boa noite Elias e muito obrigado meu amigo pela sua visita ao canal ok e muito obrigado pelo seu apoio e pela força ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
Valeu amigo sou de São José do Rio Preto SP...pelas suas instruções consegui até trocar bomba d'água colocar o cheva no ponto economizeu..uns trocado..mais se eu morasse aí por perto passaria o serviço pra ti..ok? Abc..Deus te abençoe sempre..tá fazendo sol...ai?...@ssim seja amém..🌏👍🙏
boa noite Jose Gabriel Amem e muito obrigado meu amigo pela sua visita ao canal ok e muito obrigado pelo seu apoio e pela força ok e aqui estar fazendo sol e muito sol estar muito quente ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
boa noite Anderson Felicio e muito obrigado, meu amigo com certeza ele fica com menas potencia fica ruim de pegar com motor frio e desenvolve menos ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
Bom dia sô "O INVOCADO", desculpa ai mas é assim que está seu título no TH-cam. Tenho uma Chevy 500DL há 30 anos. É a minha "chodó", hoje ela está com 325.000km. Eu tento eu mesmo mexer nela, evito ao máximo levar em mecânicos, só quando foge do meu conhecimento e curiosidade. Ano passado tive que leva-la para um mecânico pois limpeza de carburador eu nunca fiz, pois é, ela veio e dali uns meses começou a "ratear e ruim de puxar(andar)" ai eu entrei em cena, tirei os giclês para conferir, estavam trocadas as "canetas do 1º estágio com o 2º". Enfim, gostei da sua aula. Com certeza daqui algum tempo penso em eu mesmo limpar o carburador dela e usar a sua aula para colocar no ponto, aproveito para verificar a correia dentada. Grande abraço. Obrigado pelas dicas.
boa noite Luiz Ribeiro e muito obrigado pela sua visita ao canal ok meu amigo é isso mesmo temos que ir mexendo devagar e vai aprendendo aos poucos e evita gastar dinheiro ok vou deixar meu ZAP pra quando quiser tirar alguma duvidas é só entrar em contato pra mim é um prazer poder ajudar de alguma maneira ok é pode mim chamar de NEL esse apelido é muito antigo aqui onde moro ok esse é o ZAP 83 988396752 ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
boa noite Sergio e muito obrigado pela sua visita ao canal ok meu amigo tanto faz mais é melhor com motor frio e quando for regular pode usar a lamina do calibrador de n° 20 tanto nas válvulas de escape como da de admissão ok valeu um forte abraço
boa noite o tempo revela toda verdade e muito obrigado meu amigo pelo seu elogio e por se escrever no canal ok valeu mesmo um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
boa noite Francisco Lopes e muito obrigado , meu amigo o ano do chevette não importa todos pra colocar o motor no tempo ´são todos iguais ok pode fazer do jeito que eu falo no vídeo que não tem como dar errado ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
Olá jovem já fiz isso no meu Chevette e instalei um carburador 2e novo nele mais quando ele fica 5 minutos ligado fica dando estouro e retrocesso o carburador tá todo preto ; as válvulas estão 0.18 de regulagem motor no ponto alguém sabe me dizer o que pode ser ??? Agradeço que poder da uma dica fica com deus
boa noite Ludenberg Cirqueira e muito obrigado , amigo pra um motor funcionar direitinho depende de muitas coisas ok veja se seu motor é a Alco ou gasolina pela cabeça dos pistôes ok veja se a bobina estar mandando centelha azulada ok veja o aterramento da caixa eletronica ok veja se os cabos de velas estão bom ok veja se a compressão dois pistôes esta boa que é pra saber se as válvulas estão bem assentadas ok e veja a qualidade do combustivel que estar no tanque ok e veja as giclagem do carburador tanto de alta como de baixa ok valeu um forte abraço
boa noite Agra 93 e muito obrigado , amigo em primeiro lugar tire as duas tampas de tuchos , tire o cabo da bobina e tire as 4 velas e mande alguém da e fique olhando se todos os furos do comando de valvulas estão saindo óleo pelos furos ok se não tiver tem que tirar fora pra fazer uma boa limpeza com gasolina ok porque se não tiver lubrificando direito vai da desgaste no comando e nos balancim ok e na hora de regular pode usar a lamina de 20mm em todos os balancim ok valeu um forte abraço
boa noite Natanael Silva e muito obrigado , meu amigo essa proteção da correia é só pra evitar sujeira nela ok mais se vc não mora em interior por causa de muita poeira , pode deixar sem ela ok porque quem mora em cidade pega muito pouca poeira ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
boa noite Eliseu Melo Vargas e muito obrigado pela visita ao canal ok amigo quando faz barulho na proteção da correia dentada pegue uma chave de fenda grande e com o motor desligado vá forçando aos poucos na parte de baixo até encontrar onde bate ok valeu um forte abraço
