Hi, I have a problem that foggy white vapor is coming out from the air vents. No smell and cold air, no coolant leaking, no gas leak. What is the reason?
Tanong lang sir..anong problem kaya kung bakit kahit naka off makina ko may kuryente pa din ang compressor at pag natakbo ng 60 up di lumalamig AC..any help po sir.
Sir thank you for sharing, tanong ko lng - bale s set up n ganito ay yung circuit board n kinabit mo n ang mag ko-control ng temperature s cabin- i mean hindi n or wala ng gamit yung original n controls ng car, tama po b? S car ko kc ay digital ang settings ng temperature (18 - 30 degrees) between 22-25 degress madala kong settings, pero pag ginawa ko yung nsa video, ibig b sabihin bale wala n yung settings ko s panel? TIA
Sira na po kasi yung temp sensor pinutol ko yung connector nun para malagyan ko ng gaya ng nilagay ko na ibang temp sensor..yung lumang temp sensor ang issue ay lagi mag o-on ang compresor ..yung bago nilagay ko sya na mag c-cut sa linya ng lumang sensor para nag o-uatomatic na sya
@@Mryabe nabaklas ko po thermistor n nkkabit s evaporator, @ room temperature ang resistance n nsukat ko ay 3.5K ohms, nung nilagay ko thermistor s cup n may ice ay nk sukat ako ng 10K ohms, tumaas, pero n icip ko din n khit nag 10K ohms sha ay bka hnd p din sapat pra i-open nya ang circuit at mag off ang compressor. palagay mo sir?
Tama po ang prob pa dyan ay hindi naten alam kung ilan ang totoong specs ng thermistor iba iba ang specs bawat modelo ng sasakyan..pwera nlang kung may matest kayo na buo at walang prob na thermistor na gaya ng nsa sasakyan nyopo
@@Mryabe ang istorya po kc ay papalagyan ko lng ng auxilliary fan pero nakita n may leak n s isang pipe so in short n linis ang condenser, palit exp valve etc, kao pag katpus ng trabaho ay npancin ko n hnd n nag automatic or parati n nka ON ang compressor, nag dagdag/bawas ng freon pero ganun p din. Gusto n nga i-modify yung thermostat pero di ko muna pinagalaw, in short nag order n ako ng thermistor on line, sna doon n ang problema, update din kita sir kung ano nangyare.
This is the problem my Toyota sienna is having right now, compressor running non-stop and it burns either the clutch or the coil of the compressor, what can I do because my technicians are helpless
Boss thank you sa video ngwa ko ung prob ng compressor same ng sskyan n gnwa mo. Pro prang 1 week ko lng ngamit ung w1209 ng circuit. Kung sakali boss masira ung gnwa mo palitan m n lng ng potentiometer na 10k ohms. E2 ung gnmit ko pgkasira ng circuit mas madali bilhin. Thanks ulit Boss d ko rin maiisipan ung potentiometer kng d dhil sa video mo.
Wala pa pong shop ipacheck nyopo yan kung nagana pa kung parehas ng issue ng nasa video..may time kasi na madumi yung evaporator kaya di makuha tamang temp para automatic yung compressor
Hello sir, I have the same problem, the compressor doesn't stop for very long time and in the same time temperature inside the car be high during the compressor is running!! 😳. Also that means it's from the evaporator temperature sensor?????
Bosing tanong lang po pag nka fan 3 ilang minuto ba sya bago mg cut off ang compressor? Kasi dmax ko pg fan 3 nawawala ang lamig at ng ye yelo hindi ng cut off..pero pag nka fan 1 and 2 okey nman sya..
Marami pong reason kung bakit walang cut off yung magnetic clutch isa na jn yung thermistor, low refrigerant(freon) or ginalaw yung wiring sa case nyo posibleng yung trigger para mageengage yung magnetic clutch eh shorted to ground.. Check wiring, kelangan malaman kung yung sa AC module Ang control ng magnetic clutch or ECU(computer box) ..pag ECU posibleng yung driver or trigger ang shorted... Pag ganun ECU kelangan nyong iparepair Ang ecu or kabitan nyo ng manual thermostat
pero kung tatanggalin ko ung power supply ng coil, madi-disengage ba ung clutch nun sir? another question: reason ba ung walang cut-off clutch para mabilis maubos ung refrigerant?
