate punctele de vedere și asta mă doare pentru că Occidentul ne eticheteaza la grămadă!
Te contrazic partial. Se impoziteaza mult, dar se impoziteaza saracia!
Mai bine ar fi sa castigam in medie 2000 euro si sa fim impozitati 40%, decat sa castigam 2 lei si sa fim impozitati 50%.
Pe de alta parte, acei indivizi sunt rezultatul acestui stat esuat.
Altfel, sunt 101% in asentimentul tau.
Later edit: Locuiesc in Germania de ceva timp si pot spune ca oamenii sunt altfel datorita educatiei, a legilor, dar cel mai mult tin cont de presiunea sociala.
Aici daca nu respecti anumite reguli de bun simt esti pus la punct in primul rand de catre rude, prieteni, vecini, etc.
Referitor la schimbarea acestor indivizi, parerea mea este ca este aproape imposibil.
Am lucrat pentru vreo 8 ani pe un post in top management-ul unei companii de cateva sute de milioane de euro.
Aveam in echipa membrii care aveau studii, salarii decente pentru romania (>1000 euro), crede-ma, imi consumam cea mai mare parte din energie si timp sa ii rog sa nu se mai jigneasca intre ei, sa nu se mai “manance”, sa isi asume rolul, sarcinile, etc.
Este foooarte greu sa schimbi mentalitatea unui roman care are in spate anii de comunism, direct sau indirect!
Perfect de acord!
Exact bine punctat tot in germania locuiesc si iti impartasesc ideea ...totul pleaca de la educatia si sistemul unui popor care vrea sa inteleaga niste lucruri....suntem praf de laAlaZ...ne caracterizeaza basinile fumurile si prostia
Mi-a placut prezentarea Pumei, mai mult mi-a placut modul cum ai prezentat societatea.
Salut! Pe când în video asemănător cu detalii despre motor, cutie de viteze si feedback despre un Ford Kuga MK3 2023 AWD 2.0 EcoBlue 190 CP A8 ? Mersi!
Salut Vlad!
Aș dori să prezinți dacă se poate și ford transit custom mulțumesc anticipat
Si eu conduc un 1.0 eb mhev dar pe un Focus Active, sunt foarte multumit de tot ce ofera, consum bun, costuri mici de intretinere si asigurare si putere suficienta. Aici cu puterea este destul de discutabil pentru ca tine de ce tip de sofer esti - daca faci totul ca la carte nu ai nevoie de puteri foarte mari, dar daca depasesti mereu la risc si mergi ca ultimul distrius pe sosea, atunci sigur ai nevoie de foooarte multi cai ca sa poti sa iesi cu bine din belea. Merg si eu tare dar nu risc niciodata viata nimanui, cand se poate se poate... cand nu, stau linistit pentru ca sunt constient ca este o calatorie/deplasare si nu cursa.
Buna! Ce consum aveți in oraș ? ( am inchiriat acum 2 ani un Ford focus kombi 1.0scobust .. dar nu i-am făcut consumul … chiar mi-a plăcut cum s a comportat )
@@m.v.j2971 Salut! Eu am varianta mild hybrid de 125 de cai, consumul mediu in oras afisat este undeva intre 7.2 maxim 8 litri la 100 de km.
