Человек - это самая надежная система безопасности)) Учитывая последние события, аварию на Парке Победы, легендарное «маршрут 61 машина исправна» можно совершенно точно сказать, что человек уже с сегодняшним уровнем технологий и есть самая большая дыра в безопасности
Эх... Аутентично! Вот смотришь такое и будто в машине времени перемещаешься прямо туда, на короткое время, всего на несколько минут. И порой такое горькое чувство охватывает, не то ностальгии, не то утраты, словно мы по дороге потеряли что-то, и оно осталось там, в том времени, чего сейчас не хватает... Да, это не ностальгия, это гораздо сложнее. Автору спасибо за то, что выложил такой артефакт!
Тут показана историческая часть "Метровагонмаша", которую варварски снесли, чтобы застроить место человейниками под названием ЖК "ЯУЗА парк". А могли бы сохранить здание времён Российской империи и сделать что-нибудь интересное, как это делают в той же Германии .
Ох уж эти "информационные телепередачи" тех лет, сколько же дури и откровенного бреда несли в то время. Особенно про всякое там "митродфа" и прочей живности. Тут тоже по сути туфты нагнали, мне как сотруднику ММ все это выглядит дешёвой комедией... Но в то время не зная всей этой матчасти, жуть как интересно было😂😂😂 ностальгия.
Да, да)) Еще вспоминаю те кривые переводы в передачах по типу "Как это устроено", мелким заходило на ура, сейчас с техническим образованием - смешно) В этом же ролике "новые вагоны Скиф и Русич форточки убрали в целях безопасности😂", при этом показываем Яузу,
Что же они, рассказывая про "Скиф и Русич", показывают асинхронную (позднюю) "Яузу"?.. Уже 20 лет назад журналисты часто не соотносили картинку с комментариями, хотя многие ещё застали советское телевидение с его стандартами. Хотя и в советских репортажах мешанины хватает. Зато показали вагона Ам №1. Через 10 лет ему дали вторую жизнь и даже позволили снова возить пассажиров. Да и знаменитый Е 3605 тоже в кадре мелькнул. И про сквозной проход между вагонами тогда никто ещё даже и не думал.
Снимали в 2004 году. Скорее всего ни одного Русича на сборке не было (в тот год из всего ничего произвели) показать наглядно не получилось. Подозреваю журналисты, как люди далёкие от темы, так и не поняли, что где. Вот и выдали хрень. А про сквозной проход начнут думать уже через год, когда МосМетро откажется от Яуз, в Мытищах начнут прорабатывать будущий 760й, и ему изначально хотели сквозной проход, что отражено даже на ранних рендерах тогдашнего шеф-дизайнера МВМ Воинова.
Во первых Русичей было всего 10 составов и то на Бутовской линии. Большинство о них не знали тогда. Во вторых у Русича нет сквозного прохода. Это двухсекционный вагон на трёх тележках с переходом между специями одного(!) вагона, как в автобусе.
На тот момент мосметро руководили консерваторы, которые не решались на установку сквозных проходов, хотя в Европе уже тогда во всю эксплуатировались "сквозняки". А потом метрополитен Баку заказал у ТМХ поезда Ока, но с изменением в виде сквозного прохода. Но Баку отказался забирать вагоны. И мосметро решило эксплуатировать Оку для Баку у нас. Такие поезда ходят и по сей день. Один в народе "Баклажан" другой тематический какой то. Так вот. По истечению времени, наши "консерваторы" из мосметро убедились, что в сквозных проходах ничего плохого нет. Более того, это - увеличение вместимости и равное распределение пассажиропотока по всему составу. И решили взять данную идею на вооружение для новых поездов. Поэтому, сквозные проходы появились благодаря метрополитену Баку
А длиннее вагоны и не очень нужны - они плохо впишутся в существующие тоннели. Или даже не впишутся. Длина вагонов типа И была такая же, но из-за изменённых габаритов уже были проблемы в некоторых тоннелях
@@SHERIDAN_TV 81-740 ("Русич") изначально "Скифом" назвали. И тут ещё это название помнилось, да и тогдашние метрофанаты чаще говорили "Скиф", чем "Русич".
