Perspresentatie van de gemoderniseerde VIRM-1 bij NedTrain in Haarlem

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
  • Op dinsdag 30 augustus presenteerde NS de eerste van 81 gemoderniseerde dubbeldekkers (type VIRM) in de werkplaats in Haarlem. De trein is een compleet gemoderniseerde versie van de, in de jaren negentig door NS bij Talbot/Bombardier aangeschafte, dubbeldekker. De trein is weer van alle gemakken voorzien voor de reiziger. Door nieuwe led-verlichting en verbeterde aerodynamica is de trein ook duurzamer en zuiniger geworden. Nieuwe rolstoeltoegankelijke toiletten, kunst, meer bagageruimte, wifi en actuele reisinformatie complementeren het geheel. NS-dochter NedTrain heeft de volledige modernisering voor haar rekening genomen. Marjan Rintel, directeur Operations NS: “Dit type dubbeldekker is ons grootste werkpaard dat in de spits tot wel 1.000 reizigers per keer vervoert. Met deze modernisering kan de trein weer jaren mee en hij ziet er ook nog eens prachtig uit. Mooi Hollands vakmanschap.”
    Hans Seegers, directeur van de werkplaats in Haarlem waar de trein is gemoderniseerd: “Wij zijn ontzettend trots op deze trein die de reiziger als nieuw zal ervaren. We konden voortbouwen op de ervaringen met de 50 dubbeldekkers (type DDZ) die hier eerder al zijn gemoderniseerd en die inmiddels als beste worden gewaardeerd door onze reizigers. Nu we deze eerste dubbeldekker (type VIRM) klaar hebben, kunnen we de serieproductie opstarten. Tussen 2016 en 2020 komen er zo elk jaar ongeveer 20 nieuwe treinen op het spoor en kunnen ze weer jaren mee. Een mooi voorbeeld van duurzaam ondernemen.”
    Zones
    Het bovengedeelte van de nieuwe trein leent zich, door de opstelling van de stoelen achter elkaar en een zakelijker inrichting, meer om in te werken en lezen. Hier zijn ook duidelijk herkenbare stiltezones voor maximale rust. De benedenverdieping is informeler met zitplaatsen die tegenover elkaar staan en een brede loungebank op elke benedenverdieping. Alle treinen zijn verder voorzien van: het modernste meubilair; schermen met actuele reisinformatie en gratis draadloos internet. In het kader van toegankelijkheid is rekening gehouden met rolstoeltoegankelijke toiletten met (voor het eerst) ook een urinoir, brailleplaatjes bij de trapleuningen en verbeterde zichtbaarheid van en signalering bij treindeuren. Er is gebruik gemaakt van duurzame materialen en de nieuwste technologie zoals design LED-lampen die zich aanpassen aan de hoeveelheid buitenlicht. In de trein is, in lijn met de NS-traditie, ook moderne kunst aangebracht met in het oog springende deurduwers en jashaken. Verder is er in de oude liftschachtjes (hier ging vroeger de trolley van railcatering in) meer bagageruimte gecreëerd.
    Ontwerp beïnvloed door treinbotsing Amsterdam
    Tijdens het ontwerpen van het interieur is rekening gehouden met bevindingen die tijdens het onderzoek naar het treinongeluk in Amsterdam naar voren zijn gekomen. Zo is gebleken dat er meerdere mensen (ernstig) gewond zijn geraakt door de dunne tafeltjes in de trein. Daarom zijn de nieuwe tafeltjes een stuk dikker gemaakt en zijn ze veel ronder van vorm geworden. De glazen binnenwanden en -deuren voorzien van vier lagen dun folie waardoor het glas bij een eventuele botsing niet zal versplinteren. Voor de nieuwe bagageruimtes zijn stangen aangebracht zodat bij een eventuele botsing de bagage niet door de trein heen vliegt.
    Serieproductie
    Bij de ombouw van de treinen wordt gewerkt volgens de principes uit de auto-industrie, waarbij de rijtuigen stuk voor stuk volledig worden gestript en gemoderniseerd. Het grootste deel van al het materiaal dat hierbij vrijkomt wordt gerecycled.
    Grootschalige vernieuwing van de vloot
    De modernisering van deze dubbeldekker (type VIRM) is onderdeel van een programma van €2,5 miljard aan investeringen in nieuw/gemoderniseerd materieel bij NS. Zo stromen vanaf eind dit jaar 58 nieuwe Sprinters van Stadler in. Ook volgen vanaf 2018 118 nieuwe Sprinters van CAF. Vanaf 2021 stromen ca. 80 nieuwe Intercity’s in van Alstom.
    Kijk voor een uitgebreide fotoreportage via: www.mp-produkti...

