DEVUELTA EN MARCHA y MEJOR QUE ANTES!!! | PEUGEOT 504 83'
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2021
- Hola gente como les va? les dejo un nuevo video donde rearmamos el motor del peugeot otra vez, montamos los pistones ya fresados para corregir el problema que tenia (tocaban las válvulas en los pistones), ponemos resortes especiales MPI para evitar el rebote de válvulas y cambiamos guías por unas de bronce con punta cónica y válvulas de nuevo jajaja espero les guste como quedo el auto, muchas gracias por su tiempo
- ยานยนต์และพาหนะ
Que grande!! De vuelta en las calles el 504! 💪💪
Sii 😁
Persan fábrica elementos de muy buena calidad, yo los usaba en motos de carrera y nunca un drama.
Felicidades por el avance!
Yo tambien vi motores armados con persan hasta con turbo y aguantan bastante bien, muchas gracias por tu mensaje 😊
Una pregunta capo tengo un 504 93 xs motor 2000,quiero comprar un subconjunto de malhe std lo tengo que pedir con ese fresado o hay varios modelos
Genio va quedar flama 🚗👍👍👍👍👍👍
Muy buen video Michel, gracias por tus videos!!! Abrazo genio!!!!
Muchas gracias por tu mensaje amigo
..te ganaste un suscriptor más..papuu..SOS una masa explicando.. prolijo,cuidadoso..bien didáctico..y de perfil bajo..tengo un R12...y me inspiraste para hacer el motor..me gustaría mandarle mano yo..jeje aunque no tengo ninguna herramienta..pero ya veré como..hago..504 amo ese auto..te felicito.. papuu..sdos
Muchas gracias por tu mensaje amigo 😊😊
Impecableee papaaa🔥🔥🔥
Gracias amigo
Muy buen trabajo Saludos desde Córdoba
Muchas gracias😊
Muy buena idea gracias crack!
Que misil amigoo 🚀🚀 el verdadero aspirado
Muchas gracias amigo, se vienen más mejoras 😁
alternador de clio diesel de 110amp con su respectivo regulador integrado, pones electro con relee de 70amp y un electro de renault 18 que viene montado sobre bolilleros, adelante del radiador y sos gardel, adaptar un radiador de aceite tampoco es mala eh..., tenes lugar de sobra y una excelentisima salida de aceite usando niples conectores con rosca en la salida que tenes del block a la tapa de cilindro... la salida del block a un radiador de aceite por arriba del block podes montar y llevar la otra salida del radiador directo a la tapa de cilindros, no es mala idea esa, y lo del electro es un golazo, por experiencias propias con los 6 cilindros, ganas de 6 a 9hp sacando la paleta y cambiando la polea del cigueñal por una de menor diametro (para evitar la cavitación en la bomba de agua)
Lo del alternador del Clio no tenía ese dato, lo de los electros me gustaría hacerlo más adelante cuando ya tengo un poco más acomodado lo que es el vano, pero muchas gracias por los consejos amigo😊
Genio muy muy bueno te felicito 😊👍👊🤙
Muchas gracias amigo
Que bien te quedo loco 👍
Muchas gracias amigo
Excelente Michel....
Muchas gracias 😊
Que tal. Quedo 10 puntos. Fijate la manguera de vacio que va al diafragma de avance del distribuidor que te falto conectar. Por ahi la falla esta ahi al chupar aire.
Estaba tapada sutilmente con un tornillo esa manguera jajajaja
justo en el minuto 14:55 se ve que pierde un poquito de aceite por la tapa de valvulas justo arriba de la primera admision a mi me volvio loco en los caños de las bujias me perdia aceite hasta que lo pude solucionar. mas alla de eso muy bueno el video y muy bien detallado . VIDA ETERNA AL YEYO lo amo segui asi compañero
Hola amigooo, la verdad que hasta el dia de hoy me sigue perdiendo aceite por la tapa de valvulas jajaja ya hice mil cosas y no lo puedo solucionar 🤣
Muy bueno ya me vi todos tus video tambien tengo un 504 2.0 xs/95 con motor recien hecho aun esta en acentamiento a los 2000 kms regulo valvulas y a fondo, saludos JUAN de Tortuguitas
Yo normalmente los asiento de los 500 a 1000km ahi más o menos ya está todo bien parejo 😁, saludos amigo
Lo hiciste vos
Que paciencia amigo!!! Tengo un 505 motor gama. Y me sacaste un motor de dudas. Lo armé con mi hermano y no quedo bien. Se me cortó una válvula y me perforó un pistón. No se si fue faltalta de presion de aceite o la tapa quedo baja. Pero ya tenes un seguidor mas 👍espero poder volver armarlo jajaja
Muchas gracias por tu mensaje y apoyo amigo 😀
Flama!!
