parabéns por dar um bom foco no regulador automático , já perdi muito tempo atráz desse detalhe , o pessoal só mostra detalhes desnecessários . na verdae eu queria ver os sistema funcinado mas já está bom .
Simplesmente o melhor tutorial que existe na internet sobre o assunto, já é a segunda vez que eu faço esse trabalho e todas as vezes eu assisto esse vídeo para poder fazer do jeito certo. Muito obrigado pela sua contribuição amigo.
Estou trocando os rolamentos, lonas e tambor, coloquei tudo no lugar mas está fazendo barulho, mas enfim, vou continuar e aplicar as dicas que você deu, obrigado pela atenção no vídeo.
Eu tambem tentava meter a anilha com o alicate de bico e muitas vezes deu errado! a mola soltava e a anilha desaparecia e por vezes perdia ela , agora é tao simples , apenas vasta segurar com uma mao o perno e com a outra mao meter a anilha e gira-la e pronto já esta, tao simples! obrigado pelo video valeu "Marin" um abraço.
Excelente video cara, me ajudou muito, vou fazer o procedimento no meu carro, Parabens pelo video e por compartilhar seu conhecimento com quem precisa Abçs
Rapaz deixa o rolamento cerca de 4/5 hs no congelador ele vai entrar sem pancada. Eu já vi rolamento novo lascar uma pequena ferpa do aço e deixar o cabra cego. Hj eu aqueço a campana e resfrio o rolamento encaixa sem pancada nenhuma. É só uma dica, cada um tem sua maneira de execução.
Para encostar as lonas, e preciso que se afrouxe o freio de mao, se nao quando puxar o freio as rodas ficam presas ok. se nao fizer isso vai passar um sufoco tremendo. Depois o sistema vai ajuastando as lonas, mas logo no inicio ele nao faz isso.
Excelente vídeo, me ajudou muito eu fiz a troca das pastilhas, lonas e dos cilindros e fiz a sangria das quatro rodas e regulei o cabo de aço, mas o freio de mão do meu corsa classic 2008 não está segurando o carro terreno enclinado como antes, eu tenho que fazer?
Foi bom falar sobre sobre o parafuso da roda poder pegar no mecanismo interno. O que eu já acho uma vagabundagem do fabricante não calcular isso direito e especificar a medida exclusiva.
Muito bom o seu video. Tenho um Kadet 92 e estou buscando informações para retirar o cilindro. Posso retirar o cilindro sem desmontar todo o freio traseiro ?
Só uma dúvida o regulador automático vai regular a lona na posição certa em quanto tempo. Pois tem outros vídeos que dizem que tem quê fazer a regulagem após o serviço tirando a panela e regulando manual na catraquinha até a panela entrar quase sem folga.
Oi, Então continua a ferver ah comprei uma válvula termostática nova abriu muito pouco com teste que eu fiz aqui na panela com aditivo troquei por outra e mesmo assim não funcionou troquei a bomba dagua as mangueiras tds ok radiador ar a única chance de seu problema E acabei de remontar lá no carro porque está bom o radiador, eu já andei com esse carro sem a válvula termostática recente e o carro funcionou bem ventoinha conforme original mantendo bem ligada com o seu relé original que eu coloquei também, e cara eu sei que você resolve que você é mestre por isso que eu tô aqui tirando dúvidas mas eu mexo como Hobby e tô meio maluco aqui com tds esses fatos... Mas te agradeço aí a intenção pois é difícil tentar resolver uma coisa estando longe de você, fiz um teste a junta do cabeçote ligando o carro com o reservatório de água aberto não espirra água não levantou água não fez nada parece que a junta está boa..tá complicado em cara ..MT obgd amigo
Ola amigo. Quero lhe dar os parabéns, muito bom o vídeo, bem didático. É o primeiro de muitos que vou assistir. Tenho uma dúvida. Quando desmonta o regulador automático, na reinstalação precisa fazer algum pré ajuste? Em que posição a catraca deve ficar? Como é feita este pré ajuste no regulador automático para que ele trabalhe na regulação automática? Deu para entender, amigo?
Marin se possível me tira uma duvida! as lonas de freio do celta são fixa (colada) da para adaptar as lonas arrebitadas nela e se sim sabe qual daria para usar? tiro a cola furo o metal onde vai a lona! sei la! queria fazer isso para economizar e ao meu ver ficaria tão bom quanto uma nova! eu acho! da uma moral ai se possível!
