ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
แอ๊ดจับอาการรถได้เยี่ยมครับผม รถซีซีหนักแต่มีสูบเดียว ยังไงคันเร่งก็ไม่ละเอียดหรอกครับเปิดนิดหน่อยก็จะกระโจนเอาดื้อๆ ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับผม^^
รีวิวได้ยอดเยี่ยมมากครับ ไปดูในเฟสบุ๊กก็เจอปัญหาอย่างที่กล่างมาเลย
450rl ตัวนี้ รอบต้นคือดีเลยอะตึงมือมาก เกียร์ 1บิดแล้วโดดจริงรอบจัด สองสามก็ยังโอน่ะ แต่ห้าหก ส่วนมากเข้าป่าหลบอุปสรรค ไม่ค่อยสับถึงส่วนมาก ใช้แค่1-2-3 รถที่แรงแต่ไม่ใช่รถที่ทำความเร็ว ผมขี่ตัว300rally 300Lโคตรต่างเลยบอกตรง ที่เหวอตกใจเลยคือล้อหลังสะบัด เพราะไม่มีสลิปเปอร์คลัส ส่วนตัวชอบครับ รอเบื่อจัดแน่450rl
ข้อมูลละเอียดมากครับ
อธิบายชัดเจน
ช่าย...มันเยี่ยม
la moto mas hermosa que ha visto mis ojos, es el sueño que debo cumplir
ชอบครับ เน้นแรงบิด
ผมไม่เคยขี่crf250-300 เลยครับงั้นผมคงจะขี่ไม่ได้แต่ผมขี่wr450f มาแล้ว
อย่างว่าแหละ มันเป็นรถพื้นฐาน Motocross เทียบกันแล้ว พวก FE450 อาจจะขี่ง่ายกว่า เพราะ FE มันเป็น Enduro
สรุปแล้ว แอด พุด สะสุดยอด แต่พอได้ลอง ผิดหวัง กับความแรง ของมัน นิดๆ ที่ห่าง กับ wr450 F แยะมาก เหมือนรถบ้านๆเลย
ลดกำลังอัดเพราะน้ำมันไทยไม่รองรับนะสิ
เริ่มไม่อยากใช้crt300
เหมาะสมแล้ว ในอเมริกาขายราคาเริ่มต้นยัง12,800เหรียญแล้วนะครับ และนำเข้าจากญี่ปุ่นใช้FTAไม่มีภาษีครับ..ส่วนแรงม้า38.61@7,600 rpm.แรงบิด28.69 @ 6,200rpm
อันนั้นราคาตัว L นะครับ ตัว RL อยู่ 9 พันปลายเกือบหมื่นเหรียญ
เเรงม้ายังกะต้ว125ccไม่น่าใช่ต้อง40อัพขึ้น
ทาง Honda ไม่ได้มีการเคลมตัวเลขแรงม้าที่ชัดเจนไว้ครับ แค่จากราฟที่แอดจอห์นเห็นมา สูงกว่า CRF250L แค่นิดเดียวครับ คิดว่าที่เครื่องฯไม่น่าเกิน 30 ตัวกลางๆ สำหรับสเปคไทย ส่วนที่แอดบอก จาก 13.5 เหลือ 12 กว่าๆอันนั้นหมายถึงกำลังอัดครั
ดับง่ายสต้าทยากเวลาขึ่ขึ้นเนินชันพัดลมทำงานไฟหน้าติดแบ็ตไม่พอสต๊าทครับ
ใครช่วยแปลไทยหน่อยครับ
ราคาเท่าไรครับ
ดูอยู่ตั้งนานไม่เห็นขี่ทดสอบซักที่ คนเขาอย่างรู้ฟิลลิ่งตอนขี่ ไม่ใช่เรื่องเครื่องหรือระบบช่วงล่าง