Hugutin yung magnetic clutch relay or hugutin yung fuse ng AC or tangalin yung wire connector dun sa compressor... Pagmabilis maubos refrigerant may leak yung AC system mo
@danyboi Normal pala yan na always naka engaged kapag Variable Displacement Compressor VDC ang gamit ng sasakyan, usually mga European car ganyan eh. Ganyan di sa Kia Rio 2013 ko akala ko may problema sa sensor...hehehe
Sir kasi yung control nyan nasa ecm... pwede yung manual thermostat yung pinipihit yung ang ipalit nyo pagawa nyo sa aircon tech alam n ng aircon tech yun
@@Mryabe Sir salamat sa video mo. Unit ko 2012 hyundai accent, ganyan din. Pinalitan ko ng bagong thermistor pero hindi parin nagka cut off ang compressor pag malamig na. Pwede patulong kung ano pa kaya problema?
What I mean is that it can supply only the power and gound for temperature controller.... Cigarette lighter wiring will turn only when yung put your key to the on position
hello sir. may nagalaw ung mekaniko ko. ung socket na connected sa compressor is nabiak pag tanggal nya kanina. so parang kinabit nya lng using electrical tape. maari ba na un ang dahilan bat sa laging naka engage ung clutch?
WAla pong problema kung Kinabit Tapos electrical tape Pagkatpos Marame pong dahilan jn isa na jnb madumi yung evaporator, sirang thermistor WAla n sa specs,kulang sa Freon... Etc...
Mr. yabe before ginalaw ng mekaniko okay nman ang trip off at trip on. pinagalaw ko lang ung magnetic assy kasi pag mainit na mkina d na nag eengage ung clutch, pero pag tumatakbo na ay okay na okay na ulit ang aircon. after nya magalaw is palagi na naka-onn ung clutch. sabi nya "baka" sensor.
@@rjaegaming1889 dalhin nyo sa nag aaircon sir Mas Alam nila gagawen jn.. Para mabasahan din kung Tama pressure sa AC system... Pacheck nyo din kung masyadong Dikit yung pulley ng compressor Kaya Laging sumasabay sa ikot mat tamang space kasi yun para Hindi dumikit lage may washer dun..
It is located at evapoRator chamberif your car is hyundai elantra and left hand drive it is located at passenger side below glowbox you can see it there
Sir ung chevy sparks ko nagdadag ako ng fan pero nagiinit parin ung high pressure nya. Ung compressor ko on and off sya. Ung rpm ko taas baba din tpus patay makina.. Sana matulungan nyo ako sir..
Hi Mr. Yabe. Ganyan din problem ko s compressor laging engaged ang clutch. Pero check ako ng thermostat sensor nya at ito naman ay working din. Ang napansin ko lang ay High side ko ay laging nasa 170 to 180psi pero ang low side ay lagi lang din nasa 45 to 50psi. Baka matulungan m naman ako Kung anong problema? By the way pag nag revolution ako si low side naman ay bumababa hangang 30psi tapos akyat kagad uli s 45 to 50psi. Pero c High side hindi man lang umakyat pressure... hindi kaya loose compression n ako compressor ko? Bagong palit n rin ang mga expansion valve ko...Salamat ng marami.
Marami kasing factor nakaka apekto jan ...gaya ng hindi pag angat ng high side pressure pwedeng compressor yan mahina na or barado sa linya or mahina yung cooling fan etc...yang lageng naka engage pwedeng kulang freon or maduming evaporator etc...
The real problem is the evaporator thermistor causing the compressor not cycling on and off it will always on.... the customer didnt have money to buy new one so i decided to put cheaper module....
@@Mryabe Sir,I own Hyundai i20 and I'm having an issue.The issue is that after driving for some time,ice forms on evaporator and it freezes.It will stop airflow coming through vents.This occurs due to compressor not turning off.I've replaced the thermistor but still the issue not resolved.What to do?