De apoco va quedando😁
buen video amigo. me gustaria aser ese laburo alguno para reecomendarme o vs agarras travajos para llevartelo
geniooo
Muchas gracias amigo😁
Hola Michel... orientame como trabar el ventilador de radiador para que sea fijo.... gcias Michel..
Consulta la tapa gamma va en un 404 1.6?
Hola como insiste para q el cárter quede tan limpio
Hola estoy x armar un motor 2000 de un 505 y el cigueñal esta en 0.50 bancada y 0.80 biela vos desis q se la va a aguantar asi
Amigo saludos desde Ecuador 🇪🇨 soy dueño de un 404 recién lo tengo , necesito tu ayuda para pasar de los platinos sistema electrónico te estría muy agradecido y pa lante con tu canal
Quedó de 10 amigazo. Una consulta (No entendí bien): Recomendas ponerle esos resortes de competición aunqué esté todo standard?
Abrazo!
Muchas gracias amigo, no no, los resortes son para una leva fuera de lo original, desde 7,20mm de alzada hasta 12mm aprox
7 kilos la tapa yo tubo un 505 durante 20 años y las 6 veces que hice motor le daba 11 kilos si los apretaste por grados son casi como 12 kilos 7 es muy poco
11kilos? Me parece mucho yo en los manualea vi que daban 8 como mucho :(
Como😢 saber si es motor Gama o un X1 o x2
Genial ese motor, te hago una consulta, que tensor de distribución usaste???? Necesito cambiar el mío y que no suene a las 2 semanas
Uuuh amigo me mataste, no recuerdo la marca, lo dije en un vídeo de cuando armaba el motor, explique bien la diferencia de tensores
Esos cables naranja mu vuelan la cabeza...cuales son? Exelente el video.
Ferrazzi
Muchas gracias amigo, como puso Mr Ray son los cables antiparasitarios ferrazi de 9mm
Hola como estas me pareció o le pusiste pistones de fiat 125 x que son muy identicos
Hola amigo, no no, son de 504 pero fresados la verdad no conozco los de 125 jajaja me mataste ahi
Espectacular,tengo un 505 y un 504 que lo voy a usar de experimento...que carburador tiene el tuyo??
Tiene puesto ahora un dino caresa 40 40 😊
@@michelboyer1253 gracias crack... excelentes los videos,muchísima información
@@ivanoviedoful muchas gracias amigo :D
Hola buens dias cuaal seria la presion ideal de aseite de ese motor
Hola como andas? Lo ideal en caliente serian unos 20 psi (con aceite 15w40)
Muy mucho rebajaste la tapa? Porque yo lo arme con pistones de alta y no hizo falta ese corte...
Si ya esta bastante baja la tapa, diria que ya esta en las ultimas
@@michelboyer1253 Atenti a la temperatura. Porque va a comprimir una locura.
@@sergiomengual no supera los 85, 90 como mucho 😁
Aca vengo de nuevo.jaja. mejora la carburacion esta muy gordo se nota en todo el motor por eso el aceite esta muy contaminado.y por lo visto esa tapa esta muy baja o alta de asiento de admision ,me tiro por lo primero
Con respecto a los cable usa mallori de cobre no los resistivo son para toda la vida y con bujia resistiva y no tenes problema alguno . Otra cosa mas revisa si el platillo no toca en el interior de balancin ya que tenes mucho ataque de valvula eso porque esta muy chupada o metida ,eso tambien da que golpee los reguladores en la tapa de valvula
Muchas gracias por los datos siempre, la tapa ya está muy baja, diría que en las últimas jajajaja, está muy gordo el dino se me está complicando para dejarlo bien 🤦🏾♂️
Fadecya conjunto no muy bueno man