แอ้ดๆ
เป็นไร
@@chanchaijittima8537 แอ้ดๆ
ฟังดูแล้ว เหมือนสัตว์ร้าย ที่ไม่เหมาะกับมือใหม่
เห็นมีหลายคนบอกว่า แค่เปิดคันเร่งล้อน่ายังไม่ลอยเลย จริงไหมครับ
ลอยมั้ยแอดจอห์ฯไม่ได้ลองครับ แต่แค่นี้เปิดคันเร่งแต่ละทีล้อหลังก็เอะอะจะกวาดออกให้ได้อย่างเดียวแล้วครับ
เกียร์1เปิดรอบ3000+ผมว่ามีตกรถครับ แรงจริงทอร์คคันนี้มาไว. ผมยกเกียร์3ชิลๆเลยครับ
ถามแอดคำเดียว ถ้าให้ซื้อใช้เอง จ่ายสามแสนแอด จะซื้อไหม? กับความแรงและสิ่งที่ได้ หลายๆคนรู้สึกผิดหวังเพราะคนที่ซื้อรุ่นนี้แล้วส่วนใหญ่คาดหวังเรื่องความแรง และคนที่ซื้อโดยมาก น่าจะมีรถแนวๆนี้อยู่แล้ว แต่อยากได้รถที่ขี่บนท้องถนนได้แบบถูกกฎหมาย ผมคนหนึ่งหละที่อยากได้...แต่ถ้าซื้อมาแล้ว ความแรงไม่ต่างจาก 300 มากก็น่าผิดหวัง เรื่องเซอร์วิสไม่น่าใช่ปัญหา เมื่อแลกกับสิ่งที่ได้แต่ถ้ามันได้ 22 ม้าผมว่า... ดูเหมือนจะไม่ค่อยคุ้มเท่าไหร่ เหมือนขี่เอาทรงมากกว่า
ลองไปขี่ktmadventure390ก่อนครับเพื่อช่วยการตัดสินใจktmมันบิดเป็นมารอหน่อยลาดพร้าวจะมาไว้ๆนี้
ถ้ามีตังซื้อไม่ต้องมาพูดถึงแม้แรงม้าน้อยมันอยู่ทีคนชอบโว้ย
ถามว่าให้แอดจอห์นซื้อมั้ย ?CRF450RLมันเป็นรถที่ถูกเซ็ทมาให้ขี่ด้วยความเร็ว ทั้งจากเครื่องยนต์ที่เน้นการกระชากออก (เปิดเบาๆไม่ได้ เพราะมันเล็งแต่พุ่ง แล้วถ้ามัวมาเปิด-ปิดคันเร่ง มันก็จะอึกอักตลอดเวลา) ช่วงล่างที่เน้นการซับแรงกระแทกจากเนินสูงๆ (ถ้าขี่ช้าๆหย่อนๆ ก็กระแทก เพราะโช้กยังไม่ถึงช่วงที่มันจะทำงาน)ถ้าคุณขี่สายเอนดูโร่ไม่แข็ง คุณขี่ได้มั้ย ? ได้ครับ แต่ไม่สนุกแน่นอน เพราะอย่างที่บอกรถมันบีบให้เราต้องขี่เร็ว ถ้าคุณขี่ไม่เร็วคุณเครียดแน่ๆคนที่จะขี่มันได้ ต้องมีกึ๋นในการขี่ระดับหนึ่งเลยถึงจะเอามันอยู่ คุณต้องขี่ CRF300L/CRF250L จนมันตึงมือแล้ว ไม่พอมือแล้วคุณถึงจะมาขี่ CRF450L ได้สนุกสรุป ถ้ามีเงิน 3 แสนกว่า ไม่เสียดายค่าบำรุง ให้แอดซื้อมั้ย ? "แอดไม่ซื้อครับ" แต่ที่ไม่ซื้อไม่ใช่เพราะของที่ให้มาไม่ดีครับ แต่เป็นเพราะคาแร็คเตอร์รถมันดีมาก ดีจนแอดรู้สึกว่าแอดยังดีไม่พอที่จะขี่มันได้ครับ