Pls confrim if the blower motor is working..if it is working it could be a bad expansion valve (txv) or a clogged evapoRator..... a continuos compressor engage will not cause ice in a ac sytem ...a bad thermistor can cause compressor always on ...check component before you replace it
Malaki po epekto ng Mainit n panahon sa AC system sir kapag Mainit Mas matagal napapalamig yung loob ng kotse Kaya matagal Mag shut off or Mag dis engage ang compressor
Normal ata yan sa Hyundai/Kia parang European car, Clutchless Variable Displacement Compressor, check nyo itong link: th-cam.com/video/DPuYF0eNK6M/w-d-xo.html&feature=share
Sir ano kaya posible na problem pag ganito. Kasi nagpalit na ako ng thermistor.. ganun parin ayaw mag shut off ng compressor... Hyundai tucson 2010 sir...
Maraming dahilan po kasi sir ,kulang sa freon (refrigerant) etc...pero madalas jan yung madumi evaporator kasi kung madumi evaporator matAgal o di maabot ng thermistor yung trabaho nya which is kpag malamig na eh magsshut off n compressor ....dumudumi yung kabilang side ng compressor yng thermistor nasa oposite side ..kasi kung madumi yun at bubuga yung blower di maachieve ng thermistor yung tamang lamig para mapashut off yung compressor kasi madumi
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Sir can you do this video with English caption?
sir tatlo ang wire nun sken ppntang thermistor dun p dn b s black aq mag cucut?
Nag auto off din po ba ang rad fan pag nag dis engaged ung compressor ?
Sir alam nyo po ba if san yung ganyan ng tucson? Di rin kase namamatay compressor nung saken.yan din kaya problema?
Hi, I have a problem that foggy white vapor is coming out from the air vents. No smell and cold air, no coolant leaking, no gas leak. What is the reason?
Dude same!! Did ya fix it already? If so, what was wrong with it??
Tanong lang sir..anong problem kaya kung bakit kahit naka off makina ko may kuryente pa din ang compressor at pag natakbo ng 60 up di lumalamig AC..any help po sir.
Sir thank you for sharing, tanong ko lng - bale s set up n ganito ay yung circuit board n kinabit mo n ang mag ko-control ng temperature s cabin- i mean hindi n or wala ng gamit yung original n controls ng car, tama po b?
S car ko kc ay digital ang settings ng temperature (18 - 30 degrees) between 22-25 degress madala kong settings, pero pag ginawa ko yung nsa video, ibig b sabihin bale wala n yung settings ko s panel? TIA
Sira na po kasi yung temp sensor pinutol ko yung connector nun para malagyan ko ng gaya ng nilagay ko na ibang temp sensor..yung lumang temp sensor ang issue ay lagi mag o-on ang compresor ..yung bago nilagay ko sya na mag c-cut sa linya ng lumang sensor para nag o-uatomatic na sya
@@Mryabe
sir question po; bkit di n lng pinalitan ng bagong sensor instead n nag modify? mashado po b mahal ang bagong sensor?
@@Mryabe
nabaklas ko po thermistor n nkkabit s evaporator, @ room temperature ang resistance n nsukat ko ay 3.5K ohms, nung nilagay ko thermistor s cup n may ice ay nk sukat ako ng 10K ohms, tumaas, pero n icip ko din n khit nag 10K ohms sha ay bka hnd p din sapat pra i-open nya ang circuit at mag off ang compressor. palagay mo sir?
Tama po ang prob pa dyan ay hindi naten alam kung ilan ang totoong specs ng thermistor iba iba ang specs bawat modelo ng sasakyan..pwera nlang kung may matest kayo na buo at walang prob na thermistor na gaya ng nsa sasakyan nyopo
@@Mryabe
ang istorya po kc ay papalagyan ko lng ng auxilliary fan pero nakita n may leak n s isang pipe so in short n linis ang condenser, palit exp valve etc, kao pag katpus ng trabaho ay npancin ko n hnd n nag automatic or parati n nka ON ang compressor, nag dagdag/bawas ng freon pero ganun p din. Gusto n nga i-modify yung thermostat pero di ko muna pinagalaw, in short nag order n ako ng thermistor on line, sna doon n ang problema, update din kita sir kung ano nangyare.
Sir pwede din ba na mechanical or manual thermostat ang i tap sa pinutol na wire?
