Boa noite Beto, seguinte: normalmente as caixas 3m seca, 3m sincr. e 4m da linha willys(não ford) são intercambiáveis entre si. NO caso o piloto mudará se você adaptar a caixa 4m do motor OHC no motor BF 161, terás que colocar o eixo piloto curto (já existe fabricado para esta finalidade, não compensa cortar e soldar)
@@orienracfziul81 obrigado amigo por explicar mais eu vou t falar pode ate servir essa informacao pra vc eu coloquei o motor 6cc bf 161 do jeep. 1964 no jeep 1954 a caixa deu certinho ela é 3marcha original.so mexi nas baser do motor e nada mais e usei a capa ceca do jeep 54. O kit de embreagem é o mesmo ñ muda nada quem kiser faser ou tiver duvidas pode mim xamar.
tenho um jepp willis 1960 com motor do opala peguei agora ja tive 4 jepps com motor e caixa de maverik 4 !! minha pergunta e fica bom o motor de opala e caixa original do willis 3 m
Joventino, vai depender mais do seu gosto que tudo! O motor de opala é um pouquinho mais esperto, o torque maximo é a 2500 rpm, contra 2000 rpm do 6 cilindros do jeep. A potência é a mesma, 90 cv para ambos. A caixa 3m é bem parruda, porém dependendo do seu diferencial ppde ser que falte uma marcha mais forte nas arrancadas em terrenos íngrimes.
Bom dia amigo, tenho uma gibata feita com chassis de jeep ,caixa 3m igual essa, e ela tá com um problema que a 2 marcha escapa e as outras não , o que pode ser ?
@Rafael dub, marcha escapando, comece pelo mais facil, aquelas esferinhas dentro da tampa da caixa, depois de verificar, dê uma olhada no garfo e tambem nas luvas que fazem a mudança, as vezes um fressmento consegue resolver o problema!
Luiz meu amigo sou de (Caruaru Pernambuco)tô com um probleminha na caixa do jeep do meu pai ela tá com folga nas engrenagem..vc coloca arruelas para empurrar as engrenagens para frente e ... me tira essa dúvida por favor obrigado..a caixa e 4 marcha.valeu
Boa noite Rafael, perdoe-me a demora na resposta...acredito que ja tenha resolvido o problema, mas caso não te falo o seguinte: Na montagem da caixa, principalmente no eixo entalhado onde vão as engrenagens, não se usa arruelas devido ao fato de que o atrito fará com que rapidamente elas desgastarão. Dependendo do tanto que estiver folgado, melhor substituir o que tiver muito fora pois pode comprometer o funcionamento da caixa.
caro amigo, tenho um enorme problema com este cambio que equipa meu jeep 67, justamente o sincronismo da primeira nao funciona corretemente, o reparo do sincronizador (cri cri) sempre quebra ou escapa causando danos ao resto do cambio. pergunto se teria problemas em suprimir tanto o reparo do sincronizador e o anel sincronizador da primeira marha, tornando-o parecido com o cambio tres marchas com primeira seca? desde ja te agradeço.
Boa noite! nunca vi nada parecido, mas provável que poderia trazer danos sim pois as engrenagens do cambio 3m 1° seca são muito diferentes, são engrenagens de dentes retos. e a 1° marcha só engataria com o jeep 100% parado. Abraços!
Esse cambio de 3 marchas sincronizado é o melhor de todos do precisa trocar esses cachoretes da primeira e re e usar um da C10 cachoretes e furado e o anel passa por dentro numca mais incomoda aprendi com um senhor de 80 anos 60 anos só de mecânica willis 30 só na fábrica sabe tudo está me ensinando a montar essas caixas e só montar e ajustar bem fica show
Boa tarde! Bacana demais! Tenho uma rural 67 4x2 6cc... É a versão luxo. A mesma tem o câmbio de 4 marchas mais ré na coluna. Ouvi dizer que esse câmbio é ruim e fraco... isso procede? Desde já agradeço sua atenção.
Boa tarde! Boatos dizem que sim, mas isso varia muito da qualidade das peças que foram colocadas em alguma possível revisão e também a utilização da rural. Tome cuidado principalmente com a 3° marcha deste cambio, pois as engrenagens dela aparentemente são mais frágeis. Ainda sobre o câmbio, o 3 marchas é mais resistente que o 4 marchas, isso realmente é fato.