Marin garagem 113 Levei meu Corsa no mecânico, trocou os rolamentos das rodas traseiras, e cabo do freio de mão, após isso o carro começou a estralar quando passa nas lombadas ou paralelepípedo,parecendo ferro batendo, sabe o que pode ser? Tem alguma coisa a ver com os rolamentos ?
Tenho um Corsa sedan, Na hora que piso no freio mais bruscamente um pouco faz um ruído tipo batendo ferro com ferro na traseira. Tenha a possibilidade de ser lona ?
Marin Você já ouviu falar de válvula termostática que abre muito pouco???? Você já ouviu falar de aditivo que não ferve o 87 graus q consta escrito na válvula (aditivo T5 e bom ou b.ó rsrs)
O meu ficou com um pouquinho de resistência pra girar, igual esse que vc montou daí tá esquentando um pouco será que é normal? Rodei só uns 10 km Parabéns pelo vídeo amigo.
parabéns por dar um bom foco no regulador automático , já perdi muito tempo atráz desse detalhe , o pessoal só mostra detalhes desnecessários . na verdae eu queria ver os sistema funcinado mas já está bom .
Cara vc é um profissional de mão cheia, explicações completas e sem frescura, parabéns parceiro, sucesso na sua carreira, fique com Deus
Parabéns pela aula excelente profissional e professor que Deus continue abençoando e cuidando de você
Simplesmente o melhor tutorial que existe na internet sobre o assunto, já é a segunda vez que eu faço esse trabalho e todas as vezes eu assisto esse vídeo para poder fazer do jeito certo. Muito obrigado pela sua contribuição amigo.
Gostaria de parabenizar esse excelente profissional, que explicou com muita paciência e perfeição!!!!
Parabéns,muitos falam que não gosta de vídeo grande, mais o que tira dúvidas são os detalhes! Valeu abraço
Excelente vídeo! Obrigado por compartilhar o conhecimento!
Olá amigo Marin, ótima explicação sobre o procedimento nos freios do corsa, ajuda muito quem está começando. Obrigado. Abraço!
Parabéns amigo, muito bem explicado, aprendi muito..👏👏 sou de BH MG..
Parabéns pelo serviço ficou 10, muito bem explicado
Legal ótimo explicação parabéns!!
Boa Marin sem dúvidas um vídeo muito bom mesmo sucesso sempre felicidades Deus te abençoe
Estou trocando os rolamentos, lonas e tambor, coloquei tudo no lugar mas está fazendo barulho, mas enfim, vou continuar e aplicar as dicas que você deu, obrigado pela atenção no vídeo.
Bacana demais, você manda muito, além de ser caprichoso, gosta de tudo limpo... parabéns e sucesso sempre!🙌🏼🙏🏻🙋🏻♂️
Vendo o vídeo em abril de 2021, Parabéns.
Parabéns meu amigo pela sua sinceridade e dedicação 👏👏👏 UM ótimo vídeo de quem sabe fazer a diferença com segurança 👍🤝🙏 tudo de bom um abraço,🤚
Fiz no meu Corsa e ficou show....valeu pela dica top...👏👏👏👏👏👏👏
Cara muito obrigado me ajudou bastante vc é um grande profissional meus parabéns 👏👏👏👏
Eu tambem tentava meter a anilha com o alicate de bico e muitas vezes deu errado! a mola soltava e a anilha desaparecia e por vezes perdia ela , agora é tao simples , apenas vasta segurar com uma mao o perno e com a outra mao meter a anilha e gira-la e pronto já esta, tao simples! obrigado pelo video valeu "Marin" um abraço.
muito bom seu serviço continue com esse capricho e certamente se destacará aonde estiver gostei e deixei meu like deus o abençoe .
Show de bola passo a passo exelente. Parabens pelo seu trabalho! Boa
Olá amigo Marinho Parabéns aí mais um vídeo muito bem feito bem explicado Parabéns isso mesmo Obrigado pelo seu conhecimento aí compartilhado
Parabéns pelo vídeo nota 10 parabéns
O áudio é muito baixo porém seus vídeos são muito bons muito bem explicado
Parabéns amigo pelo seu vídeo muito bem detalhado show mesmo
Excelente video cara, me ajudou muito, vou fazer o procedimento no meu carro, Parabens pelo video e por compartilhar seu conhecimento com quem precisa Abçs
nao pode contaminar a sapata com graxa , valeu pelo video.
Deus abençoe amigo
Parabéns , muito bom seus vídeos seu canal ta show de bola .
