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トークから2人のバイク愛を感じます。
思い出した CBR400Fで、だちのGSX400Fでシグナル０４したら ウイリーしたが負けなかった‐ 奥多摩でわ ついて行くのが 精一杯でした。
GPZ400Fは低速スカスカでしたけど、8000回転迄回せば、レッド超えても暫くパワー出るし、ノーマルでも普通に200kmオーバー出る重量有るのに大型じゃ無くても高速ツーリング楽でした。CBXは街乗り楽でしたけど兎に角回らないエンジンでしたw
こんにちは、水冷エンジンならRG400ガンマとNS400RもRZ 350R 29K と同じ扱いされないと不公平だと思いますが、私は学生時代4L0に10年以上乗りましたがやはりガンマとNSはめちゃくちゃ速かったですよ！ 空冷4ストはCBR400Fの二型のHRC F3 KITを組み込んだ車体を当時乗らせてもらいましたが初めからREVリミットがカットされていて、いきなりあのカン高い高音で加速フロントが軽く上がる位で、4ストも2サイクルと互角に加速するんだーっとその時、感動したのを思いだします。しかし一位はスクエア4だと思います！ガンマはホントにあの世に近い位危ない乗り物でした。
昔のバイクはバランスが難しかったのでしょうね。今のバイクの様に早いが当然止まって安定して直進とコーナーリングするのが当たり前じゃ無かったですね。沢山の知り合いが亡くなって行かれた。その中で素直な操作性でパワーを出すのに大排気量が凄かったんですよね。
私的にはRZ350Rも除外ですね😅旧車とするなら空冷、水冷。4スト、2スト。80年代、90年代と比較材料あります。たとえば、400マルチとか。それならCBR400Fがパワーはあります。
1 RZ350 2 NS250F3 VFR400Z(旧車？)こんな感じでいかがでしょうか(笑)
私の最速はXANTHUSで間違いないです
RZ 350最近購入しました。まだ乗ってないんですよ。楽しみです。
ま～排気量にもよると思うんですが、自分２ストのケッチとヨンフォア乗りですが、やっぱ加速では圧倒的に２ストですね、ヨンフォアは当時「音だけ１００ｋｍ」と言われただけあって遅いです、音は最高です、でも基本、飛ばすバイクではありません、サウンドを楽しむバイク、と思えば最高なバイクです、OHVサウンドを楽しむハーレーがそーです
GPz400Fはどうでしたか🥺
やっぱりナナハンキラーって言うだけありますね👌 GSX 400Fは初めて聞きました笑
ランキングするなら2ストと4スト分けなきゃ！
解ります。ftは乗りやすくて早い。
リアルタイム世代はRZ350はアールゼットサンパンて呼んでたよ
CBR400Fですかね
2STは最高速が140キロまでは最強ですね
世代的に一緒！一番はRZ350R. こいつ危ないっす。二番はGSX400F こいつはＣBR出るまで一番速かった。 三番手はスーパーホークⅢでしょう！もしくはRG250Eかな？ Z250FTは身近にいなかったっす(´;ω;｀) 不人気車種？？
RD350初期型
rd350の前のrx350乗った事有ります体感的には一番早かった気がしますそういえば…教習車はrd400の四角いタンクのやつでした
空前のバイクブームに高校生だった今年５６歳ですが、当時GSX400Fに乗ってました。2位はないでしょう（笑）。友達がXJ400、FX400、CBX400F、スーパーホークⅢのっていたけど、自分のが一番遅かった。（FXよりも遅かった！）CBXなんて、同じ400とは思えないくらい違ってましたよ。たまたま外れバイクだったのかな。
その時代に生まれたかったーー
