@@VasilisSV1 предложи свою посадку чтобы чилить при сотке было кайфовей. Зачем садиться непонятно как, если можно сесть правильно. И кошки живы и мне удобно
Зіскочивши з стільчика на прямі ноги, в деяких не надто здорових екземплярів можуть повилітати «шарові» в тазобедриному !!! Зі сходинки для початку нехай пробують. :))
пользуюсь правильной посадкой с тех пор, как впервые увидел про неё в ваших видосах 4-5 лет назад. Не так давно заметил, что при интенсивном торможении у меня зажимаются ремни безопасности, и нагнуться вперёд (к рулю) оторвавшись от спинки сиденья невозможно пока не уменьшишь интенсивность торможенияне или не остановишься.
Спасибо за рассказ о правильной посадке! Хотелось бы отдельное видео. А так машина за свои деньги довольно круто выглядит как с наружи так и внутри, салон и радиатора решетка на высоте)
Был я на тест драйве этой машины. Сел "правильно". Мне было удобно. Рост 176 см. За полчаса поездки неудобств не испытывал.... Чуть чуть не хватило наклона подушки сиденья.
Достали уже с этой посадкой... И вообще какой процент водителей у нас на дорогах умеющий навыки экстремального вождени..в случае экстмальной ситуации дай бог успеть затормозить сбросив скорость... Блять одни каскадеры собрались.. Не обзор на авто а подготовка команды к Ралли Париж Дакар ..сука а сколько людей на Ланосах Шевроле Лада и просто отечественный автопром и тд..там не то что посадка ,там иконки в качестве безопасности...что все они самоубийци.?..ВОТ честно у вас один вменяемый обзор был на Toyota Carolla..все остальные видео точно не про машины !!!!!
Глядя на этот автомобиль, я внезапно понял, что SRT мой любимый канал, потому что я с интересом смотрю серии даже про машины которые мне категорически не нравятся.
@@sokol_33 вы так о высокой цене говорите... А что есть дешевле или в те же деньги? У меня просто вот ничего в голове не всплывает. Только не хэтчбек, не седан, не в бомж-пакете с одним сидением, что-то адекватное со сравнимой комплектацией и характеристиками. Ну или лучше, конечно же.
@@nwizz можно взять Витару, Пежо 2008, Ситроен С3 Аиркросс, думаю Опель тоже будет в эту цену попадать. Будет меньше свистоперделок, зато как машина будет лучше, надёжней, безопасней и на вторичке потом не так сильно потеряете
@@КимДмитрий-д3ч ну раз уж решили заняться такой подробной скурпулёзной демонстрацией и объяснением (тем более для отдельного видео), то надо показывать все варианты посадки с наглядными примерами. Не считаете? Обращаю Ваше внимание, вопрос в моём комментарии адресован не Вам, уважаемый.
спасибо большое Вам за выделенное время для объяснения по посадке, езжу много и настраивал сиденье только по рукам как Вы советовали, сегодня попробую настроить остальные параметры)
Многоуважаемый коллектив. Могу предоставить на тест Haval h2 2020, с пробегом 11 тис , стучащей стойкой, проблемой с электрикой, проблемным лобовым стеклом и полной отсутствием гарантийного обслуживания/ запчастей)))
Машины нет, но есть планшет на колесах со всеми перделками и свистелками. Нормальный движок с корбкой и ходовой стоит денег, а китайская электроника - копеечная. Как будет работать после 3 лет эксплуатации такая новогодняя елка не скажет никто, и за сколько реально можно будет продать через 5 лет, этот одноразовый мотор и непонятная коробка вообще не внушают доверия
Здесь не только планшет, но и куча систем активной безопасности, которые реально уменьшают количество смертей на дорогах. Электроника может и копеечная, но в дополнение к ней нужно вложить очень огромные деньги в разработку программного обезпечения. Китай, наверное, вторая страна в мире, после США, по уровню развития искуственного интелекта, и даже немцам и японцам будет тяжело конкурировать с ними в будущем в этом направлении. Сейчас у многих производителей двигатели одноразовые, и тут ничего не поделаешь. Все подстраиваются по экологичные нормы, которые стают все более жёсткими.
Откуда такие познания в одноразовом моторе)) Эти движки ставят и на H6 второй генерации, которые уже прошли 110 тыс без всяких проблем А по поводу продаж б/ушных машин, покупатели заходят в группу владельцев Haval и спрашивают о продаже подержанных машин
@@artursovereign880 познаний нет, банальная логика, турботдвиг с минимальным объемом, на немаленькой машине - повышенная нагрузка - пониженная надёжность. Истории про небывалый ажиотаж на бу китайцев...ну такое..
Итог: чем плох китайчик? 1) Небезопасная посадка. Ну та, с которой на гонках не повыступаешь. А для езды по дорогам вполне пойдет. При том, всем вокруг будет только безопасней. 2) Угол наклона подушки водительского сидения. Учитывая, что реальные владельцы об этом не говорят, вопрос может быть чисто субьективным. А вам не повезет и тоже будет неудобно - эту мелочь можно придумать как исправить. 3) Вялые реакции двигателя/коробки. "целую секунду он думает"... Ребята, здесь, думаю, не вопрос косяков, а вопрос привычки. Смотря с чего вы пересели в китайчик. С нового БМВ/Ауди в него не сядут. А с дешевого авто пересядут и будут только радоваться сравнительно быстрым реакциям и отзывчивости. 4) Неудобное управление бортовым компьютером. А что делать - это современные тенденции, сейчас все переходят на сенсоры и "меню". Мне тоже больше по душе реальные кнопки и крутилки, но что поделаешь, скоро они только на тазах и вазах останутся. Остальное - все супер. А если учесть еще и цену - машина не имеет себе равных для не самых обеспеченных покупателей.