Muito bom 👏👏👏👏👏👏👏
ADOREI AMIGO MUITO BOM MESMO,MESMO,MESMO O VIDEO MUITO TECNICO E EXPLICATIVO
MARCELO MACHADO SANTANA Machado valeu
top o video parabéns da para entender perfeitamente
Muito bom 🙏🙏🙏
Muito bem explicado
Parabéns professor
Muito bom ajudou muito meu amigo
Muito bom, sem frescura e bem explicado!
Ninguém nunca te falou que não se pode bater na campana . Isso empena . Parabéns pelo desprazer de mostrar como se faz o serviço .
Você explica muito bem eu gostei mas a câmara tava longe e escuro 😔
SHOW DE BOLA !
Valeu pela dica.tenho que trocar as lonas do meu
Parabens pelo video amigão, muito bem explicado, ajudou muito !
boa noite meu querido irmão ore por mim,que meus projetos estejam nas mãos de DEUS
O vídeo é muito bom ou teve um problema com muito escuro para ver os detalhes dentro mas fora isso show de bola
Blz vê os vídeos e da hora mas na hora de fazer o trampo aí e doido kkkk Deus te abençoe.
Muito bom gostei valeu
NOTA 10 MANO. VALEU.
parabéns mano gostei do seu vídeo bem explicativo.
Obrigado Marin por mais essa aula
Parabéns muito 👍
bom dia amigo, bacana amigo , obrigado pela aula.
jose Teixeira tamo junto
Brigado pela dica 😃
Muito top o vídeo
Rapaz deixa o rolamento cerca de 4/5 hs no congelador ele vai entrar sem pancada. Eu já vi rolamento novo lascar uma pequena ferpa do aço e deixar o cabra cego. Hj eu aqueço a campana e resfrio o rolamento encaixa sem pancada nenhuma.
É só uma dica, cada um tem sua maneira de execução.
Ou prensado... rolamento não se bate... mas valeu as dicas...
Para encostar as lonas, e preciso que se afrouxe o freio de mao, se nao quando puxar o freio as rodas ficam presas ok. se nao fizer isso vai passar um sufoco tremendo. Depois o sistema vai ajuastando as lonas, mas logo no inicio ele nao faz isso.
uma dica tire uma foto do sistema montado pra nao ficar com duvida depois.
Perfeito!!!
show top valeu a ideia abraço
Muito bom o vídeo, parabéns!!!
Excelente vídeo, me ajudou muito eu fiz a troca das pastilhas, lonas e dos cilindros e fiz a sangria das quatro rodas e regulei o cabo de aço, mas o freio de mão do meu corsa classic 2008 não está segurando o carro terreno enclinado como antes, eu tenho que fazer?
Manda fazer sob medida pode estar com o tambor muito fino.
Qual a medida mínima de espessura das sapatas de freio traseiras? Parabéns pelo seu tutorial!
Foi bom falar sobre sobre o parafuso da roda poder pegar no mecanismo interno. O que eu já acho uma vagabundagem do fabricante não calcular isso direito e especificar a medida exclusiva.
video top demais valeu.
me salvou com seu vídeo ..valew
Muito bom o seu video.
Tenho um Kadet 92 e estou buscando informações para retirar o cilindro. Posso retirar o cilindro sem desmontar todo o freio traseiro ?
gostei amigo shou d bola.
Só uma dúvida o regulador automático vai regular a lona na posição certa em quanto tempo. Pois tem outros vídeos que dizem que tem quê fazer a regulagem após o serviço tirando a panela e regulando manual na catraquinha até a panela entrar quase sem folga.
Ótimo vídeo. Parabéns
Marin boa tarde! Na montagem da porca castelo não é necessário torque de 30Nm?
Boa tarde não precisa fazer sangria no burrinho novo pra extrair o ar ou é só conectar e correr pro abraço
agora eu sei o conceito de serviço bem feito...
Tá loco mano, apertar até sair leite que é isso que estou vendo.
