Una JOYA de los '60 | ¿Qué "AVERÍAS" ofrece un CLÁSICO como este VOLVO?
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Hola, compañer@s. Volvemos al pasado, concretamente a 1966, para montarnos en este precioso Volvo 121 Amazon lleno de curiosidades y con una mecánica accesible y reparable en algunas ocasiones "a martillazos". Un coche que nació bajo el lema "condúcelo como si lo odiaras" y que os traigo para que le veáis completo y oigáis cómo suena. Con vosotros y un buen Volvo sueco, ¡menudo verano!
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Prefiero este coche antes que cualquier lavadora/coche actual.
Precio?
25.000
Todo para ti.
Adelante
Gracias Angel por volvernos a traer otra joya clásica. Disfruto mucho estos videos.
Que preciosidad , pero que gusto daba poder arreglártelos tu mismo ni depender del OBD , solo con un buen equipo de llaves y destornilladores. En los coches de mi padre (de esas épocas) aprendí a cambiar platinos,pastillas ,purgar y muchas cosas más. Además si no se ponía en marcha , pedías ayuda a tus amigos o familiares y los empujabas y los ponías en marcha.Todo con un precio de compra bastante inferior , con la friolera de hasta 60CV y con Aire Condicionado (a la temperatura exterior , claro)
El coche del pueblo deberia ser sencillo, duradero y economico
Por eso esta el muy conocido como vocho (Volkswagen sedan) ese si es el coche del pueblo
Fiabilidad ante todo. Tuve uno, el siguiente modelo, en Canarias. Indestructible
Ángel, como curiosidad, primer vehículo en el mundo en llevar cinturones de seguridad, parabrisas laminado y salpicadero acolchado y estructura deformable delante y detrás. Ganador de varios ralles, se hizo en versión de dos puertas y cinco puertas. Se encuentran repuestos, ya que fuera de España hay muchos de estos modelos. Enhorabuena al propietario de esa joya.
Una maravilla de la historia de la automoción antes solo se ponía el espejo retrovisor izquierdo porque si tenías el espejo interior no era obligatorio el derecho pero si no había visibilidad con el interior o no lo tenías había que llevar el del lado derecho creo que esa era la causa por la cual solo llevaban un espejo exterior Gracias y un 10 por tus vídeos
Precioso ese clásico. Y una maravilla en su época
Teniendo el retrovisor izquierdo y el interior no se necesitaba el derecho.
Que coche tan bonito y bien hecho👏🏻👏🏻👍
No hay nada más ecológico que algo simple y fácil de reparar como los coches antiguos
Depende del coche porque si te presento mi Renault 5 gt turbo del 86 fase 2 el que tengo desde hace 23 años, son muy pocos mecánicos los que me han sabido hacer que funcione todo como un reloj por no decirte que uno de los cientos de sitios donde lo e llevado hasta que das con el que realmente sabe lo que esta tocando, así que de simple tienen bastante poco “algunos” a de mas de caros de cojones de reparar si no eres mecánico.
exacto ...
ahora un EV lo tenes que tirar a los 3 años
@@rubenribetnegrillo5942Es sencillo hazte con listado de preparadores o de circuito o rally . Y sino pregunta por Carracedo que es Dios . Tienes el Club ellos te dirán donde reparar y como el Club lo tienes en península Baleares y Canarias .
Qué cochazo Ángel! Como siempre se aprende contigo.
Coche precioso y duro como los tanques
Una joya 💎
Me parece hermoso, pero una estética especial, llena de nostalgia.
Precioso!!! Demasiado precioso para que salga a las calles comunes y las carreteras que nos rodean.
Igualito que los Volvo chinorros...
Gran video.
Este coche me encanta Ángel y todos los antiguos
Me recuerda a mi Renault 12S, mi primer coche. Si no hubiera sido por la chapa que era mala para aburrir, la mecánica era todo lo contrario, sencilla y fácil de reparar.
Me parece un coche maravilloso ❤❤❤. La de antes sin duda
Ese coche es una pasada. Lo tiene impoluto. Un abrazo Ángel
Madre mia que Joya😄😄😄de mis años
Menuda preciosidad.
El portón del maletero con varillas de torsión para su sistema de apertura, impresionante!!!
Mis diez...😮
Esto si es un coche de verdad, es infinito y sin problemas 👌
Yo tengo uno muy parecido y del mismo año, con el mismo motor y carrocería Coupé, un VOLVO P1800 S.
Algunos coches antiguos, para que funcionase la luz interior, había que poner el contacto. Que tiempos 😊
Hermoso coche. Vi muchos cuando era joven. Muy comodo para los pasajeros.
