Great tutorials Hannes! Thanks for putting the time and effort in to making them, and even more so for the English sub titles. With the current plague at the moment I am learning lots about my new 2005 smart. I am hoping to do all the maintenance and repair so you have been a big help. Best wishes to you and all you care for during this crazy time. 👍
@@hannes-fixed heute habe ich den Rumpf getauscht, alles super gut geklappt. Nur ich habe ca. 1'2 l. Kühlwasse das ich ersetzen muss aber der Ausgleichsbehälter steht bei Max Motor eingeschaltet und 5 Min. laufen lassen, der Pegel ist nicht gesunken. Ist das normal, wie soll ich weiter vorgehen? LG und Dank
@@hessamm.2437 Hast du sicher schon erledigt, zum Entlüften des Kühlsystems den den Temperaturgeber ziehen und wieder einstecken wenn Kühlwasser herausläuft! Der sitzt ziemlich mittig vorne am Motorblock. Ist mit einer Klammer gesichert!
Noch eine Anmerkung , bei 9:52 wo du die Schelle zwischen Turbo und Krümmer fest ziehst. 25NM ist zu viel , mir hat es das Gewinde von der Schraube zerlegt. Ich habe sie mit 15NM maximal angezogen.
Hallo michael, die werte sind alle aus der orginal software von mercedes. die gelten für smart bj.2003 es kann sein das bei anderen baureihen andere werte gelten. hast du eine alte oder eine neue schelle und schraube verwendet oder die alten teile? hast du die kontaktstellen zwischen turbo und motor gut gereinigt? auch möglich wäre auch das diese bereits einen vorschaden hatten. aber du kannst ja im fall das er an der stelle undicht werden sollte die schraube nachziehen. wichtig ist das er dicht ist und der motor wieder läuft. danke für deine rückmeldung mit sonnigen grüßen hannes
tut mir leid das ich mich nicht rechtzeitig gemeldet hatte, hatte viel arbeit und am abend keine "kraft" mehr den rechner anzuwerfen . sorry dafür. hannes
Hey Hannes habe mal noch nee Frager bin heute mit dem Smart gefahren habe einen neuen Turbo und Auspuff verbaut alle Öle gewechselt stand an der Schranke und nach einer Weile fing er an zu stottern und zog nicht mehr kann das die Lambdasonde sein die sah auch nicht mehr gut aus vielleicht weist Du was das sein könnte ich habe ihn dann aus gemacht nach 2 Minuten wieder gestartet dann lief er wieder Rüdiger
hallo Rüdiger, " kann das sein ?" ein klares ja , kann sein , aber ob es das auch ist kann ich von hier aus nicht sagen. kann auch der OT-sensor , das steuergerät ein defektes kabel oder oder. . . hast du die möglichkeit den fehler auszulesen (über den obd-2 stecker) ? den ohne weitere infos wäre es nur ein raten und ich würde dir so nicht weiter helfen. sorry. wenn du mehr weißt melde dich ruhig. mit sonnigen grüßen hannes
hallo fa , gute anmerkung. also kurz gesagt mich ärgert es immer wenn dinge die man reparieren kann oder nicht wirklich kaputt sind weggeworfen werden. deshalb erneure ich nur was defekt ist, wie zum beispiel in diesem fall die rumpfgruppe. hier ist die welle, welche in einem öllager läuft ausgeschlagen. was bei einer lauf leistung von 100.000 bis 150.00 km oft der fall ist. bei unserem smart 140.000km war das der fall. ich werde in zukunft deine anregung gerne aufnehmen und eine begründung liefern. danke dafür.
As far as I know Smart doesn't supply the turbocharger's core, but the complete assembly (turbocharger, exhaust manifold and wastegate). You may find the turbocharger core as aftermarket part.
hello vic, thanks for your praise! because there is no official part number, unfortunately, no. i do not want to recommend you a wrong one either. sorry, just look at google.
also der sitzt an der drosselklappe. wenn du hinter dem motor stehst und auf den kühlerlüfter schaust. ist rechts davon das ansaugrohr. auf der rückseite rechts neben dem lüfter (welches bei 13:17 min zusehen ist) auf der von der kamera aus gesehen hinten unter dem alugehäuse des saugrohrklappengehäuses . ich hoffe das ich mich so etwas verständlich ausgedrück habe . wenn nicht melde dich einfach noch mal hier oder per email (steht in der kanalinfo) und ich mach einige bilder.
