NS Bedrijfsfilm: Modernisering ICM - ICMm
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ส.ค. 2013
- www.ovdoornederland.nl De site over het Openbaar Vervoer in Nederland!
Een bedrijfsfilm van de NS die in 2007 aan alle machinisten en hoofdconducteurs is gegeven. Deze introductiefilm gaat over de modernisering van ICM naar ICMm.
Facebook: / ov-door-nederland-1796...
Website: www.ovdoornederland.nl
TH-cam kanaal: / ovdoornederland - ยานยนต์และพาหนะ
![เจ้าผู้เดียว - ดิด คิตตี้ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/q0NLCYKBOTo/mqdefault.jpg)
Samen met de ICRm (die toch alleen twee trajecten rijdt) is de ICM de meest comfortabele trein die de NS heeft. Een échte Intercity. DDZ en gereviseerde VIRM hebben mooie interieurs maar minder comfortabele stoelen. Het is dat de trajecten waar je nauwelijks ICMs ziet rijden erg druk zijn, anders zou ik zeggen zet ze daar ook in.
Beste treinstellen die we hier ooit gehad hebben en zullen hebben!
Ja, je hebt echt gelijk
na mat 54 ;)
ik heb deze video zojuist voor 18 seconden gekeken en op basis daarvan heb ik mijn mening onderbouwd en ik ben tot de conclussie gekomen dat deze video wel een like waardig is, ik herken deze trein en ik heb er vandaag nog mee gereden, hij schommelt soms wel een beetje heen en weer maar voor de rest is het een prima bak. Deze trein heeft een mooie roze doorzichtige tussenwand in het midden van de wagon, ik vind deze veel beter dan die in een andere dubbeldekker waar ik laatst in zat waar er een groen bladerpatroon op stond maar de kwaliteit van de afbeelding was zo laag dat ik de hele rit de pixels ervan heb lopen tellen. Ik heb eigenlijk geen flauw idee waar de rest van de video over gaat en ik ben bang om verder te kijken omdat ik het nu al geweldig vind en ik heb het gevoel dat het elke seconde achteruit kan gaan in kwaliteit. Ik wil niet dat deze video voor mij verpest word.
Ik heb bij deze besloten te stoppen met kijken naar de video en voor de gene die wel verder gekeken hebben hoop ik dat u een prettige ervaring heeft gehad. Ik beoordeel deze video met een 9.6/10.
Met vriendelijke groet
krokanjer
Nu anno 2022 is het helaas bijna voorbij voor dit iconische ICMm treinstellen !!
Nu in 2024 is het voorbij, ze gaan weg
Iets in de manier van spreken, de manier van filmen en de achtergrondmuziek doet ontzettend gedateerd aan. Het doet me een beetje aan die bedrijfs- en voorlichtingsfilmpjes uit de jaren '80 denken.
Tristan van Oosten fantastisch he
Het lijkt ook geïnspireerd door wat je in Japan op de televisie zou kunnen zien, en dan vooral de documentaireprogrammas -- al kan de gelijkenis ook incidenteel zijn. Die zijn wel modern, maar hebben nog altijd de sfeer van de jaren '80/'90 in de vezels. Zoek op YT bijv. naar docu's van de zender NHK, bijv. "Begin Japanology".
@Gandalf4568 jaren 80 is 40 jaar geleden makker
@Gandalf4568 oh haha
Ja! Heerlijk toch?
Het beste aan deze bedrijfsfilms blijft toch de muziek.
Ja
IK WIL DE NUMMERS WETEN!!!
Dit is gewoon de beste trein van NS
Prima treinen, ik hoop dat ze nog vele jaren rijden, reizen met dit materieel is erg comfortabel
Rond 2023 gaan de ICMm treinstellen ook vervangen worden, aangezien die dan meer dan 40 jaar oud zijn.
- Amin - dat wordt een flink stuk later want binnenkort krijgt Icmm een verlenings beurt voor tenminste 8 jaar!
@@Rondjeom kijk daar wordt ik blij van :D
@@Rondjeom Waar heb je dat gezien / gehoort?
@@Rondjeom Mag ik je bron. Want dit klopt niet.
De muziek is zo rustgevend
Heerlijk deze treinen, zelf al veel meldingen gemaakt over het treinstel waar deze video mee gemaakt is (4011) Rijd voornamelijk op het traject wat ik bijna dagelijks bereis. denk dat NS mijn gezeur over 4011 inmiddels wel zat is xD
Prima treinen nog steeds. Enige nadeel zijn die vervelende prullenbakjes tussen de stoelen waar je constant tegenaan stoot + de slecht verstaanbare omroep + als hij wat harder over een wissel rijdt dan wordt je wel door elkaar geschud (lijkt het bijna alsof hij eruit loopt...)
