У нас в компании прадо 2018 года. Пробег 460 000 км. ЕГР не убирали и даже не знают что их убирают. Да и не убрали бы если знали так как машина эксплуатируется на месторождении. Только в АКПП два раза по 200 000 км меняли масло у официалов. В двигателе меняют сами в гараже компании. По ходовке тоже не меняли нечего, только крестовины мажут при замене масла в двигателе. Машина возит людей в ближайщие города в аэропорт на 300-700 км в каждый день. У меня у себя 150-ый на 4.0 бензине. Пробег 28000 км. Было бы отлично если все будет так.
Вы и сами, Константин, в одном из своих роликов сказали, что это АБСОЛЮТНО разные машины. Расчитанные для разных условий эксплуатации. Один рамный внедорожник, собранный на проверенных, но столь же древних агрегатах и технологиях. Другой кроссовер с турбомоторами, пневмоподвеской, рулежкой как на легковушке и кучей электронных вспомогательных систем. Это всё равно, что сравнивать кирзовые сапоги с сетчатыми кроссовками для бега: - А я вот свои сапоги ещё внукам завещаю! А твои "тряпочки" через пару лет развалятся!🤦😊 На самом деле тойотоводы не менее "импульсивная каста" в комментариях! Не дай бог тронуть их икону! Знаю одного "товарища" - держит свой автосервис по обслуживанию (в основном) Тойота и Лексус. Ну и сам Кабан - 2 метра рост, 1,5 центнера вес, - на Секвойе ездит. ВАГ не навидит лютой ненавистью! Хочешь испортить ему настроение? Просто, как бы невзначай, стоя рядом (можешь даже обращаться при этом к другому человеку) сказать, так, чтобы он услышал: - Что ни говори, а Туарег (к примеру) классная машина😂 Хорошо, если в тебя после этого что-нибудь не прилетит!😁 Был у меня как то во владении Тигуан дизельный. Так он тоже был собран на проверенных агрегатах так, что ломаться там нечему было в принципе. 2-хлитровый турбодизель, 6 ступка классическая АКПП. Так же однажды пришлось среди ночи встать и срочно ехать 900 км в одну сторону, через пару дней - столько же обратно. За 5 лет вообще никаких проблем. Нормальную (на проверенных АЗС) солярку заливай, вовремя обслуживай, после долгого перегона не глуши сразу, дай поработать турбине пару минут на холостых - и машина так же тебе будет отвечать взаимностью. Ездил и на корейцах, и на Камри 98-го года выпуска. Да безотказная, да, довезёт из пункта А в пункт Б. Но не зацепила. Лично мне (ни в коем случае никому не навязываю своё мнение) нравится когда машина рулится классно. Руль не тяжелый, но в то же время информативный, когда ты пальцами понимаешь на какой угол у тебя колеса вывернуты, а не нащупываешь это небольшими подруливаниями. Когда в скоростную дугу ты можешь заехать держа руль одной рукой (не повторять! Выполнено профессионалом!😊). И машина идёт как по рельсам. Лично для меня вот такие моменты в приоритете при выборе машины. Надёжность, ликвидность - на втором месте. Как то так.
Владею обеими : 150й 3.0 дизель пробег 317ткм и FL 3.0 дизель 175ткм обе с новья. Туарег нравится больше, Прадо надёжней, кондовей ближе к нашим условиям. Сейчас в этих реалиях при выборе взял бы Прадо 2.7 бензин на пружинах.
@@ИнокентийРазумовский глобально ничего серьёзного. Месяц назад сгнила в ноль КДСС, буду отрезать её, машина 2010г. Так в основном мелочёвка: амортизаторы в круг , генератор , насос бачка омывателя , поменял линзы ближнего света , глобальных трат не было. Да отрезал ВСЮ ( егр с теплообменником и катализатором) экологию и чипанул где то в на пробеге 120 ткм .
@@dmitry5990 понятно . У меня пробег 187 т . Вот и интересуюсь, что до как . Менять пока нет возможности на такую же , думаю что несколько лет ещё по пользуюсь .