hallo Alexander Pushkin, weis ich auch nicht genau. es steht so in der serviceanforderung von mercedes. ich vermute das der ölschlamm sich in der dünnen leitung absetzt und sich daraus eine mangelschmierung ergeben kann. was dazu füren kann das der lader erneut kaputt geht. ich hab auch an eine reinigung gedacht aber das war mir dann doch zu unsicher, 10€ sparen und das risiko das die ganze arbeit und der neue lader für die katz waren. ich empfehle der die leitung mit zu erneuern . ich habe mir damals ein set bestellt in dem die dichtungen, die leitung und der turbo waren. da war ich mir sicher das alles zusammen passt. ich hoffe ich konnte dir helfen. sorry das ich mir erst heute melde. bin umgezogen und der internet-anschluss war noch nicht freigeschaltet . lg hannes
Für ein paar Bilder währe ich Dir sehr dankbar bin Neu auf dem Gebiet Smart musste bei mir den Turbo mit Krümmer komplett wechseln dann noch die Ölwanne das das alte Öl nicht in den Turbo kommt. Rüdiger
hallo, sorry das es so lange gedauert hat. hatte viel zu tun in der arbeit. das teil(drosselklappengehäuse) siehst du bei 13:14 im video. die bilder zeigen das teil und so verstehst du vielleicht wo der stecke sitzt. hast du auch viel ölverbrauch? ein tip noch wenn der motor ( im stand) läuft entferne kurz den öldeckel und lege eine plastikfolie darauf. wenn sie sich aufbläht hast du zuviel druck im motor das kann auf undichte kolbenrinke hindeuten. was das öl welches den turbo schmieren soll, duch den überdruck am ablaufen gehindert wird. resultat=> turbo erleidet eine mangelschmierung und wird wieder sterben. viel glück . meine email : kleineberlein@gmail.com hier der link zu den bildern: drive.google.com/drive/folders/1iTI5xWZcj6T0QLmf8T9M4AHDIRxIj1P7?usp=sharing
Ok Danke für die Antwort mein Mechaniker ist gerade im Urlaub ich werde Ihn das Auto mal Auslesen lassen das ist das Beste Ich wünsche Dir und deiner Familie eine schöne Zeit ich melde mich wenn ich mehr weiß. Rüdiger
o.k. bin gespannt was dabei raus kommt. obd lesegeräte kosten nicht so viel wenn du ein gebrauchtes kauft , aber sie erleichtern die arbeit am auto. denn mit den neuen fahrzeugen geht ja nichts mehr ohne. selbst das wechsel einer batterie benötigt einen solchen computer um die batterie " anzulernen" . da freu ich mich immer wieder auf ein kfz ohne obd ;-) . melde dich und auch dir + deinen lieben eine gute zeit. gruß hannes
Adesso ha cambiato il turbo , tra 5 giorni esce avaria motore e ce qualche valvola che non va oppure bucata ,,,, poi va a 2 cilindri e deve smontare il motore e rifare a nuovo ,,, ti conviene che il paraurti di dietro di non metterlo tanto ogni 2 giorni devi smontare di nuovo 😂
Great tutorials Hannes!
Thanks for putting the time and effort in to making them, and even more so for the English sub titles.
With the current plague at the moment I am learning lots about my new 2005 smart.
I am hoping to do all the maintenance and repair so you have been a big help.
Best wishes to you and all you care for during this crazy time.
👍
Thank you, hannes, you are also professional at videos so in your enginering.
thank you, i try my best ;-)
Wieder ein sehr gutes Video von Dir. Vielen Dank für deine Arbeit
hallo hans,
vielen lieben dank für deine nette bewertung.
Very thorough video's. You are the Hannes (Haynes) manual for Smart cars!
thank you ! I'm happy if you liked it. you can support me with a subscription. thank you!
Vielen Dank für dieses wunderbare Video. Eine Frage nur, kann ich die Anleitung auch für Smart Fortwo 450 599cc BJ 1999 Benziner verwenden?
im prinzip , ja . nur bei den werten bin ich mir nicht sicher ob diese gleich sind.
