Saya noob masalah mesin, tapi Dari video pendek ini saya nagkep kalo ventilasi/selang hawa itu terhubung ke ruang oli. Dimana ruang oli ini memiliki tekanan & kevakuman dinamis tergantung saat posisi piston TMA & TMB. Untuk memahami simpelnya itu coba isi oli tapi tutup olinya ga perlu di putar, cukup ditumpangkan kemudian nyalakan mesin, itu tutup oli akan bergetar naik turun mengikuti oposisi piston. Ya mirip acoustic tube atau pasive radiator pada speaker JBL /woofer.
Penambahan hawa sudah jelas menambab sirkulasi dengan membuang hawa panas dari dalem mesin jadi penambahan hawa ini sangat lebih membantu mendinginkan mesin karena ada sirkulasi tambahan Menurut saya begitu
Setuju😂 bnyak komentar yg lucu" aplgi vt ini😂 selang hawa klo emg buat oli ga nyiprat ngpain ga di buntu aja😂, pdhal org jepang udh memperhitungkan agar sirkulasi udara dalam head itu lancar dan oli/mesin ga overhead dan ada sirkulasi udara nya😂
Kebanyakan motor bore up / motor kompetisi balap pasti pake selang hawa semua entamg dari head dsri pengisian oli ,teruta drag kelas bebek rata2 di pakein selang hawa
Rata2 pengguna motor juga memakai oli standar bawaan pabrik. Apa lantas karena memakai oli standar bawaan pabrik lalu bisa disimpulkan bahwa oli tersebut bagus? Padahal sejatinya memakai oli standar pabrikan motor akan membuat dekil komponen mesin karena residu yg ditinggalkan oli tersebut mengerak sampai tebal,singkat cerita itu oli murahan lah. Jadi jangan menggunakan sesuatu dengan alasan banyak orang pakai, harusnya berdasarkan riset sendiri dan buktikan sendiri.
motor roadrace di bengkel bapak gw masih make tabung hawa khususnya motor2 yg dasarnya gak make Watercooler cuman Aircooler aja di bantu OC 😅 dan di tambahin tabung hawa karna memang berfungsi untuk mengeluarkan hawa panas dari panas mesin meskipun tidak begitu terasa setidaknya membantu memaksimalkan hasil dari kinerja OC dan AC .. Ketimbang harus memasang radiator yg memakan biaya yg tidak kecil pastinya 😅
Tabung hawa ibarat ventilasi rumah,bayanginn klo rumah ngaada ventilasi panas ngaa kira",klo menurutku tabung hawa itu untuk mengeluarkan hawa panas dalam mesin
Semua motor apa mobil dari Bawaan pabrik aja udah ada selang hawanya.itu udah lebih dari cukup..buat tambahan selang hawa hanya membantu penguapan oli lebih cepet alhasil cepet habis..buat pendingan buat motor injector udah gak ngaruh.karena ada sensor sensor buat mencapat suhu yg idial.buat power pum loss belum pernah riset di dyno
Tidak semua mobil injeksi menggunakan sensor panas, jikalau ada hanya hidup jika overhead. Jadi selang tersebut membantu mengurangi panas mesin dan untuk mengurangi oli ikut terbawa di posisi kanlah selang hawa tersebut di posisi yang tidak langsung bersentuhan dengan oli.
saya pakai ky gitu hanya untuk motor 4tak yg dibuat cc besar. Kalau nambah cc dikit atau motor 2t jg ga perlu. Butuhnya cuma ketika piston naik turun, tekanan/kevakuman ruang mesin cepat dilepas. krna menurut saya kalau ga cepat dilepas akan berakibat sil/paking cepat rusak.
Ya ini komentar paling tepat. Jadi ventilasi hawa untuk menyeimbangkan tekanan & vakumnya ruang oli ketika piston maju mundur, jadi levih ringan pergerakan piston, apalagi kalo ngasih oli kebanyakan, maka ruang kosong dlm mesin juga makin berkurang yg berakibat meningkatnya resistensi gerakan piston krn tekanan yg ga imbang.
Cukup berguna koq, penambahan selang Hawa, untuk membantu mempercepat melepas panas mesin, entah itu di bagian head, atau Dari lubang pengisian oli motor. Simpel nya, kopi panas yg di gelas tanpa tutup Akan cepat Adem suhu nya, di banding yg di tutup. Atau Kalo lu masak mie, panci yg di tutup Sama yg enggak di tutup, Akan lebih cepat mendidih yg di pakein tutup. Banyak ilmu yg berguna Dari Chanel ini, tapi bukan berarti semua yg dia kata itu bener.
Bner boss, bagi yang ingin membuktikan,, klo mesin motor pas lagi panas2 nya ato hbis perjalan jauh, silahkan buka tutup klep trus rasakan apakah ada hawa panas ato tidak
Skupi sy up130 noken T2 ecu juken..pake selang hawa variasi yg 4 selang..kalo jalan puluhan km sering dibetot kok sering muncrat oli ya yg dari head ?? Apakah itu normal ?? Oh iya apa bener kalo tutup oli standar itu ada lubang hawanya juga ?
menurut saya ada manfaatnya,di mesin motor pasti ada selang hawa atau pernafasan, pas selang itu buntu atau kesumbat karena suatu hal, nah untung masih ada selang buatan hawa buatan sendiri dan manfaat lain gerakan piston jadi enteng dan mengurangi panas mesin, motor gl max saya, ku lubangi tutup klepnya untuk selang hawa mesin
Skedar tambahan.. Selang hawa jg berfungsi menyalurkan 'blow by gas' ke filter udara.. Blow by gas adlh udara kompresi yg bocor masuk ke crank case mesin.. Ini sdh umum ada di setiap motor 4 tak.. Blow by gas agak berbahaya, bsa merubah kualitas oli dlm mesin, karena blow by gas itu merupakan campuran udara dan bensin.. Mkanya hrus dikeluarkan..
