Wszystkie Koenigseggi od Agery wzwyż są mega pięknie, kocham je :D Swoją droga, kocham trochę tę ironię. Bugatti Veyron SS - 8 litrów W16, 4 turbo i 1200 kuca Agera R - 5 litrów V8, 2 turbo i 1150 kuca. A co do Regery - taka ciekawostka. Felgi w tym aucie mają kształt symbolu zagrożenia biologicznego ;)
Mordo, teraz Veyron się nie liczy. Teraz mamy Chirona, 1500 KM, 4 turbo, 8 litrów W16. Agera R wymięka, ale RS skopała mu tyłek :D Jednak ja jestem bardziej za Bugatti.
Tylko że Rka jest mniej więcej z okresu Veyrona SS ;) RSka jest z ery Chirona. A poza tym... dla mnie Chiron to jedynie facelifting Veryona. Z przodu wygląda lepiej, ale tył w tym samochodzie to tragedia. Tak samo jak w Centanario i Regerze
Veyron jest jakby nie patrzeć podobnym samochodem do Veyrona, ale jednak tak naprawdę jedyne co mają to samo to serducho. Reszta jest inna, nowsza, lepsza.
Porównujecie dwa zupełnie inne samochody ;) Koenigsegg'i to typowe supersamochody/hipersamochody (zależnie od modelu). Bez nadmiernych luksusów. Z kolei Veyron oraz Chiron to samochody, do których bardziej pasuje porównanie do jachtów na kołach. To jest zupełnie inna kategoria. Brutalne osiągi połączone z dużym luksusem a zarazem komfortem i przyjemnym wrażeniem, jakby jechało się zwykłym samochodem. Swoją drogą, nie ma kompletnego sensu takie porównywanie stosunku mocy do pojemności. Wszystko ma swoje priorytety. Oczywiście, można zrobić duży, mniej wysilony silnik, lub mniejszy, bardziej wysilony. Efekt będzie bardzo podobny; identyczna moc. Tylko jest jeden haczyk; ten drugi będzie mniej trwały. Idealny przykład to dragstery klasy Top Fuel. Mają silniki o pojemności porównywalnej do Veyrona oraz Chirona, trochę ponad 8 litrów, ale osiągają ogromną moc na poziomie 7000-8000 koni mechanicznych. Niestety nie za darmo, bo większość komponentów silnika po przejechaniu zaledwie 1/8 mili nadaje się tylko do wymiany(sic!). Niektóre nie wytrzymują nawet jednego wyścigu i eksplodują w bardzo efektowny sposób.
Przy Regerze mogliście jeszcze wspomnieć o systemie FreeValve. Nie dość, że nie ma skrzyni biegów, to nie ma też klasycznego rozrządu :) Zawory są sterowane w 100% elektronicznie, co pozwala na dowolną modyfikacje fazy rozrządu. Taki Vanos i V-TEC na miare naszych czasów :D. I ogromna rewolucja th-cam.com/video/S3cFfM3r510/w-d-xo.html
Nie i nie do końca :P Nie, bo tak jak napisał Andrzej, FreeValve nie jest obecny w silniku Regery i wciąż jest w fazie testów. Nie do końca, ponieważ Vanos i VTEC to systemy zmiennych faz rozrządu, część układu rozrządu, podczas gdy FreeValve to kompletny układ rozrządu silnika. Jednak ciężko się nie zgodzić, kiedy technologia wejdzie w życie to ma szansę zrewolucjonizować przemysł motoryzacyjny.
O rozwiązaniu Toyoty nie słyszałem, ale to nie jest na razie powszechnie stosowane rozwiązanie. FreeValve ma bardzo dużo zalet. W klasycznym, mechanicznym układzie, trzeba iść na kompromis, żeby silnik dobrze się spisywał w całym zakresie obrotów, albo najlepiej w jednym, konkretnym zakresie obrotów. Do tego dochodzą bardzo skomplikowane i rozbudowane systemy zmiennych faz rozrządu(zmienny czas otwarcia zaworu i zmienny skok zaworu). Przy pneumatycznie sterowanych zaworach można w bardzo prosty i dokładny sposób regulować wszystkie parametry każdego, pojedynczego zaworu z osobna, czyli skok, czas otwarcia, tryb gdzie otwiera się tylko jeden z 2 zaworów w cylindrze czy nawet całkowicie odłączyć cylindry w celu oszczędzania paliwa.
pytanie brzmi: co dalej?! co teraz zaprojektuje i zbuduje Pan Koenigsegg?! tak naprawdę pobił wszystkie możliwe rekordy A modele Regera, Agera RS i One:One zamiotły światem moto i prawami fizyki. co dalej?! bardzo mu kibicuję i bardzo jestem ciekaw czym teraz nas zaskoczy pucołowaty Szwed. super film. szkoda, że tak krótko.