@@hannes-fixed danke
@@hannes-fixed heute habe ich den Rumpf getauscht, alles super gut geklappt. Nur ich habe ca. 1'2 l. Kühlwasse das ich ersetzen muss aber der Ausgleichsbehälter steht bei Max Motor eingeschaltet und 5 Min. laufen lassen, der Pegel ist nicht gesunken. Ist das normal, wie soll ich weiter vorgehen? LG und Dank
@@hessamm.2437 Hast du sicher schon erledigt, zum Entlüften des Kühlsystems den den Temperaturgeber ziehen und wieder einstecken wenn Kühlwasser herausläuft! Der sitzt ziemlich mittig vorne am Motorblock. Ist mit einer Klammer gesichert!
Ich Danke Dir werde ich mal machen mit dem Öldeckel den Stecker habe ich gefunden ich wünsche Dir ein Schönes Wochenende Rüdiger
danke dir auch + Viel Erfolg!
Noch eine Anmerkung , bei 9:52 wo du die Schelle zwischen Turbo und Krümmer fest ziehst. 25NM ist zu viel , mir hat es das Gewinde von der Schraube zerlegt.
Ich habe sie mit 15NM maximal angezogen.
Hallo michael, die werte sind alle aus der orginal software von mercedes. die gelten für smart bj.2003 es kann sein das bei anderen baureihen andere werte gelten. hast du eine alte oder eine neue schelle und schraube verwendet oder die alten teile? hast du die kontaktstellen zwischen turbo und motor gut gereinigt? auch möglich wäre auch das diese bereits einen vorschaden hatten. aber du kannst ja im fall das er an der stelle undicht werden sollte die schraube nachziehen. wichtig ist das er dicht ist und der motor wieder läuft.
danke für deine rückmeldung
mit sonnigen grüßen hannes
Was für einen Stecker haben Sie am Ende des Videos abgezogenen? Vom aktuator? Oder ?
Mit wieviel NM Schrauben sie die Rumpfgruppe in den Turbo?
tut mir leid das ich mich nicht rechtzeitig gemeldet hatte, hatte viel arbeit und am abend keine "kraft" mehr den rechner anzuwerfen . sorry dafür.
hannes
Hey Hannes habe mal noch nee Frager bin heute mit dem Smart gefahren habe einen neuen Turbo und Auspuff verbaut alle Öle gewechselt stand an der Schranke und nach einer Weile fing er an zu stottern und zog nicht mehr kann das die Lambdasonde sein die sah auch nicht mehr gut aus vielleicht weist Du was das sein könnte ich habe ihn dann aus gemacht nach 2 Minuten wieder gestartet dann lief er wieder Rüdiger
hallo Rüdiger, " kann das sein ?" ein klares ja , kann sein , aber ob es das auch ist kann ich von hier aus nicht sagen. kann auch der OT-sensor , das steuergerät ein defektes kabel oder oder. . . hast du die möglichkeit den fehler auszulesen (über den obd-2 stecker) ? den ohne weitere infos wäre es nur ein raten und ich würde dir so nicht weiter helfen. sorry. wenn du mehr weißt melde dich ruhig. mit sonnigen grüßen hannes
Servus, wäre echt toll immer zu wissen, weshalb du diese Komponente wechselst (defekt, oder oder oder). Grüße aus dem Schwabenland
hallo fa ,
gute anmerkung. also kurz gesagt mich ärgert es immer wenn dinge die man reparieren kann oder nicht wirklich kaputt sind weggeworfen werden. deshalb erneure ich nur was defekt ist, wie zum beispiel in diesem fall die rumpfgruppe. hier ist die welle, welche in einem öllager läuft ausgeschlagen. was bei einer lauf leistung von 100.000 bis 150.00 km oft der fall ist. bei unserem smart 140.000km war das der fall. ich werde in zukunft deine anregung gerne aufnehmen und eine begründung liefern. danke dafür.
Hannes e super Ich danke dir dafür👍🏻 und weiter so
Very usefull video! Thank you!
What part number (OEM number) used?
As far as I know Smart doesn't supply the turbocharger's core, but the complete assembly (turbocharger, exhaust manifold and wastegate). You may find the turbocharger core as aftermarket part.