Maaf ,yupiter z saya thn 2006sy kasih selang hawa mesin,terbukti sy pakai 18 thn blm pernh turun mesin dan kampas kopling awet smpe 5 tahunan ,panas mesin lebih mudah keluar,kampas tdk mudah hangus,terlepas regulasi apapun yg jelas sy pakai harian tiap hari bikin awet
Nambah selang hawa, berarti kepadatan udara di dalam berkurang, tekanan kompresi untuk sirkulasi oli pasti berkurang. Logikanya begitu. Kalau oli diem sih masuk akal, tapi karna ini bersirkulasi, jadi...., gak boleh ada kebocoran udara ( selang hawa)
Kalau saya lebih ke mengurangi tekanan kompresi dr bak kopling,soalnya sil as stut kopling udah oblag,kalau ga pake selang nafas tambahan oli meler kenceng dari lubang as stut itu
Kalo saya pake selang hawa karena motor ubah mangkok kopling, dri standar pake karisma, semenjak diubah tutup oli standar selalu rembes, mungkin gaya centrifugalnya lebih besar atau gimana jadi cipratan olinya lebih banyak, mau gamau pake selang hawa wkwkwk
Abis pake selang hawa, olinya masih muncrat om? Motor saya abis bore up n stroke up olinya rembes banyak nih dari block head, kepikiran pake selang hawa jadinya
@@racunmotor3498 sy juga pake selang hawa variasi yg ada tabungnya itu..skupi 2019 up 130 noken T2 juken..tiap jalan puluhan km sering di betot full (lagi ridding) pas motor mangkrak kluar oli dari selangnya tabung hawa..kalo jalan biasa g ngebut amat ya aman2 aja sih
tabung hawa menurut saya hanya untuk modal kemlinti aja mas, khan ada tabung filter ya, sdah di design sedemikian rupa termasuk asupan udaranya..betul tidak. tapi pingin mas..apik
tolong koreksi jika salah tad. logika ku gini jika melakukan perubahan pada diameter bore /stoke maka pressure di area belakang piston akan bertambah, jadi ketika piston turun dari tma ke tmb akan makin bertambah pressurenya. kesimpulanya menambah/memperbesar lubang hawa mesin akan efektif jika di lakukan pada mesin yg sudah naik cc, tapi dengan batasan tertentu
Sory bos kurang setuju ma pendapat ente... Motor ane jupiter mx tanpa radiator pke selang hawa untuk ngurangin panas mesin yg berlebihan... Dari tutup keteng, tutup oli + tutup head. . Dgn catatan ngga ada oli keluar dari lubang tersebut,, Aman untuk harian, trek jauh bahkan liaran pun msh aman meskipun cc sudah lumayan besar,, jadi maaf klw ane nyatain salah pendapat ente.. motor standar pun ada selang hawa cuma saja diarahkan k'box filter jadi terlihat lbh rapih. . 🙏🙏🙏🙏
Klo mendinginkan mesin saat d gunakan ya gk bsa.smua teknologi canggih pendingin jga gk akan bsa buat mesin dingin saat d gunakan. Lebih tepatnya itu utk membuang hawa panas.jd saat mesin sdh tdk d gunakan maka akan cept dingin bgtu logikanya.itulah knp bawaan pabrik jga d pkein 🤣.
Kalau saya pakai bukan bertujuan mendinginkan mesin tp. Bertujuan menurunkan tekanan angin keluar biar lebih banyak karna untuk bore up pasti perlu meperbesar lubang hawa krengkes kalau tidak oli bisa keluar atau parahnya menyebapkan perpak rembes tekanan dimesin bawah ketika TMB perlu banyak pembuangan juga krna efek bore up yg berlebihan. Berdasarkan pengalaman saya pribadi begitu
itu lubang ventilasi standarnya mesin sudah ada. khususnya yg 4tak. itu fungsinya untuk mengeluarkan blow back gas dari pembakaran yg bisa menerobos dari celah piston ke dalam ruang crankcase. yg mana gas tsb bisa membuat kualitas oli menurun lebih cepat. nha kalo di motor yg sudah dimodif untuk balap sering ditambahkan lagi lubang tsb biasanya di tutup lubang memasukan oli mesin spt contoh di video itu. yg mana gunanya agar menambah besar lubang ventilasinya supaya kompresi udara dalam crankcase bisa cepat terbuang saat piston dari tma menuju tmb. karena jika rpm mesin semakin tinggi kompresi di crankcase bisa semakin tinggi juga yg bisa berakibat seal sealnya cepat jebol dan oli mesin bisa bocor. begitu menurut saya. jadi saya tidak sependapat kalo itu dikatakan tidak ada gunanya bahkan dikatakan salah kaprah dan hanya untuk mendinginkan mesin. cmiiw.
Ijin om Sya pernah lhat ad yg memodifikasi head dan blok,itu dibagian pinggirnya dilubangin,kadang 3 lubang bwah,atas,kiri dan kanan,kira" fungsinya untuk apa om?🙏🙏
@@punnaupa77oil catch tank itu kerja nya gak sama seperti oil cooler, oil catch tank itu kerjanya mengubah tekanan dan memisahkan campuran udara(hawa panas) dan oli dari area kop silinder atau cranckase agar menjadi udara bersih untuk dialirkan ke jalur intake mas
Kalau di motor vario itu di masukan ke filter pungsinya buat apa bang? Dan kalau qt taruh di luar saja ga di masukan ke dalam filter udara,ada efek negatif nya ga? Terimakasih
@@aepganteng5562 lebih ke memanfaatkan tekanan udara yang dihasilkan oleh mesin, ibarat kaya lu pake helm full face visor nya lu buka dikit. Dan kalo lu kepikiran "kalo gtu kenapa knalpot gak di arahin ke filter udara?" Kalo knalpot itu udara yang dihasilkan lumayan panas jadi kurang baik untuk ruang bakar mesinnya. Kalo soal selangnya di copot di bikin keluar itu efek nya gak terlalu signifikan tapi lebih bagusnya biarin sesuai standarnya, yang penting jangan di sumpel dibikin mati jalurnya, kalo di sumpel efeknya ke area paking biasanya cepet bocor oli jadi luber, mesin cepet panas.
Siap puh, gaada juga yang berharap buat dinginin mesin, tapi dipasang diperuntukkan untuk mesin supaya tidak cepat panas, road race sekarang juga masih banyak yang pasang, sepuh ini sipaling tau, kata siapa cuman bikin ganteng doang
Selang hawa bawaan motor kan ke filter udara, pas mesin panas udara panas dri selang hawa bawaan yg dibox filter apakah ngaruh ke performa motor? Kalo selang hawa bawaan yg di box filter tersebut dipindah apakah menimbulkan efek negatif? Atau malah lebih bagus karena udara yg masuk kemesin jadi bersih?