@@florinnan86am de când sa cumpăr second-hand un Focus break 1.0 125 2019, mild hybrid cică cu 108.000km la 11.500 euro dintr-un parc auto din București. Are o vecina un model similar de 125 cp și are 7.8 la sută, în Pitești. E drept ca e cam vitezomanca dna. Sper sa fac o alegere buna
@@nicoletapopescu6530 cam asa consuma și în cazul meu, undeva la 7-8 în București. Sigur ca dacă traficul este foarte foarte aglomerat ar putea fi mai mare, dar media în oraș este undeva pe acolo. Trebuie tinut cont si de marimea rotilor si tipul anvelopelor, din acest motiv doua masini cu motorizari identice nu vor inregistra mereu acelasi consumuri. Eu folosesc din prima saptamana de cand am luat masina anvelope Goodyear Vector4 gen 3 allseasons de 215/55/R17 si pentru mine sunt cea mai buna alegere. Eu sunt foarte mulțumit de mașina, o am din noiembrie 2020 și am făcut 55k km fără nicio problema. Se conduce minunat, are suficienta putere și înregistrează niște consumuri foarte bune. Singura sincopa pe care am observat-o, ar fi legata de un mic efect de diluție ulei cu combustibil, efect care apare doar iarna când motorul se încălzește mai greu și se merge doar prin oraș. Este o problema pe care majoritatea motoarelor noi o au pentru ca sunt gândite sa fie termo-eficiente. Problema se poate tine sub control cu un schimb de ulei un pic mai rapid decât manualul mașinii recomanda. Eu unul schimb la 10k dar cred ca este ok și la 15k sau 1 an. În manualul meu scrie la 30k sau doi ani și nu cred ca este ok. Sper ca informatiile sa te ajute in luarea deciziei.
Ford Focus 2016. Motor: 1.0, 125 cp, km: 90.000, Check Engine activ in bord. Mi s-a spus sa schimb catalizatorul si sondele (5700 lei). Stii ceva despre problema aceasta? De la ce poate aparea? Motorul trage in continuare foarte bine.
Neața!
Fain descrisa acea comparatie de mediu social... cam cu acelasi fel de oameni ma lupt zilnic in spatiul meu... o gaura mare intre ungaria si bulgaria ar rezolva problema asta :)
Hy Vlad !
Salut Vlad, sunt posesorul unui minunat 3 cilindri de 1.0 125 hp. Cand a facut 3 ani si 35.000 de km sa udat o bujie de la pistonul nr 1 (am fost la service autorizat si cei de acolo au raspuns ca se mai intampla). Dupa ce am schimbat bujia in maxim 15km sa stricat turbina (sa schimbat pe garantie). Dupa ce au schimbat turbina la numai 10 km am trimis-o inapoi cu platforma cu verdictul "lipsa compresie la cilindru 1". Sa schimbat motorul si in 15 km sa stricat un senzor din cutie (sa schimbat pe garantie). Las chimbul de placute am vazut o puma cu aceasi problema legata de compresie dar pe cilindrul 3. Reviizile au fost facute din an in an si maxim 15.000 de km.
Si mai zic unii ca aia cu Range Rover au abonament la service!
@@poldaniel3574 bine zic.
Și eu aveam în plan sa iau un Focus 4 break 1.0 125 cp din 2019 cu 65.000km. Mașina cumpărata de la ALD AUTOMOTIVE LEASING după ce mașina a fost predata de cei de la HUAWEI de cel de-al doilea proprietar . Îmi e cam teama de ce aud despre pierderea de compresie
Iar vor zice unii ca sunt hater, dar:
Din pacate, desi urasc sa spun asta, am romanizat si Fordul… mai precis: au uitat sa lipeasca parbrizul, exact la Puma Titanium X, cu 155cp. Si nu e ca se umezea putin tapiseria, efectiv toata apa scursa a stricat modulul SOS, plus start-stop (posibil). In plus, deja da erori si nu se mai poate conecta cu aplicatia. Toate astea au aparut in 2 saptamani de la livrare. Vorbeam de “romanizare”: principiul falimentar “merge si asa”, este vizibil in toata masina, din pacate. Ornamentele sunt fixate pe jumatate, unele dintre ele, mocheta in portbagaj la fel, aerul conditionat face niste zgomote dubioase si exemplele vor face obiectul unui filmulet mai amplu :). Da, e foarte ok masina, dar de ce e ansamblata la misto? Nu cred ca vreun sofer de Puma cere solutii tehnice nemaivazute, materiale premium (exact cum e cu B&O, care e de imagine), dar sincer, nu vreau decat o ansamblare corecta. Si cele la care ma refer nu sunt lucruri vizibile la test drive, cel putin daca nu stii ce sa urmaresti cand vezi masina prima data. Apropos de curea/lant de distributie: cu greu afli informatia asta in mod oficial. Ford te trimite la dealer, iar acolo…depinde pe cine nimeresti. Asadar… imi pare rau ca a trebuit sa scriu comentariul asta, insa e corect ca oamenii sa stie si aspectele astea, nu numai pe cele frumoase.
