Я восхищаюсь работой и жизнью пилотов,моя детская мечта стать летчиком,но пока я парашютист(чтобы побороть страх высоты),прошел ВЛЭК,хочу отучиться на ЯК-52,чтобы хотябы какое то иметь представление о полетах.Какое надо иметь мужество чтобы управлять таким воздушным судном,когда сзади полсотни пассажиров...какая ответственность...слов нет...я сижу и думаю,а смог бы ли я поднять такой самолет в небо и удачно посадить,наверно нет,но я стремлюсь к тому,чтобы моя детская мечта хоть чуть-чуть воплотилась в реальность,пока я только парашютист,но это маленький шаг к большой мечте. Преклоняюсь перед мужеством пилотов,бортмехаников,штурманов. Слава России!
В большинстве рейсов, особенно дальнобойных, летает усиленный экипаж из одного КВС и двух ВП, либо на оборот, чтобы не нарушать нормативы рабочего времени. При проверочных полетах, либо вводе в строй новых КВС или ВП по технологии обязательно должен быть дополнительный пилот. Никто посторонний в кабине никогда не находится.
Все верно. До поступления надо обязательно пройти ВЛЭЕ и получить заключение о группе здоровья. Его лучше всего (но не дешевле) проходить в МЦ ГА недалеко от м. Сокол. Без этого все дальнейшие действия смысла не имеют.
Имеется ввиду автоматический отсчет радиовысоты внутри кабины? На инстранных с 2500 футов (не метров), далее 1000, 500 и потом каждые 100 футов, 50 и далее по 10. Это все зависит от запрограммированной конфигурации GPWS
Спасибо, оператор принял :) только вот камера - это обычная мыльница, которую я держу в руках. Так что немного наклоните экран, подложите пару дисков и будет ровная картинка.
Так же есть сигналы прохода радиомаяков - ДПРМ- дальнеприводного радиомаяка (за 4 км от торца полосы) и БПРМ - ближнеприводного радиомаяка (за 1 км от торца полосы)
я просто хотел бы спросить мб знаешь,что про авиационные институты и куда поступать лучше всего,весь нэт облазил а куда поступить не знаю на гражданского летчика
С тех же самых, когда ты начал видеть слово "дальнемагистральный" в абзаце где оно не написано. Норматив рабочего времени экипажа знаешь как считается? Сможет один экипаж из двух пилотов слетать в Аликанте и обртано, к примеру?
Чёрные ящики обычно расшифровываются в той стране, в которой зарегистрирован, или где эксплуатируется борт, насколько мне известно. Вот разбился в Индонезии Суперджет - ящики доставили в Россию для расшифровки.
Потому как самолет зарубежный и все процедуры на нем выполняются на английском языке, поэтому и взаимодействие внутри экипажа должно быть на нем же, неродимом. Плюс с этому, по внутреннем приказу С7 весь радиообмен с диспетчером даже на внутренних рейсах тож на инглише.
+Максим Манузин качество - maximum full HD 100500 x 1700000. На второй вопрос я уже ответил в описании ролика. Вы путем каких умозаключений пришли к выводу, что я - посторонний?
Я представляю какая паника у пилотов на очередной посадке) поиграл я пару симуляторов... Одно неверное движение и самолет может нехорошо и не вовремя закренить так,что крылом по земле поедет,отвалится и самолет загорится. Очень трудная работа)
AKYMA333 ты никогда не думал, почему самолётов разбивается настолько мало? ну относительно того, сколько их летает..) Потому что работа это не настолько трудная. Многое отдано автоматике. Конечно, нужно долго учиться, и пилоты молодцы. Но я тебя умоляю, не путай симулятор с управлением на клавиатуре и реальный самолёт. Это всё равно что сравнивать солёное со сладким. В жизни за тебя почти всегда почти всё сделает автопилот. Многие и садятся даже на автопилоте либо выключат его за пару секунд до посадки.
Антон Ходосов а что тут смешного? или для тебя новость, что, например, в плохих погодных условиях, автопилот вырубают, когда самолёт уже коснулся полосы?
Все просто. Если первая вышка, то в Ульяновск или Санкт-Петербург. Они дают высшее летное образование. Если доучиваться, уже имея высшее, то Сасово, Бугуруслан или зарубеж. Как-то так.
Тем не менее, их слышно бортпроводникам, которые после посадки обязательно сообщат об этом пилотам. Как что не переживайте, лучше похлопайте, если посадка удалась, с вас не убудет.