@1:40 wat een heerlijke binnenkomer!
Vandaag is de 4011 op dit filmpje 40 jaar oud geworden op 🎉
Nu alweer bijna de laatste rit
@@ginosaurusyt idd als ik aan de 4011 denk, herinner het me altijd aan dit filmpje.
De Koploper en ICR Rijtuigen zijn fijne treinen en goed ingedeeld. De nieuwe wesp is daarin tegen een drama
More cowbell!!
De heer in de video doet mij overigens denken aan duitste aanhang uit '40-'45. Reisen im trein jawohl!! ...maar de ruitenwissers zitten nu onderaan de voorhuid!! Ik houd nu op!
Het fijnste materieeltype van de NS momenteel; hopelijk blijft dit materieel nog lang rijvaardig. Echter jammer dat de heerlijke banken werden vervangen door de huidige banken. Tevens jammer dat het technisch vernufte doorloopkopsysteem werd weggesaneerd. Enige nadeel van de ICM t.o.v. ander materieel is het geklieder in de balkons en op de toiletten.
En ondertussen heeft ie een nieuwe eigenaar ontvangen waardoor we geen afscheid hoeven te nemen🎉🎉 en altijd als ik aan de 4011 denk komt dit filmpje als eerste naar boven😂
haha, zie 1.40 minuut, geen wonder dat ik die omroepberichten niet kan begrijpen. Deze film is nog door een professioneel bedrijf gemonteerd!
Great video, thumbs up + sub. Greetings from Denmark :)
2007..!? Het voelt als iets uit begin jaren negentig...
Overdrijven is ook een vak
ik vind die koploper mooi
Is het uiteinde van de blauwe streep bij de stuurstandrijtuigen niet van een vlak naar een bol einde verandert?
Klopt helemaal! Bij de ICM was dit recht terwijl het bij de ICMm bol is.
Dit is zo 90s... Oh shit 2007
Ik vind wanneer ze de ICM laten zien echt lijken op 1998
Heelaas komt de 4011 aan zijn einde 😢
Ik heb zelf het liefst de originele interieur
Kun je de technische zaken die vrij toegankelijk zijn er niet beter even uitknippen?
Om je een eerlijk antwoord te geven, ik had hier zelf van tevoren totaal niet over nagedacht. Punt is alleen dat de films van bijvoorbeeld de VIRM e.d. ook op andere TH-cam kanalen te zien is. Daardoor heeft het niet ontzettend veel zin om het hier eruit te knippen. Bovendien is de doelgroep van mijn TH-cam kanaal de geïnteresseerden en/of liefhebbers van het Openbaar Vervoer. Ik denk dan ook niet dat er heel veel 'duistere' figuren bij dit filmpje terecht zullen komen. ;)
gaat deze trein ook naar Antwerpen en Brussel
Nee, dit type trein wordt alleen gebruikt voor binnenlandse InterCity diensten.
Ik heb bij de machinist gekeken super vet :P
En waar zijn de stopcontacten voor de 2e klas ?
Je hebt het over een film uit 2007...
Stoelen zitten lekker, maar de treinen zijn vaak erg vies
Hoe krijg ik mijn fiets in deze trein?
Tillen?
heb je de deur al geprobeerd?
Lekkr tilleh toch?
Gerard Eickmans lopen?
Je moet je fiets optillen
Hmm er waren in de 2de klasse stoelen geen structuurtjes te bekennnen
Idd
Die mooie blauwe stoelen..in de praktijk alleen zijn ze erg vies met vlekken erin die er niet meer uit gaan..
Komt omdat ze bijna nooit grondig schoon gemaakt worden. Omdat er een treinstellen tekort is.
Ja
Oh ok
ik vind het ook wel weer goed maar ook jammer... ik vind het oude interieur veel mooier dan het nieuwe..
oh ok
ben ik de enige of lijkt het net of mijn oortjes kapot zijn in de video op sommige plekken
Nee, audio is slecht.
Is die stem niet de zelfde stem als de RIS stem?
***** Ik zou het niet weten maar het zou zomaar is kunnen!
nee, is een ander
Loes van der Schaft, dus ja.
Loes van der Schaft is helaas in 2013 overleden
Die prullenbakjes achter de stoelen zijn volgensmij weggehaald, maar een ding wat ik mij af vraag, waarom is er in een rijtuig altijd wel een raampje te vinden die eruit ziet alsof hij nog open kan? Ik bedoel zo'n raampje zoals bij 2:06 te zien is.
Dat is trouwens niet alleen in deze trein, ik heb dit ook in een DDZ gespot.
De conducteur kan die openen als bijvoorbeeld de airco het niet doet
en in de toekomst
Reza Alidono Ook in de toekomst zal de ICMm niet in de internationale treindiensten worden ingezet.