foarte bine ca ai scris comentariul, e important sa vada lumea perspective cat mai multe
am mai scris, dar revin si aici: Puma/2021, la 2.600 km a picat bateria de 12v, schimbata in garantie !!!, la o verificare de 5.000 km, am obs. scurgeri lichid cutie viteze !!! - au fost schimbate in garantie, evident, simeringurile de la planetare !!! 5.000 km ?!?!?!. Altfel, pana acum, la 30.000 km, se comporta excelent !
@@catalinionradu3433probleme multe sunt și la Dacia cu motorul 1.0 tce, eco-g. Pierderi de ulei pe la carterul de distribuție din cauza porilor din masticul care etanșeaza carterul,timonerii care agață și după cedează, de turbina de la 1.0tce nu mai vb, a fost pusa în fabricatie cu o problema a tijei, problema care a dus la distrugerea turbinei, samd
Si aici iar fac trimitere la "IUDA" 🤣🤣🤣
Magia iutubului schimba lucruri! 🤣🤣🤣🤣🤣
1.0 am pe un Daihatsu Cuore. Are 140000 de km, masina foarte usoara (800 de kile incarcata) si tot i-au trebuit segmenti, garnituri supape si alte multe si marunte. 1.0 benzina pe o masina de 1500 de kile mi se pare de porc.
Asta cu farurile stinse pe dn uri si drumuri de genu si pe mine ma deranjeaza. Parca nu pot sa apreciez distanta la care se afla masina de mine, mai ales cand intru in depășire
Consuma ulei?
Salut.Foarte buna prezentarea.Fordul focus 2019 1 L oare are cureaua din cauciu?Se poate afla dupa codul de motor?ms.
Încerc si eu sa aflu dar nu reușesc.. Ai reușit sa găsești un răspuns?
@@MrTeodorg24 nu....
19:55 in sabie :)))))))))
Salut. Am o Fiesta din 2021 versiunea asta 1.0 125 cai mild hybrid. Din pacate nu am gasit niciunde ca informatie in legatura cu distributia. Este la fel ca la Puma ,cum ai spus, pe lant? La cati km ar trebui schimbat kitul de distributie? Multumesc anticipat.
Distribuția se schimbă atunci când este nevoie, regula se aplică la orice mașină, și anume atunci când este motorul rece, la prima cheie, se aude foarte urât, de genul ca și cum motorul ar merge în 2 pistoane, nu se mai aude cum merge rotund, atunci trebuie schimbată o distribuție pe lanț, normal producătorul recomandă a se schimba într-un anumit interval de km, dar lanțul nu se rupe precum o distribuție normală pe curea, acolo chiar trebuie schimbată preventiv, în schimb cele pe lanț au o viață mult mai mare, pot ajunge chiar și la 3/4/500.000 de km fără a fi schimbată, contează foarte mult și modul de condus, dacă mergi cu mașina mult prin oraș, și nu în ultimul rând și foarte important SCHIMBUL DE ULEI obligatoriu să se facă la maxim 10/12.000 nu mai mult.
A mai zis, cu turbina un spate e cu chiulasa reproiectata si pompa de apa schimbata, PLUS lant de distributie in loc de cureaua in ulei. Daca nu iti dai seama cand te uiti in compartimentul motor, versiunea veche are 998 cmc, versiunea revizuita are 999 cmc.
Conduc Ford Puma 1.0 mhev 125cp manuala din 2020 ca si masina de daily - nu am avut nicio problema. am 66.000 de KM - am schimbat doar parbrizul ( e normal pt Ro ) si o bucsa pe la caseta de directie - care provoca o troznitura volan la unele viraje . per total este o masina decenta in banii pe care FORD i-a cerut.
Nu e cea mai confortabila masina , scaunele in versiunea Titanium mi se par inguste, motorul e galagios la rece pt un benzinar... calitatea plasticelor din interior slaba , dar inca o data ma repet , la 18.000 de euro cu tva- 0km... e chiar o masina buna !
