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正に現行のシビックモデルの技術の全てを注ぎ込んだ贅沢な技術に丁度いいエンジン重量や足回りやボディや駆動メカニズムが贅沢なトータルバランスの高い最高のシビックモデルですね!❤🎉
ガソリンエンジンとMTまだまだ作るぞっていう開発陣の意地を感じます。
価格差や値落ちの少なさを考えるとTypeRを買いたくなりますが、公道で無理のないペースで走っていて楽しいのは圧倒的にこちらでしょうね。
契約しちゃいました♪
大きく重くなったCIVICのイメージが良き日の頃を思い出させる感じ〜😊
RS欲しくなった。昔、スポーツシビックSir2に乗ってて体力のあるうちに最後のMT車もいいなと。新旧のタコメーターの比較も見てみたいです（回転の違いを見てみたい）。
体力？ クルマの運転に体力いるか？ 長距離走るなら別やけど。 昔10トン車で長距離走ってたけど、乗用車で体力云々は言わないほうがエエで。😮
明らかにRSに乗り換えた後の方が速度上がってる。相当に気持ち良いんでしょうね😊早く試乗したいです。（試乗車地元に来るかなぁ💦）
めちゃくちゃ気になります、ありがとうございました♪
出たがり五味さん😂😂😂面白かった😊😊😊
タイプＲは、やっぱりバーゲンプライスだったんだね😊😊😊
ホンダに限らず眠いエンジンが多いと感じますね。レスポンスや昔のようなキレ味のある車は少ないです。ストレートな感想をこれからも期待しています。
試乗したいです＾＾まだお世話になってるディーラーさんには入ってこないみたいですが…逆に現行のMTをまずは載せてもらえるようにお願いしようかな～観てて楽しかったです♪
視聴者からのコメントに負けずに、エンジンのキレがない時は、正直に眠いと表現して欲しいです。個人的にその方が好感持てます。
爽快感がよくわかりますね😊あと別窓でスピードメーター、回転数の数値があればもっと現実味を感じれたかもしれません。
私もGH8のマニュアル運転してますが、シビックでもマニュアル車販売してるのは最高です。
新型が登場すると実はここがもう一つなんだよなぁって感じの多いよね次の新型でたら、今回の新型も実はここがもうちょっとだったんだよなぁ〜ってなんるんだろうね
こうゆう細かい積み重ねが かってのSIR SIR2 TYPE-R の進化へと繋がり 更なる進化 NSX TYPE-R への究極の進化へと変貌したんですねー このまま進化し続けてほしい
運転臥本当に楽しそうでした。ありがとうございました。ホンダには若者向けの価格の安いMT車がN-ONEしかないので、タイのシティハッチバックを日本向けにチューンして300万円以内で発売して欲しいですね。
フィット3のMTがあまりに販売比率低すぎてフィット4からMTが消えたことを踏まえると厳しい気がします
新旧の比較していただくと解かりやすいですまた、ライバル他車の比較（CIVIC vs MAZDA3）が楽しみになります
楽しく動画を観せて貰いありがとうございました。充分楽しい車である事が伝わりました^_^自分はFK 8に乗ってます。価格は高いと自分も思いますが、type-Rのターボ無しの現代版と比較したらそれなりの価格設定ですかね？DC５とかFK 2でも中古車で250万するので…それと比較して見たら…(^^)自分も今度、試乗して見たくなりました(^^)
早く走りたい！😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
50のおっさんですが1度は若かりし頃のシビックをと思ってますがMTなのなのかＥ：hev か迷うところです
RSもいいけども、EGやEKの頃のようにSiRのネーミングも復活させて欲しいな〜FIT辺りでマニュアルでパンチのあるエンジン搭載して出来ませんかね〜
でっかいスイスポといった感じですね。回すエンジンじゃないところもそっくり。キレキレのエンジンではなないところもそっくりですね。
できれば回転落ちよ良さをタコメーター映像で見たかったです。回転数が合うのか気になります
へぇ～良さそうですね。やっと出たか？みたいな。剛性としなやかさを持ち、動かしたとうりに動く車って意外と少ないんですよね。お金ないけどあっても、GTRなんかより良さげだ。
もし、もうちょっと頑張ったらタイプRが買える値段になると「タイプRが販売されてないからRSで妥協したけどやぱり価格を考えたらタイプRがよかった」となりそうなので、タイプRとは価格面でも差をつけてほしい。
RSとは言え普通のシビックに400万円は高すぎます……
これこそＨＯＮＤＡですよね！！
せめてRSは北米仕様のエンジン出力にして欲しかったですね…
HONDAはこれぐらいの評価をいただけるEVを出せるのだろうか?😅ある意味期待したい!
