Buenas marino! Es una de las cosas buenas de TH-cam lo podes ver cuando queda cómodo o cuando se necesita..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
genio!!!!.....la verdad que estoy atrasado en ver tus videos asi que ya me estoy poniendo al dia ......el aporte es muy grande javi para tener mas claro a la hora de hacer una pregunta....antes de dar con el canal me paso un poco de esto asi que entiendo a la perfeccion de lo que te referis......asi que para mi encontrar tu canal y la explicacion tan clara me simplifico todo para resolver cualquier problema con el auto asi que nada ....felicidades genio...abrazo grande!!!
Hola javi motor 1.6 naftero crosfox modelo 2008 kilometro 208097 le estoy echando 10w40 consume aceite 1.000 medio litro acite pero me fije en manual que lleva 5w40 le hara algo ??? Va a desmimur algo el consumo gracias crak espero te respuesta a
Buenas paulo! 5 o 10w es la viscosidad del aceite el frío w40 es la viscosidad en caliente ..modificar la viscosidad inicial no va a cambiar el consumo..si modificar la viscosidad en caliente el 5 o 10 esta perfecto para proteger el arranque en frío más en los vw que sufren desgaste en el apoyo de las levas eso no sería bueno cambiarlo si podes hasta reparar correctamente ir a por ejemplo un 10w50 no son baratos por que son generalmente sintéticos pero no estarías modificando el arranque en frío que tanto le duele a estos motores..espero se entienda y en el canal hay dos o tres videos sobre debates de lubricantes..te pueden servir..saludos crack 👍👍🏁
Aca una fierrera teniendote de compania mientras que trabajo en ksa con una gn250 del 92. Me parece muy bien que alguien le ponga empatia a personas que no tienen porque saber como preguntar y les explique. A todos nos puede pasar en distintas disciplinas. En fin, tenes algo sobre como meterse en la mecanica automotriz? Sugerencias, estudios y de mas? Por ej. Yo de chica me gustaba ir mucho al taller de donde me reparaban el ciclomotor, podia pasar el dia, despues tome cursos igualmente no tengo taller solo reparo para mi y mis amigos. Tal vez me gustaria hacer lo mismo pero con auto. No se de paso te tiro tema si ya no lo tenes en algun video. Gracias genio #2!😊
Buenas crosstyx ! Gracias por estar y por la buena onda todo curso y capacitación es buena y siempre se saca algo positivo pero personalmente es solo mi opinión la mejor manera de aprender es estar en un taller como mencionas yo aprendí así mucho tiempo escuchando a los que saben y empezando a meter mano..hise cursos si capacitaciones hago constantemente de inyección lubricacion y demás pero de donde más aprendí fue valorando a los q me quisieron enseñar..de hecho soy maestro mayor de obra y lo que hago es totalmente distinto..si es tu pasión la mecánica metele para adelante que te va a sorprender lo lejos que podes llegar..te mando un gran abrazo reina 👍👍🏁
Hola tengo un megan 1 2.08v f3r naftero le canviaro el refigerante y lamangera de la vonva de agua y la magera quese coneta alasdos magera gutas de la calefaseon pirde guto de lasalida de la vonva de agua despues de unrato
Me pasó algo con el agile!!!! Cambié la tapa de la bomba de nafta porque estaba quebrada y perdía nafta....... ahora me falla un poquito!!!! Será que al remover el fondo del tanque de ensució? Espero respuesta en este canal...... muchas gracias gente!
Buenas Diego! Puede ser que al remover se movió la mugre como mencionas en el chupador tiene un filtro de plástico ese en que estado lo encontraste? El mismo es blanco y con el tiempo se pone amarillo marrón y luego negro..
@diegoroldan2641 si Diego viene como repuesto lo podes reemplazar reemplazar también el filtro externo y luego de eso si persiste la falla que es muy probable por que la mugre ya deve estar en los asientos y agujas de los inyectores ahí le haces hacer un service a los mismos..😉👍👍🏁
Holaaa pa!! Disculpa que no sea nada del tema, pero quería consultarte tengo un agile 2011 y estaba viendo que me colocaron una polea de cigueñal que según vi en internet hay varias
Buenas cj ! La polea de cigueñal de agile es una sola si podes encontrar de diferentes calidades..si la pusiste y funciona bien es la correcta..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
@@jkracing2569 La cambio xke armo mal la distribución y salto la polea y corto la poli v en la ruta, se lo llevo y me lo trajo al otro día y no creo que haya conseguido una rueda fonica de agile
@CJ-ud8ne bueno ese es un punto importante que mencionas tiene que ser exactamente igual y si se voló es posible se haya lastimado también el pinion se puede haber dañado la chaveta que traba la polea o peor la chaveta del cigueñal que desarme revise todo minuciosamente y vuelva a armar con lo q corresponde..