Bom dia. Eu estou com dificuldade em ajustar as molas e cachorretes do sincronizado de primeira marcha. Como as molas são colocadas na luva? Eu comprei o kit que vem com os 3 cachorretes e 3 molas e não consigo montar. Pode me explicar?
@@RareParts3769 É um pouco delicada a montagem e costuam cair dentro da caixa. Mas o ideal é você comprimir os 3 e coloca-los dentro da luva, a mola no caso fica embaixo deles, no miolo da engrenagem da marcha correspondente.
@@orienracfziul81 Muito obrigado pela atenção, eu gostaria de tirar uma dúvida. Na caixa de 3 marchas, há 3 anéis de arame de aço e eu não consigo ajustar o 3° deles. O melhor seria uma foto detalhada dos 3 colocados ou um pequeno vídeo complementar. Mesmo assim agradeço imensamente pelo seu excelente trabalho. Bom 2021. Hoje 14 de janeiro de 21.
Cesario, me desculpe a demora a responder só vi agora seu comentário. Mas a 3° Marcha faz uma transmissão direta da rotação do motor para o eixo secundário. A 3m é direta no eixo piloto sim.
Boa noite Danilo, sendo bem sucinto, existe um garfo que faz os deslocamentos das luvas, ( no caso está sendo feito por mim para exemplificar) e neste exato momento é que você pisa na embreagem e desacopla a caixa do motor momentaneamente, até que a marcha esteja engatada.
Parabéns pelo vídeo, muito instrutivo.
Obrigado Vinicius, forte abraço!
Muito bom mesmo!
Bem fácil de compreender
Como faço para identificar se a caixa é do 6 cilindro ou do 4 cilindro
Amigo o motor 6cilindros br161 da certo no cambio do jeep 1954 de 3 marcha ou precisa fazer algunha adaptacao.?
O eixo piloto é o mesmo?
Boa noite Beto, seguinte: normalmente as caixas 3m seca, 3m sincr. e 4m da linha willys(não ford) são intercambiáveis entre si. NO caso o piloto mudará se você adaptar a caixa 4m do motor OHC no motor BF 161, terás que colocar o eixo piloto curto (já existe fabricado para esta finalidade, não compensa cortar e soldar)
@@orienracfziul81 obrigado amigo por explicar mais eu vou t falar pode ate servir essa informacao pra vc eu coloquei o motor 6cc bf 161 do jeep. 1964 no jeep 1954 a caixa deu certinho ela é 3marcha original.so mexi nas baser do motor e nada mais e usei a capa ceca do jeep 54. O kit de embreagem é o mesmo ñ muda nada quem kiser faser ou tiver duvidas pode mim xamar.
@@betogames1321 deu certo por que colocou o motir willis num câmbio willis .
Os willis , independente do ano , são intercambiáveis entre si .
tenho um jepp willis 1960 com motor do opala peguei agora ja tive 4 jepps com motor e caixa de maverik 4 !! minha pergunta e fica bom o motor de opala e caixa original do willis 3 m
Joventino, vai depender mais do seu gosto que tudo!
O motor de opala é um pouquinho mais esperto, o torque maximo é a 2500 rpm, contra 2000 rpm do 6 cilindros do jeep. A potência é a mesma, 90 cv para ambos.
A caixa 3m é bem parruda, porém dependendo do seu diferencial ppde ser que falte uma marcha mais forte nas arrancadas em terrenos íngrimes.
Bom dia amigo, tenho uma gibata feita com chassis de jeep ,caixa 3m igual essa, e ela tá com um problema que a 2 marcha escapa e as outras não , o que pode ser ?
@Rafael dub, marcha escapando, comece pelo mais facil, aquelas esferinhas dentro da tampa da caixa, depois de verificar, dê uma olhada no garfo e tambem nas luvas que fazem a mudança, as vezes um fressmento consegue resolver o problema!