Salut Vlad, legat de partea bloc si chiuloasa, permite-mi sa te corectez. Aluminium are un coefcient de conductivitate termica mai bun, mai exact 236 W/mK fata de 36 W/mK cat are fonta, ceea ce se traduce printr-o performanta mai buna le schimbul termic, adica se incalzeste si se raceste mai repede. Blocul de fonta vine cu avantaje legate de pret, costuri de prelucrare fiabilitate si dezavantajul greutatii, iar aluminiu pentru chiuloasa vine cu avantajul controlului mai bun pe parte termica, dar cred ca se foloseste in general pentru MAS.
fonta acumuleaza caldura mai bine, la asta ma refeream
Bună Vlad.M-ai probleme aceste motoare cu supra încălzirea?
Nu, deoarece au chiulasa reproiectata si pompa de apa e noua
Am înțeles. Mulțumesc
Am Ford Focus 1,0 benzina eco boost.2016. Am parcat-o ,a doua zi am pornit motorul dar la citevai secunde cad turațiile și se oprește. Apasind ambreiajul motorul pornește cu autostopul pornit și oprit,dar se oprește instant..Diagnostica nu arata nici un defect.Daca cineva s-ar confruntat cu o astfel problema, va rog sa-mi dați un sfat.
Foarte bun video, dar legat de consum, care este oricum imbatabil de catre alte marci prin acest Ecoboost, cu AC oprit ai peste 7 de la 140 km/h incolo. Adica atunci cand ai spus autostrada, n-ai zis la ce viteza. Ca la 100km/h iti ia cam 5 (Focus 3 1.0 125hp ia 4.6...4.7) si ca sa ai 7 si ceva inseamna sa treci de 140. La cat de grea e Puma asta, bate toate celelalte masini la consum, pe langa faptul ca 125hp nu-s rai pt accelerare.
Legat de consumul la 3.2, sa stii ca e foarte real! Defapt, daca esti in stare sa tii pedala constant (unii pot, altii au Parkinson-ul in pedala) cu a 5-a pe la 65..70km/h pe un drum drept/orizontal, fara vant, scoti cel mai mic consum posibil. Cu a 4-a tot cam pe acolo iesi dar pe la 50-55km/h, iar cu a 6-a deja consumi mai mult pentru ca devine prea bogat amestecul necesar aer/benzina pentru sarcina ceruta si turatia motorului! Cu focus 3, 1.0 125hp am mentinut constant in jurul valorilor de 3.0..3.2L/100km timp de mai bine de 5 minute pe un drum drept. Asa ca stai linistit, daca esti capabil sa tii pedala fix intr-o pozitie, se va stabiliza consumul instantaneu la o valoare cu eroare de doar +/-0.1L/100. Ford..., forever built tough!
Stai liniștit, ce se zice pe la noi despre bulgari, același lucru l-am auzit la sârbi despre romani și România. 😉
19:48
Va salut din Trollhattan....Vlad vin in tara in concediu si la ce fel de oameni voi gasi in tara si la potigrafu ( ploiesti ) ....chiar nu mie dor...te salut , toate bune
Am fost acum câteva zile pe acolo :))
Nu ma pricep la echilibrari de motoare, dar decat 3 cilindri de 333 cc, nu mai bine 2 cilindri de 500 cc? Stiu ca erau parca motociclete Ducati de 2 cilindri. De ce se poate face echilibrare la motociclete de 2 cilindri si la masini nu?
pai ducati e 2 in v, si motorul de 2 cilindri pe masina nu este ce trebuie, e foarte greu sa il echilibrezi corect.
la motocicleta sunt alte mase
Salut...😊
Dorine, Dorine...Ameno!
Salut Vlad!
