В советское время по известным причинам пришлось собирать акб на иж-юпитер из квадратных батареек по габаритам акб отсека. По стоимости такая сборка обошлась примерно может чуть дешевле как кислотный мото акб. Сезон отездил без проблем, используя только для заводки.
Олег, привет, я не по теме, но к сведению) у меня на заднем аморте при регулировке жесткости лопнула регулировочная втулка ( дюраль, силумин-), так я её заменил на стальную от сломанного аморта от китайской дельт, по размеру подошла, 3000 км проехал - все ОК" 😊 Это я после ролика про амортизатор от Densais Удачи!😀
неграмотно((( 0:55 там стоит микросхемка защиты dw01, у нее защита на случай если защита телефона не сработает, то есть напряжение уставки загнано в крайности - по перезаряду 4.3 вольта, что для лития уже много, а по переразряду около 1.8-2.5 вольт в зависимости от модификации, и это тоже для лития граничное напряжение перед деградацией. идеально это разбирать каждый аккум и снимать эту плату защиты. а на сборку 3S ставить соответствующую плату защиты как ставят при переделке аккумов шуруповерта. ещё желательно выводить балансирные провода для ручной балансировки, или зарядкой типа аймакс, так как платы от шуруповертов такие ёмкости считай что не отбалансируют своей коряво реализацией балансировки. ёмкость вы собираете какую-то конскую для мотоцикла. ток, который может давать аккум можно же проверить обычным мультиметром и лампочкой - цепляете лампочку на сколько то ампеер и смотрите за просадкой напряжения. вполне вероятно что эти аккумы смогут кратковременного выдавать и 3 и более ампер даже полуразряженными.
А зачем снимать плату защиты? Для исключения дополнительного сопротивления элемента защиты? Балансировать планирую внешней активной платой конденсаторного типа, она работает при любом напряжении, в любом режиме, в отличие от обычных плат, которые начинают подгружать элементы, первыми достигшие порогового напряжения, лишь в конце заряда.
@@Sobrat ну как минимум затем что каждая микросхема имеет свое отклонение. Вот если допустить ситуацию что вы высадите аккум до двух вольт на банку, то отключение начнется хаотично а окончательно сборка обесточится неизвестно когда с последними неотключенными ячейками. А от перезаряда защита срабатывает слишком поздно. А так да, с общей платой защиты в принципе можно их не удалять, будут висеть постоянно открытыми. сопротивление они дают, да, но в данном случае когда с них снимается пару ампер это некритично. Как на мой взгляд, то лучше классический свинец. Он безопаснее. А вообще вроде бы на свинец идёт больше чем 12 вольт на заряд, 14 с лишним, вам наверное надо собирать 4 последовательно, но лучше смотреть на опыт кто уже так делал и желательно не на каналах рукопопов. Опять таки во втором случае неясно как отнесётся электроника мотика к полностью заряженной на отдельном ЗУ до 16.8 вольт сборке, а вот недозаряд литию на мотику никак не навредит, тем более вы будете его балансировать иногда с умом
Почему нет? Если даже оставлять внутреннюю плату защиты, то с одного элемента можно снимать до 2А тока. Если одну ячейку набрать из 10 элементов, то 20 А можно снять. И т.д.
@@Sobrat У меня родная батарейка 36v (заряжается до 42) и 6000mAh (6ah) Сколько нужно данных элементов, чтобы примерно вышла такая сборка? Ну или хотя бы, 36v 3ah?
@@VlogSoulla , 36 Вольт - это 10 ячеек , т.к. напряжение ячейки 3,6 Вольта. А вот в каждую ячейку можно поставить по 10-15 аккумуляторов, т.е. суммарно это выйдет в 100-150 аккумуляторов. При цене одного в 30 руб можно посчитать во что обойдется. Мне кажется, приемлемо.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
В советское время по известным причинам пришлось собирать акб на иж-юпитер из квадратных батареек по габаритам акб отсека. По стоимости такая сборка обошлась примерно может чуть дешевле как кислотный мото акб. Сезон отездил без проблем, используя только для заводки.