Menurut pengetahuan saya yg di butuhkan mesin udara dingin Udah dingin itu lebih baik agar lebih padat udara yg masuk Di cabut itu lebih baik tpi jangan di tutup karna itu selang hawa
yg saya metic sudah nambah cc.selang hawa semakin kencang dari standar nya.timbul berisik suara angin keluar, pernah coba di akali di kasih peredam sedikit di di sumbat sama busa.namun malah mesin terasa engap dan berat .jadi sekarang cuma di kasih selang biasa.
Cara ngilanginnya selang harus di panjangin mas..suaranya hilang..sy bgtu..skupi up 130..dan pernah selangnya kelipat g sengaja asli mesin panas..skrg sy pake tabung hawa..kalo jalan puluhab km sering ngebut olinya kluar
Mau tanya , udara yg masuk ke karburator itu apakah udara yg di hasilkan dari hawa panas mesin melalui selang hawa yg tersambung ke filter udara..?? Trims
kalo saya pakai selang hawa di beberapa area,,lebih ngerasa mesin ga terlalu panas,krn saat stasioner udara dalam mesin langsung terbuang keluar..ngrasa berguna aja .hehe
oil catch can tadz,,, bien pengen masang ngunuan,,, bar kui mikir, nek motore we ra di gas poll ber lap lap ra mandek mandek,,,, manfaate opo. standar juga, ora turbonan wkwkkw
Pernah nemu motor konsumen bengkel, jalur hawa ori nya sedikit mampet, dan seal seal nya gampang jebol, itu motor std Kalo motor yang udah bore up apa sebaiknya di tambahkan jalur hawa/sirkulasi udara baru?
Pak ustadz mau nanya nihhh... CBR 250 R , kalo di tarik pas rpm 5000 ke atas bunyi klotok2 tapi g begitu kenceng bunyinya,tapi kalau rpm rendah aman2 aj mesin jg halus,tenaga juga normal,, Mohon pencerahannya iyaa🙏🙏
@@followers2486 skupi 2019 up 130 noken T2 juken..aoalagi awal pasang yg di tutup oli sy tambal pake baut muncrat mulu jalan2 doang..sy tadi sempat baca komen kalo tutup oli yg standar itu ada lubang hawanya kecil ..itu bener nggak sih ? Jadi kepikiran🗿😂
@@shaunthesheep4774 kalo lubang dibagian tutup oli kek nya ga ada bro. dibagian itu rapat banget sampe dikasi seal sama pabrikan. jadilah gw combain keduanya. pake variasi tp jangan sampe muncrat. gw ga doyan speeding btw. jalan 100 aja udah ketemu mobil didepan kalo ga gitu nemu lobang. yaudah kejar look aja ktimbang speed 😅
Mumpung rame Mio saya cepet panas padahal sirkulasi oli banjir TPI ko cepet panas ya,padahal hawa dri tutup keteng tak tambahin dri 5 mil menjadi 6mil tetep panas padahal jarak 500 meter
Saya mau tanya nih, dan saya juga pendatang baru. Jadi mesin motor vario 150 saya masih standar pabrik, tapi sering di rpm tinggi dan posisi rpm tingginya lama + touring jarak jauh apakah boleh menambahkan jalur hawa tambahan bang?? Karena saya merasakan kalo suhu mesinnya lebih panas daripada pemakaian biasa sehari hari
Bisa di penggunaan Oli yg kurang cocok, Olinya pakai Oli Apa sih Boss..? udah pernah Nyoba Oli DeltaLube Belom . . . ? 😎👍👍 aku bukan sales ku jga nak bengkel cuma ku di mobil bukan motor, cuma dari pengalaman pribadi & temen yg pernah nyoba langsung Deltalube Khusus Touring buat ke JKT mesin enteng² aja & ga begitu panas kaya yg lainya.. Kalo buat touring jauh mesin di rpm tinggi terus , kalo mau nyoba Coba dulu Deltalube yg MultiPurphose Stiker warna ijo dulu, kalo masih di rasa kurang pakai Deltalube yg Khusus Touring sekalian Stiker warna Oranye... 🙏😆👍✌
Lha saya pakek jugak dong di Yamaha Scorpio saya, lumayan lah buat perjalanan keluar kota ataupun mudik ga ada efek aneh2 sih selama hampir 1 tahun ini 😁
Bagiku penting. kalo motor yang buat jarak jauh,apa buat touring.disaat overhead lebih cepat mengeluarkan suhu panas mesin. Karena apa? Saya pernah mengalami sendiri lalu berfikir selang hawa itu fungsi,dan sebelumnya saya juga mengira hanya fariasi ternyata emang benar fungsi disaat overhead 😁🙏.
@@satyaputri8130 selang hawanya pake yg mana mas ?? Yg ada tabungnya kah ?? Sy kalo ridding slalu di betot parah g nahan liat temen😂skupi 2019 up 130 noken T2 ecu juken..sy pake tabung hawa..nah kalo di betot parah pas ridding jauh2 kluar oli dari selangnya yg ke tabung..kluarnya pas motor berhenti(misalnya ridding sore setelay bbrapa jam baru kluar)
Saya pake selang hawa dari tap oli, soalnya selang hawa bawaan nya nafasnya kecil sekali, kwatir seal" nya yg ada di mesin rembes oli atau bocor oli, karna kevakuman di piston, apakah di perbolehkan motor standaran pake selang hawa tambahan, apa efek negatifnya bang ? 🙏 Mohon informasinya
Ganti Air Radiator Antara Engine Ice/Ipone (Paling Simpel dan Ga Mahal), Ganti Radiator Hose make Samco/ProjectOne (Mahal tapi masih Terjangkau), Kalo masih kurang Ganti ke Radiator yang lebih gede kaya punya Bpro
@@Abrorh Yang udah gw baca baca dari Gridoto nih Selang radiator kaya Samco Sport Terbuat dari bahan silikon sebanyak tiga lapis yang strukturnya diperkuat dengan benang poliester, jadi lebih kuat dibanding sama selang radiator Bawaan pabrik yang cuma terbuat dari 1 ato 2 bahan, jadi ga gampang robek kalo amit amit motor jatuh. Tapi untuk performa cooling motor kayanya masih sama dengan bawaan pabrik
selang raditaor tidak membantu sistem pendinginan...selamng tersebut di bapaki di motor balap karena pada dasarnya ketka balap itu pakenya air dan tekanan ketika panas itu sangat besar untuk itu perlu make selang tsb untuk tidak pecah ketika tekanan tinggi
komentarnya rata2 penuh orang ga terima fakta di lapangan ya tad mungkin dia udah modif begituan keluar duit buanyak & membela cuma menghibur dirinya 🤣
ga ngerusak mesin,ga berharap nambah speed, intinya biar sirkulasi lancar
Saya noob masalah mesin, tapi Dari video pendek ini saya nagkep kalo ventilasi/selang hawa itu terhubung ke ruang oli. Dimana ruang oli ini memiliki tekanan & kevakuman dinamis tergantung saat posisi piston TMA & TMB. Untuk memahami simpelnya itu coba isi oli tapi tutup olinya ga perlu di putar, cukup ditumpangkan kemudian nyalakan mesin, itu tutup oli akan bergetar naik turun mengikuti oposisi piston. Ya mirip acoustic tube atau pasive radiator pada speaker JBL /woofer.