Great job well done! Could you tell us the reference of the hull group please? Thank you!
hello vic,
thanks for your praise!
because there is no official part number, unfortunately, no. i do not want to recommend you a wrong one either. sorry, just look at google.
wo sitzt der Stecker genau den man ab ziehen soll
also der sitzt an der drosselklappe. wenn du hinter dem motor stehst und auf den kühlerlüfter schaust. ist rechts davon das ansaugrohr. auf der rückseite rechts neben dem lüfter (welches bei 13:17 min zusehen ist) auf der von der kamera aus gesehen hinten unter dem alugehäuse des saugrohrklappengehäuses . ich hoffe das ich mich so etwas verständlich ausgedrück habe . wenn nicht melde dich einfach noch mal hier oder per email (steht in der kanalinfo) und ich mach einige bilder.
un gran trabajo
muchas gracias, espero que le haya servido de ayuda
@@hannes-fixed muchas Gracias por contestar en castellano, un saludo
warum muss mann die Ölleitung unbedingt erneuern?
hallo Alexander Pushkin,
weis ich auch nicht genau. es steht so in der serviceanforderung von mercedes. ich vermute das der ölschlamm sich in der dünnen leitung absetzt und sich daraus eine mangelschmierung ergeben kann.
was dazu füren kann das der lader erneut kaputt geht. ich hab auch an eine reinigung gedacht aber das war mir dann doch zu unsicher, 10€ sparen und das risiko das die ganze arbeit und der neue lader für die katz waren. ich empfehle der die leitung mit zu erneuern . ich habe mir damals ein set bestellt in dem die dichtungen, die leitung und der turbo waren. da war ich mir sicher das alles zusammen passt. ich hoffe ich konnte dir helfen. sorry das ich mir erst heute melde. bin umgezogen und der internet-anschluss war noch nicht freigeschaltet
. lg hannes
Smart Cholesterin 😁
Great video! Vielen Dank
muchas gracias por tu alabanza! Saludos desde Italia a España.
Für ein paar Bilder währe ich Dir sehr dankbar bin Neu auf dem Gebiet Smart musste bei mir den Turbo mit Krümmer komplett wechseln dann noch die Ölwanne das das alte Öl nicht in den Turbo kommt. Rüdiger
o.k. werde bilder so schnell wie möglich machen . spätestens fr.
hallo, sorry das es so lange gedauert hat. hatte viel zu tun in der arbeit. das teil(drosselklappengehäuse) siehst du bei 13:14 im video. die bilder zeigen das teil und so verstehst du vielleicht wo der stecke sitzt.
hast du auch viel ölverbrauch? ein tip noch wenn der motor ( im stand) läuft entferne kurz den öldeckel und lege eine plastikfolie darauf. wenn sie sich aufbläht hast du zuviel druck im motor das kann auf undichte kolbenrinke hindeuten.
was das öl welches den turbo schmieren soll, duch den überdruck am ablaufen gehindert wird. resultat=> turbo erleidet eine mangelschmierung und wird wieder sterben.
viel glück . meine email : kleineberlein@gmail.com
hier der link zu den bildern: drive.google.com/drive/folders/1iTI5xWZcj6T0QLmf8T9M4AHDIRxIj1P7?usp=sharing
Danke, gutes Video :)
hallo nico,
danke sehr nett. ich hoffe es hat geholfen.
lg hannes
Ok Danke für die Antwort mein Mechaniker ist gerade im Urlaub ich werde Ihn das Auto mal Auslesen lassen das ist das Beste Ich wünsche Dir und deiner Familie eine schöne Zeit ich melde mich wenn ich mehr weiß. Rüdiger
o.k. bin gespannt was dabei raus kommt. obd lesegeräte kosten nicht so viel wenn du ein gebrauchtes kauft , aber sie erleichtern die arbeit am auto. denn mit den neuen fahrzeugen geht ja nichts mehr ohne. selbst das wechsel einer batterie benötigt einen solchen computer um die batterie " anzulernen" . da freu ich mich immer wieder auf ein kfz ohne obd ;-) . melde dich und auch dir + deinen lieben eine gute zeit.
gruß hannes
Wtf is a hull group?
what i have reinstalled there. the axle that connects the compressor wheel and the drive wheel. you could say the "heart" of the turbocharger
It's the turbo chore.
Вау ! Благодарю
Спасибо за похвалу.
Erster!!!!
super !! glückwunsch ;-) . und vielen dank!!
Adesso ha cambiato il turbo , tra 5 giorni esce avaria motore e ce qualche valvola che non va oppure bucata ,,,, poi va a 2 cilindri e deve smontare il motore e rifare a nuovo ,,, ti conviene che il paraurti di dietro di non metterlo tanto ogni 2 giorni devi smontare di nuovo 😂
Credo che il tuo commento appartenga ad un altro video. qui non c'erano danni al motore.