セダンもラインナップしてくださいよホンダさん😭
そりゃ価格がこんだけ高いなら、乗って絶賛されるのが当たり前じゃないと駄目だよね。でも自分の予想よりかなり高くなったなぁ（汗）
価格的にタイプRとの住み分けが曖昧だこの価格は高いこれだったらR買った方が後悔ない
この11代目のシビックが発売のときの試乗では、パワーが200は欲しいとか、よそのメーカーにトルクがもっとある車があるのでdr、トルクも250から260は欲しいとか言ってました。今回のRS は結局エンジンスペックに変更がないなか、もっと正直に言って欲しいですが、本音はどうなんでしょう。マイチェンの度に、絶賛してたはずの旧型を、実はここがねえ、とか言う人が多すぎる。なかなか立場上言えない部分もあるとは思いますが、見る方は正直な印象を期待してるんで、突っ込んだ発言を期待します。
その分フライホイールなどが変わってるわけで、まあ一般道での評価は違うかもしれないけどね
やっぱ、タイプRは無くなるのか・・・市場の中古探すかな
うーん…今まであったグレードも残した方が良いと思いました。この内容でこの価格は元シビックオーナーからすると「ナシ」です。
もうタイプＲがとんでもないとこに行ってしまったもんなあ
よし、ここはガンさん評価を待つことにするかなw。「タイプRよりこっちだな」って言うかもしれないw。
1.6Lで220psくらいないと特別感はないな。マニュアルでなくとも良い感じ。
他の動画で見たが価格は約420万みたいですね。いかに500万のタイプRが安価だったかRSが割高に思えて仕方ないですFFスポーツでMTのクセにヘリカルLSDすら付かないし自分なら中古でFK8のタイプRかWRX STI買った方がいいかなセンシングは要らないし
価格のことは振り切って、妥協なきMT車を作ったと思えば、420万でも買う人は買うのではないかな。
ねむたい…表現も我々車を検討する側には率直なコメントでいいと思います。無難な言い方なら、穏やかかな😅
私の個人的な意見ですが、ＲＳは排気量１８００CCで２５０馬力のＶtechTurboに、排気量１５００CCのモデルは２００馬力のＶtechTurboでＳＩ仕様にして頂けたら、トップのTYPEＲ、ＲＳ、ＳＩと綺麗に住み分けが出来て良かったのではと思います。ボディカラーもTYPEＲはチャンピオンシップホワイト、ＲＳはオレンジ、もしくはモスグリーン、ＳＩは、かつてのＣＲ-Ｘのブラック、もしくはホワイトをステイタスカラーにして頂けたなら良かったのではと勝手に思いました。
RS出たことにより現行のノーマルシビックのMT仕様無くなりそうな感じする
無いですよRSとTypeRの限定になりました。
予想の上の上を行く高さ😅タイプRと価格差なさすぎるよ😢
タイプRがバーゲンプライス過ぎるんですよね。550万でも高い印象は受けません。
これがおっさん連中に売れるようなら日本経済もまだまだ大丈夫みたいな車😊
欲しくても400万円じゃ買えないわ！
これに、ヘリカルLSDとハンドブレーキが付いていたらフロントグリルの先端がヘナチョコでこデザインでも許せるかな
プリウスに乗ってる爺共に最後の車としてEXを選べと言いたい
五味さん笑
RSはオートマ発売されないんだっけ？オートマ欲しいなぁ😮
価格がここまで高いのはなぜなのでしょうか。
ホンダ公式チャンネルで、、、1年か2年前決算報告だったかな？黒字達成出来たのは車体価格を高めにして達成出来ましたみたいな事を言ってましたよ。メーカー存続の為です。個人的には乗り換え需要が有るのに何故？とは思いますが。どうしても欲しいなら吟味して買うしかないでしょう。
二速固定で加速した後のエンジンの回転落ちが早いとか遅いとか、フライホイールの関係なんてほぼないでしょ。電スロのセッティングの話では？
コブダイみたいや
