Ma Twingo 1 phase 1 de 1997 broute à l'accélération résolue
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Bonjour ma Twingo 1 broute à l'accélération. Je remplace les bougies et la bobine d'allumage
N'hésitez pas à me laisser des commentaires avec des j aime ou j aime pas. Pensez à vous abonner. A bientôt
bonjour, oui merci a toi de preciser pour la bobine d'allumage. Car je me suis fais avoir avec le faisceau électrique, il fallait la prise arrondie et j'ai pas fait attention qu'il etait carré. Pour mon expérience avec la Twingo. La j'ai une R 21 GTS le 1.7 qui me fait pareil... ( trou d'acceleration et par moment elle cale comme ci le ralenti etais bas). Donc je vais changer les bougies et on vera bien =) merci a toi pour ta vidéo
Bonjour et merci Frédo pour ce tuto car j'ai le même problème que toi actuellement. Le problème c'est que j'y connais que dalle donc je dois chercher quelqu'un qui s'y connait en mécanique pour m'aider. Merci en tout cas pour l'info je vais acheter une bobine d'allumage. Bises
Salut rien de compliqué regarde cette vidéo th-cam.com/video/18-tUVi48cM/w-d-xo.html
Bonjour, je ne sais pas si tout a été dit, je n'ai pas tout lu, mais pour démonter et remonter les capuchons de bougies, il suffit d'utiliser le plastique de blocage du cache, il a une encoche exprès pour tirer et les enfoncer, inutile de prendre un pince à bec plat. En tout cas, merci pour les explications dues à cette panne que j'ai eu également récemment ;-)
Salut merci pour l info
Joli travail mon Fredo avec un peu de persistance ça a payé. Moi personnellement aussi j'adore les Twingo c'est vraiment le véhicule presque parfait et facile à travailler
tu vas vite detesté je suis en train de me tirer des balles pour changer les biellettes de directions
jeviens de finir mes biellettes de directions galere sur galere impossibleà sortir celle conducteur merde sur merde hier de 21h15 à 2h du matin et aujourd hui de 10h à 18h rien n aller pétzge de cable vive renault
serieux hhhhh vous m'avez fait rire
Je préfère l'AX 4 portes, meilleur coffre et me donne une place de plus. Avec mon respect pour la Twingo phase 1, une des dernières Renault qui sont vraiment durables comme la 4L.
il y a aussi le capteur de PMH sur le dessus de boite qui peut faire vibrer la voiture et la faire tourner comme une "patate" ; remède = démonter le capteur et nettoyer la tete , et la remonter et c'est reparti !
Salut quand tu a changer tes bougies tu avais une pince tu aurais du prendre la deuxième parti du cache celle avec le trou ça sert à bien remettre tes câble
et le petit morceau en plastique du cache que tu retires au début sert justement à remettre les cables sur les bougies😉
Merci beaucoup pour ce partage ...
Très bon tuto facile et clair
Salut fredsympa, jsui un nouvel abonnée... j'adore t'es vidéos, comme celle de boul, François, Jean fifi, et cars meca #mgmb. Moi même je sui mécanicien qui malheureusement et très démotivé de ce métier non valorisant ( en reconversion professionnelle ), bref à vous tous vous me rebouster de refaire de la mécanique...