Это я знаю, что Скиф - первоначальное название Русича, как и то что метрофанаты до последнего называли его именно Скифом. Я это застал. ))) Да и в серии Энциклопедии метро про Русич, про это рассказывал)
@@SHERIDAN_TVя бы сказал, такой же надуманной, как и сейчас отказ от алюминия в кузовах. (Если что, я имею ввиду не импорт, а скорее, вагоны И, в которых к этому придрались). А вообще, в сквозных проходах лично я смысла не вижу абсолютно. Они ни чём не помогают поезду и его пассажирам, наоборот - позволяют скапливаться плотными кучами в месте, где выход со станции наиболее ближе. Такими темпами и до давки прямо в каком нибудь первом (или последнем) вагоне не далеко. А ещё сквозные проходы если не всегда, то очень часто скрипят. Терпеть не могу их скрип. Это самый отвратительный звук, который только можно представить изо всех звуков, что в метро можно услышать
th-cam.com/video/gwBXvgDMUpo/w-d-xo.htmlsi=21bQ3BA-NRGN-kRp Репортаж передачи «Сканер» на Первом канале об авиакатастрофе А310 под Междуреченском 23 марта 1994 года, причиной которой стали действия ребенка в кабине пилота.
Это РПДП (регистратор параметров движения поезда). Стоит во всех составах оборудованных системами автоматизированного управления. В общем начиная с Яузы и далее во всех типах.
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 65 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/4EsinscQCfs/mqdefault.jpg)
Как кардинально изменились подходы за почти 20 лет. Теперь проходы делают сквозные и нет крестиков и v-шек на дверях.
Человек - это самая надежная система безопасности)) Учитывая последние события, аварию на Парке Победы, легендарное «маршрут 61 машина исправна» можно совершенно точно сказать, что человек уже с сегодняшним уровнем технологий и есть самая большая дыра в безопасности
Ну, сейчас двери с окном в пол, поэтому они и так очень сильно отличаются)
Какими же новыми чистеньким и ухоженными тогда выглядели Яузы...
Эх... Аутентично! Вот смотришь такое и будто в машине времени перемещаешься прямо туда, на короткое время, всего на несколько минут. И порой такое горькое чувство охватывает, не то ностальгии, не то утраты, словно мы по дороге потеряли что-то, и оно осталось там, в том времени, чего сейчас не хватает... Да, это не ностальгия, это гораздо сложнее.
Автору спасибо за то, что выложил такой артефакт!
Тут показана историческая часть "Метровагонмаша", которую варварски снесли, чтобы застроить место человейниками под названием ЖК "ЯУЗА парк". А могли бы сохранить здание времён Российской империи и сделать что-нибудь интересное, как это делают в той же Германии .
Это вагонмаш,бывший Лвз Егорова.
Там нет ни одного кадра с ЛВЗ.
Метровагонмаш на месте, недавно там в музее был 😎 А что дома строят - ну люди раз квартиры берут, значит есть в этом потребность, район-то неплохой.
Ох уж эти научпоп материалы.
Тут и яузы становятся русичами- скифами, тут и водород теперь является негорючим газом и т.д.
Спасибо за такой интересный сюжет. Как будто из другой вселенной.
Так и есть, из другого времени, из другой вселенной
Я бы даже сказал, из другой России
Абсолютно другой
Про поезд Скиф (Русич) снимали в программе Галилео.
Ох уж эти "информационные телепередачи" тех лет, сколько же дури и откровенного бреда несли в то время. Особенно про всякое там "митродфа" и прочей живности. Тут тоже по сути туфты нагнали, мне как сотруднику ММ все это выглядит дешёвой комедией... Но в то время не зная всей этой матчасти, жуть как интересно было😂😂😂 ностальгия.
Да, да)) Еще вспоминаю те кривые переводы в передачах по типу "Как это устроено", мелким заходило на ура, сейчас с техническим образованием - смешно) В этом же ролике "новые вагоны Скиф и Русич форточки убрали в целях безопасности😂", при этом показываем Яузу,
Блин, я вспомнил эту программу! Там про всякое всякое было по чуть-чуть. И вроде она поздно вечером выходила, в полдвенадцатого чтоль и по будням.
Именно так
Да, было же телевидение. Интересно и ёмко. Не то что сегодняшнее ме🙁.