Pwede din po
@@Mryabe salamat sir bale yung pupurulin ko ba wire kahit alin sa dalawa? O may certain na kulay ang pwede putulin?
This is the problem my Toyota sienna is having right now, compressor running non-stop and it burns either the clutch or the coil of the compressor, what can I do because my technicians are helpless
Check your ac thermistor
Boss thank you sa video ngwa ko ung prob ng compressor same ng sskyan n gnwa mo. Pro prang 1 week ko lng ngamit ung w1209 ng circuit. Kung sakali boss masira ung gnwa mo palitan m n lng ng potentiometer na 10k ohms. E2 ung gnmit ko pgkasira ng circuit mas madali bilhin.
Thanks ulit Boss d ko rin maiisipan ung potentiometer kng d dhil sa video mo.
Sir pano connection nya?
Sir good pm pano po ang connection nya?
Ganun dn kagaya ng NASA video sir db pinutol ko yung isang wire dun nyo din ilalagay yung magkabilang wore ng mechanical thermostat
saan po ang shop nyo. same problem kia soul
Wala pa pong shop ipacheck nyopo yan kung nagana pa kung parehas ng issue ng nasa video..may time kasi na madumi yung evaporator kaya di makuha tamang temp para automatic yung compressor
hello tanong ko lang, dapat ba hindi umiikot yung compressor kapag nakapatay yung aircon? (kakapalit ko lang po ng ECV)
Tama po... Iikot yun kahit nakapatay ang air-con pero yung pulley lng ng air-con Hindi sya naka engage yung mismong compressor po
May thermistor ba ang diesel boss? ganyan din kasi problema ko sa strada 2001 ko. advice nga boss.salamat
Depende po sa design yung iba hindi thermistor ...yug iba manual thermostat (txv) depende din kung nai convert na ...
Yung black cable na pinutol mo saan galing yan? switch sa AC or galing sa Compressor.
Computer controlled ang control ng compressor.. input Lang yang pinutol ko Yan yung wire ng thermistor..
@@Mryabe ah ok po idol, kc po balak ko nlng palitan ng manual thermostat pick up ko ayw kc mag disengage ang compressor.
Ayus bos nagawa ko sa hyundai eon ko galing bos
Hello sir, I have the same problem, the compressor doesn't stop for very long time and in the same time temperature inside the car be high during the compressor is running!! 😳. Also that means it's from the evaporator temperature sensor?????
Yes you may consider the faulty evaporator temp sensor...or dirty evaporator etc
Bosing tanong lang po pag nka fan 3 ilang minuto ba sya bago mg cut off ang compressor? Kasi dmax ko pg fan 3 nawawala ang lamig at ng ye yelo hindi ng cut off..pero pag nka fan 1 and 2 okey nman sya..
May hangin poba naibubuga kapag naka fan 3 kayo? O walang hangin?
Sir. Thermistor lng ba reason bkt walang cutoff ung magnetic clutch? Ung sa accent ko kasi, kahit naka off AC, naka engage ung clutch
Marami pong reason kung bakit walang cut off yung magnetic clutch isa na jn yung thermistor, low refrigerant(freon) or ginalaw yung wiring sa case nyo posibleng yung trigger para mageengage yung magnetic clutch eh shorted to ground.. Check wiring, kelangan malaman kung yung sa AC module Ang control ng magnetic clutch or ECU(computer box) ..pag ECU posibleng yung driver or trigger ang shorted... Pag ganun ECU kelangan nyong iparepair Ang ecu or kabitan nyo ng manual thermostat
pero kung tatanggalin ko ung power supply ng coil, madi-disengage ba ung clutch nun sir? another question: reason ba ung walang cut-off clutch para mabilis maubos ung refrigerant?
Hugutin yung magnetic clutch relay or hugutin yung fuse ng AC or tangalin yung wire connector dun sa compressor... Pagmabilis maubos refrigerant may leak yung AC system mo
@danyboi Normal pala yan na always naka engaged kapag Variable Displacement Compressor VDC ang gamit ng sasakyan, usually mga European car ganyan eh. Ganyan di sa Kia Rio 2013 ko akala ko may problema sa sensor...hehehe
@@racksjamthank you boss.