D'ailleurs pour info, mais je pense que tu le sais.. Le plastique que tu décale sur ta gauche au niveau du faisaux d'allumage ces un demonte anti parasites ( sa évite de tiré sur le fils et de l'endommager) ensuite ce que tu peux faire ces de metre de la graisse blanche ds l anti parasite comme cela sa force moin au montage et démontage. ... enfin voilà, gros pouce bleu+abonnement et longue vie à tes vidéo qui son très bien filmé et clairement explicite... a+
bonjour faut pas te decourager moi par moment je pete des plombs sur le moment et apres c 'est oublié et je recommence avec des plans galeres mais ça me donne de la force à chaque fois et merci pour le compliment
Bonjour à tous, j'ai acheté une twingo d'occasion il y a quatre ans, ça fait 4 fois que le garage me change le boîtier papillon,il me l'a pris en garantie une seule fois, ma twingo est de 2011,je crois que c'est une twingo 2,ce qu'il se passe à chaque fois :mon accélération reste bloquer, cette fois ci le garage m'a dit que c'est parc qu'il avait pris l'eau à cause des feuilles qui étaient restées sur la grille ,les autres fois,il n'a pas de raison, j'ai essayé de faire intervenir Renault, la maison mère, j'ai dit que ce devait être un défaut de twingo,lésé garagiste qui prend toujours ma voiture en charge à dit à la maison Renault que c'était du aux feuilles, je n'y croit pas du tout, d'autant que je n'ai rouler que 40kms avec ces feuilles, quelqu'un pourrait il m'aider?car à chaque fois ça me coûte plus de 500 euros,je suis retraitée, je vais finir par la mettre à la casse,merci d'avance pour votre réponse, Dominique ❤
bonsoir je pense que le garagiste te prend pour un chauffe eau je veux bien croire que la piece peut etre defectueuse une fois mais pas systelmatiquement . l ideale est de passer la valise. Est ce que ton voyant moteur est allumé ? est ce que ce n est pas ton potentiometre d accelerationb qui est au tas . Car sur certaines voiture il n y a pas de cables d accelerateur. JE CROIS AVOIR ENTENDU qu il y a un petit cable sur un boitier potentiometre celui qui te permet d accelerer
Salut super ta vidéo même 2 ans après c’est la meilleure que j’ai trouvé, peut tu me dire comment s’appelle l’outil que tu utilise à 7:06 sur la vidéo....
Bonjour c est une clé à bougie
Salut Frédéric c'est super c est tu bon boulot un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
salut merci
Super vidéo
je crois avoir le meme probleme depuis cet apres midi , une perte de puissance des que je pousse la 3eme , je vais essayer sa au mins les bougies et on verras sa me fais quand meme chier d'aller faire un diagnostic au garage. je vais tenter se que tu as fais on verras bien. j'ai forcer un peu l'acceleration et j'ai un voyant orange clignotant qui c'est allumer. certain mon dis le debimetre ou un autre truc. si c'es le meme probleme que toi et que sa fonctionne apres merci d'avance.
fait deja ca tu verras bien
@@FredericFredsympa Je tien informer pour dire que le problème a été résolu , on a changer les bougies et malgré sa toujours le même problème mais en se penchant plus dans le moteur quand on accélérer , même au ralenti on c'est aperçu qu'il y avais des étincelle au niveau du faisceau , du changer tout les câble et problème résolu , j'ai même l'impression quel a plus de pêche que avant, résultat même pas 60 euro de frais nickel. en tout cas merci pour la vidéo.
Salut salut petite question moi j'ai changé mes bougies et le capteur pmh . Le moteur tourne très bien au ralenti mais j'ai un bonne vibrations a un certain régime moteur,a l'arrêt quand j'accélère un petit peux ça vibre pas mal et ça fait un bruit assez assourdissant.a chaque passage de vitesse c'est pareil quand le moteur revient environ au même niveau de tour minutes (même si c'est pas afficher) ça vibre c'est assez pénible.
Salut appelle moi au 0663063341
Dite moi le bruit du moteur qui te donne l'impression que c'est un ventilateur quand tu accélère es que sa du avoir avec les poussoirs ?? Où un autre problème pour deminuer se bruit
Salut oui c est un bruit de poussoir il faut que je mette du produit
Bonjour, j ai une twingo 1.2 annèe 1994 j ai un bruit à l accèlèration suite au changement du joint de culasse, dèmarre au quart de tour, le moteur ne fait pas de bruit, c est quant j accèlère, règlage culbuteurs fait, merci pour votre réponse!
bonjour avant le changement du joint de culasse tu n avais pas de bruit ? quel genre de bruit ?peux tu me le faire écouter sur messenger ?