Penambahan hawa sudah jelas menambab sirkulasi dengan membuang hawa panas dari dalem mesin jadi penambahan hawa ini sangat lebih membantu mendinginkan mesin karena ada sirkulasi tambahan
Menurut saya begitu
Setuju😂 bnyak komentar yg lucu" aplgi vt ini😂 selang hawa klo emg buat oli ga nyiprat ngpain ga di buntu aja😂, pdhal org jepang udh memperhitungkan agar sirkulasi udara dalam head itu lancar dan oli/mesin ga overhead dan ada sirkulasi udara nya😂
mantap mas penjelasannya
Kebanyakan motor bore up / motor kompetisi balap pasti pake selang hawa semua entamg dari head dsri pengisian oli ,teruta drag kelas bebek rata2 di pakein selang hawa
Rata2 pengguna motor juga memakai oli standar bawaan pabrik. Apa lantas karena memakai oli standar bawaan pabrik lalu bisa disimpulkan bahwa oli tersebut bagus? Padahal sejatinya memakai oli standar pabrikan motor akan membuat dekil komponen mesin karena residu yg ditinggalkan oli tersebut mengerak sampai tebal,singkat cerita itu oli murahan lah. Jadi jangan menggunakan sesuatu dengan alasan banyak orang pakai, harusnya berdasarkan riset sendiri dan buktikan sendiri.
motor roadrace di bengkel bapak gw masih make tabung hawa khususnya motor2 yg dasarnya gak make Watercooler cuman Aircooler aja di bantu OC 😅 dan di tambahin tabung hawa karna memang berfungsi untuk mengeluarkan hawa panas dari panas mesin meskipun tidak begitu terasa setidaknya membantu memaksimalkan hasil dari kinerja OC dan AC .. Ketimbang harus memasang radiator yg memakan biaya yg tidak kecil pastinya 😅
Juara gak motor itu?
haiya juara aja kaga
yesss
Tabung hawa ibarat ventilasi rumah,bayanginn klo rumah ngaada ventilasi panas ngaa kira",klo menurutku tabung hawa itu untuk mengeluarkan hawa panas dalam mesin
Biasanya saya pake biar oli tuh pada gak rembes, soalnya tekanan balik piston di dalam mesin lumayan juga, jadi sedikit mengurangi oli yang rembes
LOGIKANYA SEDIKIT BANYAK HAWA PANAS KELUAR DARI MESIN..PASTI JUGA SEDIKIT BANYAK MENURUKAN SUHU MESIN 👍👍
Semua motor apa mobil dari Bawaan pabrik aja udah ada selang hawanya.itu udah lebih dari cukup..buat tambahan selang hawa hanya membantu penguapan oli lebih cepet alhasil cepet habis..buat pendingan buat motor injector udah gak ngaruh.karena ada sensor sensor buat mencapat suhu yg idial.buat power pum loss belum pernah riset di dyno
betul
Tidak semua mobil injeksi menggunakan sensor panas, jikalau ada hanya hidup jika overhead. Jadi selang tersebut membantu mengurangi panas mesin dan untuk mengurangi oli ikut terbawa di posisi kanlah selang hawa tersebut di posisi yang tidak langsung bersentuhan dengan oli.
saya pakai ky gitu hanya untuk motor 4tak yg dibuat cc besar. Kalau nambah cc dikit atau motor 2t jg ga perlu.
Butuhnya cuma ketika piston naik turun, tekanan/kevakuman ruang mesin cepat dilepas. krna menurut saya kalau ga cepat dilepas akan berakibat sil/paking cepat rusak.
Setuju.
Nah komentar ini mewakilkan pendapat saya
iyap betul masss
Ya ini komentar paling tepat. Jadi ventilasi hawa untuk menyeimbangkan tekanan & vakumnya ruang oli ketika piston maju mundur, jadi levih ringan pergerakan piston, apalagi kalo ngasih oli kebanyakan, maka ruang kosong dlm mesin juga makin berkurang yg berakibat meningkatnya resistensi gerakan piston krn tekanan yg ga imbang.
Cukup berguna koq, penambahan selang Hawa, untuk membantu mempercepat melepas panas mesin, entah itu di bagian head, atau Dari lubang pengisian oli motor.
Simpel nya, kopi panas yg di gelas tanpa tutup Akan cepat Adem suhu nya, di banding yg di tutup.
Atau
Kalo lu masak mie, panci yg di tutup Sama yg enggak di tutup, Akan lebih cepat mendidih yg di pakein tutup.
Banyak ilmu yg berguna Dari Chanel ini, tapi bukan berarti semua yg dia kata itu bener.
Setuju
Bner boss, bagi yang ingin membuktikan,, klo mesin motor pas lagi panas2 nya ato hbis perjalan jauh, silahkan buka tutup klep trus rasakan apakah ada hawa panas ato tidak
setuju bang, di motor ane ada semua selang hawa dari mesin, klep , dan gearbox padahal itu standart, apalagi kalau boreup
Betul ..sdah terrrwakilkan
Skupi sy up130 noken T2 ecu juken..pake selang hawa variasi yg 4 selang..kalo jalan puluhan km sering dibetot kok sering muncrat oli ya yg dari head ?? Apakah itu normal ?? Oh iya apa bener kalo tutup oli standar itu ada lubang hawanya juga ?
menurut saya ada manfaatnya,di mesin motor pasti ada selang hawa atau pernafasan, pas selang itu buntu atau kesumbat karena suatu hal, nah untung masih ada selang buatan hawa buatan sendiri dan manfaat lain gerakan piston jadi enteng dan mengurangi panas mesin, motor gl max saya, ku lubangi tutup klepnya untuk selang hawa mesin
Mengurangi fakum motor jadi kempos
Manfaat tabungnya apa mas ?