Co wy pierdolicie? Chyba połowa Koenigseggów powstaje na specjalne zamówienie i są oznaczane 1 of 1. Np. Agera RS Gryphoon czy Agera RS Typhoon. Więc w przypadku tej marki pojęcie najrzadszy nie występuje.
xterritorial liczy się średnią z dwóch przejazdów. Tam i spowrotem. W jedną było właśnie tyle co napisałeś a w drugą około 435... dokładnie nie pamiętam
Kwestia dachu pokrytego strzechą - Szwedzi mają fioła na punkcie naturalności, ale i też w ten sposób pokazują, że ich stać. Tam kto może, kogo stać, to wykłada dach ze strzechy.
Zabrakło trochę więcej o samym założycielu bo jego historia jest dosyć ciekawa i pechowa. Przydałoby się też auta ułożyć w kolejności chronologicznej bo można mieć wrażenie że Agera, Agera R i Agera RS wyszły w tym samym czasie prawie niczym sie nie różniąc a One:1 powstał dopiero po nich. Mogłeś też powiedzieć więcej o wynikach na torze bo wielu ludzi uważa że po wypadku One:1 na Nurburgringu auto się do niczego poza jazdą na prostej nie nadaje a posiada naprawdę dobry czas na chociażby dobrze znanym Spa. Nie wiem czy rekord bo są jeszcze Radicale ktore trochę oszukują nazywając się autami drogowymi I użyłeś przyspieszenia Regery z kanału który wstawił też przyspieszenie One:1 z gry więc mocno wątpie w prawdziwość tego nagrania. Szczególnie że Koenigsegg żadnego nie wstawił
Trzy uwagi dla autora, który trochę się zagalopował :) Po pierwsze, Agera RS pobiła rekord prędkości Veyrona, nie Chirona. Chiron jeszcze nie przeprowadził żadnej próby bicia rekordu prędkości maksymalnej. Po drugie, nie wymawia się "cziron", tylko "szirą" lub ewentualnie "sziron"(końcówki nie jestem do końca pewien, ale z całą pewnością nie "cz". ;D Po trzecie, i ostatnie z mojej strony, to właśnie Agera RS jest ostateczną wersją Agery, nie One:1. One:1 został zaprezentowany w 2014 roku, natomiast Agera RS rok później, w 2015 :) Poza tym bardzo dobry materiał :)
Stasiek_Zabojca Wszystko się zgadza! Rzeczywiście informacje przedstawione zostały może nieco w skrócie myślowym i na podstawie obecnie odnotowanych zapisów maksymalnych prędkości. Natomiast ć o do wymowy - postaramy się by następnym razem była prawidłowa :D Dziękujemy za trafny komentarz! :)
Stasiek_Zabojca Koe.......... (nazwa za trudna) Agera RS rozpędziła się na testach do 474km/h (gdzieś w internecie widziałem) taki test :) Chiron pobiję? Jak myślisz?
KostekPL Owszem, rozpędziła się do tylu, ale jadąc z górki albo z wiatrem (nie pamiętam już do końca). Liczy się średnia z dwóch przejazdów w tym samym miejscu w przeciwnym kierunku, więc ostateczny, uznany wynik to 457km/h :) Myślę, że jest duża szansa aby Chiron pobił wynik Agery. Ma większą moc od niej a w dodatku Bugatti ma już duże doświadczenie w biciu rekordów prędkości. Poczekamy, zobaczymy :) Sam nie mogę się doczekać.
To ja poproszę teraz historię Hondy :) I najnowszej NSX, którą na samym początku mogli kupić tylko ludzie z klubu Honda :) Cały planowany nakład sprzedano w kilka godzin... Zaraz po tym jak pokazano prototyp...