期待してたけどシビック唯一のMTが４００万円超えは無いなー。それならベースグレードにMTを残すとか、良心的な設定をすべきでしょうー。シビックの売り上げとMT比率が下がるんではないでしょーか。
順番が逆じゃね？
このRSにヘネシーの1000馬力チューンしたらおもろいことになりそうですね😂
ターボ A/R 比と思います。ホンダeng ドカ〜ン ターボのイメージが強いから。 笑笑 😊
スマホのガチャガチャ音が…
正直LX、EXとの価格差を埋められるほどのものには思えず、実質の値上げでは。そして要らぬ赤ステッチ。赤ライン。ノーマルグレードで程よいサイズ感のMTはマツダ3ぐらいしかなくなってしまった。
プリウスにしろシビックにしろ今や昔大衆車が高級車だからな😢
買えるならタイプRだな リセールバリューも良いからもと取れる走りも別物ヤシ😅
Ｈのマークを赤いのに交換する人出てくるねー。カーセンサーでタイプRを買った方が満足度は高そう。
いや、かっこ悪いよ。。
なんでホンダはブリオRS持ってこないの？
ロードセーリングの意味はあたかも水上を帆走するように、悠々と気持ちよくハイウェイを走る、、、なのに何故ＣＶＴの設定がないのだろう。これでは乗れる人が限定されてしまう。タイプＲは別として。
本田のMTは半クラが嫌いです
前情報を勉強し過ぎての先入観ありきのレビュー、乙
HONDA車なんかつまんない車ばっかり。。。
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
正に現行のシビックモデルの技術の全てを注ぎ込んだ贅沢な技術に丁度いいエンジン重量や足回りやボディや駆動メカニズムが贅沢なトータルバランスの高い最高のシビックモデルですね!❤🎉
ガソリンエンジンとMTまだまだ作るぞっていう開発陣の意地を感じます。
価格差や値落ちの少なさを考えるとTypeRを買いたくなりますが、公道で無理のないペースで走っていて楽しいのは圧倒的にこちらでしょうね。
契約しちゃいました♪
大きく重くなったCIVICのイメージが良き日の頃を思い出させる感じ〜😊
RS欲しくなった。昔、スポーツシビックSir2に乗ってて体力のあるうちに最後のMT車もいいなと。
新旧のタコメーターの比較も見てみたいです（回転の違いを見てみたい）。
体力？ クルマの運転に体力いるか？ 長距離走るなら別やけど。 昔10トン車で長距離走ってたけど、乗用車で体力云々は言わないほうがエエで。😮
明らかにRSに乗り換えた後の方が速度上がってる。相当に気持ち良いんでしょうね😊
早く試乗したいです。（試乗車地元に来るかなぁ💦）
めちゃくちゃ気になります、ありがとうございました♪
出たがり五味さん😂😂😂
面白かった😊😊😊
タイプＲは、やっぱりバーゲンプライスだったんだね😊😊😊
ホンダに限らず眠いエンジンが多いと感じますね。
レスポンスや昔のようなキレ味のある車は少ないです。
ストレートな感想をこれからも期待しています。
試乗したいです＾＾まだお世話になってるディーラーさんには入ってこないみたいですが…
逆に現行のMTをまずは載せてもらえるようにお願いしようかな～
観てて楽しかったです♪
視聴者からのコメントに負けずに、エンジンのキレがない時は、正直に眠いと表現して欲しいです。個人的にその方が好感持てます。
爽快感がよくわかりますね😊
あと別窓でスピードメーター、回転数の数値があればもっと現実味を感じれたかもしれません。
私もGH8のマニュアル運転してますが、シビックでもマニュアル車販売してるのは最高です。
新型が登場すると
実はここがもう一つなんだよなぁって感じの多いよね
次の新型でたら、今回の新型も実はここがもうちょっとだったんだよなぁ〜ってなんるんだろうね
こうゆう細かい積み重ねが かってのSIR SIR2 TYPE-R の進化へと繋がり 更なる進化 NSX TYPE-R への究極の進化へと変貌したんですねー このまま進化し続けてほしい