อย่าสับสนระหว่างความแรงกับความเร็ว รถแต่ละชนิดถูกสร้างมาไม่เหมือนกันคับ รถเดินทางต้องการความเร็ว รถพวกนี้เน้นความแรงคับ
ฟังผมและตั้งสติให้ดีนะครับ ผมจะไม่มาเสียเวลาพูดเรื่องพวกนี้เลย ถ้ารถคันนี้มันแพงกว่า 300L อยู่ 1 แสนบาท แต่...กับสิ่งที่ได้ เราจ่ายเงินเพิ่มไปอีก 2 แสนถามว่าเงิน 2 แสนที่เสียไป มันคุ้มกันไหม ทำไมผมจึงยกเรื่องนี้ขึ้นมาพูด เพราะ 145,800 กับ 339,000 แต่ แรงม้า 20 vs 22 ตัว(version Thailand )ต่างประเทศขายราคาพอกัน คุณว่ามัน สมเหตุสมผลไหม? อย่าบอกนะว่า ชีวิตนี้คุณซื้อมอไซค์ เพียงดูจากภายนอก โดยไม่สนใจอะไรที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ รู้ว่าแรงบิดมาในรอบต่ำ แล้วถามว่า มันคือสิ่งที่เราต้องมันจริงหรือ คุณเคยได้ยินเสียงเครื่องที่รอบจัดของรถตระกูล CRF450 ไหมว่ามันดุดันแค่ไหน กั๊กไม่กั๊ก ลองไปดูรูท่อไอเสียของ 450 เทียบ 300 ดูว่ารูท่อไอเสียใครระบายได้ดีกว่ากัน ..... ผมออกมาพูดเพราะอยากให้ version ไทยมัน เหมือนตัว RL เมืองนอก ที่มีแรงม้าแบบเบสิคๆ 39 ตัวจากโรงงาน เพราะมันใช้ชื่อเดียวกันคือ 450RL ถ้ามันจะบั่นทอนกันขนาดนี้ ก็ควรจะตั้งชื่อเป็น CRF450TH ก็ได้ผมก็จะไม่โวยอะไรเลย 555+
แรงบิดมาสูงสุด3000รอบจริงๆๆขี่ทางดำปวดหัวแต่ทางป่ายอมรับว่าจัดจ้านสะตอ/ม่ต้องเปลี่ยนเลยละรอบไวเกิ้น555555
สุดครับ สมแล้วที่มีพื้นฐานจาก Motocross
ติ
th-cam.com/video/Wgm-NrIA6Ng/w-d-xo.html แรงม้าประมาณ38 คลิปอ้างอิงจาก ตปท.ครับ crf450rl 2021
กราฟแรงม้าที่ Honda ให้แอดจอห์นเห็นมาเหมือนของ CRF450RL จะสูงกว่า CRF250L แค่นิดเดียวครับ (ไม่ได้เทียบกับ 300L ให้เห็นด้วยนะ) เกรงว่าสเปครถที่ขายในบ้านเรากับอเมริกาอาจจะไม่เหมือนกัน เพราะมีอีกสำนักแต่งหนึ่งในบ้านเราเอาไปวิ่ง ปรากฏเลขม้าที่ลงล้อก็อยู่ที่ประมาณ 20 ตัวต้นๆแค่นั้นครับ
Dude look at the dyno test done in thailand man its only 22hp 🤣🤣.. why showin us an american dyno test dude
@@rambo6969revenge i did not seen yet
@@117tomraider th-cam.com/video/8NIpEDoR5mY/w-d-xo.html there you go buddy
?