Hij wordt toch in 2020 vervangen?
TrotjeDeCactus In 2025 toch?
Train_Spotter_Channel Ja tussen 2025 en 2030 was het pas dacht ik
Martin Pintamalli Gelik
De icmm zoals deze gaan heten...... nog steeds zegt iedereen gewoon icm 😂
jammer de doorloopkop
1:34 Kleinste afvalbakje ooit?
Dat is bewust gedaan, zo worden reizigers gemotiveerd de afval veelal in de afvalbakken op de perrons te deponeren. Althans, dat is de theorie; in werkelijkheid propt men de afvalbakken vol, en dat wat niet past zet men gewoon ergens in de trein neer.
waarom geen aandacht voor mindervaliden.
omdat mindervaliden korting krijgen voor de taxi
Ze hebben echt belachelijk weinig fietsplaatsen in die trein. niet normaal. kunnen 2 fietsen in. Stoptrein en Sneltrein Emmen Zwolle heeft er veel meer ruimte en comfortabelere stoelen
Dutch Railroad Crossings meer plek voor fietsen kost zitplaatsen.. In de sprinters van NS heb je ook meer ruimte voor fietsen, maar genoeg ruimte voor als iedereen een fiets mee wil nemen zal er nooit zijn, ook in de Stadlers van Arriva niet.. Grappig trouwens dat er kennelijk mensen zijn die een Stadler comfortabeler vinden als een ICM..
Waarom is er voor gekozen dat men niet meer via de koppen van het ene naar het andere treinstel kan lopen??
Marco Van Leeuwen Het zorgde te vaak voor vertragingen bij het combineren van treinstellen. ;)
ovdoornederland Oke duidelijk👍🏻
Marco Van Leeuwen Omdat het niet vaak gebruikt werkt
Wat is een hc ruimte
Treinen in Nederland HC is een afkorting voor hoofdconducteur. ;)
planespotter14 habbo club...😂
Een hc ruimte is een ruimte waar de hoofdconducteur werkt
1:45 HAHAHAHAHAHAHAHAHAHHQHQHQ
Jammer: geen motor generator meer, die maakte zo'n gaaf geluid :'( en geen doorloopkop is ook jammer
Ja ik zonde maar de doorloopkop was erg storingsgevoelig
Ik vond de doorloopkop best wel handig
Ik zou zeggen haal de allereerste ICM 4001 weg bij die rampen bestrijding die moet naar het museum als rijdend museum materieel.toch?
Rijdend? Die krijg je nooit meer rijdend, of je echt voor een miljoen euro eraan verbouwen. De wielstellen waren al niet geweldig, de trein was een prototype en rammelde aan vele kanten. Het is niet voor niets dat de NS deze aan de kant heeft gezet zo'n 15 jaar geleden ;-)
Ha Aarclay. alles is mogelijk,ja de poen,maar als je dat zou hebben lukt alles toch.in iedergeval vind ik dat hij in het museum moet staan.dan oefenen ze maar met wat anders toch?bedankt voor de leuke reactie.greetz:Peerke.
MrPeerum Als er veel geld is, dan kan het. Maar verder is dit geen representatieve serie omdat deze erg afwijkt van de serieproductie. Daarom heet deze ook ICM-0
oke,als hij maar in het museum komt ben ik al tevreden,toch een stukje nostalcie. mooi ik gaat maaen.laterzzzzzzz.
Verwacht maar weinig, maar wie weet gebeurt het wel eens ;-)
Kwkw
Titom
Haha, dat draadloze internet is er nog steeds niet in dit type trein. Vraag me af waarom
Dat zit er zeker in
oftewel de trein is saaier geworden ( Geef mij maar de oude trein stellen waar nog wel de ramen Enzo nog open kunnen )
Theo de man En de doorloopkop hè
Daar ben ik met je eens ik vond de onverbouwde stellen ook mooier
ik vond het mooie treinen maar zien ze er belachelijk lelijk er uit
Theo de man alleen maar een ronde blauwe streep en zonder dat een kut streep dat voor shit zorgt
Ik vind in tegenstelling tot de meeste Nederlanders deze trein helemaal niks.... Ik vind de stoelzittingen veel te ruw, de trein schommelt ontzettend en de voorkant is na de sluiting van de doorloopkop al helemaal te lelijk voor woorden 🤢.
H.Basta - Eine ganz schlechte Erklärung, kein guter Film, schämt Euch!
Grootste misser in deze serie is het niet installeren van een gesloten toilet systeem. Dit is gelukkig bij de renovatie van de viertjes wel toegepast. En waarom installeert de NS in zijn eigen treinen - tot op heden - uitsluitend in de eerste klasse stopcontacten? Verschrikkelijk achterhaald en verkeerde zuinigheid.