@@eliseumelovargas9782 boa noite amigo se tiver muito sujo de óleo o melhor é da um jato de gasolina e depois da um jato de desengraxante em um lava jato ok valeu um forte abraço
boa noite Anderson da Rosa e muito obrigado , amigo pode sim o que não é muito bom é pra quem mora no interior por causa da poeira e das posas de lama em tempo de inverno ok porque ela protege mais ok eu mesmo uso sem a proteção porque é muito dificíl ir pra o interior ok valeu um forte abraço
boa noite Geninho Muniz e muito obrigado, amigo o melhor que eu achei foi o do gol ano 2000 e 2001 de 90 amperes da marca boche porque a base dele da certinho no chevette ok valeu um forte abraço
Você sabe quem faz pintura e funilaria aí em João pessoa que tenha garantia e que faz o bom trabalho nesse assunto quero tirar toda a pintura deixar na lata e refazer em outra cor ele é bege quero deixar laranja candy desde já agradeço amigo
boa noite Emerson Lira e muito obrigado , amigo eu não conheço porque ando muito pouco por João Pessoa ok e do jeito que vc quer tem que ser uma oficina que tenha fama de boa ok eu vou ver com alguns colega aqui se eu souber de alguma boa eu entro em contato ok valeu um forte abraço
boa noite Pequena Lorena e muito obrigado , amigo para colocar o motor no tempo não importa se é a Alco ou a gasolina o procedimento é o mesmo ok valeu um forte abraço
boa noite Deivani Morais e muito obrigado , amigo pode esquecer os risco da polia porque os risco só serve pra olhar com pistola de pontos ok basta colocar o primeiro pistão pra cima, depois coloca o buraco pequeno da polia do comando de válvula igual com o parafuso da gaiola e pode colocar a correia , pra adiantar o tempo do motor gira o distribuidor sentido antiorario e pra atrasar sentido horario ok e quando for colocar os cabos de velas é só olhar pra onde o rotor estar virado pra saber qual vai ser o cabo do primeiro cilindro ok valeu um forte abraço
boa noite Giovanni Letiane e muito obrigado meu amigo pelo elogio ok valeu um forte abraço e um feliz ano novo com muita paz e saúde pra vc e toda a sua familia
boa noite Lucas e muito obrigado , meu amigo eu nunca usei uma pistola de pondo eu adianto e atraso o tempo do motor no próprio distribuidor girando ele ok valeu um forte abraço
Oi amigo tudo bom a qui tenho um chevette gasolina ele ainda e platinado caso dele e quando motor estar quente desligo a chave eke leva uns 3 segundo para mdesligar da tipo um soluço ai morre oque pode ser ja troquei comutador toda parte de igniçao e nova com motor frio desliga direito
boa noite Anderson e muito obrigado pela sua visita ao canal ok meu amigo vou te falar a pura verdade, esqueça esse defeito e compre o kit de distribuidor e caixa elétronica no mercado livre e acabe de uma vez por toda com esses problemas que o platinado faz , e o kit divide em até 10 vezes sem juros ok valeu um forte abraço
boa noite Domingos Jesus e muito obrigado , amigo se o motor for todo original a helis e preza na bomba de água e sempre que ligar o motor ela vai girar ok agora se colocar um eletro ventilador ai só vai funcionar quando chegar a uma temperatura de 90 graus ok e quem vai ligar e desligar vai ser o cebolão ok valeu um forte abraço
Nell muito obrigado por este vídeo! Eu estava com dificuldade para acertar o ponto do meu chevette Jr. Depois que assisti seu vídeo, botei a mão na massa e foi difícil, mas consegui! O comando de válvulas estava 1 dente atrasado. Muito obrigado pelo vídeo e as dicas, estas fundamentais para o resultado certo. Valeu! Boa pasagem de ano pra vc e sua família! Que 2020 seja muito próspero pra vc.👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
boa noite Jorge Sanchez e muito obrigado amigo olha se depois que funcionar achar ele um pouco ronceiro com pouca força ai adiante um pouco o tempo é só folgar o parafuso do distribuidor e girar na posição antiorario de 2 a 5 milimetro ok valeu um forte abraço e um feliz ano novo com muita paz e saúde pra vc e toda sua familia
Obrigado pela dica, mas nesse caso, tive que sacar o distribuidor para efetuar a troca do chicote. Quando fui colocar ele de volta é que percebi que não estava certo o ponto dele. Felicidades!
boa noite Luiz Cassemiro e muito obrigado, amigo vc fala do filtro de ar, se for o nome é SUPORTE PANELA DO FILTRO DE AR DO CHEVETTE ok valeu um forte abraço
B noite amigo tenho um 76 nao consigo fazer pegar motor gira mais nao pega, percebi ki o furo nao esta alinhado com parafuso sera por isso ki nao pega?