16:20สรุปจะเป็นCRF450RLหรือจะเป็นCRF300RL..รีวิวรถรุ่นไหนกันแน่
แม่งเมาแดด
คนไทยเอะอะก็จะเอาแต่แรงม้า รถพวกนี้มันใช้แรงบิดขี่มันส์ ไม่ได้ทำtop speed
มันเกินไปครับ 450 ให้22ม้า ตัว300ได้28ถึง31ม้า กับราคาสามแสนกว่าบาท ม้าแค่นี้ๆน่ะ บ้างคนเขาอยากได้ทำโมตาดวิ้งทางดำ
@@user-yw7jv6zj4c ทีมึงมาพูดว่าแรงม้าน้อย หรือมึงไม่มีตังซื้อวะ
@@user-yw7jv6zj4c 22 แรงม้าน่าจะเป็นแรงม้าที่ล้อนะครับ แรงม้าที่เครื่องน่าจะมากกว่านี้ครับน่าจะอยู่ราวๆ 30 แรงม้า
@@user-yw7jv6zj4c ม้าไม่มี แต่แรงบิดดีกว่า 300 มากๆนะครับจากกราฟที่ Honda เปิดให้แอดมินจอห์นเห็นมา แรงบิดคันนี้เยอะกว่า CRF250L สองเท่า แล้วก็มาที่รอบแค่ 3 พันกว่าครับซึ่งแค่นี้พอเอาไปลุยฝุ่น แล้วเปิดคันเร่งเบาๆทีก็เอะอะล้อปลิ้นแล้วถ้าแรงกว่านี้แอดจอห์นเกรงว่าคนทั่วไปจะเอาไม่อยู่ และใช้งานปกติไม่สนุกกันนะครับ เพราะอย่าลืมว่ายังไงตัว CRF450RL ก็เซ็ทมาเผื่อไว้ใช้บนทางดำด้วย
@@RonnakitNO1 ดูคลิปคนทีขับรุ้นนี้ยังครับ ทังขับจริง ทังพาขึนไดโน เขายื่นยัน ไม่ต่างอะไรกับตัว 250 และ300เลย ตอนจนไม่ได้แตกต่างกัน
พูด“ตรงๆ” เป็น 10 รอบ หงุดหงิดผู้บรรยายมาก
ทำไม ทำไม ทำไม
มักหลายหาเงินชื้อก่อน5555
ซื้อเวฟไหวมั้ยแก
@@chanchaijittima8537 หาเงินก่อนน่าจะได้นะ555
ขึ้นไดโนมาแล้ว 22 แรงม้าครับ
ขึ้นที่ไหน?th-cam.com/video/MA9OSY_gLZc/w-d-xo.html
ถ้าได้22ม้าจริง เจ๊งครับ
ในคลิปมันตัว L เฉยๆไม่ใช่หรอครับ
บ้าหรือเปล่า แรงม้าจะมาเทียบกับ 250ได้ไง วัดที่ไหนขอคลิปครับ เกินไปมั้ง555 450 แรงม้าพอๆกับ 250 ในคลิปมันตัว L ตอนแรงม้าลงมาประมาณนึงจริง แต่ตัว R แรงม้า50+ ยังไงตัวในคลิปก็ต้อง 40+ครับแรงม้า
crf300 แรงม้าสูสี cbr300 แรงม้า 29-31ตัว ตัวนี้400cc อย่างน้อยๆต้องมี 39-45แรงม้าครับช่วงนี้ นี่คือตัวLนะครับ ตัว r เขาบอกแรงม้า50+ ในคลิป
🙄🙄 งง....! ผู้บรรยายมาก 🙄🙄
