karena putaran mesin setelah melewati peak power sudah tidak bertenaga, biar rider tidak terlalu lama menahan gas di transmisi yang sama, dan juga untuk mengoptimalkan durability
Magnit bawaan motor cros emang grafiknya kurva S jadi bawah sampai tengah mendekati TMA dan makin ke rpm tinggi Makin jauh dari TMA dampak positifnya pada RPM tinggi mesin tidak gampang jebol , maklum motor buat pergi ke pasar di buat balapan🙏🙏🙏
karena buat naikin akselerasi tarikan awal, soalnya motor load race yg dibutuhkan hanya akselerasi bukan topspeed karena lintasan load race itu lurusan nya pendek kebanyakan tikungan maka motor lebih memilih mesin yg responsif di tarikan awal saja.
@@becaklawu1507 semua mekanik pasti faham setiap turun laga survei dulu lintasannya untuk penyesuaian konsumsi oli samping, jenis ban, setelan suspensi , dll
biar atas bisa lari max.. jadi main jet di besarkan..jadi kalau di tarik lgsg dt venturi ketutup dia akan ngok.abibat bensin banyak yg masuk..tapi kalau udah jalan ga gitu..
Sengaja atas nya di bikin ngok agak basah agar saat balap mesin tidak mengalami kering atau panas yg terlalu berlebih sehingga mengakibat kan mesin macet atau piston lengket di karenakan panas yg berlebih saat balap🙏🙏😁
Yang saya tau kalau 2 tak pas dibleyer atasan enteng pas jalan motor stak nggak ngisi di rpm atas kalo bawah suara enteng atas basah biasanya itu yang di cari rpm atas motor ngisi terus
Hehehe itu setingan atas basah fungsinya untuk torsi atas lebih baik untuk power atas tanpa batas nusuk terus,,dan menjaga mesin tetap di suhu ideal terutama di bagian piston agar tidak cepat memuai karena panas berlebihan
menghidari ngejim pada saat balap, stelan basah akan melindungu dinding piston dan blok saat bekerja di durasi yg lama. karena road race butuh ketahanan mesin yg lama, karena dia harus tarik ulur rpm pada saat balap, beda dengan balap lurus
Biar ga terjadi knocking pd rpm tinggi, sesuai setingan derajat pengapian, semakin cepat rpm, maka semakin maju percikan api, jadi bagaimana caranya agar piston tidak knocking ? , ya harus dikurangi nilai percikan api pada rpm tertentu, ,, mohon dikoreksi guru,,,,,
suara limit blm tntu larinya ga kenceng. karna motor jarang sampai di titik top sped max. mungkin dia ambil power di tarikan tengah. biar cepet naiknya
Untuk mengurangi piston stress motor roadrace kompresinya besar rpm cepat naik kalau untuk balap akan rentan jebol mesin kalo rpmnya terlalu tinggi dgn kompresi yg besar
Ngga semua orng bisa ..untuk mengatur power yg pas diperlukan kesabaran dan ulet dan niat pasti ada legagalan dan keberhasialan...salam dr mekanik maggang mlsh
Kini di malaysia hrganya RM6k keatas boss…paling tinggi hrganya RM16k ke RM17k gitu…hrganya makin mahal klau mesinnya full stndrd,coverset full original,sport rim original,accessories full original,dan makin tambah mahal jikalau keluaran motor tersebut pada tahun 2016 hngga ke keluaran terakhir….klau mau tau hrganya berapa ambil hrga yng saya beri dan tukarkn kpd rupiah indonesia…salam dri malaysia
Ini sih bukan makin mahal tp sy rasa ini harga stagnan..dulu tahun 2007 kepala kerja beli ini motor second seharga 7k RM...16k RM kalau di rupiahkan-+50 juta..masih mahal harga ni motor kalau sudah di Indonesia bbrp bulan yg lalu orang jogja beli 125z 100 jt
Limitter berfungsi pada rpm atas atau sering di kenal red line, fungsi limitter sendiri adalah, menjaga agar tidak memberatkan kinerja mesin ( di batas) yang di mana bisa menyebabkan fatal (jebol piston) pada komponen mesin jika terus menerus, limitter rpm sendiri terdapat pada komponen CDI, yang mengatur ledakan pada posisi TMA.
bukan di limit itu lah tenaga yg tak bisa di dapat saat motor diam dan mesin belum mendapat beban . pada saat dapat beban maka putaran rpm nya akan naik tinggi. karna settingan yg benar sprt itu. saat diam motor tdk benar akan bisa Teriak setinggi2 nya . pada hal saat menerima beban diaspal dan beban pembalap motor yg bisa teriak tinggi tadi kehabisan tenaga. !!