Bonjour, non aucun bruit, quand j ai fait faire le contrôle technique, le gars me l 'a fait surchauffer, et pètè la durite, c est de là que j ai fait changer le joint de culasse, et depuis, clac clac, quand j accèlère, le garagiste n'a rien voulu savoir, je lui ai fais un procès que j ai perdu, je n arrive pas à la vendre à cause du bruit, avant le contrôle technique, elle tournait comme une pendule !, merci pour ta rèponse!
@@FredericFredsympa bonsoir, non pas de bruits, elle tournait comme une pendule ! c est quand j ai fait le contrôle technique que ça c est agraver, ils me l' on fait surchauffer, pètè la durite, celui qui m a changé le joint de culasse, a très mal fait son travail, car depuis, clac clac, quand j accèlère! je n arrive pas à la vendre à cause du bruit !
C'est une Twingo Phase 1. Les clignotants sont intégrés au bloc optique à partir de la Phase 2 et ce n'est pas le cas ici.
je croyais que la phase 1 avait un moteur a chaine de distribution et phase 2 moteur a courroie de distribution
@@FredericFredsympa C'est à moitié vrai. Le nouveau moteur D7F a commencé à être monté sur les Phase 1 en 1997 justement. Soit deux ans avant l'apparition de la Phase 2 !
ah ok tu t y connais bien en twingo tu bosses chez renault ?
Bonjour j'ai le même souci ma voiture broute j'ai changer bobine d'allumage bougies et rien ne fait ci jamais on peux m'aider 😉
Salut tu as testé les fils de bougies ?
Salut Fred je viens d'acheter une twingo 1 de 1998 et j'ai oublié de dire à l'ancien propriétaire (vieux) quel carburant il mettait ? C'est du 95 ou 98 ?
Merci pour ta réponse
Salut tu peux mettre du 95 et 98 mais pas du 95 E10
@@FredericFredsympa merci 😉
merci pour cette vidéo utile. Excusez moi cette question personnelle, la vidéo date de juillet 2018 : est ce que cette twingo vous l'avez toujours .....et est ce qu'elle marche ?...si oui combien de km au compteur et est ce que le moteur a été refait ?
bonjour oui il y a eu pas mal de reparation amortisseur biellette direction frein recherche de panne vidange LDR controle bobine vidange moteur distri frein arriere roulements etc
tu tapes sur youtube Twingo 1 fredsympa tu verras toutes les vidéos sur ma twingo il y en a une autre sui va etre mise en ligne d ici peu
@@FredericFredsympa merci bien.
th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=mF3aPEegGjI&ar=1586647020028
la derniere vidéo est en ligne
@@FredericFredsympa ok merci.
@@FredericFredsympa petit problème ce lien m'envoie sur youtube studio ? je ré essaierai demain. pouvez vous voir ou est l'erreur ?
sur la mienne, la bobine et câble d'allumage on était changer. les bougies et capteur pmh également. la pompe à carburant aussi. elle refuse tjrs de démarré
Salut est ce que l essence arrive au moteur ?
Est ce que tu as respecter l ordre d allumage en rebranchant les fils de bougies ?
@@FredericFredsympa oui elle arrive bien
@@FredericFredsympa oui mais il se passe tjrs rien. on m'a dit que ca pouvais être un joint de culasse mais j'en doute. ou alors que c'est la distribution qui c'est decamé
Salut un joint de culasse tu aurais soit de la mayonnaise sur le bouchon d huile ou vase d expansion. Quand tu es face au moteur côté gauche sous l amortisseur tu as une pièce noir si elle a été touché c est un coupé circuit si le calot a l intérieur est décollé ça démarre pas
Bonjour j'ai le même problème et hier avant d'avoir changé la bobine j'ai essayé de la démarre bien sûr pas changement et j'ai accélérer la voiture a fond mais elle ne prenait pas ses tours et d un seul coup un claquement et depuis plus rien le moteur n'ai pas bloqué mais plus possible de la démarre si vous avez une idée sa me rendrai bien service merci d avance
Salut contacte moi sur messenger je te donne mon tel ça sera plus facile par tél messenger frederic fredsympa
Bonjour
La mienne broute à l'arrêt moteur instable fait des pop pop à l'arrêt
Troue d'accélération en premier ou 2 ème
Tout le système d'allumage est neuf...je comprends pas d'où ça peut venir
bon,jour tu as rebranché les fils d allumage dans le bon ordre ?