Столько времени говорили о какой то шляпе. Да нет правильной посадки , т.к. в данном случаи это посадка для спортивной или контраварийной езды. Кто из водителей когда то так быстро крутил руль, как они показывают это на видео? У меня стаж около 900 тыс.км и ни разу, я так рулем не работал и для меня правильная посадка это когда я, недавно возвращался с отдыха из Европы , проехав 1800 км за 25 часа (с остановками на заправку еду, таможни и туалет) и при этом у меня не болит спина, не болит шея и чувствую себя замечательно. Даже на велосипеде нет универсальной посадки, для данухила, кроскантри и обычной городской езде абсолютно разные настройки. Как бы правильно вы не сидели, если у вас нет навыков контраварийного вождения, если вы не автогонщик, посадка не даст вам абсолютно ни чего, а издеваться над собой и привыкать к менее комфортной нет ни какого смысла.
#SRT Это все прекрасно, что есть ассистенты, и салон у новой машины красивый... Но Природу не обманешь. Где-то китайцы сэкономили. ибо не может машина стоить ниже ее себестоимости, поэтому сравнение с Acura тут неуместно. А экономить могут на всем чем угодно: низком качестве металла, толщине металла, экологичности пластика, экологичности и качестве дермантина и тд, и тп.
Хват 10-2 был правильным 30 лет назад на Волгах и Жигулях без усилителей рулей, где таким образом можно было легче прилагать усилия к повороту руля не отрывая рук. Сегодня правильный хват - это 9-3 (большими пальцами на спицы руля и т.д....) В этом случае руление эффективнее, чем в 10-2. Кому интересно - погуглите подробнее.
@@andreylevenov2899 ну когда-то это имело смысл. Был бОльший рычаг рук для вращения тяжёлого руля. Сейчас конечно же это не правильно, а многие возьмут на заметку и будет пробовать ездить так. А про посадку - все правильно сказал.
Ездил на таком, правда на заднем сидении ) Все же, какое-то впечатление сложилось. Автомобиль действительно вполне нормальный, абсолютно. По салону мне очень напомнил он японские и корейские авто ( а они все похожи ). Простенький, качественный, добротный.
Авторы видео, вы не правы насчёт правильной посадки. Сейчас нет таких машин, что бы на скорости 120 или 150 км в час, крутить остервенело баранку, как вы показываете постоянно в своих видео. Кто-то, какой-то дурак вам это когда-то рассказал, и вы теперь за это ухватились и постоянно всем втираете. Так было, как вы рассказываете, 30 лет назад, на тех автомобилях, которые производились тогда. А сейчас 21 век на дворе и современные машины совершенно по-другому слушаются руля, а поэтому в критической ситуации, на большой скорости, достаточно и одной руки, что бы ситуацию на дороге исправить. Попробуйте покрутить так руль, как вы его крутить в данном видео, на скорости 150 км в час. Ну или хотя бы на 130 км в час. А когда возникают эти критические ситуации? Как вы думаете? Второй момент: вы не на КАМАЗе едете, что для того, что бы совершить на дороге какой-либо маневр, нужно делать восемнадцать оборотов рулевого колеса. Современные машины, даже китайские, очень чувствительны к рулю. И я тоже не дилетант, я проехал за всю жизнь не менее миллиона километров, и ни разу в жизни мне не приходилось крутить рулём от оборота до оборота на скорости, хотя разных ситуаций было на дороге уйма. Поэтому о правильной посадке ваши байки как минимум устарели. Сейчас в каждой машине есть електро, или гидроусилитель руля, и руль запросто крутиться одной рукой. Проанализируйте то, о чем я сейчас пишу и вы поймёте, что правильная посадка, о которой вы постоянно говорите это абсолютно устаревшая система оценки комфорта управления автомобилем.
Вот раньше производитель думал как сделать ресурсный двигатель и коробку, комфортную подвеску и удобный салон. Сейчас цель одна- красивая обёртка напичкана электронными игрушками .
ну на что народ клюет, то и клепают. Седаны почти исчезли, драйверские тачки тоже, всё опопсилось, обесполилось, зарегулировалось и занейтралилось, чтобы всем угодить.
КАКИЕ нафиг китайцы !!! У НАС под боком Европа и КОНЕЧНО Америка наше ВСЁ 😂 ( после очередных ураганов и потопов жди на копарт) 😂😂😂 за 20 $ тысяч , я поеду в Мюнхен на октоберфест , восемь раз намочу штаны от счастья ( и КОНЕЧНО пива) протрезвею , пойду на рынок , куплю БМВ ( в Баварии других авто ПРОСТО быть не может😁) и счастливый вернусь в УКРАИНУ !!! В середине нулевых все кричали что через 10 лет все будут ездить на китайцах !!!😨😨😨 2021 год , КИЕВ , пойди найди того китайца на дороге !!!
звинуватять у рекламі і заангажованості. За ці гроші можна взяти величезний список з японців, європейців та американців. Навскидку Сітроен С3 ейркросс, Сузукі Вітара та якийсь Т-чогось там від ВАГ
1. Такую рубрику очень тяжело поддерживать, потому что время идет и цены меняются постояннро, вы как человек подбирающий себе авто и знающий свой бюджет уверен сможете подобрать конкурентов по цене для начала, а дальше уже будете рассматривать каждое отдельно взятое авто тестам и обзорам 2. А зачем мне знать что выбрал бы себе Денис или Виктор, ведь у каждого из нас свои предпочтения и задачи которые мы ставим перед машиной (и кстати авто Дениса и Виктора мы и так знаем, ведь видео о них есть на канале)
@@megadatex 1 каждому своё, возможно есть марки за которые я незаслуженно забыл 2. Потому что у него большой опыт, он много их пересмотрел и в каждой посидел, как минимум знает где удобно сидеть
@@AndriiXask1 так цих конкурентів від нормальних брендів (у яких нормальна посадка, адекватно працюють всі системи і не поржавіє кузов за 5 років) - їх мінімум десяток в таку ж ціну, не дорожче! Звісно Вітара на голову вища
молодці SRT!!! Завжди кайфую від Ваших відосів і рекомендацій. сам сеебе ломав, щоб сидіти зручно та безпечно, за це окрема подяка. сподіваюсь, що стакан від кави не Ви так залишили ))))(52:06). Успіхів Вам.