CBX400等の48馬力組が出るまでの4ストの速さ順位はGSX400Eが1番でホンダのCB2気筒3バルブシリーズのD→N→Tでしたよ。その後にXJとGSX400Fの45馬力4気筒組でZ400FX→GS400＝GX400の順番やね。当方含め友人と信号グランプリやってたからまちがない。それを考えるとCBシリーズの3バルブSOHCシリーズって凄いよね。発売時期が古く特にあのもっさいデザイン（今は絶賛高騰中だが）CB400Tが最新だったツインカム4気筒45馬力組より速かった（何で40馬力やのに？）のが面白いところやね（ホンダ3バルブシングルバルブ2気筒恐るべし）。
gt380とngt380の違いを知りたいです！
RZ350R/RR乗っていた自分としても同意見です。カズさんのGSX400Fの二型、、、、びっくりです！！CBRの部長の意見、同じです。350SSなら400SSでしょー。250FTは早いです！！
やっぱり、ＲＺ３５０Ｒが１番だよね。なんて言っても750キラーだから４スト400と比べるのはちょっと...。（数年後購入したゼファー７５０が遅いと感じた...）ＣＢＲ４００Ｆにも、乗っていたけどＲＺ２５０Ｒより直線加速は、遅く感じたなぁ。４ストと２ストをわけて議論しないと、絶対２ストの方が速いもの。（レーサーレプリカまで含めたらスズキＲＧΓ２５０のエンジンを積んだアプリリアＲＳ２５０が72馬力だったことから考えても、２ストエンジンはかなり余力があったもしくは、出力を押さえていたはずです。）
やはり350SS マッハⅡ‼️体感では1番‼️
RZ350R が良くてNS400Rがダメでしょ、という事はVF400Fでは？FZ400Rはダメでしょレーサー系だから。Z250FTは、、遅い、軽快にタッタッタッタッって走りますよですがRG250Eには加速で負けコーナーで負ける。
単車の写真テロップ？ないと解らない
ブッチギリで８８NSR25０Rしょ
レプリカ抜きならRZ350Rじゃね?
旧車の概念がわかりません
やっぱりRVF400か、VFRでしょ
cbr4fは早くねー雰囲気だよ
トークから2人のバイク愛を感じます。
思い出した CBR400Fで、だちのGSX400Fでシグナル０４したら ウイリーしたが負けなかった‐ 奥多摩でわ ついて行くのが 精一杯でした。
GPZ400Fは低速スカスカでしたけど、8000回転迄回せば、レッド超えても暫くパワー出るし、ノーマルでも普通に200kmオーバー出る重量有るのに大型じゃ無くても高速ツーリング楽でした。CBXは街乗り楽でしたけど兎に角回らないエンジンでしたw
こんにちは、水冷エンジンならRG400ガンマとNS400RもRZ 350R 29K と同じ扱いされないと不公平だと思いますが、私は学生時代4L0に10年以上乗りましたがやはりガンマとNSはめちゃくちゃ速かったですよ！ 空冷4ストはCBR400Fの二型のHRC F3 KITを組み込んだ車体を当時乗らせてもらいましたが初めからREVリミットがカットされていて、いきなりあのカン高い高音で加速フロントが軽く上がる位で、4ストも2サイクルと互角に加速するんだーっとその時、感動したのを思いだします。しかし一位はスクエア4だと思います！ガンマはホントにあの世に近い位危ない乗り物でした。
昔のバイクはバランスが難しかったのでしょうね。
今のバイクの様に早いが当然止まって安定して直進とコーナーリングするのが当たり前じゃ無かったですね。
沢山の知り合いが亡くなって行かれた。その中で素直な操作性でパワーを出すのに大排気量が凄かったんですよね。
私的にはRZ350Rも除外ですね😅旧車とするなら空冷、水冷。4スト、2スト。80年代、90年代と比較材料あります。たとえば、400マルチとか。それならCBR400Fがパワーはあります。
1 RZ350
2 NS250F
3 VFR400Z(旧車？)
こんな感じでいかがでしょうか(笑)
私の最速はXANTHUSで間違いないです
