reparar y encasquillar horquilla basculante de moto utilizando calisuar
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2019
- les dejo este video de la reparación de mi moto cuando encasquille la horquilla y la termine a calisua
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Muchas gracias maestro eres lo máximo. En agradecimiento debemos darle me gusta comentar y compartir muchas veces para contribuir a qué crezca su canal
Impecable, no me sale otra palabra. No me pierdo ningun video, y cuando demora en subir videos me falta ese no se qué de sabiduria y aprendizaje continuo... Usted es lo que hoy no se encuentra, un verdadero reparador y mecanico, hoy dia es todo tirar piezas y comprar, consumismo en estado puro. Este conocimiento vale más que el oro. Un fuerte abrazo desde Argentina, vecino!
muchisimas gracias por las palabras que animan a continuar un abrazo desde uruguay!
Capo total! Gracias Hugo!
Maestraso necesito encasquillar el carter de mi moto específicamente los baleros y es envidiable la herramienta q tiene saludos desde México
No te falta ninguna herramienra hugo. Hasta juego de calirsua tenes!!! Me mató la manija para macho de 1/4 . Mu y buen laburo !!! Abrazo.
muy bueno tu video hugo, me parece fantastico que muestres todas tus herramientas y tu profesión
Todo un artesano señor, le agradezco toda su sabiduría que transmite, es muy útil.
agradezco que este usted ahí para verlo saludos y gracias
esa calidad de trabajo si se puede ver, como siempre Hugo genial, esa moto va a quedar mejor que de fabrica ja... saludos desde Argentina.
Excelente trabajo Maestro. Saludos desde Chile!
Un lujo viejo, alta edición te estas mandando jaja
Que grande Hugo, no me pierdo ni un video, saludos desde Fray Bentos
Laburo artesanal!!! Saludos desde bs as!!
Excelente maestro, saludos desde Guadalajara, Mexico
Siempre ideas piolas, o una buena salida cuando no contamos con todas las herramientas o se rompe algo como un tornillo o rosca falseada. Genio, saludos desde Padua, Argentina
saludos gracias por estar presente !
Grande Hugo, un abrazo grande. Saludos.-
Extraordinario! Muy buenos casquillos. Envidio (sanamente) ese majestuoso juego de calisuares. Saludos desde Argentina.
Buenos días Hugo . Que lindo juegos de calisua . Sueño con armarme un juego . Soy muy buenos y útiles .muy buen laburo . saludos cordiales atte Christian de buenos aires Argentina.
Mi hijo tiene una Baccio que de fabrica tenía el horquillon con más juego y el eje oxidado, conseguí un eje usado con grasera que estaba mejor, gracias Hugo por mostrar como se arregla. PD las Suzuki 550 del 80 venían con rodamientos de agujas.
gracias buena data . la ktm creo que sigue trayendo agujas , saludos!!
Exelente, como siempre, buena solusíon!!!
Por lo que se vé en el video, los bujes esos existen. Son metálicos y por dentro tienen un recubrimiento de Teflon Grafitado(es lalubricación en seco). Hay abiertos y cerados como esos.
En Argentina(Buenos Aires) se que hay una casa que se dedica solo a bujes. En este momento no me acuerdo como se llama. Pero yo en su oportunidad pude conseguír ahí. El problama es el costo. Si no mal lo recuerdo un buje de 3/4 me salió alrededor de 20 dolares.
Saludos!
Grande don Hugo. Me gustaría saber si podes hacer unos Video s del menajo del torno porque en el taller donde laburo nadie lo sabe manejar así que está ahí apagado el pobre torno viejo lo tienen sin función y me gustaría manejarli. No saben leer los calibres con eso te digo todo yo lo estudie en la escuela pero ya me olvide. Cuando puedas y tangas un tiempo gracias Saludos desde Santa Fe.
Hugo esto si que es de la vieja escuela,medir,buscar el material adecuado,tener q hacer otra ultima repasadita en el torno para ajustar la pieza,hacer una rosca para poner una grasera.Pensar que mas de uno debe de haber pensado le pongo el orquillon de otra moto y ta.GRACIAS HUGO POR EL MOMENTO COMPARTIDO Y LA SABIDURIA.siempre atento a lo q surja nico.
un abrazo nico ,me alegro de compartir como lo hacíamos y éramos felices jjajjajaja
Hola Hugo, saludos desde Mendoza Argentina, me gusta mucho tu canal, qué posibilidades hay de que hagas un vídeo sobre posición de aros de piston.