Я тойотаВод, но Вы как будто сами провоцируете любителей VAG чтоб они вам комментарии писали. Ну вас понять можно, за счёт чего-то нужно же продвигать свой канал😂
В крузаке 4.7 Не бывает масл.голод. 7-8 цылиндр? на крузоках Не прогорают поршня? Согласен крузак крепче чем ВАГ, но не без не достатков. И лазят в двигатель поменьше чем в ВАГЕ
К твоему сведению-ВАГовские движки 3.0тди 2-3 поколения ресурс 500-700 тыс км до капиталки, тойотовские 2.8-до 300-350 тыс км, а вообще нет плохих или хороших машин, есть плохие или хорошие хозяева, одни считают себя умнее других, типа как ты в своих роликах и пытаются экономить на обслуге, в итоге получают трещины в блоках и тд, другие заезжают раз в 10 тыс в оф сервис, делают все что надо и ездят без проблем сотни тыс км, живи теперь с этим)
Надежность да спору нет. Владел и таетами и европами. В европейских машинах больше машины в разы. Почему молчишь о хороших таетовских тормозах. И о хорошей рулешки.таета для жадных. А именно прадо создано гавно месить и нечего ей на асфальте делать. Туарег более универсальная машина. И вообще я думаю у тебя кроме таеты небыло машины европейкого бренда. А прадик по мне на втором месте после уаза. А следующее видео выпусти о надежности таетовских вариаторов.
Константин здравствуйте 🤝 Омск Сибирь рулит TOYOTA Land Cruiser & Lexus ! Поддерживаю вашу позицию ! Razin Rulit
Купил Туарег 3.6 13 года поездил , и понял что 25 литров на сотню по городу это до фига. И продал. Смотрю на Прадо 150 2.7.
У нас в компании прадо 2018 года. Пробег 460 000 км. ЕГР не убирали и даже не знают что их убирают. Да и не убрали бы если знали так как машина эксплуатируется на месторождении. Только в АКПП два раза по 200 000 км меняли масло у официалов. В двигателе меняют сами в гараже компании. По ходовке тоже не меняли нечего, только крестовины мажут при замене масла в двигателе. Машина возит людей в ближайщие города в аэропорт на 300-700 км в каждый день. У меня у себя 150-ый на 4.0 бензине. Пробег 28000 км. Было бы отлично если все будет так.
Здравствуй Константин все по делу и справедливо интересно было посмотреть спасибо 🤝
Вы и сами, Константин, в одном из своих роликов сказали, что это АБСОЛЮТНО разные машины. Расчитанные для разных условий эксплуатации. Один рамный внедорожник, собранный на проверенных, но столь же древних агрегатах и технологиях. Другой кроссовер с турбомоторами, пневмоподвеской, рулежкой как на легковушке и кучей электронных вспомогательных систем. Это всё равно, что сравнивать кирзовые сапоги с сетчатыми кроссовками для бега: - А я вот свои сапоги ещё внукам завещаю! А твои "тряпочки" через пару лет развалятся!🤦😊
На самом деле тойотоводы не менее "импульсивная каста" в комментариях! Не дай бог тронуть их икону! Знаю одного "товарища" - держит свой автосервис по обслуживанию (в основном) Тойота и Лексус. Ну и сам Кабан - 2 метра рост, 1,5 центнера вес, - на Секвойе ездит. ВАГ не навидит лютой ненавистью! Хочешь испортить ему настроение? Просто, как бы невзначай, стоя рядом (можешь даже обращаться при этом к другому человеку) сказать, так, чтобы он услышал: - Что ни говори, а Туарег (к примеру) классная машина😂 Хорошо, если в тебя после этого что-нибудь не прилетит!😁
Был у меня как то во владении Тигуан дизельный. Так он тоже был собран на проверенных агрегатах так, что ломаться там нечему было в принципе. 2-хлитровый турбодизель, 6 ступка классическая АКПП. Так же однажды пришлось среди ночи встать и срочно ехать 900 км в одну сторону, через пару дней - столько же обратно. За 5 лет вообще никаких проблем. Нормальную (на проверенных АЗС) солярку заливай, вовремя обслуживай, после долгого перегона не глуши сразу, дай поработать турбине пару минут на холостых - и машина так же тебе будет отвечать взаимностью.