Saya pernah denger selang hawa kesumbat dan mesin ambrol, di kalangan anak2 herex sering itu mah, mknya penting selang hawa
@@ceyozerofour jadi bagusnya psang selang hawa dari bagian mana aja mas?
@@ojan1946 bagian krengkes tengah saja dh cukup , yg berlebihan itu gabaik
Skedar tambahan..
Selang hawa jg berfungsi menyalurkan 'blow by gas' ke filter udara..
Blow by gas adlh udara kompresi yg bocor masuk ke crank case mesin..
Ini sdh umum ada di setiap motor 4 tak..
Blow by gas agak berbahaya, bsa merubah kualitas oli dlm mesin, karena blow by gas itu merupakan campuran udara dan bensin..
Mkanya hrus dikeluarkan..
iya betul sekali mas
Maaf ,yupiter z saya thn 2006sy kasih selang hawa mesin,terbukti sy pakai 18 thn blm pernh turun mesin dan kampas kopling awet smpe 5 tahunan ,panas mesin lebih mudah keluar,kampas tdk mudah hangus,terlepas regulasi apapun yg jelas sy pakai harian tiap hari bikin awet
Nambah selang hawa, berarti kepadatan udara di dalam berkurang, tekanan kompresi untuk sirkulasi oli pasti berkurang. Logikanya begitu.
Kalau oli diem sih masuk akal, tapi karna ini bersirkulasi, jadi...., gak boleh ada kebocoran udara ( selang hawa)
Trus selang hawa yang ada di motor standar gunanya kan buat buang hawa mas
@@afchanel3358 Tapi kalo di motor standar kan hawa-nya dimasukan lagi ke dalam intake
Salam 1 aspal.🙏🙏🙏🙏Sya pakai di mx king aman aja.selama 3 tahun.sampai skrng aman aja ko.malahan enak tarikanx dan mesin tdk mudah panas
Kalau saya lebih ke mengurangi tekanan kompresi dr bak kopling,soalnya sil as stut kopling udah oblag,kalau ga pake selang nafas tambahan oli meler kenceng dari lubang as stut itu
Makasih ilmunya bro gw puas dan gw SUBSCRIBE 😁
Kalo saya pake selang hawa karena motor ubah mangkok kopling, dri standar pake karisma, semenjak diubah tutup oli standar selalu rembes, mungkin gaya centrifugalnya lebih besar atau gimana jadi cipratan olinya lebih banyak, mau gamau pake selang hawa wkwkwk
Abis pake selang hawa, olinya masih muncrat om? Motor saya abis bore up n stroke up olinya rembes banyak nih dari block head, kepikiran pake selang hawa jadinya
@@racunmotor3498 sy juga pake selang hawa variasi yg ada tabungnya itu..skupi 2019 up 130 noken T2 juken..tiap jalan puluhan km sering di betot full (lagi ridding) pas motor mangkrak kluar oli dari selangnya tabung hawa..kalo jalan biasa g ngebut amat ya aman2 aja sih
tabung hawa menurut saya hanya untuk modal kemlinti aja mas, khan ada tabung filter ya, sdah di design sedemikian rupa termasuk asupan udaranya..betul tidak.
tapi pingin mas..apik
betul
si paling TOP daahh
Udara panas itu polusi makanya Di taro di filter biar masuk lagi sifatnya recycle.. Yang menjadi masalah adalah polusinya itu
yes
Alhamdulillah matic Lexi ane semenjak selang hawa mesin ane lepas trus selang nya ane arahin ke bawah sudah lumayan g vampir oli lagi😁
wkkwkw
tolong koreksi jika salah tad.
logika ku gini jika melakukan perubahan pada diameter bore /stoke maka pressure di area belakang piston akan bertambah, jadi ketika piston turun dari tma ke tmb akan makin bertambah pressurenya. kesimpulanya menambah/memperbesar lubang hawa mesin akan efektif jika di lakukan pada mesin yg sudah naik cc, tapi dengan batasan tertentu
setuju bang, kalau standart dak perlu tambahan selang hawa, kalau bore up perlu( kecuali tambah tabung hawa, costnya pakai itu pasti lebih besar)
Mio j gue spek 59 gan buat ngojol panasnya aduh
Ngurangin panasnya Gimana yah gan
@@maulanaxone8025 smaa om gimana yahh
@@noobking9597 gue si tambah selang hawa trus turunan kompresi Lalu cover mesin di pasang alhasil aman gan daripada sebelumnya
@@maulanaxone8025 kalo jalan puluhan km dan sering betot gas wajar g sih oli slalu muncrat kluar ? Sy pake tabung hawa variasi..
Sory bos kurang setuju ma pendapat ente... Motor ane jupiter mx tanpa radiator pke selang hawa untuk ngurangin panas mesin yg berlebihan... Dari tutup keteng, tutup oli + tutup head. . Dgn catatan ngga ada oli keluar dari lubang tersebut,, Aman untuk harian, trek jauh bahkan liaran pun msh aman meskipun cc sudah lumayan besar,, jadi maaf klw ane nyatain salah pendapat ente.. motor standar pun ada selang hawa cuma saja diarahkan k'box filter jadi terlihat lbh rapih. . 🙏🙏🙏🙏
Wkwkwkwkwkwk,kasihan insinyur" jepang udah mikir sampek botak ternyata ada orang yang berpendapat selang hawa bisa mengurangi panas
Bisa aja si meskipun cuma sedikit, tapi saran ane pasang radiator fu fi aja biar lebih 🥶
Sayah punya MTR MX new mesin stndr, pernah kehabisan air radiator
Dan Al hasil mesin cepet over heat..
Kl dilogikakan seharusnya lebih dingin kl selang hawa masuk ke box filter karena panas hawa oli langsung disedot sama hisapan mesin.