運転臥本当に楽しそうでした。
ありがとうございました。
ホンダには若者向けの価格の安いMT車がN-ONEしかないので、タイのシティハッチバックを日本向けにチューンして300万円以内で発売して欲しいですね。
フィット3のMTがあまりに販売比率低すぎてフィット4からMTが消えたことを踏まえると厳しい気がします
新旧の比較していただくと解かりやすいです
また、ライバル他車の比較（CIVIC vs MAZDA3）が楽しみになります
楽しく動画を観せて貰いありがとうございました。
充分楽しい車である事が伝わりました^_^
自分はFK 8に乗ってます。
価格は高いと自分も思いますが、type-Rのターボ無しの現代版と比較したらそれなりの価格設定ですかね？
DC５とかFK 2でも中古車で250万するので…
それと比較して見たら…(^^)
自分も今度、試乗して見たくなりました(^^)
早く走りたい！😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
50のおっさんですが1度は若かりし頃のシビックをと思ってますがMTなのなのかＥ：hev か迷うところです
RSもいいけども、EGやEKの頃のようにSiRのネーミングも復活させて欲しいな〜
FIT辺りでマニュアルでパンチのあるエンジン搭載して出来ませんかね〜
でっかいスイスポといった感じですね。回すエンジンじゃないところもそっくり。キレキレのエンジンではなないところもそっくりですね。
できれば回転落ちよ良さをタコメーター映像で見たかったです。
回転数が合うのか気になります
へぇ～良さそうですね。やっと出たか？みたいな。剛性としなやかさを持ち、動かしたとうりに動く車って意外と少ないんですよね。お金ないけどあっても、GTRなんかより良さげだ。
もし、もうちょっと頑張ったらタイプRが買える値段になると「タイプRが販売されてないからRSで妥協したけどやぱり価格を考えたらタイプRがよかった」となりそうなので、タイプRとは価格面でも差をつけてほしい。
RSとは言え普通のシビックに400万円は高すぎます……
これこそＨＯＮＤＡですよね！！
せめてRSは北米仕様のエンジン出力にして欲しかったですね…
HONDAはこれぐらいの評価をいただけるEVを出せるのだろうか?😅
ある意味期待したい!
セダンもラインナップしてくださいよホンダさん😭
そりゃ価格がこんだけ高いなら、乗って絶賛されるのが当たり前じゃないと駄目だよね。
でも自分の予想よりかなり高くなったなぁ（汗）
価格的にタイプRとの住み分けが曖昧だ
この価格は高い
これだったらR買った方が後悔ない
この11代目のシビックが発売のときの試乗では、パワーが200は欲しいとか、よそのメーカーにトルクがもっとある車があるのでdr、トルクも250から260は欲しいとか言ってました。
今回のRS は結局エンジンスペックに変更がないなか、もっと正直に言って欲しいですが、本音はどうなんでしょう。
マイチェンの度に、絶賛してたはずの旧型を、実はここがねえ、とか言う人が多すぎる。なかなか立場上言えない部分もあるとは思いますが、見る方は正直な印象を期待してるんで、突っ込んだ発言を期待します。
その分フライホイールなどが変わってるわけで、まあ一般道での評価は違うかもしれないけどね
やっぱ、タイプRは無くなるのか・・・市場の中古探すかな
うーん…今まであったグレードも残した方が良いと思いました。
この内容でこの価格は元シビックオーナーからすると「ナシ」です。
もうタイプＲがとんでもないとこに行ってしまったもんなあ
よし、ここはガンさん評価を待つことにするかなw。「タイプRよりこっちだな」って言うかもしれないw。
1.6Lで220psくらいないと特別感はないな。
