Ternyata Ini Yang Membuat MotoGP DUCATI Begitu Bringas | Cara Kerja Desmodromic (100005.V3)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2023
- Support lebih jauh bisa di :
Saweria : bit.ly/3hzKgR8
Atau Join Member : On Process
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Merchandise Ft-Share:
Shopee : bit.ly/3lv2jyu
Lazda : -
Tokopedia : bit.ly/3E26XKK
Tiktok : Evija_Official (Via Pencarian)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Channel TH-cam Lainnya :
FTS 3D Data (Channel Data): bit.ly/3X8upgl
FT-Play Int (Channel Evolusi Game): bit.ly/3RklQ0y
Ft-Share International (FtShare B.Ing): bit.ly/3wCo4Pw
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Keperluan Bisnis Bisa Kontak Di:
Instagram : @mujaadill
E-Mail : Ftsharevlog@google.com
Facebook : Ftshare - ยานยนต์และพาหนะ
Udaj sering dibahas
Ducati sukses karena magneti marelli jd supplier tunggal ecunya..coba sperti 5 tahun lalu saat pabrikan buat sendiri elektronik dan ban msh pake Bridgestone..ducati waktu itu cm bs dijinakkan stoner..sekarang banyak pabrikan jepang belum ketemu setingannya..honda yamaha ktm aprilia pst pake pneumatic valve juga..gila ja mreka msh pake per klep yg bs floating..😂😂
Masalah yang lain bukan di elektronik lagi, honda di sasis, Yamaha di engine... Ktm sama aprilia malah tadi bagus bagus aja, cuman ga bisa dipungkiri ducati udh dari awal masuk motogp udh make itu ecu 😂
Bang bahas cara kerja super kips bang
Up
Mantap bg👍👍
oo itu ternyata rahasia mesin Ducati...
sistem transmisi honda nm4 vultus dong min
Si mesin adem dry clutch nya yg rame.. 😅😅
Knp gak di pasang roller ya rocker arm nya??
Cara menyetel celah klep nya gimana tuh gan
Menurut saya desmodromik kurang baik di mobil Karena mobil jarang yang main di 9000rpm
Dan diangka kurang dari 9000rpm masih aman menggunakan dohc biasa maupun sohc 4klep
Sebenarnya bukan masalah sohc/singgle cam dan dohc/doble cam pointnya,akan tetapi masalah sistem buka tutup valvnya,.jadi menurut saya adalah pada kubikasi mesin,dimana jarang sekali mesin mobil yang berkubikasi kurang dari 1lt/1000cc,jadi untuk menekan valve spring/per klep bukanlah masah masalah serius untuk mesin misal grand max 1500cc,beda halnya dengan mesin bebek yang dikisaran 100-125cc ini hanya 1 per 10 mesin tadi,artinya ada sekian persen daya yang berkurang(lost power) dikarenakan menekan per klep/valve spring tadi maka dibuatlah alternatif seperti desmodromic,nitrogen pnumatic valve dan lain lain guna mengcover lost power tadi🙏🙏🙏
G ada pembahasan lain kah,
bisa ga pabrikan jepang niru desmo dengan mekanikal yg berbeda, biar ga kena tuntut oleh ducati
Banyak kata kata PATEN ?..... Bahas tentang apa itu Hak Paten..? Bagaimana regulasinya? Pendaftaran dimana? Masa aktif hak paten sampai kapan dll ? Dan terkait Hak Paten,Apakah sampai saat ini masih relevan ....trims
absen
performa mesin di motogp itu relatif sama, bedanya ada di elektronik dan perangkat pendukungnya.
yang mampu menggabungkan semua itu, dialah yang paling sempurna.
Klo gk ngerti mesin nonton aja gk usah komen😊..
@@andriawan7880 ok
Sama? Wkwkwkwk,, baca baca sama tonton video lain ya bang 🙏
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima
Yok Tobat Kawannn Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat
Saya se7 brow dng.pendapatmu....masalah nya sejak perangkat electronic nya di seragam kan......team Ducati baik pabrikan dan team satelit nya sama2 hebat ....motor2 pabrikan yg.lain seperti tidak berdaya dan tidak ada apa2 nya.....dan bebat nya perangkat electronic nya itu di buat oleh MAGNETI MARELI yg.nota bene satu kelompok dng.pabrikan FERRARY DAN DUCATY......Ingat saat perangkat electronic masih belum di seragamkan/bebas....kita lihat sejak 2007 Ducati nggak ada apa2 nya...di banding pabrikan2 lain...sekarang kok menjadi berbalik 180°
Nyatanya sekarang banyak team balap motorgp pada pake ducati..