Hola campeón !!! Te sigo siempre y me entretiene el contenido que siempre generas, pero lamentablemente voy a discernir sobre el comentario que hiciste sobre GARCA a quien escanee y no explique, no soy quien para corregir pero en este caso lo voy a hacer, primero no es garca quien a pedido de un usuario hace lo que estrictamente solicita un cliente especial como aquel que exige que se enchufe el equipo y se valla con un papelito del resultado de esa cuestión, a veces la gente se limita a eso y no quiere que le expliques nada, hay gente que tiene su mecánico y este al no poseer la herramienta solo vienen por eso para or a su mecánico y que este le haga los conjuros para adivinar lo que significa el código de avería, que lógicamente no es un diagnostico, el diagnostico sería interpretar ese código llegando a la causa y no a esa consecuencia, también cabe aclarar que se te puede quemar el equipo si el vehículo tiene problemas con los conexionados, respecto a la sonda lambda lamento informarte que estas equivocado, cuando hay 2 una mide a la salida del multiple y la segunda al catalizador.. las dos son diferentes, y no se miden únicamente afuera.. las podes medir de forma dinámica colocadas y con el auto en marcha que esa es la prueba más eficiente en virtud que la sonda recién cuando el escape llega a transmitirle la temperatura que especifica el fabricante es cuando empieza a ciclar, cuando es calefaccionada con 3 cables llega prematuramente a esa temperatura a fin de poder trabajar cuando el motor no alcanza la temperatura que requiere para comenzar a ciclar, de lo que te hablo es valor lambda búscalo y investiga un poco, la sonda hace de suerte de nariz del calculador, se corrige hasta el tiempo de inyección constantemente, en la prueba dinámica como bien dije se verifica eso, que el voltaje constantemente esté oscilando de 100 a 900 milivoltios, si el voltaje se mantienene arriba es que la mezcla esta gorda y wn el caso de mantenerse bajo es que la mezcla esta pobre, antes de hacer mantenimiento a un componente del sistema de inyección hay que conocer minimamente como funciona, lo digo con la mejor javi espero no te sientas ofendido, saludos!!!
@@jkracing2569 Tengo un Clío 2, y como muchos, luego de recorrer océanos de mecánicos y "sabiondos" en youtube, sos el único que sin que yo pregunte nada, en tus videos encontré respuestas a las mañas que tiene mí Clío 2. Un autazo, mod 2004 pero en excelentes condiciones en su mecánica, pero bueno, ya tiene 20 añitos y por ende sus mañas. Gracias por tus aportes 👍
@user-rw4xn7wn8z buenas crack se deve a que encontras las respuestas en mi canal por q aparte de que me gusta el k4m soy usuario del mismo hace ya unos 20 años tuve varios por lo cual el mismo motor me fue enseñando sus virtudes y sus falencias..👍👍🏁
Hola genio aquí en San Juan con el mate en mano esperando el vídeo
Buenas Victor! Bien ahí..gracias por estar..abrazo grande crack 👍
❤
@martingabrielrodriguezdosa8010 👍👍🏁
Hola Javi , saludo afectuoso
Buenas jalvis querido ‼️ abrazo grande crack 👍👍🏁
Hola capo veo todos tus videos tarde pero los veo ja gracias por tu ayuda y concejos que das .
Buenas marino! Es una de las cosas buenas de TH-cam lo podes ver cuando queda cómodo o cuando se necesita..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
Jajaja, es increible.
Sos un mano santa😂
Buenas claudio! Viste los tiempos cambian y hay que adaptarse..😂 abrazo grande crack y gracias por estar 👍👍🏁
Hay que llevarle a La Bebota!! jajajaja
@gastu75 🤣👍👍🏁
genio!!!!.....la verdad que estoy atrasado en ver tus videos asi que ya me estoy poniendo al dia ......el aporte es muy grande javi para tener mas claro a la hora de hacer una pregunta....antes de dar con el canal me paso un poco de esto asi que entiendo a la perfeccion de lo que te referis......asi que para mi encontrar tu canal y la explicacion tan clara me simplifico todo para resolver cualquier problema con el auto asi que nada ....felicidades genio...abrazo grande!!!