Толку от этих опций, если пользоваться ими невозможно. А статистики нет и не будет, их купит три калеки на страну, а через год уже будет новый хренвал с новой агрегаткой
По продажам новых авто за янв-август 2021 марка Хавал находится на 10 месте в РФ, обгоняя Мазду, Митцубиши, Ауди, Вольво, Сузуки, Субару, и так далее. В том же Китае объем продаж только марки Хавал сопоставим с объемом ВСЕГО автомобильного рынка РФ (а его существенную часть составляет АвтоВАЗ). Кроме того из-за дефицита производства китайских микрочипов почти все производители авто в мире объявили о сокращении производства новых авто. Китай уже давно стал фабрикой всего мира, а вы продолжаете жить в стереотипах двадцатилетней давности
@@Евгений-п9ю7р при чем тут продажи в РФ? Но всё же, Митсубиси, Вольво присутствуют там только номинально. На Ауди квоты, брали бы больше, но квота маленькая. Ну и топ это дефицит полупроводников, вы сами пишите что китайцы их не поставляют другим производителям. Вот и рост продаж. Китай так активно у нас захватывает рынок с 2007, только их как покупало 3 калеки так и берёт. А ту же Мазду у нас надо от 4-5 месяцев ждать, прадики вообще квоту мгновенно выгребают, а китайский автопром всегда стоит, пылится
@@Eugene-F1 если то, что марка Хавал на 10 месте по продажам авто в РФ, и это для вас три калеки, то о чем тогда говорить. Кстати, на новые ам Хавал сейчас очереди и дилеры стали вешать обязательные допы в лучших традициях корейцев.
У меня Jolion. По посадке всё правильно, я сам не смог найти правильное положение. По поводу большой ГУ: управление климатом да сенсорное, но есть автоматический режим, там что я сам не часто лезу в это меню. один раз выставил и всё. Есть свайп слева направо от края экрана, там есть смена режима вождения, подогрев сидений и еще пара настроек, так что с быстрым доступом тоже нет проблем. В целом очень хороший за свои деньги. Интеллектуальный круиз вообще красота, особенно в пробках или на трассе.
Ну по посадке- набегал на данном авто 12к, ежедневные вечерние пробки по 2-2,5 часа, и дискомфорта никакого нет, спина не устает, так что по удобству зачет.
Супер, класний огляд. Рушниця, кум, алібі та лопата - вище всяких похвал. А що в цього авто з антикорозійною обробкою? Відчуває моє серце що те саме що і з шумкою.
Салам козакам из Казахстана. Спасибо большое за преподанный урок.. Действительно, от удобной посадки зависит многое.. Обзор отличный. Не нравится этот аппарат.
42:15 - для смены основных режимов весь этот путь проходить не нужно, они доступны по свайпу вправо по экрану. возможно кто-то из владельцев не знал и ему это окажется полезно)) (менеджер в салоне, с которым я ездил на тестдрайв тоже не знал, например))
Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала... Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.
*Денис! Не устану повторять - ПОЧЕМУ, если вы так топите за правильную посадку, но при этом ПОЛНОСТЬЮ игнорируете ПРАВИЛЬНУЮ регулировку ПОДГОЛОВНИКОВ?!!!* *Неужели вы не в курсе на счет опасности для ЖИЗНИ хлыстовой травмы шейного отдела позвоночника?!!!* *АУУУУУУУ!!! ПАРНИ!!!* *Со всем уважением, Ваш давний подписчик...*
@@ВиталийОдесский-н9в Если бы я брал новый бюджетный кроссовер из салона, чего бы я точно не делал, но гипотетечески если бы надо было выбрать спортейдж или хавал - это бы даже не обсуждалось. За 24к спортедж идет не пустой в средний.
Нужно заострять внимание не на эти все плюшки электроники, а главное на двигатель и надёжность кузова, где метал гниёт на глазах,. Почти за такие же бабки лучше купить Ситроена , там полный фарш, оцинкованный кузов, надёжность , удобство и комфорт
Спасибо за обзор! В салоне садился за руль этого авто. При регулировке вылета руля "На себя" вполне можно было бы сносно разместиться за рулем, но ее нет и это большой минус. Продолжают удивлять китайцы: столько "фарша", а удобную и правильную посадку никак не сделают...
Про посадку "с запястьем на руле при лопатках в спинке" я знал ещё с 15 лет из журнала Авторевю, это всё понятно, но! У меня Мерс МЛ со всеми регулировками и мне там сидеть неудобно именно в спине - нет никакой поддержки и кресла слишком мягкие, кстати каждый раз хочется попробовать "ломанные" кресла БМВ. А вот на Хавале я ездил 3 раза на тест-драйве и он мне НЕ показался неудобным, скорее даже удобным по сравнению с другими бюджетными машинами, при том, что сиденья там даже с виду простенькие и регулировок мало. Так что не смотрите на бренд, на цифры регулировок, всё нужно проверять своей попой и спиной! Мой рост 185.
Добрый день глубоко уважаемый канал) мне очень стала интересна тема о правильной посадке в автомобиле)тогда к вам вопрос с другой стороны медали: покажите какие марки и модели автомобилей существуют на нашем рынке новых и б/у пожалуйста) Спасибо Вам за интересные обзоры и советы)
Шляпа это ваше быстрое руление. Если рулить на 20 км в час, то да - тогда можно крутить руль на 2.5 оборота в каждую сторону. Вопрос - а нахрена такие манёвры на пердячей скорости? В коровьем стаде едем? А на приличной скорости при такой рулёжке вы в штопор на соседнем морковном поле уйдёте. На хорошей скорости 20 градусов за глаза. Херня ваша метода с лопатками и прочим. Как по мне, то комфортно, когда локоть лежит на опоре. Так и рулёжка легче и точнее и руки не устают. С такой посадкой я на 1800 км с одним стартом и без сна ездил много раз. Кто рулит двумя руками, тот меня не поймёт. И именно поэтому лично мне неудобно было в Аутлендере и Прадике. Там как в кабине Зил 130. А этого китайца жене на работу и самому на подмену ездить взял бы, но до 2 лямов)).