Раньше умели делать сюжеты про метрополитен, крайне обидно, что разучились
6:01 - Они даже не подозревали что с ним станет в будущем....
Что же они, рассказывая про "Скиф и Русич", показывают асинхронную (позднюю) "Яузу"?.. Уже 20 лет назад журналисты часто не соотносили картинку с комментариями, хотя многие ещё застали советское телевидение с его стандартами. Хотя и в советских репортажах мешанины хватает.
Зато показали вагона Ам №1. Через 10 лет ему дали вторую жизнь и даже позволили снова возить пассажиров. Да и знаменитый Е 3605 тоже в кадре мелькнул. И про сквозной проход между вагонами тогда никто ещё даже и не думал.
Снимали в 2004 году. Скорее всего ни одного Русича на сборке не было (в тот год из всего ничего произвели) показать наглядно не получилось. Подозреваю журналисты, как люди далёкие от темы, так и не поняли, что где. Вот и выдали хрень. А про сквозной проход начнут думать уже через год, когда МосМетро откажется от Яуз, в Мытищах начнут прорабатывать будущий 760й, и ему изначально хотели сквозной проход, что отражено даже на ранних рендерах тогдашнего шеф-дизайнера МВМ Воинова.
@@SHERIDAN_TV Русичи в 2003 уже были в Метро, а значит уже были поезда со сквозными проходами.
Во первых Русичей было всего 10 составов и то на Бутовской линии. Большинство о них не знали тогда. Во вторых у Русича нет сквозного прохода. Это двухсекционный вагон на трёх тележках с переходом между специями одного(!) вагона, как в автобусе.
Интересный выпуск! Только почему сказали, что это «Скиф-Русич» а не «Яуза»?
Потому что журналюги первого канала как не обращали внимания на детали так и не обращают
Спасибо за ролик. От педали бдительности конечно зубы поскрежетали :|
У меня тоже)
Ух, вот это конечно архив...
Ох уж это "оформление" передач в те времена....
У монтажера в левой руке косячок, а в правой - мышка😂
Это ДУША
Не то что сейчас тупые свистоперделки для порриджей
@@monsieurkot5858 и какие же "свистоперделки" сейчас?
хаахахах межвагонные перегородки требование безопасности, а сейчас для москвы и москвы 2020 сделали исключение из правил безопасности?
Москва у нас вообще другая страна там все по-другому
@@OOO-jt8ug Он здесь имеет ввиду поезд метро модели "Москва", а не город.
Правила редактируются
На тот момент мосметро руководили консерваторы, которые не решались на установку сквозных проходов, хотя в Европе уже тогда во всю эксплуатировались "сквозняки". А потом метрополитен Баку заказал у ТМХ поезда Ока, но с изменением в виде сквозного прохода. Но Баку отказался забирать вагоны. И мосметро решило эксплуатировать Оку для Баку у нас. Такие поезда ходят и по сей день. Один в народе "Баклажан" другой тематический какой то.
Так вот. По истечению времени, наши "консерваторы" из мосметро убедились, что в сквозных проходах ничего плохого нет. Более того, это - увеличение вместимости и равное распределение пассажиропотока по всему составу. И решили взять данную идею на вооружение для новых поездов. Поэтому, сквозные проходы появились благодаря метрополитену Баку
А длиннее вагоны и не очень нужны - они плохо впишутся в существующие тоннели. Или даже не впишутся. Длина вагонов типа И была такая же, но из-за изменённых габаритов уже были проблемы в некоторых тоннелях
У Русичей длинные вагоны.
Видел это где то, но уже не вспомню где....
4:26 ностальгия по этим сиденьям 😭
Как же я тебя понимаю...
@@Nemirov_Stepan_1972 я даже жалею, что не довелось на них полежать.
@@Alexandr-Sedov полежать!?!? Может посидеть?
@@Nemirov_Stepan_1972 посидеть как раз таки довелось. Даже не раз, хотя я не москвич. Но это было лет примерно 20 назад.
Наверное в те годы реально Яуза смотрелась как пришелец из космоса, когда ничего новее номерных не было.
На пару Яуза и только появившийся Русич.