Carlos querido! Como andas tanto tiempo..un gustaso siempre que estés por el canal ..te mando un gran abrazo crack 👍👍🏁
Grande maestro 👏
Abrazo grande pepe! Gracias por estar 👍👍🏁
Muy buen video, una consulta, tengo un Renault logan k7m 2009, luego de aumentar refrigerante es necesario purgar el sistema?, gracias
Buenas Manuel! Gracias por la buena onda y por ser parte del canal..para agregar ko es necesario purgar ..hacelo en frío..saludos
@@jkracing2569gracias mi hermano, saludos desde Perú
Un gusto Manuel! Te mando un gran abrazo crack para vos y todo Perú 👍👍🏁
Un grande Javi...
Saludos desde Mendoza 🍷
Buenas Antonio! Gracias por estar..te mando un gran abrazo crack para vos y todo mendoza 👍👍🏁
Espectacular querido Jk linda charla gracias abrazo
Buenas edu! Muchas gracias crack un gusto seas parte..abrazo grande 👍👍🏁
Hola javi motor 1.6 naftero crosfox modelo 2008 kilometro 208097 le estoy echando 10w40 consume aceite 1.000 medio litro acite pero me fije en manual que lleva 5w40 le hara algo ??? Va a desmimur algo el consumo gracias crak espero te respuesta a
Buenas paulo! 5 o 10w es la viscosidad del aceite el frío w40 es la viscosidad en caliente ..modificar la viscosidad inicial no va a cambiar el consumo..si modificar la viscosidad en caliente el 5 o 10 esta perfecto para proteger el arranque en frío más en los vw que sufren desgaste en el apoyo de las levas eso no sería bueno cambiarlo si podes hasta reparar correctamente ir a por ejemplo un 10w50 no son baratos por que son generalmente sintéticos pero no estarías modificando el arranque en frío que tanto le duele a estos motores..espero se entienda y en el canal hay dos o tres videos sobre debates de lubricantes..te pueden servir..saludos crack 👍👍🏁
@@jkracing2569 gracias me ayudaste !!! W50 es mas espeso en caliente hace que no se queme tan rapido ???
@PauloMorales-us3ll exactamente 👌 un gusto crack saludos 👍
Aca una fierrera teniendote de compania mientras que trabajo en ksa con una gn250 del 92. Me parece muy bien que alguien le ponga empatia a personas que no tienen porque saber como preguntar y les explique. A todos nos puede pasar en distintas disciplinas. En fin, tenes algo sobre como meterse en la mecanica automotriz? Sugerencias, estudios y de mas? Por ej. Yo de chica me gustaba ir mucho al taller de donde me reparaban el ciclomotor, podia pasar el dia, despues tome cursos igualmente no tengo taller solo reparo para mi y mis amigos. Tal vez me gustaria hacer lo mismo pero con auto. No se de paso te tiro tema si ya no lo tenes en algun video. Gracias genio #2!😊
Buenas crosstyx ! Gracias por estar y por la buena onda todo curso y capacitación es buena y siempre se saca algo positivo pero personalmente es solo mi opinión la mejor manera de aprender es estar en un taller como mencionas yo aprendí así mucho tiempo escuchando a los que saben y empezando a meter mano..hise cursos si capacitaciones hago constantemente de inyección lubricacion y demás pero de donde más aprendí fue valorando a los q me quisieron enseñar..de hecho soy maestro mayor de obra y lo que hago es totalmente distinto..si es tu pasión la mecánica metele para adelante que te va a sorprender lo lejos que podes llegar..te mando un gran abrazo reina 👍👍🏁
Hola tengo un megan 1 2.08v f3r naftero le canviaro el refigerante y lamangera de la vonva de agua y la magera quese coneta alasdos magera gutas de la calefaseon pirde guto de lasalida de la vonva de agua despues de unrato
Ahí te conteste en el otro comentario
Javi buenas noches tengo el corsa 1.6 y que me aconsejas ponerle entre la tapa y el caballete forma juntas o le pongo la junta fina gracias .
Buenas nestor! Va el pegamento tipo miel que no forma espesor ..saludos crack 👍
Me pasó algo con el agile!!!! Cambié la tapa de la bomba de nafta porque estaba quebrada y perdía nafta....... ahora me falla un poquito!!!! Será que al remover el fondo del tanque de ensució? Espero respuesta en este canal...... muchas gracias gente!
Buenas Diego! Puede ser que al remover se movió la mugre como mencionas en el chupador tiene un filtro de plástico ese en que estado lo encontraste? El mismo es blanco y con el tiempo se pone amarillo marrón y luego negro..
@@jkracing2569 huuuuuu.......te negro...., LPM como no lo compre! Sabes que lo vi negro pero como no sabía lo dejé......eso se vende?