Лучше бы внимание уделяли краш-тестам и безопасности, а не мертвой теории про посадку, которая "неудобная", по вашим данным, и в лексусе и в любом китайце (в комплекте с "твердым пластиком, большими пикселями в дисплее и "неедущим движком" выезжающем из 8 сек)
Лайк за самые правдивые обзоры, наглядную инструкцию о посадке и конечно же за футболку!!! ))
Я би ще на футболці дописав "...лом, мішок негашеного вапна і кум..."
за рассказ о правильной и безопасной посадке жирный лайк!
ну такое, такие движения разве что кошек во дворах объезжать, а если чилишь ты хотя бы сотку, врядли это поможет.
@@VasilisSV1 предложи свою посадку чтобы чилить при сотке было кайфовей. Зачем садиться непонятно как, если можно сесть правильно. И кошки живы и мне удобно
@@Tasik182 на мое мнение они слишком придираются, не вижу ничего страшного если запястья не много не достают до верха руля
жирнейший лайк !!!!
@@VasilisSV1 , можно поинтересоваться на счет Вашего стажа и списка авто, которые были во владении?
Приветствуем вас..друзяки украинцы..привет из Казахстана
Спасибо, SRT? за такой подробный ликбез по посадке! Буду переучиваться))
Зіскочивши з стільчика на прямі ноги, в деяких не надто здорових екземплярів
можуть повилітати «шарові» в тазобедриному !!!
Зі сходинки для початку нехай пробують. :))
Вот, сам хотел это написать ) Що з табурета сіганувши можна ноги поломати.
После теста о правильной и удобной посадке можно было заканчивать)))
Да да да) Потом вспоминаешь, что ребята ещё и машину какую то снимают.
это точьно😄
Я так і зробив.
пользуюсь правильной посадкой с тех пор, как впервые увидел про неё в ваших видосах 4-5 лет назад. Не так давно заметил, что при интенсивном торможении у меня зажимаются ремни безопасности, и нагнуться вперёд (к рулю) оторвавшись от спинки сиденья невозможно пока не уменьшишь интенсивность торможенияне или не остановишься.
Я такая же хня
Тренд на сенсорный климат или климат с дисплея - это просто ппц.
Спасибо за рассказ о правильной посадке! Хотелось бы отдельное видео. А так машина за свои деньги довольно круто выглядит как с наружи так и внутри, салон и радиатора решетка на высоте)
Про посадку в каждом Вашем видео смотрел и слушал, еще до покупки собственного авто.
Очень ценный материал. Спасибо Вам большое и привет из Москвы!
прыгнул со стула выбил колено, чет вы не то советуете
ничего, есть же еще второе колено.
я неймовірно радий, що подивився це відео. Величезне дякую за правильну посадку!!!
Привет, не могли бы сделать обзор на Suzuki Vitara, был бы очень благодарен)
Был я на тест драйве этой машины. Сел "правильно". Мне было удобно. Рост 176 см. За полчаса поездки неудобств не испытывал....
Чуть чуть не хватило наклона подушки сиденья.
разбор посадки в этом ведре это вообще самый сок . 5 баллов! лайк
Про посадку все супер. И футболка зачёт!!!
Футболка бомба!!!
Достали уже с этой посадкой...
И вообще какой процент водителей у нас на дорогах умеющий навыки экстремального вождени..в случае экстмальной ситуации дай бог успеть затормозить сбросив скорость...
Блять одни каскадеры собрались..
Не обзор на авто а подготовка команды к Ралли Париж Дакар ..сука а сколько людей на Ланосах Шевроле Лада и просто отечественный автопром и тд..там не то что посадка ,там иконки в качестве безопасности...что все они самоубийци.?..ВОТ честно у вас один вменяемый обзор был на Toyota Carolla..все остальные видео точно не про машины !!!!!
Столько текста вместо того чтоб перемотать?ну хз
Глядя на этот автомобиль, я внезапно понял, что SRT мой любимый канал, потому что я с интересом смотрю серии даже про машины которые мне категорически не нравятся.
- Хавал же ли он?
- Нет, ещё не успел!
Отправь резюме в Кривое зеркало, там щас есть вакансии
Спасибо, мама! Я уже похавал.
Куча электрорегулировок сидения , но нет вылета руля 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Кто ЭТО покупает? Да за такие деньги 💰🤣
Я тоже выкупить не могу. Было бы ещё относительно "подешевке" брали бы и на многое глаза закрыть можно, но блин не с таким прайсом же.
@@sokol_33 вы так о высокой цене говорите... А что есть дешевле или в те же деньги? У меня просто вот ничего в голове не всплывает.
Только не хэтчбек, не седан, не в бомж-пакете с одним сидением, что-то адекватное со сравнимой комплектацией и характеристиками. Ну или лучше, конечно же.
@@nwizz ну так это единственный их плюс, куча свистоперделок и всё, а машина говно.
@@nwizz да лучше беднее комплектацию взять за эти деньги, например киа спортедж, чем это ведро с болтами.
@@nwizz можно взять Витару, Пежо 2008, Ситроен С3 Аиркросс, думаю Опель тоже будет в эту цену попадать. Будет меньше свистоперделок, зато как машина будет лучше, надёжней, безопасней и на вторичке потом не так сильно потеряете
Дядя Денис, а почему Александр при правильной постановке ног, не попытался придвинуть спинку сиденья, чтобы руки до руля дотягивались?
В видео говорилось о неком компромиссе между удобством и правильной посадкой; совсем вертикально сидеть тоже неудобно
@@КимДмитрий-д3ч ну раз уж решили заняться такой подробной скурпулёзной демонстрацией и объяснением (тем более для отдельного видео), то надо показывать все варианты посадки с наглядными примерами. Не считаете? Обращаю Ваше внимание, вопрос в моём комментарии адресован не Вам, уважаемый.
Дякую за відеоурок про правильну посадку!
Неудачный покрас дисков на Чероки. Визуально меньше кажутся чем есть
Таки да!