Moja ulubiona marka super samochodów... Ogólnie Szwedzi nie pierniczą się ze swoimi autami... Podobnie zresztą sprawa tyczy się i Volvo, klasa sama w sobie na każdą kieszeń
Ale nie które to są nie repliki te tańsze lub na nadwoziu z Agery czy tam dowolnego samochodu oczywiście w nie których scenach jest prawdziwy koenigsegg
Film, mega robota, przyjemnie się oglądało. Ale jest jeden mały problem.. Jak co kilka chwil słyszałem źle wypowiadaną nazwę marki to przyznam że USZY MI KRWAWIŁY. Serio :/ I jeszcze ten "CZiron" XDDDD
prawie się zgadza, ale one:1 powstał przed agerą RS a ostateczną ewolucją agery jest "final edition" 3 samochody które powstały dla klientów którzy spóźnili się na one:1 i będą spersonalizowane bardziej niż inne RS
Historia Polski w Internecie Pontiac Aztek spoko :-) również reklama odcinek xd zajebiste bugatti i nie tylko syrena zajefajne historii ferrari Pagani lamborghini passat
Zajefajne bugatti i nie tylko syrena zajefajne kanał i nie tylko Mercedes janusz giorgi tevzaze zajebiste bugatti i nie tylko syrena zajefajne mecz Mercedes w124 vs w210 vs w140 vs w201 vs klasy C w210 volvo vs volvo vs jeep land Rover vs e32 e38 a8 s80 w140 Mercedes bugatti Byron
Super :) Tylko jedno pytanie mi chodzi po głowie.. z jakiego tworzywa wykonano w one 1 karoserie oraz blok silnika ... ??? Z góry dziękuję za odpowiedź ;)
A to co niedawno ta marka odwaliła to szok po prostu. 3 cylindrowy silnik bez rozrządu osiągający 600 koni:D:D Znaczy rozrząd jest ale steruje nim elektronika bez pasków czy łańcuszków
Sam próbuję malować samochody... Ale niestety każdy z nich przypomina coś co już istnieje. Samochodami interesuję się od 8 lat. Chciałbym kiedyś założyć swoją firmę, ale już widzę jak mi to wychodzi -_-
Od tego filmu zacząłem was oglądać. Ciągle tu wracam. Też ktoś tu wraca w roku 2021?
Ja dziś
Tak dzisiaj 5 minut przed 2 grudnia
Już 2022
Mój pierwszy materiał
Ja 2024
Wszystkie Koenigseggi od Agery wzwyż są mega pięknie, kocham je :D
Swoją droga, kocham trochę tę ironię.
Bugatti Veyron SS - 8 litrów W16, 4 turbo i 1200 kuca
Agera R - 5 litrów V8, 2 turbo i 1150 kuca.
A co do Regery - taka ciekawostka. Felgi w tym aucie mają kształt symbolu zagrożenia biologicznego ;)
Mordo, teraz Veyron się nie liczy. Teraz mamy Chirona, 1500 KM, 4 turbo, 8 litrów W16. Agera R wymięka, ale RS skopała mu tyłek :D Jednak ja jestem bardziej za Bugatti.
Tylko że Rka jest mniej więcej z okresu Veyrona SS ;)
RSka jest z ery Chirona. A poza tym... dla mnie Chiron to jedynie facelifting Veryona. Z przodu wygląda lepiej, ale tył w tym samochodzie to tragedia. Tak samo jak w Centanario i Regerze
Masz jeszcze Agera RS i Regera
Veyron jest jakby nie patrzeć podobnym samochodem do Veyrona, ale jednak tak naprawdę jedyne co mają to samo to serducho. Reszta jest inna, nowsza, lepsza.
Porównujecie dwa zupełnie inne samochody ;) Koenigsegg'i to typowe supersamochody/hipersamochody (zależnie od modelu). Bez nadmiernych luksusów. Z kolei Veyron oraz Chiron to samochody, do których bardziej pasuje porównanie do jachtów na kołach. To jest zupełnie inna kategoria. Brutalne osiągi połączone z dużym luksusem a zarazem komfortem i przyjemnym wrażeniem, jakby jechało się zwykłym samochodem.