Salut, j'ai le même problème que toi,broute et des fois quand j'appuie sur l'embrayage elle monte dans les tours. Elle me la fait il y a quelque temps puis plus rien. Elle me la refait ya 2 semaine directement au démarrage, jai regarder mon niveau d'huile, il était bien bas ducoup j'en ai remis et plus rien, et la toute a l'heure je roule quelques km et boum elle me le refait quelque borne et d'un coup plus rien jusqu'a la maison. Qu'en pense tu ?
Salut bizzare ta bien 12 v a la batterie moi une fois soucis d alternateur la batterie vide et elle s est mis a monter dans les tours et plus rien
@@FredericFredsympa oui, jai eu un problème alternateur mais changer récemment et batterie ok
Rebelote tout à l'heure, fait des maniere après avoir rouler 500m, je me gare redémarre 5m plus tard rien pdt 10km puis remonte dans les tour et calle a un feu, jai eu du mal a redémarrer puis quand elle démarre j'arrive a destination sans problème, j'ai du mal a suivre
SALUT je me demande si c est pas ton capteur pmh qui est mort
A mon avis c'est la bobine car mon mécano a débrancher 2 des 4 prise qui sont brancher à la bobine et la voiture faisait le même problème
En roulant j ai des petits à-coup ca peut venir des bougies merci
bonjour regardes la bobine ou fil des bougies ou bougies regarde cette vidéo ou je controle la bobine bougies et fil th-cam.com/video/18-tUVi48cM/w-d-xo.html
Hello
Le même phénomène sur Diesel Turbo (crdi). Serait dû a quoi selon vous (chat aussi)
( Filtre à gasoil changer y'a max 10mKm).
Merci 🥺
bonjour est ce que ton gazoil arrive bien aux injecteurs ?
@@FredericFredsympa je pense bien car mise à par les petits broutage et le manque de puissance rien n'a changé conso à 5,2l/💯 en mix
((petite précision le cas produit presque toujours en 3 à (2500-2700) et 4 à (2000-2500)))
Sa peut causer une surconsommation d'essence le faite que la voiture broute ? Merci pour la vidéo en tous cas.
voir panne et plus de démarrage
Moi c'était les bougies sur la Twingo c'est a changé tout les ans ou 15000 kms
Salut non pas tous les ans de mémoire c est au mois 30000
@@FredericFredsympa sur la mienne 1998 c'est préconise 15000 je roule a l'éthanol a 80 % sa s boitier c'est pas un luxe et Vu les économies réalisées depuis 7ans ça va😉
Bonjour j’ai une twingo 1 phase 2 édition Kenzo 2005 quand je l’allume à froid comme a chaud pare moment sa pete deriere et quand je roule sa siffle Jcp si y’a vien pas des injecteur elle a 202300klm aux compteur on fait que de me parle des injecteurs mes ma bobine et d’occasion et mes bougie Neuf y’a 4 mois à peu prêt tu pourrais m’en dire plus et tu veux une vidéo je peut t’envoyer en privé
Salut viens sur mon messenger frederic frederic fredsympa
Même photo que sur youtube
Bonne vidéo
salut merci
Urgent svp aider moi 🙏🙏🙏🙏 dimanche dernier ma voiture manquais de liquide de refroidissement a sec mm moteur sentais mauvais ... malheureusement j'ai tarder à remettre du liquide mais la voiture roulais tkl aujourd'hui je la prend pour un petit trajets elle me donnes des accout lors du changement de vitesses je rentres je remplis le réservoir d'eau j'attend je redémarre et là elle donne des accouts a note que j'ai changer tt les bougies l'année dernière contrôle technique ok d'autres réparation à prévoir mais en aucuns rapports avec le moteur l'allumage ou autres ....que dois je faire svp
bonjour si tu n avais plus de liquide de refroidissement ton ventilo devait tourner a fond. tu peux casser ton moteur joint de culasse? la si ça broute change ta bobine d allumage. regardes cette vidéo que j ai tourné th-cam.com/video/18-tUVi48cM/w-d-xo.html
@@FredericFredsympa bonsoir merci a toi de répondre je viens d'essayer la voiture j'avais remis en rentrant de l'eau au max elle ne broute plus comme cette aprèm juste la deuxième en l'actionnant et retrogradant par ailleurs on m'as conseillier de mettre du SP parceque je n'ai pas signifier dans mon premier msg qu'habituellement je fait mélange éthanol essence c'est une twingo de 2000 il faut savoir qu'aucuns voyant n'es allumer elle démarre sans encombres ...pour te donner plus de détails ... Que penses tu maintenant ?? Et est-ce que ça coûte chère une bobine ??