ความคิดเห็น • 57

  • @robbiehakstor806
    @robbiehakstor806 ปีที่แล้ว +2

    Dit is wat mij betreft qua uiterlijk de mooiste uitvoering. En ook mooier dan de huidige z.g. FLOW huisstijl.

  • @tikkelbikkel
    @tikkelbikkel 7 ปีที่แล้ว +14

    Als iemand die al jaren met de intercity reist en al meerdere keren in deze vernieuwde trein is beland. Deze trein is gewoon beter dan de oude.
    Ik ben het er niet mee eens dat de 1e klas helemaal weg moet. Uiteindelijk zou dat inderdaad fijn zijn. Maar deze mensen betalen meer en moeten wel gewoon krijgen waar ze voor betalen, iets meer comfort en altijd plaats. Deze coupes zijn wel altijd bijna helemaal leeg dus ik zou zeggen haal een paar 1ste klas coupes weg waardoor je meer ruimte voor de overbevolkte 2e klas hebt, maar nog steeds genoeg 1e klas voor de mensen die teveel geld hebben.

    • @Niels_f2704
      @Niels_f2704 4 ปีที่แล้ว

      Oh gewoon stiekem in de eerste klas zitten als de tweede klas vol zit 🤫

  • @JohnDoe-rq4de
    @JohnDoe-rq4de 8 ปีที่แล้ว +16

    Leuk! Hopen dat ze ze nu ook eens wat vaker gaan wassen, ik vind het altijd zo lelijk als die zijkanten helemaal zwart geblakerd zijn.

    • @kensa7774
      @kensa7774 7 ปีที่แล้ว +1

      John Doe gyvvy

    • @cbe120
      @cbe120 6 ปีที่แล้ว +1

      Ja inderdaad ik vind dat ook niet mooi.

    • @Niels_f2704
      @Niels_f2704 4 ปีที่แล้ว +1

      Nou dan kan ik je teleurstellen want bijna alle virms zitten onder die troep..

  • @SpotterCrazyperson
    @SpotterCrazyperson 7 ปีที่แล้ว +2

    En morgen is het zover. De eerste dienst dag! Gelukkig heb ik de 9411 al vaak gezien van buiten en binnen tijdens de aller eerste testritten en toen het treinstel op Rotterdam Centraal stond om de reizigers een kijkje te laten nemen.

  • @EdgeOfPanic
    @EdgeOfPanic 4 ปีที่แล้ว +2

    @2:17 Dat het overgrote deel van de banken en stoelen tegenover elkaar staat is echt een stomme ontwerpfout, je houdt gewoon heel erg weinig beenruimte over zeker in de spits.
    Ohja en de Airco is nog vreselijker aanwezig dan ooit.
    Enige pluspunt is dat het interieur er verder best mooi uitziet.

  • @1337watchtower
    @1337watchtower 8 ปีที่แล้ว +4

    Veel dingen waar ik me aan stoorde zijn verbeterd. Ze zijn goed bezig. Vooral de pisbakken zijn een goede toevoeging.

  • @storesystems4981
    @storesystems4981 8 ปีที่แล้ว +1

    Leuk om te bekijken!

  • @sjaakdewinter6258
    @sjaakdewinter6258 7 ปีที่แล้ว +3

    Smaken verschillen, vind de nieuwe trein prachtig.
    Met name het design>> leken de oudere modellen nog erg op konijnenruiven, door dat blauw is dat nu helemaal verdwenen.

  • @highlevelgamers-treinen9277
    @highlevelgamers-treinen9277 8 ปีที่แล้ว +5

    Super mooie trein en ook een hele mooie en duidelijke video!

  • @joempoem478
    @joempoem478 5 ปีที่แล้ว +1

    ik vind het wel leuk dat de 1ste klasse banken dezelfde kleur hebben als in de 70-80er jaren.

  • @janvandenbos7085
    @janvandenbos7085 6 ปีที่แล้ว +1

    Vind het er wel gaaf uizien, ook die lounge bank, die 1e klas is toch niet meer van deze tijd ! 😲💥😲💥

  • @treinfanory9601
    @treinfanory9601 5 ปีที่แล้ว +1

    Heb er vandaag nog in gezeten.

  • @MrVinney96
    @MrVinney96 8 ปีที่แล้ว +12

    Het design aan de buitenkant doet me denken aan een goedkoop speelgoedtreintje van de Bart Smit of zo, helemaal met die blauwe rand om de deuren heen. En da's een belediging voor het goedkope speelgoedtreintje van de Bart Smit. Kom op NS, die blauwe streep naar beneden staat ook al niet op de DDZ, en de rand rondom de deuren heen maakt het nog erger op de VIRM. Tijd voor wat nieuws.

