Если рядом с поездом метро 81-720/721 «Яуза» припарковать легковой автомобиль ВАЗ-2110 «Десятка», то увидим много общего в дизайнерской мысли рубежа ХХ-ХХI веков - и это неудивительно, ведь дизайн асинхронного поезда метро 81-720/721 «Яуза» придумали дизайнеры АвтоВАЗ одновременно с разработкой переднеприводных легковых автомобилей ВАЗ-2110 в конце 1980-х!
Помню, в детстве очень сильно удивился, когда увидел Яузу (на тот момент самым современным типом состава был Русич, на котором тогда я уже успел покататься), мне казалось что это американский поезд, который каким-то образом оказался у нас. И сразу как-то она запала мне в душу, даже затмила Русичи) Прошло время, и я стал понимать, насколько уникальный это был проект для своего времени, и даже расстроился, когда последние составы вывели из эксплуатации в 2019-м году. Яуза должна жить.
Такое ощущение что "Тип - И" какой-то космический корабль. Вообще изначально сомневался в том что это два одинаковых поезда, но вы развеяли сомнение, теперь буду знать что "Яуза" ничем не связана с типом - и. Спасибо вам большое!
Дизайн поезда метро 81-720/721 «Яуза» разрабатывался дизайнерами АвтоВАЗ и есть много сходств с моделью автомобиля ВАЗ-2110 «Десятка», также разрабатывавшейся в те же 1980-е. Дизайн поезда метро 81-740/741 «Русич» 2003-2013 годов выпуска не разрабатывался автомобильными дизайнерами в 2000-х, но по форме маски кабины и каплевидной форме фар можно заметить сходства с автомобилями ГАЗ-31105 «Волга» (выпуска 2003-2009 гг) и ГАЗ-3302 «Газель» (с каплевидными фарами выпуска 2003-2010 гг)!
@@SHERIDAN_TV а Воинов как раз любитель решений автопрома и блок-фар) Кстати , уверены что именно он Русич проектировал. Мне известно только про его работы над 760)
Вижно, что конструкторская мысль работала для удобства и простора в салоне вагона. Этого не скажешь про москва 2020, когда в угоду цельностекл. Дверям был заужен вагон.
Ну если послушать автора номерной до и номерной после капиталки, особенно в Питерском исполнении, это абсолютно разные модели... Одинаковые И и Я тем, что их обоих сгубили позерством, попыткой напихать кучу нового и непроверенного и в практически нерабочем состоянии попробовать запустить в серию
Интересные вопросы. 1. судя по фото тележки, мы видим корпус типа "и" и качество фото хорошее тоесть есть сохранённые вагоны этой серии? 2. Были ли тележки типа "и" надёжными или были китайскими(ну тоесть хуёвыми) Буду рад если кто-нибудь ответит.
1. Сохранился один единственный головной вагон типа 81-715.2 (то есть из второго опытного состава). Но он по сути в состоянии голого кузова на тележках. Не сохранилось ничего. Ни оборудования, электрики, ни толком салона и кабины. Его пытались восстановить. Но дело встало, не сохранилось никакой документации. 2. О надёжности этих тележек неизвестно ничего, кроме того, что они были весьма сложны, в том числе и по пневматике.
тип и это яуза ; которая сделана из меди ; олова ; ведра ; ока и русич столкнулись ; 11 сентября в нью ёрке ; пришлось сносить дома ; поезд списали в депо мякинино ; яузу пустили на ткл бкл и крл!!! ; поезд яуза это мамый новый поезд метро наравне с типом а ; б ; в ; г ; д ; поезд метро купили в мариуполь на мцд и он поехал в Санкт-Петербург за итальян дизайн Лебедев!!!
Если рядом с поездом метро 81-720/721 «Яуза» припарковать легковой автомобиль ВАЗ-2110 «Десятка», то увидим много общего в дизайнерской мысли рубежа ХХ-ХХI веков - и это неудивительно, ведь дизайн асинхронного поезда метро 81-720/721 «Яуза» придумали дизайнеры АвтоВАЗ одновременно с разработкой переднеприводных легковых автомобилей ВАЗ-2110 в конце 1980-х!
Десятку рисовали дизайнеры скоростного поезда ЭС-250 "Сокол" из КБ Рубин. Сравните фото и убедитесь.
Дизайнеры из КБ Рубин Не имеют никакого отношения к Десятке
Помню, в детстве очень сильно удивился, когда увидел Яузу (на тот момент самым современным типом состава был Русич, на котором тогда я уже успел покататься), мне казалось что это американский поезд, который каким-то образом оказался у нас. И сразу как-то она запала мне в душу, даже затмила Русичи)
Прошло время, и я стал понимать, насколько уникальный это был проект для своего времени, и даже расстроился, когда последние составы вывели из эксплуатации в 2019-м году.
Яуза должна жить.
Абсолютно соледарен
Яуза в детстве напоминала мне поезда нью-йоркского метро, которые по тв видел
Такое ощущение что "Тип - И" какой-то космический корабль. Вообще изначально сомневался в том что это два одинаковых поезда, но вы развеяли сомнение, теперь буду знать что "Яуза" ничем не связана с типом - и. Спасибо вам большое!
Знаете самое большое сходство И и Яузы? И то и то поезд метро, на этом сходства заканчиваются
Наконец нормальные фото телеги от И. Так не хватало.