@@Aseprante8159 jawaban ga nyambung tuh yg diatas komen pake selang hawa
Klo mendinginkan mesin saat d gunakan ya gk bsa.smua teknologi canggih pendingin jga gk akan bsa buat mesin dingin saat d gunakan. Lebih tepatnya itu utk membuang hawa panas.jd saat mesin sdh tdk d gunakan maka akan cept dingin bgtu logikanya.itulah knp bawaan pabrik jga d pkein 🤣.
lubang hawa di ciptakan untuk mengungari tekanan pada area bawah /crankcase sehingga tidak membenai kerja naik turunya piston
Kalau saya pakai bukan bertujuan mendinginkan mesin tp. Bertujuan menurunkan tekanan angin keluar biar lebih banyak karna untuk bore up pasti perlu meperbesar lubang hawa krengkes kalau tidak oli bisa keluar atau parahnya menyebapkan perpak rembes tekanan dimesin bawah ketika TMB perlu banyak pembuangan juga krna efek bore up yg berlebihan. Berdasarkan pengalaman saya pribadi begitu
betul
itu lubang ventilasi standarnya mesin sudah ada. khususnya yg 4tak. itu fungsinya untuk mengeluarkan blow back gas dari pembakaran yg bisa menerobos dari celah piston ke dalam ruang crankcase. yg mana gas tsb bisa membuat kualitas oli menurun lebih cepat. nha kalo di motor yg sudah dimodif untuk balap sering ditambahkan lagi lubang tsb biasanya di tutup lubang memasukan oli mesin spt contoh di video itu. yg mana gunanya agar menambah besar lubang ventilasinya supaya kompresi udara dalam crankcase bisa cepat terbuang saat piston dari tma menuju tmb. karena jika rpm mesin semakin tinggi kompresi di crankcase bisa semakin tinggi juga yg bisa berakibat seal sealnya cepat jebol dan oli mesin bisa bocor. begitu menurut saya. jadi saya tidak sependapat kalo itu dikatakan tidak ada gunanya bahkan dikatakan salah kaprah dan hanya untuk mendinginkan mesin. cmiiw.
yess
Pointnya mencegah cipratan oli dan power pump lose dalam road race, berarti terbukti signifikan membuang panas dong mas? Gimana sih maksudnya???
Ijin om
Sya pernah lhat ad yg memodifikasi head dan blok,itu dibagian pinggirnya dilubangin,kadang 3 lubang bwah,atas,kiri dan kanan,kira" fungsinya untuk apa om?🙏🙏
kalo di mobil namanya oil catch tank
dari selang hawa bawaan motor masuk ke oil catch tank, lalu dari oil catch tank masuk lagi ke jalur intake
Kalau tabung hawa perasaan gak ngeluarin oli dan kalau oilcath itu ada olinya 🤔
@@punnaupa77oil catch tank itu kerja nya gak sama seperti oil cooler, oil catch tank itu kerjanya mengubah tekanan dan memisahkan campuran udara(hawa panas) dan oli dari area kop silinder atau cranckase agar menjadi udara bersih untuk dialirkan ke jalur intake mas
@@mhdrdi wah ini ni penjelasannya mantap 👍👍👍
Kalau di motor vario itu di masukan ke filter pungsinya buat apa bang? Dan kalau qt taruh di luar saja ga di masukan ke dalam filter udara,ada efek negatif nya ga? Terimakasih
@@aepganteng5562 lebih ke memanfaatkan tekanan udara yang dihasilkan oleh mesin, ibarat kaya lu pake helm full face visor nya lu buka dikit. Dan kalo lu kepikiran "kalo gtu kenapa knalpot gak di arahin ke filter udara?" Kalo knalpot itu udara yang dihasilkan lumayan panas jadi kurang baik untuk ruang bakar mesinnya. Kalo soal selangnya di copot di bikin keluar itu efek nya gak terlalu signifikan tapi lebih bagusnya biarin sesuai standarnya, yang penting jangan di sumpel dibikin mati jalurnya, kalo di sumpel efeknya ke area paking biasanya cepet bocor oli jadi luber, mesin cepet panas.
Siap puh, gaada juga yang berharap buat dinginin mesin, tapi dipasang diperuntukkan untuk mesin supaya tidak cepat panas, road race sekarang juga masih banyak yang pasang, sepuh ini sipaling tau, kata siapa cuman bikin ganteng doang
udah pernah balap roadrace?
KONYOL
*gaada juga yang berharap buat dinginin mesin tapi dipasang diperuntukkan untuk mesin supaya tidak cepat panas*
Bikin tutor gak pake baju...sopan bangeeetttt
la ini mekanik bengkel sendiri bos, bukan mekanik resmi, suka dilike, gasuka didislike simple
Keren... Penjelasan yang adil...
benar
Apakah oil cooler tambahan dapat membantu oil cooler??
Sebenernya fungsinya bukan mendinginkan mesin sih itu aslinya oct oil catch tank buat nampung uap oli
Itu hanya memutararkan oli saja . Kalau mau dingin itu jalur radiator di gedeein wkww
benar
Tad bahas soal remap ecu standar dong efek negatif serta positifnya
Mau tanya, untuk pemasangan universal radiator di astrea atau motor manapun apakah akan berpengaruh pada pendinginan oli?
hah radiator ?
oil cooler ralat om@@chungbikeshop
Selang hawa bawaan motor kan ke filter udara, pas mesin panas udara panas dri selang hawa bawaan yg dibox filter apakah ngaruh ke performa motor? Kalo selang hawa bawaan yg di box filter tersebut dipindah apakah menimbulkan efek negatif? Atau malah lebih bagus karena udara yg masuk kemesin jadi bersih?
Saya nunggu jawabn ini soalnya selang hawa ngeluarin udara panas lebih baik di copot dari box filter apa gimana
Menurut pengetahuan saya yg di butuhkan mesin udara dingin
Udah dingin itu lebih baik agar lebih padat udara yg masuk
Di cabut itu lebih baik tpi jangan di tutup karna itu selang hawa
Selang hawa masuk ke filter agar toxic dr pemanasan oli terbakar di ruang bakar dan tidak mencemari lingkungan...
Mas...bahas penggunaan oil cooler dan radiator cooler dong, salam dari jayapura 🙏🏿
jangan gunakan radiator sebagai oil cooler karena besarnya jalur berbeda
Akhirnya ada pencerahan
Mau notes, dlupake selang spt i i krn penggunaan tabung hawa blm populer... Artinya kalo pake tabung hawa, ngefek mengurangi panas mesin dong?
Ya lobang hawa udah ada juga bawaan motor kan . Yang selangnya ngebuang ke box filter
beetul
yg saya metic sudah nambah cc.selang hawa semakin kencang dari standar nya.timbul berisik suara angin keluar, pernah coba di akali di kasih peredam sedikit di di sumbat sama busa.namun malah mesin terasa engap dan berat .jadi sekarang cuma di kasih selang biasa.