sur Autodoc dans les 30 euros de memoire. Par contre fait attention à la forme de la prise car y des branchements rectanfulaires et d autres arrondies ne te trompe pas
@@FredericFredsympa donc tu ne penses pas que l'option essence soit probante ??
Salut tout est possible. Contrôle ta bobine avec un voltmètre. Ça permettra d éliminer lle soucis de bobine si elle est bonne
PROBLEME DE BASE je viens de resoudre les miens on pense aussi au carbu ou a de la mauvaise essence
pas de carbu sur le moteur D7F
Salut ca va bien j ai des petits à-coup quand je roule ça peut venir d ou merci
Bonjour regarde cette vidéo th-cam.com/video/18-tUVi48cM/w-d-xo.html
soit bobine fil de bougies ou bougies d allumage
bonjour j ai eu le même problème bobine de changée et elle broute toujours en 1 ere et 2 eme j ai l impression quand je mets des coups de volant droite et gauche il y a du mieux as tu une idée
bonjour a part bougies bobine et fil de bougies je ne vois pas autre chose
@@FredericFredsympa ok merci
J ai mis une vidéo en ligne pour mon soucis
je viens de voir ta vidéo ah oui gros broutage tres violent . Ca me fait penser à une anecdote avec la c3 de mon ex femme . Un jour j ai changé l araignée du liquide de refroidissement moteur et je me suis accroché avec ma gourmettes sur attache de prise au calculateur. Et pareil il y a eu des gros a coups et le probleme etait une agrafe de verrouilage de la prise au calculateur quand on accelerait la prise bougeait d ou les secousses et une fois la prise bien verrouiller fin du problèmre. Regardes ton faisceau ou les prises je ne vois qu un soucis comme ça
Ça viendrait pas du fameux "pas à pas" par hasard ? Sinon bobine, faisceaux et/ou injecteurs
J'ai le meme soucis j'ai l'impression quelle va caler c'est une boîte auto ca me secoue je remarque ca quand je démarre d un feu rouge
Twingo 1.2 16v bva
bonjour pour commencer si tes bougies sont vielles changes les. ensuite tu vérifies tes fils de bougies avec voltmetres et tu te mets en ohmetres tu mets un fil a chaque extremité pour verifier si il n y a pas ton fil de bougies coupé et si tout est bon c est ta bobine d allumage qui est HS
Du coup c'étais quoi la panne ? La bobine ?
ba oui je ke dis dans la vidéo
@@FredericFredsympa Je trouve sympa tes vidéos, mais tu changes plusieurs choses en même temps, impossible de savoir la panne réelle, peut être que de changer (ou nettoyer) les bougies aurait suffit
Quand je crois en voiture Twingo quand je démarre à froid elle a des secousses
Salut regarde tes bougies si il y a une étincelles partout tu démontés la bougie tu la. Branché. Tu mets une personne au volant tu tourne la clé de contact et tu regardes si il y a une étincelle si tu as une bougie hs ça peut donner des secousses regardes aussi les fils de bougies puis contrôle la bobine. J ai fait une vidéo la dessus
les twingos ont souvent un probleme d'injecteurs a cause de l'essence 95 e10 qui contient de l'ethanol
ben , la mienne tourne sans problème à 100% E85 .....