@diegoroldan2641 si Diego viene como repuesto lo podes reemplazar reemplazar también el filtro externo y luego de eso si persiste la falla que es muy probable por que la mugre ya deve estar en los asientos y agujas de los inyectores ahí le haces hacer un service a los mismos..😉👍👍🏁
@@jkracing2569 muchas gracias!!!!!
@@diegoroldan2641gracias a vos x ser parte del canal un gusto crack 👍👍🏁
Hola Javi
Buenas Luis! Gracias por estar crack! Abrazo grande 👍
Holaaa pa!! Disculpa que no sea nada del tema, pero quería consultarte tengo un agile 2011 y estaba viendo que me colocaron una polea de cigueñal que según vi en internet hay varias
Buenas cj ! La polea de cigueñal de agile es una sola si podes encontrar de diferentes calidades..si la pusiste y funciona bien es la correcta..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
@@jkracing2569 Tengo una de corsa colocada! Tengo problemas con las rpm
La del corsa 1.4 es la misma..el que l coloco por que la cambio ? Con la anterior también fallaba? Las rpm eran inestables antes de la reparación?
@@jkracing2569 La cambio xke armo mal la distribución y salto la polea y corto la poli v en la ruta, se lo llevo y me lo trajo al otro día y no creo que haya conseguido una rueda fonica de agile
@CJ-ud8ne bueno ese es un punto importante que mencionas tiene que ser exactamente igual y si se voló es posible se haya lastimado también el pinion se puede haber dañado la chaveta que traba la polea o peor la chaveta del cigueñal que desarme revise todo minuciosamente y vuelva a armar con lo q corresponde..
Hola campeón !!! Te sigo siempre y me entretiene el contenido que siempre generas, pero lamentablemente voy a discernir sobre el comentario que hiciste sobre GARCA a quien escanee y no explique, no soy quien para corregir pero en este caso lo voy a hacer, primero no es garca quien a pedido de un usuario hace lo que estrictamente solicita un cliente especial como aquel que exige que se enchufe el equipo y se valla con un papelito del resultado de esa cuestión, a veces la gente se limita a eso y no quiere que le expliques nada, hay gente que tiene su mecánico y este al no poseer la herramienta solo vienen por eso para or a su mecánico y que este le haga los conjuros para adivinar lo que significa el código de avería, que lógicamente no es un diagnostico, el diagnostico sería interpretar ese código llegando a la causa y no a esa consecuencia, también cabe aclarar que se te puede quemar el equipo si el vehículo tiene problemas con los conexionados, respecto a la sonda lambda lamento informarte que estas equivocado, cuando hay 2 una mide a la salida del multiple y la segunda al catalizador.. las dos son diferentes, y no se miden únicamente afuera.. las podes medir de forma dinámica colocadas y con el auto en marcha que esa es la prueba más eficiente en virtud que la sonda recién cuando el escape llega a transmitirle la temperatura que especifica el fabricante es cuando empieza a ciclar, cuando es calefaccionada con 3 cables llega prematuramente a esa temperatura a fin de poder trabajar cuando el motor no alcanza la temperatura que requiere para comenzar a ciclar, de lo que te hablo es valor lambda búscalo y investiga un poco, la sonda hace de suerte de nariz del calculador, se corrige hasta el tiempo de inyección constantemente, en la prueba dinámica como bien dije se verifica eso, que el voltaje constantemente esté oscilando de 100 a 900 milivoltios, si el voltaje se mantienene arriba es que la mezcla esta gorda y wn el caso de mantenerse bajo es que la mezcla esta pobre, antes de hacer mantenimiento a un componente del sistema de inyección hay que conocer minimamente como funciona, lo digo con la mejor javi espero no te sientas ofendido, saludos!!!
Buenas maestro a mi nada me ofende todo suma y seguiré pensando igual ..te mando un gran abrazo maestro
A pregunta tan lacónica mi repuesta sería una contra pregunta también lacónica ¿Tiene nafta? 🤣
Buenas crack! De una...🤣 gracias por estar..abrazo grande 👍👍🏁
@@jkracing2569 Tengo un Clío 2, y como muchos, luego de recorrer océanos de mecánicos y "sabiondos" en youtube, sos el único que sin que yo pregunte nada, en tus videos encontré respuestas a las mañas que tiene mí Clío 2. Un autazo, mod 2004 pero en excelentes condiciones en su mecánica, pero bueno, ya tiene 20 añitos y por ende sus mañas. Gracias por tus aportes 👍
@user-rw4xn7wn8z buenas crack se deve a que encontras las respuestas en mi canal por q aparte de que me gusta el k4m soy usuario del mismo hace ya unos 20 años tuve varios por lo cual el mismo motor me fue enseñando sus virtudes y sus falencias..👍👍🏁