Cara ngilanginnya selang harus di panjangin mas..suaranya hilang..sy bgtu..skupi up 130..dan pernah selangnya kelipat g sengaja asli mesin panas..skrg sy pake tabung hawa..kalo jalan puluhab km sering ngebut olinya kluar
lol kenpa lo pakein peredam. adanya motor ente gk bisa napas 😂😂
Mau tanya , udara yg masuk ke karburator itu apakah udara yg di hasilkan dari hawa panas mesin melalui selang hawa yg tersambung ke filter udara..?? Trims
udara dari motor dari radiator
Namanya juga ngeluarin hawa, jangan disamain sama cooling system jelas beda lahh wkwkwk
kalo saya pakai selang hawa di beberapa area,,lebih ngerasa mesin ga terlalu panas,krn saat stasioner udara dalam mesin langsung terbuang keluar..ngrasa berguna aja .hehe
iyaa mas betul
Klw buat penampilan
Stuju lch racinglook bgt
iyaa mas betul
Yg jelasin nya ajh ga pake baju ,karena kepanansan butuh hawa,,sama kaya mesin
iyaa mas betul
MUNGKIN HARUS DI PASANGKAN SELANG HAWA DI BOOLNYA😂😂
oil catch can tadz,,, bien pengen masang ngunuan,,, bar kui mikir, nek motore we ra di gas poll ber lap lap ra mandek mandek,,,, manfaate opo. standar juga, ora turbonan wkwkkw
betul sekali...wajib di dunia balap karena regulasi
Bang selang samco radiator sama selang hawa besar mana bang
Nambahin selang hawa dari lubang isi oli malah muncrat kemana mana, ada solusi kah buat motor matic yg mau nambah selang hawa tp ga muncrat2.
Lewat cylinder head
Lubang ais dan lubang pernapasan apakah berbeda bg?
beda
Pernah nemu motor konsumen bengkel, jalur hawa ori nya sedikit mampet, dan seal seal nya gampang jebol, itu motor std
Kalo motor yang udah bore up apa sebaiknya di tambahkan jalur hawa/sirkulasi udara baru?
Setauku motor drag race ada lubang tambahan di head nya , mungkin penyesuaian power ,maka pembuangan hawa juga dibesarin
Kalau ganti selang radiator seperti project one atau samco apakah ada pengaruhnya? Dibanding dengan selang radiator original? Makasih
Pengaruhnya lebih ganteng aja selebihnya gk ada pengaruhnya
tidak
Ya ada lah manfaat ,, klw buat motor rumahn ,,,,, kwcuali motor balap ngurangin torsi
kalau buat motor rumahan manfaatnya apa, buat motor balap juga ga pengaruh sama torsi
Kalau dibikin selang hawa dari tutup keteng sama tutup klep ada ngaruhnya gak??
Kalo yg open filter selang hawa dimasukin kemana ? Soalnya pake throttle body downdraft
Up ni, jawab dong
Ke atmosfer
Gear depan, lumayan pelumasan otomatis 😂
Anjir gw kyk gitu lagi, tau aja lu bang wkwk @@IDNBUSSTOP
Klo di mobil namanya oil catch tank😊
betul
Saya pasang selang hawa kok dalem selang hawa nya ngembun kira-kira bahaya nggak ya?
bahaya
Yg jelas mah mempercepat buang hawa panas dan buang oli karna lobangnya besar
Mungkin bisa mendinginkan oli bang
Pak ustadz mau nanya nihhh...
CBR 250 R , kalo di tarik pas rpm 5000 ke atas bunyi klotok2 tapi g begitu kenceng bunyinya,tapi kalau rpm rendah aman2 aj mesin jg halus,tenaga juga normal,,
Mohon pencerahannya iyaa🙏🙏
rantai keteng udah kriting
Selang hawa yng di tutup klep itu berpengaruh engk
Green screen nya alami bangett mirip daun pohon ijo2
bukan greenscren
@@chungbikeshop itu kritik dengan halus tad wkwkwk
Kenapa cipratan oli keluar dari mesin om?
Kenapa om?
Jika selang hawa jadi perdebatan maka nanti muncul selang adam...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣
cocok sudah yaaa
Bang..
bahas power pump loss bg 🙏
loss gimana mas
Maaf nanya om,saya pendatang baru,jadi sbeenrny kegunaan dan fungsi tabung hawa kalau di matic gmna ya?
buang buang oli
@@chungbikeshop sotau bgt wkwk
@@ezaffan6276 belajar yang benar adik adik
Klo bore up 150 k atas g masalah, klo yg mendang-mending ya percuma Los dol 🤣
@@ezaffan6276 gamer epep mana tau
gw pake kok..tapi niatan variasi doangan ga pernah touring apalagi main rpm tinggi lama. pure riding santay sambil nikmatin angin wkwkwkwk
Pake selang hawa yg ada tabungnya g bang ?
@@shaunthesheep4774 kaga..pake yg biasa soalnya yg tabung sering muncrat kata man teman yg pake
@@followers2486 iya sy kalo jalan jauh di betot terus muncrat..kalo riding g brutal2 amat aman2 aja sih
@@followers2486 skupi 2019 up 130 noken T2 juken..aoalagi awal pasang yg di tutup oli sy tambal pake baut muncrat mulu jalan2 doang..sy tadi sempat baca komen kalo tutup oli yg standar itu ada lubang hawanya kecil ..itu bener nggak sih ? Jadi kepikiran🗿😂
@@shaunthesheep4774 kalo lubang dibagian tutup oli kek nya ga ada bro. dibagian itu rapat banget sampe dikasi seal sama pabrikan. jadilah gw combain keduanya. pake variasi tp jangan sampe muncrat. gw ga doyan speeding btw. jalan 100 aja udah ketemu mobil didepan kalo ga gitu nemu lobang. yaudah kejar look aja ktimbang speed 😅
Mumpung rame Mio saya cepet panas padahal sirkulasi oli banjir TPI ko cepet panas ya,padahal hawa dri tutup keteng tak tambahin dri 5 mil menjadi 6mil tetep panas padahal jarak 500 meter
kok bisa ya
Ngevlog tnpa baju adl jlan ninja q.
Saya mau tanya nih, dan saya juga pendatang baru. Jadi mesin motor vario 150 saya masih standar pabrik, tapi sering di rpm tinggi dan posisi rpm tingginya lama + touring jarak jauh apakah boleh menambahkan jalur hawa tambahan bang??
Karena saya merasakan kalo suhu mesinnya lebih panas daripada pemakaian biasa sehari hari
Bisa di penggunaan Oli yg kurang cocok, Olinya pakai Oli Apa sih Boss..? udah pernah Nyoba Oli DeltaLube Belom . . . ?