boa noite Leci dos Santos e muito obrigado, meu amigo é muito fácil de botar no tempo, tire a primeira vela gire a polia de baixo com a chave 19 fresada , até o piston chegar em cima ok depois gire a polia de cima até chegar no buraco pequeno e ficar igual com o furo do parafuso da gaiola ai é só colocar a correia e apertar o tensor ok tire a tampa do distribuidor e veja pra onde ficou a posição da ponta do rotor ok a posição que ele ficar vai ser colocado o primeiro cabo de vela na tampa ok ai na posição sentido horário vai ser a contagem dos cabos de velas ok são ASSIM 1 / 3 / 4/ 2 essa contagem é na tampa ok ai no motor vc vai colocar cada cabo seguindo os números da tampa ok exemplo cabo 1 primeira vela cabo 3 terceira vela cabo 4 quarta vela e cabo 2 vela dois ok olhe se tem centelha saindo da bobina e se estar indo gasolina pra dentro do carburador ok se ficar ruim de pegar gire um pouco o distribuidor no sentido anti-horário ok valeu um forte abraço
@@lecidossantos7879 boa noite ok amigo faça do jeito que eu disse que da certo ok e muito obrigado pelo seu apoio é verdade amigo eu acho uma falta de respeito a essas pessoas que vc faz perguntas e elas não dão atenção, pra mim é sempre um prazer poder ajudar de alguma maneira ok se precisar de algo mais pode entrar em contato ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
boa noite Carlos Mário Gomes e muito obrigado , amigo o ponto do motor do chevete é muito simples basta girar o virabrequim e deixar o primeiro piston topar em cima depois gira o comando de válvula e deixa o furo da polia ficar igual com o parafuso da gaiola , a polia de baixo só encaixa com uma posição , em seguida deixa o rotor igual com a marca do tracinho e pronto e depois que funcionar pode atrasar ou adiantar girando o distribuidor ok valeu um forte abraço
boa noite Luiz Cassemiro e muito obrigado, meu amigo não deu pra mim entender que peça é essa ok vou te mandar meu SAP ai vc manda uma foto que eu te falo ok 83 988396752 valeu um forte abraço
boa noite Francisco Solimar e muito obrigado pela sua visita ao canal ok meu amigo quando vaza pelo distribuidor na parde do meio sem ser pelo pé , vai ser o eixo do distribuidor com desgaste ai a solução é comprar outro distribuidor do mesmo em sucatas ou no mercado livre ok valeu um forte abraço
@@franciscosolimarlopeslopes4491 boa noite amigo pega o meu ZAP e faz um vídeo pra eu ver onde é esse vazamento pra ver se eu posso te ajudar ok esse é o meu ZAP 83 988396752 ok valeu abraços
Muito bom o seu vidéo. So notei que vc não deu a volta completa da correia para conferir a distribuidor e pouco falou do ponto do distribuidor. Isso evita de estar girando o distribuidor de um lado para outro na hora de dar a partida.
Desculpe estár fazendo está pergunta??? Estou tendo muita dificuldade para corrigir o avanço no meu Chevette...,no momento estou fazendo de forma manual, girando o distribuidor para um lado e para outro (sei que tem que ter um certo conhecimento teórico)as vezes ele engripa na partida,mas giro e desemgripa...etc...MAS A PERGUNTA É???como vc faz para colocar seu Chevette no avanço certo??...usa a lâmpada estosbocopica ou só na prática?? agradeço
boa noite Ailton Alves Pereira e muito obrigado , amigo eu nunca usei lampada de ponto sempre fiz na maneira mais simples ok depois que tiver no tempo certo pra ele ter uma boa pegada depende de muitas coisas ok se girar o distribuidor ante horário vai adiantar o tempo e horário vai atrasar ok se o partida pesar ai é só voltar um pouco se adiantar dimais o motor vai grilar quando forçar em ladeiras ok e pra ficar bom depende do seu carburador se é duplo e estar com o segundo estágio ligado ok se os giclês de lenta e de alta estão certos ok vela e cabo tem que estar muito bom , veja se a centelha da bobina estar avermelhada , se tiver troque por outra ok veja se a tampa do distribuidor tem algum trinco e se o rotor estar bom ok veja se a compressão do cabeçote estar correta , é isso ai amigo todos esses componentes tem que estar tudo bom pra o motor ficar beleza ok valeu um forte abraço
boa noite Chevettão e muito obrigado , meu amigo pra o motor funcionar direito é preciso de muitas coisas estarem perfeitas ok vou citar algumas, cabos de velas tem que estar bom ,olhar as velas /olhar o rotor / olhar se tem trico na tampa do distribuidor, olhar se a centelha da bobina estar azulada , ver a contagem dos cabos que é 1/3/4/2 ok olhar o aterramento da caixa elétronica ok tem que verificar tudo isso com paciência ok valeu um forte abraço
boa noite Edilson Araujo e muito obrigado amigo todos os tanques de chevette tem por obrigação de ter a saida de ar e fica bem em cima da boca do tanque por dentro do carro é um cano fininho ok valeu um forte abraço
Meu amigo suas explicações são confusas e cadê o grau na polia do virabrequim você enrolou e não falou, sem isso o carro fica uma bosta, esquenta e pode até queimar junta do cabeçote.