งงตรงไหน หรือปัญญาไม่ถึง
แอ็ดรีวิวได้ชัดเจนเป็นการตอบโจทย์สำหรับคนที่กำลังตัดสินใจเลือกซื้อระหว่าง450RLและ300Lได้ดีครับ.ใครขับสไตน์ไหนก็ติดสินใจได้ง่ายขึ้นครับ😊
ซื้อยัง
แอ๊ดจับอาการรถได้เยี่ยมครับผม รถซีซีหนักแต่มีสูบเดียว ยังไงคันเร่งก็ไม่ละเอียดหรอกครับเปิดนิดหน่อยก็จะกระโจนเอาดื้อๆ ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับผม^^
รีวิวได้ยอดเยี่ยมมากครับ ไปดูในเฟสบุ๊กก็เจอปัญหาอย่างที่กล่างมาเลย
450rl ตัวนี้ รอบต้นคือดีเลยอะตึงมือมาก เกียร์ 1บิดแล้วโดดจริงรอบจัด สองสามก็ยังโอน่ะ แต่ห้าหก ส่วนมากเข้าป่าหลบอุปสรรค ไม่ค่อยสับถึงส่วนมาก ใช้แค่1-2-3 รถที่แรงแต่ไม่ใช่รถที่ทำความเร็ว ผมขี่ตัว300rally 300Lโคตรต่างเลยบอกตรง ที่เหวอตกใจเลยคือล้อหลังสะบัด เพราะไม่มีสลิปเปอร์คลัส ส่วนตัวชอบครับ รอเบื่อจัดแน่450rl
ข้อมูลละเอียดมากครับ
อธิบายชัดเจน
ช่าย...มันเยี่ยม
la moto mas hermosa que ha visto mis ojos, es el sueño que debo cumplir
ชอบครับ เน้นแรงบิด
ผมไม่เคยขี่crf250-300 เลยครับงั้นผมคงจะขี่ไม่ได้แต่ผมขี่wr450f มาแล้ว
อย่างว่าแหละ มันเป็นรถพื้นฐาน Motocross เทียบกันแล้ว พวก FE450 อาจจะขี่ง่ายกว่า เพราะ FE มันเป็น Enduro
สรุปแล้ว แอด พุด สะสุดยอด แต่พอได้ลอง ผิดหวัง กับความแรง ของมัน นิดๆ ที่ห่าง กับ wr450 F แยะมาก เหมือนรถบ้านๆเลย
ลดกำลังอัดเพราะน้ำมันไทยไม่รองรับนะสิ
เริ่มไม่อยากใช้crt300
เหมาะสมแล้ว ในอเมริกาขายราคาเริ่มต้นยัง12,800เหรียญแล้วนะครับ และนำเข้าจากญี่ปุ่นใช้FTAไม่มีภาษีครับ..ส่วนแรงม้า38.61@7,600 rpm.แรงบิด28.69 @ 6,200rpm
อันนั้นราคาตัว L นะครับ ตัว RL อยู่ 9 พันปลายเกือบหมื่นเหรียญ
เเรงม้ายังกะต้ว125ccไม่น่าใช่ต้อง40อัพขึ้น
ทาง Honda ไม่ได้มีการเคลมตัวเลขแรงม้าที่ชัดเจนไว้ครับ แค่จากราฟที่แอดจอห์นเห็นมา สูงกว่า CRF250L แค่นิดเดียวครับ คิดว่าที่เครื่องฯไม่น่าเกิน 30 ตัวกลางๆ สำหรับสเปคไทย ส่วนที่แอดบอก จาก 13.5 เหลือ 12 กว่าๆอันนั้นหมายถึงกำลังอัดครั