    • @traphuizen
      @traphuizen 8 ปีที่แล้ว +1

      Dat komt door de Europese wetgeving. Deuren moeten duidelijk als zodanig herkenbaar zijn voor slechtzienden, waardoor de deur of de lijst duidelijk moet contrasteren.

    • @MrVinney96
      @MrVinney96 8 ปีที่แล้ว +1

      traphuizen Waarom zitten ze dan niet op een DDZ? Die's ook pas gereviseerd.

    • @traphuizen
      @traphuizen 8 ปีที่แล้ว +2

      Daar zitten van die witte pijltjes op de deuren :) . Ik weet niet precies sinds wanneer welke Europese wet/richtlijn actief is, maar de kans is groot dat ten tijde van het ontwerp van de DDZ (ontwerp! niet daadwerkelijke bouw) dit nog niet zo expliciet hoefde.

    • @copfauth-visser9161
      @copfauth-visser9161 7 ปีที่แล้ว +1

      Vel0city t

    • @hielkebreider5981
      @hielkebreider5981 7 ปีที่แล้ว +1

      traphuizen de Icrm heeft ook al van die pijltjes

  • @casek1238
    @casek1238 6 ปีที่แล้ว +2

    De NS had een zeer goede naam op het gebied van industrieel design. En kon deze hooghouden. Maar helaas, na dat vorige interieurontwerp met messing-aambei-deurknop en bijen- (of zijn het vliegen) en vogelpootjesprint op het glas presenteren zij nu een nieuw gruwelijk ontwerp van ook nog een heuse kunstenaar. Ga naar 3:12 en huiver! Het is een straf te moeten reizen tussen zoveel wansmaak. Ach gut, de kapstok is een vlinder.

    • @Koploper77
      @Koploper77 6 ปีที่แล้ว +1

      Case K Op 3:12 lijkt op poep dat op het glas is blijven plakken

  • @PelleWesterhuis
    @PelleWesterhuis 7 ปีที่แล้ว +3

    Van binnen is dit gewoon de zelfde trein als een DDZ.

  • @mt1455
    @mt1455 8 ปีที่แล้ว +1

    Welk liedje heb je gebruikt?

  • @xfilethe
    @xfilethe 8 ปีที่แล้ว +13

    mmmm vond de oude kleuren gezelliger dit komt erg kil en onpersoonlijk over zelfs het groen van de hele oude rechthoekige dubbedekkers was beter geweest denk ik..... weet niet goed wat ik er van moet denken.... persoonlijk vind ik ook dat 1e klasse moet worden opgedoekt zeker omdat dit soort treinen soms bom vol staat en je dan niet in de 1e klas mag gaan zitten ook al is daar plaats..... vind het ook niet meer kunnen in het kader dat iedreen gelijk is als je per see die luxe wild neem dan een wagen met chauffeur....

    • @aloysmentink
      @aloysmentink 7 ปีที่แล้ว +1

      Wordt goed aan verdient :)

    • @bertvanmunster
      @bertvanmunster 6 ปีที่แล้ว +1

      Ben wel geheel met je eens! ze hebben inderdaad weer extra 1 klasse gecreëerd. eigenlijk moet er de tussen bak (met de pantografen erop) geheel 2e klasse zijn zodat alleen in de 2 bak en de Ena laatste bak (6) mogen de 1e blijven zodat ze zijn! er zijn inderdaad te weinig 1e klas reigers om ze te vullen en wij 2e klas reigers hebben daardoor er weinig plek!

    • @martinpintamalli1449
      @martinpintamalli1449 6 ปีที่แล้ว +2

      Ik ben een eerste klas reiziger en vind dat ze al genoeg tweede klas hebben... en vind je het vervelend dat de trein vol zit? Betaal dan ietsjes meer, dan heb je tenminste altijd gegarandeerd plek;)

  • @arnold9448
    @arnold9448 8 ปีที่แล้ว +1

    Aight, op welke trajecten gaan ze rijden?

    • @treinfanory9601
      @treinfanory9601 5 ปีที่แล้ว +1

      Vandaag nog op Heerlen - Enkhuizen

  • @jonaskstar4
    @jonaskstar4 6 ปีที่แล้ว +1

    Hoe vele VIRM treinstellen zijn in Nederland al gemoderniseerd?