boa noite Marcelo Carvalho , meu amigo se alguém falou isso pra vc de aquecimento ou essa pessoa não entende nada do tempo do chevette ou estar querendo tirar onda com vc ok fazendo do jeito que eu disse ai depois se ele quiser passar a pistola de ponto ai sim vai ver o grau que ele quer deixar ok mais eu nunca usei a pistola e nunca deu errado ok deixando o primeiro pistão pra cima e o furo da polia de cima ficando igual com o parafuso da gaiola pode botar a correia e verifique pra onde a cabeça do rotor vai ficar ele indica a posição do primeiro cabo de vela ok valeu um forte abraço
Muito obrigado pelas orientações, amigo.
boa noite Elias e muito obrigado meu amigo pela sua visita ao canal ok e muito obrigado pelo seu apoio e pela força ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
Parabéns amigo
boa noite Reinaldo e muito obrigado amigo pelo seu apoio e pela força ok valeu um forte abraço
Esse cara é o cara👏
boa noite Doni Kressin e muito obrigado meu amigo pelo seu apoio ok valeu mesmo um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
Valeu amigo sou de São José do Rio Preto SP...pelas suas instruções consegui até trocar bomba d'água colocar o cheva no ponto economizeu..uns trocado..mais se eu morasse aí por perto passaria o serviço pra ti..ok? Abc..Deus te abençoe sempre..tá fazendo sol...ai?...@ssim seja amém..🌏👍🙏
boa noite Jose Gabriel Amem e muito obrigado meu amigo pela sua visita ao canal ok e muito obrigado pelo seu apoio e pela força ok e aqui estar fazendo sol e muito sol estar muito quente ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
Boa noite so imvocado muito.obrigado.pela deca.vou.trocalo amanha penssei k.era.coiza pior abrasso.muita pas
boa noite Domingos Jesus e muito obrigado ok amigo valeu abraços
Boa noite Nel se o motor do chevette estiver fora do ponto enfluencia no desempenho
boa noite Anderson Felicio e muito obrigado, meu amigo com certeza ele fica com menas potencia fica ruim de pegar com motor frio e desenvolve menos ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
Bom dia sô "O INVOCADO", desculpa ai mas é assim que está seu título no TH-cam. Tenho uma Chevy 500DL há 30 anos. É a minha "chodó", hoje ela está com 325.000km. Eu tento eu mesmo mexer nela, evito ao máximo levar em mecânicos, só quando foge do meu conhecimento e curiosidade. Ano passado tive que leva-la para um mecânico pois limpeza de carburador eu nunca fiz, pois é, ela veio e dali uns meses começou a "ratear e ruim de puxar(andar)" ai eu entrei em cena, tirei os giclês para conferir, estavam trocadas as "canetas do 1º estágio com o 2º". Enfim, gostei da sua aula. Com certeza daqui algum tempo penso em eu mesmo limpar o carburador dela e usar a sua aula para colocar no ponto, aproveito para verificar a correia dentada. Grande abraço. Obrigado pelas dicas.
boa noite Luiz Ribeiro e muito obrigado pela sua visita ao canal ok meu amigo é isso mesmo temos que ir mexendo devagar e vai aprendendo aos poucos e evita gastar dinheiro ok vou deixar meu ZAP pra quando quiser tirar alguma duvidas é só entrar em contato pra mim é um prazer poder ajudar de alguma maneira ok é pode mim chamar de NEL esse apelido é muito antigo aqui onde moro ok esse é o ZAP 83 988396752 ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
Tenho um Chevette 78 a 20 anos, parabéns, gostei das dicas.
boa noite Evandro Barbosa e muito obrigado amigo pelo seu elogio ok valeu um forte abraço
Muito bem. Regular válvulas de chevet álcool quente ou frio
boa noite Sergio e muito obrigado pela sua visita ao canal ok meu amigo tanto faz mais é melhor com motor frio e quando for regular pode usar a lamina do calibrador de n° 20 tanto nas válvulas de escape como da de admissão ok valeu um forte abraço
Boa dica, me ajudou muito obrigado parabéns. Ganhou um inscrito.
boa noite o tempo revela toda verdade e muito obrigado meu amigo pelo seu elogio e por se escrever no canal ok valeu mesmo um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
Esse sim é o verdadeiro mecânico raiz todos os detalhes espricado
boa noite Paulo Santana e muito obrigado amigo pelo seu elogio ok valeu mesmo um forte abraço
Excelente...me ajudou muito...
