Rider 5000W - Présentation Nouveauté Scooter Electrique 125
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- EDIT :
- Le prix du rider 5000W passe de 5500 € à 4999 €
- La capacité de la batterie passe à 3,6 kWh (+25%)
- La veilleuse avant permanente a été retirée pour améliorer l'autonomie
- Le Top Case et son support ne sont plus fournis de série
Accessible avec un permis B + formation 7 heures ou avec un permis A, le Rider 5000W 125 est un scooter électrique équivalent 125 permettant de rouler à 95 km/h et affichant une autonomie maximale de 110 km par charge. Marque exclusive à Go2roues, le Rider 5000W est un scooter urbain facile à manier (seulement 98 kg, c'est-à-dire bien plus léger que les scooters 125 thermiques), au gabarit adapté à toutes les tailles.
www.go2roues.c...
Son rapport qualité / prix est imbattable dans la catégorie 125 : proposé à moins de 5 500 € TTC AVANT bonus écologique, il permet de cumuler le bonus écologique d'Etat (-750 €) ET le bonus écologique de la région Île-de-France si vous êtes un professionnel (- 1500 €). Soit au total 2 250 € de bonus écologique.
Aux bonus écologiques s'ajoutent les économies de carburant par rapport à un 125 thermique (environ -550 € / an pour 28 km parcourus par jour) et les économies sur les frais d'entretien (environ - 110 € / an, voir notre article).
Le scooter électrique 125 Rider 5000w 125 dispose d'une batterie amovible sous la selle permettant de le recharger à la maison ou au bureau sur une prise 220V classique. La batterie est rechargée à 100% en 5 heures environ. L'autonomie maximale est de 110 km, pour des trajets urbains à 45 km/h. A plus grande vitesse, proche de 95 km/h, il faut compter environ 80 km d'autonomie. Chaque freinage permet de récupérer une partie de l'energie, pour contribuer à allonger l'autonomie. La batterie dispose d'une durée de vie de 50 à 60 000 km avant de voir sa capacité chuter de 20% (ce qui correspond à -20% d'autonomie), soit environ 10 ans d'utilisation avant de devoir renouveler la batterie si l'on souhaite retrouver l'autonomie d'origine.
Le moteur électrique est intégré directement à la roue arrière, sans transmission par chaîne ou par courroie. Cette configuration réduit l'entretien et les risques d'avarie, tout en fournissant un rendement supérieur du fait de l'absence de transmission intermédiaire.
La partie cycle n'est pas en reste avec des amortisseurs hydrauliques et un freinage à disque couplé à l'avant et à l'arrière. Un (petit) casque jet peut être rangé sous la selle. Le passager profite de reposes-pieds amovibles.
Le seul regret concerne le tableau de bord digital, très lisible mais aussi très succinct (vitesse instantanée, charge de la batterie, clignotants et kilomètres parcourus). On aurait aimé des fonctions connectées avec un téléphone portable, pour le localiser, suivre l'évolution de la consommation d'électricité, ...
Le scooter et sa batterie sont garantis 2 ans, pièces et main d'œuvre.
Livré à domicile immatriculé en moins de 3 jours
Satisfait ou remboursé 15 jours ou 500km
Garantie 2 ans kilométrage illimité
Prix : 4 449 € AVANT Bonus Ecologique
Prime écologique partout en France : 750 €
Prime écologique spéciale Paris : 400 €
Prime écologique pour les Pros : 1 500 €
Retrouvez tous nos modèles :
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À quand un test sur route ? Ce serait très intéressant
A quand la présentation et le test routier du 9000W ?
Peut on rentrer un casque jet dans le rider 3000 ?
Bonjour,
Malheureusement non, un casque jet ne rentrera pas sous la selle du Rider 3000W.
Bonne journée
génial le plancher plat... mais chui pas fan de ce design rétro déjà trop vu. vivement 3 voire 4 roues et batteries interchangeables (chargement dans notre appartement)... je verrai bien une Twizy au format maxi scooter (les lois changent pour le dépassement, parcage etc).
3min25: le nouveau scooter pulvérisant le cbr1000rr 🤣
dans 50000 kmn s'il roule encore, ce scooter aura été remplacé depuis longtemps par d'autres modèles donc, plus de batteries disponibles?