Boss magkano gayan sa Xpander ko
sakin po saglit lng gumagana compresor nmamatay agad kaya hilaw ang pag lamig ano po kaya problema toyota avanza po 2013 model salamat po
Baka po over charge..ano po ba Unang gnwa sa AC nyo?
Sir kung rekta ko sa ac compressor OK lng ba Un? Kasi may part na nasunog ung ecm ko kya DNA nag auto cut off ung ac NG sasakyan ko
Sir kasi yung control nyan nasa ecm... pwede yung manual thermostat yung pinipihit yung ang ipalit nyo pagawa nyo sa aircon tech alam n ng aircon tech yun
@@Mryabe Sir salamat sa video mo. Unit ko 2012 hyundai accent, ganyan din. Pinalitan ko ng bagong thermistor pero hindi parin nagka cut off ang compressor pag malamig na. Pwede patulong kung ano pa kaya problema?
Sir pwedi rin ba ilagay sa evaporator ang sensor ng temperature sensor?
Pwede po
Yung climate control function pa rin ba?
Automatic ba yang HVAC or manual??
Kuya san shop mo? Any galing mo ha. Patingnan ko sana car ko e. Salamat
Baka naman pwede makuha number mo. Salamat. Matagal na kasi problem ko kung ano ano pinapapalitan sa akin. Salamat po ulit kuya.
where do you get the power for the temperature controller?
I connect it to the wire of cigarette lighter and connect with 10amp fuse
@@Mryabe but then it will not turn on when the ac turn on right?. Instead it will always turn on
What I mean is that it can supply only the power and gound for temperature controller.... Cigarette lighter wiring will turn only when yung put your key to the on position
@@Mryabe Thank you for your responses. I am thinking of connecting it to the AC switch. so temperature controller will only turn on when the ac is on.
Isuzu reward sir ayaw din mg cut off lamig na masyado..anung sira din salamat poh
Ipacheck muna yung karga ng freon ,ipalinis yung evaporator kung madumi na at matagal ngbdi nalinisan
hello sir. may nagalaw ung mekaniko ko. ung socket na connected sa compressor is nabiak pag tanggal nya kanina. so parang kinabit nya lng using electrical tape. maari ba na un ang dahilan bat sa laging naka engage ung clutch?
WAla pong problema kung Kinabit Tapos electrical tape Pagkatpos Marame pong dahilan jn isa na jnb
madumi yung evaporator, sirang thermistor WAla n sa specs,kulang sa Freon... Etc...
Mr. yabe ung thermistor ba iba un sa thermostat sensor boss? vios 2008 car ko
Nandun po yun nakatusok sa evaporator... Bka po madumi evaporator Baka matagal n Kayong Di napapalinis ng AC
Mr. yabe before ginalaw ng mekaniko okay nman ang trip off at trip on. pinagalaw ko lang ung magnetic assy kasi pag mainit na mkina d na nag eengage ung clutch, pero pag tumatakbo na ay okay na okay na ulit ang aircon. after nya magalaw is palagi na naka-onn ung clutch. sabi nya "baka" sensor.
@@rjaegaming1889 dalhin nyo sa nag aaircon sir Mas Alam nila gagawen jn.. Para mabasahan din kung Tama pressure sa AC system... Pacheck nyo din kung masyadong Dikit yung pulley ng compressor Kaya Laging sumasabay sa ikot mat tamang space kasi yun para Hindi dumikit lage may washer dun..
Can you do this in english...would be very helpful
Where to keep temperature sensor…. In the evaporator chamber or vent ??? (From India)
It is located at evapoRator chamberif your car is hyundai elantra and left hand drive it is located at passenger side below glowbox you can see it there
@@Mryabe thanks bro
San po loc nyo
Sir ung chevy sparks ko nagdadag ako ng fan pero nagiinit parin ung high pressure nya. Ung compressor ko on and off sya. Ung rpm ko taas baba din tpus patay makina.. Sana matulungan nyo ako sir..