Hola hermoso trabajo así me gusta trabajar con tranquilidad y un trabajo excelente.arriba Hugo aquí estamos
arriba ! gracias por estar al pendiente
Siempre vamos estar como discípulo
Hola Hugo perfecto el trabajo tecnológico. Me queda una duda viendo que el buje tubular largo, queda clavado a presión en los bujes de nylon, la grasa no le llegaría al eje interno, o hay algún agujero en el buje metálico, (el caño), que no se alcanza a ver en el video? Te pregunto porque tengo que hacer el mismo trabajo. Gracias
Genioooo...!!! Exelente laburo
Que buen video hugo muy bueno saludos
Que herencia esos escareadores!!!!🤔muy bueno gracias
Impecable trabajo Hugooo, no puedo esperar a que subas el vídeo de la moto andando , muy buen material
ya sale ya sale jaj !!!
Muy bueno,brillante como teléfono de carnicería 😂😁😂 no muy bueno muy bueno genial maestro
Juaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa juajuajua
Puto amo, que genio, saludos Huguito, seguí enseñandonos!saludos!
Lo que es tener la herramienta , se te hacen las cosas más fáciles ,bien video saludos
saludos gracias por estar ahí al pendiente !!
Tener y saber usarlas !!!
👏👏👏👏👏👏👏 Saludos Hugo 👍👍👍👍👍👍👍
Hola capo bien tus videos siempre los veo, si pode subi el video del motor mwm 4 cilindros, el volvo es parecido pero me gustaria mwm
Que buen trabajo !!
Muy bueno , bien tranquilo y bien explicado 🙋♂️
saludos y gracias por estar presente miguel!
Amigo es necesario q el buje grande quede con fuga o apretado como usted lo dejo???
Que capo..... Por favor!!! 👏 👏 👏 👏
Muy bueno Hugo saludos!
excelente Hugo!
"Se hace lo que se puede y lo que no se compra echo" 😂😂 que grande
Oye amigo y como sacarías el óxido del otro extremo si ya va acia adentro donde es mas difícil el acceso
Maestro Hugo!! Tengo que hacer un laburo similar. Sos Uruguayo?
Para diluir la oxidación que líquido debo introducir o inyectarle
Gracias Hugo ¡¡
Que garron Hugo estoy en el trabajo Pero te prometo que a penas llegue a casa antes de saludar a mi mujer veo el video. Abrazo!!
nuuu mejor saluda a tu mujer no haga lio jajajjaj un abrazo!
GRACIAS profe...
Todas las herramientas ja, muy bueno, saludos
saludos ! gracias por estar ahí , todas las herramientas nunca se tienen siempre falta algo
Me sorprende lo delgado q te salieron los casquillos, sin q este rompieran en el torno
Calibre y pintura negra tengo, así que "Se hace lo que se puede y lo que nó se compra echo", entonces voy a ver si encuentro algún video donde me enseñen a hacer un torno, algunos calisuares y machos para hacer roscas.
Buenos días ! amigo soy de Caracas/Venezuela , amigo tengo un speed 150 que estoy tratando de sacar el tornillo y los bujes de la horquilla ( son los dos tubos que usted saco que dice que son nylon) mi pregunta es como hago para sacar esos bujes y tornillos ? ya que el dueño anterior nunca hizo mantenimiento y se solidificaron están super pegados, quiero sacarlos sin dañar la horquilla. espero su pronta respuesta ! muchas gracias ! acá un nuevo seguidor
probaste de calentar un poco si nunca lo sacaron probablemente ya los bujes tengas que cambiarlos si los sacas .saludos!mi otro canal tienemotor .. th-cam.com/channels/ZjOCGxfjngbIkDYtNB3CkA.html
Maestro, esos "detalles" de pintura quedaron porque no lijaste bien la horquilla , se ve claramente en el vídeo. Saludos desde Argentina.
Grande huguito
Grande hugo
Fantástico
Muy bueno
Gracias
Hola Hugo muy buen trabajo te sigo desde canarias como se llama la herramienta que utilizas en la ultima parte que las haces girar con el gira machos un saludo amigo.
hola ! aca le decimos calisua del modelo que es regulable y sirve para terminar de dar la medida justa es una herramienta muy precisa ,saludos!