Bonjour, effectivement dans 10 ans le parc de scooters électriques aura bien changé, ce sera devenu quasiment la norme de rouler en scooter électrique. La batterie utilisée est produite en centaines de milliers d'exemplaires actuellement. A l'avenir, les batteries seront certainement plus compactes, moins lourdes. Si ce modèle de batterie n'est plus produit dans 10 ans, c'est la connectique qu'il faudra adapter, avec un adaptateur pour relier la nouvelle génération de batterie avec l'ancienne connectique (une connectique de batterie est extrêmement simple : un + et un -). Il faudra veiller à connecter une batterie équivalente en terme de voltage et d'amperage, quand bien même la batterie sera plus compacte.
le scooter électrique, je croyais que c'était un rève, alors que c'est une belle réalité
fantastique ! enfin on a de plus en plus puissant avec la roue et moteur incorporé (pas d entretien durant 100 ans minimum !). haaaa en 3 roues et pouvant aller a 150 et batteries mobiles pour être chargés a la maison etc etc ça va déchirer le marcher ça !
franchement au niveau du look et des performances il ressemble comme 2 gouttes d eau au faucon E5
et une presentation sans bouger le scooter de la bequille on a toujour l impression que l on nous cache quelque chose soit au niveau de l autonomie soit de la vitesse ree du scoot
l ideal serait un essai sur route
Bonjour, il ressemble effectivement au Faucon e5 car c'est la même usine qui les produit. Vous avez raison, Il faut que l'on réalise des essais vidéos, cela fait longtemps que l'on doit les organiser pour partager les performances et sensations à son guidon. En attendant on réalise des videos de présentation statiques, non pas pour dissimuler quoi que ce soit (le modèle est disponible à l'essai dans notre Showroom) mais pour partager les caractéristiques.
alors a moins que vous changiez de scooter tous les 2 ou 3 ans , le principal accessoire a changer est la batterie si vous voulez garder le scoot une dizaine d annee et la batterie c est au moins le prix de la moité du scoot . ( apart si vous faites que dix bornes tous les jours et que vous rechargiez une seule fois par semaine , la, la batterie vous pourrez la garder tres longtemps ) ca l a l air d etre une batterie lithium ion conventionnelle made in china donc - de 1000 cycles ) si vous la rechargiez quasiment tous les jours , votre batterie ne durera que 3 ans environ faite le calcul
vlmmoa qui décharge sa batterie a 100% tous les jours ? c est impossible... regardez votre smartphone... il est impossible a décharger tous les jours à 100%.. car instinctivement vous le mettez en charge dès que vous le pouvez.
Recharger sa batterie tous les jours ça voudrait dire rouler 80 km par jour à peu près... donc plus de 25 000 km par an...dans ce cas là le prix de la batterie ne me semble pas énorme, si elle tient 3 ans.
On trouve cette motto à ile Maurice
Très clair et instructif ! Beau travail
Intéressant, qui l'a essayé (mis à part le vendeur) ?
Le rédacteur en chef d'Ebike Generation : www.ebike-generation.com/actus/rider-5000-watts-125-electrique-go2roues-essai/ Bonne lecture ! :)
Bonjour,
quelle(s) différence(s) y-a-t il entre le rider 5000w et l'Efun Pusa 90 ?
Merci d'avance pour votre réponse
Bonjour, nous ne connaissons pas ce modèle, il est homologué en France ?
le voici:
www.efunev.com/index.php?_m=mod_product&_a=view&p_id=255
homologué que je sache en Allemagne, Espagne et Pologne.
@@foff7650 C'est le même, ça vient de Chine et redistribué sous différents noms dans différents pays. En France il y a le Faucon e5 qui est le même aussi
@@Gorouescom non, exactement le meme, il coute 3300 euro en Espagne
J'AI actuellement un scouteur Kymco agility 125 12 pouce qui a 52000 km et qui roule a l'éthanol 85 il me faut un peu près 2,20 euro pour faire 100 km, je roule beaucoup en montagne et de longue distance sur voi rapide le petit réservoir de 5,5litre me permets de faire 130 km environ. par contre avec un scouteur électriques comme tout les véhicules électriques le seule inconvénients c'est l'hotonomie réel surtout si par exemple on met des charge lourde entre les marche pied, on roule en côte avec un passager ,ou régulièrement dans les champs avec en plus des charges lourdes ce que je fais régulièrement avec mon scouteur thermique sans beaucoup changé l'hotonomie. par contre l'électrique doit être bien pour faire de petits trajets en ville où pour aller aux travail. il faudrait sortir un scouteur à hydrogène là se serait intéressant
Et tuba du faire des modifications pour rouler a l'éthanol ?
Tu a pas de soucis particulier ?
autonomie
Avec n importe quel scooter 125?? Ont peut aller sur autoroute??
je ne pense pas que ce modèle puisse aller sur autoroute. A 95 km/h EN VITESSE DE POINTE, ce n'est pas faisable.
Bien sur que l'on peut prendre les voies rapide (autoroutes ou autres)...
95 km/h en pointe est largement suffisant !!!
Mwe sa depend quel 125
@@PORNO99
On a le droit légalement je l'ai fait avec un Kymco agility 125 12 pouce qui équivaut à se scouteur électriques il vat à 105 kmh ,120 réel maximum rupture moteur en grande descente ( variateur malossi multivar) 140 compteur . avec l'aspiration des voitures pas conseillé du tout à cause du manque de puissance et de stabilité notamment, mais faisable pour l'avoir fait sur des petite portion c beaucoup plus agréable de rouler sur les petites routes secondaire