ดับง่ายสต้าทยากเวลาขึ่ขึ้นเนินชันพัดลมทำงานไฟหน้าติดแบ็ตไม่พอสต๊าทครับ
ใครช่วยแปลไทยหน่อยครับ
ราคาเท่าไรครับ
ดูอยู่ตั้งนานไม่เห็นขี่ทดสอบซักที่ คนเขาอย่างรู้ฟิลลิ่งตอนขี่ ไม่ใช่เรื่องเครื่องหรือระบบช่วงล่าง
แอ้ดๆ
เป็นไร
@@chanchaijittima8537 แอ้ดๆ
ฟังดูแล้ว เหมือนสัตว์ร้าย ที่ไม่เหมาะกับมือใหม่
เห็นมีหลายคนบอกว่า แค่เปิดคันเร่งล้อน่ายังไม่ลอยเลย จริงไหมครับ
ลอยมั้ยแอดจอห์ฯไม่ได้ลองครับ แต่แค่นี้เปิดคันเร่งแต่ละทีล้อหลังก็เอะอะจะกวาดออกให้ได้อย่างเดียวแล้วครับ
เกียร์1เปิดรอบ3000+ผมว่ามีตกรถครับ แรงจริงทอร์คคันนี้มาไว. ผมยกเกียร์3ชิลๆเลยครับ
ถามแอดคำเดียว ถ้าให้ซื้อใช้เอง จ่ายสามแสนแอด จะซื้อไหม? กับ
ความแรงและสิ่งที่ได้
หลายๆคนรู้สึกผิดหวังเพราะคนที่ซื้อรุ่นนี้แล้วส่วนใหญ่คาดหวังเรื่องความแรง และคนที่ซื้อโดยมาก น่าจะมีรถแนวๆนี้อยู่แล้ว แต่อยากได้รถที่ขี่บนท้องถนนได้แบบถูกกฎหมาย ผมคนหนึ่งหละที่อยากได้...แต่ถ้าซื้อมาแล้ว ความแรงไม่ต่างจาก 300 มากก็น่าผิดหวัง เรื่องเซอร์วิสไม่น่าใช่ปัญหา เมื่อแลกกับสิ่งที่ได้แต่ถ้ามันได้ 22 ม้าผมว่า... ดูเหมือนจะไม่ค่อยคุ้มเท่าไหร่ เหมือนขี่เอาทรงมากกว่า
ลองไปขี่ktmadventure390ก่อนครับเพื่อช่วยการตัดสินใจktmมันบิดเป็นมารอหน่อยลาดพร้าวจะมาไว้ๆนี้
ถ้ามีตังซื้อไม่ต้องมาพูดถึงแม้แรงม้าน้อยมันอยู่ทีคนชอบโว้ย
ถามว่าให้แอดจอห์นซื้อมั้ย ?
CRF450RLมันเป็นรถที่ถูกเซ็ทมาให้ขี่ด้วยความเร็ว
ทั้งจากเครื่องยนต์ที่เน้นการกระชากออก (เปิดเบาๆไม่ได้ เพราะมันเล็งแต่พุ่ง แล้วถ้ามัวมาเปิด-ปิดคันเร่ง มันก็จะอึกอักตลอดเวลา)
ช่วงล่างที่เน้นการซับแรงกระแทกจากเนินสูงๆ (ถ้าขี่ช้าๆหย่อนๆ ก็กระแทก เพราะโช้กยังไม่ถึงช่วงที่มันจะทำงาน)
ถ้าคุณขี่สายเอนดูโร่ไม่แข็ง คุณขี่ได้มั้ย ?