Nu sunt de acord cu bagatul banilor in masina preventiv la piese!!!! Eu am peste 1.2 mil km si am avut 11 masini (Tico*3, Espero, Kangoo, Focus*3, YARIS *2, CIVIC MK9, cu unele am facut si 300 mii de km!! Daca vrei sa nu ai probleme trebuie sa faci asa in Romania: 1; schimba uleiul la maxim 7 mii daca circuli min 40% in oras, daca mergi mai mult in afara la maxim 10 mii, daca e ulei obisnuit , daca e mai bun (full sintetic ADEVARAT), mai pune 3/4 mii de km
2; filtrele de aer schimbate la maxim 5 mii de km. 3; incalzeste un pic motorul inainte de fiecare plecare si fara "talpa" pana ajunge in parametri. 4 curata/spala moturul la maxim 3 ani.
Drumuri bune!
pai la fel cum faci reviziile preventiv merita sa faci și mentenanță la unele piese la fel
@Mihai Cibotaru nu mi-am luat alta mașină, tot honda accord am
Ce mașină deții, dacă nu te superi?
Honda
Honda accord 2.4 benzina
Dependenta de pariuri este o boala si trebuie tratata ca atare. Sunt foarte multe studii care demonstraza asta, dar din pacate oamenii nu recunosc, iar in momentul in care deja incep sa isi ridice intrabari, deja este tarziu si situatia este grava si complicata.
Exact
Nu știu ce să zic,in ziua de astăzi totul este o boala,e doar multa prostie și educație putina. Tu că persoana trebuie să înțelegi că ăștia nu fac acele pariuri că să câștigi tu,dar cum oamenii vor castiguri mari obținute ușor...și așa se ajunge la dependenta.
@@tamasbogdan9493 problema e ca sunt si indisciplinați, fac gălăgie, se pisa beau, scandal.
@@vladdutz20 asa este
@@tamasbogdan9493 eu iti spun ca de la o persoana care are diploma in psihologie, la una care nu are. Eu nu dau cu presupusul, cum presupui tu :)
Ba...asta cu "you haven't unlocked this player yet" mi-a dat dureri de burta:)))
Da, am zis.o elegant :))
Afirmatie absolut constructiva, pentru conformitate: Dl. Vlad, ca si multi alti romani, este prizonierul unui narativ deformat vis-à-vis de romani versus altii. Nu este locul dar nici nu ma pot abtine: nu am vazut fiinte umane urinand pe peretii Garii de Nord din Bucuresti, probabil am nevoie de pocaturi de ochi, in schimb am vazut indivizi cu mustata blonda urinand pe peretii Garii Mari din Frankfurt.
Alta, pentru interesati: Vasluiul este “a big time winner” pe langa favelele japoneze.
Si sa nu uit “about land of the free and home of the brave”: judecatorul, inregistrat cu “pistolul” radar si ii spune textual politistului: “You better do away with that recording son. Do ya’ know of me?”
Lepre sunt peste tot dar in străinătate este ordine.
Într-un sat din austria oamenii sunt normali,intr.un sat din Romania peste jumătate traiesc sub limita subzistenței si au cazier
Foarte bună remarca vis a vis de "casele de pariuri". Și eu mă-nreb în continuare, cum naiba merg toate bombele astea, c-au început să fie mai multe și mai dese ca farmaciile. 🤦🏻♂️
Pai pentru ca toti boschetarii baga bani in ele avand iluzia falsa a castigului
Nu mai știu cum mai sunt prețurile acum, dar anul trecut pe vremea asta Kona era considerabil mai ieftină decât Puma, la motorizare și dotări similare. Ce-i drept Puma parcă arată mai bine la interior.
La sfarsitul verii situatia se schimbase. Kona costa cat Puma, daca nu chiar putin mai mult. Bayon era sensibil mai ieftin decat Puma. Conform celor de la Hyundai, Bayon este concurentul lor in acest segment. Kona tinteste putin mai sus, si anume rival pentru Mazda CX-30 sau T-Roc de la VW.
Nu e adevărat. În mai 2021 am achiziționat o puma și am fost pe la majoritatea producătorilor inclusiv la Hyundai și preturile erau similare. Puma a fost cu 4-500 de euro mai scumpa la dotări similare.
Imi place sa aud ca Ford foloseste dublu ambreiaj cu discuri umede si la masini cu putere mai modesta. Vag ar putea invata ceva.