Obligatorio era el izquierdo y el del interior, menudos coches guapos
Esas llaves me recuerdan al 127 Seat de mi padre. Lo de los retrovisores cuando me saque el carnet de coche no era obligatorio tener el derecho. Pero en el 309 que me compré le puse uno de desguace a la derecha. Me parecía el coche con más estética proporcional. Solo le faltan los perritos atrás moviendo la cabeza con el muelle.
Buen video. Son joyas sobre ruedas
Que belleza!!!!
El FIAT Pulse Abarth que venden en México trae frenos de tambor atrás, sí así es, el ABARTH!!!!
Que lindo está me recuerda a un bmw 2002 que teníamos
2:35 Si le quedó bien cerrada la puerta? En el próximo video veremos cómo arreglar una puerta de una joya de los 60´s 😅 Gracias x tu canal, excelente material
D. Ángel, gracias por este repaso retro. Lo de los retrovisores era porque obligatorio era el interior.
Prefiero esa tecnología de mediados del XX, antes de la que actualmente tenemos.
Sr. Crack de Aranjuez, un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
maravilla de coche¡ gracias
Gracias Ángel
Le voy a la antigua mecánica. Saludos Juan. Lo más tecnológico que podría llevar es un celular. 👍💪. Mi padre siempre quiso vehículos sin electrónica. 😇
Guracias por tu trabajo compañero
Buenas tardes, Esos maravillosos clásicos que yo puedo decir que fueron autos familiares por qué pasaron de padres a hijos y descendencia hoy en día no creo que lleguen a los 20 años con tanta tecnología nos quedamos obsoletos. Un abrazo desde Barrancabermeja Colombia
La primera vez que veo ese modelo de Volvo, está muy guapo la verdad 😎
Creo que en 1921 se empezaron a poner espejos, pero hasta los años 30 - 40 empezaron, yo he tenido un 600, y eso era un amor de coche, no tenía cinturones en los asientos, hasta que fueron obligatorio y solo se ponían los de una correa, del hombro hacia el freno de mano, yo me cambiaba las bujías, y alguna cosilla más del motor, reconozco que la tecnología del los coches de ahora son una maravilla, pero como duros los de antes, y ya he tenido unos cuantos coches, felicidades por tus vídeos👍
Bien el video.
Para recambios, webs de Suecia. Hay de todo.
eran obligatorios los izquierdos (en sitios por donde se conduce por la izquierda) y los centrales interiores, para garantizar un adelantamiento. Siempre decían, primero mira interior que no venga nadie detrás, y luego izquierdo. Lo mismo ocurría con las motos, que solo requerían el espejo izquierdo, por motivos de adelantamiento y evitar colisiones por alcance.
El obligatorio era el del lado del conductor y si a mi me gusta más la mecánica antigua
Hera y será mejor la tegnología de antes
Saludos
Maestro
Con tus vídeos aprendo muchas cosas aserca de la mecánica
Para cuándo un Land Rover Santana Serie 2A, nada de los Landromper modernos.
me gustaría ver uno coche eléctrico con esos años pero me da que va a ser imposible
La apertura a distancia y el inmovilizador me parecen inventos geniales, el problema vino con los arranques con botón y sistemas presénciales , a la gente le encanto pero no se dieron cuenta de lo vulnerables que son
Mi hermano tiene ese y a mi me tiene enamorado es super simple pero cuesta mucho conseguir recambios
🚗 😎
Mecánica simple, diseño muy retro, materiales de calidad, pero bastante inseguro si te das una buena torta con el.
Creo que hay una epoca dulce donde existe el coche perfecto com materiales de calidad y bastante seguro.
El mejor mexanoco de madrid y de 🇪🇦
Esas preguntas que ufffff muy difíciles de contestar no se puede ir en contra del desarrollo saludos
Estos Volvos 121, traian cinturones de seguridad delanteros de serie, cristal delantero laminado, servofreno, y los más equipados overdrive eléctrico. Este, supongo sea el 1781 cm3, 75 cv DIN, carburador de un cuerpo. Hay otros 121 más potentes, de dos puertas y el ranchera.
Este 121, es de los últimos de esta serie, ya en ese mismo apareció el 144, con el mismo motor, pero con un gran salto, en todos aspectos., despues de 10 años de producción del 121,
Angel si los chorizos se percatasen de que ese es un coche ideal para un alunizaje en el escaparate de un Corte Ingles y en caso de sustracción estaría localizado porque le faltan caballos para darse a la fuga. Tuve la suerte de cuando mis años mozos en Canarias hacer algún trayecto en uno como ese pero Station Wagon ( aquí le llamaban Rubia) y tambien varios traslados en un Peugeot 403 que la tapa de la gasolina estaba oculta bajo el piloto trasero. También un tío mío tuvo una maravilla de Peugeot 204......que recuerdos. La única conclusión que saco de todo lo fabricado a día de hoy es "Nos están estafando con los materiales y si sumamos el engaño de la agenda 2030". La mayor protección del medio es consumir menos y recuperar esos artículos al estilo de nuestros queridos Cubanos, más aún con los recursos económicos que tuvimos la población Española comparado con la de Cuba. Saludos
Me da claustrofobia el tamaño😅
Excelente video de ese hermoso clásico .