boa noite Rodrigo Sartoratto e muito obrigado amigo pelo seu elogio ok valeu um forte abraço
Parabéns, vídeo bem esplicado, gostei.
boa noite Evandro Barbosa e muito obrigado amigo pelo seu elogio ok valeu mesmo um forte abraço
Ótimo professor nota 100
boa noite Marilia Rodrigues e muito obrigado amiga pelo seu elogio ok valeu mesmo um forte abraço e que Deus te ilumine e te proteja sempre
amigo mesmo ou Chevette ano noventa e três também dá para colocar no ponto zero. Colocou aí fica bom então
boa noite Francisco Lopes e muito obrigado , meu amigo o ano do chevette não importa todos pra colocar o motor no tempo ´são todos iguais ok pode fazer do jeito que eu falo no vídeo que não tem como dar errado ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
O mais bem explicado que ia vi
boa noite Bruno Correa e muito obrigado amigo pelo seu elogio ok valeu um forte abraço
Parabéns!!!
boa noite Bruno Correia e muito obrigado amigo pelo seu elogio ok valeu um forte abraço
Parabéns por suas dicas
Que Deus te abençoe sempre
Felicidade👏👏👏👍🙌
boa noite Alex Rafael e muito obrigado amigo pelo elogio ok valeu mesmo um forte abraço
Olá jovem já fiz isso no meu Chevette e instalei um carburador 2e novo nele mais quando ele fica 5 minutos ligado fica dando estouro e retrocesso o carburador tá todo preto ; as válvulas estão 0.18 de regulagem motor no ponto alguém sabe me dizer o que pode ser ??? Agradeço que poder da uma dica fica com deus
boa noite Ludenberg Cirqueira e muito obrigado , amigo pra um motor funcionar direitinho depende de muitas coisas ok veja se seu motor é a Alco ou gasolina pela cabeça dos pistôes ok veja se a bobina estar mandando centelha azulada ok veja o aterramento da caixa eletronica ok veja se os cabos de velas estão bom ok veja se a compressão dois pistôes esta boa que é pra saber se as válvulas estão bem assentadas ok e veja a qualidade do combustivel que estar no tanque ok e veja as giclagem do carburador tanto de alta como de baixa ok valeu um forte abraço
Ótimo vídeo.
Nel, meu Chevette não tá regulando as válvulas, comando e balancins estão bons. Oq pode ser? Tá batendo muito as válvulas.
boa noite Agra 93 e muito obrigado , amigo em primeiro lugar tire as duas tampas de tuchos , tire o cabo da bobina e tire as 4 velas e mande alguém da e fique olhando se todos os furos do comando de valvulas estão saindo óleo pelos furos ok se não tiver tem que tirar fora pra fazer uma boa limpeza com gasolina ok porque se não tiver lubrificando direito vai da desgaste no comando e nos balancim ok e na hora de regular pode usar a lamina de 20mm em todos os balancim ok valeu um forte abraço
@@oinvocado4864 obrigado pela dica amigo. Abraço!
@@agra9360 ok amigo não há de que é sempre um prazer poder ajudar de alguma maneira ok valeu abraços
Muito bom amigo parabéns? Meu Chevette eu já verifiquei tá do jeito que vc fez valeu muito bom os seus vídeos?
boa noite Valdeilson Gabriel e muito obrigado amigo pelo elogio e por curtir meus vídeos ok valeu mesmo um forte abraço
valeu boa
boa noite Gelson Sousa e muito obrigado amigo pelo seu elogio ok valeu um forte abraço
O.ivocado e isso ai amigo.estamos jumtos.k..as.espricassonhes do.semhor e nota.miu
Chefe, tem que colocar essa proteção da correa?
boa noite Natanael Silva e muito obrigado , meu amigo essa proteção da correia é só pra evitar sujeira nela ok mais se vc não mora em interior por causa de muita poeira , pode deixar sem ela ok porque quem mora em cidade pega muito pouca poeira ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
Amigo ..parabéns pelo conteúdo viu ..
Video muito bem explicado ..
boa noite Cheveteiro 1120 e muito obrigado amigo pelo seu elogio ok valeu mesmo um forte abraço
Meu Chevette faiz barulho quando eu LIGO ele o barulho e na capa da correia dentada ?
boa noite Eliseu Melo Vargas e muito obrigado pela visita ao canal ok amigo quando faz barulho na proteção da correia dentada pegue uma chave de fenda grande e com o motor desligado vá forçando aos poucos na parte de baixo até encontrar onde bate ok valeu um forte abraço
Obrigado amigo
@@eliseumelovargas9782 ok amigo não há de que é sempre um prazer poder ajudar ok valeu abraços
O que poso usa pra limpa a caxa e o motor do Chevette pra fica limpo ?