Wait! WTH? why English subtitles and video not an English? 😅🤔
boss pano yung malamig sya pag umaandar pero pag huminto or ngpark nawawala lamig
Ipacheck po yung mga fan sa radiator at condenser kung malakas po yung ikot
Hi Mr. Yabe. Ganyan din problem ko s compressor laging engaged ang clutch. Pero check ako ng thermostat sensor nya at ito naman ay working din. Ang napansin ko lang ay High side ko ay laging nasa 170 to 180psi pero ang low side ay lagi lang din nasa 45 to 50psi. Baka matulungan m naman ako Kung anong problema? By the way pag nag revolution ako si low side naman ay bumababa hangang 30psi tapos akyat kagad uli s 45 to 50psi. Pero c High side hindi man lang umakyat pressure... hindi kaya loose compression n ako compressor ko? Bagong palit n rin ang mga expansion valve ko...Salamat ng marami.
Marami kasing factor nakaka apekto jan ...gaya ng hindi pag angat ng high side pressure pwedeng compressor yan mahina na or barado sa linya or mahina yung cooling fan etc...yang lageng naka engage pwedeng kulang freon or maduming evaporator etc...
Ano po ba kya ang problema?
No one do that this called variable swash plate compressor it designed to engage all time
My car is the same problem but finally don't understand what is wrong. What's your language ?
The real problem is the evaporator thermistor causing the compressor not cycling on and off it will always on.... the customer didnt have money to buy new one so i decided to put cheaper module....
@@Mryabe So,what is the actual problem?Problem with evaporator temperature sensor or module?
The real problem is the evaporator thermistor sensor
@@Mryabe Sir,I own Hyundai i20 and I'm having an issue.The issue is that after driving for some time,ice forms on evaporator and it freezes.It will stop airflow coming through vents.This occurs due to compressor not turning off.I've replaced the thermistor but still the issue not resolved.What to do?
Pls confrim if the blower motor is working..if it is working it could be a bad expansion valve (txv) or a clogged evapoRator..... a continuos compressor engage will not cause ice in a ac sytem ...a bad thermistor can cause compressor always on ...check component before you replace it
Bossing aircon ko matagal mag shut off lalo kpag mainit hindi na xa nag shut off
Malaki po epekto ng Mainit n panahon sa AC system sir kapag Mainit Mas matagal napapalamig yung loob ng kotse Kaya matagal Mag shut off or Mag dis engage ang compressor
Ganito dn problema ng mitsubishi adventure ko .. Laki na ng nagagastos ganun pdn
Boos paanu nmn poh kung mabilis din mg cut of yung compressor
Marami pwedeng pangalingan overcharge, Maduming evaporator etc. Kelangan ipacheckup ng air-con tech para maverify ng mabuti
Sir na solution nyo na po ba yung mabilis ba pag cut off ng ac nyo. ganito rin kc problema ko ngaun eh. salamat po.
Linisin yung cabin filter or kung madumi n yung. Evap ipalinis na
Normal ata yan sa Hyundai/Kia parang European car, Clutchless Variable Displacement Compressor, check nyo itong link:
th-cam.com/video/DPuYF0eNK6M/w-d-xo.html&feature=share
True. Clutch-less na matagal ang kia hyundai. Ala inverter type sila. Pag nilagyan mo yan ng thermostat di nayan lalamig
Can you please explain in English
Dang! It is in tagalog
Translate to English
speak english
Sir ano kaya posible na problem pag ganito. Kasi nagpalit na ako ng thermistor.. ganun parin ayaw mag shut off ng compressor... Hyundai tucson 2010 sir...
Maraming dahilan po kasi sir ,kulang sa freon (refrigerant) etc...pero madalas jan yung madumi evaporator kasi kung madumi evaporator matAgal o di maabot ng thermistor yung trabaho nya which is kpag malamig na eh magsshut off n compressor ....dumudumi yung kabilang side ng compressor yng thermistor nasa oposite side ..kasi kung madumi yun at bubuga yung blower di maachieve ng thermistor yung tamang lamig para mapashut off yung compressor kasi madumi
@@Mryabe salamat sa info sir... Try ko muna palinis pagganun parin sir. Kopyahin ko nalang yang ginawa.. almost same lang din ba sila ng cycle sir?
Check relay . Mine was stuck and keeping my compressor on all the time