Всё же, тип И куда ближе к вагонам 81-718/719. Особенно электрическая часть третьего опытного состава И, а также опытного состава 0250-0251.
А ещё по звуку Ишники так же звучали, как и 81-718/719. Тоже ТИСУ.
Здравствуйте! Спасибо большое, за интересную информацию! Я предыдущим видео, подписался за сохранение Яузы!
Дизайн поезда метро 81-720/721 «Яуза» разрабатывался дизайнерами АвтоВАЗ и есть много сходств с моделью автомобиля ВАЗ-2110 «Десятка», также разрабатывавшейся в те же 1980-е.
Дизайн поезда метро 81-740/741 «Русич» 2003-2013 годов выпуска не разрабатывался автомобильными дизайнерами в 2000-х, но по форме маски кабины и каплевидной форме фар можно заметить сходства с автомобилями ГАЗ-31105 «Волга» (выпуска 2003-2009 гг) и ГАЗ-3302 «Газель» (с каплевидными фарами выпуска 2003-2010 гг)!
Русич разрабатывался собственным дизайнером МВМ Воиновым.
@@SHERIDAN_TV а Воинов как раз любитель решений автопрома и блок-фар) Кстати , уверены что именно он Русич проектировал. Мне известно только про его работы над 760)
Абсолютно. Я с ним ещё на ТФЯ в своё время общался. Русич, 760, РА2, ДП-С, 717.6 это всё его работы.
Интересный ролик! Я думаю, любой пассажир различит Ишку и Яузу.
Вижно, что конструкторская мысль работала для удобства и простора в салоне вагона. Этого не скажешь про москва 2020, когда в угоду цельностекл. Дверям был заужен вагон.
Отличный обзор!
Стас, вкрните пожалуйста рубрику "Размышлизмы" очень зашёл такой формат.
Для неё уже есть два отснятых материала. Надо только пнуть себя из смонтировать и озвучить.
Тип И красивый. Жаль не пошел в массовое производство.
Я так давно ничего о "И" не слышал
Пульт управления вагона типа И,внешне очень похож на пульт от вагона ЕЖ-3
Он практики такой же
Надо надеется сто яуза вернётся когда нибудь
Света светова, перелогинься.
А может Тип И Когда нибудь вернётся
Ну если послушать автора номерной до и номерной после капиталки, особенно в Питерском исполнении, это абсолютно разные модели... Одинаковые И и Я тем, что их обоих сгубили позерством, попыткой напихать кучу нового и непроверенного и в практически нерабочем состоянии попробовать запустить в серию
Номерной, что до капиталки, что после остаётся неизменным, так как ничего не меняется.
Интересные вопросы.
1. судя по фото тележки, мы видим корпус типа "и" и качество фото хорошее тоесть есть сохранённые вагоны этой серии?
2. Были ли тележки типа "и" надёжными или были китайскими(ну тоесть хуёвыми)
Буду рад если кто-нибудь ответит.
1. Сохранился один единственный головной вагон типа 81-715.2 (то есть из второго опытного состава). Но он по сути в состоянии голого кузова на тележках. Не сохранилось ничего. Ни оборудования, электрики, ни толком салона и кабины. Его пытались восстановить. Но дело встало, не сохранилось никакой документации.
2. О надёжности этих тележек неизвестно ничего, кроме того, что они были весьма сложны, в том числе и по пневматике.
@@SHERIDAN_TV спасибо за ответ.
#оставьтеяузу
нашел что сравнивать 😂
Как все хорошо начиналось и вот снова простой..😢. Лучше уж регулярно выкладывать пару выпусков в неделю, чем так.
Нет времени сейчас на выпуск новых материалов. Но скоро я кое-что выпущу.
Мне показалось, или на колёсных парах вагона И стоят дисковые тормоза?
Показалось
Ну а почему бы и ещё не хайпануть на аварии с яузой, но я не осуждаю)
Ну тут как бы вообще к аварии никакого отношения)
@@SHERIDAN_TV прямого нет, а косвенное, учитывая то что в последних видосах больно много яузы, но опять же не осуждаю)
И это последний (надеюсь надолго) видос про неё. Уже тошнит. 😆
У еж3 после модернизации гас свет в салоне на секунду перед станцией?
На сколько я помню - нет
Нет. В схеме ЕЖ3 вместо генераторов добавлены преобразователи. Они при просадках напряжения позволяют без угасания света проходить
Спасибо
А никто не обращал внимание на то, что у первых яуз слышно БПСН номерного?
БПСН у Яузы тихий,чем у номерного.
@@Kestbonbonator300 значит, у первых яуз был бпсн! А от кого?
На Яузе вообще нет БПСН, на ней стоит другой, бесшумный преобразователь, как на поздних Номерных.
@@SHERIDAN_TV а какой?
Ты путаешь звук тиристорного ТЯГОВОГО ПРИВОДА с тиристорным ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ.
тип и это яуза ; которая сделана из меди ; олова ; ведра ; ока и русич столкнулись ; 11 сентября в нью ёрке ; пришлось сносить дома ; поезд списали в депо мякинино ; яузу пустили на ткл бкл и крл!!! ; поезд яуза это мамый новый поезд метро наравне с типом а ; б ; в ; г ; д ; поезд метро купили в мариуполь на мцд и он поехал в Санкт-Петербург за итальян дизайн Лебедев!!!
Света Светова?