Swoją drogą, nie ma kompletnego sensu takie porównywanie stosunku mocy do pojemności. Wszystko ma swoje priorytety. Oczywiście, można zrobić duży, mniej wysilony silnik, lub mniejszy, bardziej wysilony. Efekt będzie bardzo podobny; identyczna moc. Tylko jest jeden haczyk; ten drugi będzie mniej trwały. Idealny przykład to dragstery klasy Top Fuel. Mają silniki o pojemności porównywalnej do Veyrona oraz Chirona, trochę ponad 8 litrów, ale osiągają ogromną moc na poziomie 7000-8000 koni mechanicznych. Niestety nie za darmo, bo większość komponentów silnika po przejechaniu zaledwie 1/8 mili nadaje się tylko do wymiany(sic!). Niektóre nie wytrzymują nawet jednego wyścigu i eksplodują w bardzo efektowny sposób.
Jak ja kocham te samochody
Te odcinki to jednym słowem jakoś są tak dobrze i ciekawie zrobione że ten kanał powinien mieć 1m subskrypcji a nie 9tys
Człowieku nie wspomniałeś o koenigseggu CCXR powiędzy ccx a agerą
wincyj, Wincyj, WINCYJ!!! :D
zgadzam się
No nieźle. Z materiału na materiał coraz lepiej. Prowadzący robi w tym programie mega robotę.
Polecam historię Pagani ;)
SlowedStarHipHop niby?! Pokaz szybsze drogowe auto.
TAK BO JA KOCHAM ZONDEEEE
Skaluś Official ja tez ale wole koenigsegga
Obrzydliwe auto
Oglądam ten filmik 4 raz i dalej się nie nudzę bo ta marka jest tak zajebista i ciekawa
Przy Regerze mogliście jeszcze wspomnieć o systemie FreeValve. Nie dość, że nie ma skrzyni biegów, to nie ma też klasycznego rozrządu :) Zawory są sterowane w 100% elektronicznie, co pozwala na dowolną modyfikacje fazy rozrządu. Taki Vanos i V-TEC na miare naszych czasów :D. I ogromna rewolucja
th-cam.com/video/S3cFfM3r510/w-d-xo.html
Z tego co wiem FreeValve nie został zastosowany w regerze, póki co jest testowany tylko w jakimś chińskim kompakcie
VTEC *
Nie i nie do końca :P Nie, bo tak jak napisał Andrzej, FreeValve nie jest obecny w silniku Regery i wciąż jest w fazie testów. Nie do końca, ponieważ Vanos i VTEC to systemy zmiennych faz rozrządu, część układu rozrządu, podczas gdy FreeValve to kompletny układ rozrządu silnika. Jednak ciężko się nie zgodzić, kiedy technologia wejdzie w życie to ma szansę zrewolucjonizować przemysł motoryzacyjny.
Jak czytałem opinie o tych silnikach to chyba też ma toyota. Ale chyba pneumatyczne są lepsze od mechanicznych?
O rozwiązaniu Toyoty nie słyszałem, ale to nie jest na razie powszechnie stosowane rozwiązanie.
FreeValve ma bardzo dużo zalet. W klasycznym, mechanicznym układzie, trzeba iść na kompromis, żeby silnik dobrze się spisywał w całym zakresie obrotów, albo najlepiej w jednym, konkretnym zakresie obrotów. Do tego dochodzą bardzo skomplikowane i rozbudowane systemy zmiennych faz rozrządu(zmienny czas otwarcia zaworu i zmienny skok zaworu). Przy pneumatycznie sterowanych zaworach można w bardzo prosty i dokładny sposób regulować wszystkie parametry każdego, pojedynczego zaworu z osobna, czyli skok, czas otwarcia, tryb gdzie otwiera się tylko jeden z 2 zaworów w cylindrze czy nawet całkowicie odłączyć cylindry w celu oszczędzania paliwa.
Proponuje NEED FOR SPEED fajny film
Fajnie zostało wszystko przedstawione.Dzięki
Tak jak kocham się w Agerze tak pokochałam ten kanał 😍 macie subka i powodzenia w dalszej pracy ❤
Odcinki super, tylko krótko! Krótko! Wprowadź więcej suchych danych, będzie wtedy mniej chartyzmu i wiedza będzie lepiej przyswajalna.