спасибо большое Вам за выделенное время для объяснения по посадке, езжу много и настраивал сиденье только по рукам как Вы советовали, сегодня попробую настроить остальные параметры)
Многоуважаемый коллектив. Могу предоставить на тест Haval h2 2020, с пробегом 11 тис , стучащей стойкой, проблемой с электрикой, проблемным лобовым стеклом и полной отсутствием гарантийного обслуживания/ запчастей)))
Огромное спасибо. srt.com.ua/cars
@@SumyRacingTeam Так же есть Opel Astra j седан 2019 года , 1.4 турбо , 27 тис км. Заинтересует - поедем в Сумы)
@@user-sl.akadem Сумы с одной "м". всех благ вам
Привет из Риги. Спасибо за материал о правильной посадке.
Машины нет, но есть планшет на колесах со всеми перделками и свистелками. Нормальный движок с корбкой и ходовой стоит денег, а китайская электроника - копеечная. Как будет работать после 3 лет эксплуатации такая новогодняя елка не скажет никто, и за сколько реально можно будет продать через 5 лет, этот одноразовый мотор и непонятная коробка вообще не внушают доверия
Здесь не только планшет, но и куча систем активной безопасности, которые реально уменьшают количество смертей на дорогах. Электроника может и копеечная, но в дополнение к ней нужно вложить очень огромные деньги в разработку программного обезпечения. Китай, наверное, вторая страна в мире, после США, по уровню развития искуственного интелекта, и даже немцам и японцам будет тяжело конкурировать с ними в будущем в этом направлении.
Сейчас у многих производителей двигатели одноразовые, и тут ничего не поделаешь. Все подстраиваются по экологичные нормы, которые стают все более жёсткими.
Откуда такие познания в одноразовом моторе))
Эти движки ставят и на H6 второй генерации, которые уже прошли 110 тыс без всяких проблем
А по поводу продаж б/ушных машин, покупатели заходят в группу владельцев Haval и спрашивают о продаже подержанных машин
У вас есть личный опыт?
@@korvet2010 да
@@artursovereign880 познаний нет, банальная логика, турботдвиг с минимальным объемом, на немаленькой машине - повышенная нагрузка - пониженная надёжность.
Истории про небывалый ажиотаж на бу китайцев...ну такое..
Отдельное спасибо за 4К картинку, смотреть - кайф
Спасибо большое за обзор, покупать это конечно же я не буду.
Итог: чем плох китайчик?
1) Небезопасная посадка. Ну та, с которой на гонках не повыступаешь. А для езды по дорогам вполне пойдет. При том, всем вокруг будет только безопасней.
2) Угол наклона подушки водительского сидения. Учитывая, что реальные владельцы об этом не говорят, вопрос может быть чисто субьективным. А вам не повезет и тоже будет неудобно - эту мелочь можно придумать как исправить.
3) Вялые реакции двигателя/коробки. "целую секунду он думает"... Ребята, здесь, думаю, не вопрос косяков, а вопрос привычки. Смотря с чего вы пересели в китайчик. С нового БМВ/Ауди в него не сядут. А с дешевого авто пересядут и будут только радоваться сравнительно быстрым реакциям и отзывчивости.
4) Неудобное управление бортовым компьютером. А что делать - это современные тенденции, сейчас все переходят на сенсоры и "меню". Мне тоже больше по душе реальные кнопки и крутилки, но что поделаешь, скоро они только на тазах и вазах останутся.
Остальное - все супер. А если учесть еще и цену - машина не имеет себе равных для не самых обеспеченных покупателей.
Спасибо за хороший обзор!
А что касается китайца, так у них есть своя аудитория. Пусть ездят счастливо и хвалят хавалы друг друга))
Хвалят нормальные машины, а китаец это немец или кореец не имеет значения
Очень информативный обзор, спасибо...продолжайте в том же духе
Спасибо Хевалу за то, что заставил сделать подробный гайд по правильной посадке))
*лавашу
Вот только для того, чтобы остаться в живых при сильном ударе сзади Денис кое-что НЕ отрегулировал ПРАВИЛЬНО!
Самая лучшая посадка на ВАЗ 2106 в позе мажора.
В шестёрке как в кубике сидишь ).
@@БазилиоХмельницкий стопроцентов)
Столько времени говорили о какой то шляпе. Да нет правильной посадки , т.к. в данном случаи это посадка для спортивной или контраварийной езды. Кто из водителей когда то так быстро крутил руль, как они показывают это на видео? У меня стаж около 900 тыс.км и ни разу, я так рулем не работал и для меня правильная посадка это когда я, недавно возвращался с отдыха из Европы , проехав 1800 км за 25 часа (с остановками на заправку еду, таможни и туалет) и при этом у меня не болит спина, не болит шея и чувствую себя замечательно. Даже на велосипеде нет универсальной посадки, для данухила, кроскантри и обычной городской езде абсолютно разные настройки. Как бы правильно вы не сидели, если у вас нет навыков контраварийного вождения, если вы не автогонщик, посадка не даст вам абсолютно ни чего, а издеваться над собой и привыкать к менее комфортной нет ни какого смысла.
Итого:
Коробка тупит
Педаль акселератора тупит
Шумки нет
Динамики нет
Посадки нет
Эргономика в опе
Запчастей нет
Планшет есть) ахаха. Дайте мне коробку айпадов взамен
Гарантии на ЛКП тоже нет!
@@M...H. просто чудо, а не машина))
Ну это ж тот же f7, народ ездит 3 года проблем нет
@@РостиславМищенко-ф4й шо таке "f7"?
За футболку Респект!) Ждем полный тест вашего WK2 5.7 да так что бы вопросов не осталось от слова совсем))) Лайк в нагрузку)
Впервые вижу такой грамотный обзор авто. Автор молодец!!