ได้ครับ แต่ไม่สนุกแน่นอน เพราะอย่างที่บอกรถมันบีบให้เราต้องขี่เร็ว
ถ้าคุณขี่ไม่เร็วคุณเครียดแน่ๆ
คนที่จะขี่มันได้ ต้องมีกึ๋นในการขี่ระดับหนึ่งเลยถึงจะเอามันอยู่
คุณต้องขี่ CRF300L/CRF250L จนมันตึงมือแล้ว ไม่พอมือแล้วคุณถึงจะมาขี่ CRF450L ได้สนุก
สรุป ถ้ามีเงิน 3 แสนกว่า ไม่เสียดายค่าบำรุง ให้แอดซื้อมั้ย ? "แอดไม่ซื้อครับ"
แต่ที่ไม่ซื้อไม่ใช่เพราะของที่ให้มาไม่ดีครับ แต่เป็นเพราะคาแร็คเตอร์รถมันดีมาก ดีจนแอดรู้สึกว่าแอดยังดีไม่พอที่จะขี่มันได้ครับ
อย่าสับสนระหว่างความแรงกับความเร็ว รถแต่ละชนิดถูกสร้างมาไม่เหมือนกันคับ รถเดินทางต้องการความเร็ว รถพวกนี้เน้นความแรงคับ
ฟังผมและตั้งสติให้ดีนะครับ ผมจะไม่มาเสียเวลาพูดเรื่องพวกนี้เลย ถ้ารถคันนี้มันแพงกว่า 300L อยู่ 1 แสนบาท แต่...กับสิ่งที่ได้ เราจ่ายเงินเพิ่มไปอีก 2 แสนถามว่าเงิน 2 แสนที่เสียไป มันคุ้มกันไหม ทำไมผมจึงยกเรื่องนี้ขึ้นมาพูด เพราะ 145,800 กับ 339,000 แต่ แรงม้า 20 vs 22 ตัว(version Thailand )ต่างประเทศขายราคาพอกัน คุณว่ามัน สมเหตุสมผลไหม? อย่าบอกนะว่า ชีวิตนี้คุณซื้อมอไซค์ เพียงดูจากภายนอก โดยไม่สนใจอะไรที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ รู้ว่าแรงบิดมาในรอบต่ำ แล้วถามว่า มันคือสิ่งที่เราต้องมันจริงหรือ คุณเคยได้ยินเสียงเครื่องที่รอบจัดของรถตระกูล CRF450 ไหมว่ามันดุดันแค่ไหน กั๊กไม่กั๊ก ลองไปดูรูท่อไอเสียของ 450 เทียบ 300 ดูว่ารูท่อไอเสียใครระบายได้ดีกว่ากัน ..... ผมออกมาพูดเพราะอยากให้ version ไทยมัน เหมือนตัว RL เมืองนอก ที่มีแรงม้าแบบเบสิคๆ 39 ตัวจากโรงงาน เพราะมันใช้ชื่อเดียวกันคือ 450RL ถ้ามันจะบั่นทอนกันขนาดนี้ ก็ควรจะตั้งชื่อเป็น CRF450TH ก็ได้ผมก็จะไม่โวยอะไรเลย 555+
แรงบิดมาสูงสุด3000รอบจริงๆๆขี่ทางดำปวดหัวแต่ทางป่ายอมรับว่าจัดจ้านสะตอ/ม่ต้องเปลี่ยนเลยละรอบไวเกิ้น555555
สุดครับ สมแล้วที่มีพื้นฐานจาก Motocross
ติ
th-cam.com/video/Wgm-NrIA6Ng/w-d-xo.html แรงม้าประมาณ38 คลิปอ้างอิงจาก ตปท.ครับ crf450rl 2021
กราฟแรงม้าที่ Honda ให้แอดจอห์นเห็นมาเหมือนของ CRF450RL จะสูงกว่า CRF250L แค่นิดเดียวครับ (ไม่ได้เทียบกับ 300L ให้เห็นด้วยนะ) เกรงว่าสเปครถที่ขายในบ้านเรากับอเมริกาอาจจะไม่เหมือนกัน เพราะมีอีกสำนักแต่งหนึ่งในบ้านเราเอาไปวิ่ง ปรากฏเลขม้าที่ลงล้อก็อยู่ที่ประมาณ 20 ตัวต้นๆแค่นั้นครับ
Dude look at the dyno test done in thailand man its only 22hp 🤣🤣.. why showin us an american dyno test dude
@@rambo6969revenge i did not seen yet
@@117tomraider th-cam.com/video/8NIpEDoR5mY/w-d-xo.html there you go buddy
?