itu karna bukaan membran sangat tinggi mungkin tanpa stoper biasanya itu motor gila power muntah seluruhnya dalam tempo sesingkat singkatnya.... aslal joki pandai mencari selah narik gas biar gak ngok
Karna mesin Roadrace di desain utk ketahanan mesin ( kalau di buat tidak limit gitu resikonya mesin panas/Loyo.. dan yang paling fatal adalah mesin jebol😀 )
itu menyesuaikan sirkuit sih, pic power nya di buat lebih rendah untuk menyesuaikan trek agar tenaga cepat mencapai maksimal, jdi di pick power yg rendah di sesuaikan juga dengan settingan limiter, biasanya sih untuk trek" yg pendek dan banyak tikungan
memaksimalkan hasil pembakaran torsi om, semakin tinggi rpm torsi semakin menurun ( karena efisi3nsi jumlah campuran bb& udara juga menurun saat rpm tinggi )
Krna di setiap setingan ad yg d korban kn!! Setingan bsah d korban kn atas nya kering!! Klw ne bwa kering atas nya basah mknya di gass poll jadi ngokkk krna atas nya basah!! Ya setau sya sih makluk pemula!!
Emang roadrace yg diincar rpm bawah mesin, meminimalisir overheat juga diputaran atas ya karna berlap-lap. Roadrace membutuhkan hitungan jitu, kapasitas pemakaian bbm sampai ke suhu mesin.
biar gak cepet overheat/ ngejim karena road race butuh ketahanan mesin yg kuat..
Sip sangat betul banget
Coro Boso jowo ne ngesrok seker e
karena putaran mesin setelah melewati peak power sudah tidak bertenaga, biar rider tidak terlalu lama menahan gas di transmisi yang sama, dan juga untuk mengoptimalkan durability
menahan akselerasi ,agar torsi awal tidak habis pas keluar tikungan dan rpm cepat naik saat digas .
atas di stel basah untuk mengejar mesin biar ga gampang ngejim dan nafas panjang, bukan limit dari pengapian/cdi bos
Betul
Ini yg bener 😁😁😁😁 suhu nih
Cara nya suhu apa nya yg dibesarin
@@irwanofficial2000yg saya tau klo setelan basah ya MJnya di gedein
Nah ini yg bener, seting serak2 basah biar awet.
Magnit bawaan motor cros emang grafiknya kurva S jadi bawah sampai tengah mendekati TMA dan makin ke rpm tinggi Makin jauh dari TMA dampak positifnya pada RPM tinggi mesin tidak gampang jebol , maklum motor buat pergi ke pasar di buat balapan🙏🙏🙏
Ini udah lengkap penjelasannya👍
Wkwkw mesin kepasar ga tu
Lu kate itu bebek buat kepasar ? 🤔🤔
@@esaurdaddy6949 kadang Kesawah Juga
Jelasin dong om kenapa disebut kurva S? Sama ada kurva apalagi selain kurva S?
Untuk limit enjin supaya tak highrem..
jika highrem, boleh menyebabkan enjin jammed atau piston berlubang
Iti bukn d buat limit. Tapi basah... Untuk mengsetabilkan kecepatan tinggi. Atau membantu memperkuat torsi
👍
Di setting beban, agar tidak ngempos saat ada beban..
o gt, paham2, dulu pas seting jupe, 2 karbu, satu ringan, satu berat, tp pas dipake jalan, enak yang karbu setingan berat, atasnya ngisi banget
kalo pas bleyer posisi netral enak sampe limit jos tapi pas jalan jadi agak berat itu kurang irit apa kurang boros bos?
@@seiraeziar8631kurg boros
Tergantung kondisi mesin...torsi maximal di rpm BRP.... lebih dari itu tenaga mesin loyo... makanya rpm dibatasi biar nambah gigi
karena buat naikin akselerasi tarikan awal, soalnya motor load race yg dibutuhkan hanya akselerasi bukan topspeed karena lintasan load race itu lurusan nya pendek kebanyakan tikungan maka motor lebih memilih mesin yg responsif di tarikan awal saja.
Eh tardulu ini beda nih....