После такого урока появится водители уверовавшие что они гонщики )
Лайк срт! Так тримати. Успіхів каналу
#SRT Это все прекрасно, что есть ассистенты, и салон у новой машины красивый... Но Природу не обманешь. Где-то китайцы сэкономили. ибо не может машина стоить ниже ее себестоимости, поэтому сравнение с Acura тут неуместно. А экономить могут на всем чем угодно: низком качестве металла, толщине металла, экологичности пластика, экологичности и качестве дермантина и тд, и тп.
ну и на копеечном труде китайских работяг
@@avtodromua1275 с такими утверждениями вы опоздали лет на 10. Да и каков процент ручного труда в стоимости машины, где в основном конвеерная сборка?
Хват 10-2 был правильным 30 лет назад на Волгах и Жигулях без усилителей рулей, где таким образом можно было легче прилагать усилия к повороту руля не отрывая рук. Сегодня правильный хват - это 9-3 (большими пальцами на спицы руля и т.д....) В этом случае руление эффективнее, чем в 10-2. Кому интересно - погуглите подробнее.
всё так, плюс поворотники и остальные жамкалки под рукой где надо
Устаревший ведущий )
и у многих авто именно в этих позициях сделаны удобные места хвата. Тоже всегда резало уши 10-2
@@andreylevenov2899 ну когда-то это имело смысл. Был бОльший рычаг рук для вращения тяжёлого руля. Сейчас конечно же это не правильно, а многие возьмут на заметку и будет пробовать ездить так.
А про посадку - все правильно сказал.
Согласен, на многих рулях даже выямки под хват на 9-3 делают.
Зашел из любопытства посмотреть на китайца, а вы еще и обьяснили логику правильной посадки в авто. Спасибо, вы топ))
Футболка яркая!!!)))
А на самом то деле пропорции разные.
"Восточные" народы - ноги (по отношению к туловищу) - короче чем у европейцев.
"Низкий центр тяжести"
так тест-драйв для украинцев снят, азиаты пусть снимают тесты на роисии
блин это шедевр! хочу ещё уроков рулежки,заноса,парковки и прочего....это будет круто!👍
отличный обзор, но желания купить "сяоми" из мира авто всё равно нет)
очень толковый и внятный обзор, спасибо за отличную работу !
после слов "мы с этим позже разберемся" ВЫ НИКОГДА НЕ РАЗБИРАЕТЕСЬ ПОЗЖЕ)))
Спасибо Огромное за часть про правильную посадку, завтра буду пробовать усаживаться в своей машине и приучаться, лайк Бесспорно!!!
Ездил на таком, правда на заднем сидении ) Все же, какое-то впечатление сложилось. Автомобиль действительно вполне нормальный, абсолютно. По салону мне очень напомнил он японские и корейские авто ( а они все похожи ). Простенький, качественный, добротный.
Авторы видео, вы не правы насчёт правильной посадки. Сейчас нет таких машин, что бы на скорости 120 или 150 км в час, крутить остервенело баранку, как вы показываете постоянно в своих видео. Кто-то, какой-то дурак вам это когда-то рассказал, и вы теперь за это ухватились и постоянно всем втираете. Так было, как вы рассказываете, 30 лет назад, на тех автомобилях, которые производились тогда. А сейчас 21 век на дворе и современные машины совершенно по-другому слушаются руля, а поэтому в критической ситуации, на большой скорости, достаточно и одной руки, что бы ситуацию на дороге исправить. Попробуйте покрутить так руль, как вы его крутить в данном видео, на скорости 150 км в час. Ну или хотя бы на 130 км в час. А когда возникают эти критические ситуации? Как вы думаете? Второй момент: вы не на КАМАЗе едете, что для того, что бы совершить на дороге какой-либо маневр, нужно делать восемнадцать оборотов рулевого колеса. Современные машины, даже китайские, очень чувствительны к рулю. И я тоже не дилетант, я проехал за всю жизнь не менее миллиона километров, и ни разу в жизни мне не приходилось крутить рулём от оборота до оборота на скорости, хотя разных ситуаций было на дороге уйма. Поэтому о правильной посадке ваши байки как минимум устарели. Сейчас в каждой машине есть електро, или гидроусилитель руля, и руль запросто крутиться одной рукой. Проанализируйте то, о чем я сейчас пишу и вы поймёте, что правильная посадка, о которой вы постоянно говорите это абсолютно устаревшая система оценки комфорта управления автомобилем.
Вот раньше производитель думал как сделать ресурсный двигатель и коробку, комфортную подвеску и удобный салон. Сейчас цель одна- красивая обёртка напичкана электронными игрушками .
ну на что народ клюет, то и клепают. Седаны почти исчезли, драйверские тачки тоже, всё опопсилось, обесполилось, зарегулировалось и занейтралилось, чтобы всем угодить.
@@remain_ignorant согласен, эх а какой же прекрасен W211 Mercedes.
@@remain_ignorant согласен полностью, как говорится, рынок порешал.
Делайте пожалуйста обзор посадки в каждом обзоре.
Вот почему в Ауди а6 я могу рулить 6-7 часов и не устаю. Ав Рено кенго это ад.
КАКИЕ нафиг китайцы !!! У НАС под боком Европа и КОНЕЧНО Америка наше ВСЁ 😂 ( после очередных ураганов и потопов жди на копарт) 😂😂😂 за 20 $ тысяч , я поеду в Мюнхен на октоберфест , восемь раз намочу штаны от счастья ( и КОНЕЧНО пива) протрезвею , пойду на рынок , куплю БМВ ( в Баварии других авто ПРОСТО быть не может😁) и счастливый вернусь в УКРАИНУ !!! В середине нулевых все кричали что через 10 лет все будут ездить на китайцах !!!😨😨😨 2021 год , КИЕВ , пойди найди того китайца на дороге !!!
Ставьте временные метки
Плохо одно, что нет рубрики, а что ми можем взять за эти деньги и что бы взяли вы за эти деньги.
