keby ste videli, co to auto uz ma za sebou (cely den rychleho jazdenia na letisku, bez nejakej vacsej prestavky na uplne vychladnutie), tak pochopite, ze je az zazrak ako vyborne funguje, klobuk dole Renault Sport
Prosim V8s p. Chvála, je niekde dostupny aj stary test predfl Clia RS Trophy od Vás ? aspoň drobna mini recenzia od Vás ? Uprimne som byvaly majiteľ Clia RS 200 EDC CUP a neviem či mi niekedy v živote tak chybalo nejake auto ako toto Clio a to som prave majiteľom I30N vo verzii Performance. Ďakujem
Pěkná recenze. Uvažuji o tom Cliu. Na okruhy zatím nejezdím a hledám spíš auto pro zábavu. Je ta klasická RS verze pro mne vhodná nebo bys i tak doporučil Trophy.
Mal som CRS 3 v cupovej verzii s recaro sedadlami, pouzival skor ako kazdodenne vozidlo, a bolo to riadne tvrde na nasich cestach, hlavne v pomalych rychlostiach. Teraz mam CRS 4 so sport podvozkom, a je to ovela komfortnejsie. Takze ak to chces na denne jazdenie, obcasne ostrejsie jazdy, sem tam okruh, tak je to parada. Aj ten cup podvozok by sa dal mozno vydrzat, no kazdopadne ak chces viac okruh ako denne jazdenie, tak urcite cup a ak su peniaze, tak trophy jednoznacne :)
Rasťo milujem tvoje recenzie a nechcem vobec kritizovať. Renault sport je očividne tvoja srdcovka. Ale na aute, ktore človek môže raz za čas vyvetrať na okruhu by nemali byť ešte trochu extremnejšie a lepšie tie brzdy? Ako aj ostatní píšu - tieto už očividne mali toho dosť.
Ono je to problem so seriovymi autami. Aj v tych premiovych znackach RS, AMG, M, tak ak nie je keramika tak to je tak na jeden vylet na okruh. Ako som psial vyssie na pomery B segmentu vydrzali normalne, oni mali za sebou jeden vikend s Risom Gondom a to je pan pretekar a potom dostali mna na red Bull ringu...Ako ano ak chce niekto pravidelne jazdit na okruh treba si brzdy upravit...
Mam rad Vaše komentare, a ten koniec .. :D ste veľmi dobrý človek.Ja by som rad poznamenal, neviem nakoľko by so mnou suhlasili okruhovy pretekari, ze ste išli trošku priostro do zakrut a tým stracali čas. Na poslednej zakrute to je viditeľne. Toľko moja teoreticka poznamka, či mozno aj otázka.
Rozmýšlím, zda koupit 2 roky staré Clio R.S Trophy nebo Megane GT. Pořád nevím co vybrat, cena zhruba stejná, výhoda Meganu je každodenní použitelnost a kus auta navíc, ale tohle video mi dost napovídá- kup Clio, kup Clio :)
jedno jedine najnormalnejsie francuzke auto ktore kedy vyrobili ...toto clie rs trophy uz je na inej lige ako obycajne clia...konecne sa niecom francuzov aj podarilo vyrobit
208 gti je skarede a zenstile auto a nevyzera vobec ako gti aj ked je rychle no neni lepsie ako ford fiesta st a 308gti je maximalny nezmysel 1.6t 270k kde turbo tlaci na 2.5b taky motor vela nevydrzi a ziadna automobilka si nedovoli nieco taketo nezmyselne spravit ako oni ...este tak megane trophy je ina liga je tam 2.0t ktory je aspon normalny motor s danym vykonom Orincak nvm ocom pises ale co ma spolocne focus st s francuzkymi autami a este pises ze moj ? ty nesi v poriadku
Noo jako on Peugeot se toho moc nebojí :D Jako ona ta 1.6 EP6CDTR 270 koní je dost našlapaná :D Jenomže tento motor toho moc se seriového nemá ;) Je to vlastně "závodní motor" :) ano trpí sice dětskými nemocemi, ale tak dobrá péče a něco vydrží ;) A pokud já vím dobře tak Peugeot a i koncern PSA vždycky uměl "závodní" motory o objemu 1.6 litrů ;) viz. TU5 JP4 s Pugu 206 S1600 :) no a myslím si že i ten Renault Megane RS skončí s 1.6kou :) Stačí se podívat na nový Talisman :D Jinak díky pane Chvala za SUPER videa ;)
1.6t 270k 2.5b boost tak to je trosku chore ;) ..ani najnormalnejsie znacky ktore nato maju si nedovolia takyto nezmysel ...jedine si to moze dovolit mercedes u 2.0t 400k ktory motor a cela technologia je uplne niekde inde ako niejaky trapny pezotak 1.6t do 250k co je uz max aj to musi mat vyfuk sanie a ine komponenty a nie len natlakovat turbo na max aby to slo
keby ste videli, co to auto uz ma za sebou (cely den rychleho jazdenia na letisku, bez nejakej vacsej prestavky na uplne vychladnutie), tak pochopite, ze je az zazrak ako vyborne funguje, klobuk dole Renault Sport
Už mám vyhlidnuto 😊
Prosim V8s p. Chvála, je niekde dostupny aj stary test predfl Clia RS Trophy od Vás ? aspoň drobna mini recenzia od Vás ?