Padahal yg kaya limit itu sudah di rpm 13 atw 14 ribu lo 😅
Road race gak butuh top speed, butuhnya akselerasi di rpm bawah yg responsif dan bertenaga
Kalau atasnya gak ada tenaga sama aja bohong
@@rizkythb7234 power sama akselerasi itu beda
Lihat sirkuit jg boss,,, 😂😂😂
kalo race nya di sirkuit spt sentul ya ke salip donk jika atasnya ngempos... itu sirkuit pendek masi bisa
@@becaklawu1507 semua mekanik pasti faham setiap turun laga survei dulu lintasannya untuk penyesuaian konsumsi oli samping, jenis ban, setelan suspensi , dll
biar atas bisa lari max.. jadi main jet di besarkan..jadi kalau di tarik lgsg dt venturi ketutup dia akan ngok.abibat bensin banyak yg masuk..tapi kalau udah jalan ga gitu..
Perrrggghh,,, syahdu sungguh2 sound dia
Sengaja atas nya di bikin ngok agak basah agar saat balap mesin tidak mengalami kering atau panas yg terlalu berlebih sehingga mengakibat kan mesin macet atau piston lengket di karenakan panas yg berlebih saat balap🙏🙏😁
Knapa ga di borosin olesamnya?
agar ia tak mudah lelahhh
Yang saya tau kalau 2 tak pas dibleyer atasan enteng pas jalan motor stak nggak ngisi di rpm atas kalo bawah suara enteng atas basah biasanya itu yang di cari rpm atas motor ngisi terus
mantap mas bro..👍👍
Mencegah overheat atau di 2tak agar tidak mudah ngejim jika saat ber manufer tenaga masih tetap mengisi
Karna di tujukan buat tarikan langsam dan napas panjang..bner to😎😎😎😎
Bukan buat setingan hentakan
Hehehe itu setingan atas basah fungsinya untuk torsi atas lebih baik untuk power atas tanpa batas nusuk terus,,dan menjaga mesin tetap di suhu ideal terutama di bagian piston agar tidak cepat memuai karena panas berlebihan
biasanya di setel basah biar gak gmpng ngejim..ada juga yang maen kompresi
menghidari ngejim pada saat balap, stelan basah akan melindungu dinding piston dan blok saat bekerja di durasi yg lama. karena road race butuh ketahanan mesin yg lama, karena dia harus tarik ulur rpm pada saat balap, beda dengan balap lurus
Biar ga terjadi knocking pd rpm tinggi, sesuai setingan derajat pengapian, semakin cepat rpm, maka semakin maju percikan api, jadi bagaimana caranya agar piston tidak knocking ? , ya harus dikurangi nilai percikan api pada rpm tertentu, ,, mohon dikoreksi guru,,,,,
suara limit blm tntu larinya ga kenceng. karna motor jarang sampai di titik top sped max. mungkin dia ambil power di tarikan tengah. biar cepet naiknya
Untuk mengurangi piston stress motor roadrace kompresinya besar rpm cepat naik kalau untuk balap akan rentan jebol mesin kalo rpmnya terlalu tinggi dgn kompresi yg besar
Ngga semua orng bisa ..untuk mengatur power yg pas diperlukan kesabaran dan ulet dan niat pasti ada legagalan dan keberhasialan...salam dr mekanik maggang mlsh
👍👍
Itu klw ga ada beban,nanti klw ada beban ngisi itu boss..rpm rendah paling 11 ribu..tapi klw jalan dy ngisi itu boss
Untuk pernapasan yang maksimal untuk trek dan kebutuhan motor balap
Tahan biar gak jebol di rpm atas jadi aman lock trotle
Kini di malaysia hrganya RM6k keatas boss…paling tinggi hrganya RM16k ke RM17k gitu…hrganya makin mahal klau mesinnya full stndrd,coverset full original,sport rim original,accessories full original,dan makin tambah mahal jikalau keluaran motor tersebut pada tahun 2016 hngga ke keluaran terakhir….klau mau tau hrganya berapa ambil hrga yng saya beri dan tukarkn kpd rupiah indonesia…salam dri malaysia
Ini sih bukan makin mahal tp sy rasa ini harga stagnan..dulu tahun 2007 kepala kerja beli ini motor second seharga 7k RM...16k RM kalau di rupiahkan-+50 juta..masih mahal harga ni motor kalau sudah di Indonesia bbrp bulan yg lalu orang jogja beli 125z 100 jt
@@ahmadmudawwam4659makin digoreng di indo krn yg beli sultan😂
mungkin lap/putarannya banyak jd stelan dibuat basah agar peforma mesin terjaga
sengaja di basahin atasnya biar tenaga atas ngisi trus..