звинуватять у рекламі і заангажованості. За ці гроші можна взяти величезний список з японців, європейців та американців. Навскидку Сітроен С3 ейркросс, Сузукі Вітара та якийсь Т-чогось там від ВАГ
1. Такую рубрику очень тяжело поддерживать, потому что время идет и цены меняются постояннро, вы как человек подбирающий себе авто и знающий свой бюджет уверен сможете подобрать конкурентов по цене для начала, а дальше уже будете рассматривать каждое отдельно взятое авто тестам и обзорам
2. А зачем мне знать что выбрал бы себе Денис или Виктор, ведь у каждого из нас свои предпочтения и задачи которые мы ставим перед машиной (и кстати авто Дениса и Виктора мы и так знаем, ведь видео о них есть на канале)
@@BohdanPrykhodchenko Витара в топе дешевле почти на 100к я бы лучше ее взял конечно.
@@megadatex 1 каждому своё, возможно есть марки за которые я незаслуженно забыл
2. Потому что у него большой опыт, он много их пересмотрел и в каждой посидел, как минимум знает где удобно сидеть
@@AndriiXask1 так цих конкурентів від нормальних брендів (у яких нормальна посадка, адекватно працюють всі системи і не поржавіє кузов за 5 років) - їх мінімум десяток в таку ж ціну, не дорожче! Звісно Вітара на голову вища
молодці SRT!!! Завжди кайфую від Ваших відосів і рекомендацій. сам сеебе ломав, щоб сидіти зручно та безпечно, за це окрема подяка. сподіваюсь, що стакан від кави не Ви так залишили ))))(52:06). Успіхів Вам.
*Она по документами сертификации проходит как шаурмячная на колёсах.*
@@v11657 универсальная))))
Только вчера смотрел хорошую комедию про китайские авто. "Не тормози" называется.)))
отдавать 25 кусков за китайский кросовок B-класса - надо быть прям очень особо одарённым)))
@Дезсервис чп все это стереотипы, нормальные китайцы не сильно на много теряют по сравнению с другими марками
@@artursovereign880 да да, расскажи это владельцам джили ск, мк, эмграндам, чери тиго и прочим)))
@@bimmer_k а зачем мне рассказывать другим владельцам, если я сам продавал свою с пробегом 144 тыс
@Y не может за 3 года так мало терять на вторичке даже шкода
@Y ну это надо быть любителем ВАГов и шкоды чтоб их покупать
ИМХО: цены на эти автомобили завышены
Толку от этих опций, если пользоваться ими невозможно. А статистики нет и не будет, их купит три калеки на страну, а через год уже будет новый хренвал с новой агрегаткой
А почему нету толку от опций
Нужны они или нет это уже второй вопрос
@@artursovereign880 я написал почему, почитайте внимательно 😉
По продажам новых авто за янв-август 2021 марка Хавал находится на 10 месте в РФ, обгоняя Мазду, Митцубиши, Ауди, Вольво, Сузуки, Субару, и так далее. В том же Китае объем продаж только марки Хавал сопоставим с объемом ВСЕГО автомобильного рынка РФ (а его существенную часть составляет АвтоВАЗ). Кроме того из-за дефицита производства китайских микрочипов почти все производители авто в мире объявили о сокращении производства новых авто. Китай уже давно стал фабрикой всего мира, а вы продолжаете жить в стереотипах двадцатилетней давности
@@Евгений-п9ю7р при чем тут продажи в РФ? Но всё же, Митсубиси, Вольво присутствуют там только номинально. На Ауди квоты, брали бы больше, но квота маленькая. Ну и топ это дефицит полупроводников, вы сами пишите что китайцы их не поставляют другим производителям. Вот и рост продаж. Китай так активно у нас захватывает рынок с 2007, только их как покупало 3 калеки так и берёт. А ту же Мазду у нас надо от 4-5 месяцев ждать, прадики вообще квоту мгновенно выгребают, а китайский автопром всегда стоит, пылится
@@Eugene-F1 если то, что марка Хавал на 10 месте по продажам авто в РФ, и это для вас три калеки, то о чем тогда говорить. Кстати, на новые ам Хавал сейчас очереди и дилеры стали вешать обязательные допы в лучших традициях корейцев.
было бы четко, если бы этот автопаркун запилил ваш только восстановленный чироки))
У меня Jolion. По посадке всё правильно, я сам не смог найти правильное положение. По поводу большой ГУ: управление климатом да сенсорное, но есть автоматический режим, там что я сам не часто лезу в это меню. один раз выставил и всё. Есть свайп слева направо от края экрана, там есть смена режима вождения, подогрев сидений и еще пара настроек, так что с быстрым доступом тоже нет проблем. В целом очень хороший за свои деньги. Интеллектуальный круиз вообще красота, особенно в пробках или на трассе.
Больше дешёвых и доступных машин. На новые мало у кого есть деньги.
Денег хоть и нет но мечтать не кто не запрещает ;)
Больше битков та тесты!
Через несколько лет, за дёшево этот завал сможешь рассматривать ))
Ребята , спасибо за ваш обзор !!!
Насадки на глушак - колхоз для любой машины.
нет
Ну по посадке- набегал на данном авто 12к, ежедневные вечерние пробки по 2-2,5 часа, и дискомфорта никакого нет, спина не устает, так что по удобству зачет.
лучше за 25 бу гранд чироки,чем это😉
Супер, класний огляд. Рушниця, кум, алібі та лопата - вище всяких похвал. А що в цього авто з антикорозійною обробкою? Відчуває моє серце що те саме що і з шумкою.
Салам козакам из Казахстана.
Спасибо большое за преподанный урок..
Действительно, от удобной посадки зависит многое..
Обзор отличный.
Не нравится этот аппарат.
Козак от слова коза 🤘
42:15 - для смены основных режимов весь этот путь проходить не нужно, они доступны по свайпу вправо по экрану. возможно кто-то из владельцев не знал и ему это окажется полезно)) (менеджер в салоне, с которым я ездил на тестдрайв тоже не знал, например))
авто заточено для тех кто мыслит в будущее, для пенсов тяжко конечно....само собой в рельном мире кажется естетвенным свайпы экрана они уже везде!!!
Слав, я что то очкую....Да ты успакойсяяяя....Все будет нармааальнааа.... :)
Эта продавец в автосалоне 🤣
Да, посадка важнее всяких мягких пластиков. Респект.