Totusi, un 1.0 de 155 CP mi se pare cam fortat. Inteleg ca tehnologia este acolo, dar astfel de putere/litru este ca un 2.0 de 310 CP cum sunt la alti producatori. Nu este ceva neobisnuit un 2.0 cu o astfel de putere, dar de obicei aceste motoare sunt puse pe masini mai sport. Golf R, Type R, S3, etc. La acele masini motoarele sunt mai bine facute cu aliaje de magneziu, turbine mai mari, etc. Practic tin mai bine la un mers mai abuziv, dar nu numai. Pe un 1.0 mai mainstream, nu stiu cat de mult au investit. Poate sunt eu mai sceptic la adresa ancestor motorase mai mici.
In legatura cu ultima paranteza, sincer, nici eu nu consider ca am cine stie ce realizari. As fi vrut sa fiu mai sus ca sa zic asa, dar am o problema in a prioritiza obiectivele si ma face sa nu fiu foarte eficient. Eu tot imi zic ca trebuie sa fiu mai hun, dar... mai am de munca.
Mașinile din când în când se mai strica ,acum ce vreți sa dea toți mecanicii faliment 😉
Oculta Mondiala asa le face!
@@poldaniel3574 de popi ,doctori sau mecanici nu scapă nimeni pe lumea asta
@@trawauto9565 nici de romani!
@@trawauto9565 popii is buni ca ne baga in Rai...medicii is buni ca ne ajuta sa mergem in Rai sanatosi...romanii si mecanicii sunt sinonime!
Probleme cu motoarele?! ....nimicuri!
Un fiesta din 2015 ecobost pe ce are distribuția 🙄
Pe curea
Deși sunt fan boy Ford, modelele lor din ultimii ani sunt niște pocnitori, cel puțin în Europa, in State e altă poveste.
Unde sunt Fordurile de altă dată...!!!?
In america și Australia:))
@@vladdutz20 măcar acolo să le păstreze. Deși direcția pe care mergem nu e prea promițătoare
prefer o vechitura de 3000 euro sa plec in vacanta decat una noua de 16-20000 euro. Si daca se strica, o las acolo si ma intorc cu avionul si tot ies mai castigat :))) propaganda inoirii parcului auto fortat nu merge in balcani
Nici electrificarea forțată nu merge :))
Dar da, nu are rost sa iei masina noua daca ai alternative
@@vladdutz20 nici macar spring nu se merita daca mergi 8000km / an, darmite restul electricelor de > 18000€. Cu sistem pv de 25000€ primesti bani in cont pe surplusul de curent injectat cam ~ 7000€/an. bagi de banii astia benzina si motorina cu cisterna
ne uitam si la "rasnite"
Permiteti-mi sa citez ardelenii: "ba oltenilor da ce-i cu textele astea din tumneil gen Vacanta Mare cu injuraturi la greu...promovati disciplina si curtoazia nu injuraturiile".
eu nu vad nicio injuratura in thumbnail? :) + asta va place, eu sunt doar oglinda. Un timp am lasat-o mai moale cu titlurile "controversate", ghici ce? vizualizari mai putine.
@@AtelieruldeDetailing stiu Dargotescule ca titlurile atrag si tumneilurile...nu-i imjuratura scrisa, dar se deduce din alea 3 puncte 😂😂😂😂
@@AtelieruldeDetailing cu totii stim ca oltenii si bucurestenii injura mult...in Ardeal cand unu stranuta, ceilalti zic: "sa-ti dea Dumnezo' sanatate!" dar in Oltenia se zice: "racişi fi-r-ai al Dracu!".
@@poldaniel3574 facem mai incolo un experiment, al doilea video este o discutie foarte misto intre doi pasionati de domeniul auto. Pun doar o poza la thumbnail, fara sa caut vreo controversa. La titlu o sa ma mai gandesc. Sa vedem cat interes atrage
@@AtelieruldeDetailing Salut Vlad! E corect ce spui, dar esti prea titrat să intri in troaca porcilor, de dragul vizualizărilor…