Limitter berfungsi pada rpm atas atau sering di kenal red line, fungsi limitter sendiri adalah, menjaga agar tidak memberatkan kinerja mesin ( di batas) yang di mana bisa menyebabkan fatal (jebol piston) pada komponen mesin jika terus menerus, limitter rpm sendiri terdapat pada komponen CDI, yang mengatur ledakan pada posisi TMA.
Sengaja di setting gitu agar kalau tikungan sentul ban depan nya gak ke angkat
bukan di limit itu lah tenaga yg tak bisa di dapat saat motor diam dan mesin belum mendapat beban . pada saat dapat beban maka putaran rpm nya akan naik tinggi. karna settingan yg benar sprt itu. saat diam motor tdk benar akan bisa Teriak setinggi2 nya . pada hal saat menerima beban diaspal dan beban pembalap motor yg bisa teriak tinggi tadi kehabisan tenaga. !!
Yaiyaalah orang motor diem bisa teriak...
Haduuh om..om...
itu karna bukaan membran sangat tinggi mungkin tanpa stoper
biasanya itu motor gila power muntah seluruhnya dalam tempo sesingkat singkatnya.... aslal joki pandai mencari selah narik gas biar gak ngok
Agar mesin gx jebolll, karna rpm yang terlalu tinggi makanya di kasih limiter di batas amann
Biar gak terlalu kering 😊agar pelumas mesin tatap dingin...
Suaranya syahdu
sama f1zr saya juga gitu, tapi nendang banget asli
karbu disetel basah agar mesin awet adem anti ngejim....
Memang bgt biar durability mesin nya tahan lama
Itu setingan basah karunya,,mesin nya biar gak drop, biar stabil timenya d tiap lap nya ,
Durasi piston bergesekan dengan boring biar gk melebihi rpmnya biar gk ngejim, montor mana yg sanggup di 20k rpm cuma rpm 98 , mau h2/h2er gk sampek 20k rpm
Gak nyambung wkwk
Karna mesin Roadrace di desain utk ketahanan mesin ( kalau di buat tidak limit gitu resikonya mesin panas/Loyo.. dan yang paling fatal adalah mesin jebol😀 )
Lah drag aja dibikin kaya gini mas
tril juga gitu
apa lg ya
@@Hemmmmmmmm ya memang.. tpi kalo buat jalan ya Ndak.. tpi mungkin klo motor 201m dipaksa gaspol 1200m bisa Ambyar🤣 semua sudah ada takarannya
@@bayuordinary4339 kebanyakan trail juga ada Limit RPM..
Itu setingan serak" basah, atasan di bikin boros biar makin jos dan ngga gampang nge jimm
untuk tarikan atas ketika masuk tikungan keluar tilukangan langsung gasssss full
salam dari lombok
Yuhuuu salam dari sukabumi jawa barat mamang
@@DJGARAGE90Sukabumi nya di Mana Kang?
Mungkin buat sirkuit yg ga banyak trek lurus nya bg jadi ga perlu bngt atasan tinggi
Dibikin gt nanti pas high rpm dg beban.. ga kesentuh bukaan segitu
Biar kekinian.....ibarat penyanyi keluar gibra cengkok di akhir nada tinggi
biar ngga over revv yg mengakibatkan mesin tidak awet, biasanya limiter di set setelah puncak peak power
Ini bukan limiter cdi, justru setting sperti ini nafas gk habis habis
@@archannel1350 ok tq infonya om, kirain kaya 4 tak dikasi limit, btw ngatur gtu dari apanya?
@@HariPranoto spuyer, stelan karbu
itu buat main d trek pendek2 alias psar senggol..trek lempang gak kpakai klo circuitny pendek...jdi lbih mudah main bwahny😂 kluar msuk tikungn...😂
Karena mengejar power tengah sampe atas biar tambah ngisi
Suara khas nya nyaring ditelinga
2stroke never die❤️
Bnyi motor paling enak didengar adalah yamaha 125zr...
Kalau nggak di bikin limit , part-part mesinnya nggak tahan.Bisa resiko jim , putus stang seher , sampai pecah krengkes.
setting beban, krna klo udh msuk gigi rasio udah beda beban nya. intinya biar nafas atas lebih nendang
justru kejar power rpm bawah dan menengah,,itu pasti sirkuit pasar senggol banyak tikungan
mantap
Road race kan trek nya bnyak beloknya jd rpm atas gk trlalu dominan yg pnting skil d tiap tikungan
Piston ada batasnya gak asal minta limit sekian sekilas bunyi 2 tak lebih cepat padahal rpm gak setinggi gsx
itu menyesuaikan sirkuit sih, pic power nya di buat lebih rendah untuk menyesuaikan trek agar tenaga cepat mencapai maksimal, jdi di pick power yg rendah di sesuaikan juga dengan settingan limiter, biasanya sih untuk trek" yg pendek dan banyak tikungan
seting basah di putaran atas/seting jarak spuyer jet luar di rpm tinggi.