@@eliseumelovargas9782 boa noite amigo se tiver muito sujo de óleo o melhor é da um jato de gasolina e depois da um jato de desengraxante em um lava jato ok valeu um forte abraço
Ola boa noite tudo bom posso usar o chevete cem a protecao da correa dentada
boa noite Anderson da Rosa e muito obrigado , amigo pode sim o que não é muito bom é pra quem mora no interior por causa da poeira e das posas de lama em tempo de inverno ok porque ela protege mais ok eu mesmo uso sem a proteção porque é muito dificíl ir pra o interior ok valeu um forte abraço
Boa noite qual alternador adaptar no chevette
boa noite Geninho Muniz e muito obrigado, amigo o melhor que eu achei foi o do gol ano 2000 e 2001 de 90 amperes da marca boche porque a base dele da certinho no chevette ok valeu um forte abraço
@@oinvocado4864 obrigado amigao pela dica fraterno abraço
@@geninhomuniz8025 ok amigo valeu abraços
Você sabe quem faz pintura e funilaria aí em João pessoa que tenha garantia e que faz o bom trabalho nesse assunto quero tirar toda a pintura deixar na lata e refazer em outra cor ele é bege quero deixar laranja candy desde já agradeço amigo
boa noite Emerson Lira e muito obrigado , amigo eu não conheço porque ando muito pouco por João Pessoa ok e do jeito que vc quer tem que ser uma oficina que tenha fama de boa ok eu vou ver com alguns colega aqui se eu souber de alguma boa eu entro em contato ok valeu um forte abraço
Boa noite amigo. Tudo Bem. Como tirar barulhos de pati pino.tenho chevet 85 álcool. Eu limpei carburador. Acho que está fora de sincronismo
boa noite Sergio e muito obrigado amigo pela sua visita ao canal ok meu amigo mim explique melhor para eu poder te ajudar ok valeu um forte abraço
Muito bom! Meu amigo nell
boa noite Mick e muito obrigado pelo elogio ok valeu um forte abraço e um feliz ano novo com muita paz e saúde
Feliz 2020 amigo, obrigado pelas dicas e ensinamentos!
boa noite Ricardo dos Santos e muito obrigado amigo e feliz ano novo com muita paz e saúde
2020..nois tamos 2023.
Bom. Um tempo eu tirei correia dentada. O furo da polia do comando não bate certo com o primeiro marca da polia do vira brequim
Essa regulagem É pra Chevette a gasolina ou álcool?
boa noite Pequena Lorena e muito obrigado , amigo para colocar o motor no tempo não importa se é a Alco ou a gasolina o procedimento é o mesmo ok valeu um forte abraço
Kombi amigo tudo bem
boa noite Manoel Lindolfo e muito obrigado valeu um forte abraço
e a marcacao da polia?É no primeiro risco?
boa noite Deivani Morais e muito obrigado , amigo pode esquecer os risco da polia porque os risco só serve pra olhar com pistola de pontos ok basta colocar o primeiro pistão pra cima, depois coloca o buraco pequeno da polia do comando de válvula igual com o parafuso da gaiola e pode colocar a correia , pra adiantar o tempo do motor gira o distribuidor sentido antiorario e pra atrasar sentido horario ok e quando for colocar os cabos de velas é só olhar pra onde o rotor estar virado pra saber qual vai ser o cabo do primeiro cilindro ok valeu um forte abraço
@@oinvocado4864 ok muitissimo obg
@@deivanymorais1885 boa noite ok amigo não há de quer é sempre um prazer poder ajudar de alguma maneira ok valeu abraços
Meu amigo Nel Feliz Ano Novo meu amigo tudo de bom saúde paz mais um vídeo aí
boa noite Giovanni Letiane e muito obrigado meu amigo pelo elogio ok valeu um forte abraço e um feliz ano novo com muita paz e saúde pra vc e toda a sua familia
Bom dia nel meu Chevette e álcool mais funciona a gasolina qual ponto certo pra ele polia tem 10 risco álcool parece que é 12 a16
boa noite Lucas e muito obrigado , meu amigo eu nunca usei uma pistola de pondo eu adianto e atraso o tempo do motor no próprio distribuidor girando ele ok valeu um forte abraço
Oi amigo tudo bom a qui tenho um chevette gasolina ele ainda e platinado caso dele e quando motor estar quente desligo a chave eke leva uns 3 segundo para mdesligar da tipo um soluço ai morre oque pode ser ja troquei comutador toda parte de igniçao e nova com motor frio desliga direito
boa noite Anderson e muito obrigado pela sua visita ao canal ok meu amigo vou te falar a pura verdade, esqueça esse defeito e compre o kit de distribuidor e caixa elétronica no mercado livre e acabe de uma vez por toda com esses problemas que o platinado faz , e o kit divide em até 10 vezes sem juros ok valeu um forte abraço
Bom dia.invocado e normau o chevette 92 a 93 fica com a vituine ligada direta porgue o meu.nanho esta desligando.abrasso
boa noite Domingos Jesus e muito obrigado , amigo se o motor for todo original a helis e preza na bomba de água e sempre que ligar o motor ela vai girar ok agora se colocar um eletro ventilador ai só vai funcionar quando chegar a uma temperatura de 90 graus ok e quem vai ligar e desligar vai ser o cebolão ok valeu um forte abraço
Nell muito obrigado por este vídeo! Eu estava com dificuldade para acertar o ponto do meu chevette Jr.