Nie wiem dlaczego masz tylko 9.5 tysiąca subów :(
To zdecydowanie za mało! Świetny materiał! :D
Teraz ponad 100k
315k subów
Pozdrawiam, masz tyle energii pozytywnej w sobie że aż grzech jest nie obejrzeć odcinka ! ;)
na National Geographic jest fajny materiał o Koenigsegg
Znów zajebisty filmik
Mikołaj Werbel Bardzo dziękujemy! I oczywiście zapraszamy ponownie 😀
Super materiał! Od zawsze lubiłem tę markę.
Ja kocham Koenigsegg Regera ❤
pytanie brzmi: co dalej?! co teraz zaprojektuje i zbuduje Pan Koenigsegg?! tak naprawdę pobił wszystkie możliwe rekordy A modele Regera, Agera RS i One:One zamiotły światem moto i prawami fizyki. co dalej?! bardzo mu kibicuję i bardzo jestem ciekaw czym teraz nas zaskoczy pucołowaty Szwed. super film. szkoda, że tak krótko.
2:36 Najrzadszym modelem koenigsegga jest CCXR Trevita wyprodukowano tylko 4 egzemplarze .
Damian TSA Zgadza się ,jednego ma ten bokser Floyd Maywether o ile poprawnie napisałem.
Co wy pierdolicie? Chyba połowa Koenigseggów powstaje na specjalne zamówienie i są oznaczane 1 of 1. Np. Agera RS Gryphoon czy Agera RS Typhoon. Więc w przypadku tej marki pojęcie najrzadszy nie występuje.
Ale trevita to nie był model na specjalne zamówienie , z resztą ferrari też robiło auta w specjalnych wersjach dla bogolów .
@@Metin2PLTYTANIS Jeden CCxr jest w salonie Autoxo w Oslo. Dane mi go było zobaczyć kilka razy na żywo
Oglądam to juz 5 raz xd
w Polszy jakbyś tak chciał się rozwijać, to zaraz podcinają skrzydła i wsadzą cię na minę :(
Bo dupa wszystkich boli
Jak komus jest dobrze to na policje albo do sadu o jakas pierdole
Super film! Czekam na więcej
Rekord Agery RS to chyba 457 km/h.
xterritorial liczy się średnią z dwóch przejazdów. Tam i spowrotem. W jedną było właśnie tyle co napisałeś a w drugą około 435... dokładnie nie pamiętam
masz rację
Nie bo458 xd
Z 1.9tdi
A mój to 40 z górki
Rowerem
Chłop jest mistrzem, osiągnął wszytko z niczego.
świetny materiał proszę o więcej
Koenigsegg to moje ulubione autko :)
Wielki szacun
Mc Donalds.. Ferrari... Kenig.. coś tam... Marka nazwy się nie broni....
Szacun dla gościa. Najfajniejsze auta moim zdaniem produkują
Świetny film. Robicie to dobrze!
Świetny materiał
Kwestia dachu pokrytego strzechą - Szwedzi mają fioła na punkcie naturalności, ale i też w ten sposób pokazują, że ich stać. Tam kto może, kogo stać, to wykłada dach ze strzechy.
Następny odcinek prosił bym o porsche🙏🏼
Koenigsegg - moja ulubiena marka superauta
Zabrakło trochę więcej o samym założycielu bo jego historia jest dosyć ciekawa i pechowa. Przydałoby się też auta ułożyć w kolejności chronologicznej bo można mieć wrażenie że Agera, Agera R i Agera RS wyszły w tym samym czasie prawie niczym sie nie różniąc a One:1 powstał dopiero po nich. Mogłeś też powiedzieć więcej o wynikach na torze bo wielu ludzi uważa że po wypadku One:1 na Nurburgringu auto się do niczego poza jazdą na prostej nie nadaje a posiada naprawdę dobry czas na chociażby dobrze znanym Spa. Nie wiem czy rekord bo są jeszcze Radicale ktore trochę oszukują nazywając się autami drogowymi
I użyłeś przyspieszenia Regery z kanału który wstawił też przyspieszenie One:1 z gry więc mocno wątpie w prawdziwość tego nagrania. Szczególnie że Koenigsegg żadnego nie wstawił
Super mocne i piękne samochody ale wnętrze Koenigsegga jest poprostu tragiczne...
fajnie fajnie, jak bym czytał wikipedie - parcie na szło lvl master, pozdrawiam Pana jutubera
Trzy uwagi dla autora, który trochę się zagalopował :)
Po pierwsze, Agera RS pobiła rekord prędkości Veyrona, nie Chirona. Chiron jeszcze nie przeprowadził żadnej próby bicia rekordu prędkości maksymalnej.