J'ai une AX et je vais voire de réssoudre la même panne: elle broute et des donne à-coups surtout en montant une pente. Et roule de pire en pire, jusqu'à câler le moteur.
bonjour ne tardes pas car elle pourrait s erreter et ne plus démarrer
super vidéo, mais par contre ta twingo n'est pas une phase 2 mais une phase 1
salut d apres mon collegue qui me l a vendu il m a dit que ct une phase 2 car la phase 1 moteur à chaine de distribution et la phase 2 c est une courroie de distribution
non non c'est une des dernières phase 1, les phase 2 sont a partir de 98, on les reconnait aux phares monobloc et à l'habitacle,les plastiques sont gris clair avec un airbag sur le volant et un pour le passager sur le tableau de bord 😉
Je confirme :)
@@hugocoubetergue6492 Je confirme j'ai une édition "jungle" d'avril 98 qui sont effectivement les dernières phases 1..les phases 2 sont arrivées en septembre ou octobre de la même année je crois
Comment tester jne bobine d'allumage ?
bonjour moi quand ca demarre pas que je veux controler l allumage pour commencer si mes bougies sont vieilles je les change ensuite je controle les fils les bougies je me mets en ohmetre je met un fil a chaque extremité et si j ai une valeur le fil est bon ensuite je fais ca pour tous les fils. Si tete de delco j ouvre et si je vois de l oxydation je nettoie tout. Pour La bobine tout est moulé je defais la bougies que je l aisse au bout du fil et je la metsa toucher une partie métallique et je mets un coup de démarreur et si il n y a pas d etincelle il n y a pas d allumage
@@FredericFredsympa oui mais j'ai vu dans certaine vidéo que mahres quil y a des étincelles ça ne veut pas dire qu'elle fonctionne bien
en general il n y a pas 50 trucs si les bougies et fils sont bons en general ca vient de la bobine
@@FredericFredsympa avec un multimetre c'est possible de tester pour être sur et pas acheter pour rien ?
essai de mesurer moi j essaierai de faire ca car j ai jamais mesuré. tu branches ton voltmètres en ohmmètres tu mets un fils du testeur sur l entrée et un autre sur l arrivee de chaque fil pour voir regardes ce que ca met comme valeur si valeur 1 c est l infini donc fil coupé j interpreterais comme ca et si tu as des valeurs achaques fils regardes si il y a une differentes des autres . tiens moi au courant
Twingo éteint tout seul comment résoudre😞😔
testez vos injecteurs
j'ai eu le même souci, moi c'était à cause de la pompe à essence.
Pourquoi les floutages?
bonjour j ai pas fait attention on voyait la plaque d immatriculation de ma remorque
@@FredericFredsympa si tu l'as pas volé pas de souci...
Cale a chaud, au feu rouge il faut changer capteur PMH.
Pas besoin de le changer. Le démonter et passer le capteur au papier de verre et cela résout le soucis.
Phase une
C'est pas la bobine ni les bougies pour les rater a l'accélération. C'est les PMH ( capteur Point Mort Haut sur la boite de vitesse au niveau du volant moteur. C'est un aimant et avec le temps il se démagnétise et ne détecte plus les tour moteur donc le carburant via calculateur. Merci d'avance. Ne pas écouter les bêtises.
Je n ai pas changé le capteur pmh et elle ne broute plus. Je ne dis pas de bêtises
Quand ton pmh est mort tu démarres plus. La bobine se teste et les bougies si trop vieille peuvent faire brouter
twingo 1éteint seul 😥
sur paire travail pour la suite
merci
La vidéo est beuger sa saute à chaque fois
bonjour bizarre j ai vu pourtant je filme de la même manière avec l appareil sur d autres tutos et ça ne fait pas comme la
@@FredericFredsympa désolé chez moi ça a buger
t inquiete pas il n y a pas de mort d hommes
@@FredericFredsympa ok cool 👍🏽