Muy muy bonito.
Lo que comentas de los recambios, en mi caso con un Renault supercinco del 89, que no es taaan antiguo como ese Volvo, pero también me cuesta mucho encontrar recambio nuevo y sobre todo económico.
Hay muchas cosas que encuentras de segunda mano, pero a precios desorbitados. Es un poco desesperante, sobre todo con partes de carrocería e interior. Partes mecánicas si se encuentran mejor.
Las ventanillas practicables de las puertas se llaman "derivabrisas". Mi Ford Fiesta del 84 las tiene.
Bonito
Sin tecnología? , Perfecto. 😊
Deberían seguir haciéndose esos coches. Pero con tantas regulaciones es imposible
El espejo izquierdo era obligatorio el derecho no era obligatorio si se tenía un espejo interior
El izquierdo obligatorio el derecho opcional.
Mi 600 también me manchaba de esa manera y era que la polea del cigüeñal que tiene presión de aceite. Tenia un poro que cuando estaba a temperatura el aceite se salía por ese poro, me manchaba la correa y la correa salpicaba el aceite por el capo de esa forma.
Hoy en día los coches se hacen para que se rompan, y antiguamente se hacían para que durará, con respecto la mayoría de los vehículos de pasajeros hasta finales de la década de 1960, tenían el espejo del lado del pasajero solo como una adición opcional, debido a que la mayoría de las carreteras eran de dos carriles, uno en cada sentido, y en muchas ocasiones de tierra, debido a la evolución de las autovías, y autopistas, ubo que evolucionar, y de forma optativa paso a forma obligatoria.
Es lo que es, un coche clásico. A todos nos maravilla conducir uno, pero sólo un ratito. Queremos comodidades, silencio, aceleración, todo automático, en fin... Muchos sistemas electrónicos para hacernos la vida más fácil y más segura ( sí, más segura, deberían probar un coche antiguo sin ninguna ayuda y uno nuevo con todas las ayudas electrónicas en un circuito en mojado y verían cómo les cambia el concepto), Pero no queremos averías. Es cuestión estadística, si hay más sistemas, hay más averías. Eso no quita que algunas marca estén haciendo auténticas basuras con ruedas, pero hay otras que ofrecen todo lo anterior y apenas dan problemas. Ese coche está muy bonito, pero tuvo su época, por cierto, una época en la que los accidentes eran mucho más graves y la mortandad en carretera era enorme. Saludos
Ángel, el padre de mis amigos de la infancia de toda la vida tuvo un 121 como ese, lo compró en 1964 y cuando lo quitó fue porque uno le convenció para que se lo vendiese a finales de los años 90. Ese coche "corría" hasta los 160km/h cuando aún era nuevo.. bueno, siempre estuvo nuevo porque este amigo cuidaba y cuida de sus coches, ya tiene los 90 años cumplidos.
Muchas veces me subí en ese coche.
¿Fallos? pues mantenimiento y poco más. Lo que se tenía que romper, es decir, los elastómeros porque la tecnología química de la época no daba para más. Los compuestos actuales provienen de la carrera espacial, como el teflón, o la silicona pero en los 60 se recurría al caucho vulcanizado porque era lo que había. Luego fugas de fluidos eran normales.
Robos... en esa época se robaban muy pocos coches, no porque fuese difícil, hoy es muy difícil lo que los cacos están muy tecnificados, antes cuando a un ladrón le echaban el guante le quitaban las ganas de repetir a base de "zumo de democracia" Hoy es porque tú te dejas robar, es porque eres un provocador que incita a las minorías, luego la culpa es tuya.
Enhorabuena por el canal, he visto un par de vídeos tuyos y me he suscrito de cabeza. Mis dieses!!! Trabajo en el sector automotriz como ing en electrónica, pero el tema mecánica me fascina igualmente. Gracias por compartir tu conocimiento. Por cierto, me encuentro fuera de España y mi pareja y yo volvemos en unos mese, por lo que necesitaremos un coche. Me interesa algo fiable, relativamente grande y con bastante distancia al suelo porque viviremos en zona más bien rural y nos gusta la aventura(puede que haga alguna mini camperización). Alguna recomendación? El presupuesto son unos 15k
Esos son AUTOS! no celulares.