Alex Dugin я уже ответил выше, это личное дело каждого. Некоторые хлопают артистам или музыкантам, выступающим перед ними на сцене, некоторые в кино после просмотра хорошего фильма (а режиссер и актеры-то не услышат), поэтому не надо этих домыслов. Не нравиться - не хлопайте. Я летаю примерно 1-2 раза в месяц и каждый раз на рейсах слышу аплодисменты.
В 90% роликов посадки из кокпита снимает кто-то третий, не пилот, разумеется, но ведь находится в кабине посторонним нельзя, особенно во время взлёта и посадки. Кто же тогда с камерой там тусуется?
По такой логике, если самолёт отечественный летает где-то за рубежом, то там пилоты тоже только по-русски в кабине переговариваются? Думаю, что нет. Так что не надо глупых аргументов приводить. Дело в навязанных нам стандартах. У нас даже бортовые номера на западных самолётах не российские.
Ваня Иванов можешь не летать! вас никто не заставляет! едте на поезде, на машине, хоть телегу с конем запряги и едь! бойтесь... поддавайтесь своим страхам, будте в рабстве у своего страха! а я лично люблю летать! это необыкновенные чувства, которые нисчем не сравнить! Некоторые меня поймут, как классно летать)))) а вы бойтесь и дальше!.
Я, похоже, с этими ребятами из OVB в DMD в этом году на новёхоньком 319-ом летал. У них и проводники умнички!
Спасибо, ребята, за ваш труд!
Спасибо! Этот труд действительно достоин уважения!
Я восхищаюсь работой и жизнью пилотов,моя детская мечта стать летчиком,но пока я парашютист(чтобы побороть страх высоты),прошел ВЛЭК,хочу отучиться на ЯК-52,чтобы хотябы какое то иметь представление о полетах.Какое надо иметь мужество чтобы управлять таким воздушным судном,когда сзади полсотни пассажиров...какая ответственность...слов нет...я сижу и думаю,а смог бы ли я поднять такой самолет в небо и удачно посадить,наверно нет,но я стремлюсь к тому,чтобы моя детская мечта хоть чуть-чуть воплотилась в реальность,пока я только парашютист,но это маленький шаг к большой мечте.
Преклоняюсь перед мужеством пилотов,бортмехаников,штурманов.
Слава России!
autovaz666 Всего полсотни пассажиров на 320-ом?
При таком настрое у Тебя всё обязательно получится. Главное заднюю не давай. Успехов.
Какой полсотни. Там 230 человек на борту
@@Artem_Shipov да неее, в А320 не вместится 230:)
В большинстве рейсов, особенно дальнобойных, летает усиленный экипаж из одного КВС и двух ВП, либо на оборот, чтобы не нарушать нормативы рабочего времени. При проверочных полетах, либо вводе в строй новых КВС или ВП по технологии обязательно должен быть дополнительный пилот.
Никто посторонний в кабине никогда не находится.
Красивая посадка, молодцы!
Все верно. До поступления надо обязательно пройти ВЛЭЕ и получить заключение о группе здоровья. Его лучше всего (но не дешевле) проходить в МЦ ГА недалеко от м. Сокол. Без этого все дальнейшие действия смысла не имеют.
Шикарная посадка
а еще чтобы черные ящики было легче расшифровать в любой стране - так сказать универсальный язык
Имеется ввиду автоматический отсчет радиовысоты внутри кабины? На инстранных с 2500 футов (не метров), далее 1000, 500 и потом каждые 100 футов, 50 и далее по 10. Это все зависит от запрограммированной конфигурации GPWS
Спасибо - Старались!
А есть еще подобные видео из кабины?)))
Спасибо, оператор принял :) только вот камера - это обычная мыльница, которую я держу в руках. Так что немного наклоните экран, подложите пару дисков и будет ровная картинка.
при посадке на многих самолётах на видео видел происходит сигнал,на подобие кряколки это ли сигнал о сближении с землёй(опасном)?
Так же есть сигналы прохода радиомаяков - ДПРМ- дальнеприводного радиомаяка (за 4 км от торца полосы) и БПРМ - ближнеприводного радиомаяка (за 1 км от торца полосы)
В летном институте сильно акцент делают на здоровье?или больше на профильные предметы,просто мне говорили,что здоровье там самое важное
я просто хотел бы спросить мб знаешь,что про авиационные институты и куда поступать лучше всего,весь нэт облазил а куда поступить не знаю на гражданского летчика
Спасибо, передам! :)
;-)экипаж красавцы просто молодцы
круто!
С тех же самых, когда ты начал видеть слово "дальнемагистральный" в абзаце где оно не написано. Норматив рабочего времени экипажа знаешь как считается? Сможет один экипаж из двух пилотов слетать в Аликанте и обртано, к примеру?