😎👍👍 aku bukan sales ku jga nak bengkel cuma ku di mobil bukan motor, cuma dari pengalaman pribadi & temen yg pernah nyoba langsung Deltalube Khusus Touring buat ke JKT mesin enteng² aja & ga begitu panas kaya yg lainya..
Kalo buat touring jauh mesin di rpm tinggi terus , kalo mau nyoba Coba dulu Deltalube yg MultiPurphose Stiker warna ijo dulu, kalo masih di rasa kurang pakai Deltalube yg Khusus Touring sekalian Stiker warna Oranye... 🙏😆👍✌
cari aja oli dengan tingkat kekentalan paling tinggi. Oli SAE 20W-50
@@nsp6844 DeltaLube Varian khusus buat Touring Kekentalannya kalo ga salah segitu juga Boss... SAE'nya 50
Yg penting style
iyaa mas betul
Kalok pakek Olikuler satria Fu pasang Supra X 125 gimana bang,,,moga di jawab 😁😁😁
Oil Cooler
Lha saya pakek jugak dong di Yamaha Scorpio saya, lumayan lah buat perjalanan keluar kota ataupun mudik ga ada efek aneh2 sih selama hampir 1 tahun ini 😁
Berarti pemasangan tabung hawa itu bukan untuk mendinginkan mesin ya tadz?
Tapi saya makek tabung hawa dingin mesin cepet baru saya lepas tabung hawa gampang panas sama lama dingin
tidak
Pake oil cooler punya nya fu aja
Jadi gmna pa ustadz, pake tabung hawa boleh ga? :(((
boleh tapi tidak fungsional.
Tinggal pilih
iyaa mas betul
Saya pakai bagus tersumbat selang hawa meledak dll coba tersumbat bagus selang hawa boleh TDK ngaruh ko bagus selang hawa coba jgn asbun bos
Ngomong opo kau ni, sono cebok dulu kek wong mabok
kalau honda win gimana,mesin sering panas :(
Pakek oil cooler aja mas, mungkin bisa efektif 😁
Namanya juga selang hawa variasi tentunya fungsivitas nya tak begitu di rasakan...klo bikin bohaiiii siihh iyaa gakk siiiiihhh
benar
Aku pake selang hawa buat gaya gaya an aja
sama om buat ngejar looks aja, ada fungsinya syukur kalo gaada yaudah toh bukan barang mahal itungannya🤣
Bagiku penting. kalo motor yang buat jarak jauh,apa buat touring.disaat overhead lebih cepat mengeluarkan suhu panas mesin. Karena apa? Saya pernah mengalami sendiri lalu berfikir selang hawa itu fungsi,dan sebelumnya saya juga mengira hanya fariasi ternyata emang benar fungsi disaat overhead 😁🙏.
Buat selang yang dari tutup oli, oli nya ikut naik lewat situ ga bang?
@@masjartv1024 enggak bang tapi kalo oli banyak bisa saja. Sama dengan selang hawa pembuangan akan ada anginnya
Overheat
Masih overheat, masih dibilang berfungsi. Ibarat kata makan sambel minum nya softdrink, ngga ilang-ilang pedesnya
@@satyaputri8130 selang hawanya pake yg mana mas ?? Yg ada tabungnya kah ?? Sy kalo ridding slalu di betot parah g nahan liat temen😂skupi 2019 up 130 noken T2 ecu juken..sy pake tabung hawa..nah kalo di betot parah pas ridding jauh2 kluar oli dari selangnya yg ke tabung..kluarnya pas motor berhenti(misalnya ridding sore setelay bbrapa jam baru kluar)
Saya pake selang hawa dari tap oli, soalnya selang hawa bawaan nya nafasnya kecil sekali, kwatir seal" nya yg ada di mesin rembes oli atau bocor oli, karna kevakuman di piston, apakah di perbolehkan motor standaran pake selang hawa tambahan, apa efek negatifnya bang ? 🙏 Mohon informasinya
presusre bawah tidk sebesar itu
Saya puny V3 tidak saya apa²kan kok bletak² knpa ya mas ,,,
saya ngak tau klo gak ngecek
Amet bos....tau mbuka tutup noken.e mio lawas ora....iku fungsi.e opo selang hawa.e....🤣🤣
Aluss...
Kan namanya jg selang hawa,,bukan pendingin mesin,,
betul
Kadang kalo mau nyadarin orang salah kaprah dia mlh suka bikin testimoni ngasal sendiri....
😆
Kalo aku lebih ke biar nambah look aja🤣
👍👍
Terus modifikasi yang bikin dingin itu seperti apa pak ustadz
Ganti radiator gede
Ganti Air Radiator Antara Engine Ice/Ipone (Paling Simpel dan Ga Mahal), Ganti Radiator Hose make Samco/ProjectOne (Mahal tapi masih Terjangkau), Kalo masih kurang Ganti ke Radiator yang lebih gede kaya punya Bpro
@@andhikaaz1834 kelebihan pake selang after market apa bang
@@Abrorh Yang udah gw baca baca dari Gridoto nih Selang radiator kaya Samco Sport Terbuat dari bahan silikon sebanyak tiga lapis yang strukturnya diperkuat dengan benang poliester, jadi lebih kuat dibanding sama selang radiator Bawaan pabrik yang cuma terbuat dari 1 ato 2 bahan, jadi ga gampang robek kalo amit amit motor jatuh. Tapi untuk performa cooling motor kayanya masih sama dengan bawaan pabrik
selang raditaor tidak membantu sistem pendinginan...selamng tersebut di bapaki di motor balap karena pada dasarnya ketka balap itu pakenya air dan tekanan ketika panas itu sangat besar untuk itu perlu make selang tsb untuk tidak pecah ketika tekanan tinggi
Orang ini cukup sok tau, emang udah nyoba?, coba dulu dan rasakan
Hawa nafsu😂
klo gk pke baju ngaruh gk bos.... 😂😂😂😂
Minimal pake baju lah, biar sopan.
Sispek juga kaga
komentarnya rata2 penuh orang ga terima fakta di lapangan ya tad mungkin dia udah modif begituan keluar duit buanyak & membela cuma menghibur dirinya 🤣
Ga bahaya tah
benar
Parah sih ini 😌
parah banget mas
Wkwkw
Mesin dingin enak tarikan selang hawa jgn dengar orang ini
Iya,kita juga punya hak sendiri
Njirrrr 😂