Po drugie, nie wymawia się "cziron", tylko "szirą" lub ewentualnie "sziron"(końcówki nie jestem do końca pewien, ale z całą pewnością nie "cz". ;D
Po trzecie, i ostatnie z mojej strony, to właśnie Agera RS jest ostateczną wersją Agery, nie One:1. One:1 został zaprezentowany w 2014 roku, natomiast Agera RS rok później, w 2015 :)
Poza tym bardzo dobry materiał :)
Stasiek_Zabojca Wszystko się zgadza! Rzeczywiście informacje przedstawione zostały może nieco w skrócie myślowym i na podstawie obecnie odnotowanych zapisów maksymalnych prędkości. Natomiast ć o do wymowy - postaramy się by następnym razem była prawidłowa :D Dziękujemy za trafny komentarz! :)
Stasiek_Zabojca
Koe.......... (nazwa za trudna) Agera RS rozpędziła się na testach do 474km/h (gdzieś w internecie widziałem) taki test :)
Chiron pobiję? Jak myślisz?
KostekPL Owszem, rozpędziła się do tylu, ale jadąc z górki albo z wiatrem (nie pamiętam już do końca). Liczy się średnia z dwóch przejazdów w tym samym miejscu w przeciwnym kierunku, więc ostateczny, uznany wynik to 457km/h :) Myślę, że jest duża szansa aby Chiron pobił wynik Agery. Ma większą moc od niej a w dodatku Bugatti ma już duże doświadczenie w biciu rekordów prędkości. Poczekamy, zobaczymy :) Sam nie mogę się doczekać.
Wymawia się CHIRON
Damian. B Mylisz się ;) Obejrzyj sobie jakąś z oficjalnych prezentacji na targach :) Nazwa pochodzicz francuskiego.
Super! Czekam na więcej! Może coś o polskim fiacie 125p i 126p? Kocham te wstawki z Top Gear
Jasi00HD Nie widzimy przeciwwskazań. Polska motoryzacja mimo że teraz wymarła ma kawał historii za sobą. Coś się na pewno pojawi! :)
Super film!!!
To ja poproszę teraz historię Hondy :)
I najnowszej NSX, którą na samym początku mogli kupić tylko ludzie z klubu Honda :)
Cały planowany nakład sprzedano w kilka godzin... Zaraz po tym jak pokazano prototyp...
Dobra robota
świetna robota :)
Moja ulubiona marka super samochodów... Ogólnie Szwedzi nie pierniczą się ze swoimi autami... Podobnie zresztą sprawa tyczy się i Volvo, klasa sama w sobie na każdą kieszeń
Super odcinek ,
Moje marzenie to posiadanie kenigsega
wspaniala historia czlowieka z pasja ktora widac na jego samochodach . Agera dla mnie najlepszy samochod swiata
I to wejście z kiepskimi replikami w NFSie :D
Ale nie które to są nie repliki te tańsze lub na nadwoziu z Agery czy tam dowolnego samochodu oczywiście w nie których scenach jest prawdziwy koenigsegg
A ty tyle wiesz
5:12 mówi się Bugatti Sziron
Dziwne że mają tak mało subskrybcji :-( Powinno być o wiele, wiele więcej.
Agera i one są najlepsze!!!
BARDZIEJ MI SIĘ PODOBA KOENIGSEGG AGERA R :)
Rs
Najbardziej w tej marce imponuje to, iż jest małą firmą założoną przez człowieka z pasją która zagrała na nosie wielkim koncernom.
Fajne odcinki pozdrawiam
Zróbcie proszę aktualizacje co się zmieniło przez te 4 lata😀
Super seria! 😊
sztos odcinek =D
Mega film super opowiedziałeś o firmie Pozdrawiam;)
Cieszę się że się podobało! Dzięki wielkie i zapraszam do oglądania kolejnych filmów! :D
0:01 , 0:07 - scena wycięta z filmu "Need for speed". Polecam ten film!