Uprimne som byvaly majiteľ Clia RS 200 EDC CUP a neviem či mi niekedy v živote tak chybalo nejake auto ako toto Clio a to som prave majiteľom I30N vo verzii Performance.
Ďakujem
Pěkná recenze. Uvažuji o tom Cliu. Na okruhy zatím nejezdím a hledám spíš auto pro zábavu. Je ta klasická RS verze pro mne vhodná nebo bys i tak doporučil Trophy.
Mal som CRS 3 v cupovej verzii s recaro sedadlami, pouzival skor ako kazdodenne vozidlo, a bolo to riadne tvrde na nasich cestach, hlavne v pomalych rychlostiach. Teraz mam CRS 4 so sport podvozkom, a je to ovela komfortnejsie. Takze ak to chces na denne jazdenie, obcasne ostrejsie jazdy, sem tam okruh, tak je to parada. Aj ten cup podvozok by sa dal mozno vydrzat, no kazdopadne ak chces viac okruh ako denne jazdenie, tak urcite cup a ak su peniaze, tak trophy jednoznacne :)
Rasťo milujem tvoje recenzie a nechcem vobec kritizovať. Renault sport je očividne tvoja srdcovka. Ale na aute, ktore človek môže raz za čas vyvetrať na okruhu by nemali byť ešte trochu extremnejšie a lepšie tie brzdy? Ako aj ostatní píšu - tieto už očividne mali toho dosť.
Ono je to problem so seriovymi autami. Aj v tych premiovych znackach RS, AMG, M, tak ak nie je keramika tak to je tak na jeden vylet na okruh. Ako som psial vyssie na pomery B segmentu vydrzali normalne, oni mali za sebou jeden vikend s Risom Gondom a to je pan pretekar a potom dostali mna na red Bull ringu...Ako ano ak chce niekto pravidelne jazdit na okruh treba si brzdy upravit...
Mam rad Vaše komentare, a ten koniec .. :D ste veľmi dobrý človek.Ja by som rad poznamenal, neviem nakoľko by so mnou suhlasili okruhovy pretekari, ze ste išli trošku priostro do zakrut a tým stracali čas. Na poslednej zakrute to je viditeľne. Toľko moja teoreticka poznamka, či mozno aj otázka.
Review starts here 2:00
You are welcome.
rasto chvala mas chybu v mene Rastio :)
no dik to uz neopravim ...:-(
Chcem ho!
Rozmýšlím, zda koupit 2 roky staré Clio R.S Trophy nebo Megane GT. Pořád nevím co vybrat, cena zhruba stejná, výhoda Meganu je každodenní použitelnost a kus auta navíc, ale tohle video mi dost napovídá- kup Clio, kup Clio :)
co jste vybral?
@@55darie55 Megane GT
Rasto,ako sa smeje rohlik? Boze ty si taky kral :DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
jedno jedine najnormalnejsie francuzke auto ktore kedy vyrobili ...toto clie rs trophy uz je na inej lige ako obycajne clia...konecne sa niecom francuzov aj podarilo vyrobit
208 a 308 GTi?
Je Clio lepšie ako ten "tvoj" Focus ST? :D
208 gti je skarede a zenstile auto a nevyzera vobec ako gti aj ked je rychle no neni lepsie ako ford fiesta st a 308gti je maximalny nezmysel 1.6t 270k kde turbo tlaci na 2.5b taky motor vela nevydrzi a ziadna automobilka si nedovoli nieco taketo nezmyselne spravit ako oni ...este tak megane trophy je ina liga je tam 2.0t ktory je aspon normalny motor s danym vykonom
Orincak nvm ocom pises ale co ma spolocne focus st s francuzkymi autami a este pises ze moj ? ty nesi v poriadku
Noo jako on Peugeot se toho moc nebojí :D Jako ona ta 1.6 EP6CDTR 270 koní je dost našlapaná :D Jenomže tento motor toho moc se seriového nemá ;) Je to vlastně "závodní motor" :) ano trpí sice dětskými nemocemi, ale tak dobrá péče a něco vydrží ;) A pokud já vím dobře tak Peugeot a i koncern PSA vždycky uměl "závodní" motory o objemu 1.6 litrů ;) viz. TU5 JP4 s Pugu 206 S1600 :) no a myslím si že i ten Renault Megane RS skončí s 1.6kou :) Stačí se podívat na nový Talisman :D Jinak díky pane Chvala za SUPER videa ;)
1.6t 270k 2.5b boost tak to je trosku chore ;) ..ani najnormalnejsie znacky ktore nato maju si nedovolia takyto nezmysel ...jedine si to moze dovolit mercedes u 2.0t 400k ktory motor a cela technologia je uplne niekde inde ako niejaky trapny pezotak 1.6t do 250k co je uz max aj to musi mat vyfuk sanie a ine komponenty a nie len natlakovat turbo na max aby to slo