Supya atasnya motor makin panjang makanya main jet di naikin itu bukan suara limit biasa karakter 2t jika di borosin
efek dr magnet ringan itu 😅😅😅😅 itu uda rpm maksimal, bukan limiter
Pernah punya ninja 2 tak ..kalau dingin kayak itu...tapi kalau udah mesin panas ...mantap
Jarum tajam jadi minyak nya banyak pas gass nya di bukak.habis gak gampang ngejim
Mkkin faktor lintasan pendek dan berliku2
125 z & 125 zr motor aky dulu watu di mayalsia.. Kalo di indonesia motor ini mahal....
Di setting basah biar tidak ngejim/ overheat, karena roadrace itu main gas nya sewaktu" saat sesudah tikungan😁
Diset sprt itu karena track patah2 atau pendek2 jd percuma set ptaran sgt tinggi justru hilang torsinya selepas tikungan
Itulah power nya
Karena peruntukannya untuk road race
Responya pasti enak nih motor
kalo gak limit yah bahaya .
itu lebih optimal ,
saya masih bljar 2 tak part2 std tun up bisa limit Rvm atas biar gak bahaya di pake sama yg punya
Rx king gw sama spt ini.besok nya gw iklan aja.laku.beres. deh.bisa beli beras.
😀😀
Mungkin nyesuain trek sirkuit yg sedikit lintasan lurusan nya
memaksimalkan hasil pembakaran torsi om, semakin tinggi rpm torsi semakin menurun ( karena efisi3nsi jumlah campuran bb& udara juga menurun saat rpm tinggi )
magnet yz asli 4ss. jdi klo di gas poll gak mau,selain itu jg sistem korekan di blok
Krna di setiap setingan ad yg d korban kn!! Setingan bsah d korban kn atas nya kering!! Klw ne bwa kering atas nya basah mknya di gass poll jadi ngokkk krna atas nya basah!! Ya setau sya sih makluk pemula!!
Soal nya road race ga butuh putaran atas cuman perlu di putaran bawah karna trek pendek dan tikungan tajam
Road race gak butuh top speed butuhnya akselerasi sama ketahanan mesin
Setingan karburatornya seperti itu biar nafas nya panjang,jadi di rpm atas tenaganya ngisi terus
Setahu saya kan motor motor balap 2 tak magnet nya biasa nya di ganti sama yg lebih kecil seperti magnet motor cross 2 tak contoh nya yz
emang gitu kadang main jet nya sengaja dibuat agak gede
itu kan motor racing,knp disetting begitu/setelan basah.karena untuk mencukupi kebutuhan bahan bakar saat motor sdg melaju dikecepatan tinggi
Nafas tidak panjang,alasannya mungkin tidak ketemu pilot jet yang pas lg😅😅
Roadrace lintas panjang ga seberapa kan cuma pendek ,lebih baik akselerasi dan handling
menghindari ngejim di high rpm
Emang roadrace yg diincar rpm bawah mesin, meminimalisir overheat juga diputaran atas ya karna berlap-lap. Roadrace membutuhkan hitungan jitu, kapasitas pemakaian bbm sampai ke suhu mesin.
Namanya juga motor road race
Ya buat endurance lah
wan tupai/one two five...thn 1995 dulu harganya 25jt harga honda tiger 13jt
Mj besar biar aman untuk roadrace lapnya banyak beda dengan drag.
Nahhhh
Itu settingan boros atas y biar piston ngga cepat aus pada rpm tinggi
Karna menjaga kestabilan dalam gerakan struktur mesin balap
Di malaysia itu harganya RM15.000 ngab dan klw di rupiahkan sekitar 50 juta lebih
itu buat sirkuit trek pendek pendek
Itu klo buat jalan nggak mas,karna sebuah beban putaran timing laig ditentukan oleh putaran magbet dan beban rasio
NK ngga digawe limit,motor kui jebol bosss,Ki motor roadrace udu mesin slengso
Dari komenan dapat membedakan. Mana montir legend, mana montir tik tok.
Komenan nya keren keren,suhu suhu 👍👍
Minyak nya lebih di rpm tinggi biar selamat mesin nya bila joki over rpm di dlm litar lumba
Nahhh iniii
Hebat bang
Habis browsing di google dulu kayaknya nih....??
😁😁✌✌