Олег, привет, я не по теме, но к сведению) у меня на заднем аморте при регулировке жесткости лопнула регулировочная втулка ( дюраль, силумин-), так я её заменил на стальную от сломанного аморта от китайской дельт, по размеру подошла, 3000 км проехал - все ОК" 😊 Это я после ролика про амортизатор от
Densais Удачи!😀
Виталий, привет! Спасибо!
неграмотно((( 0:55 там стоит микросхемка защиты dw01, у нее защита на случай если защита телефона не сработает, то есть напряжение уставки загнано в крайности - по перезаряду 4.3 вольта, что для лития уже много, а по переразряду около 1.8-2.5 вольт в зависимости от модификации, и это тоже для лития граничное напряжение перед деградацией.
идеально это разбирать каждый аккум и снимать эту плату защиты. а на сборку 3S ставить соответствующую плату защиты как ставят при переделке аккумов шуруповерта. ещё желательно выводить балансирные провода для ручной балансировки, или зарядкой типа аймакс, так как платы от шуруповертов такие ёмкости считай что не отбалансируют своей коряво реализацией балансировки. ёмкость вы собираете какую-то конскую для мотоцикла. ток, который может давать аккум можно же проверить обычным мультиметром и лампочкой - цепляете лампочку на сколько то ампеер и смотрите за просадкой напряжения. вполне вероятно что эти аккумы смогут кратковременного выдавать и 3 и более ампер даже полуразряженными.
А зачем снимать плату защиты? Для исключения дополнительного сопротивления элемента защиты? Балансировать планирую внешней активной платой конденсаторного типа, она работает при любом напряжении, в любом режиме, в отличие от обычных плат, которые начинают подгружать элементы, первыми достигшие порогового напряжения, лишь в конце заряда.
@@Sobrat ну как минимум затем что каждая микросхема имеет свое отклонение. Вот если допустить ситуацию что вы высадите аккум до двух вольт на банку, то отключение начнется хаотично а окончательно сборка обесточится неизвестно когда с последними неотключенными ячейками. А от перезаряда защита срабатывает слишком поздно. А так да, с общей платой защиты в принципе можно их не удалять, будут висеть постоянно открытыми.
сопротивление они дают, да, но в данном случае когда с них снимается пару ампер это некритично.
Как на мой взгляд, то лучше классический свинец. Он безопаснее. А вообще вроде бы на свинец идёт больше чем 12 вольт на заряд, 14 с лишним, вам наверное надо собирать 4 последовательно, но лучше смотреть на опыт кто уже так делал и желательно не на каналах рукопопов. Опять таки во втором случае неясно как отнесётся электроника мотика к полностью заряженной на отдельном ЗУ до 16.8 вольт сборке, а вот недозаряд литию на мотику никак не навредит, тем более вы будете его балансировать иногда с умом
На электросамокате, получится использовать?
Почему нет? Если даже оставлять внутреннюю плату защиты, то с одного элемента можно снимать до 2А тока. Если одну ячейку набрать из 10 элементов, то 20 А можно снять. И т.д.
@@Sobrat А как собрать батарею на 36v? Сколько нужно данных элементов? 3 день ищу вариант собрать батарею на самокат, голова не думает уже;)
@@Sobrat У меня родная батарейка 36v (заряжается до 42) и 6000mAh (6ah) Сколько нужно данных элементов, чтобы примерно вышла такая сборка? Ну или хотя бы, 36v 3ah?
@@VlogSoulla , 36 Вольт - это 10 ячеек , т.к. напряжение ячейки 3,6 Вольта. А вот в каждую ячейку можно поставить по 10-15 аккумуляторов, т.е. суммарно это выйдет в 100-150 аккумуляторов. При цене одного в 30 руб можно посчитать во что обойдется. Мне кажется, приемлемо.