Depois que assisti seu vídeo, botei a mão na massa e foi difícil, mas consegui! O comando de válvulas estava 1 dente atrasado. Muito obrigado pelo vídeo e as dicas, estas fundamentais para o resultado certo. Valeu! Boa pasagem de ano pra vc e sua família! Que 2020 seja muito próspero pra vc.👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
boa noite Jorge Sanchez e muito obrigado amigo olha se depois que funcionar achar ele um pouco ronceiro com pouca força ai adiante um pouco o tempo é só folgar o parafuso do distribuidor e girar na posição antiorario de 2 a 5 milimetro ok valeu um forte abraço e um feliz ano novo com muita paz e saúde pra vc e toda sua familia
Obrigado pela dica, mas nesse caso, tive que sacar o distribuidor para efetuar a troca do chicote. Quando fui colocar ele de volta é que percebi que não estava certo o ponto dele. Felicidades!
@@JorgeSanchez-fx4jz ok amigo qualquer duvida pode entrar em contato cerar um prazer se eu puder ajudar ok valeu um forte abraço
Qual o nome dessa peça do motor do Chevette que vai o filtro
boa noite Luiz Cassemiro e muito obrigado, amigo vc fala do filtro de ar, se for o nome é SUPORTE PANELA DO FILTRO DE AR DO CHEVETTE ok valeu um forte abraço
B noite amigo tenho um 76 nao consigo fazer pegar motor gira mais nao pega, percebi ki o furo nao esta alinhado com parafuso sera por isso ki nao pega?
boa noite Leci dos Santos e muito obrigado, meu amigo é muito fácil de botar no tempo, tire a primeira vela gire a polia de baixo com a chave 19 fresada , até o piston chegar em cima ok depois gire a polia de cima até chegar no buraco pequeno e ficar igual com o furo do parafuso da gaiola ai é só colocar a correia e apertar o tensor ok tire a tampa do distribuidor e veja pra onde ficou a posição da ponta do rotor ok a posição que ele ficar vai ser colocado o primeiro cabo de vela na tampa ok ai na posição sentido horário vai ser a contagem dos cabos de velas ok são ASSIM 1 / 3 / 4/ 2 essa contagem é na tampa ok ai no motor vc vai colocar cada cabo seguindo os números da tampa ok exemplo cabo 1 primeira vela cabo 3 terceira vela cabo 4 quarta vela e cabo 2 vela dois ok olhe se tem centelha saindo da bobina e se estar indo gasolina pra dentro do carburador ok se ficar ruim de pegar gire um pouco o distribuidor no sentido anti-horário ok valeu um forte abraço
@@oinvocado4864 b dia obg amigo pelo retorno poucas pessoas dao retorno vou tentar novamente valeu boa semana!
@@lecidossantos7879 boa noite ok amigo faça do jeito que eu disse que da certo ok e muito obrigado pelo seu apoio é verdade amigo eu acho uma falta de respeito a essas pessoas que vc faz perguntas e elas não dão atenção, pra mim é sempre um prazer poder ajudar de alguma maneira ok se precisar de algo mais pode entrar em contato ok valeu um forte abraço e que Deus o abençoe sempre
Ponto em que pulia loca só roda o ordenador e a bomba d'água
boa noite Carlos Mário Gomes e muito obrigado , amigo o ponto do motor do chevete é muito simples basta girar o virabrequim e deixar o primeiro piston topar em cima depois gira o comando de válvula e deixa o furo da polia ficar igual com o parafuso da gaiola , a polia de baixo só encaixa com uma posição , em seguida deixa o rotor igual com a marca do tracinho e pronto e depois que funcionar pode atrasar ou adiantar girando o distribuidor ok valeu um forte abraço
No bloco do Chevette tem uma peça que vai bem paralelo com redentor traseiro qual o nome dela
boa noite Luiz Cassemiro e muito obrigado, meu amigo não deu pra mim entender que peça é essa ok vou te mandar meu SAP ai vc manda uma foto que eu te falo ok 83 988396752 valeu um forte abraço
Parati 93 vazando óleo pelo distribuidor o que pode ser.
boa noite Francisco Solimar e muito obrigado pela sua visita ao canal ok meu amigo quando vaza pelo distribuidor na parde do meio sem ser pelo pé , vai ser o eixo do distribuidor com desgaste ai a solução é comprar outro distribuidor do mesmo em sucatas ou no mercado livre ok valeu um forte abraço
Pode fechar o buraco do distribuidor da parati 1.8 que vaza óleo no meio dele.