16:20สรุปจะเป็นCRF450RLหรือจะเป็นCRF300RL..รีวิวรถรุ่นไหนกันแน่
แม่งเมาแดด
คนไทยเอะอะก็จะเอาแต่แรงม้า รถพวกนี้มันใช้แรงบิดขี่มันส์ ไม่ได้ทำtop speed
มันเกินไปครับ 450 ให้22ม้า ตัว300ได้28ถึง31ม้า กับราคาสามแสนกว่าบาท ม้าแค่นี้ๆน่ะ บ้างคนเขาอยากได้ทำโมตาดวิ้งทางดำ
@@user-yw7jv6zj4c ทีมึงมาพูดว่าแรงม้าน้อย หรือมึงไม่มีตังซื้อวะ
@@user-yw7jv6zj4c 22 แรงม้าน่าจะเป็นแรงม้าที่ล้อนะครับ แรงม้าที่เครื่องน่าจะมากกว่านี้ครับน่าจะอยู่ราวๆ 30 แรงม้า
@@user-yw7jv6zj4c ม้าไม่มี แต่แรงบิดดีกว่า 300 มากๆนะครับ
จากกราฟที่ Honda เปิดให้แอดมินจอห์นเห็นมา แรงบิดคันนี้เยอะกว่า CRF250L สองเท่า แล้วก็มาที่รอบแค่ 3 พันกว่าครับ
ซึ่งแค่นี้พอเอาไปลุยฝุ่น แล้วเปิดคันเร่งเบาๆทีก็เอะอะล้อปลิ้นแล้ว
ถ้าแรงกว่านี้แอดจอห์นเกรงว่าคนทั่วไปจะเอาไม่อยู่ และใช้งานปกติไม่สนุกกันนะครับ
เพราะอย่าลืมว่ายังไงตัว CRF450RL ก็เซ็ทมาเผื่อไว้ใช้บนทางดำด้วย
@@RonnakitNO1 ดูคลิปคนทีขับรุ้นนี้ยังครับ ทังขับจริง ทังพาขึนไดโน เขายื่นยัน ไม่ต่างอะไรกับตัว 250 และ300เลย ตอนจนไม่ได้แตกต่างกัน
พูด“ตรงๆ” เป็น 10 รอบ หงุดหงิดผู้บรรยายมาก
ทำไม ทำไม ทำไม
มักหลายหาเงินชื้อก่อน5555
ซื้อเวฟไหวมั้ยแก
@@chanchaijittima8537 หาเงินก่อนน่าจะได้นะ555
ขึ้นไดโนมาแล้ว 22 แรงม้าครับ
ขึ้นที่ไหน?
th-cam.com/video/MA9OSY_gLZc/w-d-xo.html
ถ้าได้22ม้าจริง เจ๊งครับ
ในคลิปมันตัว L เฉยๆไม่ใช่หรอครับ
บ้าหรือเปล่า แรงม้าจะมาเทียบกับ 250ได้ไง วัดที่ไหนขอคลิปครับ เกินไปมั้ง555 450 แรงม้าพอๆกับ 250 ในคลิปมันตัว L ตอนแรงม้าลงมาประมาณนึงจริง แต่ตัว R แรงม้า50+ ยังไงตัวในคลิปก็ต้อง 40+ครับแรงม้า
crf300 แรงม้าสูสี cbr300 แรงม้า 29-31ตัว ตัวนี้400cc อย่างน้อยๆต้องมี 39-45แรงม้าครับช่วงนี้ นี่คือตัวLนะครับ ตัว r เขาบอกแรงม้า50+ ในคลิป
🙄🙄 งง....! ผู้บรรยายมาก 🙄🙄
งงตรงไหน หรือปัญญาไม่ถึง
แอ็ดรีวิวได้ชัดเจนเป็นการตอบโจทย์สำหรับคนที่กำลังตัดสินใจเลือกซื้อระหว่าง450RLและ300Lได้ดีครับ.ใครขับสไตน์ไหนก็ติดสินใจได้ง่ายขึ้นครับ😊
ซื้อยัง