Ай молодцы
Да, набор открыт. На сайте s7.ru в разделе вакансии есть форма для резюме. Отправляйте и позвоните в догонку.
Класс!!!
todos los videos son muy interesantes adelante
кидало здорово...
Через WT был заход?
Чёрные ящики обычно расшифровываются в той стране, в которой зарегистрирован, или где эксплуатируется борт, насколько мне известно. Вот разбился в Индонезии Суперджет - ящики доставили в Россию для расшифровки.
Молодцы так хоть спокойней летать с проверенными пилотами
Не прибавить, не убавить :)
Здорово!
Hundred above. Continue)
А кто знает, в s7 щас берут вторых пилотов на а320 с type rating?
Спасибо!
Потому как самолет зарубежный и все процедуры на нем выполняются на английском языке, поэтому и взаимодействие внутри экипажа должно быть на нем же, неродимом. Плюс с этому, по внутреннем приказу С7 весь радиообмен с диспетчером даже на внутренних рейсах тож на инглише.
Это сигнализация на языке Морзе прохождения дальней и ближней приводных радиостанций.
А сколько пилоты зарабатывают?
Можно как-то с тобой еще пообщаться по этому вопросу?Может быть в вконтакте.?
Давно пора! Недавно ездил через Селятинский переезд (это тоже на а107) Ужас пробки. Кстати там тоже строительство эстакады полным ходом.
Надеюсь, Вы применяете все свои обширные знания во благо нашей отрасли.
Че как там переезд домодедовский закрыт как всегда?
красавцы
А это не тренажер ли??? Сразу извеняюсь могу ошибатсься !
14 правая?
что за качество и почему постороннии в кабине???
+Максим Манузин качество - maximum full HD 100500 x 1700000. На второй вопрос я уже ответил в описании ролика. Вы путем каких умозаключений пришли к выводу, что я - посторонний?
Вы третий пилот?
Там же сзади сидит какой-то чувак тоже. Вместе с пилотами
Ты чьих такой будешь?
борт-инженер, но наврятли на этой модели самолёта он присутствует.
Здравствуй,автор видео как можно с тобой пообщаться?
Старались!
Ок, ждем)))
Чёт скорость при посадке очень маленькая
Я представляю какая паника у пилотов на очередной посадке)
поиграл я пару симуляторов... Одно неверное движение и самолет может нехорошо и не вовремя закренить так,что крылом по земле поедет,отвалится и самолет загорится. Очень трудная работа)
AKYMA333 ты никогда не думал, почему самолётов разбивается настолько мало? ну относительно того, сколько их летает..) Потому что работа это не настолько трудная. Многое отдано автоматике. Конечно, нужно долго учиться, и пилоты молодцы. Но я тебя умоляю, не путай симулятор с управлением на клавиатуре и реальный самолёт. Это всё равно что сравнивать солёное со сладким. В жизни за тебя почти всегда почти всё сделает автопилот. Многие и садятся даже на автопилоте либо выключат его за пару секунд до посадки.
+Станислав Чернышов многое верно сказал.. но меня ты немного посмешил))) "автопилот при посадке"))))
Антон Ходосов а что тут смешного? или для тебя новость, что, например, в плохих погодных условиях, автопилот вырубают, когда самолёт уже коснулся полосы?
+Антон Ходосов где тут смешно? Можно полностью совершить посадку по ILS.
mann Jack да? вроде отключают же при посадке.
красаффффцы!!!!
А ветерок то боковой шатал не много))
Есть, выложу скоро.
Дружище,поступай к нам-в Уль-ск) К нам легче поступить,чем в Питер.
Круто!!!!!!!!
Все просто. Если первая вышка, то в Ульяновск или Санкт-Петербург. Они дают высшее летное образование.
Если доучиваться, уже имея высшее, то Сасово, Бугуруслан или зарубеж. Как-то так.
Браво пилоты
И только? Про тренажер и КПК слышали?
Учебная посадка.посторонние в кабине
это круто
вас еще не уволили?
а почему они по англиский общаются а?
Реконструируют, скоро будет эстакада сверху и пробки закончатся! :) вернее, начнутся в другом месте.
Ребят, в кабине не слышно аплодисментов. Зря хлопаем, пассажиры.
Тем не менее, их слышно бортпроводникам, которые после посадки обязательно сообщат об этом пилотам. Как что не переживайте, лучше похлопайте, если посадка удалась, с вас не убудет.
SimPilot123 Аплодисменты пилотам-это ошибочное мнение советских людей,посмотревших франшизы Голливуда,где все хлопают пилотам.