@@franciscosolimarlopeslopes4491 boa noite amigo pega o meu ZAP e faz um vídeo pra eu ver onde é esse vazamento pra ver se eu posso te ajudar ok esse é o meu ZAP 83 988396752 ok valeu abraços
Muito bom o seu vidéo. So notei que vc não deu a volta completa da correia para conferir a distribuidor e pouco falou do ponto do distribuidor. Isso evita de estar girando o distribuidor de um lado para outro na hora de dar a partida.
boa noite Carlos Luiz e muito obrigado amigo pelo seu elogio e pelas suas dicas também ok valeu mesmo um forte abraço e que Deus o abençoe
@@oinvocado4864 amem.amem amigo.fica com Deus
@@carlosluiz8943 ok amigo valeu um forte abraço
Desculpe estár fazendo está pergunta??? Estou tendo muita dificuldade para corrigir o avanço no meu Chevette...,no momento estou fazendo de forma manual, girando o distribuidor para um lado e para outro (sei que tem que ter um certo conhecimento teórico)as vezes ele engripa na partida,mas giro e desemgripa...etc...MAS A PERGUNTA É???como vc faz para colocar seu Chevette no avanço certo??...usa a lâmpada estosbocopica ou só na prática?? agradeço
boa noite Ailton Alves Pereira e muito obrigado , amigo eu nunca usei lampada de ponto sempre fiz na maneira mais simples ok depois que tiver no tempo certo pra ele ter uma boa pegada depende de muitas coisas ok se girar o distribuidor ante horário vai adiantar o tempo e horário vai atrasar ok se o partida pesar ai é só voltar um pouco se adiantar dimais o motor vai grilar quando forçar em ladeiras ok e pra ficar bom depende do seu carburador se é duplo e estar com o segundo estágio ligado ok se os giclês de lenta e de alta estão certos ok vela e cabo tem que estar muito bom , veja se a centelha da bobina estar avermelhada , se tiver troque por outra ok veja se a tampa do distribuidor tem algum trinco e se o rotor estar bom ok veja se a compressão do cabeçote estar correta , é isso ai amigo todos esses componentes tem que estar tudo bom pra o motor ficar beleza ok valeu um forte abraço
se tem diferença do gaz pro alcool no ponto?
boa noite Gelson Sousa amigo não há diferença só que no gaz todos os carros sempre vai desenvolver menos e isso é normal ok valeu um forte abraço
Boa tarde o meu chevette nao ta linguado ta no tempo certo tem centelha i nao pega
boa noite Chevettão e muito obrigado , meu amigo pra o motor funcionar direito é preciso de muitas coisas estarem perfeitas ok vou citar algumas, cabos de velas tem que estar bom ,olhar as velas /olhar o rotor / olhar se tem trico na tampa do distribuidor, olhar se a centelha da bobina estar azulada , ver a contagem dos cabos que é 1/3/4/2 ok olhar o aterramento da caixa elétronica ok tem que verificar tudo isso com paciência ok valeu um forte abraço
Bom dia amigo mim tira uma dúvida o tanque de combustivel do chevette ano 90 tem que ter saida de ar ou nao
boa noite Edilson Araujo e muito obrigado amigo todos os tanques de chevette tem por obrigação de ter a saida de ar e fica bem em cima da boca do tanque por dentro do carro é um cano fininho ok valeu um forte abraço
@@oinvocado4864 muito obrigado vc tem zap amigo
@@edilsonaraujo5035 ok amigo tenho sim é esse 83988396752 ok valeu abraço
Meu amigo suas explicações são confusas e cadê o grau na polia do virabrequim você enrolou e não falou, sem isso o carro fica uma bosta, esquenta e pode até queimar junta do cabeçote.
boa noite Marcelo Carvalho , meu amigo se alguém falou isso pra vc de aquecimento ou essa pessoa não entende nada do tempo do chevette ou estar querendo tirar onda com vc ok fazendo do jeito que eu disse ai depois se ele quiser passar a pistola de ponto ai sim vai ver o grau que ele quer deixar ok mais eu nunca usei a pistola e nunca deu errado ok deixando o primeiro pistão pra cima e o furo da polia de cima ficando igual com o parafuso da gaiola pode botar a correia e verifique pra onde a cabeça do rotor vai ficar ele indica a posição do primeiro cabo de vela ok valeu um forte abraço