Ja nie polecam ogladac tego syfu
Film, mega robota, przyjemnie się oglądało.
Ale jest jeden mały problem..
Jak co kilka chwil słyszałem źle wypowiadaną nazwę marki to przyznam że USZY MI KRWAWIŁY. Serio :/ I jeszcze ten "CZiron" XDDDD
Regera jest kozacka
Top gear nagroda nagraj historię porsche design poduszki powietrzne łapy w górę Pontiac Aztek spoko :-)
0:01 pewnie to scena z filmu ,,Need For Speed" z 2014 roku
Tak
Super film!!!
Leci SUB!!!
prawie się zgadza, ale one:1 powstał przed agerą RS a ostateczną ewolucją agery jest "final edition" 3 samochody które powstały dla klientów którzy spóźnili się na one:1 i będą spersonalizowane bardziej niż inne RS
Historia Polski w Internecie Pontiac Aztek spoko :-) również reklama odcinek xd zajebiste bugatti i nie tylko syrena zajefajne historii ferrari Pagani lamborghini passat
Co?
Co?
Urodziłem się w 1996 😍😍
A ja w 2010 kiedy wyszła pierwsza agera
Fajny odcinek
Forma odcinka nieco przypomina Donut media. Ale jest gicio!
Jedna uwaga:5:29 jest 36,5m zamiast 36,5 sek
Zajefajne bugatti i nie tylko syrena zajefajne kanał i nie tylko Mercedes janusz giorgi tevzaze zajebiste bugatti i nie tylko syrena zajefajne mecz Mercedes w124 vs w210 vs w140 vs w201 vs klasy C w210 volvo vs volvo vs jeep land Rover vs e32 e38 a8 s80 w140 Mercedes bugatti Byron
Jeden samochód był w szybcy i wściekli 5
Super :) Tylko jedno pytanie mi chodzi po głowie.. z jakiego tworzywa wykonano w one 1 karoserie oraz blok silnika ... ??? Z góry dziękuję za odpowiedź ;)
Chyba karbon
Wolę super sportowe sajczęto ;D
Ok
XD
Bardzo proszę o historię TOYOTY !!!
Czterysetny komentarz, miłego dnia :)
Agery są takie CUDOWNE :')
Prawda
Uwielbiam koenigsegga
ta powodzenia ze zrobieniem w Polsce czegos takiego jak von Koenigsegg
Mój ulubiony model Koenigsegg to Agera R i Jesko czyli najnowszy model Koenigsegg'a
"Sziron"
4:02 lol te felgi xd
To jedna z moich ulubionych Marek po bugatti
A to co niedawno ta marka odwaliła to szok po prostu. 3 cylindrowy silnik bez rozrządu osiągający 600 koni:D:D Znaczy rozrząd jest ale steruje nim elektronika bez pasków czy łańcuszków
Jak się czujesz? czy nie ma problemu z tym?
Jak się czujesz, że nie ma problemu. Pozdrawiam
Fajna maszynka 🤟
Moja ulubiona marka
Kiedy aktualizacja o najnowszy model?;)
0:46 "o shit hear we go agien"
7:40 To nie jest czasami dźwięk Regery żywcem wyciągnięty z Forzy Horizon 3 ? :D
Wiem data, ale w forzie udało się im dobrze odwzorować dźwięk regery
Kocham Koenigsegg One:1
On tam se pojazdy budował a ja zdecydowałem że żuce szkołe wezme kredyt i wybuduje 2 bliźniaki w stanie surowym
Paweł janusz jaguar Chrysler Mercedes giorgi tevzaze bugatti zajebiste
0:21 skąd jest ten moment. Musze to mieć. Pozdrawiam :)
Poniżej znajdziesz link do filmiku :)
th-cam.com/video/hHZvUeAdzeI/w-d-xo.html
Wheel with it. Dzięki wielkie. Długo tego szukałem 😊
CCXR?? CCXR Special Edition???
Mądry i łysy
Sam próbuję malować samochody... Ale niestety każdy z nich przypomina coś co już istnieje. Samochodami interesuję się od 8 lat. Chciałbym kiedyś założyć swoją firmę, ale już widzę jak mi to wychodzi -_-