RZ 350最近購入しました。まだ乗ってないんですよ。楽しみです。
ま～排気量にもよると思うんですが、自分２ストのケッチとヨンフォア乗りですが、やっぱ加速では圧倒的に２ストですね、ヨンフォアは当時「音だけ１００ｋｍ」と言われただけあって遅いです、音は最高です、でも基本、飛ばすバイクではありません、サウンドを楽しむバイク、と思えば最高なバイクです、OHVサウンドを楽しむハーレーがそーです
GPz400Fはどうでしたか🥺
やっぱりナナハンキラーって言うだけありますね👌 GSX 400Fは初めて聞きました笑
ランキングするなら2ストと4スト分けなきゃ！
解ります。ftは乗りやすくて早い。
リアルタイム世代はRZ350はアールゼットサンパンて呼んでたよ
CBR400Fですかね
2STは最高速が140キロまでは最強ですね
世代的に一緒！一番はRZ350R. こいつ危ないっす。二番はGSX400F こいつはＣBR出るまで一番速かった。 三番手はスーパーホークⅢでしょう！もしくはRG250Eかな？ Z250FTは身近にいなかったっす(´;ω;｀) 不人気車種？？
RD350初期型
rd350の前のrx350乗った事有ります
体感的には一番早かった気がします
そういえば…教習車はrd400の四角いタンクのやつでした
空前のバイクブームに高校生だった今年５６歳ですが、当時GSX400Fに乗ってました。2位はないでしょう（笑）。友達がXJ400、FX400、CBX400F、スーパーホークⅢのっていたけど、自分のが一番遅かった。（FXよりも遅かった！）CBXなんて、同じ400とは思えないくらい違ってましたよ。たまたま外れバイクだったのかな。
その時代に生まれたかったーー
CBX400等の48馬力組が出るまでの4ストの速さ順位はGSX400Eが1番でホンダのCB2気筒3バルブシリーズのD→N→Tでしたよ。その後にXJとGSX400Fの45馬力4気筒組でZ400FX→GS400＝GX400の順番やね。当方含め友人と信号グランプリやってたからまちがない。それを考えるとCBシリーズの3バルブSOHCシリーズって凄いよね。発売時期が古く特にあのもっさいデザイン（今は絶賛高騰中だが）CB400Tが最新だったツインカム4気筒45馬力組より速かった（何で40馬力やのに？）のが面白いところやね（ホンダ3バルブシングルバルブ2気筒恐るべし）。
gt380とngt380の違いを知りたいです！
RZ350R/RR乗っていた自分としても同意見です。
カズさんのGSX400Fの二型、、、、びっくりです！！
CBRの部長の意見、同じです。
350SSなら400SSでしょー。
250FTは早いです！！
やっぱり、ＲＺ３５０Ｒが１番だよね。
なんて言っても750キラーだから４スト400と比べるのはちょっと...。
（数年後購入したゼファー７５０が遅いと感じた...）
ＣＢＲ４００Ｆにも、乗っていたけどＲＺ２５０Ｒより直線加速は、遅く感じたなぁ。
４ストと２ストをわけて議論しないと、絶対２ストの方が速いもの。
（レーサーレプリカまで含めたらスズキＲＧΓ２５０のエンジンを積んだアプリリアＲＳ２５０が72馬力だったことから考えても、２ストエンジンはかなり余力があったもしくは、出力を押さえていたはずです。）
やはり350SS マッハⅡ‼️
体感では1番‼️
RZ350R が良くてNS400Rがダメでしょ、という事はVF400Fでは？FZ400Rはダメでしょレーサー系だから。
Z250FTは、、遅い、軽快にタッタッタッタッって走りますよですがRG250Eには加速で負けコーナーで負ける。
単車の写真テロップ？ないと解らない
ブッチギリで８８NSR25０Rしょ
レプリカ抜きならRZ350Rじゃね?
旧車の概念がわかりません
やっぱりRVF400か、VFRでしょ
cbr4fは早くねー雰囲気だよ