Dan badut badut penonton WSBK masih komen "curang masa rev limit di 16000rpm sendiri 🤡"
Beliau beliau ini emang pada ga tau itu v4r punya bore 81mm + desmo valve ya wajar lah peak powernya di rpm segitu 🤓
Kira2 kalo untuk aplikasi di mesin metic ada nggak ya...???kalo coba kulik bang...
Maksih.
Trus kenapa sedikit sekali motor/mobil yang menggunakan teknologi ini mengingat potensinya,apa karena rotalty hak paten yang tinggi??.
Terimakasih atas perhatianya🙏🙏🙏
Kerena mahal
Ya masih dalam hak paten ducati,, dan udah di sebutkan di video kelemahan nya part nya cepet aus.. Jadi lbh sering ganti sparepart dibanding sistem spring valve...
Kenapa harus metik bang, metik didesain murah hemat minimalisir perawatan cocok untuk kecepatan rendah 😅
@@hasahchan4775 pengen kenceng males ngopling ya gitu bang 😅
@@mumuhmunanjar116 iya bang kita semua tau itu,tapi dipasaran ada loh mesin yang menggunakan tecnologi ini selai ducati dan dijual bebas dipasaran yakni daytona dan kayaknya udah perbah dibahas sama om karir.yang saya tanyakan apa terlalu tinggi royalti yang ditetapkan oleh ducati ketika menggunakan tecnonolgi ini🙏🙏🙏
memang sangat bringas. tapi untuk jadi jurdun pun terlebih dulu harus mengebiri pabrikan dari asia
up
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima
Yok Tobat Kawannn Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😊😊😊😊😊
Apa susahnya sih apresiasi kerja keras orang, udh 15 taun loh bangun motor dari motor drag ampe bisa nyangin corner speed garputala
Nulis tahunnya salah tuh td 1986 itu tahun lahir sy😅
Sbnrnya mesin motor Ducati di ajang MotoGP biasa aja. Yg menjadi keunggulan pada motor Ducati itu adalah sistem elektronik dan aero fairingnya. Khusus untuk sistem elektronik knp Ducati unggul ya krn diseragamkan dan yg bisa oprak-oprek elektroniknya jadi bagus cuma org Ducati. Makanya bebrp tim di MotoGP merekrut beberapa pekerja² di Ducati
Di era stoner aero fairing belom ada elektronik belom d sragamkan mesin ducati udah powerfull...banyak orang pengagumi mesin desmodromic masak kamu bilang biasae aja
@@huda5758 Stoner itu org yg memiliki bakat spesial seperti Marc yg dpt menutupi kekurangan dari motor. Setelah Stoner keluar emang ada yg bisa naik podium pke Ducati? (sblm elektronik diseragamkan dan aero dipasang)
Ketika para ilmuan berdebat
Justru sebelum elektronik di seragamkan. Honda begitu over power. Dan ducati cuma menang power mesin tp susah dikendalikan. Begitu elektronik di seragamkan. Pabrikan2 yg gak ngandelin power mesin macem ducati. Jdi kesulitan ngimbangin ducati. Dulu honda termasuk tim yg menolak penyeragaman elektronik.
Khusus Mesin ngab, bukan sepeda motor ny
Saya pertama
indo banget judulnya TeRbOnGkAr
Kekurangan desmodromic mesin kasar
Gk habis thingking🤔🤨
Blm ada yg pake ring magnet ya .pasti rpm jauh lbh tinggi tp blm ada yg pake mngkn blm tau orang orang barat sana
Balikin ECU ke in house tiap pabrikan paling ngelawak lagi di motogp dukati 😂
Biasa bg pabrikan eropa kalah saing selama 1 dekade sama pabrikan jepang.
Maka a ecu jd seragam magneti marelli
Kasian nanti om😂
Apa sih alasan diseragamkan?
Dan knp harus Magneti Marelli?
Dari Itaia ya ECU nya
Apakah tdk termasuk kecurangan?
@@maremac1639 kalo pake be er te atau juken ya gak bisa di colokin hee
@@bogelfaisal8725 betul uda bisa bikin robot juga apalagi mesin sambil ngantuk juga bisa 😁
Pertam