Luiz meu amigo sou de (Caruaru Pernambuco)tô com um probleminha na caixa do jeep do meu pai ela tá com folga nas engrenagem..vc coloca arruelas para empurrar as engrenagens para frente e ... me tira essa dúvida por favor obrigado..a caixa e 4 marcha.valeu
Boa noite Rafael, perdoe-me a demora na resposta...acredito que ja tenha resolvido o problema, mas caso não te falo o seguinte: Na montagem da caixa, principalmente no eixo entalhado onde vão as engrenagens, não se usa arruelas devido ao fato de que o atrito fará com que rapidamente elas desgastarão. Dependendo do tanto que estiver folgado, melhor substituir o que tiver muito fora pois pode comprometer o funcionamento da caixa.
caro amigo, tenho um enorme problema com este cambio que equipa meu jeep 67, justamente o sincronismo da primeira nao funciona corretemente, o reparo do sincronizador (cri cri) sempre quebra ou escapa causando danos ao resto do cambio. pergunto se teria problemas em suprimir tanto o reparo do sincronizador e o anel sincronizador da primeira marha, tornando-o parecido com o cambio tres marchas com primeira seca? desde ja te agradeço.
Boa noite! nunca vi nada parecido, mas provável que poderia trazer danos sim pois as engrenagens do cambio 3m 1° seca são muito diferentes, são engrenagens de dentes retos. e a 1° marcha só engataria com o jeep 100% parado. Abraços!
faz sentido, obrigado por responder
Esse cambio de 3 marchas sincronizado é o melhor de todos do precisa trocar esses cachoretes da primeira e re e usar um da C10 cachoretes e furado e o anel passa por dentro numca mais incomoda aprendi com um senhor de 80 anos 60 anos só de mecânica willis 30 só na fábrica sabe tudo está me ensinando a montar essas caixas e só montar e ajustar bem fica show
Boa tarde! Bacana demais! Tenho uma rural 67 4x2 6cc... É a versão luxo. A mesma tem o câmbio de 4 marchas mais ré na coluna. Ouvi dizer que esse câmbio é ruim e fraco... isso procede? Desde já agradeço sua atenção.
Boa tarde!
Boatos dizem que sim, mas isso varia muito da qualidade das peças que foram colocadas em alguma possível revisão e também a utilização da rural.
Tome cuidado principalmente com a 3° marcha deste cambio, pois as engrenagens dela aparentemente são mais frágeis. Ainda sobre o câmbio, o 3 marchas é mais resistente que o 4 marchas, isso realmente é fato.
Bom dia.
Eu estou com dificuldade em ajustar as molas e cachorretes do sincronizado de primeira marcha.
Como as molas são colocadas na luva?
Eu comprei o kit que vem com os 3 cachorretes e 3 molas e não consigo montar.
Pode me explicar?
@@RareParts3769 boa noite! Desculpe me a demora, acessava pouco depois que fiz esse video.
@@RareParts3769 É um pouco delicada a montagem e costuam cair dentro da caixa. Mas o ideal é você comprimir os 3 e coloca-los dentro da luva, a mola no caso fica embaixo deles, no miolo da engrenagem da marcha correspondente.
@@orienracfziul81 Muito obrigado pela atenção, eu gostaria de tirar uma dúvida.
Na caixa de 3 marchas, há 3 anéis de arame de aço e eu não consigo ajustar o 3° deles. O melhor seria uma foto detalhada dos 3 colocados ou um pequeno vídeo complementar.
Mesmo assim agradeço imensamente pelo seu excelente trabalho.
Bom 2021. Hoje 14 de janeiro de 21.
Lata jeep.
aonde vc esta meu amigo
Boa noite! Minas e vc meu caro?
Luiz me responda a uma duvida, a 3m engata direto no eixo piloto?
Cesario, me desculpe a demora a responder só vi agora seu comentário. Mas a 3° Marcha faz uma transmissão direta da rotação do motor para o eixo secundário. A 3m é direta no eixo piloto sim.
Nossa cara, muito legal seu video, valeu mesmo.
Obrigado meu caro!
Abraço.
Ainda nao consigo entender direito como funciona o engrenamento das marchas , e nem o sincronizador
Boa noite Danilo, sendo bem sucinto, existe um garfo que faz os deslocamentos das luvas, ( no caso está sendo feito por mim para exemplificar) e neste exato momento é que você pisa na embreagem e desacopla a caixa do motor momentaneamente, até que a marcha esteja engatada.
legal mesmo
👍👍👍👍👍👍
Obrigado!