El choche si tiene cristal trasero no necesita espejo exterior derecho no es obligatorio con el espejo exterior izquierdo y el interior son los únicos obligatorios
La sencillez y practicidad si es buena, es doblemente buena.
La sofisticación electrónica, acaba dando problemas en algún momento u otro.
HOLA ANGEL,,,como siempre un fantastico video tuyo,,,,,je,,je,,je,,,,una consulta que quiero hacerte es que tengo visto un saab 9-3 coupe diesel del año 2000 y me gustaria saber como son esos saab diesel de esa epoca y tambien si hay recambios para ellos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,gracias por tus videos son geniales,, fantastico el trabajo que haces ,,,un saludo campeon
El sistema de la correa e flipado no me imaginaba que los coches usarán esos sistemas ..no soy mecánico que quede claro!!!me a sorprendido desde mi ignorancia
En la actualidad Los vehículos mientras más sencillos son mucho mejores
Eran unos vehículos cojonudos. Ahí lo dejo.
Hola Ángel Gaitán, podrías hablar/reaccionar al Omoda 5 por favor que esta dando mucho de que hablar. Gracias, un saludo!
Los limitadores de extensión están a la orden del día en el mundo del 4x4. Sin problemas lo encontrarás.
La vieja escuela nunca muere
Los coches modernos montan zapatas traseras porque es más barato un gran saludo y mi 👍
todo reparable pieza a pieza.......
Angel que opinas del volvo yo creo que es muy muy bueno saludos desde Cuba
el izquierdo unicamente, generalmente habia carreteras/caminos de tierra, de un carril por sentido y era obligatorio ese por si te adelantaban, para ver que no viene nada en caso de que quisieras adelantar.
A ver si va a resultar que lo de antes era perfecto, en viajes largos se contaban por docenas los coches averiados tirados en las cunetas, ahora es extraño encontrarse uno, por algo será
Antes ❤❤
Los coches antiguos si eran divertidos y donde se hacían los mecánicos de verdad ahora todo se reduce a metele la máquina
Los espejos obligatorios antiguamente y en la actualidad son el izquierdo y el central.
Contestando a tu última pregunta:
- Te levantarías del sofá para cambiar el canal de la TV?
- Subirías 5 pisos por las escaleras?
- Calentarías un cazo con leche en el fuego para hacerte el café del desayuno?.
Todos los avances y comodidades tienen un coste (fiabilidad, durabilidad, mantenimiento...).
Muy chulo el coche. Saludos.
Si me levantaría para cambiar la tele, si subo los 5 pisos , si caliento al fuego ..
@@angelj.g.n.3014 Te levantarías, pero no lo haces.
@@McKain1 pero dijiste tres cosas y cumplo dos , de eso no hablas
Buenas, un coche de estos en la epoca era de gente adinerada. Un volvo y con ese nivel de acabados era un Full Equip de la epoca. Recuerdo en mi Ford Fiesta L Naranja del año 1975 que de invierno a Verano habia que girar el tubo de aspiracion del filtro del aire. En invierno el tubo cogia aire caliente del propio colector de escape. Y en verano lo alejabas. Estirabas del estarter por las mañanas y parecia un sonajero hasta que calentaba un poco e ibas quitando a mano el estarter. Hasta el año 2000 lo tubimos y se llevo a la chatarra por el plan prebe pero el coche no tenia ni un solo rasguño y funcionaba perfecto, una pena pero era la evolucion.
Me gustan tus vídeos y este sobre coches clásicos aún más. Puedes indicarme un buen taller para terminar de restaurar un jaguar mk II del 60?
Pues no olvides compartirlo, compañero. Eso ayuda mucho para poder seguir haciendo este contenido. Un saludo.
Muy chulo, una pregunta a día de hoy ,hay algún vehículo que se fabrique con el motor volswagen 1,9 tdi 100cv, gracias un abrazo
Tengo un radio casette de esos de cintas de las gordas que creo que tengo dos cintas. Tendria que buscarlas
Esos limitadores de extensión son del mismo material que el de los Land Rover pero sin dar la vuelta completa, de goma con costuras o cuero revestido.
El aro crimado del volante se ponia mucho en los seat de la epoca y era para tocar el claxon.
Obligatorio el izquierdo es donde tenemos el volante y cuando vamos adelantar por el lado izquierdo por eso
Buenas angel te queria preguntar que opinas de el sistema de suspensión de esferas que sacó citroen con el xantia hace muchos años. Un saludo
¿Angel alguna vez has trabajado en la mecánica de un citroën c6 HDI 3.0? 🤔
La diferencia es que en Europa en los sesenta no robaba nadie por eso no hacía falta más que una cerradura sencilla además seguro que en esos tiempos el coche quedaba abierto igual que las casas
El obligatorio es el que esta arriba en el centro del parabrisas