@@mecanicahugos Muchas gracias Hugo un saludo.
llegue primero jeje. saludos hugo!
bue aca aparece 4to pero igual vale jajaj un abrazo gracias por estar
Exelente
Está muy bueno el invento ese de la grasa
.. pero tenés q. Tener torno herramientas jaja para hacer todo eso y saber
Vamos Hugo viejo no más .
muy buen trabajo
gracias !!!! saludos
Desde La Paz Bolivia Buenas tardes una consulta
La orquilla de mi cuatrimoto no lo puedo sacar por dentro esta muy oxidado ni çon golpe de martillo sale el perno
querosen y giralo con paciencia
@@mecanicahugos buenas noches
Don Hugo aquí en la paz Bolivia no hay querosen
Que otro líquido de aplicarlo al tornillo
Solamente gira y no sale la oxidación esta een el tornillo interiormente
Y gracias por átenderme a lo solicitado y quisiera por favor me áyude a solucionarlo
Hugomecanica pintalo con epoxi de 2 componentes, te queda joya. Yo pinte uno asi
hola hugo te puedo hacer una consulta al sacar la tapa del motor del fiat 147 motor 1.100 los botadores se me mezclaron podrías orientarme si no es molestia como saber cuales van en cada lugar saludos un genio con tus vídeos
hay un par de videos de como regular botadores fijos en el canal , fijate que anden livianos vas probando y armar y medir y intercambiar posiciones una pesadilla pero se llega ,. saludos ! y paciencia mucha paciencia
@@mecanicahugos gracias hugo los voy a buscar
th-cam.com/video/09LW-4Zjte0/w-d-xo.html ese es la uno hay otro 2de 2
regular válvulas , culata taques mecanico (regular valvulas medalla fija) 2
El q sabe sabe papá!!!!!!!
gracia papa arriba!
Grande Hugo
saludos y gracias por estar!
Ayudaaa..!!! Un favor gente, estoy cambiando la horquilla trasera de mi moto pero encontré una que es unos centímetros más corta que la original q tenía que podría pasar ??????
Todo bien! ✌️
bien lo suyo !! saludos y gracias
y por dónde le llega la grasa al buje de grilon ??? queda la grasa en el medio del caño o tiene alguna ranura el eje para la grasa???
si para engrasar sacas el perno no trae lubricación a no ser que lo perfores y le hagas
@@mecanicahugos o sea el alemite y la grasa son al cuete si hay que sacar y engrasar... gracias por contestar bendiciones
Pero pará pará un cachito. Vos pusiste finalmente el eje que entró clavado en los casquillos, y por lo que vi, la grasera va a quedarte para meter grasa entre el tubo exterior y el interior. No veo posibilidad de que el tubo interior rote sobre esos casquillos. ¿Voy bien o me equivoco? Saludos amigo.
el tiraje que le di al casquillo en el exterior es superior al del tubo en el interior ,.el tubo aprieta en el chasis por un bulón pasante , pivota el casquillo sobre el tubo ,. y de andar un rato ya asienta ,. si lo dejas mas flojo agarra juego en seguida ,. el casquillo que va para el lado de la transmisión se arma mas pesado y tenes que contar el error que puedas tener de desfase entre un casquillo y otro ., es naylon acomoda al toque y la grasa pasa entre el tubo y el casquillo
@@mecanicahugos Te seguí perfecto Hugo!!! Gracias amigazo, abrazo grande y ando atento a tus videos para aprender y aprender
no puedo quitarlo de una moto kurazai partner 150
El ensamble del motor mwm completo
Grange hugo
saludos gracias por estar ahi!
Maestro ...podria hacer un video ..por favor del famoso...y incansable tema de ...Gas.o GNC...todos los cranios...disen al motor no le pasa nada..y los qué saben disen...que el gas es para la cocina...y los taperos se.vuelven locos....con motores detonados..por el gas...y te quieren vender un auto mas caro solo por tener el equipo a gas....que tendria que ser todo lo contrario....podriamos escribir un libro de todo lo qué sale perjudicado solo por ahorra unos mangos ...total que se cague el que lo compré........gracias....maestro aprendi mucho de usted......eternamente agradecido....Mi auto un Ford Fairlane 73 v8....y le meti mano chiche..chiche...ha le saque el gas jajaja....sol para fin de semana...pero lo vale....
Un groso como siempre