  • @1-1-2robloxentreinenmetjordan
    @1-1-2robloxentreinenmetjordan 6 ปีที่แล้ว +1

    De cabine is gewoon het zelfde gebleven

  • @ethancampbell6076
    @ethancampbell6076 7 ปีที่แล้ว +2

    It Looks so Amazing and people liked it too

  • @ErVeeDeeEm
    @ErVeeDeeEm 7 ปีที่แล้ว +1

    Niet bepaald een ergotherapeut die die gevaarlijke deurgrepen heeft bedacht.

  • @Wangan_W
    @Wangan_W 8 ปีที่แล้ว +2

    So nice!

  • @kurbiscremesuppe
    @kurbiscremesuppe 6 ปีที่แล้ว +1

    2e klas in buitenland is veel beter dan bij NS. Denk daarbij aan middenleuning tussen de stoelen. Op een lange afstand zijn deze treinen niet comfortabel.

  • @goenavund5175
    @goenavund5175 6 ปีที่แล้ว +1

    De stoelen zijn erg oncomfortabel.

  • @ruurddennenweg4393
    @ruurddennenweg4393 7 ปีที่แล้ว +1

    waar gaat deese treinnen naar toe de niewe dubeldeker

  • @Lucas-pw2ni
    @Lucas-pw2ni 7 ปีที่แล้ว +3

    Ik vind dat 1e en 2e klas hetzelfde mag hebben

    • @cbe120
      @cbe120 6 ปีที่แล้ว +5

      Ik vind dat niet .Anders betaal je extra voor niks.

  • @YoloHansen
    @YoloHansen 7 ปีที่แล้ว +2

    lijkt wel op dr ddz:)

    • @Lucas-pw2ni
      @Lucas-pw2ni 7 ปีที่แล้ว +1

      Je bedoelt vast de kleuren van de buitenkant want de vorige kleuren van de virm waren mooier vind ik

  • @pjisonline
    @pjisonline 8 ปีที่แล้ว +4

    Wat is nou het verschil tussen de 1e en 2e klas, behalve de kleur van de stoelen? Sorry hoor, maar het straalt niks uit, geen comfort, geen geavanceerd design waar je ook het gevoel hebt dat je gewaardeerd word en comfortabel kunt zitten met gedimd licht in plaats van die TL balken en dat plastic, lego-achtige ontwerp van alles. Ik voorspel: dit is binnen de kortste keren een smerige bende. Niet alleen omdat het geen respect afdwingt door ontzag voor ontwerp en inleving in de passagier, maar ook omdat het waarschijnlijk, net zoals met de rest, niet goed onderhouden gaat worden. Ook bagageruimte boven de banken is veel te klein. Die belachelijke kunst: hou daar nou eens mee op! Ten eerste is het niet mooi. Ten tweede is het duurder en dus zonde van geld dat beter besteed had kunnen worden voor functionele dingen.

    • @Kermisreporter
      @Kermisreporter 6 ปีที่แล้ว +1

      P.J. van Dijk als je niet het verschil kan zien tussen de stoelen van 1e en 2e klas dan is er volgens mij iets niet helemaal in orde. Sgm, slt en flirt dat zijn nou treinen waar 1e en 2e klas vrijwel identiek zijn. Hier zit zichtbaar en merk- voelbaar veel verschil in

  • @kurbiscremesuppe
    @kurbiscremesuppe 8 ปีที่แล้ว +1

    Geen armleuning in het midden? Erg armoedig allemaal!

  • @user-xv4dz6kv7v
    @user-xv4dz6kv7v 7 ปีที่แล้ว +1

    класс👍👍👍

  • @airlineaviation2301
    @airlineaviation2301 7 ปีที่แล้ว +1

    ok

  • @bertvanmunster
    @bertvanmunster 6 ปีที่แล้ว +1

    Vind die VIRMm een kopie van de DDZ, vind dat dat veel minder mooier opgeworden. Ze hadden beter de naar de serie 95.5 kunnen verbouwen en die zit hoekjes en kofferruimte en de WC die vind wel goed, maar die stoelen opzet vind ik echt 3 x niks! had gisteren ook bijna zo combi, maar gelukkig werd er een 95.5 gekoppeld die uit Nijmegen kwam! daar ging maar plaats nemen! maar die VIRMm is voor mij 2 x niks!

  • @co209trains4
    @co209trains4 7 ปีที่แล้ว +1

    Ik vind de oude mooier omdat hij niet op DDZ lijkt

  • @co209trains4
    @co209trains4 7 ปีที่แล้ว +1

    Ik vind de kleur van virmm erg lelijk

  • @evalae1983
    @evalae1983 7 ปีที่แล้ว +1

    Cvnmm