ах-ха-ха. "компактная версия человека"
люди с ростом 160 см: "я для тебя просто шутка" ?)
@@SageMindWhisper получается, что все девушки - субкомпактные человеки
Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала... Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.
Просто ездить не умеешь или тормоз. А, может гонщик😀😀😀
Таврия по-ярче будет смотреться с такой насадкой на глушак!
Субаристы оценили бы камеру в третьем цилиндре))))
В 4м было бы еще лучше
Спасибо за видео. Теперь жду обзор на новый HAVAL H6
Красавчик, всё понравилось. Отличный обзор, подробно и по делу
24:14 вот какой автомобиль надо было тестировать
*Денис! Не устану повторять - ПОЧЕМУ, если вы так топите за правильную посадку, но при этом ПОЛНОСТЬЮ игнорируете ПРАВИЛЬНУЮ регулировку ПОДГОЛОВНИКОВ?!!!*
*Неужели вы не в курсе на счет опасности для ЖИЗНИ хлыстовой травмы шейного отдела позвоночника?!!!*
*АУУУУУУУ!!! ПАРНИ!!!*
*Со всем уважением, Ваш давний подписчик...*
Всё что нужно о нём знать это то что в Китае база стоит 12к, топ - 17к$
ну звичайно, його там виробляють і немає митних зборів та вартості доставки морем.
Зачем в Китай ходить? У соседей в Молдове 18к евро максимал топ.
все что нужно в данном конкретном случае - это посадка, всё, дальше уже никакая цена не оправдает плохо сконструированное и не продуманное авто))
Назовите машины где продают по таким же ценам где производят
Я помню Geely Mk у нас стоял 9-10, а там 6-7 у.е
Хз кому оно нужно по такой цене, когда есть корейцы. А вообще лучше взять что-то битое японское из США.
Пустой спортэдж который с задирами приедет через 3 года максимум?
@@ВиталийОдесский-н9в Если бы я брал новый бюджетный кроссовер из салона, чего бы я точно не делал, но гипотетечески если бы надо было выбрать спортейдж или хавал - это бы даже не обсуждалось. За 24к спортедж идет не пустой в средний.
Хулион- уже одного названия хватает
Ну так а хули он? 😂😂😂
Тогда тебе в жопарожец.
@@RaulDukeSX79 ты шо не хавал хулион?))
@@megadatex жевал жульён.
🤣🤣🤣👏 красава
Нужно заострять внимание не на эти все плюшки электроники, а главное на двигатель и надёжность кузова, где метал гниёт на глазах,. Почти за такие же бабки лучше купить Ситроена , там полный фарш, оцинкованный кузов, надёжность , удобство и комфорт
Сорри, насадки, это смех
На гнилой глушак
Лайк за локацию не глядя!
Спасибо за подробную инструкцию по посадке. Стоит сделать оценку посадки при тесте каждого авто, как новых так и б/у.
Звідки в 1,5 двигуна може бути динаміка!)))
Турбина даёт нормальную динамику
@@artursovereign880 ага 11,1 до сотні динаміка крута)
ms dos, аж прослезился, спасибо)
Excellent 👌 Car Haval Jolion 😍😍😍💯💯💯💞💞💞
Спасибо за обзор! В салоне садился за руль этого авто. При регулировке вылета руля "На себя" вполне можно было бы сносно разместиться за рулем, но ее нет и это большой минус. Продолжают удивлять китайцы: столько "фарша", а удобную и правильную посадку никак не сделают...
Про посадку "с запястьем на руле при лопатках в спинке" я знал ещё с 15 лет из журнала Авторевю, это всё понятно, но! У меня Мерс МЛ со всеми регулировками и мне там сидеть неудобно именно в спине - нет никакой поддержки и кресла слишком мягкие, кстати каждый раз хочется попробовать "ломанные" кресла БМВ. А вот на Хавале я ездил 3 раза на тест-драйве и он мне НЕ показался неудобным, скорее даже удобным по сравнению с другими бюджетными машинами, при том, что сиденья там даже с виду простенькие и регулировок мало. Так что не смотрите на бренд, на цифры регулировок, всё нужно проверять своей попой и спиной! Мой рост 185.
Хотел бы купить себе Линкольн навигатор что бы дать его на обзор любимому каналу СРТ).
Добрый день глубоко уважаемый канал) мне очень стала интересна тема о правильной посадке в автомобиле)тогда к вам вопрос с другой стороны медали: покажите какие марки и модели автомобилей существуют на нашем рынке новых и б/у пожалуйста)
Спасибо Вам за интересные обзоры и советы)
Вот когда ксяоми будут делать автомобили вот тогда будет топ за свои деньги 💰💸
Сяомі навіть телефон не може зробити,а тут авто!!!!
Хуавей сделали электричку... огонь
Шляпа это ваше быстрое руление. Если рулить на 20 км в час, то да - тогда можно крутить руль на 2.5 оборота в каждую сторону. Вопрос - а нахрена такие манёвры на пердячей скорости? В коровьем стаде едем? А на приличной скорости при такой рулёжке вы в штопор на соседнем морковном поле уйдёте. На хорошей скорости 20 градусов за глаза. Херня ваша метода с лопатками и прочим. Как по мне, то комфортно, когда локоть лежит на опоре. Так и рулёжка легче и точнее и руки не устают. С такой посадкой я на 1800 км с одним стартом и без сна ездил много раз. Кто рулит двумя руками, тот меня не поймёт. И именно поэтому лично мне неудобно было в Аутлендере и Прадике. Там как в кабине Зил 130. А этого китайца жене на работу и самому на подмену ездить взял бы, но до 2 лямов)).
Правильная посадка - это важно!!! В каждом видео говорить об этом не лишнее.
Лучше бы внимание уделяли краш-тестам и безопасности, а не мертвой теории про посадку, которая "неудобная", по вашим данным, и в лексусе и в любом китайце (в комплекте с "твердым пластиком, большими пикселями в дисплее и "неедущим движком" выезжающем из 8 сек)