Alex Dugin я уже ответил выше, это личное дело каждого. Некоторые хлопают артистам или музыкантам, выступающим перед ними на сцене, некоторые в кино после просмотра хорошего фильма (а режиссер и актеры-то не услышат), поэтому не надо этих домыслов. Не нравиться - не хлопайте. Я летаю примерно 1-2 раза в месяц и каждый раз на рейсах слышу аплодисменты.
не зря=) бортпроводники слышат и передают пилотам
***** сколько летал из Варшавы в Париж-ни разу европейцы не хлопали.А определить русское быдло-легко. Оно аплодирует чуть ли не стоя.
а почему все переговоры на английском?
я еще про ульяновск и петер спрашивал
Таких сигналов на посадке звучат не должно. Скорее всего просто сигнализация отключения автопилота.
С каких это пор А320 стал у нас дальнемагистральным самолётом, а?
В 90% роликов посадки из кокпита снимает кто-то третий, не пилот, разумеется, но ведь находится в кабине посторонним нельзя, особенно во время взлёта и посадки. Кто же тогда с камерой там тусуется?
Нормально зарабатывают.
По этому же приказу разрешен переход на русский язык по запросу или команде диспетчера. Я слушаю и живьем, что надо услышать?
Да просто посмотрел человек видео - красиво, самолеты, авиация, но вот спизднуть-то что-то надо...вот и вырвалось.
По такой логике, если самолёт отечественный летает где-то за рубежом, то там пилоты тоже только по-русски в кабине переговариваются? Думаю, что нет. Так что не надо глупых аргументов приводить. Дело в навязанных нам стандартах. У нас даже бортовые номера на западных самолётах не российские.
ГТа напомнило
Нет. А должны были? Если да, просветите за что., а то тренируем, летаем и не знаем
У иностранцев отсчет высоты идет с 500 метров, а у нас с 1000. Интересно)
у них с футов идет
Это не домодедово потомучто ланпочки у домодедово трасно-синие а у этой разноцветные
Я ЗАВТРА В 6:30 ЛЕЧУ ИЗ НИЖНЕВАРТОВСКА В МОСКВУ!!!УРА!
Меня нет в ВК, я ж тебе почту в личке оставил.
жуть самолеты вообще распадались как то, а защиты никакой, когда там сидишь.
ничего они не распадались. просто у страха глаза велики... Самолеты самый лучший транспорт в мире! и самый безопасный и удобный!
Salih Asad
Ну-ну. Одна катастрофа на пять миллионов часов полёта против одна катастрофа на сто миллионов часов езды у поездов.
Ваня Иванов можешь не летать! вас никто не заставляет! едте на поезде, на машине, хоть телегу с конем запряги и едь! бойтесь... поддавайтесь своим страхам, будте в рабстве у своего страха! а я лично люблю летать! это необыкновенные чувства, которые нисчем не сравнить! Некоторые меня поймут, как классно летать)))) а вы бойтесь и дальше!.
Кто-то сказал про самый безопасный транспорт, я его поправил. Не надо фантазий.
+Salih Asad сам люблю самолёты, но боюсь в связи со сатистикой
Оператор был плохой, постоянно камеру криво держал.
ОК!
где-то там марат нариманович бдит
Это не Домик, а Шарик!
прафельно, и не а320 вофсе патамушта у А320 стенкла круглые же как элюминаторы а здесь коекакие и картинки на мониторе нецветные.
да нет да. Тебе скан прислать?
И пилоты и диспетчер и "автомат" говорят по-английски. Вы родной язык от него отличаете? :))
шумно ппц как работать в такой атмосвере
такой сильный шум в кабине. И как его пилоты выдерживают......наверно психологически изматывает.....
Поэтому и списываются "по ушам" в основном. Хотя на зарубежной технике шумы в разы ниже, чем на старой российской.
Надо же, да работа очень тяжёлая ещё и здоровью вред приносит((
+Дарья Александрова у машинистов поездов тоже.. 27 000 вольт постоянно над тобой. они по сердечно сосудистым заболеваниям уходят.
Успокойся, это Инсбрук. Полоса 42Р.
14 правая )))
скинь свой в вк,я добавлюсь пообщаемся)на эту тему
Да
я тебе написал в почте,ты молчишь.
Подписываемся и ждем)
вот вам пилотам надо и миллионы платить... реально
а чё я не пойму он кажется так медленно летит. Прям издевательски медленно.:))
Нармално летыт ти чо сабсем читолы
280 км/ч примерно..)
S7 А319 landing
А319
Ничего не получал.
И что тут особенного.