Яуза и сейчас хорошо смотрелась бы
Легенда попалась в кадре (Я про 3605)
Еб@* Оказываться Мы почти 25 лет не правильно называли 81-720 и 81-740. Оказывается Скифы-Русич.
Как-так то а?
Вот так, просто кто-то неуч, Скиф - первое название Русича
Журналюги первого (к)анала не утруждают себя поиском достоверной инфы
1:57 музыка из 12 друзей Оушена,аккурат 2004 года выхода.
Это похоже презентация Балтийца в СПб
6:00 легенда.
между вагонами нет сквозных проходов... сделано это с точки зрения безопасности ...
а что сейчас?
Да ладно, старое название, Скиф)
1:56 Как он сказал, не пойму?) "Скифы Русич"?)
"Скиф и Русич" 😁
@@SHERIDAN_TV 81-740 ("Русич") изначально "Скифом" назвали. И тут ещё это название помнилось, да и тогдашние метрофанаты чаще говорили "Скиф", чем "Русич".
Это я знаю, что Скиф - первоначальное название Русича, как и то что метрофанаты до последнего называли его именно Скифом. Я это застал. ))) Да и в серии Энциклопедии метро про Русич, про это рассказывал)
@@SHERIDAN_TV А мне "ы" всё время слышалась)
Ну спустя лет 20 эта безопасность видать стала не такой важной, если вдруг сквозной проход всё же появился 🤗
Эта безопасность изначально была слишком надуманной.
@@SHERIDAN_TVя бы сказал, такой же надуманной, как и сейчас отказ от алюминия в кузовах. (Если что, я имею ввиду не импорт, а скорее, вагоны И, в которых к этому придрались).
А вообще, в сквозных проходах лично я смысла не вижу абсолютно. Они ни чём не помогают поезду и его пассажирам, наоборот - позволяют скапливаться плотными кучами в месте, где выход со станции наиболее ближе. Такими темпами и до давки прямо в каком нибудь первом (или последнем) вагоне не далеко.
А ещё сквозные проходы если не всегда, то очень часто скрипят. Терпеть не могу их скрип. Это самый отвратительный звук, который только можно представить изо всех звуков, что в метро можно услышать
Где вы находите эти артефакты?
Где придётся. Плюс собственный годами копившийся архив, ещё из эпохи WEB 2.0)))
Голос с канала Наука. Знакомый и приятный.
@@Ivan_Mylin мне с программы " Среда Обитания" )))
В интернете 😂
На торрентах выкладывают оцифровки видеокассет с записями ТВ программ прошлого.
Довольно неожиданно было услышать на 6:28 трек Amethystium - Enchantment... как бы за авторские права не прилетело
Прилетело ещё при загрузке. Но правообладатель не запрещает использовать этот трек.
th-cam.com/video/gwBXvgDMUpo/w-d-xo.htmlsi=21bQ3BA-NRGN-kRp
Репортаж передачи «Сканер» на Первом канале об авиакатастрофе А310 под Междуреченском 23 марта 1994 года, причиной которой стали действия ребенка в кабине пилота.
Ох уж этот ремонт пластика в депо. Хотя именно Печатники предпочли его тупо закрасить.
А сейчас уже не нравится пассажирам крашеное. Меняйте на пластик, в идеале такого же цвета. А в депо какой есть, такой и ставят.
ПЕРВОМАЙСКАЯ!!! А также ошибка, это яуза а не Скиф/Русич.
3:37 забавно)
Аххахахаха
Когда Яуза стала "скифом-русичем"?
Скифом*
Когда тупые журналюги первого (к)анала не стали уточнять детали
Лужковская Москва, гаевский метрополитен)
Очень нравился этот ведущий
Объяснение машинюги из вагона Е - шедеврально. "Ну там это включается и где что чего". Позорище такое в кадр ставить
Может, машинист так сказал, чтобы журналюги с камерами от него уже отстали наконец, и не хотел давать им никакое интервью. 🤔
Чёрный ящик? Вы серьезно? Это где такое ?
Это РПДП (регистратор параметров движения поезда). Стоит во всех составах оборудованных системами автоматизированного управления. В общем начиная с Яузы и далее во всех типах.
@@SHERIDAN_TV имеете ввиду где автоведение стоит?
Нет, речь про составы с электронными "мозгами).
1:57 Ну по факту