✅【新生ダイハツ】ムーヴキャンバス ストライプス・G 内外装・走行インプレッション｜全高を抑えサイドシルエットに優れた クラシカルでキュートなハイトワゴン｜スムーズな走りと優しい乗り心地
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2024
- ▼テスト車両
ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G（自然吸気/CVT）
シャイニングホワイトパール×レーザーブルークリスタルシャイン【XK9】
www.daihatsu.co.jp/lineup/mov...
▼車両協力
兵庫ダイハツ販売（株） 神戸西店様
www.hyogo-daihatsu.com/shop/s...
▼目次
00:00 本編開始
00:24 エクステリア
02:11 ラゲッジスペース
03:53 インテリア
11:37 走行インプレッション
25:15 今回の試乗を振り返る
#daihatsu
#canbus - ยานยนต์และพาหนะ
軽のインプレでは、ターボ推しが、殆んどなものですが。
ＮＡも、正当に評価されて居られて。素晴らしいと思いました。
1人1台で車を所有する地方では安価なNAの中でも軽快感のあるものを求められるなどのニーズを考えると、様々なNA車どうしで評価すべきだと思うのですが、
雑誌でも動画でもターボ対NAの構図に持っていこうとするレビューが多いですよね。
キャンバスクラシカルで良いですね。
軽が高くなったとは言えシートヒーターと電パ、オートブレーキホールドが付いててだから納得の価格。
軽自動車の装備進化すごいですが、価格も超進化しまくってる車種も多い中キャンバスは安いと思います＾＾
ありがとうございます。僕はこのターボに乗っていますけど。ここ数年においても多くの方の新車のレビューは、乗り心地について述べられていますよね。でも、今の時代その部分について語るには値しないと思っています。やっぱり自分好きなデザインや機能で選べばいいですよね？！乗り心地悪いから加速悪いから買うの辞めるなんてないですよね？ブラインドモニター良さそうですね。僕もつけてみようかな。ありがとうございました。
車をレビューするとき、乗り心地への言及は外せないとはいえ、その車のもつ魅力を中心に発信することのほうがより重要ですね。
エアコン入れたら、馬力とか、燃費とか、どの程度変わるのかが分かればもっと良かったです。
燃費のためにエアコン我慢したことがなく発想できませんでした。。
エアコン入れたら、どんな車でも燃費悪くなるに決まってるし、そもそも馬力を気にするなら、軽四輪乗らない方がいいし…
燃費は同じ日に乗ったタフトのNAに比べるとやっぱり見劣りはしてしまいました。
走りのほうもそうですね。トールワゴンの寸法やスライド扉の利便性とのトレードオフなのは仕方ない感じでした
今ダイハツ車を選ぶのは……
認証不正はありましたが現在生産されている新車は認証再通過しており物理的には何も問題がありません。
この件があったので値上げもパスされていてさらにお値引き幅も大きい…
今ダイハツ車を選ぶのは…賢いと言えます
ハンドル、曲がってません？
それとも直進性が悪いのかな？
カメラ取付位置のせいでステアリング切れ角と外の景色が錯視のようになってしまっただけです。
GoPro使ってるとハイパースムース処理のせいでこういう絵になってしまうことがちょいちょいあります。
カップヒーターは要らない