Gostei de seu incinamente
Oi, Então continua a ferver ah comprei uma válvula termostática nova abriu muito pouco com teste que eu fiz aqui na panela com aditivo troquei por outra e mesmo assim não funcionou troquei a bomba dagua as mangueiras tds ok radiador ar a única chance de seu problema E acabei de remontar lá no carro porque está bom o radiador, eu já andei com esse carro sem a válvula termostática recente e o carro funcionou bem ventoinha conforme original mantendo bem ligada com o seu relé original que eu coloquei também, e cara eu sei que você resolve que você é mestre por isso que eu tô aqui tirando dúvidas mas eu mexo como Hobby e tô meio maluco aqui com tds esses fatos... Mas te agradeço aí a intenção pois é difícil tentar resolver uma coisa estando longe de você, fiz um teste a junta do cabeçote ligando o carro com o reservatório de água aberto não espirra água não levantou água não fez nada parece que a junta está boa..tá complicado em cara ..MT obgd amigo
troque a tampa do reservatório de expansão e aproveite e dê uma olhada nos selos d"água
Se teu carro for velho fuja de colocar aditivos.
Uma dúvida colega,depois de terminado todo o processo tem que regular o freio de mão?
Beleza gostei
Schow de bola👍
Bom
Ola amigo. Quero lhe dar os parabéns, muito bom o vídeo, bem didático. É o primeiro de muitos que vou assistir. Tenho uma dúvida. Quando desmonta o regulador automático, na reinstalação precisa fazer algum pré ajuste? Em que posição a catraca deve ficar? Como é feita este pré ajuste no regulador automático para que ele trabalhe na regulação automática? Deu para entender, amigo?
e bom ja deixar regulado para a regulagem ficar boa
marin pereira Então, essa regulagem é o ponto zero? Ou seja, comprimo o cilindro da roda e coloco a catraca de acordo com a posição?
isso mesmo
Marin se possível me tira uma duvida! as lonas de freio do celta são fixa (colada) da para adaptar as lonas arrebitadas nela e se sim sabe qual daria para usar? tiro a cola furo o metal onde vai a lona! sei la! queria fazer isso para economizar e ao meu ver ficaria tão bom quanto uma nova! eu acho! da uma moral ai se possível!
MUITO BOM
Marin garagem 113
Levei meu Corsa no mecânico, trocou os rolamentos das rodas traseiras, e cabo do freio de mão, após isso o carro começou a estralar quando passa nas lombadas ou paralelepípedo,parecendo ferro batendo, sabe o que pode ser?
Tem alguma coisa a ver com os rolamentos ?
Tenho um Corsa sedan,
Na hora que piso no freio mais bruscamente um pouco faz um ruído tipo batendo ferro com ferro na traseira. Tenha a possibilidade de ser lona ?
Certeza...
Boa noite tudo bem deixa eu te perguntar quando for fazer o troca do rolamento traseiro é obrigatório trocar os dois ou um lado só
boa noite amigo...comprei as lonas traseiras do meu corsa super 97,mas elas não estão arrebitadas,tem modelos que não vem arrebitadas ?
Legal ensinar, mas tira o radio de fundo para não atrapalhar a gravação. Isto se desejar melhorar ok?
que humildade veio show
Marin Você já ouviu falar de válvula termostática que abre muito pouco???? Você já ouviu falar de aditivo que não ferve o 87 graus q consta escrito na válvula (aditivo T5 e bom ou b.ó rsrs)
Muita raiva e força é ótimo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Cara ontem eu apanhei pra caramba fazendo a troca desse conjunto, vendo esse video com serteza na proxima vai ser moleza.....
tá bom tá bom tá bom tá bom tá bom tá bom ....
Parece que o rapaz explica bem, mas está muito barulho Parece que é de tv e também está muito escuro
O meu ficou com um pouquinho de resistência pra girar, igual esse que vc montou daí tá esquentando um pouco será que é normal? Rodei só uns 10 km
Parabéns pelo vídeo amigo.
Não é normal tem que liberar mais um pouco porque se não continua esquentando 👍
Amigo pode colocar cilindros de marcas diferentes em uma roda e outra?
como faço pra regular a lona ??
deixo mais justo possível do tambor na hora de por??
Sim, com o freio de mão desregulado ou seja,solto, depois vc aperta o freio de mão 👍🙏
O freio traseiro do corsa 94 é diferente desse vídeo ou é a mesma coisa ??
muito bom valeu
pra que video melhor ta otimo valeu muito atimo mesmo
boa noite, meu corsa é o 1.4 2008 a porca nao é corroa, é bem maior que 24! voce sabe que medida que ela é?
Cara eu troquei lonas tambor e alavanca e meu carro não segura o freio de mão e o cabo não dá regulagem já tá no final da rosca não sei mais oq fazer
faltou no final falar de como fazer a regulagem do freio DE MÃO......
Irmão o cara passou um lubrificante na lona traseiro do meu carro Ceuta e isso ou vai seco a lona pode m responde isso é correto