Ездил и на корейцах, и на Камри 98-го года выпуска. Да безотказная, да, довезёт из пункта А в пункт Б. Но не зацепила. Лично мне (ни в коем случае никому не навязываю своё мнение) нравится когда машина рулится классно. Руль не тяжелый, но в то же время информативный, когда ты пальцами понимаешь на какой угол у тебя колеса вывернуты, а не нащупываешь это небольшими подруливаниями. Когда в скоростную дугу ты можешь заехать держа руль одной рукой (не повторять! Выполнено профессионалом!😊). И машина идёт как по рельсам. Лично для меня вот такие моменты в приоритете при выборе машины. Надёжность, ликвидность - на втором месте. Как то так.
Тойта машина надежная если не экономить на сервисе, и заливать по возмоности хорошеетопливо! Это про дизеля.
Владею обеими : 150й 3.0 дизель пробег 317ткм и FL 3.0 дизель 175ткм обе с новья. Туарег нравится больше, Прадо надёжней, кондовей ближе к нашим условиям. Сейчас в этих реалиях при выборе взял бы Прадо 2.7 бензин на пружинах.
В Прадо , что делал серьёзного ?
@@ИнокентийРазумовский глобально ничего серьёзного. Месяц назад сгнила в ноль КДСС, буду отрезать её, машина 2010г. Так в основном мелочёвка: амортизаторы в круг , генератор , насос бачка омывателя , поменял линзы ближнего света , глобальных трат не было. Да отрезал ВСЮ ( егр с теплообменником и катализатором) экологию и чипанул где то в на пробеге 120 ткм .
@@dmitry5990 понятно . У меня пробег 187 т . Вот и интересуюсь, что до как . Менять пока нет возможности на такую же , думаю что несколько лет ещё по пользуюсь .
@@ИнокентийРазумовский тысяч до 500 отходит. Главное своевременное ТО , антикор сделать и не рвать со светофора)))
Хорошее сравнение, спасибо.
Красава, всё по делу! 🤝
Прадо ,коню понятно надежней
Я тойотаВод, но Вы как будто сами провоцируете любителей VAG чтоб они вам комментарии писали. Ну вас понять можно, за счёт чего-то нужно же продвигать свой канал😂
В крузаке 4.7 Не бывает масл.голод. 7-8 цылиндр? на крузоках Не прогорают поршня? Согласен крузак крепче чем ВАГ, но не без не достатков. И лазят в двигатель поменьше чем в ВАГЕ
К твоему сведению-ВАГовские движки 3.0тди 2-3 поколения ресурс 500-700 тыс км до капиталки, тойотовские 2.8-до 300-350 тыс км, а вообще нет плохих или хороших машин, есть плохие или хорошие хозяева, одни считают себя умнее других, типа как ты в своих роликах и пытаются экономить на обслуге, в итоге получают трещины в блоках и тд, другие заезжают раз в 10 тыс в оф сервис, делают все что надо и ездят без проблем сотни тыс км, живи теперь с этим)
@@vasekvasek8645 говорю же - каста))))))
Я прошу прощения,но ценовая статистика вторичного рынка говорит о том, что владелец тойоты прав 🤷♂️
@@СтаниславС-х5ф какая статистика? машины одинаковых годов стоят + - одинаково, о чём речь?
Константин здравствуйте, можно вопрос? Вы масло с каким допуском заливаете DL1 или С2-С3? Такой же двигатель не могу определиться. С уважением.
@@stasstasevicn1508 не Придумывайте велосипед. Лейте только то что написано в сервисной книге вашего авто - масло Toyota......
🤝
Тойота- Лексус авто высшего качества, больше нету такой марки в мире чтобы сровнялось в надежности этих марок, а все «критики», просто туфту гонять
🤣🤣🤣
Новые кузова не сказал бы,
Правилно на прадо 4 колес и руль. Зачем сравнивать с вагом
Так все вірно
Не надо ля ля .
Надежность да спору нет. Владел и таетами и европами. В европейских машинах больше машины в разы. Почему молчишь о хороших таетовских тормозах. И о хорошей рулешки.таета для жадных. А именно прадо создано гавно месить и нечего ей на асфальте делать. Туарег более универсальная машина. И вообще я думаю у тебя кроме таеты небыло машины европейкого бренда. А прадик по мне на втором месте после уаза. А следующее видео выпусти о надежности таетовских вариаторов.
Бесполезный трёп
@@НурымСейтимов-у8д Халясё