マニュアルでなくとも良い感じ。
他の動画で見たが価格は約420万みたいですね。いかに500万のタイプRが安価だったかRSが割高に思えて仕方ないです
FFスポーツでMTのクセにヘリカルLSDすら付かないし
自分なら中古でFK8のタイプRかWRX STI買った方がいいかなセンシングは要らないし
価格のことは振り切って、妥協なきMT車を作ったと思えば、420万でも買う人は買うのではないかな。
ねむたい…表現も我々車を検討する側には率直なコメントでいいと思います。無難な言い方なら、穏やかかな😅
私の個人的な意見ですが、ＲＳは排気量１８００CCで２５０馬力のＶtechTurboに、排気量１５００CCのモデルは２００馬力のＶtechTurboでＳＩ仕様にして頂けたら、トップのTYPEＲ、ＲＳ、ＳＩと綺麗に住み分けが出来て良かったのではと思います。ボディカラーもTYPEＲはチャンピオンシップホワイト、ＲＳはオレンジ、もしくはモスグリーン、ＳＩは、かつてのＣＲ-Ｘのブラック、もしくはホワイトをステイタスカラーにして頂けたなら良かったのではと勝手に思いました。
RS出たことにより現行のノーマルシビックのMT仕様無くなりそうな感じする
無いですよ
RSとTypeRの限定になりました。
予想の上の上を行く高さ😅
タイプRと価格差なさすぎるよ😢
タイプRがバーゲンプライス過ぎるんですよね。
550万でも高い印象は受けません。
これがおっさん連中に売れるようなら日本経済もまだまだ大丈夫みたいな車😊
欲しくても400万円じゃ買えないわ！
これに、
ヘリカルLSDとハンドブレーキが付いていたら
フロントグリルの先端がヘナチョコでこデザインでも
許せるかな
プリウスに乗ってる爺共に最後の車としてEXを選べと言いたい
五味さん笑
RSはオートマ発売されないんだっけ？
オートマ欲しいなぁ😮
価格がここまで高いのはなぜなのでしょうか。
ホンダ公式チャンネルで、、、1年か2年前決算報告だったかな？
黒字達成出来たのは車体価格を高めにして達成出来ましたみたいな事を言ってましたよ。
メーカー存続の為です。
個人的には乗り換え需要が有るのに何故？とは思いますが。
どうしても欲しいなら吟味して買うしかないでしょう。
二速固定で加速した後のエンジンの回転落ちが早いとか遅いとか、フライホイールの関係なんてほぼないでしょ。電スロのセッティングの話では？
コブダイみたいや
期待してたけどシビック唯一のMTが４００万円超えは無いなー。それならベースグレードにMTを残すとか、良心的な設定をすべきでしょうー。シビックの売り上げとMT比率が下がるんではないでしょーか。
順番が逆じゃね？
このRSにヘネシーの1000馬力チューンしたらおもろいことになりそうですね😂
ターボ A/R 比と思います。
ホンダeng ドカ〜ン ターボのイメージが強いから。 笑笑 😊
スマホのガチャガチャ音が…
正直LX、EXとの価格差を埋められるほどのものには思えず、実質の値上げでは。そして要らぬ赤ステッチ。赤ライン。ノーマルグレードで程よいサイズ感のMTはマツダ3ぐらいしかなくなってしまった。
プリウスにしろシビックにしろ今や昔大衆車が高級車だからな😢
買えるならタイプRだな リセールバリューも良いからもと取れる
走りも別物ヤシ😅
Ｈのマークを赤いのに交換する人出てくるねー。カーセンサーでタイプRを買った方が満足度は高そう。
いや、かっこ悪いよ。。
なんでホンダはブリオRS持ってこないの？
ロードセーリングの意味はあたかも水上を帆走するように、悠々と気持ちよくハイウェイを走る、、、
なのに何故ＣＶＴの設定がないのだろう。
これでは乗れる人が限定されてしまう。
タイプＲは別として。
本田のMTは半クラが嫌いです
前情報を勉強し過ぎての先入観ありきのレビュー、乙
HONDA車なんかつまんない車ばっかり。。。